国际贸易实务知识要点doc.docx

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国际贸易实务知识要点doc

最新国际贸易实务知识宝典

2011年3月18日更新

第一章合同的标的

质量的意义、表示质量的方法中的FAQ、GMQ、质量中的品质机动幅度、品质公差的目的是为了贸易便利化。

数量中的公量的定义及计算、SHPGMARK的要素及制作、对于MORE或LESS条款的运用，ABOUT的10%上下幅度（借用统计学中的闭口组理解）。

对于散装货即使没有ABOUT或MOREORLESS比例时的5%的运用。

如果以台、件计量时，如果没有溢短装条款或分批装运，则必须严格执行。

溢短装部分的价格没有规定时，按合同价，但这并不科学（参考作业分析如果规定按市价更加合理）。

中性包装、定牌、无牌的分别对应的“二无”、“二无一有”、“三无”及定义、OEM/ODM/OBM/OXM。

INCOTERMS®2010对于包装的规定。

对于中性包装，不适合于GSP与国别配额限制的商品；定牌时，对方须提供相应品牌的工业产权证明文件的原件及复印件。

第二章贸易术语与商品价格

一．贸易术语：

是指用一简短概念或英文字母缩写来说明货物从卖方交付给买方过程中买卖双方所承担的工作、成本、风险的界限划分的专门用语。

从卖方视角命名的

二．狭义的国际贸易惯例：

在国际经贸的长期实践中反复使用的、约定俗成的并经国际组织或商业团体加以编纂与解释的习惯做法或规则。

UNIFORMCUSTOMS&PRACTICES

国际贸易惯例的约束力：

不是法律，对买卖双方不具备强制作用，其约束力体现在：

1）如果当事人明确采用某项惯例，该惯例就对当事人产生约束力

2）如果当事人明确排除某项惯例，该惯例就对当事人没有约束力

3）如果当事人没有明确排除某项惯例，发生纠纷时，法院或仲裁机构可以引用该惯例判决或裁决

4）在具体贸易合同中买卖双方对UCP可修改使用

5）惯例效力的适用性问题，合同条款中援引惯例只对合同双方当事人有效，对其他当事人是无效的。

6）对于惯例的更新是为了适应国际商业事务的需要与扶正惯例的功效（如有关信用证的惯例中的审单原则从UCP500的“镜像原则”变化为UCP600的“相符原则”）。

三、INCOTERMS®2010

1）、INCOTERMS®2010变化的主要原因

无关税区的及发达国家在国内贸易中使用国际贸易术语的现状；运输方式的更新；电子商务发展的要求；与CISG（国际货物销售公约）一致、911之后对货物安全信息申报的现实

2）、INCOTERMS®2010最新变化的主要内容

删除了2000中的仅适合于水运的DAF、DES、DEQ、DDU，新增加了适合于各种运输方式的DAT、DAP，并且对D组的三个术语的卸货与清关义务进行了明确的规定。

（DAT卖方负责卸货但不负责进口报关，DAP卖方不卸货也不办理进口清关，DDP卖方负责进口清关但不负责卸货）。

另外是最新适合于2009年协会货物保险条款国际贸易术语。

在每个贸易术语中对安全信息的申报也是双方的义务，对于链式销售中的以“取得”的方式交货是卖方实际履行交货义务的替代，这样是符合国际商业实践的，贸易术语也适应于国内贸易（EU、USA使用的现状）。

对于交货的概念是指双方风险的划分界限。

2010术语中的包装不涉及集装箱内的包装问题。

4．贸易术语的其中两种分类

按适应的运输方式

有SHIP、BOARD、FREIGHT的仅适应水上运输，有FOB、FAS、CFR、CIF

其余7种可适合各种运输方式。

有EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP

象征性交货的六个（三大传统加上三大创新）FOB\CFR\CIF\FCA\CPT\CIP

三．常用国际贸易术语解释

首先卖方须将货物特定化（货物已经划归于某一具体合同项下，才是各种贸易术语风险划分的一般界限，否则风险仍在卖方。

一）、FOBFreeonBoard（…namedportofshipment）装运港船上交货…指定装运港

定义：

“三指定0安排一承担”

“三指定”（指定时间、指定装运港、买方指定的船只）“0安排”：

卖方不安排运输与保险之事

“一承担”（越过装运港船舷之前的一切责任、费用、风险由卖方承担）

2、FOB术语时卖方的主要义务（331）

卖方工作办理出口手续装船、发出装船通知（SHPGADV）提供货运单据或具有相同作用的电子迅息

卖方成本装船前的一切费用装船费出口税

风险：

装运港货物装上船之前的风险由卖方承担

12000中“船舷为界”的确切含义

以装运港船舷作为买卖双方所承担风险的界限。

“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。

货物上船之后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。

“船舷为界”只是风险划分的界限，不是责任和费用的界限。

实际业务中：

船上（舱），因为要得到清洁提单。

需要对FOB修改适用（INCOTERMS以船舷为界，实际使用时界线前后移动,“已装船清洁”提单将风险界线从船舷移到船上）

CCOTERMS®2010中淡化“船舷为界”的概念。

假想的摇摆不定垂直的线

6．《1990年美国对外贸易定义修订本》的FOB分为6种

因此，与北美公司签订从北美进口产品到我国的合同，首先使用FOBVesselnamedportofshipment，其次应明确卖方负责出口许可证和出口报关并承担费用。

二）、CIF（Cost,InsuranceandFreight…namedportofdestination成本加保险费，运费…指定目的

定义：

二指定二安排一承担对应于FOB的定义来看，多了“二安排”，卖方负责安排运输与安排保险事宜

卖方的主要义务551（对应FOB的来看）对应FOB时卖方的义务

卖方工作增加：

租船订舱，办理货物运输保险卖方成本增加：

正常的海运费海运保险费

承担的风险：

装运港货物装上船之前的风险由卖方承担

三）CFR（CostandFreight…namedportofdestination成本加运费价…指定目的港。

1、定义“二指定一安排一承担”

2、卖方的主要义务441（与FOB的331及CIF的551对应来看）

FOB（331）、CFR（441）CIF（551）

FOB、CFR和CIF的比较

相同点：

1、使用于内河及海洋运输（运输方式）2.、交货在装运港（交货小地点）3、风险转移界限：

装到船上（风险方面）

4、卖方办理出口手续，买方办理进口手续（海关手续）5、均属于装运合同（交货大地点--国家）6、均属象征性交货（交货性质）

不同点：

价格构成不同，卖方所承担的责任与费用不同。

．创新三大术语

四）FCA：

FREECARRIER货交承运人（…指定地点）：

“三指定0安排一承担”（卖方在指定的时间、指定地点将货物交给指定的承运人照管，并承担货交承运人前的一切责任、费用与风险）（与FOB定义对照记忆）FCA卖方的工作、成本、风险与FOB类似，331

1、适用范围：

各种运输方式2.价格主要构成：

出口商品成本

注意问题

1）关于交货责任与地点（六个，卖方所在地工厂仓库、卖方所在地车站、装运港CFS/CY/码头/船上）

若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。

若没有指定具体交货地点，且卖方有多个交货地点可选择时，可选对卖方最的交货有利地点

2）风险转移：

货交承运人为界，承运人照管（处置）ATDISPOSAL后转移给买方

3）有关责任和费用的划分331

五）CPT：

运费付至（…指定目的地）

定义：

CARRIAGEPAIDTO“二指定一安排一承担”（卖方自行订立运输至目的地的运输合同，在指定的时间、指定地点，将货物交给第一承运人照管，并承担货物交给承运人之前的一切费用、费用与风险）。

（与CFR定义对照记忆）CPT卖方工作、成本与风险与CFR类似441

1、适用范围：

各种运输方式2、价格主要构成：

出口商品成本+主运费

注意事项—风险划分：

第一承运人控制货物后转移给买方.

六）CIP：

运费、保险费付至

定义：

CARRIAGEINSURANCEPAIDTO“二指定二安排一承担”（卖方自行订立运输至目的地的运输合同与保险合同在指定的时间、指定地点，将货物交给第一承运人照管，并承担货物交给承运人之前的一切费用、费用与风险）。

（与CIF定义对照记忆）CIP卖方工作、成本与风险与CIF类似551

1、适用范围：

各种运输方式2、价格主要构成：

出口商品成本+基本运费+保险费

8．装运港交货与货交承运人两组价格术语的比较

相同：

进出口手续的办理；风险划分点在出口国国内；均属象征性交货；均属装运合同（大地点）；

交货地点在出口国国内；风险划分前后所致费用；

不同点：

适用运输方式；交货地点；风险点；装卸费用负担（有无变形）运输单据；保险险别；

重要问题:

国际运输呈现集装箱化趋势，集装箱运输时，传统三大贸易术语面临着船舷失去实际意义的困境，必须使用创新的三大贸易术语。

-----用反证法论述

案例分析：

对于海运时，如果采用集装箱运输时不用FCA而使用FOB术语的后果

1、增加卖方风险2、费用高3、推迟结汇时（FCA时可用码头单据结汇，FOB必须用海运提单方可办理结汇

七、EXW（EXWORKS）工厂交货（…指定地点）“二指定”

含义：

卖方在自己工厂仓库备妥货物交给买方，履行其交货义务。

相当于进口方“上门自提”。

卖方义务，相对于FOB的331，EXW只有111。

当买方不能办理出口报关事宜时，改用FCA

八、FAS术语的含义FAS的全文是FREEALONGSIDESHIP，船边交货。

”三指定一承担“。

适用于水上运输。

风险转移界限为货交船边后。

交货地点装运港口。

卖方义务：

对应于FOB的331来理解FAS的221。

九、DAP：

DELIVEREDATPLACE“二指定二安排一承担到进口国某目的地点”

卖方的义务（551），但风险：

承担在目的地实际交由买方处置前由卖方承担。

本术语卖方不负责卸货也不负责进口清关事宜，但卖方可告知买方相关的货物安全信息。

DAP+目的港与CIFEXSHIP`SHOLD的区别（重要问题）

风险划分地点不同（目的港船上/装运港船上）；交货地点不同（进口国目的港/出口国装运港）；

交货性质不同（实际交货/象征性交货）；运输费用负担不同（所用海运费/正常海运费）；

享受保险利益人不同（卖方/买方）；合同形式不同（到货合同/装货合同）；

十、DAT：

DELIVEREDATTERMINAL进口国运输终端交货，“二指定二安排一承担到进口国运输终端”

DAT完全包括了2000术语中的DEQ的情形，而且也适合于机场、火车站等其他运输终端。

本术语卖方负责卸货但不办理进口清关事宜。

卖方义务为（551）

风险：

承担在进口国运输终端将货物置于买方处置之前的风险

十一、DDP

“二指定二安排一承担到进口国内陆地区目的地”，本术语中卖方负责进口报关但不负责卸货。

卖方义务为（551）风险：

承担在进口国内陆地区目的地将货物置于买方处置之前的风险

十二、佣金与折扣

（一）佣金计算的经济学分析

（二）折扣

计算单位、单位价格金额、计价货币、贸易术语

重点内容：

对于通过经济效果指标B/C公式的运用，

1）倒数，C/B，换汇成本FC=DR/FOB，注意：

考虑增值税、定额费用率、出口退税率如何计算出DR，贸易术语价格及含佣金价、海运费用时集装箱的包箱费用分摊到单位商品上、最后转变成FOB或FCA

2）先差后商，盈亏率=（B-C）/C=（OER-FC）/FC

3）先差后商，增值率=（FOB成-CIF原）/CIF原

4）直接差，盈亏或增值金额