电梯安拆专项施工方案.docx
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电梯安拆专项施工方案
重庆三环高速公路
江津至綦江段
金银峡綦江施工升降机
安拆专项施工方案
编制：
复核：
审核：
葛洲坝集团第五工程有限公司
重庆三环高速公路江津至綦江段施工总承包项目经理部
二Ｏ一三年九月
1、工程概况3
1.1地理位置3
1.2工程地质3
1.3当地气候条件4
1.4水文条件4
1.5主要设计指标4
1.6主要结构特征5
1.7平面布置图5
2、电梯设置6
3、电梯安装6
3.1安装基本要求6
3.2起重运输设备、工具、仪器、安全防护用具计划6
3.3人员分工及职责：
7
3.4安装前准备7
3.5安装前升降机检查记录8
3.6整机安装8
3.7检测11
3.8安全通道搭设11
4、拆卸施工基本要求12
4.1材料、设备计划12
4.2人员分工及职责：
13
4.3拆卸作业过程中的安全技术措施13
4.3拆卸工序流程14
5、施工电梯运行操作规程15
5.1运行前的准备工作15
5.2运行操作规程16
6、施工电梯运行操作17
7、驾驶员离机前的工作18
8、检查与保养18
8.1检查18
8.2对零部件的保养和要求19
计算书21
金银峡綦江大桥施工升降机安拆专项方案
1、工程概况
1.1地理位置
金银峡綦江大桥江津岸位于重庆市江津区贾嗣镇五福村5社，桥位位于贾嗣隧道出口，省道S311从场地通过，交通较为方便。
1.2工程地质
⑴地形、地貌
桥位区地形总体上南北两岸高，中间低，江津台位于斜坡上部，斜坡倾向140°，横坡约20-35°，呈台阶状，为第四系崩坡积所覆盖，被垦为旱地，岩基仅在局部陡坎处出露；綦江岸桥台处横坡约20-30°，为第四系崩坡积所覆盖，被恳为水田及旱地，基岩仅在局部陡坎处出露；中间桥呈“V”字形，为綦江。
桥位区地面高程约为193.40-312.50m，相对高度差为119.10m。
桥位区地貌上属构造剥蚀丘陵地貌单元，綦江河谷为侵蚀堆积地貌。
⑵地质岩性
经地表工程地质测绘表明：
拟建桥址区地层为侏罗系中统遂宁组（
）和上统蓬莱组镇（
），主要岩性为泥岩、砂岩不等厚互层夹粉砂岩。
基岩主要出露于河谷两侧陡坡上，地表大多分布第四系全新统坡残积层（
）、冲积层（
）、崩坡积层（
）、人工填筑层（
）。
1.3当地气候条件
据江津、綦江气象资料，线路区属亚热带气候，冬少严寒，夏多炎热，雨量充沛。
由于地势从北到南逐渐增高，其气温的高低和降雨量的多寡亦随之而异，一般气温北高南低，雨量则北少南多。
年平均气温18.0-18.4°C，历年极端气温42.2°C,最低气温-3.6°C，年平均降雨量1086.5-1312.5mm，一般平均1090mm，降雨主要集中在5-9月。
1.4水文条件
綦江从场地通过，拟建大桥为跨越綦江而设。
綦江为测区最大的过境河流和最大地表径流，构成区内地表水、地下水的主要径流排泄通道，同时构成线路走廊区的地表水及地下水最低侵蚀基准面。
綦江宽90-120m，最大水深可11m，勘测期间水位为193.70m,最大洪水位为197.20m，拟建大桥的桥面高程为264.320-254.943m，最高洪水位对大桥通行无影响。
1.5主要设计指标
主线主要技术指标表
序号
项目
技术标准
1
设计速度
80km/h
2
荷载等级
公路－I级
3
路基宽度
24.5m（分离式路基12.25m）
4
桥梁宽度
24m[0.5（防撞护栏）+10.75（行车道）+1.5（中间带）+10.75（行车道）+0.5（防撞护栏）]
5
通航等级
IV级
6
设计洪水频率
1/100
7
地震烈度
VI度，0.05g
1.6主要结构特征
本桥梁采用分幅设置，全长440米。
跨径组合为：
3×30（先简支后连续T梁）+72+130+72（连续钢构）+2×30（先简支后连续T梁）。
主桥为72+130+72的连续钢构，主桥下部采用双薄壁墩，桩基础，江津岸引桥采用3×30米先简支后连续T梁，綦江岸引桥采用2×30米先简支后连续T梁，下部采用双柱式桥墩桩基础桥台采用重力式桥台，扩大基础，两岸桥台分别设10米搭板。
4#主墩左幅高51.839m、右幅高52.023m,5#主墩左幅高46.338m、右幅43.793m,0#块高8m。
电梯安装位置：
4#主墩左右幅、5#主墩左右幅各安装一台SC200/200电梯，电梯安装采用固定基础附着式。
1.7平面布置图
金银峡大桥电梯布置图
2、电梯设置
1、根据工程实际情况，设置SC200/200电梯，设备编号为S0704-08，位于本工程4#或5#墩承台之间。
2、电梯用电独立设置配电箱，并设置在离电梯20米处。
3、地基周围，已清理场地，平整障碍物。
3、电梯安装
3.1安装基本要求
1、参与安装的人员必须熟悉施工升降机的性能，结构特点，并有熟练的操作技术和排出故障的能力。
2、安装过程中，必须有专人负责，统一指挥。
3、施工现场，从变压器（或配电房）到施工升降机电源箱，必须有专线供电。
4、遇有雨、雷、雾或风速超过13m/s的恶劣天气不得进行安装作业。
5、设置警戒线，禁止无关人员进入安装现场。
3.2起重运输设备、工具、仪器、安全防护用具计划
序号
名称
规格
数量
备注
1
安全帽
5只
2
保险带
4根
3
安全警戒带
40M
4
梅花扳手
17—29
2把
5
梅花扳手
27—30
2把
6
专用扳手
2把
3.3人员分工及职责：
1、安装负责人职责：
（1）全面负责安装作业的安全、协调和人员调配等工作；
（2）召开安装人员会议，进行全面的安全技术交底。
2、现场负责人职责：
对拆卸作业的技术和质量负责，牢固树立安全第一的思想，按照操作规程和说明书的要求精心组织和指挥拆卸作业。
3、安装工职责：
在负责人指挥下，按照拆卸程序从事各部件的拆卸，一切作业均需有负责人的指令，不得擅自作业。
4、电工职责：
做好拆卸前电气部分的检查工作，按照拆卸进度及时接通线路。
5、司机职责：
拆卸前，协助电工、拆卸工做好升降机的各部检查工作，准确操作，并及时收集、保管好工具及零配件。
3.4安装前准备
1、安装工地必须配有电源、照明、起重设备和所需工具。
2、浇灌钢筋混凝土基础，要求基础内配有网格加强钢筋，其钢筋直径Ø10毫米，其要求见基础资料图。
地脚架必须牢固焊接在基础网格的钢筋上。
3、预埋件先埋入基础内。
3.5安装前升降机检查记录
检查部位
检查内容及要求
检查结果
基础
钢丝绳符合使用要求，无断头，无锈蚀
符合要求
各导轮组中磨损不超标，磨损无裂缝、损伤
合格
制动调整合理，各传动件润滑良好，无异常
合格
传动
部件
各限位装置齐全，灵敏可靠
合格
各部导轮组中磨损不超标，磨损无裂缝，损伤
合格
制动调整合理，各传动件润滑良好，无异常
合格
限位和保险
各部限位装置齐全、灵敏可靠
合格
各部保险装置齐全、灵敏可靠
合格
结构
部分
各部焊接无损伤、脱焊、开裂和变形
合格
各紧固件、销齐全
合格
各部表面无锈蚀，并有可靠防腐
合格
电气
部分
电缆、电气线路绝缘良好，对地绝缘≥1MΩ
合格
电气原件动作灵敏
合格
操作系统灵活可靠
合格
其它
司机、操作必须持有效证件操作
齐全
3.6整机安装
1、基础构架可用吊车将其就位，并用水平尺或水平仪检查水平后，用M30螺栓将其固定在基础内的地脚架上。
2、在基础构架上安装第一、二标准节，并用M24高强度螺栓联接，预紧力矩为350N/m。
用铅垂线或经纬仪在两个方向上检查标准节垂直度≤1/1000的要求后，用600N/m的预紧力矩把M30螺栓扭紧，并检查垂直度。
3、带有导向轮的大对重吊入第一、第二标准节的轨道内。
4、吊笼就位
拆除吊笼上部导向轮，上摆轮、传动底板上的背轮，下部导向轮和安全钩，并用木楔松开电机制动器。
在基础上装好缓冲弹簧，垫好枕木后将吊笼吊到基础上方，使吊笼靠向标准节慢慢下降就位，再装上吊笼上的导向轮，上摆轮，下摆轮及安全钩和背轮。
调整背轮，使齿轮与齿条间隙在0.3－0.5mm，接触斑点沿齿高≥40%，沿齿长≥50%后将枕木拆除使电机制动器复位。
5、接通电源
在接通电源前应检查整个电器系统是否接线正确，确保吊笼动作无误。
6、防护围栏的安装
根据说明书所附图纸将四周的防护围栏装好，并与基础构架连接起来，并用钢板垫平，然后用压板、螺栓与基础联接，将其压牢，调整好底笼以及吊笼单行门、双行门，使之动作灵活，开启平稳。
7、标准节加高
先在地面将标准节每四个联接在一起后，用升降机吊装，并在加高标准节的同时，安装立柱、附墙架和电缆滑车导轨。
在加高标准节时应在标准节立管接头的导向锥面上涂润滑脂，并用加节盒引到吊笼顶部平台上操作吊笼，以便观察，防止冒顶。
8、附墙架的安装
①从基础起导轨架每升高6.032m－9m（4个－6个标准节）即附墙一次。
自由悬臂6.032m。
②在导轨架上装联接杆，用螺栓紧固。
③联接杆与中间联接后用扣环与附墙座联接。
9、电缆系统的安装
将电缆的一端与电源箱的接线端子相连，然后把电缆从电缆筒标准接中穿过，盘于电缆筒中直至吊笼的挑线架，在挑线架上电缆夹紧后，再使电缆穿过吊笼接到吊笼总限位开关上，调整电缆筒位置，使挑线杆顶端位于电缆筒中心。
剩余电缆盘于电缆筒中，注意电缆有效长度必须长于升降机高度。
10、限位板安装
①下限位板的位置应调整在吊笼额定载荷上升时，自动停止在缓冲弹簧上100~200mm处。
②下极限限位撞板应比下限位板低100~200mm。
③上限位板应调整到使吊笼自动停止在最上层平台上100-200mm左右。
④上极限限位撞板应在上限位板以上100mm左右。
11、对重系统的安装
①用升降机装上天轮装置。
②用吊笼把钢丝绳带到导轨架顶部。
③将两根钢丝绳分别穿入对重后，绕过天轮缓缓放下来。
勿使钢丝绳穿过导轨架，或者缠绕。
④由地面上的人员配合将钢丝绳分别穿入对重套环内，并用4个Ф12钢丝绳卡卡紧，卡与卡间距200mm，钢丝绳绳头不小于200mm，并用细钢丝扎紧。
请注意：
将绳卡的卡体扣在钢丝绳受力边。
⑤调整好长度后，在偏心绳具上也分别用三个Ф12钢丝绳卡，将钢丝绳卡紧。
多余的钢丝绳存放在吊笼顶上。
注意：
两根钢丝绳必须同时接紧，受力一致。
3.7检测
整台设备安装完毕后，应再检测垂直度，要求垂直度≤1‰。
各电器、机械联锁装置应检查是否有效，检测合格后方可进行运行。
3.8安全通道搭设
在电梯进出口，塔吊起吊范围内设置安全通道，安全通道采用直径48mm的钢管支架搭设，支架步距为0.6m,立杆横距0.6m,立杆纵距1.2m，顶上横向间距30cm，其上设置双层彩钢瓦防护。
4、拆卸施工基本要求
1、参与拆卸的人员必须持证上岗.熟悉施工升降机的性能，结构特点，并有熟练的操作技术和排出故障的能力。
2、拆卸过程中，必须有专人负责，统一指挥。
3、施工现场道路平整压实，场地空旷便于起重作业，从变压器（或配电房）到施工升降机电源箱，电压380V稳定。
4、遇有雨、雷、雾或风速超过13m/s的恶劣天气不得进行拆卸作业。
5、设置警戒线，禁止无关人员进入拆卸现场。
6、计划工期2天（天气正常情况下）
4.1材料、设备计划
序号
名称
规格
数量
备注
1
吊车
8吨
1只
2
保险带
5m
4根
3
安全旗绳
100m
4
安全帽
6个
5
吊装用钢丝绳
4付
6
专用工具
2套
7
钢卷尺
10m
1把
8
缷扣
10T
8个
9
钳形表
500
1个
4.2人员分工及职责：
1、拆卸负责人职责：
（1）全面负责拆卸作业的安全、协调和人员调配等工作；
（2）召开拆卸人员会议，进行全面的安全技术交底。
2、现场负责人职责：
对拆卸作业的技术和质量负责，牢固树立安全第一的思想，按照操作规程和说明书的要求精心组织和指挥拆卸作业。
3、拆卸工职责：
在负责人指挥下，按照拆卸程序从事各部件的拆卸，一切作业均需有负责人的指令，不得擅自作业。
4、电工职责：
做好拆卸前电气部分的检查工作，按照拆卸进度及时接通线路。
5、司机职责：
拆卸前，协助电工、拆卸工做好升降机的各部检查工作，准确操作，并及时收集、保管好工具及另配件。
4.3拆卸作业过程中的安全技术措施
1、要设置安全警戒区域，派专人警戒，严禁无关人员进入；
2、雨天和风速大于13m/s时停止拆卸作业；
3、吊笼上行前必须将围栏拆卸完毕，以防无关人员进入；
4、拆卸过程中吊笼上下行时必须将加节按钮盒移至吊笼顶部操作，严禁在吊笼内开行；
5、用升降机配合拆卸时，专人指挥信号必须简洁、明了清晰；
6、吊笼运行时，人的各个部位严禁伸出吊笼护栏外；
7、拆卸作业过程中吊笼荷载严禁超过工作载重量；
8、拆线由电工完成；
9、所有作业人员必须戴好安全帽，必要时必须系好保险带，严禁穿硬底鞋作业；
10、拆卸附墙架，连系梁时，操作人员必须系好保险带；
11、严禁酒后从事拆卸作业；
12、所有作业人员必须一切行动听指挥，吊笼开行由专职司机操作；
4.3拆卸工序流程
1、将加节按钮盒接线插头插至驾驶室相应的插座上，并将操纵箱上的控制旋钮节位置，并将按钮盒置于吊笼顶部；
2、在吊笼顶部装上“吊杆”，并接通电源；
3、将吊笼驱动到导架顶部，拆卸三相极限档板和上限位挡板：
4、拆除对重的缓冲弹簧，并对重下垫上足够高度的枕木：
5、小心地驱动吊笼上升适当距离，让对重平稳地停在所垫的枕木上，使钢绳放松；
6、从对重上和偏心轮上卸下钢丝绳，用吊笼顶上的钢丝绳盘卷起所有钢丝绳；
7、拆卸头架；
8、拆卸导架标准节、附墙架，同时也拆卸电缆导向装置；
9、保留三个标准节，然后拆除笼顶吊杆：
10、拆卸吊笼下的缓冲弹簧和下部的限位档板、档块；
11、拉起电机制动器的松闸把手，让吊笼缓缓地滑到枕木上停稳；
12、切断地面电源箱的总电源，拆卸接至吊笼的电缆；
13、用汽吊将吊笼吊离导轨架；
14、把对重吊离导架；
15、最后拆卸围栏和保留的三个标准节
5、施工电梯运行操作规程
5.1运行前的准备工作
1、了解整机的结构，检查各零部件是否齐全，连接部位是否牢固，动作是否灵活、位置是否正确。
2、了解上一班司机所作的运转情况记录。
3、检查控制箱内电源开关是否断开。
4、特别要注意：
（1）机械传动部分和滑道柱传动机构。
（2）各限位开关位置、安全装置情况。
（3）检查齿轮与齿条间隙。
（4）检查开关保险丝有否损坏。
（5）检查转换开关是否处于“运行位置”。
（6）检查各停靠楼层台上的安全栏杆。
（7）检查建筑物上有无突出物影响施工升降机运行。
5、按要求加润滑油
6、记好当班日记
5.2运行操作规程
1、施工升降机司机必须身体健康（特别是不能有心脏病和高血压），并经过专业培训合格，取得特种设备作业人员证，严禁非司机开施工升降机。
2、司机必须熟悉施工升降机的结构原理、性能、操作规程及运行特点。
能理解和应用所制订的规定条例和安全操作规程，有丰富的操作经验及较强的应变能力。
3、在“保养好维护”规定内容完成之前，不得操作升降机。
4、当风速超过20米/秒时及恶劣气候条件下，不得操作升降机。
5、当导轨架及电缆结冰时，不得操作升降机。
6、严禁超载运行。
7、吊笼运行通道应无障碍物。
8、所有限位开关应正常工作，动作灵敏，各限位碰块位置正确。
9、当护栏、导轨架、附墙架、笼顶有人工作时，绝对禁止开动升降机。
10、运行前吊笼顶吊杆应拆除，更不允许吊杆带载运行。
11、除驾驶员外，驾驶室内不得载运其他人员或货物。
12、笼内操作时，任何人不允许站在笼顶上。
13、发现故障或危机安全的情况下，应立即报告现场安全负责人，在故障排除之前，不得开动升降机。
14、当班第一次运行时，将施工升降机升高至离地面1米处，停机检查是否自动向下滑行，以便检查电机制动是否正常（最好在施工升降机满负荷时进行）。
15、运行中主意乘人和载物尽可能的均匀分布，防止偏重。
16、随时注意信号，遇事故和危险时立即停车。
17、气温在0C以下工作时要特别小心注意安全。
18、大风天气运行时要注意安全
（1）风力达5级时可以正常进行，但要注意安全。
（2）当风力达5-6级时只允许特殊情况运行，但要特别注意安全。
（3）当风力达6级以上禁止使用，并将吊笼降到底层。
20、施工升降机通电后司机不准离开司机室，当施工升降机降到底，电源已断开，控制开关已锁上的情况下，司机方可离开工作岗位。
6、施工电梯运行操作
1、合上外笼上电源箱内电源开关；
2、使吊笼内极限开关手柄处在“ON”位置；
3、关闭吊笼所有的门；
4、打开急停按钮；
5、施工升降机启动前先按电铃钮发出运行信号；
6、搬动手柄并保持在这一位置，施工升降机即可运行，吊笼升降，按照操作盒上箭头所示，松开操作手柄吊笼即可停车，在上下终端站，吊笼可由上下限位开关控制自动停车；
7、在运行过程中如发生异常情况（如电气失控时）应立即按下急停按钮，在未排除故障前不允许打开；
8、如在吊笼顶上工作，应将操作盒从吊笼内取下，通过活板门拿到吊笼顶部。
（注意应将操纵盒的电缆放在门口凹槽处，以免损坏电缆）接通电源，先至少进行5次试运行，每次高度不超过3米，检查各按钮功能准确性；
9、笼顶操作时，运行前按钮示警，当吊笼升至靠近导轨架顶部时，改为点动，距导轨架顶端350㎜时停止。
此时必须先将笼顶操作盒上的急停开关按下，再进行安装工作。
若遇到意外情况，应立即将笼顶操作按钮盒的急停开关按下，切断电源。
10、当施工升降机载运行中由于断电或其他原因而异常停车时，可进行手动下降，吊笼下滑到停车站，将电机尾端制动电磁铁手动释放拉手缓缓向外拉出，使吊笼缓慢地向下滑行。
11、施工升降机运行时如发现故障应立即停止使用并通知维修人员，施工升降机停用时，应切断电源并关好吊笼门。
7、驾驶员离机前的工作
1、按下急停按钮，锁上电锁，关好门、窗、锁好驾驶室。
2、锁好护栏门，切断下电箱内主电源，锁好下电箱。
8、检查与保养
用户始终对升降机“检查一保养”过程的安全负责，应按国家或地方法规、条例以及通常的安全措施开展工作。
8.1检查
在升降机安装完成投入正常使用后，由于工作负荷的影响，引起各部件间连接、配合的变化，在使用一周后，必须进行如下调整：
1）检测并调整导轨架的垂直度
2）按要求紧固所有螺栓；
3）调整电机制动器，保证同一吊笼的电机启动、制动同步；
4）检查钢丝绳的磨损情况；
5）检查电缆上下运动情况，若发现电缆在吊笼下降时自行盘绕混乱，应重新调整。
带电缆滑车的升降机，电缆运行不畅时，应调整电缆滑车，保证电缆不出现扭曲等状况。
6）根据实际需要，适当调整上下限位碰块及极限限位碰块的位置；
7）更换减速器内的润滑油，并按润滑表的内容对整机进行润滑。
8.2对零部件的保养和要求
（1）钢结构保养，要定期清洁和涂漆以防腐蚀并经常检查各焊点和联接点，施工升降机拆卸后，漆皮有磨坏的应用钢刷清理并重新刷漆；
（2）吊笼的保养，要经常检查各主要焊接点是否开裂，各支撑杆螺栓是否松动，吊笼在导轨架上滑轮是否要调整和润滑。
吊笼上各限位开关等电气设备是否有异常；
（3）对驱动机械的保养要求：
A、电动机和涡轮减速器在固定板上各连接螺栓是否牢固；
B、联轴节上各橡胶圈视其磨损情况进行更换，同时检查电动机与减速器轴的同心度
C、检查减速器油位及是否漏油；
D、检查电磁制动器状况及是否漏油
（4）对导轨架的保养要求
A、导轨架上齿条与齿轮啮合接触与齿条宽应与齿条宽一样匀称，并注意润滑；
B、检查齿条固定螺栓是否松动，安装接高时在四管止口上抹钙基脂，以防腐蚀。
计算书
一、参数信息
升降机提升高度70m，额定提升量20KN，升降机70m自重105.5KN，基础自重120KN
二、升降机基础承载力及抗倾翻计算
依据《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）第5.2条承载力计算。
当不考虑附着时的基础设计值计算公式：
当考虑附着时的基础设计值计算公式：
当考虑偏心矩较大时的基础设计值计算公式：
混凝土基础抗倾翻稳定性计算：
E=M/（F+G）=73.5/（126.6+144）=0.27m≤Bc/3=1.33m
式中F──升降机作用于基础的竖向力，它包括升降机自重和最大起重荷载,F=105.5×1.2=126.6kN；
G──基础自重：
G=25.0×Bc×Bc×hc×1.2=144kN；
Bc──基础底面的宽度，取Bc=4.000m；
M──倾覆力矩，包括风荷载产生的力矩和最大起重力矩，M=1.4×（1×35+35×0.5）=73.5kN·m；
e──偏心矩，e＝M/（F+G）＝0.508m,故e≤Bc/6=0.667m；
W=Bc×Bc×Bc/6=10.67
经过计算得到:
无附着的最大压力设计值Pmax=（126.6+144）/4.0002+73.5/10.67=23.8kPa；
无附着的最小压力设计值
Pmin=（126.6+144）/4.0002-73.5/10.67=10.02kPa；
三、基础受冲切承载力验算
依据《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）第8.2.7条。
验算公式如下:
式中βhp---受冲切承载力截面高度影响系数，当h不大于800mm时，βhp取1.0.当h大于等于2000mm时，βhp取0.9，其间按线性内插法取用；取βhp=0.94；
ft---混凝土轴心抗拉强度设计值；取ft=1.57MPa；
ho---基础冲切破坏锥体的有效高度；取ho=0.25m；
am---冲切破坏锥体最不利一侧计算长度；
am=（0.65+1.15）/2=0.9m；
at---冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长，当计算柱与基础交接处的受冲切承载力时，取柱宽（即塔身宽度）；取at＝0.65m；
ab---冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长，当冲切破坏锥体的底面落在基础底面以内，计算柱与基础交接处的受冲切承载力时，取柱宽加两倍基础有效高度；ab=0.65+2×0.25=1.15；
pj---扣除基础自重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，对偏心受压基础可取基础边缘处最大地基土单位面积净反力；取Pj=23.8kPa；
Al---冲切验算时取用的部分基底面积；Al=4.00×（4.00-3.78）/2=0.11m2
Fl---相应于荷载效应基本组合时作用在Al上的地基土净反力设计值。
Fl=23.8×0.11=2.618kN。
允许冲切力：
0.7×1.0×1.57×900×250=353250.7N=353.3kN>Fl=2.618kN；
实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！
四、承台配筋计算
1.抗弯计算
依据《建筑地基基础设计规范》（GB
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