教育培训之操作规程.docx
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教育培训之操作规程
装载机安全驾驶操作规程
一、检查车辆
1.检查燃油、液压油、冷却液及润滑油是否充足、是否有漏油现象。
2、严禁用明火照明检查燃油,车辆加油前必须熄火。
3.检查各灯光、仪表、轮胎气压是否正常,检查行车、驻车制动可靠性。
4.检查空载时铲斗系统运行情况。
二、起步
l.起步前观察四周,确认无妨碍安全行车的障碍后,先鸣笛,再起步。
2.起步时不得突然加速,应平稳起步。
三、行驶
1.行驶前取下前后车体安全联接杆,并妥善保管。
2.在坡道上行驶时,应使拖起动操纵杆处于接通位置,拖起动必须是正向行驶。
3.改变行驶方向及变换驱动操纵杆必须在车停后进行。
4.运载物料时,应保持动臂下铰点离地面400mm以上。
不得将铲斗提升到最高位置运送物料。
5.应尽量避免在斜坡横向行驶及铲装物料。
6.过道口或往返作业现场时严禁抢道,同时做到“一慢、二看、三通过”。
四、装卸作业
1.禁止在前后车体形成角度时铲装货物。
取货前,应使前后车体形成直线,对正并靠近货堆,同时使铲斗平行接触地面,然后取货。
2.除散粮以外,不准用高速档取货。
3.不准边行驶边起升铲斗。
4.铲斗铲装货物应均衡,不准铲斗偏重装载货物。
5.装载车是用来进行装载及短途运输散装物料的车辆,禁止用铲斗进行挖掘作业。
6.驾驶员离车前,应将铲斗放到地面,禁止在铲斗悬空时驾驶员离车。
7.起升的铲斗下面严禁站人或进行检修作业。
若必须在铲斗起升时检修车辆,应对铲斗采取支撑措施,并保证牢固可靠。
8.禁止在码头岸边直接铲装船上的物料。
9.在架空管线下面作业,铲斗起升时应注意不要碰到上方的障碍物,在高压输电线路下面作业时,铲斗还应与输电线保持足够的安全距离。
10.在为载重汽车倾卸物料,铲斗前翻时不得刮碰车辆,卸载动作要缓和。
在卸车作业时,应注意铲斗不要刮碰车厢。
在推运或刮平作业中,应随时观察运行情况,发现车辆前进受阻,应谨慎操作,不得强行前进。
11.停车后应将换向操纵杆放到中央位置,将前后车体安全联接杆安装好。
12.装卸车、倒车前铲车司机要查看四周是否有人站立,确认无安全隐患后,才能操作铲车作业,以免发生人身伤害事故。
指挥工安全操作规程
1、指挥工要规范着装,佩戴好安全防护用具方可上岗,指挥前系好安全带。
在港区内禁止饮酒,作业现场禁止吸烟。
2、指挥工要选择视线好、合适的安全位置,禁止站在左右拉开的舱盖上或站、坐在舱口沿上、钩头旋转路线下进行指挥。
3、禁止一个指挥工指挥两条线。
在指挥工看不到看不到吊钩起落点的情况下,应由两名指挥工接力指挥。
4、要掌握卸船机、工属具的负荷,随时检查门机主绳、吊钩及工属具的安全状况。
指挥工要随钩指挥,做到手势清楚、正确,随时查看作业人员是否在安全位置。
5、指挥工必须看清舱内或摘、挂钩情况再进行指挥,随时注意吊钩旋转路线有无障碍物、作业人员和行人。
7、指挥工在下列情况下,先让人闪开后,方可指挥作业:
①重钩起吊前②重钩进、出舱口前
③看见有人走近吊钩旋转范围前④发现其他危险情况
8、指挥工要严密监视吊钩的运行,吊钩未出舱口指挥工不得离开.
9、指挥工要做到四勤,即:
眼勤、手勤、嘴勤、腿勤。
10、指挥工指挥作业时,要思想集中,不能因司机可以看见工人不指挥、放松指挥或中断指挥。
带揽工安全操作规程
1、带揽工要在船舶靠近码头前20分钟到达停舶现场。
2、带揽工在船舶逐渐靠近时,带揽工要时刻注意船舶位置的变化,尤其是在到达船上水手撇缆范围内时,带揽工务必关注撇缆水手的动态,在撇出缆绳前,提前转移到安全位置。
3、带揽工在船上机械绞缆时必须与上桩缆绳保持安全距离,警惕缆绳断裂弹到身体。
4、带揽工不能站在绳环内和受力的缆绳上。
5、带揽工要穿好救生衣、防滑鞋、防滑手套,在远离码头2米以外等候,前后两队,人数在6-10人。
6、船舶即将靠泊时,带揽工要站在指定安全位置待命。
7、带揽工一定站在缆绳的外侧,以防被缆绳兜下码头,造成安全事故。
8、等到缆绳挂在缆桩上以后,确定好所有人员要远离缆绳危险范围以后方可示意,船上水手紧缆绞绳,只有一人指挥示意,船方操作系缆,以免发生缆绳绷断伤人。
9、如有缆绳挂在码头下方,确定多人监护后方可进行处理。
10、不要用脚踩缆绳和坐在缆绳上、休息打闹,带缆时必须要掏缆。
11、在解缆时注意手和脚,别套在缆绳上,确定船方把缆绳放下,船方发出指令可操作解缆。
解缆时双脚必须站在缆绳外侧看清脚下有无障碍物方可操作。
装卸工操作规程
1、往返作业现场或作业区域时,不能骑摩托车或搭乘倒运车辆;严禁抢道、跳车、钻车,不能在轨道上或道心内行走,同时做到“一看,二慢,三通过。
”
2、按时间要求参加指导员召开的船前会,认真听取现场指导员布置的有关安全质
量工作、装卸工艺方案的要求。
3、根据装卸货物和装卸工艺要求领取相应工属具、备品(矛钩及撬棍等)、器材(灭火器),并认真检查其安全状况,做到正确使用和妥善保管,不能使用带有安全隐患的工属具。
作业完毕后,并按规定归还。
4、作业前应明确掌握货物的属性、件重,工属具及机械的负荷,严禁超载作业。
5、作业过程中,不准随意改变工属具结构,不准乱用其它工属具代替;发现工属具损坏或达到报废标准的,不准使用;吊装大型设备时,发现工属具损坏应及时向有关人员报告。
6、接卸危险品或带有异味的货物时,开舱后,先通风,经有关部门检测,确认无误后,作业人员带好防护面具方可下舱作业。
7、及时清理作业面上撒漏、掉落的货物以及各种障碍物、杂物。
8、清理甲板时,严禁将清理的散落货物向船下、船内乱仍。
9、不能在船帮、舱口沿上行走,不准在舱口沿及舱盖上站、坐和指挥作业。
10、与流动机械、起重机械配合作业时,应在吊钩停稳后方可摘挂钩作业。
11、班前、班中严禁饮酒,确保作业中精力充沛。
12、进入作业现场,必须穿戴好防护用品,衣着利索,配戴安全帽,若没有佩戴安全帽或者帽带没有系好不准进入作业现场。
13、作业现场严禁吸烟,不能穿凉鞋、拖鞋和塑料底鞋。
14、作业现场严禁打闹、嬉戏。
15、上、下外轮严格执行登轮纪律,要从舷梯或安全地点行走,不准拥挤;不能进入船员生活区乱翻东西、乱钻、乱窜及乱躺睡觉。
16、不准披着衣服、穿着棉大衣、手拿东西或戴硬手套上下舱。
17、不准从舱口、下舱入孔向舱内扔铁锨和其他物品。
18、严禁在车帮上、车皮下、道轨上、道心内、道挡后、门机轨道、门机台车上、门机腿附近、门机梯子上休息、乘凉。
19、起重机械(汽车吊、轮胎吊、门机、船机)起、落钩时,作业人员严禁在货物运行线下面作业或停留,要躲开起、落钩货物的迎面。
20、现场装卸作业每个环节要有专人指挥,并且配戴袖标或明显标志。
苫垛作业安全操作规程
1、苫垛工,在作业前要看清垛位的周围环境,注意过往车辆。
2、作业中要顺风作业,以保苫垛工安全。
3、苫垛时密布网与密布网要连接严紧,连接处系活扣。
4、接密布网时,要叠好,捆牢,及时收回,严紧乱堆、乱放。
5、在厂区苫垛工作业时,严紧钻跨皮带线走廊。
6、用车拉密布网时,严紧人货混装,车速控制在每小时10公里。
7、撤下的密布网要堆码整齐,正废分开,做到四标六清。
在撤除防尘密布网时,每次撤除离发货位置7m距离。
撤下的密布网要及时清理拉走。
8、密布网要重复利用,苫盖时应优先使用旧的密布网,长期不用的防尘密布网要妥善保管,做到防晒、防潮、防雨水。
清舱工安全操作规程
1、作业前,确保所有工具完好,锹、锤、镐把柄无裂痕、头部牢固,有防滑销钉,使用时稳准,周围人要闪开,防止用力过猛崩回伤人。
2、清舱作业前要认真检查现场环境,掌握工艺流程和设备运转情况,作业前后要与队长取得联系。
环境和设备情况不清或不具备清舱条件时,不得盲目进入现场。
3、清舱作业前应对船舱进行确认,作业人员从安全入口下舱,下舱工人至少两人,严禁作业人员独自进入舱内进行清舱作业。
4、不准拿东西或是带硬手套上下船舱,上下软梯先要检查是否牢固。
5、进入现场和清舱作业中要注意避让塌陷、倾斜、滑倒、坠落等危险部位。
6、清舱人员要熟悉作业现场及相关作业知识,工具满足作业要求,根据不同作业条件使用相适应的工具。
7、清舱作业前,作业人员应先检查舱壁上是否有板结现象,如有应站在安全位置予以清除,否则,不准在该处舱壁下方进行清舱作业,以免被可能塌落的货物埋没。
8、要随时清扫作业面,防止滑倒。
当舱侧面需要清料时,应及时清理散落下来的散货。
9、在机械清舱作业中,司机要密切注意货物的状态,对于可能塌落的货物,要做好采取应急措施的准备,防止任何机械被货物埋没。
10、舱内流动机械不准与门机在同一地点附近同时作业。
11、配合机械清舱时,作业人员不应处于货物可能塌落范围内。
12、清舱工下舱后先观察舱内情况,严禁在抓斗下方停留走动。
13、装载机在舱内工作时,清舱工严禁在装载机盲区走动停留,应听从指导员指令。
14、当船舱两侧上方清舱时,严禁人员拿锹搭梯站人清扫,严禁抛物清扫。
15、清舱作业时,严禁站在门机工作范围内,不准在船上、码头追逐打闹。
16、舱口指挥工、作业人员及队长之间要随时保持联系,发现异常情况,及时采取有效措施。
17、挂锁具之前,吊斗人员必须戴好安全帽、反光背心等必备的防护用品,保证四名人员同时到位,听从指挥工的指挥。
18、吊斗时当预先挂好的锁具到达装载机司机室上方时,听到指挥工的指令后,吊斗人员到吊斗上合适位置扶好锁具。
19、抓斗停稳锁具不再摆动,吊斗人接到指挥工指令号开始锁吊索卡环。
20、吊斗人员将卡环锁好,指挥工对锁具进行确认。
并接到指挥工撤离指令后,吊斗人员撤离到安全位置。
21、在抓斗降至舱底停稳,经指挥工对锁具进行确认,锁具不再扰动时,接到指挥工指令后吊斗人员开始拆卸卡环。
22、吊斗人员将卡环拆卸完毕经指挥工确认后,扶好锁具,待锁具吊离装载机司机高度,接到指挥工指令后,离开装载机,回到安全区域。