恶劣天气条件下高速公路安全运行保障预案.docx

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恶劣天气条件下高速公路安全运行保障预案

XXX高速公路恶劣天气条件下交通管理及

重特大、化学危险品事故处置预案（试行）

为贯彻落实江苏省公安厅、江苏省交通厅《加强恶劣天气条件下高速公路交通管理工作方案》，加强高速公路交通管理，确保恶劣天气条件下XXX高速公路安全畅通，保证重特大、化学危险品事故的及时正确处置，保障人民群众生命财产的安全，经南通市公安局交巡警支队、省高速公路路政总队宁通路支队与XXX高速公路管理处共同研究，结合XXX高速公路实际情况，特制定《XXX高速公路恶劣天气条件下交通管理及重特大、化学危险品事故处置预案（试行）》。

一、指导思想

以邓小平理论和“三个代表”的重要思想为指导，坚持执政为民，切实保障人民的生命、财产安全，全力服务经济建设，服务群众。

在恶劣天气条件下，XXX高速公路原则上不封闭道路，通过交巡警、路政和XXX高速公路管理处三方联动，快速处置，做到信息准确、反应及时、清障迅速，保证道路安全畅通，使人民生命和财产损失降到最低限度。

同时，利用各种手段加强对车辆的引导和指挥，缩短车辆和乘客在高速公路上的滞留时间，提高高速公路的运行效率。

二、组织机构

为了保障高速公路在全天候气候下安全通行条件，加强对恶劣天气条件下交通安全工作及各类突发重特大交通事故处置工作的领导，XXX高速公路管理处与交巡警、路政部门共同成立恶劣气候条件下交通安全工作及重特大、化学危险品事故处置联合领导小组。

领导小组成员：

丁亚如、罗剖辰、许彪、程殿明、王培忠、王易清、孙敏、丁胜军、徐雪琴

各单位实行24小时值班制，遇有恶劣天气情况，各单位负责人必须在岗在位，确保手机电话畅通，共同商定对策及保障措施，提高突发事件的处置效率。

三、工作职责

（一）领导小组负责对辖区内恶劣天气条件下高速公路管理和快速联动处置重特大交通事故及化学危险品事故等突发事件的组织领导。

（二）办公室具体负责对辖区内恶劣天气条件下交通管制和快速联动处置交通事故等突发事件方案的形成、上报和根据联合领导小组指示组织实施等工作。

（三）交巡警支、大队及时向指挥调度中心及路政通报相关信息，根据相关路况信息，组织协调、指挥辖区内路网交通分流，以及高速公路重特大交通事故及化学危险品事故等突发事件的处置及现场指挥。

根据指令，组织实施交通管制，加强管制路段巡逻，做好管制期间分流点及出入口的交通管理工作，负责辖区路段接处警工作。

（四）路政大队及时向指挥调度中心、交巡警通报相关信息，配合交巡警实施交通管制，加强管制路段巡查，负责各类事故现场路产损失的核查、理赔等工作。

（五）XXX高速公路管理处搜集相关天气及路况信息，并及时向交巡警、路政部门通报，及时利用可变情报板、可变限速标志准确发布气象及路况信息、交通管制信息，并负责落实扫雪、除冰、防滑等措施，以及确保清排障设备、人员24小时待命，保证能够及时快速清障；收费站负责及时上报有关天气及路况信息，并根据管制等级要求在入口发放警示卡，设置相关交通管制标志牌，对限制驶入的车型、车种不得发放通行卡；服务区负责通过设置标志、设施等方法控制服务区内的车辆进入高速公路，并维护好被引入服务区车辆的停车秩序。

四、交通管理原则

恶劣天气条件下XXX高速公路交通管理必须坚持尽最大努力保障交通安全，尽最大努力提供通行便利，尽最大努力提高服务和管理水平的原则。

实行预防为主、灵活处置、快速联动、及时引导、必要管制的措施，积极探索科学的管理方法，充分发挥高速公路安全、高效、快捷的作用。

（一）遇有冰雪、暴雨、狂风等恶劣天气，尽可能提前采取管制措施，高速公路可实行限速、限制车种通行等临时管制，一般不实行全线封闭管制。

（二）高速公路出现大雾、冰雪，根据能见度等情况实行分级管制。

1、特级管制。

能见度不足50米（现场判断依据：

高速公路车道分界虚线一实一空长共15米）或路（桥）面全线结冰，不能保障车辆安全通行时，实行特级管制。

除重要领导特别紧急公务、病员急救等特殊车辆在警车开道下通行外，禁止其他各类车辆驶入高速公路，已驶入高速公路的车辆必须开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后灯及危险报警闪光灯，并以不超过20公里/小时的速度就近驶离高速公路或进入服务区休息。

2、一级管制。

能见度在50米以上100米以下或路（桥）面部分路段结冰，不能保障车辆安全通行时，实行一级管制。

禁止危险品运输车辆、“三超”车辆、大型客货车辆和后尾灯不亮的小型车辆驶入高速公路，管制路段临时限速40公里/小时、禁止超车；通行车辆必须开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯及危险报警闪光灯，保持车间距不小于50米。

3、二级管制。

能见度在100米以上200米以下或坡道、弯道等路（桥）面有积雪尚未结冰时，实行二级管制。

禁止危险品运输车辆、“三超”车辆及重载大型货车驶入高速公路，管制路段临时限速60公里/小时；通行车辆必须开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，保持车间距不小于100米。

4、三级管制。

雨雪雾天气，能见度下降，影响行车安全时，实行三级管制。

管制路段临时限速80公里/小时；通行车辆必须开启雾灯、示廓灯和前后位灯，保持车间距不小于10米以上。

五、保障措施

（一）恶劣天气条件下道路安全保障措施

遇有恶劣天气，高速公路原则上不封闭，采取相应的安全保障措施，以确保驶入高速公路的车辆安全：

1、各收费站、服务区，执勤交巡警和路政人员，遇有恶劣天气要及时向指挥调度中心通报天气情况和道路运行情况。

指挥调度中心应根据道路天气情况和交通管制情况在可变情报板发布交通管制信息及安全提示，向相关部门及领导报告。

2、收费站在进口发放恶劣天气安全行车警示卡，同时协助交巡警限制车辆通行。

3、交巡警和路政部门应当加强管制路段巡查，及时反馈信息；根据管制等级，组织管制、分流；采用喊话、鸣笛警示、监督提醒驾驶员按要求开启灯光、巡逻车压道等措施，引导管制路段内滞留车辆尽快、安全地从最近匝道驶离高速公路或就近进入服务区。

发现停留的故障车或障碍物，及时通知指挥调度中心安排清障力量并协助排障人员进行清排障。

XXX高速公路管理处应协助交巡警做好封闭路段服务区内滞留车辆的管理工作，严禁车辆在管制措施解除前擅自驶出服务区。

4、清障队做到24小时待命，恶劣天气全员到岗。

在接清障指令后必须迅速赶赴现场。

施救现场由交巡警部门统一实施指挥，路政部门要积极配合和做好路产损坏现场勘验。

事故现场未清理完毕，交巡警、路政部门及道路养护部门不得离开事故现场。

事故现场清障力量不足，需动用其他路段及社会清障力量时，由指挥调度中心根据现场反馈情况统一联系调派。

5、沿线各养护单位建立突发事件应急小组，备足相关抢险材料，如：

盐、细砂等，落实好抢险车辆。

接到道路抢险排障指令后必须迅速组织人员赶赴现场采取应急措施。

6、交巡警、路政人员原则不使用中央分隔带活动护栏，遇有特殊情况使用后，应负责锁好，以防车辆调头、逆向行驶造成事故。

7、道路养护部门在恶劣天气情况下，一律停止日常道路维修，确因抢险需要进行道路维修的，应征得交巡警、路政部门同意并按规定摆放各类安全标志，维修工作应控制在当天完成，不得过夜。

（二）清障队道路突发事件抢救排险

1、接指挥调度中心指令后，由队长带队，带好施救设备，迅速抵达事故现场，选择有利地形，做好清障的准备工作。

2、发生特大事故，造成道路受阻，清障车无法通行时，立即向指挥调度中心报告，由指挥调度中心向交巡警、路政部门反馈信息，在保证安全的前提下，迅速清理出一个车道，及时赶至现场，以免堵车时间过长，造成不良的社会影响。

3、事故现场出现多车相撞事故，指挥调度中心应负责调遣其它路段的清障车辆或设备，前往施救，不得延误或推辞。

在自身力量不能保障快速清障需要时，经请示批准，由指挥调度中心统一调用临近高速公路和社会清障力量。

4、遇有特殊车辆发生事故，如载有易燃、易爆、有毒等危险品车辆时，现场人员应立即向指挥调度中心报告，并协助公安、消防、安监、急救、环保等单位，在专业人员的指导下进行处置，切忌盲目蛮干。

5、在清障时，首先要确保清障车辆和清障人员的安全，做好必备的安全防范措施，确保万无一失。

6、清障结束后，将清障结果做好记录，并向指挥调度中心报告。

（三）恶劣天气条件下道路养护

1、加强道路巡查，及时掌握道路运行状态，应紧密关注未来3—5天的天气变化，根据可能出现的情况制定相应的应对计划，做好养护相应的应急准备工作。

2、根据道路实际巡查情况，同时结合天气预报，拟定除雪和防冻措施，对于因持续雨雪和大（暴）雪造成的道路损坏，可以抢修的要立即组织抢修；当发生较大损坏时，应立即采取积极有效措施，设置醒目的交通警示标志，小修及时不过夜，杜绝交通责任事故的发生。

3、对可能出现台风、暴雨、暴雪、冰冻危害的桥梁和影响通行安全的情况，做好各种应急处置措施。

（四）恶劣天气条件下收费站管理

1、高度重视恶劣天气情况下交通管理工作，加强值班制度，能见度在200米、100米、50米、30米提前向指挥调度中心报告。

并由指挥调度中心通报巡查路政人员及接处警交巡警确认。

同时，各收费站要采取切实可行的措施。

做到值班人员在岗在位，认真做好值班记录，处置得力。

2、遇有恶劣天气应根据指挥调度中心指令及时在高速公路入口设置相关标志，向驾驶员发放黄色警示卡，并进行语言提示。

现场管理人员要维护站区交通秩序，保证收费区域交通安全。

3、对恶劣天气情况下的部分封道等情况要加强收费现场管理力度，稽疏员及班长要及时疏导，避免收费区域大量的车辆堵塞，保证收费道口安全畅通。

遇有应急分流时，各收费站必须开足出口道口，并确保应急通行通道畅通。

4、收费站根据本单位实际情况，成立抢险突击队，站区配备足够的铁锹、扫帚，出现冰雪天气情况应及时清除，确保车辆安全通过收费道口。

5、班长、稽疏员在恶劣天气情况下必须按规定着反光背心。

出现恶劣天气应及时打开防雾灯，封道时应按规定打开信号灯和关闭手动栏杆，恶劣天气各收费亭应按规定反锁。

6、遇恶劣天气和突发事件造成接班人员无法按时到岗上班，各单位要组织、安排好各项工作的正常开展，必要时全体人员驻站。

六、加强管理的措施及工作要求

（一）联动三方要加强联系与协作，突出重点路段、时段，恶劣天气路政、交巡警要加强路面巡查巡逻，管理处要及时监测天气及路面情况，各单位要做到相关信息报告的及时、准确。

指挥调度中心负责与南通、海门、启东气象台保持联系，掌握天气变化情况，及时通报交巡警、路政部门及收费站，并及时通过可变情报系统发布相关信息。

（二）遇有恶劣天气，联动三方应加强与相邻宁通高速公路管理处、沿海高速公路管理有限公司和相应部门的联系，联合处置，共同做好恶劣天气条件下的协调配合工作。

（三）出现恶劣天气需要实行临时管制时，联动三方领导要保持信息畅通，必要时坚守一线指挥岗位，靠前指挥。

（四）因大雾天气高速公路需要实行特级或一级管制时，要在高速公路入口处，设置相应活动标志标牌；交巡警部门要落实警力引导车辆从其他道路通行，避免车辆在高速公路入口处积压。

（五）实行特级或一级管制时，联动三方实行集体办公，共同决定采取或变更、撤消管制措施，同时报省公安厅交巡警总队和省交通厅路网调度办公室。

（六）需实行特级管制，或能见度恢复需要撤消或变更管制时，应由高速公路三方领导小组形成一致意见，分别报公安厅交巡警总队与交通厅路网调度办公室决定。

紧急情况下，可边实施交通管制边请示汇报，不可延误时机。

（七）出现路面积雪，养护单位应及时采取有效方式清扫。

清扫积雪应按先桥梁（含接线坡道）、匝道、后一般路面，先超车道、后行车道（反超车道先高后低）、再紧急停靠带的顺序进行。

人工扫雪不得在中央分隔带堆放积雪，避免融雪后路面、桥面、弯道等地段路面结冰。

（八）实行临时交通分流管制，需要相邻市（县）配合的，XXX高速公路管理处、交巡警和路政部门及时与相关对口部门联系，请求协助组织实施，必要时报请省有关部门出面协调解决。

相邻高速公路实施