起重设备工艺.docx
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起重设备工艺
起重设备工艺
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校核：
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审批：
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二零一零年十一月
一、编制依照:
1.《起重机安装工程施工及验收规范》（GB50278-98）
2.《电器装配安装施工及验收规范》（GB50256-96）
3.《起重机械安装规程》（GB6067-85）
4.《工程扶植安装工程起重施工规范》（HG20201-2000）
5.《起重机械实验规范和法度榜样》（GB5905-86）
6.ST60/15塔式起重机安装应用说明
7.北京----。
。
。
。
施工组织设计
8.北京----。
。
。
。
施工
二、工程概况
2.1工程重要参建单位
扶植单位：
北京市-----------------
设计单位：
北京---------------有限义务公司
监理单位：
-----------------------监理公司
施工单位：
北京---------------有限义务公司
2.2工程概况
------南路站是地铁99号线与地铁66号线的换乘车站，两线车站主体平行设置，通道换乘。
车站位于近况器械向---路与筹划南北向---路南沿门路交汇处的路口南侧，车站主体呈南北走向，车站东北侧为---大年夜厦及室庐，西北侧为---集团办公楼及室庐，西南侧为公园绿地，东南侧为筹划贸易区及6层居平易近楼。
车站周边场地较为坦荡，车站周边除了北侧现况----路下方有多条管线外，其余范畴管线较少。
99号线车站主体构造采取明挖顺做法施工，构造型式为地下二层三跨箱形框架构造，岛是站台；现66号线车站主体构造已施工完毕，车站南端原贸易开创及风道构造受66号新建车站阻碍，建筑筹划从新设计，现只施工风道构造地下二层部分。
本筹划施工范畴为66号线与66号线车站合建段围护桩施工。
9号线车站构造全长258.95m；车站标准段宽度为20.7m，底板平均埋深为16.1m。
16号线车站构造全长241.2m；车站标准段宽度为23.5m，底板平均埋深为24.85m；车站北端与两线风井合建。
新建16号线和9号线合建段采取明挖法施工，围护构造采取围护桩+内支撑情势，合建段基坑长度为58.25m，基坑最宽处为31m；基坑平均深度为24.85m，合建段顶班覆土厚度平均3.2m，，最浅2.4m。
为确保66号线预留工程构造施工的顺利进行，依照车站总体施工安排，99号线预留工程西侧主体构造基坑26轴/M轴柱子上方进行塔吊差不多施工，然后安装一台塔式起重机，为99号线预留工程构造施工供给垂直运输办事；构造施工完成落后行塔吊拆除，南端塔式起重机东侧、西侧均有六层室庐楼分别进入塔吊转臂范畴内6m和25.5m阁下；现况北侧施工围挡旁有部分电力高压线距塔吊施工范畴约3.6m，在施工吊装长形或者大年夜面积构件时留意安稳；其他塔吊施工范畴内无阻碍塔吊施工建（构）筑物。
2.3塔吊重要技巧参数
依照现场实地勘查以及工程须要，最终决定在主体构造贸易区地位安装一台----建机临盆ST60/15型塔式起重机负责车站9号线预留工程的物料起重吊装工作。
塔吊具体安装地位见附图一。
ST60/15臂长60m，最大年夜起重量10t，端头最大年夜起重量为1.5t。
ST60/15起重机能表：
R=60m
塔吊最大年夜用电量为105KVA
塔吊起升速度二绳为0～45m/min（﹤5t）,0～90m/min（﹤2.5t）,用电41KW
塔吊起升速度四绳为0～23m/min（﹤10t）,0～45m/min（﹤5t）,用电量41KW
塔吊变幅速度0～57m/min
塔吊反转展转速度0～0.7rpm
塔吊卷扬滚筒最大年夜容绳量为500m
工作状况支座反力最大年夜为120t
非工作状况支座反力为88t
整机自由高度重量（不含均衡重）71t
塔吊非锚固自由高度59.8m
ST60/15塔吊各构配件重量见表2-1
表2-1ST60/15塔吊各构配件重量表
序号
名称
重量kg
外形尺寸（长×宽×高）m
备注
1
均衡臂14.4m
5640
13.6×2.6×1.9
均衡臂11.9m
5240
11.1×2.6×1.9
2
反转展转及塔头
9000
4.6×3.6×11.34
3
臂架60m
8300
60.5×2.0×2.4
臂架50m
7310
50.5×2.0×2.4
4
配重
3500
1.7×0.345×2.5
5
配重
3100
1.7×0.345×2.2
6
套架
4300
2.6×2.44×7.26
7
标准节
1590
2.1×2.1×3.28
8
过度节
3790
2.1×2.1×7.78
9
压重底架2m
12370
7.14×6.9×4.7
可分件组装
压重底架1.6m
8000
6.32×4.88×4.42
10
压重块D
2500
3.0×0.9×0.45
11
压重块C
2800
3.0×0.9×0.45
12
固定脚
1168
0.6×0.6×1.2
ST60/15塔吊起重机能见图2-1
图1-1-1
R
倍率
Fall
R
（max）
m
C
（max）
t
15
25
30
35
40
45
50
55
60
60
Ⅳ
11.75
10
7.41
3.83
2.93
2.44
1.88
1.54
1.26
1.04
0.85
Ⅱ
20.20
5.0
5.0
4.43
3.57
3.09
2.53
2.18
1.91
1.68
1.50
55
Ⅳ
13.97
10.0
9.18
4.86
3.82
3.14
2.53
2.11
1.77
1.50
Ⅱ
26.59
5.0
5.0
5.0
4.47
3.79
3.18
2.76
2.42
2.15
50
Ⅳ
15.17
10.0
10.0
5.42
4.26
3.52
2.81
2.41
2.05
Ⅱ
29.02
5.0
5.0
5.0
4.91
4.17
3.52
3.06
2.70
45
Ⅳ
15.30
10.0
10.0
5.48
4.31
3.54
2.91
2.45
Ⅱ
28.30
5.0
5.0
5.0
4.96
4.19
3.56
3.10
40
Ⅳ
15.40
5.0
10.0
5.53
4.37
3.56
2.95
Ⅱ
30.00
10.0
5.0
5.0
5.0
4.21
3.60
35
Ⅳ
15.40
10.0
10.0
5.53
4.37
3.56
Ⅱ
30.00
5.0
5.0
5.0
5.0
4.21
30
Ⅳ
15.40
10.00
10.0
5.53
4.37
Ⅱ
30.00
5.0
5.0
5.0
5.0
图2-1塔吊起重机能图
塔吊应用中间压重式差不多，8000×8000×600钢筋混凝土板，上方安装塔吊底架和压重。
槽深-11m,差不多上平面与槽底持平，具体做法见附图二。
塔吊差不多设置在26～27轴/M轴处,距27轴4.0m顶纵梁上方，塔吊差不多处顶板覆土厚度为2.43m，9号线车站主体顶板遭受地面超载为20kpa。
塔吊差不多部位的顶板回填土采取3:
7灰土换填，确保地基承载力（≥200kpa）,包管差不多相符要求。
顶板承载力运算如下：
起重高度为28.6m时，工作状况下荷载为120t（含压重），计1200KN。
承台混凝土标号C35，所配钢筋为2级钢筋。
塔吊差不多混凝土重度为24KN.m3计。
回填土的重度以18KN.m3计。
顶板回填土厚度为2.43m。
塔吊差不多下地基采取3：
7灰土换填，扩散角按45°推敲。
顶板设计超载为20kpa。
F总=1200+（24-18）8×8×0.6=1430.4KN
荷载F地=1430.4÷82=22.35kpa
顶板F顶板=1430.4÷[8+（2.43-0.6）2]2=10.521kpa＜20kpa
相符要求
塔吊满载负荷：
12000N塔吊差不多按刚性构造进行运算
图2-2塔吊差不多承载力分析图
三、施工预备
3.1技巧预备
1、施工前必须完成塔吊安装施工筹划的审批工作。
2、施工前必须对施工队进行技巧交底和安稳技巧交底，施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装筹划。
3、施工厂地事先辈行硬化处理，场地坦荡没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实靠得住。
3.2机具预备
1、塔吊施工机械、对象预备详见表3-1
施工机械、工机具数量表表3-1
序号
名称
规格/型号
数量
备注
1
汽车吊
50t
1台
2
逝世板手
52/46/42
2副/2副/1副
3
活动扳手
24寸/12寸
4副/4副
4
梅花扳手
24-27/30-32
4副/4副
5
吊索
6米Φ19.5
4根
4米Φ17.5
4根
8米Φ21.5
2根
6
麻绳
30米
2根
7
手锤
18磅、14磅
各2把
8
卡环
5吨、2吨
各6个
9
倒链
5吨、2吨
各1个
10
撬杠
通俗及专用
各2根
11
导向冲子
专用
大年夜、中各1个
12
钳子、改锥
2套
13
电工对象
1套
2、施工机械、工机具要求
1）施工中应用的吊车必须经由检考查收合格，并有技巧监督部分揭橥的准用证。
2）所用的钢丝绳必须有合格证，所应用的钢丝绳均无断丝、断股等现象，磨损不超标。
3）所用卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺点，同时销子松紧自如。
4）电动扳手、移动电源箱等电动工器具应经由考查，合格后方可应用。
5）所有的测量对象必须经由校验合格后应用，测量数据要推敲校验时的修改值
6）用于本工程的机械、机具全部要有合格证。
3.3材料预备
1、所有出场构造部件必须验收合格后方可应用。
2、装箱的构造部位出场后必须开箱验收合格后方可应用。
3、出场的部件必须要有合格证。
3.4实验、考查工作内容
1、塔吊差不多地基开挖后，应做地基扦探，检查地基的平均性。
2、塔吊差不多采取的钢筋必须经由出场复试，复试合格后方可应用。
3、塔吊安装、调试完成后，必须报北京市丰台区安稳质量监督考查站验收合格后方可应用。
四、施工安排
4.1施工部位
在车站主体构造26轴～27轴/M轴（距27轴4m）区域内安装1台ST60/15型塔式起重机，以知足车站9号线预留工程北段施工的要求。
4.2施工进度筹划
塔吊地基换填在车站9号线预留工程围护桩施工时代进行，塔吊差不多在9号线预留工程围护构造冠梁施工时代进行。
塔吊安装施工在车站9号线预留工程同时开端。
具体安装时刻为2010年12月10日至2010年12月30日。
4.3劳动力组织和职责分工
塔吊差不多施工由项目部施工人员进行施工；项目部派精干的治理人员对塔吊安装施工进行治理。
本次塔机安装操作功课人员如下：
起重机械拆装人员（特种功课人员）6名，个中一名班长。
负责塔吊安假装业。
专职安稳临盆治理人员一名，负责安稳监护。
汽车起重司机一名，负责汽车吊操作。
临盆治理工长一名，负责现场批示及整体工作的安排调和。
4.4组织机构图
总经理：
临盆负责人：
拆装工
汽车司机
旌旗灯号工
技巧负责人：
技巧员
质量负责人：
质检员
电工
修理工
安稳负责人：
安稳员
经营负责人：
图4-1组织机构图
五、施工工艺预备
5.1塔吊安装前预备
1.要精确运算长臂及塔身、塔尖、配重、大年夜臂支车地位，塔件码放要便于安装。
2.安装时需将车辆支在围墙外，工地需爱护好现场秩序，预备足够垫木。
并与交管部分接洽占路事宜。
3.明白得现场土质，有无暗沟，清理障碍物,平坦场地。
4.工地预备好安装用自力电源箱，供电容量105千瓦，做在塔机旁4m范畴内。
5.支车立塔前，包管塔吊差不多施工完毕，混凝土强度达到设计值的80%。
6.支车立塔处包管20×30m的旷地。
门路需平坦，包管无沟坡。
7.立塔功课需在6级风以下进行，顶升功课需在4级风以下进行。
5.2工艺流程
制造塔吊差不多--→安装过渡节--→安装顶升套架--→安装反转展转--→安装司机室、塔尖--→安装均衡臂--→安装起重臂--→安装均衡重--→顶升至目标高度
5.3ST60/15型塔机安装次序
1.安装过渡节（4.22t），赶忙安装一个加强标准节。
2.安装顶升套架总成7.73t（个中套架3.8t,平台3.1t,扁担梁0.35t,油缸0.33t）,高8.7m,要安好扁担梁、平台、及油缸，就位后高13.7m（固定式塔机的过渡节与油固定角钢直截了当连接）。
1）顶升套架总成包含：
过渡节、顶升套架、走道平台、扁担梁、油缸、爬梯等。
2）把套架立起来，安装走道平台，立起走道支撑，用轴销固定在套架上，安装护身栏。
3）安装套架两侧扶梯。
4）油缸安装在套架的横梁上，用轴销固定在耳板上，活塞杆朝下。
5）把过渡节立起来，在最下部安上挂靴和扁担梁。
6）把安装好的套架用吊车吊起，套在过渡节上，再套在距过渡节底部1m处，把油缸活塞杆和扁担梁用轴销连接。
7）把套架敞口的一面，用100×150×300的木方用8#铅丝绑牢，防止吊装时变形（用固定杆也能够）。
8）用4根6m长，直径19.5mm吊索，吊在过渡节的四角用卡环连接，吊放在预埋节上。
9）把过渡节和底角用4×2Φ65的销轴连接后，再把吊索挂在套架上吊起，把套架和过渡节脱开后，降低至使过渡节赶过套架500mm停止，再把挂靴和过渡节挂牢。
3.安装转台装配（4.92t含）
爬梯、引进梁及平台，高2m，就位高度15m。
1）先在地面上安装引进大年夜梁，然后再进行吊装，吊装时和过渡节的连接要留意，引进梁的偏向和套架开口偏向一致。
2）转台吊装，用4根直径Φ19.5mm，长6m的吊索，吊点应在四根钢构造销轴孔用卡环连接，毫不许可对角兜挂。
3）将反转展转支撑放在过渡节上，应用4×2Φ55的销轴与过渡节连接，用4×1Φ20的销轴固定，应用4×1Φ70的销轴与爬升套架连接。
4.安装司机室有塔顶节（总重4.26t）
（个中塔尖3.56t,司机室0.31t,拉杆0.16t）,高9.2t,就位高度25m。
1）塔件总成包含：
司机室节、撑架接杆、扶手、平台。
2）在地面上先装上平台、扶手、司机室撑架款接杆。
3）用6m长吊索2根直径17.5mm绕在立柱上吊装。
4）和转台上相连，用8个销轴连接（留意穿好定位销）
5）吊装驾驶室节用3m长，直径10mm吊索两根挂在驾驶室的吊耳上，用一根溜绳引导入位，把驾驶室安装入位后，推出一段距离固定。
留意：
安装前先检查力矩限位器有无操作毁伤，吊装过程中不要碰撞力矩限位器。
5.安装均衡臂总成（5.46t）
起升2.5t,臂架2.28t,走台0.46t及拉杆0.3t
1）均衡臂总成包含：
均衡臂支架、雕栏、均衡臂、卷扬机构拉杆。
2）均衡臂总成在地面上安装，平台、扶手、雕栏、卷扬机在均衡臂上安装好。
ST60/15（总长11.9m）,用木方垫好，不要使拉杆压在电阻箱上。
3）吊装均衡臂前选择最佳吊车地位，选用比较大年夜的安稳系数，使吊车吊装时保持稳固状况。
4）吊装时吊点地位选用均衡上专用吊点四个吊耳，用销轴或大年夜卡环连接。
5）ST60/15均衡臂与司机室节用两2个Φ90×270销轴连接后，将均衡臂迟缓放下，再打高低面2个Φ90×270销轴。
6）均衡臂的吊装须在均衡臂的前端设置拉绳以便引导均衡臂精确入位。
7）均衡臂和大年夜臂必须同一天吊装，毫不许可隔夜安装。
6.安装起重臂总成（8.3t）---不包含变幅小车及大年夜钩重量
1）起重臂总成包含：
臂根节总成、大年夜臂节构架、连接叉、变幅机构拉杆、双拉杆、臂端节总成、起重小车、安稳绳护身栏、检修平台等。
2）拼装起重臂要用专用铁凳，用道木垫高1.31.5m，垫三个点。
3）起重臂小车的安稳地位应在臂根部位处（止动块），然后绕小车后牵引钢丝绳，使后牵引头穿过臂根滑车，将一端固定在小车的卷筒法兰盘上，另一端使钢丝绳绕在卷筒上，其长度卷筒内空留八圈停止为宜。
前牵引绳从卷筒绕四圈后引向大年夜臂前方，经由过程臂上弦2个滑轮后再穿过臂端导向轮最后反架四小车固定棘轮上，再涨紧牵引小车后绳。
4）检修用的平台装在小车内，用两根销轴穿好。
5）穿起升钢丝绳，将钢丝绳穿过游动滑轮、塔顶滑轮、测力滑轮、腰型绳轮到吊钩滑轮组，牵引小车最后绳端安装楔套与臂架端部的转环订交。
6）将安稳绳在臂架头部穿过臂架的弦杆小钩固定在臂根部最后一根腹杆上。
7）起重臂拉杆按不合臂长进行组装，安装臂根部的涨紧装配。
8）起吊大年夜臂之前，提起涨紧装配前端拉板，掀起平台板。
9）大年夜臂起吊塔尖耳板处用2×Φ60销轴连接后，大年夜臂吊起10～15°，以削减涨紧装配张力
10）把涨紧滑轮组与塔尖滑轮组用一根钢丝绳穿绕数圈,返回地面人力拉绳,至两滑轮组连接,将拉杆相连,拆下涨紧装配（用吊车拉绳）
11）慢慢放下大年夜臂,使雕栏受力。
12）两台吊车分别挂在大年夜臂的两端3～5m处。
注：
吊大年夜臂吊索钢丝绳直径21.5mm，长8m各两根兜挂。
吊索骑在大年夜臂拉杆，即：
一根绳在雕栏左边，另一根绳在拉杆右边。
要防止大年夜臂安装完毕后，吊车快绳降低时吊索和拉杆销轴相挂现象。
13）汽车吊的停放地位，应将汽车吊垂直于大年夜臂为准，但现场前提不许可时，汽车吊的停放地位也可平行于大年夜臂，但要核算吊车的最大年夜起重量。
7.安装均衡重
选用汽车吊安装均衡重，昔时夜臂安装完毕后，吊装配重，先吊一大年夜块放在根部，其余向尾部分列，安装后用拉杆穿过每块均衡重的孔进行锁固。
1）打开均衡臂开门拉杆。
2）吊装用吊索直径21.5mm，长3m一根挂在均衡重吊耳上，用M30的销轴连接。
3）安装完毕后把均衡重用长拉板连接稳固。
4）关上均衡重拉杆，然后用螺栓连接稳固，因为起重臂的长度不合，均衡重也不合。
具体参数拜见下表。
起重臂长度（m）
60
55
50
45
40
均衡臂长度（m）
14.4
14.4
11.9
11.9
11.9
配重（工作和加节时）
配重块数
V+3C+G
4G
V+3C+G
4G
2G+2C
重量（T）
16.5
14.8
16.5
14.8
13.6
8.穿绳及其他：
将大年夜钩放在顶升平平安台处，按说明书穿绕钢丝绳，检查各类安稳爱护装配，要包管齐备灵敏有效。
5.4顶升功课
1.顶升预备
1）塔机顶升配平
塔吊顶升实际操作中，需调剂起重臂牵引小车的地位进行配平。
留意：
在顶升中，应从两个侧面检查塔身的垂直度，以幸免塔身与建筑物间的距离显现误差。
在晋升顶升套架时，绝对禁止迁移转变起重臂，移动牵引小车以及晋升或降低动作。
顶升组件（油缸及套架）工作的完美要求是使被顶升部份的重心在油缸的轴线上，必须留意在进行均衡操作之前，塔身节要放在引进导轨上。
移动小车，须要时能够加恰当载荷将其停在塔机说明书附表给出的均衡地位处。
表中所列距离是理论上的，它们取决于均衡块的实际重量，要留意到均衡重必须同均衡臂和起重臂的长度相相符。
2）塔机的均衡
①只能在反转展转支承支脚脱开塔身尾板后，才能够进行均衡。
②将液压泵站把持杆推到“向上顶升”偏向，向上顶升，直到反转展转支撑支脚方才分开尾板为止。
③检查塔机是否均衡，须要时可牵引小车进行均衡。
④可经由过程检查反转展转支承支脚与鱼尾板是否在一条垂直线上，找到牵引小车精确地位。
还能够经由过程液压泵站压力表上所示的顶升所需最小压力予以核实。
⑤将起重臂牵引小车的均衡地位在起重臂腹杆上系布条作为标记，但要留意，该标记距离取决于起重臂长度，是以起重臂长度不合，标记距离也应不合。
2.顶升加节
1）留意事项
①检查标准节引梁是否稳固，小车是否安稳灵活。
②检查液压泵站是否装好，油箱是否充好油，然落后行调试和试转。
③检查顶升下横梁是否踏稳。
④检查塔机前后均衡后方可顶升。
⑤在顶升过程中，绝对禁止塔机作反转展转活动，变幅小车作变幅活动及起升卷扬机构作起升或降低动作。
⑥塔机顶升时，除了自身安装所需的吊装外，不许进行其他的吊装工作。
⑦塔机顶升工作应在风力小于四级时进行。
2）顶升加节
①顶起的塔机部分用棘爪支撑在塔身最后一个标准节的顶升耳座上，活塞杆几乎全部伸出，在全部行程中，套架上的导轮不克不及超出塔身的固定部分。
②将标准节推向塔身。
引入套架。
③将液压体系把持杆推向“起升”地位，使棘爪离开顶升耳座。
把持操纵杆使棘爪离开塔身。
④将液压体系把持杆推向“降低”地位，使标准接插入鱼尾板，用Φ55×2个销轴，安稳销和开口销锁定标准节。
提起铰接的扶梯至上固定端，使扶梯的下部接头插入下面一个标准节的扶梯端部。
⑤松开引进小车在标准节上的4个固定螺栓，并将其推出套架。
⑥在导轨上吊挂第二个标准节，在此之前，必须将被顶起的塔机部从与下部塔身节联络在一路。
⑦为此，将液压体系把持杆推向“降低”地位，直到反转展转支承支脚与最后一个标准节的鱼尾板相连。
⑧装上面4根安稳销，以代替销轴。
须要时可将配平重物放下，将塔机标准节吊钩架挂到吊钩滑轮组上，将安装了通道的另一个标准节挂到引进小车内，晋升至导轨上。
须要时，从新吊起配平重物，将塔机配平，抽出销轴。
下一个加节法度榜样即可开端，反复晋升加节，直至达到所需高度。
留意：
安装最后一个标准节前，要装上反转展转支承通道平台，最后一个标准节必须下部与塔身连接，上部与反转展转支承支脚连接。
5.5验收
塔吊安装完毕后，由塔吊安装单位会同吊塔租赁方与施工单位合营进行，由塔吊安装单位供给建委揭橥表格，有关人员签字生效。
5.6塔吊拆除
1、塔吊拆除次序
若无专门情形，拆塔为安装塔吊的逆操作。
具体做法详见后续的塔吊拆除筹划。
1）起首将吊车在塔吊旁边支车，支车时必定要支实，支腿要顶压，预压时要四个腿程度。
2）拆除均衡重。
3）拆除起重臂。
4）次序拆除均衡臂、塔尖、司机室、反转展转，共8.32t。
拆除反转展转和顶升套架后，将其放至西侧楼顶，拆除完毕后，将吊车在西侧构造外再次支车，将反转展转和顶升套架直截了当取下。
5）拆除残剩的标准节。
6）拆除顶升外套架及平台。
7）拆除吊塔过渡节。
8）拆除压重、底架和支撑。
2、塔吊拆除技巧方法
1）起首将50t吊车在塔吊正北侧槽边支车，支车时必定要支实，支腿要顶压，预压时要四个腿程度，吊装幅度28m。
2）取下均衡重
拔下臂架头部转换轴及钢丝套楔套联络处的销子，之后将滑轮组将降低在场地上，用
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