新施工组织设计的文字说.docx

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新施工组织设计的文字说

表1施工组织设计的文字说明

第一章设备、人员动员周期

和设备、人员及材料运到施工现场的方法

一、设备、人员动员周期

1、设备：

施工机械及试验、测量设备的调运，由我单位统一管理，按投标书承诺施工进度计划安排及时进场。

一个月内，主要路基施工机械、混凝土拌和设备、钻机；试验、测量仪器设备等第一批施工机械、设备进场。

进场机械状态良好，整洁一新，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验设备和测量仪器的检验标定工作，确保施工时的正常使用。

2、人员：

平衡劳力、调配技工，接到中标通知书、合同签订后，立即组织人员进场；10天内，测量、试验、主要工程技术人员等前期施工管理人员进场；一个月内，我方的管理人员、工程技术人员，主要工段长全部进场。

根据施工计划组织各专业作业队陆续进场。

二、设备、人员及材料运到现场的方法

1、设备：

施工主要的机械及设备由我单位统一协调调配，以汽运的方式运抵施工现场。

2、人员：

工程管理人员及工程技术人员由我单位按照投标书承诺委派，施工作业人员均为我单位参加过同类桥梁施工的熟练专业工人。

并由我单位统一委派整建制的专业施工作业队参加本工程的施工。

3、材料：

材料业务由专人主管，做好材料计划，积极开拓货源，落实材料货源及原材的检验工作，保证材料质量，根据现场考察情况及业主提供的信息，选择料源，均采用汽运的方式运到施工现场；钢材等大宗材料与大型专业厂家直接签订购销运输合同，以保证材料的供应。

施工用油项目经理部自备储油罐，定期储油。

第二章施工组织机构的主要职责范围

一、本工程按项目法施工，成立项目经理部下设六部一室，并成立总部领导小组：

1、工程部；2、生产经营部；3、材料部；4、机械部；5、人财部；6、质监部；7、综合办公室。

另外，下设五个工区，该项目工程由这些工区具体实施。

具体见施工组织机构图如下：

总部领导小组

综合办公室

人财部

材料部

工程部

四工区

二工区

二、各部门主要职责范围

1、本工程实行项目经理负责制，项目经理为经理部的总负责人，负责该项目的全面工作。

2、工程部负责整个工程的生产、进度、质量计划、质量检测、试验、施工方案的编制、技术变更等工作，工程部由项目总工程师负责。

3、质检部负责制定质量目标，按ISO9000标准对整个工程的质量进行管理和监控。

组织项目的QC活动，确保整个工程的创优目标。

4、材料部负责材料的货源开发、采购、贮存、运输、发放、现场使用情况监督及材料消耗总结等工作；材料部设专职材料主管，由项目总经济师兼管。

5、机械部负责机械设备的调度维修、保养工作等管理工作，机械部设专职机械主管，由项目总经济师兼管。

6、生产经营部负责项目的生产成本预测、工程计量支付及结算、工程变更工作；生产经营部由项目总经济师负责。

7、人财部负责资金管理控制、成本核算工作、人事管理、劳保用品的购买和发放、劳动工资等，由项目总会计师负责。

8、综合办公室负责项目的生产、治安保卫、后勤管理及项目的规章制度的制定、廉政建设、环境保护和文明施工的检查等工作，综合办公室设专、兼职安全员、后勤管理员等，由项目支部书记负责。

9、工区划分为：

0#~4#墩为一工区，5#~8#墩为二工区，9#~12#墩为三工区，13#~16#墩为四工区，路基为五工区。

各工区设工区主管、技术主管及兼职安全员等，负责各工区的生产安排、技术、安全等全面工作，工区由项目生产副经理负责。

10、总部领导小组负责大型机械、专业人员的统一调配和协调，并对重大施工方案进行指导和审核。

第三章施工便道等临时工程方案及拟建临时工程数量及结构

一、本工程临时工程只涉及施工便道，方案为：

由于工程历时42个月，施工便道使用时间较长，为确保顺利施工，施工便道定为土路基、泥结碎石路面。

考虑方便施工材料的吊装、运输，便道位置设在路线右侧、在路线永久占地之外，路面高出原地面50cm，全线修建。

二、施工便道结构为底宽9m，顶宽7m，先将原地面平整压实后，填筑再填筑35cm的沙砾，最后做15cm的泥结碎石路面。

三、、混凝土拌合站、料场、项目经理部设置：

本合同段内拟建一座大型混凝土拌合站，集中供应全桥的混凝土。

材料堆放场、钢筋加工场等场地，先将原地面进行清理、平整碾压后铺筑一层贫混凝土进行硬化处理，并同时完善排水设施。

场内设置大型材料库房用于存放钢筋、水泥等材料。

另外，项目经理部、施工队驻地设置在拌和站附近，按文明工地的标准要求进行统一规划布置。

并对生活区进行绿化，按环保要求对生活垃圾和污水进行集中处理。

四、变压器及供电设施：

拟在混凝土拌和站安装一台630kVA变压器，供全桥施工用。

高压线路跟当地电力部门联系后，按要求架设。

钻孔施工钻机用电为各钻机自备发电机。

第四章主要工程项目的施工方案、施工方法

第一节施工准备

一、人员、设备进场后，立即协调有关部门和当地政府以便尽快完成“三通一平”工作。

二、试验室建设：

根据本工程的特点，除按交通部有关规定进行配置外，我们将重点加强混凝土方面的试验及检测设备和人员配备。

采用目前国内最先进的试验及检测设备，如：

建电脑控制的恒温蒸养室、试验数据采集、处理微机化。

试验室一次性通过上级主管部门的验收，同时进行前期施工的材料检测和

混凝土的试配工作，将相关材料及数据送业主和监理指定的试验室进行平行试验。

三、恢复定线工作：

进场后，及时对设计部门提供的导线点、水准点进行复测，并将结果报监理工程师审批后，进行加密控制网。

在经监理工程师审批后，进行原地面复测、恢复路线中桩等工作。

四、图纸复核及分项工程施工方案编制：

技术人员进场后，由项目总工程师组织技术人员对施工图进行复核，编制分项工程施工方案。

经总部审核后，报业主和监理工程师进行审批。

审批合格后，进行分项工程的施工。

第二节路基施工

一、路基土方开挖

本工程路基土方为挖方，工程量为53995m3，采用机械挖除，机械运输，推土机配合平地机修平，压路机碾压路床，人工修整边坡。

路基挖土方工期为90天，即2002年5月1日至2002年7月30日。

主要施工机械配备：

挖掘机1台，推土机1台，平地机1台，自卸车10台，压路机3台。

（一）、工艺流程图附后；

（二）、施工方法

1、施工前，先按施工图进行路基中桩、开挖边线放样，布设施工控制点。

2、正式进行施工前，先按报批的施工方案进行试验段的施工，以取得符合实际的施工工艺和质量控制措施，指导施工。

3、表层腐质土用推土机清除，然后用自卸汽车运到指定地点，以备复耕或绿化用。

4、对于土方采用挖掘机配合推土机开挖，用自卸汽车运输，弃土运至指定地点，按一定高度、坡度堆放；

5、开挖至路床顶标高后，进行平整，并对路床原状土进行必要的翻松和碾压，确保路床以下30cm内的压实度达到95%以上。

6、当因气候条件使挖出外露的材料，无法按照本击实的要求用于填筑路基和碾压时，应停止开挖，直到气候好转。

第三节桥梁施工

一、桩基础施工

本合同段桥梁基础为直径1.5m、1.8m的灌注桩基础，其中1.5m的在0#桥台，共6根240m，1.8m的在1#墩~16#墩，共448根31164m。

采用16台循环钻机，分为4组，每组4台，分别从1#、8#及9#、16#墩开始施工，向4#、5#及12#、13#墩推进。

平均每根桩施工周期为7天，桩基总工期为200天，考虑准备工作需45天，桩基从2001年11月15日开始钻孔施工（安排冬季施工，将头年12月到来年3月底视为冬季），桩基工期为2001年11月15日~2002年6月5日。

主要施工机械配备：

循环钻机16台，吊车4台，混凝土运输车6台，装载机2台，挖掘机1台，混凝土拌合站2台。

（一）、工艺流程图附后；

（二）、施工方法

a．分项工程开工申请：

施工之前，将桩基分项工程的施工方案、拟采用的混凝土施工配合比，测量放样资料，原材料的检验资料，机械设备及施工人员的配备情况等资料报请监理工程师和业主批准。

b．技术交底：

钻孔灌注桩施工前，现场技术员向工段和班组长进行书面技术交底和施工要点讲解：

内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施等。

分项工程开工申请：

将准备采用的施工方法，以及材料和人员、设备报请工程师批准。

c．钻机就位：

桩基中心的平面定位采取极坐标法，用全站仪从导线点进行测设。

中心桩固定后引出护桩，用全站仪控制护筒埋设和钻机定位。

护筒采用δ=6㎜的A3钢板卷制而成，直径为2.1m。

护筒长度为3m,埋入地下2.5m。

护筒口高于地面50cm，护筒外围用粘土夯实，护筒埋设时平面位置偏差控制在5㎝以内，护筒与桩轴线的倾斜度偏差不大于1%。

d．施工要点：

1、在钻孔阶段应注意始终保持孔内水位高过护筒底口0.5m以上，同时孔内水位高度应大于地下水位1m以上。

2、在钻孔过程中随时检查其垂直度和平面位置。

钻孔过程中不断向孔内补充泥浆或粘土。

4、清孔：

钻孔达到设计深度，经检测（孔深、孔径、倾斜度）合格后清孔。

清孔要点：

本工程采用泥浆循环清孔，清孔后泥浆比重应控制在1.03～1.10之间，粘度≤20PaS，含砂率≤2%；清孔时必须补充足够的泥浆或清水；清孔完毕，应立即吊放钢筋笼。

5、清孔结束检验合格后迅速吊放钢筋笼，钢筋笼须分节预制并在井口逐节焊接牢固。

各节钢筋笼内设临时支撑及其他临时加固措施，确保在运输和起吊时不变形。

钢筋笼上端焊接4根φ25吊环。

吊于井口支架上，支架的作用是使钢筋笼定位，以防提升导管时钢筋笼被拔起。

钢筋笼分节对接采用双面帮条焊。

焊缝长度不少于5倍直径。

主钢筋接头根数在1米范围内不超过50%，钢筋笼笼体应牢固，在钢筋笼周围按规定及设计要求设置垫块和耳筋，竖向间距不大于2m，横向圆周不少于4处，以使钢筋有足够的保护层。

6、水下砼灌注：

砼灌注前，应检测孔底泥浆沉淀厚度，合格后灌注水下砼（不合格重新清孔）。

灌注水下砼使用直径φ300㎜的导管及直径1.2m的漏斗，导管分节长度有1米、2米、3米和5米，接头法兰盘处用胶垫密封。

砼采用灌车运输，直接将砼倒入漏斗内，吊车配合灌注。

砼坍落度控制在18～20厘米。

在灌注砼开始，导管底部至孔底就应有250～400㎜的空间。

导管内水面以上用隔水塞密封，漏斗砼储满后，打开悬挂铁丝，在漏斗砼泄入导管的同时，罐车砼迅速放入漏斗，以确保管端部的砼封底成功。

首批砼灌注正常后应连续不断灌注砼，严禁中途停工，在灌注过程中，随时测量和记录孔内砼标高，并适时提升，逐级拆卸导管，保持导管的埋深控制在2～6m。

砼灌注必须控制在埋入导管中的砼初凝前，必要时可掺入适量缓凝剂。

砼的最终灌注标高要求高出设计标高不少于80厘米。

7、施工记录：

钻孔桩施工，应填写钻孔记录，钻孔桩终孔后灌注砼前检查记录，钻孔桩钢筋检查记录，水下砼灌注记录及成桩质检报告单，所有报告单均需工程师签认。

二、承台施工

本合同段为上下游（左右幅）整体式桥台，几何尺寸为30m×16.5m×3.5m，单个承台砼方量为1732.5m3，属大体积砼，按大体积砼的常规方法进行施工。

全合同段共16个承台，施工时四个承台为一组，施工顺序同桩基，每个承台施工周期60天，承台总工期为240天。

由于每个墩位桩基施工需50天，破桩检测需20天，因此承台工期为2002年1月25日~2002年9月25日（安排冬季施工）。

主要施工机械配备：

吊车2台，混凝土运输车4台，装载机2台，挖掘机2台，混凝土拌合站2台，混凝土输送泵2台。

（一）、工艺流程图附后；

（二）、施工方法

由于本合同段的承台砼方量较大，为避免大体积砼水化热对质量产生不良影响，故采取水平分层两级浇筑的施工方法，并设置冷却管。

1、分项工程开工申请：

施工之前，将承台的分项工程的施工方案、拟采用的混凝土施工配合比，测量放样资料，原材料的检验资料，机械设备及施工人员的配备情况等资料报请监理工程师和业主批准。

2、技术交底：

承台施工前