江苏师范大学动车组列车模拟仿真 实训系统谈判采购文件.docx
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江苏师范大学动车组列车模拟仿真实训系统谈判采购文件
江苏师范大学动车组列车模拟仿真实训系统谈判采购文件
（No：
2014H52093）
第一部分谈判供应商须知
一、总则
1.本谈判采购文件仅适用于江苏师范大学组织的谈判采购活动。
2.凡符合资质要求的公司均可参与。
3.无论结果如何，参加谈判公司自行承担因此所产生的全部费用。
4.本次谈判采购活动及由本次采购活动产生的合同受国家法律制约和保护。
5.凡参与此采购项目的谈判方，除谈判方有特别说明外，均视为接受并遵守本谈判采购文件。
6.本次采购活动细则由江苏师范大学招投标办公室负责解释。
二、竞争性谈判工作程序
1.发布谈判采购公告；
2.谈判供应商获取谈判采购文件；
3.谈判供应商咨询了解本项目基本情况，制作谈判响应文件；
4.采购方接受谈判响应文件，同时收取相关费用、保证金；
5.竞争谈判；
6.确定成交商，等额退还未成交方的谈判保证金；
7.签署供货合同，执行合同。
三、对谈判供应商的要求
谈判供应商除具备公告中的资质要求外，还应满足下列要求：
1.必须为独立法人；
2.必须具有《中华人民共和国消费者权益保护法》所规定的售后服务的能力。
成交方必须派出技术人员提供现场服务及有关技术培训；
3.提供的设备必须附有原始生产厂家的质保书及产品合格证，如提供假冒伪劣产品，采购方将根据《中华人民共和国消费者权益保护法》的规定要求赔偿。
四、谈判响应文件的要求
1.谈判响应文件的构成：
（1）竞争性谈判响应声明函；
（2）谈判报价明细表：
自做报价表，注明型号、规格、技术指标，详细的交货清单；特殊工具及备件清单。
如果是进口设备，因我校享受进口免税政策，可以以欧元或美元CIF南京报价（免税价格）；如不能办理免税，则以人民币报价。
如所投产品指标与谈判文件要求有偏离的必须在响应文件中注明。
（3）相关服务：
文件中务必明确最快完工时间、产品技术服务和售后服务的内容及措施；
（4）响应文件附件：
由谈判供应商根据各自情况自行编制，规格幅面与正文一致，主要内容包括：
产品组成系统说明，产品主要技术性能和结构的详细描述；提供必要的数据、产品制造、安装、验收的执行标准；
（5）参加谈判供应商资质证明文件：
单位简介（包括组织机构、人员、经营规模、经营特色、对企业员工的业务培训情况、经营场地使用性质、主要负责人简历介绍等）；企业法人营业执照复印件；税务登记证明复印件；组织机构代码证；同类产品近三年主要经营业绩等背景资料复印件，所有复印件均需加盖相应的有效印章，经营业绩须按附表一的表格形式填写（见下）；如供应商提供虚假的资质证明文件，一经查实，将以无效谈判文件处理并处以一定的经济处罚。
附表一：
近三年经营业绩清单：
序号
使用单位
产品型号
数量
金额
联系人及电话
备注
（6）货物证明文件：
产品授权证书及代理证书（证明谈判供应商提供的货物及其伴随服务是合格的货物和服务且符合采购文件规定）。
2.谈判响应文件的份数、签署和封装
（1）谈判响应文件份数为正本一份，副本五份，须各自装订成册。
每套谈判响应文件须清楚地标明“正本”或“副本”。
当正本与副本内容不一致时，以正本为准；
（2）谈判响应文件的正本和所有的副本均需打印，由法人或授权代表签字。
授权代表须将以书面形式出具的“授权证书”附在响应该文件中；
（3）谈判响应文件的正本和所有的副本一并装入密封袋，并在密封袋骑缝处加盖与谈判供应商一致的有效印章，否则视为无效；密封袋上应注明谈判供应商名称、联系人及联系电话。
3.谈判响应文件的样式
谈判供应商应严格按照第四项要求的内容及顺序编写、装订谈判响应文件；
4.一经交给，无论是否成交，其谈判响应文件恕不退还。
五、谈判报价及谈判范围
1.货物谈判价格，应报货物递送到谈判文件规定的实际交货地（买方指定的最终用户学校的校园内）的价格，应包括运保费、税费、材料费、装卸费、安装调试费、施工费等。
2.谈判专家组在确定时，对方案、配置可作必要调整，谈判工作小组审定后可予以执行。
六、谈判日期
谈判供应商应按照本次谈判采购公告中的日程安排，在规定的时间到指定地点进行谈判，逾期不予受理。
七、谈判、评审
1.采购人按照本次采购公告中的日程安排，在规定的谈判时间在指定地点召开谈判前会，谈判供应商的法定代表人或授权代表须准时参加；
2.谈判小组只对确定为实质上响应谈判文件要求的响应文件进行评价和比较。
3.学校监察、纪委、审计对谈判全过程进行监督；
4.谈判结束后，采购人将公布最终结果，并向成交单位发成交通知书；
5.谈判小组将视谈判情况决定由一家或多家中标；
6.对未成交单位，采购人可不作解释。
八、谈判保证金
1.谈判供应商在参加谈判时，须向采购人交纳谈判保证金，具体金额详见采购公告；
2.谈判保证金仅限于用汇票或现金形式支付；
户名：
江苏师范大学
开户行：
农业银行铜山新区支行
帐号：
246601040000050
3.结果公布后，未成交的公司所缴纳的保证金即时等额退还；成交的公司所缴纳的保证金自动转为合同履约保证金，在合同执行完毕后等额无息退还，如成交方拒绝遵守采购文件规定、响应承诺，或拒绝签订合同，或虽签署供货合同但不予履行，则此款作为违约金不予退还。
九、签订合同
1.在合同签订之前，采购人有权对成交方的履约能力进行最后审查，审查方式包括询问、调查和实地考察，如发现成交公司提供的材料虚假或对响应文件所要说明的情况故意隐瞒或虚报，则采购人有权取消其签约资格，没收其保证金，并另行评定成交者（在采购有效期内）；
2.成交公司收到成交通知书后应严格按照通知书要求的时间和地点与需方代表签订合同；
3.签订合同书应以采购文件和谈判响应文件承诺为依据。
一十、合同主要条款及付款方式
1.采购方与成交方按合同共同进行验收；
2.付款方式：
验收合格后支付合同总额的90%，如无质量与售后服务等方面问题，余款半年内一次性付清。
如未能达到合同要求，采购方有权退货并要求成交方赔偿损失。
第二部分 采购项目的技术规格、要求和数量（项目需求书）
因教学科研需要，我校需对动车组列车模拟仿真实训系统进行谈判采购。
现将需求及相关事项明确如下，欢迎各企业或代理商积极投标（参数描述为基本要求，欢迎供应商投报高于建议配置但性价比更优的产品）。
一、主要技术参数及要求
适用专业：
车辆工程专业。
1.主要组件及性能指标
1.1总体要求
动车组列车模拟仿真实训系统是一个全面的实时仿真培训考核系统。
该系统应以影像、图形图像、声音以及可沉浸其中的虚拟现实场景、模拟仿真操作设备为手段，逼真地再现动车组操纵界面、操作显示设备、控制逻辑以及线路场景。
系统的所有电气、电子、机械、气动系统的逻辑、关联关系应与实际动车组情况一致，应可以全面、真实地模拟动车组在各种运行环境下的运行状况、操纵特性、应急故障处理和检修。
能够完成高速铁道技术专业学生的演练、教学管理和考核等功能。
系统的主要设备见表1。
表1动车组列车模拟仿真实训系统采购表
序号
仪器设备名称
规格型号/技术指标
数量
备注
1
音响系统
功放：
雅马哈P3500S
音箱：
漫步者S2000
额定功率：
80W
频率响应：
20Hz-20KHz
扬声器单元：
5.5英寸+1英寸
1
系统通用硬件
2
机柜
符合ANSI/EIARS-310-D、IEC297-2、DIN41491；PART1、DIN41494；PART7、GB/T3047.2-92标准；兼容ETSI标准
前后门为钣金平板门；
前后为圆形通风孔的上下框；
承载:
静载500KG
SPCC优质冷轧钢板；
尺寸:
800*1200*2055（宽*深*高）
1
3
柱幕
Vis3D正投金属硬幕
幕长5.13*高2.2M30度
视角α：
170-60°
厚度≥3mm
视角≥175º
1
两通道平面立体投影系统
4
双通道融合机
Vis3D-XGA曲面校正融合机
1
5
工程投影吊架
Vis3D定制专业投影架.可多角位调整
1
6
数字高清线材
15-20米,DVI数字高清线材
1
7
车辆控制面板电气柜
BC09
1
车辆控制电气柜
8
车辆控制面板电气柜
TC07/10/15
1
9
车辆控制面板电气柜
IC06/11/14
1
10
车辆控制面板电气柜
SC12
1
11
车辆控制面板电气柜
SC13
1
12
车辆控制面板电气柜
EC01/16
1
13
车辆开关装置电气柜
BC09
1
14
车辆开关装置电气柜
TC07/10/15
1
15
车辆开关装置电气柜
IC06/11/14
1
16
车辆开关装置电气柜
SC12
1
17
车辆开关装置电气柜
SC13
18
车辆开关装置电气柜
EC01/16
19
故障开关电气柜
EC01/16
1
20
司机室左侧LSS面板电气柜
EC01/16
1
21
休息室右侧LSS面板电气柜
EC01/16
1
22
模拟仿真操控台
技术要求:
应配备有与真实列车驾驶台一致的内部设备、设施，包括完整的运行控制和显示设备，具有完全一致的尺寸、外观、颜色、手感和操纵力度，且都具有可操作性，并与实际列车上的对应设备具有相同的功能与控制逻辑。
1
技术要求：
模拟仿真操纵台应包括司机牵引力控制器、司机制动阀、运行速度设定控制器、2个车载ATP显示屏、2个司机MMI智能显示屏、CIR显示屏和各开关按钮仪表以及控制各个模块的工控计算机、对外通讯模块。
23
动车组模拟驾驶与故障诊断系统软件
技术要求：
模拟驾驶模块应能够从视觉、听觉、速度感、操纵真实感等方面逼真地再现列车在不同情况下的运行环境；
系统应通过3D技术对整个动车组进行模拟，包括动车组车体、车端连接系统、客室设施、司机室设备、车钩、转向架、牵引传动系统、辅助电气系统、供风及空气制动装置等所涉及到的所有模型。
学员可随意在司机室和车体漫游,找到其安放位置，并可单独拆装。
1
包含CRH380A和CRH380B两套
24
动车组检修系统软件
技术要求：
应能按照装备维修大纲和维修规程，制定预防性维修计划、维修范围；给出故障查找程序、分析故障原因、指导故障检测、故障定位、故障隔离、分解与更换零部件、再组装、调校、检测及修复损坏件的整个维修作业过程，以及对维修过程中可能遇到的危险给予必要的警告与提醒；指导现场抢救抢修和提供远程维修支援；给出图解零部件目录、器材库存目录及零部件信息，指导器材管理和供应保障；给出保障设备、工具清单，指导其正确使用等；还可以以系统集成的方式，记录装备动用、故障、零部件更换、维修与修理的信息等。
1
包含CRH380A和CRH380B两套
25
服务器
类别：
机架式
产品结构：
4U
处理器：
CPU类型：
不低于Intel至强E7-4800
CPU频率：
2GHz
CPU数量：
2颗
制程工艺：
32nm
三级缓存：
18MB
总线规格：
QPI5.86GT/s
CPU核心：
八核
CPU线程数：
16线程
主板：
扩展槽：
7×半长PCI-E（2个热插拔）
内存：
内存容量：
16GB（4×4GB）
内存描述：
（4条4GB的内存条）1066MHzDDR3内存
内存容量：
1TB
存储：
硬盘容量：
4TB
内部硬盘架数：
支持8块串行连接的SCSI（SAS）
热插拔盘位：
支持热插拔
磁盘控制器：
ServerRAIDM5015
网络控制器：
双千兆网卡
1台
26
交换机
主要参数：
产品类型：
千兆以太网交换机
应用层级：
三层
传输速率：
10/100/1000Mbps
背板带宽：
256Gbps
包转发率：
96Mpps
MAC地址表：
32K
端口参数：
端口结构：
非模块化
端口数量：
24个
端口描述：
24个10/100/1000Base-T端口
扩展模块：
2个扩展插槽
传输模式：
全双工/半双工自适应
功能特性：
网络标准：
IEEE802.3，IEEE802.3u，IEEE802.3ab，IEEE802.3z，IEEE802.3x，IEEE802.1Q，IEEE802.1d，IEEE802.1X网络管理：
堆叠功能：
可堆叠
2台
27
教师控制台
控制台台采用金属和木质结构，应具有防滑、减震、耐酸碱、耐腐蚀、承重力强等特点，静态承重>100公斤，
1套
28
电脑桌椅
桌子：
国家达标级环保材料，人造板材，带抽屉、柜。
带地托。
椅子：
环保面料，加厚钢管，舒适，耐久。
28套
1套包含1张桌子，2把椅子
29
工程投影机
产品类型：
工程投影机对比度：
3000:
1
标准分辨率：
1024*768
灯泡功率：
300W电动变焦聚焦标准镜头1.3倍变焦，双灯系统,400W×2,
2台
1.1.1性能要求
（1）系统响应时间要求
用户打开界面和提交工作事务的平均响应时间应低于1.5秒。
用户进行在线实时查询业务操作的简单千条数据处理时间应低于5秒。
（2）系统可靠性要求
系统整体稳定性高，综合可靠性包括从服务器、教师机运行到学员机中所有环节正常运行的概率；核心系统综合可靠性高，最大停机间隔不超过4小时。
（3）系统易用性要求
目标系统用户界面应操作简洁、易用、灵活，风格统一易学。
系统的用户帮助文档要求齐备，易于操作使用。
1.1.2采用的规范和适用标准
本系统设计、研发、制造、集成等过程中投标人应遵从的主要规范及标准（但不仅限于此。
如有矛盾时，以投标人与业主都同意的国家标准或行业标准为准）：
●UIC国际铁路联盟标准；
●IEC国际电工委员会标准；
●ISO国际标准组织标准；
●GB中华人民共和国国家标准；
●TB中华人民共和国铁道部标准。
（1）环境气候条件
1）海拔高度≤1200米；
2）温度-18～45℃；
3）湿度最湿月平均最大相对湿度≤94%；
4）设备应满足徐州地区气候条件的使用要求。
（2）外部电力供应
场地电源要求：
电压AC220/380（±15%），50Hz；
电源所需容量：
由投标方提出。
（3）安装地点
采购方指定地点。
1.2模拟仿真实训系统硬件部分
硬件部分应由动车组模拟仿真操纵台、车辆仿真电气柜、两通道立体投影系统、服务器、教师机、学员机、交换机、扬声器系统、通讯系统等组成，拓扑结构为以太网总线型模式。
1.2.1动车组模拟仿真操纵台
动车组模拟仿真操纵台与实物的比例为1：
1，应具有同CRH380B相同的外观与功能操作结构，应能够通过硬件操控台发布指令模拟司机操作，投影屏幕视镜应能与硬件操控台的操作配合。
操控台的布局、结构、比例、颜色、质感、操控手感应与实车一致。
1.2.2车辆仿真电气柜
车辆仿真电气柜用真实电气原件组合制作，可实现各种交互操作。
仿真电器柜的大小应与实车一致，工作状态能够与硬件操控台相配合。
1.2.3两通道立体投影系统
系统应采用2台投影仪，在环形屏幕上投影，视角宽度不小于120度，画质清晰、准确，没有明显的融合误差，应能够使仿真操作者具有深度的沉浸感。
1.2.4服务器
应能担负网络系统管理、客户机登陆注册、驾驶演练任务分配、各种数据记录、学员训练过程记录、考核成绩评判和教师机和客户机之间数据通讯等功能。
1.2.5教师机
教师机应能够对是对网络节点终端计算机有针对性地学习、练习、考核项目进行任务设置和主动监控。
设置任务主要指对各个学员机上学员操作时的各种初始条件、角色、作业计划进行设置。
教师机在不同的学习演练模式中，充当最高管理者角色。
1.2.6学员机
每一台学员机应能够选择安装系统全部或部分模块，可进行相对独立的利用鼠标点击来学习和训练，也可根据教师机设定的学习、训练或考核任务完成各种假设条件下的训练和考核过程，多台学员机应能够同时工作而相互不影响。
系统共需56台学员机，并配28套桌椅，每套包含一张桌子和两把椅子。
学员机电脑由甲方提供。
1.2.7交换机
为计算机网络系统提供数据交换的硬件平台，将服务器、教师机、学员机连接起来组成一个局域网。
1.2.8扬声器系统
扬声器系统可以由教师在综合管理系统中进行控制，可以获取和发布任一终端（包含教师机）的通讯或模拟实训科目音频，用于授课和示例教学以及观摩。
1.2.9通讯系统
提供联网的模拟通讯设备，实现模拟实训状态下的通讯。
1.3模拟仿真实训系统软件部分
软件部分应由管理系统、服务器设备、仿真客户端等功能区构成。
客户端应能够调用动车组功能模块通过管理系统设定的程式同服务器进行数据交换，并将客户端的操作结果传送到管理中心，进行相关的考核、查询等数据管理。
1.3.1管理系统功能要求
通过该系统应能够对学员的信息进行管理，编辑管理数据库，编辑学员的训练考核任务，实时控制修改学员的训练考核任务，监控学员的当前状态、操作过程、分析考核结果。
a.实时监控
应负责模拟操控台和学员计算机的管理，建立培训系统连接，监控模拟操控台及学员机的运行状态，以及生成系统的运行日志等；
b.日志维护
应能够通过运行日志记录整个系统的日常运行状态，运行日志主要包括系统的启动和退出，系统其它重要运行步骤，系统运行错误信息等；
c.培训计划制定
应能够制定、编辑、存储学习、练习作业计划，根据需要组织学员开展相应学习、练习，并记录学员学习完成情况，定期汇总报表；
d.用户管理
应能够管理系统数据库，对数据库进行编辑、修改、添加及用户身份定义等操作；
e.考核评估
考核鉴定功能。
设置岗位培训、系统演练等培训、实训内容的考核模式，发布考核项目（试题），同时具备自动评判、评估和人工评判、评估功能；评估与考核方法应合理，符合实际。
f.信息查询
信息查询应该具有记录、回放功能。
学员的每一次学习、练习和考核都将作为一个训练记录保存在系统数据库中，包括训练记录标识和训练记录数据。
能够实现模拟操作信息的回放、监控功能，可回放实作培训的全过程，从而实现对实作培训的次数、时间及效果的统计、检查。
通过实时监控，实现实作培训情况的分析点评。
所有训练记录均可查询、打印；
1.3.2服务器功能要求
服务器应作为系统的通信中枢以及存储中枢，负责将综合管理系统设置的任务和各类指令发送到客户端，将客户端的各类操作记录和结果数据传递到管理中心，同时存储到数据库。
管理中心负责管理系统的所有数据。
数据库为模块化动态数据结构，能够方便的编辑、更新。
主要基础数据类型应该包括：
a.用户信息数据库
应包括学员编号（或学号）、姓名、密码、班组、性别、年龄、创建/更新时间、工作单位、工种、岗位变更以及备注等信息；系统能管理5000个以上学员信息，并能同时允许100名学员同时在线。
b.故障数据库
应包括动车应急故障、动态故障、信号故障、环境参数设置等，为用户分类建立的故障表。
c.交互式培训内容数据库
应包括车辆系统对规章制度、岗位知识、安全培训等基础理论知识在线学习内容的数据库。
d.动车仿真模型库
应包括动车组各组成部件的三维模型库
e.线路信息数据库
线路数据至少应包括：
站台（车站及附属设备、广告牌、乘客、停车标等）；沿线景物（露天风景、桥梁、隧道、立交桥、建筑、行人、车辆等）；架空线路（支柱、基础、坠砣、腕臂、拉杆、绝缘子、定位器、定位杆、支撑杆、接触网导线、承力索、吊弦）；轨道（铁轨、交叉口、道岔、路基、道床）；轨旁设备（信号机、应答器、转辙机、进路显示、边界显示、停车显示、限速显示、反方向标识等）；交会运行的其它动车组列车。
f.试题和标准答案库
应包括专业考核、岗位考核的试题数据库和标准答案数据库。
1.3.3系统内部通信
应包括服务器与客户端、管理中心之间的通信。
管理中心、客户端、和服务器之间采用TCP/IP技术进行通信，应能够满足系统中数据传递的保密性、实时性等要求。
1.3.4仿真客户端
客户端应采用计算机三维引擎，以虚拟现实技术实现模拟操作、故障处理、动态故障案例、作业指导书、交互式学习等各类功能。
以上的客户端程序均由培训人员经管理中心系统设置、发布、监控和评估。
a.交互式培训
该模式应具备语音教学功能，将车辆设备结构、驾驶操纵、故障处理、检修流程、应急预案、作业标准、规章制度等，通过三维建模，融入语音、图像、视频技术，制作成互动式多媒体教学课件。
学员登录客户端系统后，选择学习模式，管理中心根据学员的岗位、专业和学习进度安排学习内容，学员选择学习相关互动课程，系统记录学习时间和学习进度，学习完毕后记入学员信息数据库。
b.模拟训练及安全卡控
该模式应具备学员自我测试、练习功能，学员根据个人在“学习模式”下掌握的动车操纵、标准化作业、故障处理、安全关键卡控等，进行自我测试，该模式同时具备帮助提示功能。
学员登录客户端系统后，选择练习模式，综合管理系统根据学员的岗位、专业和学习进度安排作业计划，学员按照标准化作业程序、故障处理流程等进行练习，练习过程中系统对学员的操作有帮助和提示，并记录学员的练习情况和作业计划的完成情况，对照标准产生评价并记入学员信息数据库，学员通过查询可对相关操作步骤进行查阅，明确存在的问题，做好强化学习、演练，突出以学员为中心的自主提高。
c.考核
该模式应具备对学员个人和作业班组考核、打分及评价评估功能。
该模式根据培训部门的统一安排定期或不定期的对学员个人、作业班组的学习、练习情况进行的测试。
由教师或系统管理员通过综合管理系统进行发布，接收到考核命令的学员机即进入考核模式，系统具备对个人、对单个班组应急预案演练进行分层分级评价功能。
考核结果纳入记录，按最终用于技能等级动态考核评定；亦可作为技术比武、技能竞赛考试项目。
d.信息查询
学员可通过客户端登陆查询自己的学习、培训及考核全部记录。
1.4软件系统主要模块及功能（CRH380A和CRH380B）
1.4.1动车组设备及线路场景仿真模块
动车组设备模型包括动车组整体、司机室及相关设备、驾驶台、各仪表及显示器、各车厢配电柜、牵引供电系统主要设备、供风制动系统主要设备、辅助供电系统主要设备、网络控制设备、主要通讯和信息设备、空调系统、转向架等。
线路场景包括线路的轨道、道床、桥梁、隧道、站场、接触网、信号机、应答器及周边重要建筑模型，长度公里标、坡度、弯度、分相点、应答器及信号机位置等工务数据，并包含雨、雪、雾、风暴、黑夜等场景变换。
1.4.2动车组模拟驾驶模块
模拟驾驶模块应能够从视觉、听觉、速度感、操纵真实感等方面逼真地再现列车在不同情况下的运行环境。
硬件仿真控制能够通过硬件设备的操作模拟驾驶过程，系统应能够准确真实的仿真动车组车在各种运行环境与运行工况下的运行状况、操纵特性、牵引/制动特性以及其它特性，应包括以下几方面：
列车运行仿真、列车动力学仿真、控制特性仿真、控制逻辑仿真、牵引特性仿真、制动特性仿真。
1.4.3动车组故障处理模块
模块应包括动车组车体、车端连接系统、客室设施、司机室（包括开关、按钮、仪表、显示器等）设备、车钩、转向架、牵引传动系统、辅助电气系统、供风及空气制动装置、车内环境控制系统、网络控制、旅客信息系统、给排水及卫生系统等所涉及到的所有模型。
学员可随意在司机室
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