冻土桥施工组织设计40新41.docx
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冻土桥施工组织设计40新41
第一章工程概况………………………………………………1
第二章编制依据、合同文件……………………………………6
第三章施工组织机构设置及施工力量配备…………………8
第四章施工布局及施工平面布置……………………………11
第五章设备、人员动员周期和
设备、人员、材料运到施工现场的方式………………12
第六章工程进度打算安排………………………………………17
第七章重点、难点工程施工技术方法………………………21
第八章要紧工程的整体施工方案及施工方式………………23
第九章质量保证体系和工程质量保证方法…………………44
第十章保证工程进度的方法…………………………………54
第十一章冬季、雨季及风季施工的保证方法…………………56
第十二章平安保证体系及保证平安的方法……………………59
第十三章文明施工及环境爱惜方法……………………………62
第十四章支付保证方法…………………………………………68
第十五章其他应说明的事项……………………………………73
第一章工程概况
一、工程概况
B6合同段为K11+930冻土桥，桥梁上部结构为71×20m预应力混凝土简支转持续持续T梁，下部构造为柱式墩台，钻孔桩基础。
二、要紧设计技术标准
汽车荷载品级：
公路-Ⅰ级；
桥面宽度：
2×（+净+）+中央分隔带；
设计洪水频率：
1/100；
设计基准期：
100年；
设计平安品级；二级；
环境类别：
Ⅱ类。
三、工程规模及数量
K11+930冻土桥，基础及下部结构为钻孔桩基础，柱式台身、墩身，上部结构为71孔20米预应力混凝土T梁。
桥梁要紧工程量一览表
分项工程名称
数量
单位
合同工程量（m3）
钻孔桩
288
根
墩台身
288
座
墩台帽
144
座
预制T梁
710
片
已进场材料
材料名称
规格
单位
数量
浩良河水泥
哈尔滨亚泰水泥
中砂
m³
2965
碎石
1-2
m³
1752
1-3
m³
粉煤灰
一级
t
350
钢筋
φ10
t
Φ12
t
Φ16
t
Φ22
t
Φ25
t
Φ28
t
套管
Φ25
个
17605
Φ28
个
5166
第二章编制依据、合同文件
一、编制依据
《招标文件》、《施工图设计》、
《公路工程质量查验评定标准》JTGF80/1-2004
《公路桥梁施工技术标准》JTJ041-2000
设计要求及相关文件
现场考察实际情形和地质、地理自然条件对施工的阻碍
同类工程的施工体会、施工设备和技术力量
二、编制原那么
发挥企业施工治理优势，选用先进的施工技术，配备先进的施工设备，制定先进、科学可行的施工方案，实现优质、平安、按期完工的目标。
具体表现以下几个方面：
（一）、依照本标段工程的散布情形及结构特点，结合业主对工期、质量、环境、交通等方面的要求，以我项目部现有的技术力量和历年来在各条公路建设项目中各类桥梁工程项目施工的丰硕体会为依据，以业主的操纵总工期和时期性操纵工期作为目标，统筹考虑桥梁、环境爱惜、保护现有交通及其相关工程的整体部署，采纳先进合理的施工方案为手腕，抢前、优质地完本钱标段的施工任务。
（二）依照业主的有关要求和工程的实际情形，我项目部将为本工程的施工组建一套精干、高效的组织机构，采纳项目法施工的治理模式，调遣专业化的施工队伍，投入先进的施工设备，实施科学治理，合理安排各分项工程的施工顺序，做到统筹兼顾、经济合理。
（三）严格执行ISO9001质量标准和ISO14000环境标准，狠抓工程质量和环境爱惜，确保本工程取得部级优质工程，争创国优。
严格执行平安生产技术规程、法律法规和规章制度，严肃平安生产防范方法，杜绝一切平安事故。
信守合同许诺，在保证工程质量、环境爱惜及施工平安的前提下，力争提早完本钱合同工程的施工。
第三章施工组织机构设置及施工力量配备
一、施工组织机构设置
我公司针对本合同段工程项目的特点组本钱合同段项目领导部。
具体机构设置详见《施工组织机构框图》。
二、项目领导部行政职责及各业务部门人员配备
序号
名称
人数
职责权限
1
项目经理
1
全权负责本项目工程的协调、管理及生产工作
2
项目副经理
3
协助项目经理工作，主抓施工现场管理
3
项目总工
1
对全标段的质量负全责，负责技术管理及施工现场
4
工程部
11
工程技术指导、管理和安全工作
（1）
计划统计
1
负责计划、计量、合同、施工调度工作
（2）
内外业
5
负责工程的内业资料的整理及外业技术指导安全管理
（3）
试验室
3
工程试验工作管理、指导（不包括各施工队的试验员）
（4）
测量队
2
负责控制测量、施工监控测量、监督测量
5
设备物资部
5
设备和物资的管理
（1）
设备管理
2
负责设备采购、使用、维修和保养工作
（2）
物资管理
3
负责施工材料的采购、保管和发放工作
6
行政部
5
财务劳资及后勤管理工作
（1）
财务劳资
2
负责财务管理、经济核算、费用控制及劳资管理工作
（2）
总务后勤
1
负责后勤生活
（3）
安全保卫
2
负责经理部及各施工队的安全施工和政工保卫工作
合计
26
总工对全标段的质量负全责，负责技术治理及施工现场，三个副领导王斌负责整体生产，周庆文负责梁场，唐鹏负责基础及下部构造。
三、施工力量配置
施工层设置桥梁施工区。
具体配备力量见下表：
桥梁工区施工作业力量配置和施工任务划分表
序号
队伍名称
配备人数
任务划分
总计
工长
技工
力工
1
桥梁一队
285
5
100
180
K11+930冻土桥基础、下部、桥面系及附属工程
2
桥梁二队
195
5
70
120
T梁预制
合计
480
10
170
300
第四章施工布局及施工平面布置
依照标段内各分项工程的散布位置、水文、气候、交通情形，结合工期要求，做如下施工布局和施工平面布置：
一、施工便道：
采纳自行修建的场区施工便道等形本钱段的通行网络。
二、设置综合工区：
综合工区设置在桩号K11+500桥位右侧处设置办公及生活区作为要紧的生活基地。
三、混凝土拌和、运输：
预制场、搅拌站位于桩号K11+500桥位左侧。
占地范围40000m³。
混凝土采纳在生产工区内设置的搅拌站集中拌和，采纳混凝土搅拌运输车通过施工便道运输到位。
四、施工用电：
采用在预制厂设置的一座630KVA变压器，桥位处利用发电机作为要紧的用电来源。
同时在生产区变电所内配备1台120kw发电机、预制场变电所内配备1台200kw发电机作为备用电源。
五、施工用水：
生产、生活用水采纳自打井取得，经综合工区内设置的过滤储水箱过滤后直接用管线供给生活及工区生产设施及施工部位用水。
六、通信：
采纳宽带上网，施工人员采纳无线移动通信的方式取得联系。
具体场地布置见《施工平面布置图》。
.
第五章设备、人员的动员周期和设备、人员、
材料运到施工现场的方式
我公司按本合同工程的施工项目要求组建了一支精干的施工项目领导部及所属施工队伍，动工伊始，领导部马上组织人员进入施工现场临建，进行一系列预备工作，确保2011年6月1日前具有动工条件。
一、劳动力供给
要紧施工人员从我单位距施工现场较近的其他工地抽调，人员进场以知足工程施工实际需要及业主或监理工程师要求为原那么，按工程进度的要求分批进入施工现场，并随情形转变及时调整。
人员进场打算具体安排详见《劳动力利用打算表》
日期
人数
2011年
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
劳
动
力
资
源
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
施工进程
二、要紧施工材料进场途径
我部决定采纳“择优选用”的原那么。
综合考虑桥位处的交通状况，料场位置，采纳汽车运输形式进行材料运输。
施工要紧材料需用打算表
材料名称
规格
单位
数量
进场日期
钢筋
Ⅰ级
t
Ⅱ级
t
水泥
t
中砂
中粗砂
m3
10705
碎石
m3
17019
粉煤灰
Ⅰ级
t
三、人员、机械设备的动员周期
我部人员和要紧施工设备进场拟分二批进入施工现场。
第一批：
于2011年4月10日进场项目领导部要紧治理人员及桥梁施工队的部份施工人员，进行施工前的一系列预备工作、临建工作。
第二批：
5月15日之前剩余施工人员全数到场和后续施工设备进场。
设备进场时刻、类型、功率等详见《工程的要紧施工机械表》。
工程的要紧施工机械表
机械
名称
规格
型号
额定功率或容量、吨位（t）
厂牌及出
厂时间
数量（台）
进场
日期
混凝土拌和站
500
2
已进场
1000
1
已进场
电焊机
BX3-300
12KVA
20
已进场
冲击钻
4
已进场
旋挖钻机
TR360C
1
已进场
装载机
ZL50
2
已进场
切断机
4
已进场
木工机床
3
已进场
钢筋弯曲机
WJ-40
3KW
无锡焊接厂1997
4
已进场
混凝土运输车
5
已进场
挖掘机
现代200
3
已进场
25T吊车
1
已进场
16T吊车
3
已进场
振拔机
1
已进场
农用车
2
已进场
生活车
面包
3
已进场
指挥车
猎豹
1
已进场
变压器
630KVA
1
已进场
发电机
200KW
1
已进场
发电机
120KW
1
已进场
配电柜
4
已进场
增容柜
2
已进场
测量、实验设备利用打算表
序号
名称
单位
规格
数量
产地
标定情况
1
全站仪
台
拓普康
1
日本
已标定
2
水准仪
台
索佳
2
日本
已标定
3
塔尺
把
5m
2
哈市
已标定
4
钢尺
把
50m
5
哈市
已标定
5
压力试验机
台
DYE-2000
1
无锡
已标定
6
万能试验机
台
WE-1000
1
天水
已标定
7
恒温恒湿养护箱
个
YH-40B
1
北京
已标定
8
电热鼓风干燥箱
个
HWX-2
1
北京
已标定
9
恒温恒湿全自动控制仪
台
BWX-II
1
天津
已标定
10
胶砂试体成型振实台
台
ZT
1
无锡
已标定
11
胶砂搅拌机
台
JJ-5
1
无锡
已标定
12
水泥净浆搅拌机
台
NJ-160B
1
无锡
已标定
13
沸煮箱
个
FZ-31A
1
无锡
已标定
14
负压筛析仪
个
FSY-150
1
无锡
已标定
15
标养室温湿自控仪
个
BYS-III
1
上海
已标定
16
电动抗折试验机
台
J-500
1
沈阳
已标定
17
水泥净浆标准稠度测定仪
个
P（）
1
上海
已标定
18
雷氏夹膨胀测定仪
个
LD-50
1
无锡
已标定
19
水泥净浆测定仪
个
S:
0-70mm
1
上海
已标定
20
电子天平
架
JM
1
余姚
已标定
21
洛氏硬度计
个
HR-150A
1
莱州
已标定
22
石子筛
套
1
上虞
已标定
23
砂子筛
套
2
上虞
已标定
24
电子静水天平
个
LD-72034
1
沈阳
已标定
25
电子计价称
个
ACS-30
1
永康
已标定
26
针片状规准仪
套
2
沧州
已标定
27
容积升
个
2
沧州
已标定
28
水泥浆稠度仪
个
1
浙江
已标定
29
压碎指标测定仪
个
1
浙江
已标定
30
钢筋标距仪
个
BJ-10
1
天津
已标定
31
钢筋位置测定仪
个
JY-8S
1
北京
已标定
32
勃氏透气比表面积仪
个
DBT-127
1
无锡
已标定
33
混凝土回弹仪
个
WTC-H
1
温州
已标定
34
混凝土试模
套
15×15×15cm3
180
哈市
已标定
35
坍落度筒
个
2
哈市
已标定
第六章工程进度打算安排
一、操纵工期及工期目标
动工日期估量为2011年6月1日，至2011年9月30日下部构造完成，T梁预制2020年7月15日至10月15日完成400片。
T梁安装2020年8月25日至2020年11月20日完成400片。
二、施工进度打算
依照整体施工布局分离桥的施工顺序制约关系所安排的各分项工程的工作面，综合考虑本桥的工、料、机各个生产要素的配置情形，计算出各分项工程施工的单元周期，充分考虑季节、大风、雨季、洪水、低温等自然不利因素对工期的阻碍，制定各要紧分项工程的施工进度打算。
钻孔桩：
6月1日——9月5日完成288根
6月1日——7月1日天天2—3根
7月1日——8月1日天天3—4根
8月1日——9月5日天天3—4根
墩台柱：
7月1日——9月15日完成288根
7月1日——8月1日天天1—2根
8月1日——9月15日天天3根
盖梁：
7月10日——9月30日完成144座
7月10日——8月20日天天2座
8月20日——9月30日天天2—3座
T梁预制：
7月15日——10月15日完成400片
7月15日——8月15日天天1—2片
8月15日——9月15日天天2—3片
9月15日——10月15日天天3—4片
T梁安装：
8月25日——11月20日完成400片
第七章重点、难点工程施工技术方法
为保证本标段各分项工程质量，实现质量目标，有效地完成施工打算，我部打算在完善质量体系的同时，有针对性地增强重点关键工程施工进程操纵，避免关键部位质量事故的发生。
一、试钻总结
我B6标段K11+930冻土桥地质情形特殊，专门是地下有饱冰冻土层，这在黑龙江省内是第一次碰到，钻孔施工工艺资料不完善。
为了把握冻土地质特性，确保动工后不延误施工工期，我标段在桥位范围内试钻，本次试钻的时刻为—，共计利用小时，最终孔深达28米。
（一）、平整场地
桥位范围有残留树根，必需用挖掘机挖除，且桥位位于沼泽地域，为使钻性能就位到桩位周围，我部对场地进行表面清淤、换填碎石土，铺垫场地，换填深度为1.5米。
（二）、预备工作
测量人员在桥位范围内确信一点为本次试钻桩位中心点，该点取在桩号K11+550桥位左侧，桩位确信后，利用十字线放出四个操纵桩位，并以四个操纵桩为基准进行埋设护筒。
一、我部护筒埋设采纳挖坑埋设法，护筒选用2.5m高，挖坑埋设后，护筒周围分层夯实。
护筒高出地面30cm。
我部采纳护筒跟进法施工工艺，外护筒内径比桩径大40cm，护筒厚度为1cm，内护筒直径比设计孔径大5cm，厚度为1.5cm，靠其自重随钻头跟进，以避免塌孔。
二、我部选用冲击钻试钻。
改用合金钻头，并在钻头上端加40cm护圈。
为增强泥浆护壁，用膨润土造浆，泥浆相对密度达到—，粘度达到23—32Pa•s。
在钻进进程中及时捞取钻渣样品，钻到饱冰冻土层后，降低进尺速度，及时跟进护筒，每2米焊接1节护筒。
（三）、冲击钻钻孔
一、钻机安装：
安装钻机前，底架垫平，维持稳固，不得产生位移和沉陷。
立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，缓缓放进护筒内。
钻机中心应付准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。
钻机定位后，底座必需平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。
在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。
2、冲击钻机钻孔1）开孔的孔位必需准确，使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。
3、钻孔时，孔内水位须高于护筒底脚以上或地下水位以上～。
在冲击钻进中取渣和停钻后，及时向孔内补水或泥浆，维持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。
4、钻孔时，起、落钻头速度要均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。
五、钻孔进程中要常常检查并记录土层转变情形，并与地质剖面图查对。
钻孔达到设计深度后，填写钻孔记录表。
孔位误差不得大于5cm。
（四）、试钻总结
通过这次试钻，我部发此刻冻土层施工中，因地底含有连年饱冰冻土，冲击钻钻进困难，而且为避免冻土与泥浆发生热互换，致使扩孔、塌孔，必需及时焊接内护筒，使进尺速度变慢，专门是冻土层和非冻土层交壤处专门容易塌孔，所之内护筒达到冻土层底部时，必需继续跟进2米，既避免冻土层与非冻土层交壤处塌孔，还能操纵两层交壤处热互换；在钻进进程中显现内护筒下沉现象能够看出，随着钻机的钻进，冻土层显现孔壁融化现象。
而且就我部在钻进进程中及时掏出钻渣的情形看，发觉实际的地质情形与图纸给出的地质情形不符合（见地质层情形对照图），原设计给出的钻机方案（反循环钻机）不适用于冻土层施工，专门是冻土层有一层高密度冰层，强度超级高，而且钻进进程中显现强风化岩层乃至弱风化岩层，而不是图纸给出的碎石土层。
反循环式钻机全然不适用于该地质层施工，只能改用冲击钻冲击施工，使施工难度增大进而致使工程本钱大大提高。
二、张拉进程操纵
（一）张拉前要对混凝土同体养生试块进行查验，达到混凝土强度的85%方可张拉。
（二）在张拉前要对千斤顶和张拉油表进行严格的校对，在利用进程中要配套利用。
（三）张拉的时候两头对称张拉，张拉油泵缓慢给油，使两头均匀受力。
而且在张拉进程中要认真观看锚下混凝土的转变，不得显现裂纹等现象。
（四）张拉时的预应力钢筋实际伸长量要与设计的相符合，不的超过正负6%，若是超过应该当即停止施工，分析缘故，解决后再行施工。
（五）T梁预应力钢束张拉进程中为避免梁体发生过大侧弯，张拉顺序为50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。
（六）张拉完成后在24小时内进行压浆。
三、T梁安装
本桥桥头桥尾平面位于圆曲线上，各梁尺寸不同，在T梁预制进程中，标好梁号，确保全桥质量。
第八章要紧工程的施工方案及施工方式
一、施工测量、恢复定线、图纸会审
工程动工前，组织工程技术人员详细查对施工图设计文件，如发觉图纸资料有问题，及时向指挥部及业主代表上报。
参与指挥部组织的交接桩，查对实际测设点位与施工图设计图纸的对应关系，将实际导线点、水准基点的位置标在测设图纸上。
成立知足精度要求的施工操纵网，经平差计算确信桥位操纵桩及高程操纵基点，依照桥位及引道周围的地形情形做必要的爱惜。
二、桥梁工程
基础等隐蔽工程部份严格按设计施工，并经监理工程师现场认定。
并搜集施工照片，要妥帖的进行保管，搜集的照片资料不得是用数码相机搜集的，要有底片。
首件工程要坚持上报制度。
在首件工程浇注混凝土之前要向相关的部门（监理办、高监办、指挥部）进行报验，而且要作好首件工程的影象资料的搜集和保管工作。
若是发觉实际施工中的情形与设计图纸的不相符合要及时的向监理工程师进行认可与核实，而且搜集影象资料。
（一）钻孔灌注桩施工
标段共计288根钻孔桩，按桥位现场的地质资料及孔径的尺寸，拟采纳冲击钻机冲击成孔工艺进行钻孔施工，施工方式如下：
一、场地预备及测量放样
我B6标段K11+930冻土桥全长米，72排共计288根钻孔桩，我部桥位位于冻土地带，场地范围内都是沼泽地，随着气温的升高，冻土不断融化，致使场地泥泞不堪，为使钻性能够就位桩位，施工人员及机械具有施工条件，我部必需对场地表面淤泥清除后再用碎石土换填进行筑岛。
特向指挥部提出筑岛方案。
为了知足钻机站位，吊车站位及混凝土罐车浇筑混凝土空间，一排钻孔桩的筑岛面积需达到桩位东西双侧各10米范围，而我部桥梁为20米一孔，这就使筑岛面积达到了整个场地满铺的成效。
因为桥位处于冻土地带，冻土一旦露出地表就开始融化，因此我部依照冻土融化的速度，决定每清除10米淤泥，开始铺垫碎石土，从桥头位置慢慢推动。
清除淤泥体积为长度1430米、宽度米、深度米，共计立方米；铺垫碎石土体积为长度1430米、宽度米、深度米。
共计立方米。
筑岛工程中，清除出的淤泥不可利用，而且我部桥位位于林区范围，为了不污染林区环境，清除淤泥不能到处排放，需运至距我桥位15千米处弃土场掩埋处置。
由于本桥位于连年冻土且地下有饱冰冻土层，施工难度较大，我部为了解实际地质情形，将在桥位范围内用冲击钻试钻一桩，依照试钻结果确信钻孔方案（冲击、旋挖、反循环钻机），测量人员用全站仪精准测出桥墩、桥台钻孔桩的中心线位置，然后沿平行于桥位中心线的前后方向和横向双侧设置牢固的桥墩基础中线操纵桩，桥梁桩位必需反复校核，护筒埋置后，再次进行校核，确认无误后进行“十”字栓桩，为钻头找中、钢筋骨架找中等后续工序制造条件。
二、埋设钢护筒：
护筒采纳双护筒，外护筒内径比内护筒内径大20～30cm，内护筒厚度为2cm，内径比设计孔径大3cm，靠其自重随钻头跟进，以避免塌孔。
现场做好地质层记录，确保内护筒跟进深度超过饱冰冻土层底部2—3米。
（塌孔多发生于冻土层交壤处，跟进深度视实际情形而定）
3、钻机就位：
测量放样，在护筒周边放出桩位中心十字线，并用红油标识。
4、旋挖钻机：
钻进进程中缓慢进斗，同时跟进护筒幸免造成冰块碎裂，用膨润土造浆，加大泥浆比重，增强泥浆护壁泥浆，
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