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水稳施工的一些注意点

现今,国际上的沥青路面通常有两种典型的结构:

一种是欧美、日本等国采纳的柔性基层沥青路面;另一种是法国、南非等国采纳的半刚性基层沥青路面。

目前我国公路普遍采纳了半刚性材料作为基层材料,主若是水泥稳固碎石基层和底基层。

为了减少水稳基层干缩和温缩裂痕,克服路面水损害,必需在水稳基层施工中注意以下几个问题。

      一、原材料

1.水泥

      操纵水泥稳固碎石混合料的水泥宜采纳强度品级不低于级的水泥,3天胶砂强度应大于18MPa。

受潮、变质的水泥不得采纳,水泥各龄期强度、安宁性等应符合规定;水泥初凝时刻应大于3h,终凝时刻不小于6h。

幸免因水泥标号太低使得用量偏多而产生较多的反射裂痕。

(注:

2020年6月1日起新水泥标准中去掉了级的一般硅酸盐水泥,最低级别为级)

2.碎石

      

(1)碎石的最大粒经不超过31.5mm,宜按粒经~31.5mm、~9.5mm、~4.75mm和0~2.36mm四种规格备料。

采纳四种规格备料,尤其是将0~2.36mm集料区分开,对合成级配0.075mm筛孔通过率的操纵具有重要作用。

      

(2)碎石压碎值应不大于28%,粗集料针片状含量(1:

5)应不大于18%,碎石中小于0.6mm的颗粒必需做液限和塑性指数实验,要求液限小于28%,塑性指数小于9。

      二、混合料组成设计

1.取工地实际利用的集料,别离进行水洗筛分,按颗粒组成进行计算,确信各类集料的组成比例。

为保证配制出的混合料具有较好的抗裂性能和施工时减少离析的产生,建议配合比设计时级配曲线按正“S”形调整。

4.75mm以上筛孔通过率宜处于级配范围中值与上限之间,2.36mm以下筛孔通过率宜处于级配范围中值与下限之间,0.075mm筛孔通过率宜不超过3%,2.36mm筛孔通过率宜不低于20%,4.75mm筛孔通过率宜不低于32%。

2.为减少基层裂痕,必需做到三个限制:

在知足设计强度的基础上限制水泥用量;在减少含泥量的同时,限制细集料、粉粒用量;依照施工时气候条件限制含水量。

具体要求水泥剂量宜不大于%(建议用高强度水泥,可减少水泥剂量)。

集料级配中0.075mm以下颗粒含量不大于3%,含水量宜不超过最正确含水量的1%。

3.水泥稳固碎石7d浸水无侧限抗压强度代表值应知足基层~,底基层为~,如此既保证足够的强度,也幸免因强度太高产生较多反射裂痕。

基层与底基层强度不同小,有利于减小接触界面上的剪应力。

      三、施工进程操纵

1.拌和

      

(1)高温作业时,早晚与中午的含水量要有区别,要按温度转变及时调整。

      

(2)拌和时装载机不宜从底部铲料,幸免混进含水量较高的集料,造成拌出的混合料含水量不均匀。

      (3)在保证强度知足设计要求的前提下,施工时综合考虑是不是需要增加水泥剂量。

建议增加拌和均匀性,尽可能不增加水泥剂量。

      (4)拌和机出料不许诺采取自由跌落式的落地成堆,装载机装料运输的方法。

必然要配备带活门漏斗的料仓,由漏斗出料直接装车运输,装车时车辆应前后移动,分三次装料,幸免混合料离析。

2.运输

      

(1)应有足够的运输车辆,幸免显现等料现象。

      

(2)混合料在运输进程中应完全覆盖、避免水分散失。

3.摊铺

      

(1)基层施工应采纳两台摊铺机梯队作业,两台摊铺机宜功能一致,最好为同一机型,以保证路面基层厚度一致,完整无缝,平整度好。

      

(2)在摊铺进程中,混合料上覆盖的油布不要掀开,直至摊铺终止。

减少水分损失,维持水分均匀性。

      (3)在摊铺后面应设专人排除细集料离析现象,专门应该铲除局部粗集料“窝”,并用新拌混合料填补。

      (4)两台摊铺机的拼接宽度宜不小于20cm,减少拼缝处的离析。

4.碾压

      

(1)压路机停车要错开,相距距离不小于3m,应停在已碾压好的路段上。

      

(2)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

      (3)碾压宜在水泥终凝前及实验确信的延迟时刻内完成,并达到要求的压实度,同时没有明显的轮迹。

      (4)为保证水稳碎石(底)基层边缘强度和压实度,应有必然超宽,用方木或钢型模板支撑边缘。

      (5)加大压实度,幸免因担忧超密而减少碾压次数,尽可能多压。

5.养生

      

(1)养生方式:

建议在碾压完成后的基层表面覆盖一层麻布或透水无纺土工布。

在7d内应维持基层处于湿润状态,28d内正常养护。

养生终止后,必需将覆盖物清除干净。

      

(2)用洒水车洒水养生时,洒水车的喷头要用喷雾式,不得用高压式喷管,以避免破坏基层结构,天天洒水次数视气候而定,整个养生期间应始终维持水泥稳固碎石层表面湿润。

      (3)基层养生期不该小于7d。

养生期内洒水车必需在另外一侧车道上行驶,人工手持水龙带,跨过中分带喷洒养生水。

      (4)在养生期间应封锁交通。

      四、要紧质量检查验收项目

1.压实度

      

(1)干密度用灌砂法检查,最好利用直径20cm的灌砂筒,试坑挖深应为铺层的全厚,使检测结果代表该层平均干密度。

从试坑中掏出的结果代表该层平均干密度。

从试抗中掏出的全数混合料试样在工地现场用液化气炉炒干法测定含水量,以减少实验误差,并对压实度不合格点能及时碾压。

基层碾压终止便当即挖坑实验。

监理抽检应于施工单位自检同时进行。

若是不及时检查,由于水泥稳固碎石初期强度进展较快,达必然强度后,挖洞取样工作将超级困难。

      

(2)施工进程中的质量检查标准应是每一个检查点的压实度不小于98%,对压实度不合格的检查点应及时处置,直至合格为止,只有在交工验收时才许诺用数理统计算术平均值的下置限进行查验与评定。

2.厚度

      

(1)采纳挖坑法测量路面厚度,即用灌砂法进行压实度检查的同时,测量试坑的深度即该层路面的厚度。

若是想取得基层的总厚度时,挖坑法比较困难。

较理想的检查方式是定点高程测量及算前途面厚度。

      

(2)路面厚度的检查标准和质量评定方式,施工进程和交工验收两个时期相同,均采纳数理统计算术平均值的下置信界限计算出厚度的代表值。

3.水泥剂量标准曲线

      

(1)现行标准规定,水泥质量与干燥集料质量之比的百分数称为水泥稳固碎石混合料的水泥剂量,施工中均采纳EDTA滴定法测定。

制备标准曲线时应配制五组不同水泥剂量的混合料,其中间为设计剂量,集料均为设计确信的级配,混合料用最正确含水量。

每种剂量配制1800g湿混合料试样,分成6份,每一个试样300g进行滴定,取6个试样实验结果的平均值作为该剂量消耗EDTA标准溶液的毫升数。

不用将水泥稳固碎石混合料中大于4.75mm颗料集料筛除后余下的细混合料进行滴定。

      

(2)实践证明,由于采纳了6个原状混合料试样进行查验,取其结果的平均值,大体上排除试样粗,细集料颗粒不均匀而引发的误差,比筛除粗集料后实验更符合实际,结果更准确,操作更方便。

 

水泥稳固碎石(以下简称水稳)基层在施工进程中为有效操纵质量,对各工序间进行质量治理和检查验收,其手腕确实是通过实验检测。

交通部《公路路面基层施工技术标准》(以下简称“基层施工标准”)和江苏省高速公路建设指挥手下发的施工指导意见(以下简称“指导意见”)中要求在施工时需对水稳基层需进行的实验和检测项目有:

配合比设计、延迟时刻、含水量、水泥剂量、级配、抗压强度、压实度等,这些检测项目的实验方式虽在交通部标准中或指导意见中有其统一做法,但有时由于不具体,在实际工程中不必然适用,或按标准方式操作,结果会引发争议,为此,就对延迟时刻实验的操作方式、水泥剂量的测定、含水量的测定,级配实验时混合料的取样、无侧限抗压强度操作的注意事项、压实度的检测等实验项目进行探讨。

1延迟时刻实验

1.1延迟时刻实验的必要性

基层施工标准基层混合料实验项目中有延迟时刻实验要求,但在实际施工进程中,施工单位和监理组都没有重视该项实验,将之轻忽。

以为正常情形下混合料确信能在初凝时刻内运至工地或碾压完成时刻不超过2h,事实上若是运输车半途显现故障或摊铺机在施工进程中显现故障,运输车内的混合料时刻超过以上二种规按时刻,而又没有延迟时刻实验能证明在超过以上二种时刻而又能在延迟时刻内完成碾压的情形下混合料强度能达到设计要求,因此只能作废料处置,这关于施工单位来讲是极不甘心的。

路桥工程类浅谈水泥稳固碎石基层的实验检测1.2延迟时刻实验方式

(1)所谓延迟时刻确实是混合料在最长时刻内达到设计强度要求的时刻。

这需要对混合料拌制均匀,通过在不同时刻内测定混合料无侧限抗压强度,在运算机上用EXCEL软件画出时刻与强度关系曲线,从曲线上找出设计强度所对应的时刻,该时刻即为延迟时刻。

(2)如某水稳基层设计要求7d无侧限抗强度≥,水泥初凝时刻为3h,终凝时刻为6h,实验室试配强度为,别离将按标准配合比室内拌制好的混合料延迟0h、2h、3h、4h、5h,依照标准要求成型9个无侧强度试件。

延迟时刻(h)023457d强度平均值(Mpa)5.45.04.代表值(3)将表1中延迟时刻h为横坐标,强度代表值Ra为纵坐标,画出h-Ra曲线,见图1,从图中能够找出强度为4Mpa所对应的时刻为,因此该水稳混合料的延迟时刻为。

延迟时刻实验应同标准一样,经监理工程师签证并认可才能实施。

 

2集料配比和级配查验

2.1集料配比查验

试拌前,尽管拌和机制的秤量系统经计量部门查验取得标定合格证书且每次拌和前,实验人员也对各类集料取代表样品测定含水量折算成施工配合比后以书面形式提供给拌和机操作员,但拌和机的秤量系统不可能天天标定,为了能查验混合料中集料配比是不是准确,有必要在拌和时对各类集料的配比进行实验检测,同时也是对秤量系统的校核,具体做法如下:

(1)设拌和机产量为450T/H,混合集料由3种不同规格的石料组成,别离为1#、2#、3#料,设计组成比例为:

1#:

2#:

3#=30:

30:

40,现测得3种集料含水量别离为%、%、%,那么理论上3各类集料施工时掺合比例为:

1#:

2#:

3#料=30×(1+%):

30×(1+%):

40×(1+%)=:

=:

(2)拌和进程中将每种集料单放至正常(不加水和水泥),然后停机,在输出斜皮带上各取长0.5m的集料,别离测定3种集料的重量为m一、m二、m3,计算出3种集料的总重m=m1+m2+m3;

(3)将3种集料的单一重量别离与总重量相较,得出a1=m1/m、a2=m2/m、a3=m3/m;

(4)将a一、a二、a3别离与%、%、%作比较,若是在规定范围内,那么说明计量和配比均准确。

像500型拌和机产量为450T/H,各类集料实际配比与施工配比应操纵在±%范围内。

2.2集料级配查验

仅查验各集料间的配比是不是符合要求是不够的,因为原材料进场时各类集料的级配与配合比设计时的级配确信有必然区别,因此必需对混合料集料的级配进行查验,指导意见中要求拌和机拌和后用水洗筛分法级配检测,但对≤0.075mm颗粒含量如何确信并未详细说明具体的测定方式。

实际操作进程中,咱们发觉取混合料(加水、水泥和集料后拌和)烘干筛分后将0.075mm通过率减法设计水泥剂量得出0.075mm以下的颗粒含量,易产生误判,因为实际水泥剂量与设计相较总有误差,不能真正反映出0.075mm以下颗粒含量。

合理的操作方式是在拌和时不加水和水泥,仅将集料拌和后停机在输料皮带上取长1m的混合集料,按四分法取样秤重烘干后进行水洗筛分,如此就可能准确反映混合集料的级配和≤0.075mm颗粒含量,然后将检测结果与标准或指导意见规定许诺误差比较是不是符合要求。

3水泥剂量的检测

3.1部颁标准和指导意见中要求用EDTA滴定法检测水泥剂量。

实际操作时,将混合料过4.75mm方孔筛后取300克4.75mm以下混合料进行并行二次滴定,取平均值作为实际水泥剂量。

但在EDTA滴定法测定水泥剂量的进程中,发觉该种方式存在二个问题,从而对实验结果的正确判定带来困惑。

(1)混合料含水量的阻碍

用于滴定实验的4.75mm筛孔以下混合料,拌合机设定水泥剂量为5%,含水量如大于最正确含水量,那么所测出的水泥剂量大于实际水泥剂量;反之那么小于实际水泥剂量,从表2中能够反映出该现象。

分析以为可能含水量越大水泥颗粒附集料表面的就越多,反之那么越少。

 

用于滴定实验的混合料4.75mm筛孔通过率如大于配合比设计时4.75mm筛孔的通过率,那么测出的水泥剂量大于实际水泥剂量,反之那么小于实际水泥剂量,从表3中能够反映出该现象.分析以为4.75mm通过率越大,说明颗粒越细,其表面积也就越大,在拌和机喷水泥和加水进程中,集料表面所粘的水泥颗粒相对就多,因此EDTA滴定液消耗量就大,查标准曲线后水泥剂量也就大,反之所测水泥剂量就小。

 

通过混合料含水量和4.75mm以下颗粒粗细程度对EDTA滴定法测定水泥剂量的阻碍数据中能够看出:

(1)混合料含水量在许诺误差范围内,即便实际水泥剂量在误差范围内,由于含水量的不同,会致使测出的水泥剂量不能知足要求;

(2)4.75mm通过率在许诺范围内,即便实际水泥剂量在误差范围内,由于4.75mm通过率不同,也会致使测出的水泥剂量不能知足要求;

建议

建议从拌和机取混合料样后,只是4.75mm方孔筛,直接取300克混合料用EDTA溶液滴定,平行4次测定水泥剂量,取平均值作为实验结果,如此测出的结果具有代表性,因为不管混合料含水量高低,4.75mm以下颗粒含量多少,理论上讲,设定剂量的水泥拌和后应全数在混合料中,滴按时样品中所有水泥将全数参与化学反映,测出的水泥剂量确实是混合料的实际水泥剂量。

4无侧限抗压强度实验

天天的无侧限抗压强度是不是合格是判定该日施工的水稳是不是合格的决定因素,如不能达到设计或标准要求值,指导意见中要求必需返工,因此强度实验看似简单,实质应引发实验人员的高度重视,为减少试件间强度的误差系数,提高试件强度,以为应从以下几方面注意:

(1)混合料取样必然要有代表性,混合料含水量可通过锅炒法和酒精灼烧法快速测定,同时样品必需密封,避免含水量损失。

(2)制作称量前对混合料再次人工拌和,如与监理组、市高指共取需四分时,取对角作为实验样品。

(3)每一个试件制作时宜分三层装料,每层尽可能捣实,以减少成型前试件高度。

装料时粗集料放在试模中间,细集料放在试模周围,避免试件周围不密实或有孔洞。

(4)试件数量宜比规定值多1~2个,避免养生进程中个别试件发生意外,不能测定,致使试件数量不足,误差系数变大。

(5)用压力机成型试件时必然要对中均匀加压,待上下压柱都压入试模后,维持压力1mim。

(6)试模常经常使用游标卡尺测量,注意是不是有上下直径大小不同或中间起鼓(过压时造成)或试件周壁“起毛”现象,必要时改换。

(7)养生温度按正误差操纵,湿度必需大于规定值。

试件浸水前务必密封养生,最后一天浸试件的水温必需与养护温度相同。

(8)压试件前必需用抹布吸去可见自由水,清除干净试件上下表面的浮粒后,按标准进行抗压实验。

5压实度检测

5.1检测时刻

水稳与二灰碎石不同,压实后水泥在水化作用下专门快与集料发生胶结凝固,一样灌砂法压实度检测安排在终压终止后进行,不然时刻一长难以操作,现场配备实验人员和实验工具。

跟踪检测也有利于现场发觉不合格点时,及时采取补救方法,排除质量隐患。

5.2实际最大干密度选定

实际生产时混合料中粗集料含量不必然与配合比设计时相同,但在标准予诺范围内,不同的粗集料含量会引发混合料最大干密度的转变,这点关于路面施工技术人员来讲应该都清楚,但往往由于实验工作量大,实验人员轻忽该项技术工作,没有通过实验找出最大干密度与粗集料含量的关系曲线,给压实度检测进程中的准确评判带来困难,因此像水稳的最大干密度应依照4.75mm筛孔的许诺通过率29~49%,按5%逐级采纳重型击实法别离进行击实实验,得出最大干密度与粗集料含量间的关系曲线,以供压实度检测时利用。

5.3压实度的判定

现场实验人员压实度检测时,计算出湿密度,将混合料过4.75mm方孔筛(含水量按最正确含水量±1%考虑)后测定粗集料含量,依照最大干密度与粗集料含量间的关系曲线选取相应的最大干密度。

如该点按最正确含水量上限计算压实度已大于98%,那么该点压实度合格;如该点按最正确含水量下限计算压实度在98%周围,一方面当即将灌砂筒内挖出的混合料送回实验室测实际含水量,另一方面用重型振动压路机重型碾压一遍,确保压实度合格;如该点压实度估算只有96%左右,当即用重型振动压路机在该部位补压至合格为止。

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