干线公路操作手册.docx

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干线公路操作手册

湖南省干线公路施工

简明操作手册

（试行）

湖南省公路管理局

二○一二年七月

前言

为了更好地满足当前我省普通干线公路大规模建设要求，加大公路施工技术普及力度，使施工人员较方便地掌握常规施工作业，正确理解省交通运输厅、省公路管理局最新要求，特搜集相关资料，并借鉴和参考有关书刊，编写本手册。

本手册以文字说明为主，辅以适量图表，内容包括路基、路面、桥梁、隧道、交通安全设施、绿化和安全文明施工的基本要求、操作要点及其注意事项等，希望给参与当前我省普通干线公路施工从业人员起到提示、启发和指导作用。

本手册由我局工程建设处编写，局总工程师夏涛和省交通运输厅副厅长董清云审稿。

编写过程中得到了省交通运输厅基本建设处、部分市州交通运输局和相关单位的大力支持，在此表示衷心感谢！

由于编者水平有限，手册中难免有不妥之处，敬请批评指正。

湖南省公路管理局

2012年7月

目录

第一章路基工程

1.挖方路基………………………………………………………1

2.填方路基………………………………………………………3

3.特殊路基施工………………………………………………9

4.路基排水工程………………………………………………10

5.路基防护工程………………………………………………12

第二章路面工程

1.填隙碎石结构层……………………………………………14

2.级配碎（砾）石结构层……………………………………14

3.水泥稳定碎石结构层………………………………………15

4.透层、封层、粘层…………………………………………16

5.沥青混凝土面层……………………………………………18

6.水泥混凝土面层……………………………………………19

第三章桥梁工程

1.基础…………………………………………………………21

2.下部结构……………………………………………………24

3.上部结构……………………………………………………25

4.桥面及附属工程……………………………………………34

第四章隧道工程

1.洞口及明洞施工……………………………………………36

2.洞身施工……………………………………………………37

3.洞内其他工程………………………………………………45

第五章交通安全设施

1.波形梁护栏………………………………………………46

2.混凝土护栏………………………………………………46

3.交通标志…………………………………………………47

4.交通标线…………………………………………………48

第六章绿化工程

1.基本要求…………………………………………………50

2.种植步骤…………………………………………………54

第七章安全文明施工

1.安全施工……………………………………………………56

2.文明施工……………………………………………………63

第一章路基工程

1.挖方路基

1.1基本要求

1.1.1开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。

1.1.2开挖至设计边坡前应预留一定的宽度，确保刷坡过程中设计边坡坡线外的土层不受到扰动。

1.1.3开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工，如不能及时进行路床施工，应在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层。

1.1.4土石分界的确认应严格执行设计文件、合同文件规定的条款和程序，施工中如有变化，施工单位应对已暴露有石方的现场整理出清晰的表面及相关测量资料，经业主、监理和施工单位三方技术负责人在现场检查、确认并签字后生效。

1.1.5路基施工作业要做好临时排水措施，确保施工作业面不积水。

1.1.6土质路堑路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，不允许发生因标高降低后用薄土层来补足标高的情况。

1.1.7需用爆破法开挖的路段，要采用光面爆破技术，爆破前，应先查明地上、地下及周边情况，可能受爆破影响的空中缆线、地下管线、建筑物、居民生产生活情况等，然后制定详细的爆破及技术安全方案。

1.1.8石方路堑的路槽底面标高，应符合图纸要求，如超高应辅以人工凿平，过低应以开挖的石屑或碎石填平并压实，严禁用土整平。

1.1.9低填及土质（包括全风化岩质）挖方路段,为了确保路床压实度，采取超挖回填处理，厚度从路床顶面以下不小于80cm。

1.2临时排水

1.2.1路基施工前，应首先做好临时排水系统，确保施工过程中的雨水能随时排除。

临时排水沟的设置，应注意在确保排水功能的同时，还应断面尺寸统一，线条顺直美观。

1.2.2临时排水设施应与永久排水设施综合考虑，路基填土前在坡脚永久排水沟位置处开挖临时纵向排水沟，使之以后可作为永久排水沟的沟槽，排水沟出口设在涵洞和跨河桥处。

横向排水措施主要在路基分层填土时每层做成4%左右的横坡，每工作日结束前在坡肩处人工培土做临时阻水埂，在急流槽位置处做临时急流槽，将地面水汇集后，沿临时排水沟排入坡脚排水沟。

1.3清淤回填、抛石挤淤

1.3.1清淤回填前备足换填材料，选择在无雨天气连续进行。

1.3.2施工中应严格按测设的范围进行清淤，清淤的范围和深度遵照《湖南省公路工程路基地基承载力触探试验暂行规定（试行）》（湘交基建字[2007]223号）相关规定，采用触探试验确定。

淤泥必须清理干净，底部露出土壤新鲜表面，淤泥四周应设置临时排水沟和集水坑。

1.3.3清淤回填的材料要求是透水性材料，每批次的材料自检合格后，须通知业主和监理试验室检查，合格后方可进场使用。

1.3.4回填时边坡和接头处应按设计要求开挖横、纵向台阶，按要求设置内向的横坡。

回填时，每层的厚度和压实度必须向业主和监理处试验室报验。

1.3.5当采用抛石挤淤时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使泥沼或软土从两侧挤出。

待抛石露出水面20厘米后，应用较小石块填塞垫平、用重型振动压路机压实，并在其上铺设反滤层。

1.3.6清淤回填前，应进行填前碾压。

一般情况下，其碾压后的压实度必须大于90%，且无明显轮迹。

2.填方路基

2.1基本要求

2.1.1施工前做好伐树、除根和清表，回填土应用原地土或砂性土，并按规定进行压实。

当地面横坡陡于1:

5时，先将原地面开挖台阶，台阶作成2%～4%的内倾斜坡，台阶宽度不小于2m，高度以1m为宜，再填筑路基。

同时开挖临时排水沟，满足排水要求。

路基填筑前，施工单位应通知业主和监理复测地面标高，检查清表工作。

2.1.2填土路基分层填筑最大松铺厚度根据试验段结果确定或不大于30cm,填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。

采取路基横断面全宽、纵向分层填筑的方法施工。

每侧应宽于填层设计宽度30cm，压实宽度大于设计宽度。

填土路基用透水性较小的土填筑时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。

土石混填路基分层填筑最大松铺厚度应根据试验路段及压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。

2.1.3填石路堤分层填筑最大松铺厚度根据试验段结果确定，不宜超过50cm,用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀；填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑；填石路堤压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。

2.1.4半挖半填路基填挖交界处应按设计和规范要求完成原地面台阶开挖，形成从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不宜小于2米，台阶高度宜1米左右，并在路床顶及路床顶面以下80cm设置双层横向土工格栅。

2.1.5路基填筑的材料必须经过监理的检验，合格后才可以填筑，膨胀土、易风化性岩石不宜直接用于路堤填筑，天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石或软质石时，石料最大粒径不得大于压实厚度。

2.1.6现场应严格控制路基填筑宽度、厚度。

碾压结束后，施工单位向业主和监理报验压实度和厚度，压实度和厚度应满足《公路路基施工技术规范》相关要求。

2.1.7高填方路堤必须进行沉降和位移观测。

2.1.8取土坑的临时排水主要采用取土坑四周填筑阻水埂，拦截地面水不致流入坑内。

坑底做成向中部倾斜的双向横坡，中部开挖纵向排水沟，设集水井、排水沟将水汇集后用抽水机排走。

2.2填筑材料

2.2.1路基施工前应按照有关规定和要求建立工地实验室，并对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。

土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易容盐含量、冻胀和膨胀量等试验。

2.2.2路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽物质的土。

对液限大于50，塑性指数大于26的土，不得作为94、95、96区填料。

当粗颗粒含量大于50%，且CBR指标大于3时，可直接作为路基92、93区填料；桥头与结构物连接部位应采用砂砾填筑。

对路堤较高、原地基承载力低的路段也可考虑采用轻质路基填料（如粉煤灰）以减轻路堤自重，减少土基的荷载。

2.2.3对于盐渍土、膨胀土、冻土及含水率超过规定的土，不得直接作为路基填料，须在采取技术措施进行处理，经检验满足要求后方可使用。

2.2.4利用粉煤灰等工业废渣填筑路堤，应先进行试验，并将试验报告及其施工方案报监理批准后，方可使用。

2.2.5路基填方材料，应经野外取土试验，符合下表规定时，方可使用；

路基填料最小强度和最大粒径表

填料应用部位

（路床顶面以下深度，m）

填料最小强度（CBR）（%）

填料最大粒径（mm）

一级公路

二级公路

三级公路

路堤

上路床（0～0.30）

8

6

5

100

下路床（0.30～0.80）

5

4

3

100

上路堤（0.80～1.50）

4

3

3

150

下路堤（＞1.50）

3

2

2

150

零填及挖方

路基

0～0.30

8

6

5

100

0.30～0.80

5

4

3

100

表中上、下路堤填料最大粒径150mm的规定，不适用于填石路堤和土石路堤。

2.2.6膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石、盐化岩石及强风化石料不宜直接用于路堤填筑。

2.2.7填石路堤填料中其石块最大粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20；路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm，路床填料粒径应小于100mm。

2.3压实度

2.3.1做好填方路基试验路段工作，试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不小于200米，现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。

试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。

影响压实度的因素主要有：

路基填土的选择、土的含水量、压实机械、压实厚度、压实方法等。

2.3.2路基填土的选择。

施工中，土质对压实效果的影响很大，砂性土的压实效果优于粘性土，因此路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土。

2.3.3土的含水量控制。

土在最佳含水量时进行压实才能达到最大密实度，因此，在路基填土压实过程中，必须随时控制土的含水量，当含水量过大时，应晾晒风干至最佳含水量再碾压。

施工过程应连续作业，减少雨淋、暴晒，防止土壤中的含水量发