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隧道装修规章制度

篇一：

隧道工程管理制度

四川腾阁建筑工程有限公司

隧道工程管理制度

及施工组织

为加强现代企业管理制度下的企业建设，提高隧道工程施工管理水平，促进施工管理的标准化。

根据国家《劳动法》相关规定，结合本公司施工单位的实际情况，制定以下制度。

作为工程管理工作的重要依据，必须严格遵守执行。

一、人事制度

1、凡加入本施工队的管理人员及临时员工，必须经项目经理和公司总

经理批准同意交由公司人事部培训合格后方能录用，携带身份证在管理部登记简历入档。

2、做好班组工人的进出场登记，掌握人事动态。

3、员工请假必须填写好请假条，经项目经理批准同意后，请假才生效。

休假回来时需到管理部销假，不销假者一律按旷工处理。

4、本队禁止使用童工及有严重疾病、呆傻、伤残者。

若有隐瞒伤病情

况真相所造成的后果，责任自负。

5、对辞职、开除员工必须清理其领用物资、材料等清单。

对损坏或丢

失物品对其索要赔偿。

二、财务管理制度

1、项目出纳人员必须做到一定的透明性、及时性及前瞻性。

2、员工请假原则是不予借支路费，可根据情况适当处理。

被开除的员工

做出相应处罚外，只能借支回家，月底项目部给施工队计量后，以打卡的方式支付工资。

3、工资的发放根据项目资金情况发放员工工资，由公司财务部决定。

4、每月由技术部提供进度报表，管理部、工班长提供人员考勤表，物资

部提供材料扣款，财务方可对班主工人的工资或工程款进行结算、发放。

5、对分包施工班组工程款的支付，根据施工班组与公司签订的劳务合同

为依据进行支付。

三、材料物资管理制度

1、新进材料入库材料员必须做好凭证验收、质量验收、数量验收，并

做好入库手续。

2、材料人需做好现场材料的保管工作，对材料的性能及规格品种进行

分类。

采取挂牌标识、上盖下铺、防雨防潮等措施，并堆码整齐。

仓库材料按种类、规格、大小等分类，分区堆码，做到摆放整齐、库容干净、标识有序。

3、现场施工人员领用材料必须由负责人签字，库管办理领用手续，方

可领用材料。

若有其他单位借用材料，必须通过项目经理同意后，由项目经理、材料人在场，借用单位必须打借条，方可借出。

4、现场施工人员借用工具需办理借用手续，使用完立即归还库房，如

有合理损坏应以旧换新，若是人为损坏应承担赔偿责任。

5、对工地废材材料员必须收拾清理集中保管。

由公司物资人员和材料

员共同出售，处理后编制材料损耗比率表。

6、库管应对各种产品及常用耗材进行掌握，及时购买，避免耽误施工

进度。

对所有材料进行月末盘点。

四、工作制度

1、交接班必须按照先上班后下班的原则，保证施工不脱节。

做好交接工作并予以记录。

2、上班前必须检查所使用的工具、设备、材料、机械等是否保证施工顺利进行，避免造成施工中的耽误。

3、必须按照有关规定和现场值班人员的要求落实好各项工作，不得擅离职守，不得态度懒散。

上班期间若发现问题应及时上报。

4、上下班途中不得搭乘各种机械车辆。

5、节约资源，禁止浪费材料；下班前必须把施工现场所有材料、工具、设备等堆码整齐并清理干净。

五、日常生活管理制度

1、所有员工必须服从项目规定的日常生活管理，规范言行。

2、严禁在工余时间酗酒、嫖娼、赌博等违法乱纪行为。

发生的一切后果

自负，情节严重者交公安部处理。

3、严禁在公共场合吵闹及纠纷，不得制造谣言影响他人，不得打架斗殴，

严禁和当地群众发生纠纷或乱拉关系。

4、不得随意把现场材料、工具占为己用，严禁盗窃他人财产，变卖工程

材料，一旦发现，情节严重者予以严重处理。

5、公共电视或娱乐音响必须在不影响他人休息情况下方能播放，禁止播

放淫秽音像。

6、员工家属探亲须经项目经理同意批准，但其在工地所发生的一切事情

队部概不负责。

7、员工宿舍不得留宿外来人员，特殊情况必须上报管理部。

宿舍内不得

私拉乱接电线，不得使用危险电热设备。

8、遇到上级领导来工地检查指导工作，必须有礼节礼貌，对自己的言行

负责，不得信口开河。

六、工伤医疗管理制度

1、工伤事故发生后，在现场的员工要及时施救，保护好现场并立即上

报值班人员，了解情况后，由管理部派专人负责了解医疗情况及费用，医疗发票必须由现场值班人员及管理部签字，方可报销医疗费用。

若工伤事故隐瞒和不及时上报者，其费用不予与报销。

2、由于本人玩忽职守、违章作业造成伤害者，责任自负，不予以报销

任何费用；由于他人玩忽职守、违章作业造成其伤害的，一切费用由他人及所在班组负责。

3、伤者需要家属护理，必须经项目经理同意，按情况发放其家属护理

费及护理的生活费；否则其家属护理费用自费，来往探亲的亲属和朋友费用自费。

4、工伤致残可协商解决，或经法医部门鉴定伤残等级后，按国家有关

规定处理。

七、工程安全质量管理制度

1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，所有施工人员必须接受

本班班组长的安全培训与教育，掌握工地安全施工知识与技能。

2、进入施工现场必须佩带安全帽，不得穿拖鞋进入施工现场，隧道内

不得吸烟。

3、机械及车辆不得随意载人。

4、爆破物品必须存放在规定地点，有专业爆破员看守；放炮前必须向

值班人员报告，做好站岗和警示工作后方可响炮。

5、洞内电线不得有裸露、接触不良现象，电闸刀必须带盖；洞内外电

线，非电工人员不的私拉乱接；严禁在隧道内或作业区、生活区焚烧垃圾或用明火取暖。

6、洞内架车上或高空作业人员必须拴好安全带，不得往下或往上乱抛

材料和其他物品。

7、对于在工作中玩忽职守、违章作业和违反以上各项条例的规定造成

损失和重大安全事故的，责任人承担赔偿责任。

8、所有施工人员必须按照技术部的技术交底进行施工。

9、开挖人员在施工中周边眼间距不得超过40cm，辅助眼和周边眼的间

距也不得超过40cm，严格控制超欠挖。

10、支护人员严格按照技术要求的尺寸进行安装拱架，连接筋、钢筋网

按设计要求搭接及焊接。

喷射混泥土时保证表面平整密实无空洞。

11、底板或仰拱施工时必须按照测量放线的尺寸开挖，底部必须清理干

净，不得有其他杂物、虚渣等，保证混泥土的外观质量，捣固密实，不得出现凹凸不平，措台措缝；二次衬砌施工，安装防水板前要割掉锚杆、钢筋及其他障碍物，焊接时必须用焊接机焊接牢固，防水层不得有破洞；钢筋的安装焊接必须严格按照规范要求执行；加固好台车和模板，不得出现跑模爆模现象；预埋件按规定的位置安装，不得有漏埋现象；混泥土振动棒要定专人负责，必须捣固密实，不得出现有蜂窝麻面、空洞漏水现象。

12、对于工程质量问题必须严格把关，施工中必须严谨认真，对于在工

作中玩忽职守，违反作业和违反以上条例的规定造成损失和重大事故，责任人或班组承担赔偿责任。

篇二：

隧道装修施工方案

隧道瓷砖、防火涂料装修施工方案

一、编制依据及原则

1、编制依据

⑴工程建设标准强制性条文

⑵公路工程标准施工招标文件2009年版

⑶《公路隧道施工技术规范》jtgf60—2009

⑷《公路工程施工安全技术规程》jtj076—95

⑸《公路工程质量检验评定标准》第一册jtgf80/1—2004

2、编制原则

⑴满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求

⑵综合考虑隧道的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。

⑶投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。

⑷保护周边环境不被破坏，环水保服合规范要求。

二、工程概况

本标段隧道共有4条隧道，分别是横山隧道、敕峰隧道、岭溪隧道、西下岭隧道，洞内喷涂防火涂料36698.7m2,洞内装饰瓷砖11681.54m2。

三、施工工艺及质量标准

（一）洞内装饰瓷砖

1、材料准备：

（1）水泥：

一般使用325#普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。

应有出厂证明和复试合格；当水泥存放超过三个月或有结块不能使用。

（2）白水泥：

同样325#。

（3）砂：

以中砂为宜，平均粒径不小于0.35mm，不能用粉砂，使用前应过筛子，含泥量不能大于8%。

（4）釉面砖：

施工前必须对釉面砖，进行挑选，选择色泽一致的砖，对规

格尺寸应严格检查，尺寸偏差大、翘曲变形和面层上有杂质、缺陷的均应挑出。

配套的腰线、收口线等准备齐全，质量符合要求。

2、主要施工机具

釉面砖切割机、切砖刀、胡桃钳、手凿、水平尺、墨斗、灰起子、靠尺板、

木锤、尼龙线、薄钢片、铁板、孔径5mm筛子、手推车、大小水桶、平锹，扫帚等相关工具。

3、施工作业的相关条件

（1）施工前依据设计要求放出大样图并对现场实际尺寸进行排砖等准备。

（2）事先将材料准备齐全，包括对进场的釉面砖数量、质量进行检查；按

照要求对其砖必须挑选规格、颜色一致、质量符合要求的砖保存好。

（3）预留孔洞及排水管等处理完毕，门窗框要固定好，铝合金门窗边缝隙

所用嵌缝材料应符合要求，做好成品保护。

（4）墙面要清理干净，做好施工洞口的封堵工作。

（5）在大面施工前必须先做样板完成后，经相关部门检验合格，各方签认

后方可大面积施工。

4、施工工艺流程：

5、技术措施：

（1）基层处理：

混凝土墙面处理：

首先将墙面的混凝土剔平，对大钢模施工的墙面应毛化处

理，即在墙面上将表面尘土、污垢用10%火碱水将表面的油污刷掉，随之用清水冲干净，在用1：

1水泥细砂掺10%立得尔建筑胶，用扫帚将砂浆甩到墙面上，其甩点要均匀，终凝后浇水养护，具有较高的强度，以手掰不掉为止。

（2）砖墙面处理：

先将剔除砖墙面上多余的灰浆并清扫浮土，然后用清水

湿润墙面，后抹1：

3水泥砂浆底层。

釉面砖在粘贴前几小时应充分湿润，阴干后备用，墙面也应充分湿水。

（3）吊垂直、套方、找规矩：

要求对整个房间找方和规矩，弹出墙面的50cm

水平控制线，并在门窗洞口按照弹出墙面砖的排砖控制线，并对墙面的垂直度进行检查。

不能满足要求必须修补，调整后施工。

（4）贴灰饼：

墙面粘贴前需要基层打底子灰，按照墙面的垂直度和平整度，

用稍干点的砂浆在墙面上按照控制点的位置作出抹灰的控制点和面，要求墙的两端必须做，中间间距1.5m左右。

（5）抹底层灰：

抹底层灰一般分两次操作，先刷一道掺胶的素水泥浆结合层，

然后紧跟着抹第一遍1：

3水泥砂浆，要求薄薄一层并用抹子压实。

第二次用同样的配合比的砂浆按冲筋和灰饼的抹平，用短杠刮平，低凹处填平补齐，最后用木抹子搓出麻面。

根据天气情况终凝后浇水养护。

（6）弹线：

抹完底层灰后按照设计的建筑标高，在墙面上弹出50cm线控制标

高，并按照此控制线和墙面砖排版图弹出排砖线，特别注意门窗洞口的排砖控制线，。

要注意在同一墙面上不得有一排以上的非整砖，并将其镶贴在较隐蔽部位。

（7）墙面贴砖：

墙面贴砖前应将面砖放入清水中浸泡2h以上，然后取出凉干

至手按砖背无水迹时方可使用；墙面湿润：

砖墙提前一天润湿好，混凝土墙面可以提前3~4天湿润，以避免吸走粘结沙浆的水分。

粘结砂浆的配合比可采用1：

1（体积比）水泥砂浆或采用聚合物水泥砂浆粘贴，其结合层可以减薄到2~3mm。

室内砖的粘贴接缝宽度按照设计要求，无设计要求是一般1~1.5mm，且横竖缝宽一致。

施工温度控制在5℃以上，冬期施工要采取保温防冻措施。

釉面砖的粘结层厚度：

在釉面砖背面满抹灰浆，四角刮成斜面，厚度控制在5mm左右，并注意边角满浆。

釉面砖就位后用灰匙木柄轻击砖面，使之与邻面平，粘贴5~10

块，用

靠尺板检查表面的平整度，并用灰匙将缝拨直，阳角拼缝可以用阳角条，也可以用切割机将釉面砖边沿成45度斜角，注意不能将釉面损坏或崩边，保证接缝平直、密实。

（8）处理砖缝：

贴完墙面砖待达到一定强度后，用竹签或细铁丝将砖缝间的砂浆清理并用棉丝擦干净后，在48小时后用白色水泥浆勾缝，可以用干净铁丝碾压实勾成凹缝。

勾缝水泥浆硬化后用棉丝清理干净。

注意勾缝一定要仔细不能出现毛茬和黑边影响美观。

6、质量标准：

7、成品保护：

（1）墙面砖镶贴后有切实可行的防止污染措施；同时要及时清擦干净残留

在门窗框、扇上的砂浆。

特别是铝合金、塑钢门窗框、扇，事先不能将创上的保护膜撕掉，可以防止污染。

（2）抹灰层要防止在终凝前快干、暴晒、水冲、撞击和震动。

（3）水电、通风、设备应安装在墙面施工前完成管线等敷设，防止安装时

损坏面砖。

8、施工时注意的质量问题

（二）洞内防火涂料施工

施工准备及喷涂基面处理

1、防火涂料喷涂作业应由经过培训合格的操作人员施工，在作业前，应

检查操作人员是否经过相关操作知识的培训。

施工中的安全技术和劳动保护等，应按国家现行有关规定执行。

篇三：

隧道装饰施工方案1

隧道装饰施工方案

1．编制依据

1.1、道路工程招标文件、中标通知书、施工合同、#隧道施工图；

1.2、贵州省制定的高速公路建设标准和有关规范；

1.3、中华人民共和国交通部公路现行施工规范；

1.4、《建筑装饰装修工程质量验收规范》；

1.5、《公路工程施工安全技术规程》；

1.6、施工现场的实际情况调查及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。

2．编制原则

2.1、贯彻“质量第一”的原则，以高标准、高起点为要求，以实现工程质量“零缺陷”。

2.2、贯彻“以施工装备保施工工艺，以施工工艺保施工质量”的原则，根据工程内容和特点，系统选配先进、适用和配套的施工装备，以保障施工质量和实现快速施工。

2.3、优化施工安排，加强过程监控，强化资源协调，确保工期目标的实现。

2.4、贯彻“安全第一”的原则，关注职工健康安全。

2.5、贯彻“三同时”的原则，文明施工，保护自然生态。

2.6、坚持“科研领路和积极推广应用“四新”成果”的原则，以攻克施工中遇到的新问题。

3.工程概况

3号隧道为左、右线分离的双洞单向三车道城市一级公路隧道，

隧道位于曲线段，左右线间距（净距）最小约为5.2m。

隧道采用-0.5%纵坡，进出口高程差1.095m，隧道出口端布置有6米明洞，隧道进口端布置有10米明洞。

4.施工方案

本工程采用一宁隧道装饰板施工，针对贵阳东二环隧道一宁围壁系统施工的实际情况，参考以往工程安装施工过程中的经验，现将一宁围壁系统安装过程中有关注意事项作以说明：

此安装系统是把一宁隧道装饰板装嵌在顶端上龙骨、中间龙骨以及下端下龙骨上，板材竖直接缝处采用π型压缝龙骨固定的一种安装方法。

一宁围壁系统所用框架全部由铝合金、热镀锌钢制成，以防止隧道环境下的腐蚀。

龙骨一般通过螺栓与专用支座连接，而专用支座则利用膨胀螺栓固定在混凝土结构上或特制的钢架上。

4.1、施工工艺

4.1.1、一宁隧道装饰板安装工艺流程

4.2、施工方法

4.2.1、放线

根据施工图纸，以防撞墙顶部为标准在墙上放线。

（这就要求防撞墙顶面打磨到平整、光滑）理论上隧道内所有横向装饰线条应与防撞墙顶部平行，并保持线条的流畅性。

然后再按照施工图中要求标记出各个支座的位置。

在放水平线时设置弹线点相距不大于3m，每次弹线误差不大于3mm，并每隔10m校正一次，消除误差。

4.2.2、安装支座

根据设计图纸，在隧道侧墙壁上弹线，定位；定出各龙骨支座的连接点。

在定好位置的地方用膨胀螺栓把l型固定支座连接在墙上，固定时应保证支座水平。

（注意：

设计图纸上固定支座的定位，只是一般规则性的定位，未考虑接缝的误差，龙骨接缝的误差以及施工中的误差，因此在施工中可根据实际情况，在作适当的调整。

）

支座是承托整个围壁系统的重要部件。

在定好位置标记的地方用膨胀螺栓将支座连接在混凝土墙上，注意支座本身的安装方位应严格按照图纸所示进行，且最终固定时应保持所有支座在一条水平直线上。

设计图纸上固定支座的定位，只是一般规则性的定位，原则上相邻上下两个支座不能在同一条竖线上。

此在定位未考虑龙骨横向接缝的误差，因此在施工中可根据实际情况，在作适当的调整。

在安装支座时，注意不要将支座固定的过紧，只要将支座固定到不能移动即可，以便之后的龙骨调整工序的进行。

4.2.3、龙骨的安装

1）、安装龙骨

按照图纸设计要求，用六角螺栓把各种龙骨按要求连接在支座上，通过调整支座上长条孔的连接位置，可对龙骨间距和龙骨与墙面的距离进行调整，以确保龙骨系统竖向与地面保持垂直；续长龙骨，依据第一段龙骨的安装标准把相应的龙骨续长，续长龙骨接缝间隙为2～3mm，且龙骨两端应有可靠连接，最后把自粘性pu胶条粘接在龙骨的相应位置。

在变形缝处，龙骨应断开，其它龙骨不断开。

并在变形缝两侧不大于20cm处各增加一个支座加固龙骨。

在安装龙骨时，连接龙骨与支座的螺栓不要固定的太紧，只要使龙骨不能大幅度移动即可，否则下一步的龙骨调平的施工将很困难。

根据设计图纸的相关要求及施工现场实际情况，建议先安装出数米龙骨试验段，掌握规律后再进行大面积安装。

在进行龙骨安装时，应注意龙骨的接逢与板材的接逢不得重合，应错开一定的间隙，以保证竖向压缝龙骨的可靠铆接。

所有六角螺栓应带弹性垫圈安装，并应符合紧固力矩要求，以保证可靠连接。

2）、调平龙骨

龙骨安装完成之后，要进行调平，以便于一宁隧道装饰板的安装。

在进行调平之前，施工人员要预先制作几块模板，模板的高度和厚度要与一宁隧道装饰板相同，长度1m左右。

调平时将模板镶嵌到龙骨之间，然后利用支座上的长条孔进行调节。

要求龙骨在水平和竖直两个方向上均要平整。

在龙骨调平完成之后，要将支座和龙骨上的螺栓检查一遍，发现

没有拧紧的螺栓要拧紧。

（注意：

在进行龙骨安装时，应注意龙骨的接逢与板材的接逢不得重合，应错开一定的间隙，以保证竖向接逢龙骨的可靠铆接。

所有六角螺栓应带弹性垫圈安装，并应符合紧固力矩要求，以保证可靠连接。

4.2.3、一宁隧道装饰板的安装

1）、安装原理：

此安装系统是把一宁隧道装饰板装嵌在顶端龙骨、中间龙骨以及下端龙骨上，板材接缝处采用π型龙骨固定的一种安装方法。

2）、板材的安装

a、安装“一宁隧道装饰板”前预先在龙骨和板材接触部位粘贴pe防震垫层。

“一宁隧道装饰板”安装由下至上依次顺序安装，先将第一块板插入带勾的型材内，用手扶住，将板紧靠龙骨；随后再将π型扣件嵌压在一宁装饰板一侧边缘；

b、再将第二块装饰板边端对准π型扣件的另一翼进槽扶住后紧靠龙骨，随后再将第二条嵌入扣件内，随即将扣件固定在龙骨上。

最后一块板的上端用“ｆ”型材固定在上龙骨上。

c、安装时要注意板缝宽度，横缝不大于20mm，竖缝不小于10mm，要对齐。

d、在相邻板块调整后，将专用抗震结构胶涂抹在竖向一宁隧道装饰板和龙骨交接处，起到抗震和固定作用，使板材和龙骨成为一个整体，不会因潮湿和正负压的原因产生变形、曲翘。

一宁隧道装饰板板安装不使用脚手架时，每个安装小组要3名

篇四：

隧道施工管理制度

隧道初期支护检测办法

各项目部：

为保证隧道初期支护与围岩之间的密贴，以形成对围岩的有效约束，使已开挖被扰动的岩体保持稳定，防止坍塌事故的发生。

现制定该办法，请遵照执行。

⒈检查范围

公司全部在建隧道及地下工程已施作初期支护、还未施作二次衬砌的地段。

2.检查内容

（1）初期支护是否按设计施作，质量是否符合设计要求及验收标准；

（2）初期支护是否与围岩密贴，背后有无空隙、空洞；

（3）填充是否符合设计及规范要求；

（4）业主有明确要求采用湿喷工艺的项目，喷射混凝土是否按湿喷工艺组织实施。

3.检查方法及要求

（1）检查方法：

钢架间距、锚杆数量通过尺量和目测检查；初期支护背后空洞、喷混凝土厚度、钢筋网片等采用钻孔破检。

如发现空隙、空洞或存在不符合设计及规范要求的回填杂物，则采取加密钻孔的方式进一步探明脱空范围及深度、回填杂物的具体情况。

（2）检查布点：

有钢架地段，每隔5m一个断面，每个断面检查7

个点，分别为拱顶1个、拱腰2个（左右侧各1个，下同）、拱脚2个、边墙脚以上2m处2个；无钢架地段，每隔10m一个断面，每个断面分别检查5个点，分别为拱顶1个、拱脚2个、边墙脚以上2m处2个。

（3）现场检查由项目分管安全的副经理（副指挥长）主持，有关部门及分部（工区）负责人等相关人员参加，对检查结果进行现场签认。

（4）检查记录按本通知下发的《隧道初期支护质量检查记录表》格式详细填写。

（三）现场问题整治要求

1.检查发现初期支护质量不符合设计要求的隧道，必须停止前方所有作业，立即补强初期支护。

如初支背后有空隙、空洞或存在不符合设计及规范要求的回填杂物，视严重程度采取如下处理措施：

（1）脱空或回填杂物长度小于1m或深度小于50cm时，注浆回填密实。

（2）脱空或回填杂物长度在1m～3m之间，或深度在50cm～100cm时，其处理方案须经项目分部（工区）专题评审后，回填混凝土或水泥砂浆处理。

（3）脱空或回填杂物长度超过3m或深度超过100cm时，处理方案须经项目经理部（指挥部）或子公司（专业分公司）专题评审后实施。

情况严重时，可向公司申请成立专家组专题评审或提请业主、设计、监理会商处理方案。

（4）对脱空、回填杂物进行回填或注浆处理时，应视情况分次、分

层实施，避免加载过快破坏初期支护结构。

同时应加强监控量测，及时掌握初期支护变形情况，采取有效措施，确保回填处理过程中的施工安全。

2.现场整治完成后，上级管理机构应组织现场复查验收。

公司自管项目由公司项目经理部（指挥部）分管安全的副经理（副指挥长）牵头，组织有关部门现场复查验收，合格后报项目经理（指挥长）同意后方能复工；公司授权管理和子公司自管项目由子公司（专业分公司）片区领导牵头，组织有关部门人员现场复查验收，合格后报子公司（专业分公司）总经理同意后方能复工。

3.各单位应将复查验收情况按本通知下发的《隧道初期支护质量复查验收记录表》格式详细填写，并形成复查验收报告，于2011年6月30日前报公司专项活动领导小组办公室。

（四）公司抽查

公司将组织多个检查小组，对本次活动开展情况进行抽查，具体方式为：

1.现场对照设计文件，检查初期支护钢架间距、锚杆数量、喷射混凝土厚度等是否符合设计及验标要求；

2．用地质雷达对初期支护背后密实度进行检查，对有疑问段落还将进行破检；

3．对抽查出有问题的隧道，在责令停工、重新进行整治的同时，对有关责任单位和个人将进行处罚。

五、处罚

公司将对抽查中发现问题的隧道的相关责任单位和责任人进行处罚。

（一）经公司抽查发现，未按本通知要求实施专项检查工作的，分别处以项目经理（指挥长）、项目分管安全的副经理（副指挥长）各1万元罚款（子公司项目分部和公司直管项目分部相关人员比照办理），每个发现问题的隧道口处以承建单位10万元罚款。

（二）检查断面、检测点设置不符合要求的，分别处以项目经理（指挥长）、项目分管安全的副经理（副指挥长）各1万元罚款，其他责任人各3000～10000元罚款（子公司项目分部和公司直管项目分部相关人员比照办理），每个发现问题的隧道口处以承建单位10万元罚款。

（三）检查及整治资料弄虚作假的，分别处以项目经理（指挥长）、项目分管安全的副经理（副指挥长）各1万元罚款，其他责任人各3000～10000