级公路路基施工重点难点及措施.docx

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级公路路基施工重点难点及措施

路基施工要点难点及解决举措

第一章编制依照及原则

编制依照

（3）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006。

（4）《公路土工试验规程》JTJ051-93。

（5）《公路工程质量查验评定标准》JTGF80/1-2017。

（6）《公路工程技术标准》JTGB01-2014。

（7）《公路工程施工工艺标准》FHEC-LT-1-2007。

（8）《北京市公路工程施工标准化指南》试行。

（9）《公路排水设计规范》（JTG/TD33-2012）

（10）《公路工程基本建设项目设计文件编制方法》（交公路发{2017}358号）

等交通部、建设部及地域现行规范及设计标准。

（11）现场本质状况和经过检查所掌握的有关资料信息；

（12）联合我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量及多年来近似工程建设所累积的丰富施工经验。

编制原则

（1）保证工期的原则

依据合同要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提装备施工队伍、

机械设备、劳动力、资料等，保证工期目标的实现。

（2）优化施工方案的原则

严格依照合同协议书中的要求，联合本标段的本质状况，优化施工方案。

踊跃推动技术与管理创新，保证工程质量，保证施工安全，努力降低工程成本。

（3）平衡生产，突出要点的原则

依据我标段工程的特色，合理安排工期，搞好工序连接,在施工组织上优先

安排，在现场管理、施工技术和物质资料供给方面要点保障，采纳平衡施工的原

则，科学组织施工。

（4）兼备兼备，合理安排的原则

联合施工现场的本质，合理安排施工次序和施工场所，优化施工方案，正确

办理施工建设与环境保护和交通畅达的关系，减少施工对当地交通以及民众生产

生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理，搞好安全

文明施工，建立公司优秀形象。

（5）就地取材灵巧灵巧的原则

针对本标段的工程特色，从本质出发，采纳相应的施工举措，合理组织施工，优化施工队伍的配置，延伸工作时间，保持优秀的施工状态，暂时工程、暂时设备的设置都规划在红线范围内。

（6）专业化施工原则

各分项工程均投入专业化队伍施工，以保证工期和质量。

（7）保证施工安全的原则

拟订确实可行的技术方案和工艺安全举措，定人定岗定职责，保证施工安全

和人身安全，做到十拿九稳。

第三章路基施工方案

路基清表

1、地表清理包含消除路基范围内的树根、草皮等植物根系，软土地基需进

行清淤工作，填方段将路基填筑基底范围内30cm厚栽种土及非合用性土清理挖

除，直至地基土知足要求为止。

挖方段将表层不可以作为利用放的土体，挖除后运

至指定地点。

2、场所清理应注意的几个要点点：

（1）第一必需放出红线边线，复核用地宽度能否知足设计要求。

（2）在准备工作中必定要将红线范围内的果树、其余树木、电力、通信设

施、房子、等该拆迁的东西检查清楚，并与图纸比较，若有不符，应留下资料、

相片实时上报设计单位及监理有关部门核实解决。

（3）原地表凹凸不平川段，相对高差小于50厘米的进行整平；相对高差大

于50厘米的坑，要分层补坑压实到原地表。

（4）路堤基底在填筑行进行压实，基底的压实度不该小于93%。

（5）清表前后都一定测标高，特别是清表压实后的标高一定经现场监理工

程师签认。

（6）做好暂时排水设备，路基两头挖排水渠。

（7）地面横坡陡于1：

5时，应至上而下开挖台阶，并整平碾压，沿线路横

向的开挖台阶的宽度、高度应切合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不小于。

（8）施工过程中，施工人员应将中桩以及红线桩保护好，不得任意损坏桩

及桩位，以保证施工的连续性。

路基土方开挖

1.恢复定线，放出边线桩，对不一样路段采纳不一样的施工方法。

2.对较短的路堑采纳横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分红几个台阶进行开挖。

3.对较长的路堑采纳纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采纳通道式纵挖法开挖。

4.对超长路堑，采纳分段纵挖法开挖。

5.路基土方开挖采纳机械化施工方法：

发掘机开挖，自卸汽车运输。

6.路基动工前，应试虑排水系统的布设，防备在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包含地面积水、雨水、地下渗水）快速排出路基，保证施工顺利进行。

7.对设计中制定的纵横向排水系统，要跟着路基的开挖，合时组织施工保证雨季不积水，并实时安排边沟、边坡的修整和防备，保证边坡稳固。

8.路槽达到设计标高后，用平川机整平，刮出路拱，并预留压实量，后用压路机压实，检查压实度。

路基土方填筑

一般路段填筑施工：

（1）路基填料采纳碎石土，填筑前，一定先做好排水设备，采纳暂时与永

久相联合的方式，路基双侧设置暂时排水边沟，使施工时期场所一直保持优秀的

排水状态，路基填方压实度、资料最小强度及最大粒径知足规范要求。

详细以下：

最小压实度、CBR值及最大粒径表

路面底面以下深度

填料最小强度

压实度（%）

填料最大粒径

填挖种类

（m）

（CBR）（%）

（cm）

填

方

上路床

8

≥96

10

路

下路床

基

上路堤

下路堤

以下

3

≥93

15

零填及挖方

8

≥96

10

路基

、路基填筑采纳水均分层，纵向分段，以机械施工为主，人工施工为辅的作

业方法进行施工。

纵向分段长度按本质施工地形而定，每层路基的摊铺宽度大于

设计宽度，保证每侧许多于50厘米，以保证边坡维修的净宽和压实度，并按规

范要求进行碾压夯实，完工时刷坡整平。

3、路基填筑施工程序：

填料→自卸汽车分运到填筑路段→推土机推平→人工

整修精平→检查摊铺厚度并调整→用振动压路机碾压→检测压实度及其余。

4、碾压次序：

碾压依照先低后高的原则，直线段由路基双侧向中心碾压，有

超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。

碾压时前后轮迹重叠40～50cm，并按试

验路测取的填筑有关参数，进行碾压到规定的压实度。

5、路基填筑特别注意做到：

①路基土按最正确含水量控制本质含水量，进行洒水或翻晒。

②路基填筑高度预留必定的沉降量。

③控制压实度达到设计及施工规范要求。

④雨季施工时，随挖随填，实时碾压，每层表面做成2～3%排水横坡，并设置

暂时边坡、集中排水渠。

发现路基积水，赶快清除；发现“弹簧”土，须完全处

理.

特别地基办理

关于淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小，含水率较大，根

据本质状况进行碎石土换填，换填标准须切合设计规范要求。

1、清淤原则

①清淤一定洁净完全，不留死角。

②清理时一定高含水量土层所有消除，直至检测合格为止。

③清理完成后实时摄影存证。

2、填料要求

填筑资料采纳碎石土，土料采纳粘性土料；碎石应从石料场特意选用，

要求石质坚硬，碎石土填猜中碎石含量不小于50%，级配优秀，最大粒径不大于

15cm。

3、分层填筑

换填料铺筑前，第一将基底表面清理洁净并经丈量找平，以保证碎石土的

厚度，并经监理人查收合格后方可进行换填碎石土料的铺设。

碎石与土拌合平均

后分层铺设，碎石土采纳自卸汽车运输至施工面，铺筑时，由一端向另一端挨次

铺筑，推土机辅以人工平坦，每层铺筑厚度不超出30cm。

每层填料铺设的宽度，

每侧超出路堤的设计宽度50cm。

顶面高程采纳打桩控制，碎石压实系数经过实

验确立。

碎石土采纳振动碾压分层压实。

两相邻条带之间碾压搭接宽度控制在

10cm～15cm。

在施工过程中，随时检测填料的含水量并随时调整，含水量低时洒

水润湿，含水量高时进行晾晒。

为节俭摊摊平坦时间，用大型推土机先将填料

进行大概推平，个别不平坦处，人工配合找平。

在运送填料时，控制卸料密度。

填筑压实度由碾压遍数进行控制，压实标准以石料间密实状态为判断标准，

按振动压路机碾压2～6遍进行初步控制；现场以碾压后无显然标高差别，压实

层顶面稳固，不再下沉（无轮迹）时，可判断为密实状态。

填筑自检合格后报监

理工程师抽检，合格签证后再填筑上一层。

每填筑一层都进行丈量定线，绝禁止

盲目施工。

3．5路基整修

1、路基挖填方达成后，恢复各控制桩检查路基的中线地点，宽度、纵坡、

横坡、边坡及相应标高，用机械削坡，人工配合机械成型，剩余的土运到中央分

隔带处。

路基表面采纳人工配合平川机整平，标高不足部分采纳与路基表面相同的填料填平压实，所填的层厚须大于10cm，不然把原路基翻松后再填土压实，路基边沟线开挖须先于路基填土，以利于路基施工排水，路基达成后，挂线整理边沟，用仪器检测边沟和纵坡，整理后的路基报监理工程师查验，达到规范和监理工程师的要求。

暂时排水渠详细施工方法

路基填方路段：

清表施工前，在路基红线内侧纵向挖60*60cm的土边沟作为暂时边沟，暂时边沟与外侧原地面自然水渠接通进行排放雨水。

路基清表、整平及填方时做成向暂时边沟向3%～4%的横坡，便于路基雨水流向暂时排水渠。

2、暂时排水渠的详细施工方法：

（1）施工放样

暂时排水排水边沟分段施工，分段放样，依据路基中线及边桩设计高程放

出坡角线，再依据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水渠中线及边线。

（2）集水井

暂时排水渠没隔300米设置一个开挖的土集水井，地表集水井的尺寸设

置为2m高，3m宽，2m长。

第四章、路基试验段施工方案

路基试验段施工中要点控制点

人员管理

1、工程动工前一定成立健全质量、环保、安全管理系统和质量检测系统，

并对各种施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。

2、项目部应成立健全工程主要管理和施工人员管理方法，成立赏罚制度，根绝或尽可能减少人员改换

路基试验段施工主要控制点

1、所填资料的试验和检测报告；

2、压实工艺主要参数：

机械组合；压实机械规格，松铺厚度、碾压遍数、碾

压速度；最正确含水量及碾压时含水量同意误差，

3、过程质量控制方法、指标，主假如质量检测方法；

4、质量评论指标和标准；

5、优化后的施工组织方案及工艺；

6、原始记录和过程记录；

7、对施工设计图的改正建议等；

路基实验段施工流程

1、机械配置：

发掘机1台，装载机2台，推土机1台，自卸汽车（20t）4辆，压路机（22t）1台，洒水车（10m3）1台。

2、丈量放样

对现场控制点、水平点进行复测，并增设水平点及控制点护桩，线路中线

与坡脚线撒白灰线，以保证线路走向及标高正确性。

3、基底办理

消除基底表层植被、挖除树根，将表层土挖除并用车运至弃土场弃方；将坑

穴用砂性土回填夯。

4、填筑、布土

依照设计及规范要求，本试验段填筑层松铺厚度控制不大于30cm，上部填平

后采纳按横断面分幅纵向水平填筑。

在填土前用石灰线撒出方格网，依据后八轮

运输车每车15立方计算，撒6×8m灰线网格，每个网格卸一车土，正好保证松铺

厚度为30cm。

自卸汽车从挖方处把土运到铺筑现场，依照从左到右、从后向前、

每网格一车、专人指挥的原则进行卸土。

并在路基双侧插杆挂线，挂线高度等于

松铺厚度，插杆采纳小竹杆，每10m插一根杆，控制每层填土厚度，本质施工时

以水平仪控制高度为准。

5、摊摊平坦

填料摊摊平坦使用推土机进行初平，初平高度为挂线高度，每层挂线控制不

大于30cm做为松铺厚度，初平后用人工精准找平，控制层面无明显凹凸。

6、最正确含水率

碾压前先丈量土的含水量，在碾压时土体含水量不得过高也不可以过低，一般控制在大于最正确含水量1%～2%，达到要求后方可进行碾压。

7、碾压压实

采纳22吨振动压路机进行碾压，先静压一遍，第二遍开始振动碾压，压路

机由路缘向路中心错位碾压，错位重叠宽度不小于40cm，从碾压第三遍开始采

用灌砂法检测密实度与含水量，并计算压实度，本段路基每层压实度检测频次不

小于6点，记录分别达到93%、94%时的碾压遍数，在达到压实度要求后再静压

一遍，检测压实厚度及平坦度。

8、检测方法

1、高程检测：

采纳水平仪检测；

2、压实厚度检测：

采纳探坑法，挖至上一层压实面，用卷尺直接丈量厚度；

3、平坦度检测：

用3m直尺配合塞尺直接丈量；

4、压实度检测：

采纳灌砂法检测；

9、确立各项试验数据

认真做现场试验，认真填写实验记录，每种资料做三遍以上试验而后去平

均值，经过试验来确立最适合的松铺厚度，相应的碾压遍数、最正确的机械配套进

行施工及最正确含水量的控制方法。

第五章、要点（要点）和难点工程的施工方案、方法及举措

对公路工程施工，影响施工质量的要素好多,除了要有严实的施工组织设

计,好的施工方案,严格的施工作业计划,详尽的科学管理方法和内部质量保证系统外,要点是在于怎样落实,怎样在详细举措上下功夫,以及工程施工和管理中碰到的质量问题以及需要控制的要点及采纳的举措。

工程施工要点及难点

（一）路基回填土施工过程中怎样保证回填土的厚度及质量是路基工程施工的要点控制点。

（二）本工程雨季集中，怎样做好雨季施工及保证雨季施工质量是本标段施工的一项重难点。

难点及采纳的主要对策

（一）、路基回填土施工过程中保证回填土的厚度的控制及质量

⑴超厚回填

路基土回填压本质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土机一次将沟槽填平。

结果不可以将所铺层厚内的松土所有压实达到要求的密实度；假如路面将造成路基和路面构造沉陷；

预防举措：

严格履行路基土分层回填压实的规范要求。

要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超出规范规定。

⑵倾斜堰压

因为在填筑段内未将基层整平，即进行填筑，或在沟槽填筑高度不一，使填筑段内随高随低，碾轮爬坡碾压。

结果使碾轮压实重力产生疏力损失，在纵坡上使碾轮轮重不可以发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功能越大。

预防举措：

在路基总宽度内，应采纳水均分层方法填筑。

路基路面的横坡或纵坡陡于1:

5时应作成台阶。

回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶。

台阶高度等于压实厚度，台阶宽不小于l米。

⑶挟带有机物或过湿土的回填

回填土中挟杂有机物，在有机物腐化后土体中形成空洞；而超出压实最正确含水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成路基不平均沉陷，使路面构造变形。

预防举措：

路基填土段，在填筑前要消除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。

属于沟槽回填，应将槽底杂物消除洁净。

过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至靠近最正确含水量时再进行摊铺压实。

⑷不按段落分层夯实

不按分段、水平、分层技术要求回填，而是随高就低，层厚不一的胡乱回

填，或许分段回填的搭茬不是按分层倒退台阶的要求填筑和碾压，或许是没法碾压的边角部位，未用夯打，以致造成路基下沟槽回填土或许填筑路基，段落分界不清，分层不明。

搭茬处不留台阶，碾压下段时，碾轮不到位或边角部位漏夯（压）。

预防举措：

按规范要求，分段、水平、分层回填，段落的端头每层倒退台阶

长度不小于l米，在接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭。

槽边曲折

不齐的，应将槽边切齐，使碾轮靠边碾压；关于检查井四周或其余修建物邻近的

边角部位，应用动力夯或人力夯夯实。

5、箱涵等构造物回填部位没有依照要求进行施工，或办理不适当，进而产生不平均沉降，致使路面产生横向裂痕。

施工图纸设计要求箱涵台背素土回填，路基填筑为碎石土，同一层填筑资料不一样，不一样资料产生不平均沉降。

预防举措：

小型构造物应优先安排施工，台背后填筑应尽量与路基同步填

筑，箱涵涵回填部位应选择透水性及材质优秀的砂砾等资料，并依照要求填筑充

分碾压；沉降严重地段，应先进行软土基办理，并合理组织施工，以减少回填部

位的不平均沉降。

（二）、本工程雨季集中，怎样做好雨季施工及保证雨季施工质量是本标段施工的一项重难点。

做好填筑区的排水工作，开挖时形成必定坡度，以利于积水实时排走，并修建暂时排水渠、渠等，在土方堆放区相同做好排水工作，有必需时对填筑用土方进行覆盖防雨。

在雨季施工时，严格依照同意的施工工艺及规范要求施工，防止在降雨时进

行填筑施工，降雨后对填筑施工土方进行含水量检测，超出标准的进行晾晒含水

率达到要求后，方能填筑。

路基施工中要点控制点

1、软基办理，无论采纳什么样的办理方案，都应保证路基的承载力基本一

致，使路基沉降或变形平均；在办理过程中应保证：

到边、到角、究竟。

办理结果知足设计要求。

要拟订确实可行和科学的检测方法。

2、原地面办理应切合规范要求，斜坡地段、填挖联合地段应按规范要求进行挖台阶办理。

3、路基填料一定知足规范要求，填料平均，相邻构造物之间应采纳同种填

料，分层填筑，一般状况下不一样意分段错层填筑；

4、性质不一样的填料，应水均分层、分段填筑，分层压实，每种填料的连续

压实厚度不宜小于５００mm，路床顶最后一层压实厚度应不小于１００mm。

5、填挖联合部、半填半挖路基联合部、台背填筑与路基填筑联合部办理和

压本质量应作为路基施工质量的控制要点全程控制，并拟订确实可行的现场控制

和质量检测方法。

6、在知足规范要求的压实度的同时，应尽量保证碾压平均，提升压实度的

平均性，减小压实度的失散，减少工后的差别沉降，标准干密度一定真切正确，

7、同种填料的路基弯沉值应保持相对稳固的范围，不一样填料的路基弯沉应

分开评定，超出规范要求失散范围的点应进行办理。

8、小型构造物应优先安排施工，台背后填筑应尽量与路基同步填筑，原地面以下基础裙边应优先采纳透水性资料，分层填筑。

9、在知足规范要求的压实度的同时，应尽量保证碾压平均，提升压实度的

平均性，减小压实度的失散，减少工后的差别沉降，标准干密度一定真切正确，

一般状况下每填筑5000立方米应做一次标准击实，若土质发生显然变化应随时

进行标准击实试验。