承台施工方案.docx
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承台施工方案
高架桥区承台施工方案
第一章、编制依据
（1）北京市轨道交通昌平线与八号线联络线工程，朱辛庄站~育知路站区间高架桥区设计图纸；
（2）北京市轨道交通昌平线与八号线联络线工程岩土工程勘察报告；
（3）我单位在桥梁工程领域的施工经验；
（4）我单位施工技术水平、既有设备水平及设备投入能力；
（5）招标文件明确要求执行的有关法律、法规、规范及技术标准；
1）《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；
2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；
3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
4）《工程测量规范》GB50026-2007；
5）《建筑施工测量技术规程》DB11/T446-2007；
6）《地铁工程监控测量技术规程》DB11/490-2007；
7）《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2005；
8）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；
9）《建设工程施工现场安全资料规程》DB11/383-2006；
10）《北京市建筑起重机械安全监督管理规定》；
11）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；
12）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；
13）《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（GBJ204-83）；
14）《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T50476-2008；
15）《轨道交通土建工程施工质量验收统一标准》（QGD-005-2005）；
16）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）；
17）《绿色施工管理规程及图例》（京建施【2008】651号）；
18）《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27-2001）；
19）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18--2003）；
20）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）；
21）《建筑施工安全技术规范》（ISBNT-112-04108-2）；
22）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；
23）《北京市建筑工程施工安全操作规程》（DBJ01-62-2002）；
24）《绿色施工管理规程》（DB11/513-2008）；
25）《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》（DBJ01-83-2003）；
26）《北京市市政工程施工安全操作规程》（DBJ01-56-2001）；
27）《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97；
28）《轨道交通工程结构混凝土裂缝控制与耐久性技术规程》QGD-003-2008；
29）北京市建设工程施工现场管理办法（72号令）；
30）《施工企业安全生产评价标准》（JGJ/T77-2010）。
第二章、工程概况
一、高架桥区地理位置
北京市轨道交通昌平线与八号线联络线工程自昌平线朱辛庄站同台（换乘）始，出站后线路跨七北路，沿回昌路东侧南行，由高架转为地下，下穿回龙观交易市场，至回南北路折向东，沿规划的回南北路，经育知路、文华西路、文华路、文华东路至黄平西西侧路折向南与八号线二期工程相接。
线路总长6.293km。
育知路车站北接朱辛庄站，南连平西府站。
本段高架桥段始于八号线预留接口点YDK0+767.758处，区间出朱辛庄站后线路上跨七北路，沿规划回昌路东侧行走，由高架转为地下，下穿回龙观城北市场，至规划回南北路后折向东，设育知路站。
区间起讫里程YCK0+395.759~YCK0+767.758~YCK2+578.803，全长2183.004m，其中高架线978.25m（其中YCK0+395.759~YCK0+767.758起点段372m已由昌平线设计及修建），路基125.991m，地下线1078.803m，本标段总长1811.045m。
图2-1朱辛庄站~育知路站区间高架段平面图
图2-2高架段桥梁断面图
1、管理人员投入保证措施
1）项目负责人1人、技术员1人、测量员1人、实验员1人、钢筋工长1人、木工工长1人、混凝土工长1人、专职安全员1人、材料员1人、劳动力管理员1人。
2）钢筋工长、木工工长、混凝土工长，拥有丰富的桥梁代班施工经验，负责过类似工程的工作5年以上。
3）专业测量员，具有5年以上的土建、桥梁施工经验，负责过类似工程的测量工作3年以上，持有测量员上岗证。
4）专职安全员，具有3以上年的土建、桥梁施工经验，负责过类似工程的安全工作3年以上，持有安全员证。
5）木工：
10人钢筋工：
18人
2、主要机械设备保证措施
1）投入的机械设备100％均为我单位自有机械，而且性能良好，均为2011年、2012年新更换设备。
2）弯曲机2台，切断机1台，调直机1台，沙轮机1台，电焊机2台，电锯1台压刨1台，以及各小型电动工具齐全。
大型吊车1辆（20t）
二、工程地质与水文
该工程地质单元（YDK0+827.758～YDK1+388.758）的位置：
八号线预留接口点～路基段起点。
勘察揭露深度（50m）范围内，地层表层为人工填土，其下为一般第四纪冲洪积成因的粘性土、粉土、砂土层构成。
水文地质单元（里程YDK0+827.758～YDK1+388.758）
上层滞水
（一）;含水层岩性为粉土
2层、粉土
2层，初见水位埋深3.9m-5.0m，绝对标高36.55-37.50m；稳定水位埋深2.2-4.8m，绝对标高36.55-39.00m。
地下水的主要补给来源是大气降水入渗、管道漏水补给，主要排泄方式为蒸发。
上层滞水仅部分钻孔揭露。
潜水
（二）：
含水层岩性为细砂
4层，初见水位埋深10.3m-12.5m，绝对标高29.71-31.00m；稳定水位埋深10.0-11.5m，绝对标高29.91-32.38m。
地下水的主要补给来源是大气降水入渗、侧向径流补给，主要排泄方式为侧向径流及蒸发。
承压水（三）：
含水层岩性为细砂
4层、细砂⑪4层，初见水位埋深31.0m-34.8m，绝对标高7.31-10.35m；稳定水位埋深30.2-33.9m，绝对标高8.21-11.25m。
主要接受侧向径流及越流补给，以侧向径流向下越流和人工开采为主要排泄方式。
第三章、承台施工
根据本工程工期要求，承台施工采用人工配合机械法开挖承台基坑，预埋墩柱钢筋骨架，绑扎承台钢筋，现浇混凝土施工工艺。
施工方法如下：
图3-1承台施工流程图
一、测量放线
1、平面控制测量
（1）对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，创建施工测量平面控制网。
要求达到考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，在现场每200米建立一个控制点。
控制点在高架桥中心线两侧间隔分布，以建立通视情况良好的导线控制网。
放样时每点至少有两个控制点做后视，便于校核。
“测量施工放样示意图”如下图所示。
图3-2测量施工放样示意图
（2）定期对导线控制网进行闭合校验,保证各点位于同一系统。
随着施工的进展，每个月至少复测一次，以求控制网达到精度要求。
2、平面轴线测量
（1）按图纸中结构不同的施工部位,分别制定不同的测量方法,以满足精度要求和施工进度要求。
（2）桩基础施工时所需要的轴线，采用极坐标法进行放样，用全站仪直接放出桥墩中心点。
然后将仪器架至桥墩中心点，后视控制点，定出切线，再转90度定出法线桩。
如果一次无法投测到位，可以在附近适当位置临时转点，但转点次数尽量控制一次。
（3）桩施工结束，采取同样方法确定承台位置。
（4）承台浇注完毕后，所需要的轴线采取后方交会，定出偏移轴线，测站为承台上的任意点，根据该点坐标值计算出到中心点角度和距离，以极坐标法定出其它轴线。
3、高程控制测量
（1）施工高程控制网的建立
①根据业主提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测，布置在施工区域附近。
为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易遭破坏的地方。
②考虑季节的变化和环境的影响，定期对水准点进行复测。
（2）箱梁以下部分的高程测量
①箱梁以下部分主要包括承台高程控制、墩身高程控制等。
②各部分的标高均直接采用高程控制网中的点位引测到施工部位，并按规定误差范围进行精度控制。
4、施工控制测量成果的检查和检测
检测均应按照规定的同等级精度作业要求进行，及时地提出成果报告，一般检测互差应小于2倍中误差，可用原测成果，若大于该值或发现粗差，应由监理会同监理部采取专项检测来处理。
检测导线的坐标互差≤±12mm；检测高程互差≤±3mm；检测相邻高程点互差≤±3mm；检测导线边的边长互差≤±5mm。
5、施工测量精度的保障措施
由于工程工期和施工环境的限制，结构施工要形成流水作业，这使得测量工作不允许出现测量误差超出限差的情况，在施工中，必须高度重视测量工作，必须加强施工测量检核。
为达到中线和标高的测量误差均在限差内的目的，特制定以下技术措施：
1）施工放样前将施工测量方案设计与意见报告监理审批。
内容包括施测方法、操作规程、观测仪器设备的配置和测量专业人员的配备等。
2）对于车站及区间对接，施工前要对这些位置轴线、高程与复核测量，以保证接口的正确连接。
3）固定专用测量仪器和工具设备，建立专业测量组，专人观测和成果整理。
4）建立测量复核制度，按“二级复核制”的原则进行施测。
每次施测后，须经测量工程师复核。
5）加强对测量用所有控制点的保护，防止移动和损坏；一旦发生移动和损坏，立即报告监理，并与监理协商补救措施。
6）用于本工程的测量仪器和设备，应按照规定的日期、方法送到具有检定资格的部门检定和校准，合格后方可投入使用。
7）用于测量的图纸资料，测量技术人员必须认真核对，必要时应到现场核对，确认无误无疑后，方可使用。
如发现疑问作好记录并及时上报，待得到答复后，才能按图进行测量放样。
8）原始观测值和记事项目，应在现场用钢笔或铅笔记录在规定格式的外业手簿中。
测量技术人员要认真整理内业资料，保证所有测量资料的完整。
资料必须一人计算，另外一人复核。
抄录资料，亦须认真核对。
9）外业前，测量技术人员对内业资料进行检查，所采用的测量方法、测量所用桩点以及测量要达到的目的向测工进行交底，做到人人明白；外业中，中线和高程测量要形成检核条件，满足校核条件要求的测量才能成为合格成果，否则返工重测。
10）经常复核基坑内有变形地方附近的导线点、水准点，随时掌握控制点的变形情况，关注量测信息。
在测量工作中，随时发现点位变化，随时进行测量改正。
严格遵守各项测量工作制度和工作程序，确保测量结果的准确性。
11）外业结束后，应检查外业记录的结果是否齐全、清晰、正确，由另一人复核结果无误后，向工区技术主管交底。
12）工区所用的导线点、水准点、轴线点（或中线点）要设置在工程施工影响范围之外、坚固稳定、不易受破坏且通视良好的地方。
定期对上述各桩点进行检测，测量标志旁要有明显持久的标之记或说明。
13）外业前，列出所用的测量仪器和工具，检查是否完好。
在运输和使用测量仪器和的过程中，应注意保护，如发现仪器有异常，应立即停止使用并送检，并对上次测量成果重新作出评定。
14）测量过程中，必须消除干扰，需停工的要停工，以保证测量精度。
各种建筑物放样时应和施工人员密切配合，避免出现不必要的偏差。
15）积极和测量监理工程师进行联系、沟通和配合，满足测量监理工程师提出的测量技术要求及意见，并把测量结果和资料及时上报监理，测量监理工程师经过内业资料复核和外业实测确定无误后，方可进行下步工序的施工。
施工水准测量可采用水准仪和塔尺进行往返观测，其闭合差应在±16
mm（L以km计）之内。
6、施工测量与工程质量保证体系
项目部组建以总工为总负责人，专业测量工程师为负责人，各施工队成立现场测量小组的测量管理模式，用来保证控制测量和施工现场的测量放样。
图3-3测量质量保证体系
二、基坑开挖
承台尺寸为550*550cm，基坑开挖采用人工配合机械法施工，如地下管线不明确时全部采用人工开挖。
根据承台位置、桩顶深度及要求施工宽度确定基坑开挖框线。
先机械进行开挖，开挖坡度根据基坑深度确定一般定为1：
0.75。
开挖至距基底设计高程以上0.2米停止，凿除桩头混凝土桩基检测后，再人工清除至基底设计高程（高程由测量人员直接提供）。
开挖时不得损伤桩头及钢筋，凿除桩头混凝土后的高程比设计标高高15厘米。
在基坑四周挖集水坑并将渗水排出
7#、10#、17#轴位置处有现况军缆，基坑开挖前将其挖出探明位置后再进行基坑开挖施工。
三、承台砼垫层
垫层砼采用C15砼，浇筑时采用10*10厘米的方木做模板，检查砼的坍落度，合格后进行浇筑，人工木抹子找平，找平后进行养护。
四、承台钢筋加工及安装
钢筋使用前先进行自检合格并报监理审批方可使用。
钢筋具有出厂质量证明书。
钢筋的表面要洁净无锈蚀、油脂等杂物，钢筋要平直，无局部弯折。
成盘的钢筋和弯曲的钢筋调直使用。
钢筋骨架牢固，绑丝一律向内，不得外露。
预埋墩柱钢筋，钢筋露出承台部分在不施工时用苫布苫盖。
钢筋若采用双面搭接焊，则搭接长度不小于5倍的直径，若采用单面搭接焊，则搭接长度不小于10倍的直径，且接头要错开。
钢筋的位置要求测量人员测放点位。
钢筋加工的允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸
±10
2
弯起钢筋的弯折位置
±20
3
箍筋内净尺寸
±5
五、模板安装
模板采用木模板，在施工现场制作。
用刨平的2.5m长10cm×10cm方子木作为模板最外侧的立骨架，方子木的间距不大于1m，横向用压刨刨平的相同厚度的白松板连接；模板最内层采用多层板作为内贴面模板，贴面的连接处用海绵胶条填充、夹紧。
模板上口用10cm×10cm方子对应立柱方子放置，用以限制模板上口的尺寸，两侧对应的立柱方子用通长的钢筋螺栓连接、拧紧。
模板之间的接缝处均粘贴海绵胶条，防止混凝土浇注时跑浆。
外模与靠背土之间用可调节长度的碗扣支架加以支撑。
安装前，模板里侧均匀涂刷脱模剂。
模板支搭完成之后，要对平面位置、顶部标高、墩柱预埋筋的位置及纵横向稳定性进行检查。
自检合格后报监理验收，监理验收合格后方可进行砼浇注。
六、承台混凝土浇筑
1.承台混凝土标号为C35，塌落度控制在180~220mm,浇筑采用溜槽入仓，人工平仓，分层浇筑，每层浇筑厚度为30cm，一次浇筑成型，严禁无故中断，用50型插入式振捣棒振捣密实。
2．用振捣棒分层进行振捣，采用50振捣棒；振捣时，振捣棒移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离；插入下层混凝土5～10cm；每一处振捣完毕后边振捣边缓慢提出振动棒，避免振捣棒碰撞模板、钢筋。
每棒振捣时间控制在25秒左右。
对每一振捣部位，必须使混凝土振捣密实、混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止；避免过振或漏振。
3.严禁用振捣棒运送混凝土，以防混凝土分层离析。
4.浇筑到承台顶面时，要校核保证墩柱钢筋位置不发生偏移，在混凝土初凝前将顶面用刮杠刮平，用抹子抹平。
浇筑完混凝土12小时后用无纺布加以覆盖和及时浇水养护,养护不少于7昼夜。
浇水次数要保证混凝土处于足够的湿润状态。
5．混凝土抗压强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
七、承台混凝土拆模
混凝土达到拆模强度2.5MPa后拆模，拆模必须通知质检员，经质控员同意后进行。
（依据同条件试块强度）首先拆除支撑后进行人工脱膜，设专人指挥吊车将模板移至基坑外运走，放置于平整场地上。
使用后必须将表面杂物清除干净。
八、承台基坑回填
选用适宜土进行回填，机械夯实厚度为15厘米，压实度为95%。
回填到原地面。
承台允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
断面尺寸
长、宽
±15
钢筋量长宽2点
2
厚度
0，+10
用钢尺量4点
3
顶面高程
±10
水准测量5点（中心和四角）
4
轴线偏位
≤15
经纬仪测量纵横各2点
5
预埋件位置
≤10
经纬仪和钢尺测量，每件最大偏差值
第四章、质量保证措施
1．项目部根据质量目标编制质量计划、创优计划，责任落实到人，有目的、有计划地开展创优活动，同时制定奖惩办法，调动各级人员的积极性，从而使质量目标得以实现。
2．严格执行规范标准，以信为本，以质取胜。
3．认真执行工程项目监理程序中的各项规定，严格按照监理工作程序办事，使工程项目的进度质量达到业主满意、达到市优标准。
4．针对工程特点，合理配置工程所需人力和物力资源，保证专业工种人员及各层管理人员持证上岗，保证上岗人员具有工程所需相应质量管理水平和专业操作技能。
5．保证采购的物资及要求，对主材及半成品的合格分供方报甲方、监理批准后再进行采购。
对于进入现场的材料，应进行标识，严禁使用不合格材料。
6．加强对施工过程的控制，使施工全过程处于受控状态。
坚持工序自检、互检、交接检制度。
7．工程实行专业化施工，配备专业施工队伍，并进行专业知识培训。
8．施工资料随时整理、随时收集，并保证真实、规范、齐备。
9．加强成品的保护工作。
各工序之间互相协调，不搞逆工序施工。
10．组织施工管理人员认真学习设计图纸、施工组织设计及有关规范、标准，明确技术、质量要求。
11．工程开工前，由施工员向作业班组进行详细的技术交底。
技术交底应注明施工的分项工程名称、操作方法及技术、质量要求，做到图文并茂、一目了然。
12．加强测量复核的管理工作。
对重要轴线、水准点必须定期进行复核测量，以保证施工过程中测量放线的精度。
第五章、雨季施工
一、雨季施工准备
1由于北京地区降雨主要集中在6～9月间，这段时间恰是工程施工的高峰期，因此做好雨季的施工安排，对保证本工程的工期和质量有着重大的影响。
为保证工期，雨季施工以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，适时调整工序施工确保雨季正常地进行施工生产。
2现场成立以项目经理为首的雨季施工领导小组，负责组织实施雨季施工的各项质量保证措施。
首先认真编制雨季施工方案，报监理工程师审批后组织施工人员学习，并向班组进行技术交底，认真执行雨季施工方案，质量标准及操作要点，确保每个工序按标准、规范、规程和技术措施组织施工。
3设专人值班，及时接收天气预报，了解天气变化情况，及时做好防范工作。
4与当地政府及有关部门密切联系，疏通既有排水系统，保证排水通畅。
5认真执行质量、安全检查制度，做好质量、安全检查工作，消除质量、安全隐患。
6施工场地周围保持排水通畅，不积水，防止四邻地区地面水倒流。
7施工临时设施位置时，要注意周边地形，做好施工现场排水工作，避免因连阴雨或暴雨淹没施工材料。
8对施工现场的所有设备（电器设备、机械设备）进行全面检测，电器设备要有安全可靠的防雨设施并挂合格证，雨后必须对电器设备进行绝缘电阻摇测，合格后挂（粘贴）合格证再允许投入使用。
9设置的排架、模板、支护、悬吊、加固等设施都必须经强度、刚度、稳定性计算后，方可施工，设施完成后，必须经项目总工程师组织有关部门检查合格后方可投入使用，雨后需要对上述设施进行全面检查、无问题后方可继续使用，特别是要在确认无倾斜、无下沉、无松动、无塌陷等现象后方准继续使用。
10电机、配电箱等排水、机电设备要经常检修，保证正常使用。
二、重点、难点分析
1钢筋工程
（1）钢筋的现场加工应搭设工作棚，要求防风、防雨，钢筋要按不同类型规格架空遮盖码放，钢模板及配件也要一同保存，并要进行除锈防腐处理。
（2）在浇注混凝土前应对钢筋采取除锈措施。
2混凝土工程
（1）商品混凝土出厂前每天定时测定砂、石等集料的含水率，及时调整各种配合比。
（2）施工现场配备足够的覆盖材料（如塑料薄膜或蓬布），混凝土浇注过程中或浇注完毕如遇下雨，应立即覆盖，在浇注大体积混凝土时，要提前注意天气预报，争取一次浇完，大雨天禁止浇注混凝土。
第六章、现场施工安全管理措施
1.认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，以及北京市有关安全生产的管理规定。
2.加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产，预防为主”的方针。
3.建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全生产工作。
4.工程实施过程中，严格按照有关单位审定的实施性施工组织设计和安全生产措施的要求施工。
5.施工前作好详尽的施工管线调查工作，在施工部位要及时挖探坑、作物探，摸清各种地下物的情况。
6.成立施工现场交通安全领导小组，设专人维护、疏导交通。
要与交通导流密切配合，保证车辆畅通，保证行人安全。
7.施工现场、生活区要制定防火措施，备足防火用具，定期进行防火工作检查。
8.操作工人必须严守岗位、履行职责，遵守安全生产操作规程。
特种作业人员经培训合格后持证上岗。
9.施工现场设安全施工巡视人员，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。
10.严格执行交接班制度，坚持班前安全讲话制度，坚持进场教育，创造良好的安全生产环境。
11.重视个人自我防护，凡进入工地按规定佩戴安全帽。
12.临时用电必须定期检查现场的线路设施，非电工不得擅自操作，私接电源线。
13.电工在操作过程中须作好防绝缘措施，戴好绝缘手套，穿绝缘鞋，严格按操作规程作业。
14.现场材料码放整齐，按施工现场平面图指定位置存放。
15.建立一支安全消防队，由项目部专职人员负责，昼夜有值班队员，并记录值班日志。
16.施工区域和生活区域应划分责任区，设标志牌，分包到人。
第七章、环境与文明施工措施
1.严格执行国家及北京市有关环保法律、法规要求，项目部制定相应的规章制度，作好现场文明施工与环保工作。
施工现场应达到国家及本市规定的环保标准，最大限度地降低施工噪音和扬尘。
2.成立文明施工领导小组，做好宣传工作。
施工现场设四板一图，设专人解决人民群众的来信、来访问题。
3.施工前和施工期间主动到工地附近的居委会、街道办事处进行联系，做好群众工作。
4.施工范围全部采用统一模式，按要求进行围挡，围挡高度为2m。
5.合理安排工期，尽量做到白天施工。
晚间施工做好防护，减少噪音，避免机械扰民问题。
6.认真做好环保、环卫工作，对施工中土方外弃、清运等设专人负责，施工现场要保持干净、整洁，施工现场外道路要设专人清扫，每天凌晨清扫完毕。
运输车辆要做到不遗漏、不飞扬。
7.施工现场配备洒水车，经常喷洒路面，尽量减少施工现场的扬尘。
8.加强工地施工管理，现场堆料、堆物要码放整齐，要做到每日活完料净脚下清。
要争做文明工地。
9.加强对施工现场、生活区、办公室的管理，做到干净、整洁、文明，尤其要加强对民工的管理教育工作
目录
高架桥区承台施工方案1
第一章、编制依据1
第二章、工程概况3
一、高架桥区地理位置3
二、工程地质与水文4
第三章、承台施工6
一、测量放线7
二、基坑开挖10
三、承台砼垫层11
四、承台钢筋加工及安装11
五、模板安装11
六、承台混凝土浇筑12
七、承台混凝土拆模12
八、承台基坑回填13
第四章、质量保证措施13
第五章、雨季施工13
第六章、现场施工安全管理措施13
第七章、环境与文明施工措施13
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