汽车污染途径及控制措施.docx

汽车污染途径及控制措施.docx

《汽车污染途径及控制措施.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车污染途径及控制措施.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

汽车污染途径及控制措施

摘要：

随着社会主义市场经济的高速发展，尤其是自中国加入WTO组织之后，汽车拥有量急剧增加，一方面代表着社会整体生活水平的提高，但另一方面不容忽视的就是由此而带来的汽车污染。

本文讲述了汽车污染产生的主要途径和探讨了有效控制汽车污染的一些必要措施。

关键词：

汽车；污染途径；防治措施

Abstract:

Withtherapiddevelopmentofthesocialistmarketeconomy,especiallysinceChinajoinedtheWTOorganization,asharpincreaseincarownership,ontheonehandrepresentsraisethelivingstandardsofsocietyasawhole,butontheotherhandcannotbeignoredisthusbroughtautomobilepollution.Thisarticledescribesthemainwaystoproduceautopollutionanddiscussessomeofthenecessarymeasurestoeffectivelycontrolpollutionfrommotorvehicles.

Keywords:

Automobile；Pollutionways；Preventionandcontrolmeasures

目　　　　录

第1章绪论

在经济飞速发展的今天，汽车已经成为人类不可缺少的交通工具，改革开放的时代，路宽了、桥长了，车也多了，人们的生活愈加多姿多彩。

与此同时，无法忽略的是汽车污染却是环境的主要污染源。

本文的目的在于帮助大家认清汽车污染的来源途径，增强人们的环保意识，认识到汽车污染的危害性，唤起人们加快治理汽车污染的步伐，同时列举出一些必要的措施。

本文介绍汽车污染途径主要包括汽车的内部污染、噪声污染、尾气污染。

内部污染包括汽车装饰污染。

噪声污染包括：

发动机噪声、底盘噪声、电器设备噪声、车身噪声。

汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。

第二章汽车污染的途径

机动车的诞生给人们的生活带来了巨大的便利，人类社会历史进程也因此得到巨大推动。

与此同时，机动车发动机的噪音以及燃烧燃料带来的尾气给人们生活造成巨大影响，对人们的身体健康带来严重危害。

我们在体验舒适的同时，蓝天和安静的环境却离我们越来越远。

2.1车内污染源

机动车在当代社会发挥着重要的作用，但是，车内空气污染却是经常驾驶机动车的人身体健康的最重要的威胁之一。

国际上对车内空气污染展开很多探索，调查结果显示：

机动车行驶在污染气体排放的密集区域，驾驶员和乘客受此伤害最为严重，并且由于车内材料可能挥发出的有毒气体，车内与车外同时污染给人们身体健康造成巨大威胁。

污染物有细菌、可吸入的颗粒物、各种各样化学物质。

污染状况与机动车的类型和燃料、使用期限、交通状况、天气情况和海拔高度等很多原因相关。

相比于发达国家而言，我们国家对这个问题不够重视。

美国人将室内空气污染认作人类身体健康的5大危害之一。

澳健医委会考虑室内空气质量对人体健康造成影响时，把“室内环境”定义成“每日所处超过1小时的非工业作用室内空间”，除去教室、办公室、购物中心、超市、商场，也包括机动车。

美国的国际技术评估中心一篇论文表示车内空气污染也许成为当代社会人体健康的重要威胁。

2.1.1.高级车内装潢潜藏的污染

拥有一辆或多辆家用车是财富和社会地位的象征，车内的高端装潢更为很多顾客所喜爱，但是大多数人在关注机械性能、外观款式的同时却忽略了一个重要的问题：

装潢过程中使用到的化学制品一定会造成相应的污染。

在这些化学材料中，存在大量含有挥发性有机物、醛类物质的污染源。

为大都数人所喜爱的柔软有拉力的车内座椅、光彩鲜亮的颜色、舒适的手感，无一不是通过柔软剂、填充物、胶粘物等材料实现的，而这些材料使用了大量含有挥发性有机物、醛类物质的化学药剂。

根据相应的调查结果显示，长期暴露在车内污染物过量的环境中容易导致机体血液、皮肤、免疫系统等身体器官的损害，引起例如荨麻疹、过敏性哮喘、甚至白血病、过敏性鼻炎、再生障碍性贫血，国内多家媒体曾报道多起因车内空气污染造成驾驶员或乘客身体损伤最终与机动车制造厂商对簿公堂的案例。

因此，驾驶人员在享受机动车带来的方便的时候，重视车内空气污染对人体健康的潜在威胁。

2.1.2车内空气清新剂导致污染

很多家用车车主倾向于在自己的车内放置空气清新剂来改善室内气味。

但是，按照良好车内空气的行业标准，必须满足无毒、无害、无异味等要求，很多人通常认为无异味的意思是没有臭味，其实过量香味也属于异味。

更严重的是现在很多空气清新剂并不是天然提取浓缩物，而是化学合成物，而合成物本身就具有很大的危害性，尤其在天气较冷的冬季与关窗开空调的夏季，车内空气得不到更新，空气质量会更差。

2.1.3司机对汽车保护片面理解所致的污染

机动车车内装饰污染严重，除去车内装饰材料所含化学原料的因素，很多车主的“错误”保护也对车内空气污染造成很大影响，新购入的汽车一般都会有一层塑料薄膜包装纸，这些包装纸是汽车生产厂商为了防止机动车受损而采取的保护措施，很多车主甚至认为这些出厂包装纸可以延迟机动车外观衰老的速度，所以倾向于保留这些包装纸。

然而，厂商的意图是车主买到车之后就把这些包装纸撕去，为了让车内污染物挥发出去。

除此以外，私车的产量和销量的快速增长使其刚从生产线上装配完毕就直接开进居民家中，即便按照最严格环保要求进行组装的机动车也要停置一段时间，开窗通风，挥发装潢材料中的污染物。

2.1.4.车内霉菌造成的污染

霉菌是寄生在机动车通风系统中的真菌，这种真菌在潮湿气候条件下运行的空调时危害更大。

有的霉菌会导致呼吸道感染、肺病、记忆力下降以及听力丧失、肺部出血、甚至直接导致死亡。

定期给汽车通风系统消毒可减少霉菌的数量。

改进通风系统的结构，也能达到灭除大部分过滤器表面上霉菌的效果。

日本本田汽车生产公司在发现上世纪九十年代初出厂的少量车型的通风系统出现霉菌过量堆积，随之便对汽车的通风系统进行了相应的改进。

目前雷克萨斯汽车制造公司在一些车型的通风系统中也使用了抗菌树脂来减少车中的霉菌数量。

2.1.5.车内吸烟导致的污染

很多汽车车主或者乘客喜欢吸烟，有时候会在车内吸烟。

而香烟烟气中含有CO，尼古丁，镉，苯，氨，醛类物质，镍，砷，等4000种化合物，其中已知有43种能够导致癌症的物质。

参照一项上世纪九十年代进行的研究辨明，在车内吸烟将极大增加机动车内空气污染物浓度，车内吸烟导致CO水平过高，要超出WHO及美环保局所规定的每小时浓度限量标准34倍。

2.2机动车尾气排放污染

随着汽车数量的增加，汽车尾气排放已经变成城市空气污染的主要来源之一。

汽车尾气排放主要包括燃料蒸发、油箱泄漏和排气管排放三种方式，这些方式所放出的污染气体成分相当复杂，包括上千种化学成分，下面简述几种常见污染物对人体造成的危害。

2.2.1机动车排放污染物的种类

机动车排放出来的化学物质种类数量已经超过200种，其中危害较大的有CO、氮氧化合物、重金属微粒等。

燃烧主要排放出来的二氧化碳气体虽然没有毒性，但该气体导致温室效应，以及汽车空调中使用的氟利昂破环臭氧层，这些现象已经严重威胁到人类生存的安危。

另外尾气中所含的有毒气体导致现代人身体素质日益低下。

一氧化碳气体

一氧化碳气体是成品燃料用油在汽车内燃机气缸燃烧时出现燃烧不完全现象产生的，一氧化碳无色无味，跟随其他燃烧后气体（二氧化碳、水蒸气等）从内燃机尾管中排入空气中。

氮氧化物

空气中含有氮气和氧气，这两种气体在常温下不发生反应，但是温度很高就会相互作用发生化学反应。

如果氧气充足则氮元素就会被充分氧化，进而生成NO2气体，但如果氧气含量不足，反应就会不充分从而形成NO。

2.2.2机动车尾气对人体和环境的危害

CO对人体的危害：

一氧化碳，化学式CO，无色无味，为有机物氧化或燃烧不完全的中间产物。

CO极易与血液中的血红蛋白结合（结合能力为氧气的500倍），一氧化碳如果和血红蛋白结合，氧气就不能和血红蛋白结合，导致生命体缺氧，轻则大脑损伤，严重则会危及生命。

而CO中毒，指人体在短时间内吸入超过承受量的CO所引起的中毒现象。

按中毒严重程度可分为三级：

（一）轻度中毒：

患者有剧烈的头痛、头晕、四肢无力、恶心、呕吐、嗜睡、意识模糊。

原有冠心病的患者可出现心绞痛。

血液浓度可高于10%。

（二）中度中毒：

患者昏迷，对疼痛刺激可有反应，瞳孔对光反射和角膜反射可迟钝，腱反射减弱，呼吸、血压和脉搏可有改变。

经治疗可恢复且无明显并发症。

血液浓度可高于30%。

（三）重度中毒：

患者深度昏迷，各种基本反射消失。

患者可能呈现去大脑皮质状态：

可以睁眼，但无意识，不语，不动。

无法主动进食或大小便，喊叫无反应，推搡也没有反应，并伴有肌肉张力增强。

常伴有脑水肿并惊烦、呼吸抑制等现象。

2.3.机动车的噪音污染

机动车噪音源可划分成内燃机噪音与整车噪音。

内燃机噪音与内燃机运转相关，而整车噪音与车速及车身空气动力学设计有关。

与内燃机运转相关的噪音源主要包括进气噪音、排气噪音、散热器噪音和内燃机表面散发噪音，以及由内燃机带动旋转的各种传动机械部件的噪音。

与车速有关的噪音包括传动噪音、车胎噪音、车体造成的空气动力噪音等。

2.3.1内燃机噪音

内燃机及动力总成噪音是机动车的主要噪音源之一。

尤其是在内燃机怠速、低速行驶和机动车启动加速过程中，内燃机及动力总成噪音愈发明显。

为了降低机动车噪音，首先应控制内燃机及动力总成噪音。

一般内燃机及动力总成噪音可以分为两大类：

空气动力噪音和表面振动结构噪音。

空气动力噪音接触向空间散发，引起空气动力噪音的噪音源主要有进、排气噪音和散热器噪音。

内燃机燃烧噪音和机械噪音指内部的燃烧过程和结构振动所造成的噪音，是通过内燃机表面以及与内燃机相连的部件的振动向外散发的，所以这两类噪音被称之为内燃机表面振动的结构噪音。

燃烧噪音的发生原因很复杂，大部分原因是发动机汽缸在往复运动时周期性变化的压力对各部件施加而造成的，与内燃机的燃烧速度以及燃烧方式密切相关。

具体表现为：

①活塞敲击噪音

②配气机构噪音

③燃烧噪音

④内燃机空气噪音

2.3.2底盘噪音

底盘噪音包括变速器、分动器、传动轴、差速器和减速器等传动部件造成的噪音和车胎造成的噪音等。

具体表现为：

①传动部件噪音

②车胎噪音

车胎噪音可以分为接触噪音（或车外噪音）和共振噪音（或车内噪音）两种。

即接触噪音或车外噪音是车胎接触散发出来的噪音;而共振噪音（或车内噪音）是车胎接触或共振成为噪音源，振动通过悬架和地盘传至车身，成为车厢内的噪音。

对车胎噪音来说，一般反映的就是接触噪音。

对大、中型载重车的车胎而言，由于其所造成的接触噪音在机动车总体噪音中所占比重很大，因此，接触噪音已成为噪音公害。

车胎接触噪音主要来源有以下几个方面：

①车胎花纹噪音。

由于车胎滚动，在接地时胎面花纹沟部的容积减小，排水沟内容纳的空气被挤出;而当胎面转动离地时排水沟的容积恢复正常，外部气体被吸入。

这样气体流进、排出造成的噪音也叫排气噪音。

另外，轮胎表面花纹接地时还造成连续击打道路的噪音，这种噪音也属于车胎花纹噪音。

②路面颠簸噪音。

车胎在路面上运行时，因为道路小的颠簸内气体被压缩，因而造成排气噪音。

一般来说，沥青和水泥路颠簸面小，由此造成的噪音也小。

③车胎弹性振动噪音。

因为道路的颠簸不平和车胎的不对称性，引起轮胎表面和胎侧的弹性振动噪音。

④车胎自激振动噪音。

当机动车快速启动和紧急制动、紧急转向时，车胎轮胎表面元素相对于路面表面产生的局部自激振荡，由此造成刺耳的噪音，称为尖叫噪音。

⑤车胎气体紊流噪音。

因为车胎滚动，在车胎周围造成气体的乱流导致的噪音。

2.3.3.电器设备噪音

2.3.3.1.冷却散热器噪音

冷却散热器是噪音的源头，受到护风圈、水泵、散热器风扇及传动装置的影响，但其噪音的造成主要原因取决于底盘。

2.3.3.2.机动车发电机噪音

机动车发电机噪音来源于多种效应，这些来源有磁体源、机械和气体动力源。

噪音取决于发电机的磁力强度大小和散热系统的机械结构，以及制造和装配发电机的精度是否达到要求。

2.3.4.车身噪音

车身本身所带来的噪音也有重大的影响，车速的增大车身噪音也不断加大，这跟车身结构有着密不可分的联系，也跟行驶时气流有关。

2.4机动车光污染 

我们很熟悉光污染这个词，如今各种建筑物反光、机动车、夜晚城市灯光等很多方面的光污染都很严重。

每当夜幕降临时，马路上行驶的各种各样的机动车发出的灯光，将整个天空照亮，像白天一样，人群中日益增多肥胖症，失眠症等现代疾病都与光污染存在一定的关系，人们工作学习的效率也受到影响。

第3章汽车污染的防控措施

经济的发展在带来社会进步、生活改善的同时，必然会带来其他问题。

就其中的一个方面来讲，生活水平的提高，相应各种机动车使用的量也不断加大，再进而带来了各种空气污染、环境问题。

哲学上说过“矛盾无处不在”，如何平衡好生活变好和环境问题，让人们既能够舒服享受生活水平提高后的便利的交通，又能够有效地减少汽车使用所带来对环境造成的危害。

我们应该意识到，并严肃认真地对待，整治汽车污染已经成为全球性刻不容缓、亟待解决的问题。

3.1汽车内部污染的防治措施

新汽车刚购入的一段时间里，尽量避免行驶时使用车载空调，为了防止毒气堆积在汽车内部，要时常打开车窗；假如汽车停在私家车库里，停车时可以将车窗或者车门保持开启状态挥发车内毒气；婴幼儿以及体弱多病的人应该尽可能减少在新购入车内的时间；醛类物质和苯类物质对孕妇的影响尤其严重，孕妇长时间接触过多苯类物质容易造成胚胎形体发育异常，并可能导致流产；如果驾驶员在驾驶过程中出现身体异常，例如眼部，呼吸道不适甚至头昏眼花，尽快到专业机构检测车内有毒物含量，彻底去除有毒源头。

若污染源头不容易分离出车外，那么听取专业人员意见使用专用清洗剂清除毒物。

3.2汽车排放污染物的防治措施

3.2.1加强尾气净化

将汽车尾气中的有毒气体通过净化转变为无毒，继而排放到大气中的方法叫做发动机尾气净化措施，这会减少污染大气环境。

3.2.2通过技术改进提高燃料利用

发动机的类型、整款车的状况、应用的汽车技术等硬件条件和道路状况条件、汽车的利用程度和水平等软件条件都是影响汽车燃料消耗数量的原因。

接下来主要讲一下发动机类型以及整体车的结构这两个影响因素的影响。

3.2.3改进现有发动机.

改善当前内燃机进油系统、废气排放、气缸内燃烧、空燃比、输出环节等各个过程，是提高机动性能、燃料使用效率和减少废耗、废气排放的有效措施。

3.3汽车噪声的防治措施

汽车产生的颤动和噪音的源头是发动机的工作性能，其中，它的噪声是由以下几个要素所相互形成的：

燃烧燃料、配气运行机构、齿轮和活塞的敲打而产生的噪声等。

3.3.1发动机噪声的控制措施

从上述可以知道发动机的工作是问题产生的根源，所以要解决根本问题，就要抓住振源和声源，减少发动机自身的噪音，例如着力于发动机的分析和设计，柔化发动机的燃料消耗的运作过程，钢化机器体构，密合各部分之间的衔接间隙，降低汽缸盖的噪声。

除此之外，由于阻尼材料具有可以将动能转化成热能的特性，其的使用是降低共振频度的有效方法，缓和自由振动进而降低各个部位振动的能力，其在频率界限以上的隔振也得到提高，所以说给发动机加上阻尼材料是一个很好的方法。

进气噪声也叫空气动力噪声，其是发动机噪声的重要成员之一，并且两者之间的关系是正比例关系，发动机的提高会增强进气噪声。

目前也出品了针对此问题的众多产品，进气消声器可以说是其中最有效的产品了，尤其是将空气滤清器和它配合使用，将带来更加可观的效果，比如说阻性、抗性、复合型等类型。

3.3.2排气系统噪声的控制措施

汽车尾气排放时也会产生气流噪声，这是汽车底盘的噪声起源，它的组成主要是气体排放时压强所造成的脉动噪音、气门在释放气流时形成的涡流噪音、外围边界的扰动气流的干扰噪音和气流从排气口出来时的喷放噪音。

这时候，强化消声器的技术性能是有效的手段和途径，而这其中的关键问题就是防止消声器的传递特性和振动特性的耦合问题。

同时，可以采用柔性管作为连接发动机排气管和消声器的管道，其降低噪声效果和振动会比较明显。

3.3.3车身噪声控制的措施

一是对车身进行流线型设计，实现光滑过度，减少空气的阻力；

二是在车身与车架之间采用弹性元件连接；

三是进行室内软化，如在顶棚及车身内蒙皮使用吸声材料。

第四章控制汽车污染的未来发展之道

4.1开发新型能源

开发新型的替代型燃料随着近年来我国以及全球环境污染问题的日益突出而愈发受到重视，期望其能作为解决环境问题和减排温室气体的一项重要措施并带来良好的效果。

人们已经认识到真正改变汽车的动力才是对于环境和汽车污染问题的治本之策，才是最根本、最有效的途径。

比如电动汽车的推广，储量较大的天然气的利用，近来此方面的工作也取得了好的进展。

4.2电动车

以各种蓄电池、太阳能电池、燃料电池等等作为驱动电力的汽车就是电动车。

相应的，就有蓄电池汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的分类方法。

如同我们理解的一样，电动车在使用的过程当中是不排放有害物质的，这也是世界上到目前为止唯一的一款零排放的汽车。

基于这一特殊、优秀的性质，它可被更多应用于公共交通工具、人多的场所和对排放量有严格的特殊限制的地方，可以有效保护环境。

近年来，热岛效应的现象愈加严重，尤其是在大城市，整个城市的中心既是人流量、车流量最大的地方，也是最热的地方，而电动车的出现和使用有利于缓解“热岛”现象。

这是为什么呢？

原因就在于电动车具有着比其他类型的车要高的热效率，因而其在单位行驶的里程里所排放出的热量就要小。

电动车的优势还不限于此，它的另一个特性在于其很容易可以将电动机在反转发挥发电的功能回收制动时的热量或者在机动车下坡时的热量进行部分的能量利用，这样就提高了汽车的紧急性和优越了其车性能。

这一原理在近年来新出的电动汽车上都有体现出来，并且这回收系统还有利于增加车行驶的里程，大约到10%--15%。

电动汽车的推广与使用的意义在于它对于地球暖化防治的重大作用，用其来替代会由矿物质作为燃料产生CO2的汽油发动机和柴油发动机，减少了有害气体排放对环境的危害，它只需通过原子能或水力等不产生CO2的来进行电力供应。

4.3混合动力

发动机结合电机相互配合构成了汽车的驱动系统的汽车被称之作混合动力汽车。

这类型车的开发推出的主要的目的是为了弥补先出来的只有电动的汽车的不足之处。

包含燃料电池、蓄电池在内的构成了其的混合动力源，包括汽油、轻油、液化石油气、天然气等等在内的被作为其的燃料的发动机。

第五章总结  

跟随着市场经济迅猛发展的势头，由汽车的普及所带来的诸多污染环境问题已经成为无论是对于政府还是我们大众来说的首要挑战问题之一了。

这一问题也受到了他们的高度重视，政府在这些年来也就该环境问题出台了多部的针对性的明确的法律法规以及相应的治理措施，并以此当做控制与治理的主要的根据，在一定程度上能够看见这些措施带来的改善，无论是汽车尾气引起的问题，还是汽车噪声带来的危害。

此外，作为社会重要成员的各大企业，也都相应承担起自己的主要的社会责任，对上述说到的法律法规、整治办法给出热烈且积极的响应，采取了很多或创新或有效的行为。

从车本身出发，研制、开发并推出低消耗、高性能、低排放的新型、对环境保护有积极作用的所被称之为的环保车型；从动能原料出发，不断注重提高燃料的品质，还会出品高效且耐用的净化汽车排放气体的新型产品；从企业本身制度出发，减少本企业为相关人员提供企业公派车的数量。

这些等等的措施，一方面是企业为保护环境、防治汽车造成的污染所该承担的社会责任和所做的贡献，另一方面这同样对于企业去增强自己的市场产品竞争和提高本企业的形象和声誉有着很大的积极帮助。

在政府从自身做起的减少公派车数量、车辆限行、摇号买车、呼吁公共交通工具的时候，我们，社会当中的一员，也应该在自觉遵守相关规定的同时采取自己能做到的行为去保护我们的地球母亲，只有这样，她才能更好的承载着我们世世代代好好地生存。

很小的时候我们就明白拔苗助长、一步一个脚印的道理，对于环境受到的污染更不是一天两天就可以去整治好的，并且很重要的就是要有实际行动的体现，而不仅就是我们喊喊的大话，这个长久的过程需要国家政府政策、法律、准则的指引，需要每一个个人乃至整个社会的实际努力去推动。

我们可以相信，蓝天碧水并不是记忆，也不是遥远的梦，当环保的意识渗透到每一个角落，当环保的行动落实到每一个人，美丽的家园会再一次呈现在神州大地。