某输气管道工程初步设计策划.docx

资源描述

某输气管道工程初步设计策划.docx

《某输气管道工程初步设计策划.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某输气管道工程初步设计策划.docx（150页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

某输气管道工程初步设计策划.docx

某输气管道工程初步设计策划

ABC输气管道工程

初步设计策划

5初步设计文件编制依据47

8项目质量管理106

10.3项目风险识别及防范措施举例：

124

1工作范围

1.1工程简介

ABC输气管道管线工程起自XX省CCC盆地SS一号气田ABC一线SS首站，东至GG省LL市XX区LLL乡LL末站，线路长度940.6km。

途经XX、GG两省的13个市、区、县。

ABC管线最大商品输气量为933.47×104Nm3/d，设计压力6.3MPa（表压），干线管径为φ660mm。

全线穿越一、二级公路38次，穿越铁路6次，大型河流穿越7次（含HH穿越）。

ABC管线路由基本与原ABC输气管线并行或伴行敷设，局部绕行。

管道外防腐层采用三层PE加强级，管线阴极保护系统采用主体管道强制电流阴极保护、特殊管段牺牲阳极保护等方式。

ABC管线与原ABC管道通过工艺站场完全连通，并联运行条件下的最大商品输气量为1894.4×104Nm3/d。

管线工程的工艺站场分别在原ABC老线站场基础上进行改、扩建，压缩机组达到互相备用，站场公用设施基本利用ABC老线已建公用设施，不再重复设置。

ABC管线沿线共改扩建6座站场：

SS首站、YY压气站、WW压气站、HH压气站、XX站、LL末站。

管线线路截断阀室与原ABC管道线路截断阀室平行设置，阀室共35座，其中远传线路截断阀室（包括分输阀室）共17座。

为保证2条管线控制系统的完整性，ABC管线工程自动控制系统将与原ABC管线系统整合，纳入到ABC老线已有的SCADA系统中。

各站SCS、远控线路截断阀室RTU均纳入到已建设的中石油北京主调度控制中心和LF备用调度控制中心进行统一管理，由主、备调度控制中心完成对ABC管线各站及远控线路截断阀室的远程监控及运行调度和管理。

主用通信方式为光通信，光缆与输气管道同沟敷设。

所有的光通信站均与工艺站场或阀室合建，备用通信系统利用原线现有的通信系统。

各站场用电方案与原ABC管线站场一致。

若无外电源，采用自发电方案，有外电源站场，则依托已建站场。

ABC输气管道管线工程经股份公司审查后批复的总投资为354335万元，其中工程建设投资336833万元。

1.1.1线路概况

1.1.1.1概述

ABC管线工程起自XX省CCC盆地东部三湖地区SS一号气田集气总站附近的ABC老线SS首站，东至GG省LL市XX区LLL乡LL末站，线路呈西东走向，线路长度940.6km。

途经XX、GG两省的13个市、区、县。

2条管道并联运行条件下的最大商品输气量为1894.4×104Nm3/d，ABC管线最大商品输气量为933.47×104Nm3/d，设计压力6.3MPa（表压），干线管径为φ660mm。

ABC管线路由基本与原管线并行或伴行敷设，对于与原管线并行敷设施工难度较大或无法与之并行敷设的地段，采取局部绕行。

ABC管线线路截断阀室与ABC老线线路截断阀室平行设置。

管道外防腐层采用三层PE加强级，补口采用辐射交联聚乙烯热收缩套补口（三层，带环氧底漆），补伤采用补口套厂家提供的辐射交联聚乙烯补伤片和补伤棒，热煨弯头防腐采用双层熔结环氧粉末，厚度为800m。

本工程线路穿越Ⅰ、Ⅱ级公路38处，穿越铁路6次，河流大型穿越7次。

本工程阴极保护系统采用主体管道强制电流阴极保护、工艺站场内区域性阴极保护、特殊管段牺牲阳极保护等方式。

全线设线路阴极保护站9座。

ABC管线管道路由的选择尽可能与ABC老线并行或伴行敷设，这样既可利用原来修建的施工便道等便利设施，减少本工程的重复投入，又可以方便建成后管线和老线的共同运行管理。

根据《输气管道工程设计规范》（GB50251-2003）以及《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》（SY0007），拟建管道与ABC老线的安全间距为10m，考虑到施工过程中机械设备的占压影响，对于地势开阔的地段拟建管线管道与ABC老线管道保持30m的间距并行敷设，对于局部受限地段或地形、地势复杂地段，间距可小于10m（但应采取保护措施）或选择绕行方案通过；根据《原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规范穿越工程》（SY/T0015.1-98），对于河流穿越段，拟建管线管道与ABC老线管道保持间距应大于40m。

XXHH南的倒淌河镇以西地区（长度约为650km），大部分地段人烟稀少、地势平缓开阔，ABC老线管道走向比较顺直，只是在长山梁、YY以及XP等地段地形地势略显复杂，管道走向依地形、地势条件而曲折多变。

经研究确定，对于倒淌河镇以西地区，拟建管线管道基本可与ABC老线管道并行或伴行敷设。

管线在倒淌河镇以东，穿越倒淌河后，逐渐进入RY、LLLL地区以及河地。

RY-LLLL区地势起伏较大，地形复杂多变，管道施工困难；河地内人口密集，各类建筑拥挤，包括干线国道G109、A高速公路、B铁路及其在建的管线、电力设施以及ABC老线管道，很可能还会存在埋地光（电）缆、输送其他介质的埋地管道等，而且河地周围全是起伏较大在的山地，管道无处绕避。

因此拟建管线管道路由的选择需处理好与沿线各类人工设施的相互关系，尤其是与ABC老线管道的相互位置。

1.1.1.2线路走向方案及沿线地形、地貌描述

经过综合论证，确定本管线管道工程总体上自西向东依托原ABC输气管道建设。

下面结合拟建管线管道与ABC老线的相互关系，对线路方案进行描述。

1）SS首站至YY东口

管线起自SS首站，出站后在1线管道南侧依托原伴行路及GXXX向东敷设至3号阀室，然后与1线管道分别在伴行路两侧，依托管道伴行路向东敷设，依次穿过GXXX、以及南北走向的G215国道，然后继续沿伴行路向东敷设，到达YY压气站。

出站后继续依托老GXXX国道向东，途经YY到达YY东口。

该段管线全线都有GXXX或伴行路可为依托。

SS首站至YY压气站间距约193.5km。

首站

新国道

原管道伴行路

图1.1-12.5m分辨率遥感影像

原管道伴行路

新G315国道

图1.1-22.5m分辨率遥感影像

SS首站~CD湖之间约120km范围地貌单元主要由盐沼、风蚀雅丹地貌、沙丘和高原山地组成；CD湖~YY段主要为山前丘陵和倾斜平原区，地表被洪水切割异常剧烈，冲沟极度发育。

管道经过地区大部分地势比较平缓，因此管道走向较为顺直。

只是管道沿线经过的长山梁地段，地势起伏较大，冲够发育，地形复杂多变，管道走向也因此而曲折多变，并且施工过程中将会产生大面积的消方，因此施工难度较大。

包格拉陶勒哈～（YY）高原山地之间，为山间盆地，地势开阔，地形平坦，管线位于老管线北侧，其伴行路较为顺直，穿越在建GXXX后入YY高原山地。

2）YY东口至CK段

管道出YY压气站，与东西走向的老GXXX国道（青新公路）汇合，沿老GXXX国道进入YY。

然后沿老GXXX国道向东，途经YY、怀头他拉乡，一直到达DLH市西南约8km处，管线偏离老GXXX国道，向东南方向沿乡间小路，在DLH农场六大队东部穿越BY河后不久到达DLH分输站（位于DLH市南）。

管道出DLH分输站2km后与GXXX并行,走向东南,在管线略具弧形向东偏南方向敷设，顺沿国道。

本段总长度为163.8Km。

本段总体上管道走向较为顺直，此间GH北缘段管线介于GXXX国道与XN～格（尔木）铁路之间，局部较为狭窄，且通道内还有光缆与之平行，施工作业较为不便。

本段的难点在于GH地区约3Km长的一段以及YY。

在GH段，GXXX与西格铁路距离在20～50m之间，为了避开GXXX南侧的GH湿地，管线在GXXX与北侧的1线之间的狭窄通道内敷设，在这一通道内，除1线外，还有两条光缆与之平行，施工时应特别注意。

在YY，管道经过长度约为50km。

此处地形极为破碎，地表被洪水切割异常剧烈，冲沟极度发育。

最复杂地段地势起伏很大，高程起伏变化于3800~3600m之间，且多数地段呈锯齿形排列。

地表强风化层厚度只有0.3m左右，0.3m以下为中等风化层，镐难以挖掘，施工难度很大。

ABC老线在此处依托GXXX国道，选择有利地形迂回于该国道的两侧敷设，见图1.1-3。

压气站

图1.1-32.5m分辨率遥感影像—YY地貌

拟建管线在此处施工，不仅要处理复杂的地形，还要考虑到对老线的影响，必要时可能会产生多次迂回交叉穿越，因此施工更加困难。

管道出YY后向东直到DLH分输站，地形、地势逐渐变得平缓、简单，管道走向顺直。

考虑到石方爆破施工，对于石方段拟建管道与ABC老线保持间距50m敷设。

进出DLH分输站段管线将通过DLH开发区，在此段两管间距按规划要求保持10m并行敷设。

3）WW段

拟建管道在西段与GXXX伴行约12km后偏离该国道，顺XN～格（尔木）铁路南侧向东南方向敷设，管道沿保持尚好的老管线伴行路前行，经冲洪积平原、湖积平原区，行进约73km后进入高中山地，该山地起伏大，管线经过山地位于山地垭口部位，呈宽梁状，顶部趋缓，线路走向较为顺畅，翻越该主脉后进入谷地，并与G109（青藏公路）国道并行4km出山，管道在山地敷设长度约16km。

出山高中山地后，地势变得平坦开阔，管道依托老管道伴行路与原管道保持30m左右间距继续向东南方向敷设，经过盐湖的南缘区后管线逐渐向东拐折，依托依托伴行路向东北方向靠近G109，到达石乃海。

CK～GY地西坡段，地势平坦，地貌类型主要为冲洪积平原、湖积平原。

GY属于高中山地貌，地形起伏大。

GY东口～石乃海属于冲洪积和湖积平原，地势平坦开阔。

本段总长度为142.5km。

图1.1-42.5m分辨率遥感影像—GY地貌

4）GH段

管道在石乃海与G109汇合后，依托该国道向东北方向敷设，经DS镇后，继续沿G109国道进入XP区。

管道在XP区敷设长度约26km，地形受限地段需沿山脊翻山敷设。

原管道在此地段依托G109国道，在G109国道东南侧选择有利地形敷设，由于该段地形狭窄，除已有的ABC1线管道外，并有光缆与之平行，这给拟建管线的选择和施工带来很大的困难，拟建管道与原管道间距保持5米至30米不等。

穿过XP区后，管道到达XX湖西南缘平原区，始终位于G109国道南侧20～200m内,同老管线并行向东敷设，经HM乡、江西沟，出HH压气站后，管道逐渐转向东南，前进约32km后到达倒淌河镇，在倒淌河镇北侧管道折向东，穿越倒淌河，再向东至RY口。

本段总长度为176.6Km。

图1.1-5DEM影像—XP地貌

5）HY，贵德，HZ段

管道从RY口向东进入RY区。

管道在RY区敷设长度约45km，经过地段山坡坡度相对较为平缓漫长。

拟建管道在该段保持距原管道十米至上百米的间距伴行敷设。

HY县境内，管道基本与ABC一线和西倒一级公路并行向东，由于局部地形复杂，西倒公路与管道走向在RY口处发生变化，导致部分管道与公路相距数百米。

在穿越WW河后，管道与一线再次并行向东南方敷设至分水岭后，从青阳山南缘进入贵德县。

在贵德县境内，管道从青阳山南缘开始基本与ABC一线并行一路向东，在原23号阀室附近穿越西倒公路后翻越LLLL，LLLL为大起伏的高山，山势陡耸，线路越岭高程达3900m左右。

拟建管道依托G109国道在谷地内与原管道伴行敷设，拟建管道与原管道间距局部地段会小于10m，在LLLL口进入HZ县。

管道出狭窄的LLLL谷地进入HZ县境内后地形逐渐开阔，管道与一线并行，依托G109国道到达位于HZ县上新庄东镇东侧的XX站。

在距道阳沟约5km处，管道开始向东北方向敷设，其中途经沼泽约2km，在上新庄附近穿越西久公路后，管道逐步改为向东敷设，经土门关后，到达田家寨，由于田家寨民房密集，管线不再与一线并行，管线在田家寨采取局部绕行方案避让民房与冲沟后，再与一线并行向东北方敷设。

拟建管线管道与ABC老线伴行敷设至在田家寨南侧后，开始偏离河谷，进入山区，沿较缓的山坡爬上山梁，之后管道沿山梁曲折敷设约9km后，到达井尔沟（洪水泉乡）进入PA县境内。

本段长度约74.7km。

6）PA、LD、民和段

拟建管道出井尔沟（洪水泉乡）后，管线与山间公路汇合，依托该公路向东敷设，经过永安、破庄子、上马圈、下马圈、上槽子、下槽子等几个村庄后，管线与公路偏离继续向东，顺沿较为完整的山梁下山，到达PA县石家营，然后沿山脚向东敷设穿越一处河流后到达PA县棉纺厂北侧。

该段新、老两管道保持10～50m的间距敷设。

拟建管道过PA县后，新、老两管线向东在湟水河南岸伴行敷设，行至大峡。

由于该处河谷非常狭窄，宽约几十米，谷地内没有位置敷设。

原管线为沿山梁敷设通过，拟建管线保持与原线50m左右的间距翻山敷设。

翻越大峡后，拟建管道继续依托原管道线位在湟水河南岸山坡脚下曲折敷设，行至老鸦峡，谷地又变得狭窄不能通过；因此，拟建管道沿原管道线位选择翻越老鸦峡敷设，翻越老鸦峡抵达莲花台后，管线走向东南，主要在山前台地敷设，经马场垣乡南侧后进入河地，管道沿河谷南岸阶、台地直达标段终点永登县界。

拟建管道线路通过区属于河和大峡、老鸦峡低中山与黄土丘陵。

该段线路主要在山区或河内敷设，地形复杂多变，冲沟发育。

由于地形受限，局部地段拟建管道与原管道间距较小，并将产生多次交叉穿越；因此，新管线的建设须考虑到对原管线的不良影响，施工时须格外注意。

本段长度为123.9Km。

7）YJ、LL段

拟建管道出红古城后，依托原管道线位向东南方向敷设，主要在山前台地内敷设，到达马场垣乡南侧后进入河地。

继续依托原管道线位向东南方向，到达下川口，继续向东，管线在新庄—窝（若）连间连续5次穿越湟水河，在八盘峡附近穿越HH后，再向东，最终到达LLL乡末站。

拟建管道线路通过区属于HH、河和龙爪山等低中山与黄土丘陵。

该段线路主要在山区或HH、河内敷设，地形复杂多变，冲沟发育。

本段总长度为65.6Km。

1.1.1.3地震及断裂带

本区属于构造运动强烈差异段，易发生地震灾害，历史上有过多次大地震的记载。

管道的西段CD湖附近，是CCC北缘断裂带和北中央断裂带的交汇部分，8度高烈度区长达约76km。

东部的LL一带，是晚更新世的庄浪河活动断裂带与马衔山～兴隆山断裂相切的地段，8度高烈度区长达约71km，其余地段基本为7度区。

对地震，尤其是强震在高烈度地带将会产生地震波而形成滑坡、崩塌、地表开裂、地基沉陷、次生黄土与砂土液化的地震震害以及对马兰黄土产生震陷灾害。

本区内有区域性大型断裂4条，多呈北西西走向；较小型断裂多呈西北北走向，断裂总数多达116条。

其中全新世活动断裂11条，晚更新世活动断裂38条。

与管道关系密切的为全新世活动断裂有7条，见表1.1-1。

根据国家质量技术监督局2001年2月2日发布的《中国地震动参数区划图》（GB18036－2001）及其附录A《中国地震动峰值加速度区划图》、附录B《中国地震动反应谱特征周期区划图》，线路经过地区地震动峰值加速度在0.10g～0.20g之间。

管道沿线基本地震动峰值加速度见表1.1-2。

表1.1-1沿线与管道相交全新世活动断裂一览表

序号

断裂名称

断裂编号

断裂长度（km）

断裂长度

断裂与管道交切关系

走向

倾向

倾角（︒）

性质