汽车安全驾驶培训心得与汽车实训室安全工作总结汇编doc.docx

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汽车安全驾驶培训心得与汽车实训室安全工作总结汇编

汽车安全驾驶培训心得

开车篇驾车人士要牢记，精神饱满状态好。

若要行车中畅顺，出发之前先热车。

检查各灯均明亮，如走高速四不忘，检水检胎检两油。

（机油、刹车油）正确启动马达的方法是：

通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。

把好方向盘是开车的第一要点，伯父说无论在何时，都应该把两手放在方向盘的10点和2点的位置上，因为如果放在其他点数上，在发生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体，出现不能顺利拉动方向盘的现象。

所以手必须时常放在方向盘的10点和2点方位上。

从车场出来后就是一条很直的马路，这条马路是两车道的双向线。

我开得一路顺风从一挡变到了五挡，走着50公里的时速。

我左右看了一下，只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。

这时伯父说话了：

看到对面来的那辆货车了吗？

我心想我又没有越过对面线，不用怕吧？

于是漫不在心的说：

看到了。

不过，脚上依然没有放松，继续和那辆出租车并行。

伯父突然说道：

好了，靠边停车吧！

我有话要说。

刚才那种情况叫做三点一线，是一个十分危险的情况。

我一听根本不相信自己的耳朵。

什么刚才就叫危险吗？

你试想想，如果刚才最右线的出租车突然遇到危险需要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何？

一定是同样拉动方向盘向左的。

这时你就会撞上对面的车了。

所以出现三点一线的时候，有两个处理办法：

第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位置上。

第二、松开油门，让这个三点一线先过去。

许多的重大交通事故就在三点一线的情况下发生的。

（这个情况包括我在2000年时失去的一位好友，他也是死在三点一线的事故上，所以大家要注意哦！

）继续前行，就是上桥了。

广州的海珠桥是有很大斜坡的。

我生怕自己的车上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上去。

不过，没到桥的中间就看到上面的车已经停在哪里。

（因为广州经常堵车）我连忙踩下刹车。

这时伯父就说了：

你为什么不可以采用低一个档来上这桥呢？

这样踩尽了油门冲看上去好象很快，但其实你这样做是很损害发动机的，而且耗油。

再加上上到桥时因为已经不能再前进你又去踩刹车，这样还增加了刹车皮的损耗，坐在车上的人都有向前倾一下的感觉。

其实如果你减低一档上桥，不但发动机够力，并且在上到桥的一半时，看见前面已不能走就应该松开油门，把脚放在刹车板上但不需要立即踩下。

因为车还挂着档，加上斜坡的影响。

如果估计得好的话，你的车就可以稳稳当当地停在前面的车后面了，根本不用踩刹车，只有到停稳后才踩下刹车以防车后滑，这样做不是又省油也省刹车皮吗？

而且让坐在车上的人不会有向前倾一下的感觉。

行车篇瞻前顾后时时记，礼让行车修养高。

按线驾驶勿违章，只因线是一堵墙。

上坡减油车渐停，下坡脚放刹车板。

倾斜路面防侧滑，雨天下斜定挂挡。

下桥后我虽然不踩油门，但车子下坡的惯性不减，一直向海珠广场的十字路口冲去，从一开始下桥，我就按照伯父教的规范动作去做了：

挂着五档、脚放刹车板。

一路驰程地向前走。

这时左面线并排下来的一辆白色面包车在快到十字路的时候，突然向右压了过来，看它的情况大概想向右转了（解释：

我的车是南向北行，而面包车是南向东行，它本来就是违反交通的，在左线右转弯）。

我看了一下右面的倒视镜，看见右边线上没有车，于是向右轻轻地拉了一下方向盘，避开了左车的压位，同时速度不减地继续前冲。

这时伯父说话了：

减速！

轻踩刹车，让他过去。

我只好照办了过了十字路口，伯父让我靠边停下，对我解释道：

刚才那种情况，你的操作是十分错误的。

你想想，他是向右转是必需的，在这个情况下他绝对是不能错过时机的，因为时机过了他就拐不过去了，虽然他走左线右拐是不对。

然而在这情况下你和他的车速都不变，不但他没办法拐弯，而且因为他为了右拐，绝对会拼命向右压你的，你可以想象最终的结果是怎样？

一个要过去，一个又不肯让，这样必然会发生碰撞的。

更关键的是：

你为了躲避他而向右拉动方向盘，这是一个十分错误做法。

试想想如果在这情况下因为路面有积水，而你的车又处于高速行驶的状况下，会出现什么事情呢？

如果右边也有车的话，你是不是要撞过去呢？

记住吧！

在这种情况下，我们在学车时就有一句口决：

让速不让道，让道必遭殃。

意思就是，人家要压你车头过的话，你必须减低车速让他过去。

特别是刚才的那种情况，你是必须要这样做的。

但！

请记住不能拉到方向盘而让道。

重新上路后，我开着车来到了起义路。

广州的起义路内有一个高弟街，是一条很多小商贩聚集的地方，所以这条路上简直就是热火朝天，到处人来人往。

我看见早就吓得心惊肉跳了，所以开得十分小心。

不过，虽说慢，也有三十公里的时速哦！

就在这时，突然一个皮球滚到了距离我车大概二百米的地方。

我还没有反映过来，伯父已大叫起来：

快刹车！

也来不及想为什么了，我第一个反映就是刹车，然而就在踩下刹车的一刹间，一个小男孩已冲到马路中来捡那皮球了。

要不是伯父有先见之明，我一准出人命了。

停下车后，伯父还说了几种情况也是一定要立即刹车的。

就是看见一个人冲过了马路时，你必须立即减速刹车，因为后面必定还有另一个人在追他，不管是小孩还是大人，这种情况一定要注意哦！

还有另外的一种情况就是：

有人骑着自行车或摩托车将要在你车前右边的路上将要摔倒的时候，你是无论如何也要减速刹车的。

为什么呢？

因为在人将要失去平衡的时候，一定是用右脚去支挣地的。

然而惯性依然继续向前，所以会导致左边的失去了支挣点，因此必定向左倒的居多。

行车篇

（二）人行路前要小心，脚放刹车是必然。

单车在旁莫太近，只因倒时定向左。

绕圈必走外围线，前面慢车勿乱超。

弯前减油脚踏刹，弯中加油人车稳。

知道在下雨时，车子趟过了一大滩积水时，车会出现什么的情况呢？

出现那种情况我们应该项怎样做呢？

经过水深的地方后，刹车皮因为沾了水而导致制动系统在数十分钟内出现失灵。

但是如果在这数十分钟内需要制动，可能会就出大问题了。

以下我教的这个动作请各位看官必须在空地熟习后才可以在路面使用啊！

左脚轻踩刹车，我们的行话叫拖刹，右脚踩下油门，这样子让车前行数十秒即可恢复正常了。

行车中易误大事的小事！

一、脚下有水或雪，上得车来便走，一刹车，踩在制动上的脚会突然滑脱！

二、某一日会换上硬底鞋，对油门的感觉会发生变异，你试试？

三、咬了一口的苹果不知滚到何外去了，快找找，没准就在刹车板下面垫着！

四、烟灰长了一不注意，落了一身，低头一掸，再一抬头，没准儿有意外！

五、手机响的特不是时候，尤其身携全球通、小灵通各一个的时候六、与领导、同事、老公、老婆、情人、朋友刚刚发生不愉快的时候，上得车来可要小心。

七、十字路口放行，在你车头前两侧的同向行驶大车速度忽慢下来，你可千万不要盲目超它，不然你会后悔的！

八、必回的电话，建议找地儿停路边研究。

九、以现行常见的环路车辆密度和速度，发生意外时，追尾概率几乎是百分之百！

无人能够逃脱，唯有你例外，为什么！

十、长途行车你可单手扶方向以解乏，拥挤的市区路况多变，单手扶方向不是不可以滴，但是你遇意外，大角度打方向需回正方向时就知瞬间少一只手的厉害关系。

十一、别轻易换车或借车，须知换个自行车还要别扭半天的规律！

汽车实训室安全工作总结

根据培养全面发展的高素质、高技能、紧缺型汽车专业人才和我国社会经济建设的需要，为了实现彬县职教中心的发展建设规划，从2012年9月至2014年9月学校理实一体实训室建设以及实践教学改革取得了很大的进步。

汽车系理实一体实训室主要包含汽车发动机实训室、汽车底盘实训室、汽车电气实训室以及整车实训维修车间四个常规教学点。

在学校领导指导、教学老师的积极配合下，汽车系实训中心以及下设的各个实训室得到了很大的进步和发展，现将汽车理实一体实训中心安全总结如下：

一、 各实训室实训安全情况

（一）汽车发动机实训室

1、汽车发动机实训室现有发动机8台，其中四台台架，四台学生拆装实训，每台发动机需要机油若干，台架需要22V电压，所以防火防电安全设备要有准备。

2、有一台科鲁兹1.6L的台架，需要供学生参加技能比赛使用，所以需要学生不断的进行拆卸与工作，操作技能存在一定的安全隐患。

（二）汽车底盘实训室

1、汽车底盘实训车间现有台架5个，底盘拆装件若干，有少量制动液、助力转向液、变速器润滑油等。

存在一定的安全隐患。

2、各种设备的使用均需使用220V电压来驱使电机工作，所以需要学生掌握一定的防火防电安全知识。

（三）汽车电气实训室

1、汽车电气实训室现有示教板14个各种电气电路展示台架，其中480V电压的插头有四个，其余为220V电源电压，学生上课需要知道用电安全知识。

2、电气实训室有少许设备需要少量机油润滑设备运转，所以安全防火知识及设备必不可少。

（四）汽车整车实训室

1、整车实训车间需要承担学校车辆的部分维修任务，所以对整车实训车间有许多的机油、汽油、润滑油等易燃易爆的材料存放。

2、整车车间由于在地下车库，有一些设备是大功率用电器，所以需要有高压电用电防范措施。

3、由于整车实训车间举升机采用液压加压的方式进行举升，所以经过一段时间的工作之后需要进行液压检修，自去年以来举升机使用已将近一年，到目前为止尚为进行任何安全排查和检修。

4、由于地下车库未进行任何的外围处理，所以现在轮胎平衡机、气鼓等设备，已经有一定的损坏，需要进行紧急检修，为防止学生在教学过程中，由于使用不当而引发教学安全事故。

二、实训成果

（一）提升了学生的专业技能

在实训中，学生通过实践教学，不仅巩固加深对理论知识的理解和掌握，同时，也使自己的专业技能得到极大的提升。

（二）校企合作有了新的突破

以往的校企合作，做的都是一次性的合作，合作都会因各种原因而中断。

其中最主要的原因是学生不适应企业的工作时间和强度，抗压能力差，抱怨多，不能够吃苦，对自己定位较高，企业不能给报酬，学生觉得自己的付出没有收获，对于企业而言，他认为给你提供了学习的环境，你现在还不能创造价值，没有理由要给你报酬，这个是真实存在的矛盾，最后矛盾激化了，公司认为学生影响了公司的运营，学生认为企业在剥削他们，结果导致企业、学生、老师都不满意。

校企合作的事就不了了之了，以后也没有了合作的机会。

（三）教师实践技能和专业知识有了很大的提升

在本学期的实训指导的过程中，教师的角色发生了变化，以前是老师讲，学生练的模式，现在由企业负责培训，教师负责起了部门主管的岗位，老师负责检查学生的任务完成情况，监督学生完成任务。

教师在监督和检查学生完成任务的过程中，会发现各种问题，教师除了要解决问题外，还要鼓励学生，调动工作的积极性，遇到工作过程中教师自己也不懂的知识和技能，教师就需要积极地去学习和掌握，在这个过程中教师得到了很大的锻炼，更能清楚的认识到自身教学的不足、知识的欠缺，找到了努力的方向。

三、 实训安全中存在的不足

（一） 防火消防设备没有，存在较大安全隐患。

1、各个实训室或多或少存在一些油品，尤其是地下整车实训车间，有更大的更多的财物材料，一旦发生火灾，后果不堪设想，因此，各个实训室配备一定的防火消防设备，可以防止突发情况的发生，避免一定安全事故。

2、每个实训室没有警示牌，制度表，安全操作规范，所以墙面制作一定量的广告明示牌，可以起到提醒学生注意安全，防患于未然的作用。

（二）整车实训车间设备尚未维保，存在重大安全隐患。

1、汽车举升机设备底座使用一年，需要进行加固加深工艺处理，举升机需要购买高架杆进行预防举升机失灵而导致的落车事故。

举升机液压油需要定期进行检查检修，必要时需要更换添加液压油。

2、由于地下车库施工，司机师傅洗车等等原因，导致抽气泵机管路堵塞泥沙，需要由专业人士进行清理检修。

3、轮胎平衡机需要进行损坏，需要进行检修。

否则存在教学安全事故。

四、今后改进的方向

（一）教师实践教学能力的提高

建议学校建立鼓励政策和制定培养计划，把教师推出去，对于选择实践教学路线的教师，派遣其在相关专业的对口企业中进行半年以上的