沥青路面施工组织.docx
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沥青路面施工组织
第一章编制依据及原则
1.1编制依据
1.1.1S235线民勤至红崾岘公路大滩至南湖段改建工程施工招标文件；
1.1.2《公路工程国内招标文件范本》；
1.1.3S235线民勤至红崾岘公路大滩至南湖段改建工程设计图纸；
1.1.5工地现场考察所获取的资料；
1.1.5交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准；
1.1.6我单位的资源情况及ISO9001标准质量管理体系文件。
1.1.7拟采用的机械设备、现有施工技术力量以及以往类似工程的施工经验。
1.1.8沿线地区近年的气象资料.
1.1.9《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96
1.1.10《公路工程质量标准检验评定标准》JTGF80/1-2004
1.1.11《公路沥青路面施工技术规范》
1.1.12《公路工程基层施工技术规范》JTJ034-2000
1.1.13《路面稀浆封层施工规程》CJJ66-95
1.1.15《公路工程施工安全技术规程》
1.1.16建设工程质量管理条列
1.1.17公路工程质量管理办法
1.1.18公路工程交（竣）工验收办法
其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范
1.2编制原则
1.2.1确保工期的原则
根据业主要求的工期编制本工程的施工组织计划，并以此为前
提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。
1.2.2优化施工方案的原则
严格遵照业主招标文件中的要求，结合路面的实际情况，优化施工方案。
积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。
1.2.3均衡生产、突出重点的原则
根据路面工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将主线沥青面层施工作为本标段的重点工程。
在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程采取均衡组织、合理安排施工程序的原则，科学组织施工。
1.2.4统筹兼顾、合理安排的原则
结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，正确处理
施工建设与交通畅通的关系，减少施工对高速公路和当地交通以及群众生产生活的影响，努力抓好现场标准化管理，搞好安全文明施工。
1.2.5因地制宜、灵活机动的原则
针对工程特点，合理组织施工，对临时工程、临时设施的设置，尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地。
1.2.6专业化施工原则
投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。
1.2.7确保施工安全的原则
制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全。
1.2.8环保与施工同等重要的原则
坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”的原则，施
工和环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，达到修路、
环保双成功，双满意。
第二章工程概况
2.1工程简介
S235线民勤至红崾岘公路大滩至南湖段改建工程第六标段路，县城连接线路面长24.988公里（K0+000—K24+988）。
施工主要内容包括：
路基土石方工程，沥青路面工程。
第三章总体施工布置
3.1施工场地安排：
3.1.1施工总体布置（见附图1）
3.1.2拌合站、料场、仓库布置（见附图2）
3.2施工顺序：
3.2.1首先，积极开始进行施工准备，安排人员、机械设备到场及临建建设，征用料场并硬化场地，拌和设备安装调试，大量储备各类原材料，做好各类原材料试验及配比选定，总体施工组织设计及进度计划报批，点桩复核等技术准备工作。
按业主安排完成施工备料计划。
3.2.2优先安排路基先交接段落的路面底基层施工。
3.2.3路缘石安装工作已在进场前落实好施工队伍。
3.2.4基层完成足够的长度并且有连续段落时安排透层油洒布、下封层，沥青底面层施工。
3.2.5沥青总面层及上面层根据沥青底面层的实际施工情况，适时安排施工。
3.2.6路面主体项目施工的同时，根据实际情况安排路缘石、挡护、排水等配套工程同时施工，但不得对主体工程造成影响，也不得污染路面。
3.3施工进度计划（见附表1）
3.4劳动力配置计划
施工劳务层是贯穿整个施工过程的实际操作人员，是施工质量、进度、安全生产、文明施工的最直接的保证者。
我标段劳务人员主要来自于我公司长期雇佣的劳务人员，及部分由当地民政部门介绍的人员。
3.4.1基层施工共分为二个施工队，总共劳务人员数量：
工种
人数
机操工
12
机修工
4
焊工
2
试验工
4
测量工
5
路面铺装工
10
辅助工（普工）
12
合计
59
3.4.2基层施工劳动力配置同底基层
3.4.3沥青面层施工劳动力配置
工种
人数
机操工
4
机修工
2
焊工
1
试验工
1
测量工
2
路面铺装工
12
辅助工（普工）
12
合计
34
3.5施工机械配置计划
我项目部计划配备的水稳基层施工机械如下表：
设备名称
型号
不少于如下台数
水稳拌合站
600型
2
全自动沥青撒布车
（稀浆封层机）
徐工6000L
1
平地机
天津190型
1
推土机
山推130型
1
压路机
徐工220振动
1
压路机
路通320振动
1
压路机
徐工胶轮261
1
自卸车
25T
6
水车
10T
6
摊铺机
RP951
2
装载机
徐工541
5
散装水泥罐
50t
2个
储水池
100m3
1个
我项目部计划配备的沥青面层施工机械如下表：
序号
机械配置
型号
数量
1
沥青拌和楼
4000型
1套
2
沥青脱桶
10T
1套
3
摊铺机
ABG525
1台
4
压路机
DD130
1台
5
压路机
DD110
1台
6
胶轮压路机
25T
1台
7
装载机
FL956F/ZL50
4台
8
发电机
500KW
1套
9
自卸车
20T
6辆
第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
4.1水泥稳定碎石底基层施工方案、方法及技术措施
本合同段水泥稳定碎石底基层厚20cm，单层施工。
4.1.1施工准备工作
4.1.1.1施工材料
所用原材料在进料前详细调查料场的地质情况和材料属性，各种材料均由工地试验室按规范标准严格检查，合格后报监理审批，方可进场。
如有不合格材料，一律不准进场，进场后发现不合格立即清除。
（1）水泥采用42.5硅酸盐水泥，水泥磨出后存放七天以上再使用，进罐时测定水泥温度，小于60°以下方允许进罐。
水泥进行胶砂强度、初终凝时间、安定性、剂量等检验，技术指标见下表：
试验项目
技术要求
试验方法
频度
细度（80um筛筛余）（%）
≤10
GB/T1345-2005
同厂家、同品种、同批号
袋装200t，散装500t为一批，每批抽检一个样品
标准稠度用水量（%）
－
GB/T1346-2001
凝结时间
初凝（h）
≥4
终凝（h）
≥6且≤10
安定性
合格
胶砂强度（Mpa）
水泥品种
抗折强度
抗压强度
GB/T17671-1999
3d
28d
3d
28d
矿渣32.5级
≥2.5
≥5.5
≥10.0
≥32.5
矿渣42.5级
≥3.5
≥6.5
≥15.0
≥42.5
普硅32.5级
≥2.5
≥5.5
≥11.0
≥32.5
普硅42.5级
≥3.5
≥6.5
≥16.0
≥42.5
（2）石料选用天然碎石，由施工单位自行使用破碎机对碎石进行加工处理，石料技术指标：
试验项目
技术要求
试验方法
频度
筛分
符合级配要求
T0302-2005
每2000m32个样品
毛体积堆积密度、吸水率（%）
—
T0304-2005
每2000m32个样品，如有疑异随时取样试验
压碎值（%）
≤30
T0316-2005
每2000m32个样品
液限、塑限
液限小于28%
塑性指数＜9
T0118-2007
每2000m32个样品
（3）拌合所使用的水为一般饮用水。
（4）水泥稳定碎石混合料
粗、细集料应洁净、坚硬、耐久，其品质应符合《水泥砼路面施工及验收规范》GBJ—97规定的要求。
经确认砼配合比的粗、细集料合成级配满足下表要求后再使用：
筛孔尺寸（mm）
通过下列筛孔（mm）质量百分率（%）
37.5
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
水稳碎石底基层
100
93-100
75-90
50-70
29-50
15-35
6-20
0-5
水泥稳定碎石混合料7天无侧限抗压强度：
底基层不小于2.5Mpa，压实度不低于97%。
4.1.1.2材料贮存及堆放：
（1）根据配合比计算出各种材料用量，按照工程进度计划定出每个月材料用量及进场时间，确保各种材料的及时供应。
为防止天气等意外情况，在料场存放至少可供一个月生产量的材料数量。
（2）各种材料进行明确标识，严格按照贯标程序进行，确保材料的可追溯性。
堆放时采用红砖砌筑隔墙隔开，以免混淆。
对于细集料等容易吸水的材料堆高并准备防雨油布，以备在下雨时遮盖，避免因材料含水量过大，降低正常的使用效果而造成不必要浪费，影响正常施工。
4.1.1.3铺筑试验段
在水泥稳定碎石基层正式施工之前，选定长度为单幅300m左右且经验收合格的下承层上进行试铺。
试铺时采取两种以上碾压方案，每一种方案均试铺150m，通过试验段确定正式施工以下控制指标：
（1）验证用于施工混合料的配合比。
（2）确定铺筑的松铺厚度和松铺系数（经验值约为1.30）。
（3）确定标准施工方法，包括：
a混合料配比的控制方法；
b混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）；
c含水量的增加和控制方法；
d压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数；
e拌和、运输、摊铺和碾压机械高效率的协调和配合。
（4）确定每一作业段的合适长度。
（5）严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。
（6）确定大纵坡段落摊铺、碾压工艺。
试铺段的检验频率应是标准中规定生产路面的2－3倍。
试铺结束后编写《试验段施工总结》，经监理审批后可作为申报正式开工报告的依据。
4.1.1.4施工机具
（1）施工机具的配备
项目经理部将按工程量和工期的要求，投入配备齐全的机具和必要的零配件，保证拌合楼实际出料能力（生产量的80%）超过实际摊铺能力的10～15%，以保证工程按期优质完成。
并联系部分当地运输车辆，以备施工中混合料运输车辆不足。
（2）设备的维护和管理
a认真做好设备的维护、保养和试机工作，提高设备的完好率、利用率，保证施工的顺利进行。
b项目经理部将统一配备较强的修理力量，保证机具一旦出现故障，能及时修复，从而不影响施工进度。
c对机械设备及时保养、检修，消除隐患，保持设备的清洁，使设备处于良好的状态，随时保证工程的正常施工。
d机械部及安全部负责对设备进行定期和不定期的检查，及时了解机械设备的技术状况，制订严格的上岗制度，并落实到每个操作手。
e所有机械设备必须经过检修，确认完好后，才能投入使用。
4.1.1.5施工便道
利用现有路基便道做为临时便道，并负责对路基便道维护和修复，保持全线通畅，保证材料运输和施工车辆的通行要求。
4.1.1.6总体测量放样
路基完成后，项目经理部质检科组织测量人员已对全线导线点和水准点进行复查，剔除已移动或已破坏点位。
在通视条件不好的地点增设、加密测量点位，然后对全线所有点位进行复测和闭合，并将结果上报总监办。
对路基的压实度、中线偏位、顶面高程、宽度、横坡度、平整度等进行检查。
4.1.2水泥稳定碎石底基层施工
4.1.2.1水稳底基层施工流程：
测量放线-摊铺机就位-混合料运输-摊铺-碾压-养生-检测。
4.1.2.2混合料拌合及检测
（1）采用集中厂拌法，根据试验段得出的配合比参数由试验人员指导拌和站进行拌合，在拌合过程中严格按操作规程进行，装载机在上料时要保证及时、连续，保证集料数量的供应。
（2）现场试验人员根据原材料的含水量及配合比调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2%左右。
目测混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析现象。
（3）试验人员随时检测混合料的级配组成，水泥剂量及含水量。
4.1.2.3混合料的运输
经过拌和的混合料，装料时应前后移动分三次装料，用大吨位的自卸汽车运至施工现场，运输车备覆盖毡布，避免混合料因阳光照射失水或雨淋，降低混合料的质量。
自卸车卸料时，注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度相适应，控制好各料堆的间距。
4.1.2.4混合料的摊铺
（1）摊铺的前一天进行测量放样，首先恢复中线，根据中线确定出结构层的设计宽度，每10m设一边桩，进行水平测量，在桩上注明桩号并用红漆划出标高，根据此标高外加操作高度和摊铺宽度在钢丝支架上挂出钢丝（钢丝要求施工前要拉紧，挠度不大于1.0mm），作为摊铺机施工时自动调节的基准线。
（2）摊铺开始前将下承层洒水湿润。
（3）根据施工段的开始端两个桩位的高程进行就位，将熨平板放置在垫木上，摊铺机两侧自动找平触头放置在铝合金型材上，调整垫木厚度使熨平板抬起的高度包括水稳碎石底基层的虚铺厚度约为26cm。
（4）水泥稳定碎石混合料摊铺采用2台摊铺机梯队作业，前后间距不超过20m，摊铺时保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。
摊铺机保持连续作业，摊铺机的螺旋布料器不少于三分之二埋入混合料中。
（5）为保证结构层的边缘压实度，设置用方木或型钢模板支撑，设0.05m超宽。
摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象。
摊铺过程中发现离析、骨科聚积时，在碾压前及时挖除用新拌混合料填补，严禁在骨料聚积的地方筛洒细料。
4.1.2.5碾压
采用两机摊铺，一次碾压成型，一次碾压长度由试铺段确定，每日工作缝接头做到横缝对齐。
碾压顺序为：
初压-复压-终压。
碾压段落层次分明，设有初压、复压、终压阶段界面标志牌，有监理旁站。
初压：
220振动压路机，紧跟摊铺机阶梯行驶，静压2遍，时速1.5km/h-2.0km/h，压路机碾压时错轮应重叠1/3-1/2，压实度达到90%。
复压：
220振动压路机，振动碾压3～4遍，时速2km/h～3km/h，根据现场压实度检测情况，不足时用路通320加振2遍。
终压：
261胶轮压路机，静压1～2遍，时速1.5km/h～2.0km/h。
压实时，遵循稳压（遍数适中，压实度达到90%）→振动碾压→胶轮稳压的程序，压至无轮迹为止。
4.1.2.6养生及交通管制
（1）每一段碾压完成并经压实度检查合格后即可开始洒水养生并采用透水土工布进行覆盖。
每天洒水数次，应视当地天气情况而定。
在一周内，应使底基层表面保持潮湿状态。
保持潮湿程度，不宜过湿或或干或湿。
（2）洒水养生时，应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击水泥结构层表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝（带）。
（3）养生期间应安排专人对养生路段进行交通管理，严禁重车及社会车辆行驶，施工车辆可慢速通行（30km/h）；实施交通管制路段，设置限制车辆行驶路线的标志牌。
4.1.3水泥稳定碎石底基层质量标准及检测方法：
检查项目
质量要求
检查规定
备注
要求值或容许误差
质量要求
最低频率
方法
压实度（％）
代表值不小于97，极值不小于93
符合技术规范要求
2处/200米/车道
用灌砂法检查
/
平整度（mm）
12
平整、无起伏
2处/200米
用三米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙
/
纵断高程（mm）
＋5，-15
平整顺适
1断面/20米
每断面4点水准仪测量
/
厚度（mm）
代表值-10
均匀一致
1处/200米/车道
挖坑测量
/
合格值-25
宽度（mm）
不小于设计
边缘线整齐，顺适，无曲折
4处/200米
用皮尺丈量
/
横坡度（％）
±0.3
/
4个断面/200米
用水准仪测量
/
水泥剂量（％）
±0.5
/
每2000m21次，1次6个以上样品
EDTA滴定及总量校核
拌和机拌和后取样
级配
符合设计要求
符合控制范围
每2000m21次
水洗筛分
拌和机拌和后取样
强度（MPa）
大于2.0Mpa，小于2.5Mpa，
/
1组／每天/1台拌和楼
7天浸水抗压强度
拌和后取样
芯样完整性
芯样完整基本无松散
每施工500m2点
钻芯取样
外观要求
①表面平整密实，无坑洼，无明显离析；
②无明显压路机轮迹，施工接茬平整稳定。
4.2、水泥稳定碎石基层施工
本标段主线路面基层采用38cm水泥稳定碎石，分2层施工。
匝道采用34cm水泥稳定碎石，分2层施工。
；基层不小于4.5Mpa，压实度不低于98%。
4.2.1施工准备工作
4.2.1.1施工材料
（1）水泥、外掺剂、水同底基层一致。
（2）碎石
采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒的集料，技术指标见下表。
试验项目
技术要求
试验方法
频度
筛分
符合级配要求
T0302-2005
每2000m32个样品
毛体积堆积密度、
吸水率（%）
—
T0304-2005
每2000m32个样品
如有疑异随时取样试验
压碎值（%）
≤25
T0316-2005
每2000m32个样品
液限、塑限
塑性指数＜9
T0118-2007
每2000m32个样品
水泥稳定碎石级配：
筛孔尺寸（mm）
通过下列筛孔（mm）质量百分率（%）
37.5
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
水稳碎石基层
100
68-86
38-58
22-32
16-28
8-15
0-3
在正式施工前为达到规定的级配要求，通过试验段来确定粉煤灰掺量。
4.2.1.2、机械设备配置同底基层一致。
4.2.1.3、施工便道同底基层一致。
4.2.1.4总体测量放样同底基层一致。
4.2.2、水泥稳定碎石基层施工工艺
4.2.2.1混合料拌和
（1）料场备料应能满足15天的摊铺用料，每天开始拌和前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。
同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。
（2）每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样检查级配和水泥剂量，随时检查配比、含水量是否变化，混合料颜色须均匀。
混合料拌和用水量应以最佳含水量+（1%～2%）控制，使碾压成型后表面保持湿润。
夏季高温蒸发量大，早晚与中午的含水量要有区别，要根据温度变化及时调整，但加水量不得超过最佳含水量+2%。
（3）拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。
一定要配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输。
4.2.2.2混合料的运输
运输车辆数量应能满足拌和混合料及时运出和摊铺机连续作业。
运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。
为避免混合料离析，车辆在拌和机出料口装料时，应前后移动分三次装料。
应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。
车上的混合料应用篷布覆盖，减少水分损失。
若车内混合料不能在水泥初凝时间内运到工地摊铺压实时，必须予以废弃。
4.2.2.3、混合料的摊铺
（1）开始摊铺的前一天要进行测量放样，首先恢复中线，根据中线确定出结构层的设计宽度，每20m设一边桩，进行水平测量，在桩上注明桩号并用红漆划出标高，根据此标高外加操作高度和摊铺宽度在钢丝支架上挂出钢丝（钢丝要求施工前要拉紧，挠度不大于1.0mm），作为摊铺机施工时自动调节的基准线。
采用前进方向10m一个断面。
每个断面设右1.5m、右7.375m、右13.25m三点控制高程。
在右0.24m和右14.70m处钉50cm长钢钎，挂钢丝线分别控制右1.5m和右13.25m点的高程。
由于采用两台摊铺机阶梯铺筑，使在靠中分带一侧的一台摊铺机先行。
为保证运料车进出不影响高程点的控制，在右8.0m处采用带托槽的支架控制右7.375m处高程。
在托槽支架上使用6m长铝合金型材，型材为100×44mm。
摊铺机传感器放在铝合金型材上面前进，主要控制型材上表面高程。
松铺系数通过试铺段确定确定为1.30。
在摊铺机铺完的段落上，由测量组对铺筑后的高程及时进行复测，待碾压完毕后，再次进行复测。
（2）底基层施工结束7天后即可进行基层施工，两层水泥稳定碎石施工间隔不得超过30天。
施工前应确保作业面表面无浮土、积水等，并在作业面表面洒水保持湿润。
基层摊铺前应将底基层洒水湿润，在底基层表面喷洒水泥净浆，洒布均匀，长度应小于摊铺机前30m～40m。
（3）水泥稳定碎石混合料摊铺宜采用2台摊铺机梯队作业，摊铺时应保证其速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，严格控制基层厚度和高程。
摊铺机保持连续作业，摊铺时应保持匀速行驶，一般控制在1m-3m/min左右摊铺时两机前后间距不宜超过20m。
摊铺机的螺旋布料器不少于三分之二埋入混合料中。
（4）为保证结构层的边缘压实度，设置用方木或型钢模板支撑，设0.05m超宽。
4.2.2.4碾压
采用两机摊铺，一次碾压成型，一次碾压长度由试验段确定，碾压工艺为：
初压：
220振动压路机，紧跟摊铺机阶梯行驶静压2遍，时速1.5km/h～2.0km/h，一次碾压长度一般为50m～80m，压路机碾压时错轮应重叠1/3-1/2。
复压：
220振动压路机，振动碾压3～4遍，时速2km/h～3km/h。
终压：
260胶轮压路机，静压1～2遍，时速1.5km/h～2.0km/h。
碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。
碾压完成后用灌砂法及时检测压实度，不满足要求的在水泥终凝时间内及时补压，同时目测没有明显的轮迹。
自检合格后报请监理工程师认可，监理工程师抽检合格后方可进行下一工序施工。
4.2.3.5横缝设置
摊铺如因故中断时间超过2h，必须设横缝，每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝，设置方法：
（1）碾压完毕，摊铺机驶离混合料末端。
（2）将压路机沿斜面开到前一天施工的结构层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出结构层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。
（3）压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。
4.2.3.6纵缝设置
在不能避免纵向接缝的情况下，前半幅铺筑100m～150m（试验段确定）后应返回铺筑后半幅，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，接缝处应一次碾压成型，同时人工清除纵向接缝处离析骨料，洒水湿润。
后半幅施工时，摊铺机在纵向接缝处要搭接前半幅10cm～15cm，纵接缝两侧30c
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