GAC13施工总结说课讲解.docx
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GAC13施工总结说课讲解
GAC-13上面层试验段施工总结
一、试验段工程概况
梅观高速公路扩建工程南起清湖收费站，北至黎光收费站，起讫里程桩号为K8+100~K18+997，线路全长为10.897公里。
GAC-13沥青上面层厚度4cm，我标段在沥青上面层大面积施工之前，按规范要求进行了上面层试验段施工。
2013年6月29日，天气晴，气温23~32℃。
项目部组织在黎光段K18+200~K18+400右幅进行沥青上面层试验段铺筑，铺筑长度200m,采用三台沥青摊铺机全断面一次性铺筑，沥青上面层施工宽度为：
18.9m。
二、试验段目的
上面层GAC-13沥青混合料路面试验段铺筑分为试拌及试铺两个阶段，包括以下实验内容：
1、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
2、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌合数量与时间、拌合温度等操作工艺。
3、通过试铺确定：
摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。
4、验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。
5、确定施工产量及作业段长度，制定施工进度计划。
6、全面检查材料及施工质量。
7、确定施工组织及管理体系、人员、通信联络及指挥方式。
三、批准的混合料生产配合比
㈠材料介绍
改性沥青：
SBS改性沥青是以基质沥青为原料，加入一定比例的SBS改性剂，通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中，同时，加入一定比例的专属稳定剂，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理。
闪长岩：
闪长岩为全晶质中性深成岩的代表岩石，也是花岗石石材中主要岩石类型之一。
主要由斜长石（中－更长石）和一种或几种暗色矿物组成，后者总量一般为20～35%。
㈡混合料配合比
试铺段采用上报审批的4cm沥青上面层设计配合比为碎石（10~15mm）：
碎石（5~10mm）：
碎石（3~5mm）：
石屑（0~3mm）：
矿粉=30:
31:
8:
26:
5，沥青用量（油石比）为4.9%，最大理论相对密度2.53g/cm3。
生产过程中各参数控制准确。
㈢总量校核：
根据摊铺试验段计算混合料用量200*18.9*0.04*2.53=382.5T，混合料拌和采用J5000型沥青拌合楼，共拌制湿混合料394T。
考虑现场混合料压实度、摊铺端部的处理长度和损耗，二者基本吻合，同时也验证了拌和机的技术参数真实可信，生产状况均匀、稳定，满足生产要求。
四、机械设备和人员组成
1、使用的主要设备和数量
主要设备情况表
设备名称
规格型号
单位
数量
运行情况
沥青拌合楼
J5000型
座
1
良好
装载机
GLG855N
台
4
良好
双钢轮压路机
KD110
台
1
良好
双钢轮压路机
KD130
台
3
良好
轮胎压路机
XP305
台
3
良好
摊铺机
F141C摊铺机
台
3
良好
自卸汽车
CQ1-ZXC
台
11
良好
洒水车
台
2
良好
2、人员组成情况及分工职责
为保证GAC-13上面层试验段的顺利实施，我们配备了富有施工经验、强有力的施工管理、技术人员，主要人员配备情况如下：
郑海：
技术负责人，负责施工方案的确定及上报、审批工作及现场技术控制
朱建：
现场施工负责人，负责现场施工机械、人员的调配工作
罗清平：
现场质检负责人，负责现场施工的质检工作
张新云：
负责施工现场安全
洪建斌：
负责试验控制检测
邢成华：
负责测量放样检测
邢立新：
原材料的供应，机械设备购置、租赁、调度保养
谭志成：
现场摊铺技术员、质量控制、技术控制
徐满：
现场施工质检员
徐峰：
现场试验员
陈晶亮：
拌和站试验员
①后场拌合主要生产人员
站长1人，技术员2人，拌合机3人，维修工4人，试验员2人，运输11人，总计23人。
②前场主要施工人员配备
现场负责3人，试验员2人，摊铺机碾压7人，摊铺机操作手3人，测量放样2人，洒水车司机：
2人，普工：
16人，总计35人。
五、试验段施工工艺
1、准备下承层
铺筑沥青上面层前，下承层实体质量必须检验合格。
对局部污染、接缝质量缺陷处必须处理完毕后才能组织沥青路面铺筑施工。
确保混合料摊铺前下承层表面整洁后采用洒布车喷洒乳化沥青粘层，粘层在当天洒布待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧跟着铺筑上面层，确保粘层不受污染。
铺筑前下承层的表面温度应大于10℃。
2、测量放样
用全站仪恢复中线每20m放一桩，并根据中桩放出其外边线，并洒白灰于边线位置作基准线。
3、拌合
a、沥青上面层混合料采用J5000型间歇式沥青拌合机拌制，沥青混合料拌和过程中各参数采用远程操控技术控制，每小时产量大于400T，满足现场施工需要；成品改性沥青加热温度不大于175°，集料加热温度控制在190-220°；为了保证摊铺机连续不间断的摊铺，如需提前拌料，将热料贮存在储料仓中，储存后的沥青混合料在拌和出料后的温度降低不允许超过10℃,出厂正常温度为170-185℃,不符合要求（搅拌不均匀或者温度超过195℃）的沥青混合料应报废处理。
b、拌合料的拌合时间不少于45s，干拌不少于5-10s，可以适当延长拌合时间，通过试拌确定准确拌和时间，以混合料拌合均匀、无花料、所有矿料全部裹覆沥青结合料为度。
c、对于较湿的集料拌合时，要提高烘干温度、延长烘干时间，降低产量、确保集料烘干。
可以通过测定排气温度和集料烘干温度差来控制。
d、沥青混合料生产过程中每盘料的沥青、各矿料的用量以及沥青混合料的重量都记录在电脑中，操作人员随时监控，每台班打印一次，并统计上报。
e、每车沥青混合料出厂时，必须经检验人员逐车检测：
目测混合料外观质量，用温度计检测出场温度并记录，合格后填写发料单才能称重出厂，发现温度不合格料，按废料处理。
f、试验人员随时进行抽检,检测沥青混合料的各项技术指标。
4、运输
根据以往经验，拌合机装每车料的时间为2-4min，摊铺每车料时间为5-8min。
预计运输往返时间为20-25min，运输线路通畅，长度约5km，计划投入11台40t以上自卸车能满足沥青连续摊铺施工要求。
每辆车均配备防雨篷布，以减少温度散失和运输时的污染，装车时严执行前、后、中移动，分三次装料，减少卸料时的离析现象。
每台摊铺机摊铺前均有2辆或以上车辆等候卸料，卸料时设有专人指挥卸料，确保自卸车在摊铺前20-30cm前停车，避免碰撞摊铺机，空挡等候，用摊铺机推着料车前行。
卸料时驾驶员听从指挥人员分次将料卸入料斗内。
沥青混合料运输到现场的最低温度不低于165℃。
5、摊铺
摊铺前，严格保证乳化沥青粘层油洒布质量，严禁除运料车外的任何车辆通行。
同时提前30分钟以上时间对摊铺机的熨平板预热，一般预热温度为120℃，最低温度不低于100℃。
做到运料车多于5辆后开始沥青混合料的试铺施工。
沥青混合料采用三台沥青摊铺机同时前后错位摊铺，相邻两台摊铺机间距为10-15m，摊铺搭接宽度为20cm，拟定沥青混合料松铺系数1.15。
三台摊铺机均采用非接触式平衡梁自动找平方式控制沥青混合料松铺标高，现场测量员应采用插入方法跟踪测量检测沥青混合料松铺厚度，发现异常时及时处理。
摊铺机摊铺宽度不宜超过7.5m（三车道），摊铺速度控制在2~3m/min，必须缓慢、匀速、持续不断地摊铺，不得随意中途停顿或变换速度，如出现混合料离析，应安排施工人员清除并填补新混合料。
沥青混合料的摊铺温度不应低于160℃。
6、碾压
碾压前，须对钢轮压路机和轮胎压路机进行清理，保持清洁，对钢轮压路机可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油；在碾压过程中，有混合料粘轮应立即清除。
初压：
初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，初压区长度在10m~15m，用双钢轮压路机在摊铺机后以速度2.0~3km/h进行碾压，静压1遍后紧接振动压实，以尽快使表面压实，减少热量散失。
碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。
初压开始时混合料温度不低于150℃。
复压：
紧跟初压后开始，压路机碾压段的总长度应尽量缩短，一般控制在50~70m。
用双钢轮压路机以速度3~5km/h振压3—4遍，胶轮压路机以速度3~5km/h碾压3—5遍，碾压时，严格控制压路机碾压速度，压路机先轻后重，从外侧向中心，由低处向高处进行碾压，压路机每次前进时的位置呈阶梯形，前进时错轮二分之一轮宽，对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难以碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。
在沥青混合料复压完成后，现场测量人员及时进行铺筑层顶面的高程复测，将对应测点铺筑前后高程结果做对比，根据实测铺筑沥青路面厚度及时适宜的调整沥青混合料松铺系数；现场试验人员跟踪检测沥青路面铺筑层压实度，根据检测压实度结果，与规定压实度值做比较，及时适宜的调整沥青混合料的碾压遍数。
以保证沥青混合料铺筑厚度和压实度满足设计及JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》要求。
同时测量、试验人员应整理完善相关的原始检测数据记录，应作为该试验段总结的基础资料。
终压：
终压应紧接复压后进行，终压采用双钢轮压路机以3~6km/h全断面稳压2-3遍收面，直至无明显轮迹为止，碾压终了温度不低于90℃。
7、接缝处理
横向接缝：
试验段长度内进行连续摊铺，不存在横向接缝。
但应注意施工缝的接缝处理，在后续相邻路段铺筑时，必须采用切割机在施工缝处进行切缝处理，且切割断面必须与下承层垂直；或采用人工凿除施工缝处的沥青混合料，凿成锯齿形，保证新旧沥青路面接缝处平整密实。
纵向接缝：
（1）梯队作业时应采用热接缝，将已铺部分留下100-200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝隙。
（2）半幅施工或因特殊原因产生纵向冷接缝时加设切刀切齐。
8、注意事项
在试验段铺筑完成后，及时封闭交通，严禁任何车辆通行。
应在施工路段端部设立明显的禁止通行标识牌或安排专人进行交通管制或采用水马等封闭措施，以保证沥青路面不受破坏和污染。
9、检测
现场测量和试验人员应按照下表检查频率及检查方法，进行沥青上面层试验段铺筑质量的自检，数据结果整理完善到位。
a、试铺段沥青混合料的出厂温度由拌和站组织逐车检测记录，混合料运输到现场温度、摊铺温度由现场施工员逐车检测记录；初压温度、碾压终了温度由现场施工员随时检测并做好记录工作。
b、压实度的检测由试验员在路面完全冷却后，每200m随机钻孔取样进行检测。
c、厚度检测由技术员量取已取出的芯样长度，100m每车道一次检测记录。
d、渗水系数由试验员200m随机取样一次用渗水试验仪试验得出渗水系数并做好记录。
e、平整度检测由现场技术员使用连续式平整度仪100m每车道一次检测记录。
f、路面压实完全冷却以后，现场测量员使用皮尺测量路面宽度，每100m4个断面并做好记录工作；使用水准仪每100m4个断面测量纵断高程并做好记录，并根据水准仪测得的数据计算得出横坡值；使用全站仪每200m4个点测出实际坐标与设计坐标比较算出中线偏位，并做好相关记录工作。
详见下表：
沥青上面层试验段质量检查标准
项目
检查频率
质量要求或允许差
试验方法
沥青混合料出厂温度
每车料1次
170~185℃
温度计测定
运输到现场温度
每车料1次
不低于165℃
摊铺温度
每车料1次
不低于160℃
初压温度
随时
不低于150℃
碾压终了温度
随时
钢轮压路机不低于90℃
压实度（%）
200m测一处
不小于98
现场钻孔试验
厚度
100m每车道测一处
-4mm/代表值；-8mm/合格值
量芯样厚度
平整度
100m每车道一次
1.2mm（σ）；2.0m/km（IRI）
平整度仪测定
宽度
每100m4个断面
±20mm或者不小于设计值
用尺量
高程
3．www。
oh/ov。
com/teach/student/shougong/每100m4个断面
±15mm
用水准仪
图1-5购物是对消费环境的要求分布横坡
每200m4处
±0.3%
用水准仪
中线偏位
每200m4点
一、消费者分析20mm
（三）大学生购买消费DIY手工艺品的特点分析用全站仪
秘诀：
好市口＋个性经营渗水系数
大学生的消费是多种多样，丰富多彩的。
除食品外，很大一部分开支都用于。
服饰，娱乐，小饰品等。
女生都比较偏爱小饰品之类的消费。
女生天性爱美，对小饰品爱不释手，因为饰品所展现的魅力，女人因饰品而妩媚动人，亮丽。
据美国商务部调查资料显示女人占据消费市场最大分额，随社会越发展，物质越丰富，女性的时尚美丽消费也越来越激烈。
因此也为饰品业创造了无限的商机。
据调查统计，有50%的同学曾经购买过DIY饰品，有90%的同学表示若在学校附近开设一家DIY手工艺制品，会去光顾。
我们认为：
我校区的女生就占了80%。
相信开饰品店也是个不错的创业方针。
每200m一次
10元以下□10～50元□50～100元□100元以上□≤300ml/min
渗水试验仪
我们熟练的掌握计算机应用，我们可以在网上搜索一些流行因素，还可以把自己小店里的商品拿到网上去卖，为我们小店提供了多种经营方式。
e、试验段质量实测数据
实测检测数据（见附表）
大学生的消费是多种多样，丰富多彩的。
除食品外，很大一部分开支都用于。
服饰，娱乐，小饰品等。
女生都比较偏爱小饰品之类的消费。
女生天性爱美，对小饰品爱不释手，因为饰品所展现的魅力，女人因饰品而妩媚动人，亮丽。
据美国商务部调查资料显示女人占据消费市场最大分额，随社会越发展，物质越丰富，女性的时尚美丽消费也越来越激烈。
因此也为饰品业创造了无限的商机。
据调查统计，有50%的同学曾经购买过DIY饰品，有90%的同学表示若在学校附近开设一家DIY手工艺制品，会去光顾。
我们认为：
我校区的女生就占了80%。
相信开饰品店也是个不错的创业方针。
10、松铺系数的测定
2003年，上海市人均GDP按户籍人口计算就达到46700元，是1995年的2.5倍；居民家庭人均月可支配收入为14867元，是1995年的2.1倍。
收入不断增加的同时，居民的消费支出也在增加。
2003年上海居民人均消费支出为11040元，其中服务性消费支出为3369元，是1995年的3.6倍。
㈠试验段施工过程中，测量人员认真进行了混合料铺筑前、铺筑后、碾压后的跟踪测量，每断面定点测3处，测定的松铺系数如下表：
4cmGAC-13实测松铺系数
桩号
位置
摊铺前高程（m）
摊铺后高程（m）
摊铺厚度（cm）
压实后高程（m）
压实厚度（cm）
松铺系数
K18+200
右1.25
49.477
49.527
5.0
49.519
4.2
1.19
右9.25
49.368
49.414
4.6
49.408
4.0
1.15
右16.75
49.216
49.265
4.9
49.257
4.1
1.20
右19.75
49.109
49.157
4.8
49.150
4.1
1.17
K18+260
右1.25
48.782
48.833
5.1
48.824
4.2
1.21
右9.25
48.623
48.667
4.4
48.662
3.9
1.13
右16.75
48.472
48.522
5.0
48.513
4.1
1.22
右19.75
48.416
48.465
4.9
48.457
4.1
1.20
K18+300
右1.25
48.310
48.356
4.6
48.350
4.0
1.15
右9.25
48.152
48.201
4.9
48.192
4.0
1.22
右16.75
48.003
48.048
4.5
48.044
4.1
1.10
右19.75
47.939
47.984
4.5
47.980
4.1
1.10
K18+360
右1.25
47.565
47.612
4.7
47.606
4.1
1.15
右9.25
47.406
47.455
4.9
47.447
4.1
1.20
右16.75
47.258
47.307
4.9
47.299
4.1
1.20
右19.75
47.198
47.246
4.8
47.239
4.1
1.17
K18+400
右1.25
47.128
47.177
4.9
47.169
4.1
1.20
右9.25
46.969
47.018
4.9
47.010
4.1
1.20
右16.75
46.818
46.865
4.7
46.859
4.1
1.15
右19.75
46.759
46.809
5.0
46.800
4.1
1.22
松铺系数平均值
1.17
㈡根据现场实测松铺系数与摊铺机和压路机的工作性能，在下一步施工中4cmGAC-13预取松铺系数1.170。
六、质量保证措施
在试验段开始前，项目总工要对所有技术人员进行详细的技术交底，做好施工现场自检工作，严格把好各工序的质量检测、验收工作，严格执行质量监理程序，由质检部负责组织各部门的交验工作。
每一道工序交验合格并经监理签认后方可进入下一道工序，凡不符合质量要求的，必须坚决返工，直至符合标准为止。
质检室随时监控各施工点的工作是否按照技术交底的工艺过程进行施工，不合要求的必须停工整改，直至合格后方可复工。
1、原材料进厂以后，相关试验人员按相关规定和规范对原材料试验，确保原材料合格，若检验不合格则填写不合格品报告，并作相应处置。
2、试验、检测和测量仪器必须全部标定合格后才能使用，并贴上标定合格证，不合格仪器及时修理或封存。
3、拌和好的成品料必须及时装运，做到拌和能力、运输能力和摊铺碾压能力相匹配。
4、摊铺过程中运料车在摊铺机前100~300m处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机；运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除防止硬结。
5、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺，不得随意变换速度或者中途停顿，以提高平整度，减少混合料的的离析。
6、压路机碾压时严格控制碾压速度、振压频率、碾压遍数，确保碾压成型的路面满足压实度及平整度的要求。
7、做好接缝处理，防止接缝不平或透水而引起破坏。
施工完成后，应注意养护，进行交通管制，在冷却成型前，禁止一切车辆通行。
特殊情况处理措施
泛油：
应优化配合比，选用最佳油石比，调试过程中应精确计量。
波浪：
施工过程中应注意控制摊铺机的运行速度均匀，保证钢丝张力，拉钢丝间距不宜过密，一般控制在10米即可。
壅包：
采取限制交通、减小透层及封层污染、缩短透层与封层、粘层的等待时间等措施可减小或消除。
裂缝：
采用一台摊铺机半幅全宽摊铺，可以避免纵缝。
施工中应处理好横向接缝，接缝处应保持一定的温度，不产生过大温差。
碾压时尤应注意接缝处的压实度满足要求，并确保密实，不产生渗水。
在配合比设计时应进行优化，确保路面强度、压实度得到充分保证，拌和时应拌和均匀，防止离析及花白料出现，另外，摊铺时，应防止混合料离析，同时选择合适的机械组合碾压，确保压实效果。
坑槽：
施工完成后及时进行检查，发现有网裂及其它裂缝时，及时进行补救，在养护过程中，应注意加强养护，防止车辆油料泄露洒到路面上。
施工过程中也应防止油料洒到路面上。
七、需要改进和提高的地方
1、摊铺离析解决措施：
在摊铺机布料器前加钢板，限制大料自由滚落至底部集中；缩小螺旋布料器与端头挡板的间距，适当接长布料器长度，防止边部送料过程中粗料集中，造成离析。
2、边部压实解决措施：
改进压实方法，稳压时边部先预留30㎝不压，振压时边部再碾压到位，控制好边部碾压速度（适当减速）和压路机方向系统密实。
3、继续加强各种机械操作手的质量、安全意识教育，请我公司经验丰富的高级技师对操作手进行岗前培训，采用激励机制提高操作人员工作热情和责任心，实行优胜劣汰制度，辞退个别水平较低的操作人员。
4、加强拌合站内部控制，严格控制拌合料质量，对质量不合格的料退回料场。
5、工序的配合需要进一步调节沥青摊铺工作更加卓有成效的进行。
八、现场文明施工
㈠施工现场规划合理，有彩旗、有施工段落标识，机械有操作规程，有操作工序。
管理人员挂牌上岗、统一着装。
设置工作区段标识牌，牢固安放在相应的施工段落，如“摊铺区、碾压区、检测区、养护区”等。
㈡料场进行硬化处理，集料间也已进行了隔离，隔离采用砖砌，高2.5m，防止不同的集料混淆。
拌和场内合理布置排水沟，排水沟不妨碍场内的交通。
场内道路通畅，宽度符合要求。
㈢拌和站操作室内设有设计配合比及施工配合比以指导拌和。
㈣施工车辆停放整齐，专人管理，按规定检查维修。
㈤施工便道在狭窄、急弯、路线交叉、穿越电力通讯地段设置交通标志，设有专人负责指挥。
临时道路平整无坑洼，并派人维护。
㈥各种小型工具有序摆放，停车区用灰线统一标示。
㈦生活垃圾和其它垃圾由后勤保障人同统一处理，现场干净整洁。
九、安全生产
㈠为了确保安全生产，建立健全各项安全生产规章制度，做到依章办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力：
及时开展现场安全生产检查，消除事故隐患。
㈡建立高效、精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工严格执行；并从技术上入手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现，创建安全标准化工地。
制订了完善的安全措施，并将措施传达到每一个施工人员。
㈢在施工路段前后1Km范围内，设置交通指示牌，同时所有施工人员禁止踏入运营路段，一经发现，严肃处理。
㈣开展安全生产教育，树立“安全第一、预防为主、综合治理”的意识，特别是一线施工人员，严格执行操作规范，服从管理人员的指挥，高度重视安全生产。
㈤重点抓好便道车辆运输的安全。
为了确保施工车辆及便道车辆通行安全，提高安全保障，杜绝交通事故的发生，我项目按交警、路政部门规定的要求设置了施工安全警示牌、限速标志，并派专人看护。
㈥拌和厂内变压器、发电机房、配电箱，设置围栏、警示标识牌等必要的安全防护措施。
小型油库远离生活区，并用围栏防护。
㈦现场施工人员佩戴安全帽，同时配备其它必要的劳动保护用品。
运输车辆遵守交通法规，服从调度人员指挥。
不得酒后驾车，超速行驶。
密切配合现场摊铺作业。
㈧拌和厂内用电专业电工统一管理，主要包括以下几方面：
1、在专用中性点直接接地的电力系统中，必须采用TZ-S接零保护系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。
不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。
2、场地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。
3、工区内的电线按标准架设。
不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。
4、生活区室内照明线路用瓷夹固
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