速腾问题及解决方法09.docx

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速腾问题及解决方法09

速腾常见问题及解决方法

   速腾是以第五代捷达为原型开发的一款面向中国市场的车。

基于大众公司新一代PQ35平台开发的速腾，在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代车型。

高品质是速腾与同级别车型相比最大的优势，另外作为一款高品质紧凑型车，速腾还有着不输给同级别对手的操控和动力表现。

无完人，车无完车，作为车主，在日常使用中，一定遇到过各种各样的问题，有些问题是该车型固有的，有些则是使用不当造成的。

近日，我们整理出了旧款领驭车主反映比较普遍、典型的用车问题并带着这些问题，我们走访维修专家帮助我们的车主解答这些用车问题，来给广大车主作为参考。

   异响问题

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   速腾的前脸采用了大众家族性的V字型特征设计，凸显张扬个性；尾部设计灵感源自大众辉腾，线条简洁流畅，极具雕塑感和运动感。

与车身同色的一体式保险杠的设计，则让速腾平添了几分豪华与尊贵。

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   在车主使用速腾自动档车型时候会发现，放开或者踩下刹车时有“咯噔”声。

其实这是正常的，自动档的车型都有这情况，只是日韩车的声音较轻，不过在刹车踏板上也会感觉得到，只是没有速腾的车那么明显。

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   在速腾2.0停车熄火后有些车主会听到发动机仓内不断有“劈喱啪”声。

这是正常情况，车主不用过分担心，所有的速腾2.0车型都有这个情况，可能是某部件热帐冷缩导致。

车辆低速时猛加速有“滋滋”声，其实这是速腾1.8T车型由于涡轮介入的声音，声音很轻，不是很明显。

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   在行驶过程中，车主可能会发觉中控台偶发杂音，其实这是由于天气热的关系产生，一般没有大妨，难以忍受的和动手能力强的人，可以用针管将黑硅胶注入发响的缝内即可，不行只能到4S解决。

有时候，轮胎在转弯的时候会发出“鼓鼓”声，这是由于速腾所配置的韩泰轮胎容易夹入小石子，只需将小石子清除即可，不过会比较费时费力。

   配置问题

   速腾无论在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代车型。

高品质是速腾与同级别车型相比最大的优势，如激光焊接带来的高强度车身以及全系列标配的ESP车身稳定控制系统，提高了速腾的行车安全性。

另外作为一款高品质紧凑型车，速腾还有着不输给同级别对手的操控和动力表现。

对比同级车型，除开常见的ABS+EBD,双安全气囊，电动车窗电动后视镜以外，速腾还同时拥有前排侧气囊，牵引力控制ASR，车身稳定ESP，刹车辅助EBA，Y型车门防撞梁等等主被动安全设备，除此之外实用的后视镜加热以及车窗防夹手功能也很实用。

配置的丰富程度的确令人赞赏。

   有时候，速腾的自动分区空调未开，但有吹出热风，其实这是速腾的一项设置问题，在空调关闭后，每再次启动点火时，自动切换到外循环，发动机水温一上来就会有热风吹入，能改良车内空气，可在国内不适用，要改变此情况，必须开启空调点亮内循环灯，1.6空调也有此情况。

   不少速腾1.6车型存在开空调后出现抖动的现象，例如有的客户反应，开了空调后，发动机转速会在300-800转之间波动。

速腾不开空调，正常情况下的怠速应该是650转左右，开了空调后的怠速应该在950转左右。

而上面讲的这个例子明显属于怠速不正常，而且除了怠速不正常外，客户还发现车子有抖动的现象。

在服务站经过检查后，老师傅认为是怠速有些过低了。

如果正常怠速在650转的速腾1.6如果开空调有抖动，建议把怠速调整为750转左右，这样可以改善怠速不稳和抖动的问题。

不过怠速调高后，车辆的油耗也会有所增加。

所以只要抖动不是很明显的话，就没必要调整怠速了。

另外怠速不稳还有可能是节气门过脏，可以清洗一下节气门。

   速腾大灯有水雾这个问题是在速腾车型上最常见的一个故障了，无论是1.6，还是2.0和1.8T车型都有出现过。

出现这种情况的速腾，要不是前一天洗过车，要不就是经过了雨水天气，之后大灯里就充满了水汽和水珠。

大灯里有水雾这个问题并不是只有速腾车才有，其他一些车型也存在，造成这个问题主要是大灯的密封不严导致的。

遇到这个问题的速腾车主不要着急，凡是大灯出现水雾的速腾车都可以在4S店或服务站索赔新的大灯总成。

有时候，速腾的天窗无法关闭。

这有可能是出现以下两种情况，一种是启动了防夹功能，别一种是用了摇控关闭天窗后没有将天窗按钮复位。

解决办法是复位后再次用摇控关闭天窗，还有办法是不要一口气关闭，分二到三次慢慢关，失败后再重新来二三次，直致正常关闭。

内容来自AB汽车网

   后行李箱故障，关上后，仪表屏显示没有关闭，这时手动和摇控都无法打开。

这种情况在1.6车型发生情况较多，原因是后行李箱没有关紧或者是关闭接触不良，车主仅需用力再按几下就可以解决，如果问题较严重要到4S检查修理，切勿频繁按摇控器开关，这样的话可能导致编码混乱而锁死车辆。

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   行驶问题copyrightabcar

   2008年北京奥运会开幕前夕搭载1.8TSI发动机速腾冠军版上市，这台发动机的代号为EA888，采用先进的缸内直喷技术，动力和燃油效率都有所提高。

如果追求驾驶乐趣的话全系首选1.8TSI手动冠军版。

这款车发动机的最大功率为118千瓦，最大扭矩250牛米，汽车之家实测的从静止加速到时速100公里用时9.2秒。

凭借225毫米宽度的普利斯通轮胎，速腾冠军版拥有很好的抓地力，操控性也因此得到保障。

内容来自AB汽车网

   速腾车型，尤其是2.0车型的机油消耗速度要比其他车型快的多，例如有客户的速腾2.0MT在4保时发现机油严重缺损，但油底壳却没有任何渗漏的迹象，客户曾质疑这1.6L多的机油难道凭空蒸发了，是不是烧机油了？

根据4保时所添加的新机油量计算，这辆速腾2.0MT的机油消耗大概是0.3L/1000km，所以按厂家的标准来看，只有达到0.5L/1000km才算是烧机油，所以这辆速腾2.0只能说是机油消耗的有些过快了。

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   这个问题厂家没有给出什么处理办法，因为在速腾的产品手册里明确说明了，每1000km的机油消耗在1L以内都属于正常范围。

所以机油这个问题只能靠车主自己平时多检查，如果发现机油低于机油尺标准线一下，自己可以先用保养剩下的机油进行补充或者开车到服务站做进一步的检查，来确定到底是机油消耗过快还是可能是否有渗漏存在。

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   除了机油消耗过快外，速腾还存在着变速箱渗漏的问题。

变速箱漏油这个问题曾在06、07年出厂的速腾大面积爆发过，出现漏油情况最多的是速腾2.0AT车型。

而且漏油的速腾，很多都是新车。

比如我就接待过一辆速腾2.0AT，在做首保的时候发现油底壳附近全市黑乎乎的油污。

由于一开始还不能确定是否是真的渗漏，给客户做了清理后让他隔月过来复查。

一个月后客户过来检查，我发现油底壳附近还是一片油污，看来2.0AT的漏油确有其事。

   出现这种问题，处理办法就是给变速箱重新打密封胶。

打完新的密封胶后，就没有再发现有渗漏了。

不过也有的速腾在给变速箱重新打完胶后还出现渗漏，但情况能比没打前好一些。

有的车主发现渗漏后要求索赔变速箱，但到目前为止好像还没有一个成功的案例。

因为速腾变速箱渗漏的情况都不严重，所以最好的处理解决办法都是重新打密封胶。

   有车主反应，速腾的起步比较慢，特别是1.6的动力比较差。

其实慢的原因有很多，有发动机特性，有ASR原因，有车身重的原因，速腾在正常二、三个人的情况下完全够用，不过对时常有脾气，想常超车玩玩的人肯定可以放弃了。

排除车车本身问题，MT可以用提高转速换档，AT可以用S档来驾驶，这时候动力就会比较好，当然油耗随之也会升高。

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   在速腾放了一夜再启动时，就会发觉怠速有时低，有时又会很高（1200）而且声音会很恐怖，不过过了1到2分钟消失了。

其实这是正常情况，主要发生的原因是气温大约高于15度后，停车久后，点火后怠速就高到1200转，这是由于某项设备同时工作，增加了发动机负荷导致的原因。

速腾常见故障及解决方案

1.速腾音响发现故障！

昨天我一路开着音响，突然音响就没声音了，屏幕上就固定在那首歌上，实验所有按钮均没响应，熄火后重开也没有响应。

无奈只得去4S店。

4S店开始说要等唯一...

   1.速腾音响发现故障！

   昨天我一路开着音响，突然音响就没声音了，屏幕上就固定在那首歌上，实验所有按钮均没响应，熄火后重开也没有响应。

无奈只得去4S店。

   4S店开始说要等唯一一个受过培训的技术人员来修，后来经那位技术人员电话指点，一个维修师开始打开机舱盖，在电瓶组里开始一个一个寻找音响对应的芯片，最后终于找到一个蓝色标着15的小芯片，拔下来再插进去，音响恢复正常了。

   2.速腾1。

8T故障的解决

   自动挡速腾1。

8T，200公里熄火，EPC灯长亮己用电脑检查了一下，凭借3年的经验立即判断是节气门故障。

   随后开车到4S店，他们判断是油门踏板位置传感器信号不良（确实会有这样的案例）但是油门踏板无货，我还是坚持是节气门故障，坚持要他们更换了BORA1。

8T的节气门（我查过数据，完全相同）。

BORA的节气门是BOSCH的，他们有现货的，随后更换，故障解决至今3500公里没有任何问题。

速腾1.6手自一体自动变速器故障维修

故障现象：

有时挂档时，组合仪表中的选档杆位置显示PRNDS指示灯会全部亮起。

选档杆位置显示屏的所有字段同时亮起表示自动变速器处于紧急运行状态。

用VAS5051进行检测发现，自...

   故障现象：

   有时挂档时，组合仪表中的选档杆位置显示PRNDS指示灯会全部亮起。

   选档杆位置显示屏的所有字段同时亮起表示自动变速器处于紧急运行状态。

用VAS5051进行检测发现，自动变速器控制系统中有一个故障码：

18253读取转向柱电子系统控制单元—J527的故障代码存储器。

   方向盘电子系统中的故障代码：

02413选档杆驻车位置锁止开关F319—信号不可靠。

   用故障引导的方法可排除故障。

通过J527读取F319的数据流：

02---16----005显示区1和显示区2正常情况下在P档位置时应显示“识别”，在挂入其他的档位时，显示1和2区均应变为“档位啮合”如有一个不变，说明F319有故障。

结果此车只有一区在变化，所以我们判断为F319问题所至使自动变速器进入应急模式。

F319与挂档机构为一体，更换挂档机构排除故障。

   分析：

   由电路图知F319→J527一个接地信号,在由J527能过CAN传递给J217，J217没有接到J527的F319信号与多功能开关F125的信号不能相对应，所以会出现以上故障现象。

   3.速腾2.0手动档有时启动不了

   这是大众的通病，我以前的JETTA也有这个现象，不影响正常使用。

还有一个JETTA前卫和SAGITAR2。

0的共同现象，就是低速行驶准备停车，拔到空挡时，本来已经下降到1000R以下的转速忽然自动提高，有两次SAGITAR提高到了1600R以上，两三秒后恢复正常，JETTA就更厉害了，曾提高到2500R以上，并且十多秒后才恢复正常。

但都不影响正常行驶，个人估计是电喷发动机的电子系统的程序问题，以前JETTA去检查过，回答是算不上故障。

   4.幻影蓝2.0MT首发故障--右后减震器

   实这个右后减震器从新车开了几十公里就发现行驶在颠簸路面有"哒哒"的响声了，确定声源位置花了好一番功夫。

最先以为是备胎或工具固定不牢固，重新固定后响声未除。

后来把备胎和行李箱内所有物品全部拿出，声音仍然还在现在已经行驶了3100多公里了，经过一个多月的观察，终于发现响声来自右后轮减震器。

去了4S店将车举升后紧固了后悬挂所有螺母，试车发现声音还是没有消除。

4S店态度很好，建议对后悬挂两侧减震器进行换位，如果声音到左后去了，确定是减震器的问题，可以进行索赔，换一个新的。

但是我不太愿意在新车上大动干戈，现在正在与4S店交涉，要求不进行左右换位，直接换一个新的减震器。

   提了车的同学要多注意，通读说明书和维修保养手册等随车文件，一汽大众对整车产品实行两年六万公里质保，但减震器等易损件实行一年三万公里质保，买了新车少欣赏音响，多听听车的动静，不要因为自己大意导致本应在质保期内发现的问题拖到质保期后，带来不必要的损失，速腾这类车的零部件价格和一汽的工时费可都是不低的。

速腾跑偏故障分析

一车主反映，他的一汽大众速腾出现了跑偏的故障。

接车后我们先测量轮胎气压，显示正常，然后导轮路试故障依旧；做定位数值正常。

我们十分不解，在对照资料仔细分析一下，此车......

   一车主反映，他的一汽大众速腾出现了跑偏的故障。

   接车后我们先测量轮胎气压，显示正常，然后导轮路试故障依旧；做定位数值正常。

我们十分不解，在对照资料仔细分析一下，此车为电子助力，转向机的回正受转向传感器的控制，当转向角度传感器的零点平衡不准确时，就会和方向盘的回正位置不一致。

从而使电子转向机误动作造成跑偏。

于是在对转角传感器进行零点平衡后,启动试车，故障排除。

速腾原地打方向盘有异响

速腾原地打方向盘，方向盘有异响车型:

速腾款式:

1.6手动年限:

09年4月购买公里数:

23400公里问题描述:

近三天早上凉车着火后，原地打方向盘，方向盘有异响。

开半小时后再原地打...........

速腾原地打方向盘，方向盘有异响

   车型:

速腾

   款式:

1.6手动

   年限:

09年4月购买

   公里数:

23400公里

   问题描述:

近三天早上凉车着火后，原地打方向盘，方向盘有异响。

开半小时后再原地打方向盘，声音就没了。

到4S店检查说：

正常，是齿轮摩擦的声音，可能过段时间就没有了，也可能会一直都有这样的声音。

觉的这样的解释不很放心，请专家给诊断一下。

   专家回答：

   轿车采用的是电动转向助力系统，转向助力系统可以根据车速和驾驶员作用在转向机上的力矩自动产生助力效果。

但是速腾转向机的机械传动部分同样应用的是齿轮、齿条式的转向机。

齿轮、齿条式的转向机构存在着必要的配合间隙，如果在原地静止状态下，左右小幅度迅速转动方向盘，转向机的机械机构就会产生不可避免的金属撞击的声音，这属于正常现象。

如果向某一方向持续打方向，而且整个转向过程中均伴随异常响声，建议进一步检查转向助力电机的轴承处是否发出响声。

速腾常见3大问题解决方案

1、速腾漏油问题速腾刹车泵漏油的问题，经大众汽修专家分析后得出结论，该问题并非真正漏油。

实际情况是，在后轮殻内侧诸多零配件中，有一个橡胶件在安装的时候涂有油料润滑...

   1、速腾漏油问题

   速腾刹车泵漏油的问题，经大众汽修专家分析后得出结论，该问题并非真正漏油。

实际情况是，在后轮殻内侧诸多零配件中，有一个橡胶件在安装的时候涂有油料润滑。

这是在车辆生产过程中常用的一个装备方法，以用来保护该橡胶件防止过早老化损伤。

但这层润滑油料有可能会聚集灰尘，看上去象是油路渗漏照成的问题。

   2、变速箱漏油

   表现为变速箱表面淤积有一定量的油泥，不少车主因此认为速腾的自动变速箱有问题。

一汽大众汽修专家解释，确有此事，但这种情况应该说是一种现象，而不能称之为故障。

厂方，维修站以及变速箱供应商等各方面专家对这一现象进行了会诊。

目前的结论是绝大部分的变速箱均为油气泄漏，而并非油料渗漏。

经拆解检查，目前发现的渗漏店在变速箱的顶端，而这一点处在变速箱液压油水平面之上。

按照装配工艺要求，此处并非需要全密封处理。

并且自动变速箱在工作是并非保持常压，有可能发生油气释出的问题。

   目前解决方法，对泄漏点打密封胶。

即在清洁表面油泥后进行打胶密封处理。

此方法不需要拆解变速箱结构。

经过测试，基本可以解决问题。

此外，并不排除有个别变速箱可能会出现渗漏问题。

如果发现油污表面有液体流过的痕迹，那就要车主尽快到店检查。

   3、速腾1.8T熄火。

   速腾1。

8T在行使中熄火，是个偶发问题，但对行车安全威胁极大。

在宝来1。

8t也曾经发生过类似故障。

曾令人头痛不已。

因为此故障在电脑上没有故障代码显示，只能用排除法在众多的可能性中通过逐个慢慢试，摸索故障点。

也正是当初宝来的经验，所有速腾也出现此类故障时，故障点很快被明确，并加以消除。

   速腾1。

8t为主的行使熄火问题原因，是发动机控制喷油的线束插头有个别接触不实造成。

在行车中，发生颠簸可能导致瞬间触到松脱，造成断路引发熄火故障的产生。

当重新打火车辆当即恢复正常，基本可以断定就是由于该线头的问题造成故障。

在保修期内，厂家免费更换问题部件消除问题。

   此外，根据专家介绍还有一种情况也可引发熄火问题。

如果车辆实在变速箱空档瞬间发生熄火现象，则需检查是否有节流阀体脏问题。

两种熄火故障现象很好区分:

如果是自动变速箱如空档瞬间熄火，或者手动档车型在踩下离合器瞬间出现熄火问题，则基本可以断定是由于节流阀体脏而引发。

清洗节流阀体，故障即可清除。

如果行车中毫无征兆的熄火则可能是线束问题。

四年风雨考验细看维修师傅眼中的速腾

速腾是以第五代捷达为原型开发的一款面向中国市场的车。

基于大众公司新一代PQ35平台开发的速腾，在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代车型。

高品质是速腾与...

   速腾是以第五代捷达为原型开发的一款面向中国市场的车。

基于大众公司新一代PQ35平台开发的速腾，在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代车型。

高品质是速腾与同级别车型相比最大的优势，如激光焊接带来的高强度车身以及全系列标配的ESP车身稳定控制系统，提高了速腾的行车安全性。

PQ35的车辆技术和工艺特点包括：

4轮独立悬挂（前麦弗逊后四连杆）、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。

从2005年上市至今，速腾已经走过了风风雨雨的4个年头，到底质量反馈如何？

还是让我们听听全国各地维修师傅们的现身说法。

   一、郑师傅--机修工（郑州××一汽大众4S）

   遇到打方向有异响怎么办？

   这是速腾车型的一个通病，不少车主反映在原地或者低速状态下转动速腾方向盘会发出“吱…吱”的声音，严重时可以感觉到方向盘振动。

另外的不正常表现是速腾行驶时胎噪明显变大，严重时会有“嗡…嗡”的声音，或者在颠簸路面行驶或者通过减速带时会听到“咚…咚”的声音。

   郑师傅建议：

这是速腾前悬挂上的压力轴承磨损生产的故障问题，请及时和4S取得联系。

在速腾车型上，这可以算一个通病了。

在保修期内完全可通过索赔解决。

最好不要采用润滑方式去消除摩擦，通过更换新的压力轴承就基本可以让异响故障消失。

另外，压力轴承的寿命一般都在40000～60000公里，而影响其寿命的除了产品本身的质量之外，行车习惯以及方法也是非常重要的。

   我们如何才能延长其使用寿命，不会过早损坏呢？

1、压力轴承承载着一部分车身的重量，而且在行驶过程中所产生的振动会通过悬挂对压力轴承造成冲击。

因此在行车时尽量选择路况好的道路行驶，注意尽量避让路面上坑洼或者石块。

2、遇到减速带时要注意减速行驶，同时要减少上路牙的次数，同样道理都会对压力轴承造成很大冲击。

3、尽量不要在原地转动方向盘，因为车辆静止时轮胎对地面的附着力是最大的，压力轴承所承受的压力也是最大，这时候转动方向盘会加速压力轴承的磨损，减少其寿命。

   二、王先生--技术总监（深圳××一汽大众4S）

   遇到ASR／ESP指示灯常亮怎么办？

   有些车主反映，他们的爱车速腾突然出现ASR／ESP指示灯常亮的现象，这让他们感到不安。

这种情况下，笔者建议车主应该从速去4S检查，一般这类故障是接触不良或电信号错误造成，一般不会影响行车安全。

   王先生建议：

该车的变速杆前方装有ASR／ESP按钮开关，用以关闭或启用ASR／ESP系统，在正常情况下，当关闭ASR／ESP系统的工作时，ASR／ESP指示灯点亮，反之就熄灭。

反复接通、断开ASR／ESP按钮开关，ASR／ESP指示灯均不熄灭，说明ASR／ESPECU内储存故障代码。

   之后我们用故障检测仪调取故障代码，调得的故障代码为转向角度传感器故障，且无法清除。

读取该系统的数据流，当将转向盘置于正中间位置时，第4组1区显示为正常，当左或右转动转向盘时该区数字能随之变化，说明转向角度传感器正常。

   随即进行路试。

在这过程中维修师傅发现当该车以直线状态行驶时，转向盘位置却有点偏。

经询问车主得知，该车的左前轮不久前曾被碰撞过，至此故障原因基本明了，该车经过上次碰撞后转向盘偏置了。

   当汽车直行时转向角度传感器输送给ASR／ESPECU的是轿车转向的信号，于是ASR／ESPECU就认为转向角度传感器信号不可靠，设置了故障代码00778，并且点亮了ASR／ESP指示灯。

对汽车四轮做四轮定位，调正转向盘，并用故障阅读仪对转向角度传感器做零点平衡，启动试车，故障排除。

仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。

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