市政工程施工组织方案.docx

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市政工程施工组织方案

第一章.工程概况

第一节．工程概况

工程名称：

建设地点：

建设单位：

建设规模：

设计单位：

一、道路工程

1、沥青路面施工：

本工程采用沥青混凝土路面结构，面层为9cm细粒式改性沥青混合料（AC-20I）上面层。

设计弯沉值Ls=0.34mm。

基层为6%水泥稳定石屑层，应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中的规定要求。

应采用重型击实标准，压实度应大于98%，混合料7天的无侧限抗压强度应达到3Mpa。

水泥稳定石屑的塑性指数应小于17，有机质含量小于2%，硫酸盐<0.25%。

。

第二节．工程招标范围及内容

一、工程招标范围、方式及说明

1、招标范围：

。

2、承包方式：

根据招标人提供的施工图、资料，中标单位按中标价格包施工、包质量、包材料、包工期、包安全、包验收。

二、工期要求及规定

招标工期按完成招标范围内全部工程内容要求不超过180天。

三、工程质量标准、保修要求

1、按国家颁发的《市政工程质量检验评定标准》、《GB50268-97给水排水管道工程施工及验收规范》进行验收评定。

工程质量要求必须达到合格。

2、工程所选用的材料、配件及其它原材料，须达到国家有关规范的要求，产品应有生产许可证、出厂合格证，经监理工程师和甲方代表认可后方可使用。

3、本工程的保修按建设部颁发第80号令的《房屋建筑工程质量保修办法》规定的保修期限进行；保修期自竣工验收签字之日起计。

第三节．场地情况及工程特点

一、地质情况

本工程地质勘察揭露的地层有：

人工填土（素填土、吹填土）、第四系海陆交互沉积淤泥、淤泥质粉质粘土、砂层（中砂、中粗砂）、粉质粘土和残积砂质粘性土及下古生界花岗片麻岩（全、强、中、微风化带）等，其中海陆交互相沉积层经历了3个沉积旋，即有细粒土→粗粒土→细粒土→粗粒土→细粒土→粗粒土的沉积韵律，同时，受原始地形地貌影响及海陆交互相地层常常易形成交错沉积的影响，造成局部地段某个地层的缺失，在成层稳定性方面受到某些制约。

有关地层描述如下：

1、第四系人工填土（Qml）

主要由素填土、吹填土组成，稍湿～饱和；松散状态。

场地均有分布，层厚1.10～6.20m，平均3.00m。

2、第四系海陆交互相沉积地层（Qmc）

2.1淤泥：

灰褐、褐灰黑色，呈饱和，流塑～软塑状态。

场地均有分布，层厚3.30～12.00m，平均6.81m。

2.2淤泥质粉质粘土：

灰褐、褐灰黑色，呈饱和，流塑～可塑状态。

场地部分地段缺失该层，层厚0.60～7.80m，平均3.70m。

2.3中粗砂：

（局部为粉细砂），褐灰黑色、少量黄褐色、浅灰黄，呈饱和，松散状态，局部稍密状态。

场地均有分布，层厚0.70～9.70m，平均4.04m。

2.4淤泥质粉质粘土：

灰褐、褐灰黑色，呈饱和，流塑～可塑状态。

场地部分地段缺失该层，层厚0.55～11.60m，平均4.62m。

2.5粉质粘土：

浅灰黄、褐黄、浅灰白色、局部灰褐色，呈湿，软塑～可塑状态，局部呈硬塑状态。

场地部分地段缺失该层，层厚0.70～9.30m，平均3.20m。

2.6中砂：

（局部为粉细砂），黄褐色、浅灰黄色、褐黄红色、褐灰黑色，呈饱和，松散～稍密状态，局部中密状态。

场地部分地段缺失该层，层厚0.60～9.00m，平均3.29m。

2.7粉质粘土：

灰绿色、浅灰黄色、浅灰白色、褐黄红色，呈湿，可塑状态，局部软塑或硬塑状态。

场地部分地段缺失该层，层厚0.60～6.20m，平均2.89m。

2.8淤泥质粉质粘土：

褐灰黑色、灰褐色，呈饱和，软塑～可塑状态。

场地部分地段缺失该层，层厚0.60～10.50m，平均4.72m。

2.9中砂（局部为粉细砂或粗砂）：

灰绿色、浅灰黄色、褐灰黑色，呈饱和，稍密状态，局部中密状态。

场地部分地段缺失该层，层厚0.40～9.20m，平均3.71m。

3、第四系残积层（Qel）

砂质粘性土：

灰绿色、褐黄色、褐黄红色，稍湿～湿，硬塑状态，局部坚硬状态。

场地部分地段缺失该层，层厚0.50～10.40m，平均3.55m。

4、下古生界花岗片麻岩（Pzl）

褐黄色、灰绿色、褐黄红色、浅灰白色、青灰色，主要矿物成分为长石、石英、云母等黑色矿物，细粒（局部粗粒）花岗片麻结构构造，块状构造，根据其岩石节理裂隙发育及结构破坏程度，可分为全、强、中、微风化带。

二、现场条件

招标人已完成“三通一平”和办理报建等审批手续，在施工现场内提供座标控制点、高程控制点及施工用电和用水接驳点。

施工现场四周有市政道路可通行，北面为环市西路，东面为四车道道路，南临蕉门河，西为寡涌。

第四节．编制依据

一、建设方提供的南沙滨海花园二期道路、排水工程招标图纸。

二、南沙滨海花园二期道路、排水工程招标文件。

三、国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准。

第二章．施工总体部署

第一节．工程部署原则、方针

一、部署原则

“针对性、可行性、先进性、可靠性”

1.针对性

充分考虑本工程特点、重点、难点及各种不可预见因素，制定与之相应的各种行之有效措施，确保既定目标的实现。

2.可行性

采取切实可行的施工技术措施，必要处准备多项措施，在情况发生变化时，可采取不同施工方法，避免被动。

3.先进性

充分利用工业化、机械化的施工方法，提高施工效率及施工质量。

充分利用科学化、信息化的现代工程管理手段，加强施工计划的准确性、及时性。

4.可靠性

运用的技术措施必须是经过理论论证、经过实践验证的可靠技术，对施工过程全要素控制及调整，使信息及资源始终处于受控状态，确保计划的实施。

二、工期目标的确定

为确保工程尽早完成，组织优势资源，根据上述原则，考虑各方面不利因素及有利因素的影响。

1、最不利因素为无法控制的气象条件，对比过去十年内同期的气象参数，利用概率学原理，分析本工程最可能出现的结果。

先利用权威的项目管理软件PROJECT2000及“斯维尔”网络计划软件进行模拟计划，用关键路线法进行计划优化，确定正常情况下的最乐观工期。

2、次不利因素为工地出现停水、停电等意外情况，分析工地各个阶段出现意外情况时影响工程进度的天数，与最乐观工期累加得最可能工期。

3、最悲观因素为气象条件出现超常现象，工地停水停电达数天，导致工期延误。

因此增加工期与最可能工期累加得最悲观工期。

4、因不可抗力导致工期延误不在计算范围内。

5、用计划评审技术（PGRT）及概率理论对竣工日期保证概率进行分析。

三、压缩工期方法

1、对关键线路进行重点分析，改进操作工艺方法，提高工效，压缩关键任务的时间；

2、优化工作的组织方式，分解关键任务，改变关键线路的形式，将原来串联进行的工作，改为平行工作和搭接工作；

3、利用非关键工作的机动时间，把非关键工作的时间安排紧凑，从中调出部分资源来支援关键线路的工作；

4、利用工作顺序的可变特性进行调整，对不同施工段的施工顺序作出选择多方案，从中得出最优施工顺序的方案。

5、合理配置资源数量及时间，避免瓶颈效应；

6、替换不达标资源，确保优势资源的合理利用。

第二节．工程目标

“以工期为核心，以质量为生命线”，以集约化、专业化的现代工程施工总承包管理方法，以科学化、信息化的现代工程管理手段，在优质、快速的前提下，确保既定目标实现。

1.工期目标

2.质量目标

以“合格工程”为目标。

3.新技术应用目标

以应用集约化、专业化的现代工程施工方法，应用科学化、信息化的现代工程管理手段以保证工期目标、质量目标的实现。

4.安全施工目标

杜绝重大安全事故，将轻伤频率控制在0.1％以下

5.文明施工目标

严格执行建设工程文明施工管理规定，进行文明施工管理，争创达标要求的文明施工工地。

6.施工档案资料管理目标

严格按照省颁布的施工技术资料编制规定的相关规定对施工档案资料进行管理，并在工程竣工时，按要求及时提供工程技术档案资料和竣工图。

7.创优质服务目标

从工程前期到工程保修期结束，全面了解和分析业主的需求，掌握为业主服务的原则和质量标准，提高为业主服务的效率，达到为业主服务的效果和目的，最终全面实现工程项目管理的综合目标，为业主及企业双方赢得社会效益和成本效益目标的最优化。

第三节．施工部署

本工程是道路、排水工程，因此，要在工期短的情况下完成全部工程任务，必须根据本工程的特点进行细致周密的施工部署。

根据我司多年的施工经验和以往类似工程及现有资源的情况，经过方案优化，拟将工期171日历天，对施工技术难点制定对策及措施，并且在整个施工过程中，做好对周围环境、管线的防护措施。

根据本工程的工期要求和工程特点，结合现场具体条件，作出如下施工部署：

本工程由于工期非常紧，排水施工、管涵拟分为四个施工段，B线为一个施工段、E线为一个施工段，F线为一个施工段、G线为一个施工段；四个施工段同时进行施工。

路面基层、路面沥青混凝土施工不进行分段，根据机械的投入及排水、箱涵施工进度，路基堆载预压的情况，按先主要道路后次要道路进行施工。

总体施工是先排水、后道路。

排水施工原则是“先低后高，先主线后支线”，道路施工原则是“先路基后路面，优先填挖方量大的施工”。

第四节．工程特点、技术难点及对策

一、工程施工排水工程量大。

要确保按工期完成施工任务，必须保证投入充足的施工机械。

主要对策：

1、进场后马上进行临时施工便道的修筑，以便进行土方、材料的运输；

2、根据现场情况，采用三班制24小时不间断施工；

3、采用各种先进设备和施工机械，配备足够数量，能满足各施工区段施工需要的机械及人力。

二、努力控制施工对环境的影响。

本工程位于南沙滨海花园内内，附近是居住小区，邻近蕉门河，工程施工过程中必须努力控制施工对环境的影响。

主要对策：

1、明确并制定各类环境（管线和运营道路等）的安全控制标准。

2、对难点技术制定完善的施工对策及技术措施，严格各项工艺标准，必须做到万无一失。

3、进行针对性强的、严密的监控量测，把工程施工过程中地层、支护结构和周围环境的动态变化始终置于可控状态。

4、建立以“防塌、防沉”为核心的技术指导原则。

“防塌”一方面是指杜绝塌方事故的发生，另一方面是指施工过程中务必把可能存在的塌方隐患降至最低。

“防沉”一方面是指控制地面沉降，把工程施工引起的地表沉降控制在规定的30mm之内；另一方面的是指沉降的控制，除上述30mm的地表下沉标准外，还应针对不同的环境特征建立不同的沉降控制标准，并在施工过程中严格执行。

5、针对不同的环境特征分别制定针对性较强的、相对完善的防护措施。

三、施工工期紧。

本标段实际施工工期为171日历天，且存在着因排水管道埋深不同且上下管道有部分重合需按先进行较深管道施工，然后才进行埋深较浅的管道的施工，并且排水管道数量多。

原地面填量大。

主要对策：

1、合理安排施工工序，采用多段同时施工的方法，解决施工过程中影响工期的主要矛盾；

2、适当加大人员、材料和设备的投入，提高施工进度指标；做好网络计划，施工组织设计，充分开展平行作业。

第五节．施工总流程

施工准备及控制测量

排水施工

管井砌筑

沟槽开挖

路基压实度检测

路基填挖

路床平整

涵洞施工

道路施工

下管及管口抺带

管道垫层基础施工

路面石渣垫层施工

涵洞基坑开挖

管坑回填

管井井环浇筑

污水管道闭水试验

水泥石屑稳定层施工

稳定层压实度试验

路面砼施工

检测验收

挡土墙施工

路基预压

涵洞结构施工

第三章．施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任承诺

第一节．施工总进度安排

一、施工计划编制依据

本工程招标范围为：

按招标单位提供的施工图和有关资料及说明，承包本招标工程的道路、排水工程及各项零星工程。

招标工期要求按完成招标范围内全部工程内容不超过171日历天。

根据我司类似工程的施工经验及实际能力，