市中心中学教学综合楼土方开挖施工方案2.docx
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市中心中学教学综合楼土方开挖施工方案2
济宁市市中心中学教学综合楼
土
方
开
挖
施
工
方
案
编制人：
审核人：
审批人：
煤炭工业济南设计研究院有限公司
唐山开滦建设（集团）有限责任公司
二零一五年三月十日
目录
一、工程概况3
二、施工依据3
三、施工组织、劳力及机具3
1、施工组织、劳力及机具3
2、主要工器具4
四、土方开挖前施工准备4
1、测量放线及测量桩点的保护4
2、夜间施工照明准备4
五、主要施工方案4
1、施工组织4
2、施工措施6
（1）、放线6
（2）、根据场地平整施工的程序6
（3）、开挖方式及支护方式6
（4）、排水措施7
（5）、验槽与验收7
（6）、垫层8
（7）、土方量计算……………………………………………………………………8
六、质量要求8
七、安全注意事项9
八、环保注意事项9
一、工程概况
济宁市市中心中学教学综合楼，中心坐标分别为以下两个详细坐标所示X=3930238.497,Y=425921.736和X=3930252.497,Y=425921.736。
±0.00相当于41.000m；场地现状标高-0.45m相当于绝对高程40.55m；土方分两次开挖，首次开挖至-1.25m相当于绝对高程39.75m；第二次开挖至标高-1.75m相当于绝对高程39.25m。
本工程建筑分类为二类多层建筑，耐火等级为二级，结构主体设计耐久年限为50年，建筑高度为23.40m，层数为6层，结构形式采用框架结构，墙体为240厚砖渣砌块，建筑占地面积为563.96m2，总建筑面积为3068.32m2。
二、施工依据：
2.1《混凝土结构设计规范》GB50010-2002
2.2《建筑抗震设计规范》GB50011-2001
2.3《建筑结构荷载规范》GB50009-2001
2.4《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002
2.5《地下工程防水技术规范》GB50108-2001
三、施工组织、劳力及机具
1、施工组织及劳力
工程负责人：
技术负责人：
质量负责人：
安全负责人：
施工负责人：
电工：
机械操作：
壮工：
2、主要工器具
全站仪：
1台水准仪：
1台5m塔尺一把100m钢卷尺1把
挖掘机1台自卸汽车5辆
四、土方开挖前施工准备
1.测量放线及测量桩点的保护
（1）在基坑开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位桩，全部经规划部门测量核准。
（2）在场边道路及场内的临时设施上做好定位标记，以备观测。
（3）在基坑开挖前，根据施工图纸、建筑轴线位置放出土方开挖边线。
（4）所有的测量桩、红线点一经核实后，项目部就落实专人对其进行定期检查复核，以确保红线点的准确性。
2.夜间施工照明的准备
土方开挖期间，施工用电主要是夜间照明；
（1）所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引，通过手提移动配电箱引至土方开挖区域，但施工用电必须由值班电工专门负责，禁止操作工人随意更改、移动。
（2）整个施工现场的夜间照明通过用钢管架子架设安置的2个5KW大灯具提供照明。
（3）现场大门口，边坡位置均视情况放置一定数量的照明灯及散光灯和警戒灯。
五、主要施工方案
1、施工组织：
场地平整后，由于济宁市市中心中学教学综合楼基坑开挖较浅，并且考虑到该建筑位于城市中心地带并且建筑物稠密，在此空间内存在邻近建（构）筑物基础、地下管线、运输道路等，因此施工时不允许采用原状土放坡开挖施工方案，此时就只能采用在支护结构保护下进行垂直开挖的施工方法；坑底排水采用明沟排水。
先开挖至-1.25m，然后进行人工开挖0.5m至设计标高，最后进行碎石褥垫层及垫层施工。
基坑平面图1：
100
基坑剖面图1：
50
基坑剖面放大图
基础剖面图
2、施工措施：
（1）放线
施工时根据设计要求，中心坐标分别为X=3930238.497,Y=425921.736和X=3930252.497,Y=425921.736。
然后根据其中一个控制点坐标放出总平面图中建筑的其中一个坐标，接着将总平面图中关于济宁市中心教学综合楼的坐标依次放出。
（2）根据场地平整施工的程序
现场勘察→清除地面障碍物→标定整平范围→设置水准基点→设置方格网，测量标高→计算土方挖填工程量→平整土方→场地碾压→验收。
在放线过程中，应将控制桩定在距离建筑物8米处。
（3）开挖方式及支护方式
济宁市中心教学综合楼开挖采用大开挖，挖掘机开完方向由西南向东北方向，统一开挖到-1.25m，然后进行人工向下开挖0.5m，基坑四周对边均留设1m施工工作面。
因基坑开挖深度较浅（两次开挖总深度1.3m），虽然土质较好，但该建筑位于城市中心地带并且建筑物稠密，在此空间内存在邻近建（构）筑物基础、地下管线、运输道路等，因此施工时不允许采用原状土放坡开挖施工方案，此时就只能采用在支护结构保护下进行垂直开挖的施工方法。
机械土开挖接近基底设计标高时，应预留500mm厚的预留层采用人工清基，以保护基土，防止扰动，施工过程中采用钢板桩基坑支护。
该工程属于三类工程，且基础不深，故采用钢板桩支护中的锚拉方式。
1—钢板桩2—围檩6—锚拉杆
打入钢板桩是采用屏风式打入法，将20根钢板桩成排插入导架内，然后再分批施打。
因为这种方法可以减少倾斜误差积累，防止过大的倾斜，而且易于实现封闭合拢，能保证钢板桩墙的施工质量。
先用吊车将钢板桩吊至插桩点处进行插桩，插桩时锁扣对准，每插入一部分即套上桩帽轻轻加以锤击。
在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两个方向上加以控制。
为防止锁扣中心线平面位移，在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。
（4）排水措施
采用在基坑四周布置排水明沟，设置积水坑用水泵抽水。
要保证整个排水沟畅通，设坑内坑外两个循环排水系统，内循环排水通过大泵强排至循环系统排出。
同时在外循环排水沟设置积水井和挡土埂（基坑外侧拐角处设积水井），以防外循环系统排水倒流至基坑内开成坑内积水，水采用300mm×300mm×300mm明沟排水，选用3%的泄水坡度。
（5）验槽与验收
基坑开挖至持力层后，工人展开清理基坑地面的工作，待施工单位技术人员验收合格后，并上报总监理工程师，基坑验槽应由总监理工程师或建设单位项目负责人组织施工、设计、勘察等单位的项目和技术质量负责人共赴现场，按设计、规范和施工方案等要求进行检查，并做好基坑验槽记录。
（6）垫层
验槽合格后，施工人员马上在基坑底部弹墨线，确定基础的轮廓以及相应的轴线，现浇100mm厚的C10混凝土。
（7）土方量计算
1.原基坑长：
46.5-0.12*2+1.02+1.37=48.65
宽：
16.2-0.12*2+1.52+1.82=19.3
基坑底面积：
48.65*19.3=938.945
体积:
938.945*1.3=1220.6285
2.施工面长：
48.65+1*2=50.65
宽：
19.3+1*2=21.3
施工面底面积：
50.65*21.3=1078.845
体积：
1078.845*1.3=1402.4985
3.加垫层之后长：
50.65+0.1*2=50.85
宽：
21.3+0.1*2=21.5
底面积：
50.85*21.5=1093.275
体积：
1093.275*1.3=1421.2575
由于该工程为二类场地，属于二类土（普通土），密度范围为1.1到1.6，所以该工程的土密度采用1.6。
运载车的斗容量为20t，运载车次为：
1.6*1421.2575/20=114（车）。
六、质量要求
1、严格控制标高及表面平整度，确保基底标高的准确，严防基底土层被扰动。
人工清土时必须分层进行，严防超挖，一旦基底土层被扰动，应及时汇报，必须将扰动的土方清出，请监理验收后，采用级配砂石回填至设计标高。
2、开挖时要以人工配合机械边坡边整。
3、基坑基底的土质必须符合设计要求，并严禁扰动，地基处理符合设计要求。
七、安全注意事项
1、施工机械要严格按照操作规程操作，操作人员持证上岗，严禁无证作业，挖掘机司机、汽车司机严禁酒后作业。
2、现场做到文明施工，余土运到指定地点。
3、所有施工人员必须参加安全技术交底并签证。
4、机械施工区域禁止无关人员进入施工场地内，挖土机工作回转半径范围内不得站人或进行其他工作，卸土时应待运土车停稳后进行，不得将铲斗从运输车驾驶室顶部越过，装土时任何人不得留在装土车上。
5、挖土机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥，所有车辆必须严格按规定的行驶线行驶，防止撞车。
运土车行驶时应距基坑边坡2.5m，防止边坡坍塌造成事故的发生。
6、夜间作业机上工作地点必须有足够的照明设施，在危险地段应该设明显的警示标志和护栏。
7、雨期施工，运输车辆和行驶道路应该采取防滑措施，保证行车安全。
8、开挖过程中应随时观察土壁情况，如发现土壁有异常情况应及时采取措施。
土方开挖时应有项目部管理人员和安全员轮流值班。
9、基坑开挖时四周的围护要及时跟上，不要留有安全隐隐患。
八、环保注意事项：
1、加强施工机械的日常保养，尽量减少噪声；施工噪声较大的工作项目，尽量安排在白天。
2、施工现场应保持清洁，及时清理施工现场。
3、汽车运输时要限速在5km/h之内，控制扬尘。
4、施工过程中要注意提高施工与管理人员的环保意识。
5、工地全封闭施工，大门口设洗车场、排水沟、集水池，车辆出场时必须冲洗干净，方准离开工地，不准将污泥带出门外，影响市容。
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