声屏障拆除方案.doc
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329国道改建（北仑段大榭叉口改造）工程一标
既有声屏障拆除及安装方案
中铁十局集团第二工程有限公司
329国道改建（北仑段大榭叉口改造）工程第1合同段项目经理部
二○一五年五月
1
一、工程概况
梅山保税港区连接线设计汽车荷载为公路-I级，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，下部结构为柱式墩、桩基础，交接墩设置盖梁，桥台为桩柱式台，原设计桩基均为嵌岩桩，本桥桥面为左右分幅，左幅宽度为17.55m~19.55m，右幅宽度为15.55m~16.30m。
本次改造工程需要对梅山保税港区梅山连接线桥第一联（孔径布置5孔25米）两侧进行拓宽改造，需要拆除该桥第一联箱梁外侧悬臂（含防撞护栏）150cm，其中柴桥连接线右侧拼宽桥施工时，还需要拆除该联长*高=96m*4m的声屏障。
（梅山保税港区连接线桥梁桥型布置图）
图1梅山保税港区连接线桥梁桥型布置图
图2老桥原状图
二、人员及机械配备
1、人员配备情况
序号
姓名
职务
职责
1
潘宏均
项目经理
全面负责
2
韩荟
项目总工
负责技术管理工作、主管施工技术
3
谭松
生产副经理
负责梅山保税港区连接线的组织、指挥、施工
4
钱程
安全负责人
负责施工期间的安全工作
5
韩旭
质检工程师
负责工程质量检查、监督工作
6
孙坤江
技术员
协作项目总工做好技术服务工作
7
汪辉
测量主管
负责施工测量工作
8
吕利
物机负责人
负责组织材料、机械设备
9
夏益忠
施工员
做好现场盯控工作，组织作业人员按照要求作业
10
刘安全
工班长
协助施工员做好过程控制及机械操作指挥
2、机械（机具）设备情况
现场需要机械（机具）：
8t汽车吊，叉车，自卸汽车，自攻螺丝刀，撬棍。
三、声屏障拆除
1、现场调查
现场调查既有穿好高速公路该联桥面还未做沥青路面，但是桥面上堆积许多施工周转材料，拆除前需将其作业面内的周转材料清理干净，保证车辆进出及吊车吊装作业面充裕。
2、拆除工序
顶盖板拆除→保险绳拆除→金属单元板拆除→通透屏体拆除→金属单元板及下罩板拆除→钢立柱拆除
2.1、顶盖板拆除
顶盖板拆除采用自攻钉螺丝刀，先松开顶盖板上的固定螺栓，取掉定盖板。
2.2、保险绳拆除
在钢立柱顶端松开钢丝绳锁扣，取掉保险绳。
2.3、金属单元板拆除
金属单元板拆除后，采用8t汽车吊将屏体吊出，按照文明施工要求进行分类堆码整齐，暂堆码于梅山保税港区连接线桥面上，紧靠护栏一侧，避免影响车辆通行。
2.4、通透屏体拆除
用撬棍翘开通透屏体底部，将吊带穿入，将通透屏体取出。
2.5、金属单位板及下罩板拆除
采用吊车将底部屏体及罩板吊出。
2.6、钢立柱拆除
松开地脚螺母，用吊车将钢立柱吊出。
四、声屏障运输及存放管理
1、声屏障拆除后，分类堆码，统一运至项目部指定位置进行存放看管。
2、声屏障装车运输，考虑到直接吊装对其声屏障自身质量的影响，采用叉车叉运至自卸汽车上，运至存放场地。
3、存放场地要求坚实可靠，且需要做硬化处理（或已经硬化过的场地），存放时堆码高度不宜过高，避免堆积过高导致声屏障材料变形。
4、下部利用100*150mm大方支垫，防止受潮，上部采用防雨布覆盖，避免长期暴晒或雨淋，且需要有专职人员进行看管。
五、声屏障拆除注意事项
1、拆除时注意通透屏体需采用吊带吊出，不能使用钢丝绳。
2、拆除前需测量原始数据并做分类堆放，以免日后安装带来不便。
3、从重新预埋的预埋件必须与屏体尺寸相符，否则将无法安装。
4、因第三跨下跨村道，拆除过程桥上桥下需要有人全程指挥，保证安全有序进行。
5、若因拆除过程中对各部件造成损坏，在安装前需要重新购置同规格型号的相关部件，保证后期安装质量。
六、声屏障安装
1、主要技术参数及要求
（1）部位：
防撞墙上；
（2）规格：
4.0米高，砼防撞墙上安装预埋铁件。
（3）其它：
变形缝与灯杆等特殊部位处理；立柱：
H钢125*125*6.5*9，间距2000mm；吸声板；上部80mm厚吸声板（1mm厚铝合金针孔复合吸声板、4mm厚通孔泡沫铝板、1.2mm厚镀锌钢板背板、镀锌钢龙骨框体、构件喷涂），中间15mm厚含筋压克力透明板、100*100*4mm厚H横槽、50*50*5纵横向角钢压条、2.5mm厚三元乙丙抗老化橡胶垫弹性密封胶峰封缝，下部80mm厚吸声板（1mm厚复合针孔吸声板、4mm厚通孔泡沫铝板、1.2mm厚镀锌钢板背板、镀锌钢龙骨框体、构件喷涂）；
（4）防腐刷油：
钢构件热浸镀锌、在镀层表面静电喷涂环氧云铁中间漆一道、最后再进行二道氟碳喷涂。
1.2mm厚镀锌上罩板、1.2mm厚铝制下罩板及立柱侧面封板。
声屏障外漏构件喷涂。
2、主要施工方法
2.1、施工准备
声屏障安装前防撞护栏养护必须满足28天以后进行，桥面上清理干净，有足够的安装作业面，安装前检查存放的声屏障，各部位构件是否缺少或是损坏现象，保证满足现场安装要求，其他运输及吊装设备齐全。
2.2、测量、定位
根据施工图纸确定每段声屏障安装的起止点，从起点开始，对每段每块预埋钢板的间距、与防撞墙的位置、高差、平整度进行整体测量，确定好该段防撞墙的中心线，并统计好正非标屏体的比例。
依据中心线，及预埋钢板的间距进行尺寸优化，原则有两点：
尽量正标间距（2000mm）；控制非标尺寸规格。
再根据优化后的数据对预埋钢板划线，为立柱现场焊接定好位置。
2.3、预埋件预埋
在防撞墙施工过程中，委托安装单位要对整个施工工程进行跟踪，对隔音屏预埋件的放置进行指导，对位置尺寸进行复核。
在放置预埋件的阶段，如果遇到隔音屏的预埋件于防撞墙上的其它预埋件向冲突，要保证以隔音屏预埋件优先放置的原则，因为隔音屏的预埋件要求放置尺寸必须准确，而其它的埋件，如：
交通信号架埋件，电箱等相对位置尺寸要求不是很严格，躲开隔音屏预埋件对他们的施工没有影响。
预埋件的放置要保证隔音屏间距尺寸误差在±5mm以内；与防撞墙的边距离尺寸误差在±5mm以内；保证预埋件的上面水平，并与防撞墙上水平面保持一致；预埋件放置的位置、水平等都没有问题后要与防撞墙的内部钢筋焊接牢固，以避免位置再发生变动；在浇筑砼的过程中，委托安装单位也要进行跟踪，在砼振捣完成，砼尚未凝固之前，要对预埋件逐一进行复核，发现有位置窜动的情况，及时进行调整，螺栓预埋外露部分采用塑料套或者其他防护材料保护，避免长期外露锈蚀。
2.4、预埋螺栓清理
安装前需要将预埋螺栓保护塑料套或其他保护材料清除，利用钢丝刷将预埋螺栓刷洗干净，涂上一层润滑油。
2.5、焊接立柱
焊接前必需清除焊接区有害物包括铁锈，油污，水分至显露钢材金属光泽。
自动焊或半自动焊，采用符合国标GB1300-77要求的焊接用钢丝。
手动焊接的焊条，采用符合GB981-76要求的焊条，焊条型号应与钢材相适应。
焊接前应检查并确认所使用的设备工作状态正常、仪表工具良好、齐全、可靠，方可施焊。
从事钢梁焊接的焊工必须持有与其工作等级相适应的焊工证书，必须熟悉工艺要求，明确焊接工艺参数。
定位焊前，按照施工图检查焊件坡口尺寸、根部间隙等。
定位焊长度、间距及焊脚高度应符合有关规范标准的要求。
主要构件的接缝应用风动砂轮、钢丝轮或钢丝刷进行清理。
在露天环境中采用CO2气体保护焊进行焊接时，应采取防风、防雨措施，CO2气体纯度大于或等于99.99％。
所有焊接的引弧不得在母材的非焊接部位进行，手工焊焊接的引弧应放在焊接坡口内进行。
焊接完毕，所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、夹渣、未填满弧坑的缺陷。
把立柱的包装取下，吊装时保护好立柱表面，用专用的吊带把立柱系好进行吊装点焊，由一人扶住立柱，再由2人系上安全带站在脚手架上，吊车将立柱慢慢放下、2人把立柱制动到预埋钢板中心点用钢垫片垫平，用90°专用角尺校正立柱纵向（左右方向）与护栏水平面（即路面）垂直，用铅垂线校正立柱横向（前后方向）垂直，要求立柱垂直度最大偏摆≤3%H。
2.6、屏体安装
（1）安装整体式下罩板，将下罩板沿H型钢槽口放入声屏障底部。
（2）安装下吸声片，在安装前将后支撑弹簧片铆接在吸声片背后，支撑弹簧位置正确，支撑弹性正常，正面平板与立柱翼内表面贴近无间隙，顺势沿H钢槽中直插入声屏障底部。
（3）安装透明固定件，首先将下横槽角铁、H横槽、H横槽角钢压条用螺栓固定在一起，整体沿H型钢槽口放置于施工图位置，并用通过螺栓将横槽角铁固定在H型钢腹板上，再于立柱两侧螺栓固定住侧向角钢压条。
（4）将亚克力板沿角钢压条的槽直插,并安装防跌落钢丝绳。
（5）将上横槽角铁、H横槽、H横槽角钢压条用螺栓固定在一起，整体沿H型钢槽口放置于施工图位置，并用通过螺栓将横槽角铁固定在H型钢腹板上。
（6）插入上弧形吸声片，在安装前将后支撑弹簧片铆接在吸声片背后，支撑弹簧位置正确，支撑弹性正常，正面平板与立柱翼内表面贴近无间隙，安装顶罩板、上封板。
七、声屏障安装注意事项
1、H型钢与钢板焊接采用直角满焊，完全焊透，焊缝采用连续施焊，不得有未熔化、未焊透、气孔、裂纹、烧穿等焊接缺陷，焊缝质量级别为二级。
2、防撞护栏施工前，应将声屏障进行定位放样，如遇灯杆等其它构件与声屏障钢立柱冲突时，应调整声屏障位置，经屏体施工方、护栏施工方、监理三方确认无误后方可安装声屏障。
3、在下坡路段，钢立柱底板与桥面平行；H钢立柱应与路面垂直。
4、立柱的允许偏差应分别满足《钢结构工程施工质量验收规范》。
5、立柱笨重，搬运立柱时，必须配合作业，互相提醒，小心砸伤脚。
安装搬运过程中，注意各部件的防腐保护层，防止破坏，若损伤应及时修复，不得出现薄弱环节。
八、其他注意事项
1、建立安全生产责任制，执行“管生产必须管安全”的原则。
参建施工人员、驻地联络员、防护员、安全员、带班人员等必须经施工项目部培训、考试合格后方可上岗。
2、施工负责人在加强施工组织的同时，对施工安全负全面责任。
驻站联络员直接与行车联络员、现场负责人保持联系并负责传达调度命令。
防护员不得兼做其他工作。
必须按照施工负责人的指令和现场实际情况，正确使用和放置各种行车信号和防护备品。
3、施工临时行车限界不得小于机车车辆限界每边各加150mm。
施工中搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，严禁侵入临时行车限界。
4、遇到6级以上大风及其它恶劣天气情况，停止作业。
5、施工作业人员必须戴安全帽，穿防滑绝缘鞋，安全带一头固定于高处脚手架上，与架体连接可靠，确保不断开。
6、拆除时施工作业人员随时注意观察上面隔声板、钢立柱的变化情况，发现有掉落或倾倒迹象，要及时采取躲避措施。
九、质量控制方法和手段
1、质量保证体系
建立健全完善的质量保证体系，成立以项目部经理为组长，副经理、总工程师为副组长，相关部门为组员的施工质量领导小组，加强对工程质量的领导监督工作。
为确保工程质量处于受控状态，项目部及项目班组均配备专职的质检人员，随时跟班监督检查。
（质量保证体系附后）
2、质量保证措施
2.1、建立完整的质量检查和管理体系
项目部配备专职质检工程师，项目队配备兼职的质检人员，各级质检员经验丰富、专业技术熟练的工程技术人员担任，负责日常的工隔音屏拆除及安装检查和管理工作。
2.2、严格检查制度，坚持质量控制原则
加强工程质量控制，坚持随工检查和旁站监督，严格控制施工的每一道工序和施工工艺，严格执行各施工工序自检、报检制度。
3、质量责任制度
建立工程质量责任层层负责制，层层把关，各司其职。
对本项目部工程项目，明确领导责任人，主要领导亲自监督检查，各业务科室及施工负责人、工班负责人，按照职责分工，承担相应的责任。
质量责任落实到各个岗位职工，形成全员、全方位、全过程的质量管理体系。
工程出现质量事故，追究领导人的领导责任及主要责任人责任。
为了全面落实质量管理办法，提高质量管理水平，确保本项目工程质量，责任落实到人，结合本项目实际制定本制度。
3.1、项目经理的质量职责
项目经理是工程质量第一责任人，对所承建的工程质量负主要领导责任；
组织建立质量管理体系，并合理进行资源配备（人员、设备、资金等），使其有效运行，并在运行中不断改进；
负责加强全面质量管理，处理好费用、进度与质量的关系，在确保质量的前提下抓好进度和费用管理；
主持建立项目的激励机制，组织制定项目具体的质量奖罚办法。
3.2、总工程师质量职责
在项目经理领导下负责质量管理工作，对所承建的工程质量负全面技术责任，贯彻落实国家质量工作的方针和公司的质量管理制度，并接受上级总工程师的领导；
在项目经理授权范围内进行有关质量决策。
负责建立项目质量体系，协调质量工作相关部门的职责划分和接口工作，检查各相关部门职责落实情况，定期向经理报告体系运行情况和改进措施；
认真执行“预防为主”的方针，组织定期和不定期的工程质量检查，落实三检制度（自检、互检、交接检），发现问题及时采取纠正和预防措施，避免质量问题或质量事故再次发生；
负责技术交底，明确质量职责和具体工艺要求。
审定质检、测量、试验方面的检测成果和试验报告。
审定推广新技术、新工艺、新材料、新设备的实施方案；
3.3、副经理质量职责
工程质量是通过生产过程形成的，生产副经理根据经理授权主管施工生产工程质量控制，要认真执行合同文件、技术规范、规程；
组织分管系统内员工学习、理解和贯彻公司质量方针和质量目标，确保在分管系统内质量管理体系所需过程得到建立、实施和保持；
参与质量目标实施计划中的资源配备、质量职责和控制措施的监督落实；
参与制定适应工程特点的作业指导书、操作规程等施工指导文件；
对关键工序和关键过程实行重点管理监督指导，保证工程质量受控。
参与审查质量事故（质量问题）的调查处理；
了解业主对质量方面的意见和要求，并采取改进措施。
3.4、桥梁工程师质量职责
熟悉客运专线施工质量验收暂行标准、施工技术指南及施工质量验收补充标准，参与桥梁工程施工技术创新和新技术、新设备、新工艺的推广、应用，督促落实新技术、新工艺的实施情况；负责桥梁工程科技信息收集、积累、开发、利用及科技资料的整理。
负责桥梁工程的设计文件审核与汇总，对设计中存在的问题及时报请相关单位，相关部门，相关人员解决。
负责管段内桥梁工程的材料计划提报。
负责一般性桥梁工程施工方案的制定，并报主管领导审核。
参加解决桥梁工程施工中的技术问题，及时向主管领导汇报施工中遇到的技术难题，参与研究、制定解决问题的方案并及时组织实施。
参加工程竣工验收工作，编制施工技术总结。
3.5、质检工程师质量职责
质检工程师对工程质量负直接监督责任，对内严把质量关，对外做好联系沟通工作；
协助项目经理和总工建立健全项目质量保证体系，认真执行和落实质量管理的有关规章制度；
负责监督指导施工作业队质检员的工作。
监督、检查、指导施工作业队施工。
建立质检工作日志、质量事故及返工损失台帐，并按时上报质量报表；
对工段或工班自检合格的分项工程或重点工序进行抽检，对分部工程或关键工序及所有隐蔽工程必检，检查合格后报监理工程师检查签认；
发生下列情况之一时，在监理工程师之前，行使纠正、停工、返工等质量否决权：
（1）不按图纸施工，变更设计未经审批的工程；
（2）不按批准的施工工艺和操作规程作业；
（3）工程原材料、半成品、成品未经检验或不符合图纸或规范要求；
（4）未经检查的工序交接和施工质量不合格；
负责施工作业队工程计量资料报监理工程师的签认工作；
积极配合经理部或外部质量检查及检测工作。
参加质量事故的调查、分析和处理；
对质量事故直接责任者，及违反操作规程和隐瞒质量事故的人员、班组（或工段），及时提出经济处罚和行政处分建议。
对工程质量有突出成绩的人员，提出表彰和奖励建议。
3.6、试验工程师的质量职责
熟悉国家有关工程试验工作的方针、政策和规定，指导本室的日常试验工作。
组织选定试验方法、质量标准和技术规则，检查试验安全措施的落实情况。
参加工程质量检查和工程质量事故的调查分析，对与试验有关的问题提出处理意见。
校核试验报告单，并对试验资料、数据的可靠性、准确性负责。
参加《质量管理手册》及有关试验规章制度的制定、补充和修改工作。
3.7、测量工程师的质量职责
贯彻执行施工测量规程、规范、标准，负责项目范围内的交接桩和施工复测、放线、施工过程控制测量、监控量测及数据分析，用监测数据指导施工、竣工测量工作。
负责项目部测量仪器的管理工作，建立测量仪器台账、维修保养台账。
（应包含合格证、设备使用说明书、配件手册、检定记录、鉴定证书、维修记录等）。
按国家相关规定做到定期检定、周期复验、不校不用、精心维护。
以保持测量设备的精度满足。
根据工程的技术工艺，有计划、有步骤的对测量人员进行技术培训。
使其掌握测量知识、测量规范、测量仪器使用等方面的知识。
开工前核对设计图纸，及时发现问题并上报，确认无误后方可进行测量放线工作。
所有中线，水平测量都必须有详细的图标计算和交底。
严格执行测量工作双检制。
凡接桩复测、施工放线放样检竣工测量等都必须进行双检，即复核测量。
一个测量组先后用不同方法测量，核对结果或两个测量组分别测量、核对结果。
负责项目监控量测工作，监测数据统计、汇总、分析后上报。
做到数据真实、准确，考监测数据指导施工。
负责各种测量资料的填写、上报、整理。
3.8、现场施工技术人员的质量职责
认真熟悉图纸、技术规范、施工工艺，并向承担该项目的工段（班、组）长和全体操作人员进行现场技术交底工作，内容应该全面详尽，力求具体。
重要的技术质量交底应采用适当的文件形式或现场标牌形式及其他有效方式；
认真按照规定内容检查指导现场施工活动，有效地进行施工过程质量控制。
负责对原材料、半成品或成品的质量进行巡检，制止不合格材料、半成品或成品用于工程实体中；
负责对已完工程进行自检，自检合格后要及时向监理工程师报验。
配合监理工程师做好工程质量检查，及时报验；
严格按规范要求组织施工，纠正违章操作，发现和解决质量问题；
检查指导班（组）质检员的工作，协调班（组）自检、互检、交接检的工作；
认真填写施工日志，详细记录施工质量状况和有关质量信息，发现质量隐患和质量缺陷及时向上级报告。
质量保证体系框图
十、安全生产保证措施
贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立以项目经理为首的“安全保证体系”。
项目部和班组分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本工程施工安全。
1、安全保证体系
项目部设安质部，配备专职安全检查工程师，设专职安全员，工班设兼职安全员，形成安全生产网络。
项目部由主管安全的安全总监带队，召集相关人员，定期进行安全大检查。
专职安检工程师不定期深入现场监督检查，专职安全员随时跟班监督检查，做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。
安全保证体系框图
2、安全保证制度
2.1安全保证措施
认真贯彻“科学施工、安全生产”的原则和“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面落实施工安全保证体系。
建立以项目经理为首的“安全保证体系”，成立专门的安全机构，明确分工，责任到人。
项目经理部，施工班组分级负责，以加强施工作业现场施工安全。
定期进行安全培训，安全检查讲话，安全检查考试，增强工作人员安全意识，严禁违章作业。
制定安全技术奖罚制度，重罚违章作业者。
对安全检查隐患，危险地质地段必须制定安全，可靠的处理方案和处理措施，及时进行加强处理，并要有专人负责，要进行复查。
参加施工的各级领导，工程技术人员和生产管理人员必须熟悉和遵守本措施并组织贯彻执行。
参加施工的工作人员必须接受安全技术教育，熟悉和遵守本措施，并应定期进行考试，合格后方准上岗操作。
现场周围设置必要的标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等。
2.2安全奖惩制度
通过经济与行政手段有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，制定安全生产奖惩办法，定期考核兑现，使干部加压，职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。
2.3安全生产责任制
项目部、施工班组建立安全生产责任制，并做到“四个落实”，即：
落实第一负责人集中精力负起安全生产的第一位责任，使“安全第一”的思想体现在各级组织、各个部门、各个层次的工作之中，真正做到安全生产占首位、不移位、不动摇的超前意识；
落实“领导是关键，教育是前提，设施是基础，管理是保证”的管理思路，实现“以人为本、规范管理、强基达标、有序受控”的总体目标；
落实安全生产的根本出路在于依靠技术进步和科学管理，保证安全生产投入的有效实施；
落实以遵守劳动纪律，遵守作业纪律和施工作业标准化来减少事故率的控制措施。
3、危险源辨识及控制措施
危险源清单及控制措施
序号
作业活动
危险源
危险源类型
控制措施
备注
1
安
全
管
理
活
动
无安全生产责任制
管理缺陷
监理安全生产责任制
未进行安全教育
管理缺陷
工前进行安全教育
未进行班前安全活动
管理缺陷
班前必须进行安全活动
无安全技术交底
管理缺陷
必须安全技术交底后才施工
使用未成年人、童工
违章作业
进行动态管理，杜绝未成年童工作业
允许无证人员操作
违章作业
严禁无证上岗
2
吊
装
作
业
超载起吊或运输
违章作业
按照要求吊装和运输
六级以上大风仍然进行吊装作业
违章作业
严禁六级以上大风进行吊装作业
无专职人员指挥
违章作业
吊装作业必须有专人指挥
未按“十不吊”要求作业
违章作业
杜绝“十不吊”
吊点选择不正确、不牢靠
违章作业
保证吊点正确、牢靠再行吊装
拆装人员未穿防滑鞋、未正确佩戴防护用品
违章作业
严禁一切违章作业
吊车支腿不平衡
违章作业
吊装前排查，保证安全可靠才能作业
吊装半径以内站人、行人
违章指挥
吊装作业前疏散旁人，并保证作业期间严禁作业半径内站人、行人。
十一、应急预案
为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，切实有效地防范建设施工安全事故的发生，保障职工生命和财产安全，在突发安全事故时迅速有效地组织救援，最大限度减少人员伤亡和经济损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》，特制定本项目安全事故应急救援预案。
1.指导思想
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以关爱生命为前提，最大限度的减少施工安全事故的发生，建立快速、有效的应急反应机制，确保国家财产不受损失、人员的生命不受伤害，保证本项目施工顺利开展。
2、预控范围
既有隔音屏拆除及安装范围内的各类交通事故、人员伤亡等。
3、组织机构及职责
3.1、应急领导小组
组长：
韩荟
副组长：
吴立虎
组员：
秦先斌钱程谭松
报警电话：
110；火警电话：
119；急救电话：
120；北仑区第二人民医院（柴桥医院）：
0574-86069806。
3.2、应急领导小组的职责：
组长的职责：
在平时要督促和检查既有施工防护方案和应急方案的实施情况。
在接到事故通报后，立即组织人员、物资和设备赶到事故现场参与抢救，并及时向上级领导和有关部门报告。
组织人员对事故的调查取证和事故处理。
副组长的
升级会员 