国家交通运输物流公共信息平台建设年工作要点及任务分工.docx
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国家交通运输物流公共信息平台建设年工作要点及任务分工
国家交通运输物流公共信息平台建设年工作要点及任务分工
篇一：
交通运输物流公共信息平台标准化
交通运输物流公共信息平台标准化
建设方案（20XX-20XX年）
20XX年11月
一、前言
标准化是交通运输物流公共信息平台（以下简称“平台”）基础支撑，是实现跨区域、跨部门物流信息交换、保障各类应用系统互联以及提供高质量物流信息服务的关键所在。
在交通运输部发布的《交通运输物流标准体系》和《交通运输信息化标准体系》均提出了平台标准的制修订任务。
为进一步加快平台标准化建设步伐，按照《交通运输部关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》的要求，部组织编制了《交通运输物流公共信息平台标准化建设方案》，明确了平台标准化建设的基本原则、建设目标、主要任务、组织机构、工作机制和工作计划，用以指导20XX-20XX年平台标准化建设的有关工作。
二、基本原则
（一）统筹规划，有序推进。
在统一的标准体系框架下，充分利用国家、行业、地方以及企业开展的物流信息标准化工作基础，科学合理地确定标准制修订计划，有步骤、有目的地推进平台标准化工作。
（二）加强组织，广泛参与。
建立交通运输主管部门、物流服务需求方和提供方、物流信息技术服务商、物流信息平台运营商、科研单位以及有关标准化技术委员会之间协调配合、合作联动的工作机制，加强政府引导，鼓励多方参与，积极发挥市场和社会力量，
共同推动平台标准化建设。
（三）需求导向，持续深化。
以统一的基础数据交换标准为核心，立足跨部门、跨区域信息交换及应用系统互联需求，以各参与方业务和服务需求为导向，通过标准的试点应用效果反馈，深化标准研究和制订，不断补充与完善平台标准体系。
三、建设目标
构建科学合理、全面系统、层次清晰、分工明确的平台标准体系、标准维护与管理体系及标准测试体系，为实现高效、安全、可靠的跨部门、跨区域物流信息交换和应用系统互联提供统一规范和指导，有力支撑和保障平台的建设、开发、应用和运维。
具体包括：
——发布《交通运输物流公共信息平台标准体系表》，为平台建设提供标准应用索引；
——制订一批平台基础标准、平台互联与交换标准、服务与应用规范；
——制定《交通运输物流公共信息平台标准维护与管理规范》，建成平台标准升级维护与管理系统；
——制定《交通运输物流公共信息平台标准符合性测试规范》，建成平台标准符合性测试系统；
——建立平台标准化工作机制，标准制修订能力加强，标准应用水平提高。
四、主要任务
（一）编制和完善平台标准体系表
平台标准体系表是为实现平台基础数据交换和公共信息服务功能，各方应统一遵循的技术标准和工程技术规范的集合。
标准体系表包含国家和行业现有已发布的物流信息化标准以及计划研究和制修订的有关标准和规范，对整个平台的建设、开发、运行和维护起到重要的指导和规范作用。
图1交通运输物流公共信息平台标准体系表逻辑框架图
平台标准体系表（如图1）由以下几个部分组成：
1.基础标准。
是平台互联与交换标准和应用与服务规范的基础，主要包括：
元数据、数据元、代码集和电子单证标准。
2.平台互联与交换标准。
是数据交换和应用平台各项服务的前提条件，为各省市的区域交换节点、外部应用系统以及平台用户接入平台提供统一接口技术规范，主要包括：
统一身份认证标准、交换接入标准和安全管理标准。
3.应用与服务规范。
是区域交换节点与平台互联、外部应用系统以及平台用户在接入平台后使用各项功能、调用各类服务功能必须遵循的标准规范。
4.标准升级维护管理规范。
是平台标准的制修订和维护管理的流程和规则，规范平台用户、外部应用系统和区域交换节点等各方标准制修订需求管理，不断升级、维护与完善平台标准。
5.标准符合性测试规范。
是测试区域交换节点、各类应用系统和软件是否符合平台互联和接入标准的技术规程，可以根据该规范开发相应测试工具，开展标准符合性测试工作，帮助测试对象查找标准应用问题并加以改善，以利于顺利互联和接入。
（二）研究和制修订平台关键标准规范
1.物流信息交换基础标准。
（1）数据元（含代码集）。
在交通运输信息基础数据元行业标准（JT/T697）的基
篇二：
运输司20XX年工作要点
运输司20XX年工作要点
20XX年，运输司工作的总体要求是：
以党的十八后三中、四中全会和20XX年全国交通运输工作会议精神为指导，按照部党组建设“综合交通，智慧交通，绿色交通，平安交通”的总体部署，主动适应经济发展新常态，更加注重法治思维，更加注重大部门体制思维，更加注重移动互联网思维，狠抓改革攻坚，推动转型升级，改进提升服务，加快推进运输服务行业治理体系和治理能力现代化，为全面建成小康社会提供更高水平，更优品质的运输服务保障。
一、坚持依法行政
深入学习贯彻十八后四中全会精神，加快先善行业法规体系，推进依法行政。
加快行业立法，推动《城市公共交通条例》尽早出台，《道路运输条例》（修订）及早列入国务院立法计划。
启动城市公共汽电车、轨道交通，道路货运，汽车维修，国际道路运输等相关配套规章的研究及制修订。
制定出台《多式联运发展推进办法》，明确推进多式联运发展的政策措施。
研究制定《关于建立运政执法联动机制的意只》，加快建立全国运政执法联动机制，推进综合运输，道路运输，城市客运（轨道交通），汽车维修、汽车挂车等五方面标准的标准的修订，加快城市客运领域相关标准的转化。
二、全面深化改革
全面深化道路运输行业改革，明确改革目标任务和政策措施，指导地方加快综合运输管理体制改革，进一步理顺综合运输管理体制和机制，研究推进客运线路资源配置机制改革，探索赋予优势客运企业主导区域客运线路优化调整权、改进提升服务的政策，深化货运组织方式改革，研究提出促进无车承运、中小物流企业联盟发展的政策措施。
加快推动汽车综合性能检测管理和二级维护制度改革，明确进一步完善营运车辆技术管理的相关政策，推进城乡道路客运成品油价格补助机制改革，加强中央财政资金对行业节能减排和可持续发展的政策性引导，深化公交管理体制改革研究，提出进一步理顺公交管理体制的政策措施。
研究制定《关于进一步加强和改进国际道路运输管理的意见》，理顺管理体制，落实中央事权，完善协同机制，提高国际道路运输便利化水平，开展道路运输信用体系建设调研，研究制定道路运输信用管理办法。
三、提升运输服务
推进大部门体制下综合运输服务体系建设，充分发挥综合运输整体效能。
密切跟踪研究，配合做好《综合交通运输“十三五”发展规划》编制工作，确保司重点业务纳入《规划》，明确相关支持政策。
加强组织领导，编制好《综合运输服务“十三五”发展规划》，制定综合运输服务的目标任务和政策措施；编制好《城市公共交通“十三五”发展规划》，
明确城市公共交通发展的目标任务和政策措施。
加强与发展改革、铁路、民航、邮政等部门的衔接协同，健全完善枢纽规划建设运营机制，春运组织协调机制，运输服务应急保障机制，管理信息共享机制。
联合国家发改委等部门，做好春运，国庆假期运输组织工作，保障人民群众安全便捷出行。
开展综合运输服务示范城市创建活动，推动建设一批综合运输示范枢纽。
实施货运多式联运示范工程，大力推进公铁，公水、铁水、陆空等多式联运发展，落实推进京津冀一体化战略，率先实现综合运输服务领域一体化，开展京津冀厢式货车标准化试点，研究建立综合运输枢纽服务能力与运营绩效考评管理制度，完善综合运输服务指标体系，加强综合运输服务能力监测。
深入贯彻《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》和部实施意见，推动土地综合开发，公交票制票价，公交税收优惠等政策措施落地，深化公交都市创建活动，再启动创建50个左右公交都市，加快发展农村客运，推动出合农村客运扶持政策，创新农村客运组织模式，确保完成2000个建制村通客车任务，建立完善12328电话系统运行管理机制，确保运行有序、长期见效。
按照部党组统一部署，做好支援帮扶西藏，新疆、福建等重点地区运输服务相关工作。
四、推进转型升级
重点推进道路客运、道路货运、车辆维修、汽车租赁等
领域的转型升级。
出台《接驳运输管理办法》，编制《全国长途客运接驳点规划》，扩大接驳运输试点范围，建立按驳运输联盟。
推进长途客运班线调整和线网优化，逐步规范和减少超长距离客运班线，严格限制800公里以上客运班线审批，全面推进货运车辆标准化，制定工作方案，加紧组织实施，在3—5年内显著提升货运车辆标准化水平，加快推进公路甩挂运输发展，完成第二，三批110个试点项目验收，安排第四批甩挂运输试点项目30个。
开展京津冀城市绿色货运配送试点。
贯彻落实农村物流健康发展的若干意见，组织实施农村物流示范工程。
全面贯彻10部委《关于促进汽车维修业转型升级，提升服务质量的指导意见》，发展汽车维修连锁经营，研究制定《汽车维修技术信息公开实施办法》，开展汽车检测和维护（1／m）制度试点，探索建立汽车电子健康档案系统。
推进建立全国汽车维修救援体系，研究设立全国统一汽车救援服务电话。
研究制定规范专车服务发展的指导意见，切实规范汽车租赁和专车服务发展，深化出租汽车和谐劳动关系创建活动，确保行业基本稳定，加大新能源汽车推广应用力度，出台交通运输行业推进新能源汽车推广应用的指导意见。
五、促进安全发展
贯彻落实《安全生产法》，会同公安部、安监总局开展“道路运输安全年”活动，切实解决“两客一危”管理存在
的突出问题，推动落实安全管理主体责任，监管责任和岗位责任，坚决遏制重特大事故发生。
贯彻落实部5号令，加强重点营运车辆动态监控，定期通报联网数据，确保“两客一危”车辆动态数据全部上线，12吨以上货车动态数据上线率显著提高。
深化道路运输安全生产季度分析会议制度，增强管理措施的针对性和实效性，与安监，公安部门等建立协同机制，全面加强道路危险货物运输安全监管，解决危险货物运输托运、承运、运行监管脱节问题。
认真落实液体危险货物罐车准入、使用、技术检验等安全监管措施，贯彻部加强城市轨道交通运营安全管理的意见，研究制定第三方运营安全评估制度；落实国家处置城市轨道交通运营突发事件应急预案，提升应急处置能力。
六、加快信息化建设
制定出台交通一卡通互联互通指导意见，完善发布相关技术标准，推动京津冀、长三角、珠三角、长江经济带城市群等重点区域率先实现互联互通。
推进公交智能化、客运联网售票等系统信息化建设，实现互联互通和信息共享，在北京，新疆、西藏等重点地区开展道路客运售票实名制试点。
基本建成全国运政信息系统部级平台，完成重要节点软件统一开发，推进实观各省运政系统联网。
启动运输证件电子化全国联网工作。
研究制定加快城市出租汽车信息化建设的意见，提升出租汽车服务管理信息化水平。
篇三：
20XX年全市交通物流工作要点
附件1：
20XX年全市交通物流工作要点
根据浙江省交通运输厅《浙江省交通大物流建设三年（20XX-20XX）行动计划》（浙交?
20XX?
225号）、《20XX年全市交通运输工作要点》（嘉交?
20XX?
16号）和嘉兴市交通物流工作会议精神，结合市委市政府实施服务业优先发展战略和服务业“倍增计划”的有关要求，现就20XX年全市交通物流工作提出几项工作要点，请各级交通运输部门充分发挥职能优势，结合实际认真组织实施。
一、总体要求
贯彻落实部、省、市推进物流业发展的文件精神和工作要求，以构建畅通、便捷、安全的综合交通运输体系为基础完善物流集疏网络，以“海河联运”为突破口发展多式联运，以基地建设为依托提升物流集聚水平，以企业培育为重点增强物流市场实力，以绿色低碳高效为方向优化运输组织方式，以公共信息平台建设为手段提高物流运行效率，以城乡一体化为目标完善物流配送体系，以企业联盟和资源整合为研究方向推动物流现代化进程，加强组织领导和统筹协调，力争推动全市物流业向实现“十二五”目标迈进关键的一步。
二、目标任务
切实保障物流运输生产，力争全市完成道路货运量8800万吨以上，水路货运量8500万吨以上，内河港货物吞吐量
1.1亿吨以上，内河集装箱中转量达到18万标箱。
着力推进物流项目建设，重点扶持物流基地和龙头企业，积极争取各级补助资金；做好部、省两级甩挂运输试点项目的运行监测。
加快推动物流创新发展，根据各地实际情况，挖掘各类创新亮点；加强物流通用软件的推广与应用，普及信息化管理；努力完善农村物流配送体系，探索创新配送方式。
大力发展港航物流体系，推进“海河联运”工程，加大力度培育水运和港口物流龙头企业，发展具有特色的港口物流中心，推进内河港口“一园区、七基地、三层网点”物流网络体系建设。
三、重点工作
20XX年交通物流工作重点是
：
“建设一个平台、发展两种方式、提升三大水平、探索两大课题、推进一批项目”，即“12321”工程。
具体是：
（一）加快建设一个大平台。
依托嘉兴综合物流园“物流公共服务中心”的实体平台建设嘉兴市物流公共信息平台。
通过有形市场与无形市场的有机结合，推进嘉兴市物流公共信息平台建设，以整合和应
用各类物流信息，优化物流资源配置，实现物流成本降低和行业转型升级。
1.加快推进项目建设。
在已经通过评审的可行性研究报告基础上，加快推进项目立项和平台授权，尽快开工建设，协调处理平台建设过程中遇到的困难与问题，争取今年中期投入试运营。
2.加强平台推广和运营监管。
做好平台的宣传推广，实现货主企业、物流企业、个体运输业户及政府管理部门的各类物流信息资源的有效接入，对平台日常运营和公共服务功能的实现进行监督管理。
3.逐步完善平台功能。
为平台远期发展做好预留，根据平台用户的实际需求不断调整与完善平台功能，拓展增值服务功能；逐步实现与水运、港口领域信息的互联共享，与国家交通运输物流公共信息平台的联网互通，与其它地区物流信息平台的对接互联，逐步扩大物流资源共享整合与优化配置的规模和范围；积极争取工商、税务、海关、金融、检验检疫等相关部门对平台的支持和融入，凝聚各方力量、丰富资源信息，增强平台影响力。
（二）大力发展两种先进的运输组织方式。
以优化物流运输组织为切入点，大力发展海河联运和甩挂运输，提升交通物流整体水平。
1.依托内河网络与港口优势，着力发展“海河联运”方式。
（1）打通“海河联运”集疏通道。
加快构筑“三横三纵一联网”的高等级内河航道网络体系，实现嘉兴内河港与嘉兴港三大港区的沟通衔接，为海河联运提供畅通的集疏运网络。
突破资金、征迁等瓶颈，确保湖嘉申线一期工程全面建成，杭平申线全线开工建设并完成年度投资12亿；找准着力点和突破口，力争京杭运河“四改三”嘉兴段、湖嘉申线二期工程完成前期工作、开工建设；采取“地方拼盘”实施航道标准化养护，结合地方综合环境治理，开工建设乍嘉苏线平湖段和南湖区段5期、杭申线桐乡段羔羊-博陆段，建成黄湾线、官塘线等航道养护工程。
（2）构建“海河联运”节点平台。
推进“一港十六区”重点作业区的建设，深化内河港口结构调整，强化港口综合服务能力，打造能够实现货物高效集散，并兼具存储、分拨、配送等功能的综合性物流服务节点平台。
强化规划指导，按照《嘉兴内河港口物流发展规划》和《嘉兴内河港总体规划》，做好各港区规划方案的调整；开工建设省重点工程海宁港区环城河（海昌）作业区工程和浙江上物金属有限公司码头工程，建设完成海宁市、海盐县中心粮库等配套码头工程项目；推进城郊港区西港作业区、海盐内河港区
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