沥青实验段总结报告.docx
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沥青实验段总结报告
沥青下面层实验段总结
编制：
审核：
审批：
XX公司XX项目项目部
二O一六年三月
为了验证沥青砼AC-25C下面层生产配合比设计，查验投入本工程的机械性能和适应情形，和人员配备情形；肯定沥青砼AC-25C下面层施工的各类技术参数和施工控制手腕，寻求最佳施工工艺流程、压实工艺和机械组合；肯定最佳松铺系数，搜集数据，积累经验，锻炼队伍，统一指导沥青砼AC-25C下面层大面积施工。
我部在取得总监办的批准后，于2016年3月3日在K0-64-K0+200段进行沥青砼AC-25C下面层实验段施工。
现将实验段结果、取得的各类数据及拟采用的方案报告如下。
第一部份实验段施工简述
一、沥青砼AC-25C下面层实验段施工依据
一、XX项目工程二标段施工图设计文件；
二、《公路沥青路面施工技术规范》（JFGF40-2004）；
3、《公路工程质量查验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
4、《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》（JTJ052-2000）；
五、总监办实验室批复的沥青砼AC-25C下面层配合比
二、沥青砼AC-25C下面层实验段目的
一、通过实验段的铺筑，肯定能保证工程质量的施工方案、施工工艺、控制参数和控制方式；
二、查验用于施工的拌和、运输、摊铺和压实等机械设备的性能，及其组合是不是能知足技术规范和图纸要求；
3、查验施工方式、施工组织及人员的适应性，以便指导大面积生产；
4、验证碾压设备组合、碾压程序、碾压工艺及碾压遍数；
五、验证松铺系数和松铺厚度；
六、验证AC-25C沥青混合料生产配合比设计，提诞生产用的标准配合比和最佳沥青用量。
7、通过试铺肯定透层油、摊铺、压实工艺，肯定松铺系数等。
三、实验段施工前的预备工作
一、原材料预备
（1）沥青（AH-70#）产地合肥；
（2）集料碎石产自巢湖，矿粉产自肥东。
二、配合比设计
按照项目部工地实验室试配和总监办实验室验证的沥青砼AC-25C下面层配合比设计，最终肯定AC-25C下面层配合比为：
混合料级配为：
:
:
；油石比为4%，理论最大相对密度为cm3。
3、施工现场预备
（1）对实验路段进行打扫、吹风，表面干净无尘埃。
（2）实验路段进行了测量放线，摊铺机安装了平衡梁，依照拟定的松铺系数、设计厚度进行摊铺。
4、施工人员及机械
（1）施工人员预备。
投入人力：
拌合站：
站长1人、副站长1人，操作手2人、普工2人、装载机操作手3人，实验员2人
摊铺现场：
施工员2人、测量员4人、实验员2人，质检员1人、队长1人、普工20人、摊铺机械操作手6人、压路机操作手6人。
混合料运输车队：
队长1人，驾驶员12人。
（2）施工机械预备
玛连尼MAC320SL121型拌合楼1台、厦工LW50型装载机2台，30T自卸汽车12台、VOLVO-ABG6820型沥青摊铺机2台、VOLVO-DD126HF型双钢轮压路机3台、徐工XP302胶轮压路机2台、XG6033D压路机1台。
四、施工方案及工艺流程
一、沥青砼AC-25C下面层厚7cm，标准断面宽度m，采用集中厂拌混合料。
实验段于2016年3月3日实施，实验段桩号K0-64-K0+200，长264m。
采用2台摊铺机成梯队式作业，碾压采取2种方案，桩号K0-64-K0+000采用2台VOLVO双钢轮振动压路机初压、2台徐工胶轮压路机复压，1台沃尔沃双钢轮压路机终压收光，配备20名辅助工人进行作业。
桩号K0+000-K0+200采用2台徐工胶轮压路机初压，2台VOLVO双钢轮振动压路机复压，1台VOLVO双钢轮压路机终压收光。
二、工艺流程
1）拌合工艺流程：
拌合楼调试→认证配合比→厂拌混合料→混合料运输
2）现场摊铺工艺流程：
打扫、吹风水稳层→施工放样→喷洒透封层油→安装平衡梁→混合料运输→混合料摊铺→初压→复压→终压
3、测量放线：
在已验收的水稳层上，用水准仪每20米测出高程，按照下面层设计厚度综合考虑松铺系数拟定摊铺机摊铺厚度。
4、透封层施工：
水稳基层应打扫干净，并吹净浮土，工作面验收合格后，即进行透封层油施工，施工时注意保护成品。
透封层破乳后即进行橡胶沥青的洒布，随即趁热洒布碎石，碎石洒布后用胶轮压路机碾压3遍，碾压后对路面进行打扫，清除多余的，没有粘结的松散碎石。
五、混合料的拌和：
采用玛连尼MAC320SL121型间歇式自动控制拌和楼拌和混合料。
拌和时应严格依如实验室提供的设计配合比进行调试，使混合料级配知足规范要求的级配曲线，拌和好的混合料必需均匀、无团料、花白料，并对出场混合料测量温度，超出技术规范温度的老化料作废料处置。
间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45S（其中干拌时刻很多于5-10S）.
六、混合料的运输：
利用30T的自卸车运输，车箱内杂物打扫干净，并涂上隔离剂。
运料车装料时，为避免产生离析，要不断指挥车辆移动位置，分层、分前后3次装满。
7、混合料的摊铺
摊铺时，运料车向摊铺机料斗喂料。
按照拌和能力，控制摊铺机的行驶速度，拌和楼的生产能力为300T/h，摊铺机的行驶速度设定在2-3m/min范围内。
摊铺机缓慢匀速前进，摊铺进程中，设有专人看管接触器和修整边角。
质检员检查松铺厚度，发觉问题及时修补，保证厚度。
对于局部出现的粗集料集中情形设专人修补，撒细料。
严峻的地方挖除换料进行修补，保证表面平整密实。
摊铺进程中及时测量摊铺温度。
八、碾压（紧跟慢压）
1）、第一种碾压方案，桩号K0-64-K0+000路段实施此种碾压方案，各阶段碾压工艺如下：
a、初压进程：
钢轮压路机振动压2遍，速度控制在h，温度不低于130℃；
b、复压进程：
胶轮压路机碾压4遍，速度控制在3km/h-5km/h，温度为110～130℃；。
c、终压进程：
钢轮压路机静压不小于2遍，至无明显轮迹为止，速度控制在3km/h-6km/h，终了温度不低于70℃。
2）第二种碾压方案：
K0+000-K0+200路段实施此种碾压方案，此方案下各阶段碾压工艺如下：
a、初压进程：
胶轮压路机碾压4遍，速度控制在3km/h-5km/h，初压温度不低于130℃；
b、复压进程：
钢轮压路机振动压2遍，速度控制在h，温度控制在110～130℃；
c、终压进程：
钢轮压路机静压不小于2遍，至无明显轮迹为止，速度控制在3km/h-6km/h，终了温度不低于70℃。
3）、40～60米作为一个碾压段，压路机稳压轮迹重叠不小于1/3轮宽。
九、温度检测
生产进程中实验员对混合料出厂温度逐车进行检测，现场施工员对混合料到场温度，摊铺温度逐车进行检测，对碾压温度、开放交通温度随时检查，同时做好相关记录，当相关温度不符合规范要求时，当即反馈，及时调整，把温度控制在范围内。
详见温度控制表
温度控制项目
70#石油沥青
沥青加热温度
155℃-165℃
集料加热温度
170℃-180℃
混合料出料温度
145℃-165℃
混合料废弃温度，高于
195℃
运输到现场温度，不低于
145℃
摊铺温度，正常施工不低于
135℃
开始碾压温度，不低于
130℃
碾压终了温度，不低于
70℃
开放交通的表面温度不高于
50℃
第二部份实验段施工总结
我部在各级领导的监督、指导下，于2016年3月3日，在K0-64-K0+200段完成沥青砼AC-25C下面层实验段施工，结果如下：
一、各项技术指标检测结果如下：
一、油石比
沥青砼AC-25C下面层施工中，混合料配合比依照总监办实验室审批的配合比进行施工。
实验段施工进程中，实验人员抽检混合料的油石比，结果见下表。
检测项目
1
2
修正值（%）
设计值（%）
油石比（%）
二、集料级配
沥青砼AC-25C下面层混合料级配依照总监办实验室审批的配合比，将各类规格材料的比例输入电脑，取混合料做沥青含量后做还原筛分，检测级配，结果见下表：
筛孔mm
19
通过量（%）
100
规定要求
90-100
78-92
62-83
62-80
50-72
26-56
16-44
12-33
8-24
5-17
4-13
3-7
集料颗粒级配合格。
3、压实度
沥青砼AC-25C下面层混合料的马歇尔击实毛体积相对密度为，压实度为%；理论最大相对密度为，压实度%。
均知足规范、设计要求。
下面层实验段各区的压实度检测结果见下表：
桩号
毛体积相对密度
击实代表相对密度
压实度（%）
理论最大相对密度
压实度（理论最大相对密度）（%）
0+60
1+00
1+50
2+00
。
平均值
4、松铺系数
下面层铺筑时按照拟定的松铺系数，用测量仪器进行检测，检测结果见下表。
桩号
厚度D（mm）
虚铺系数
C=D1/D2
平均值
松铺（D1）
压实（D2）
K0-060
83
68
K0-040
92
75
K0-020
88
72
K0+000
83
68
桩号
厚度D（mm）
虚铺系数
C=D1/D2
平均值
松铺（D1）
压实（D2）
K0+020
89
72
K0+040
85
69
K0+060
86
70
K0+080
91
74
K0+100
85
69
K0+120
83
67
K0+140
89
72
K0+160
88
71
K0+180
91
74
K0+200
83
67
五、高程
实验段碾压完成后，每20米检测一个断面，每断面检测4个点，共检测56点，其中，53点合格，合格率%。
明细见下表：
桩号
距中桩（m）
实测高程（m）
设计高程（m）
偏差（mm）
备注
K0-060
偏北10
+2
偏北5
+5
偏南5
-2
偏南10
-3
K0-040
偏北10
+15
偏北5
+3
偏南5
-8
偏南10
-1
K0-020
偏北10
+7
偏北5
-6
偏南5
-5
偏南10
-1
K0+000
偏北10
+4
偏北5
-7
偏南5
-1
偏南10
-3
K0+020
偏北10
+5
偏北5
-9
偏南5
+9
偏南10
+1
+3
K0+040
偏北10
+3
偏北5
-3
偏南5
+16
偏南10
+9
K0+060
偏北10
-6
偏北5
+1
偏南5
-2
偏南10
-4
K0+080
偏北10
-7
偏北5
-3
偏南5
+12
偏南10
-4
K0+100
偏北10
16382
-3
偏北5
-9
偏南5
+5
偏南10
+3
K0+120
偏北10
-1
偏北5
+3
偏南5
-2
偏南10
+6
桩号
距中桩（m）
实测高程（m）
设计高程（m）
偏差（mm）
备注
K0+140
偏北10
+1
偏北5
+7
偏南5
+1
偏南10
0
K0+160
偏北10
-7
偏北5
+1
偏南5
-9
偏南10
-5
K0+180
偏北10
-15
偏北5
-4
偏南5
+3
偏南10
-4
K0+200
偏北10
0
偏北5
-7
偏南5
-5
偏南10
-8
六、平整度
平整度共检测4处，共计40点，合格率100%，知足规范要求。
7、厚度
通过钻芯取样检测，共计检测6个点，6个点厚度误差在允许范围内，合格率100%。
检测明细如下：
桩号
厚度（mm）
备注
K0-050
73
K0+000
74
K0+050
68
K0+090
。
72
K0+140
70
K0+190
68
八、渗水系数
渗水系数共检测3个点（距中桩米处一点91ml/min、接缝处一点120ml/min、距中桩米一点76ml/min），测定渗水系数平均值为96mL/min，小于规范值300mL/min，知足设计和规范要求。
九、稳固度、流值
制作试件6个，测定稳固度平均值为，大于规范值8KN；测量流值为,在~4mm之间，知足设计和规范要求。
10、乳化沥青洒布量
本次实验段透层、封层一路做，采用改性乳化沥青，设计要求洒布量为L/L/m2，，现场检测洒布量为m2,知足规范设计要求。
二、沥青砼AC-25C下面层实验段施工存在的问题及整改办法
综合实验段各项指标、机械设备组合及人员组织情形，实验段的结果达到预期的实验目的，得出用于指导沥青砼AC-25C下面层大面积施工的各项参数。
但施工进程中仍是存在以下问题：
一、按如实验段现场取芯和热料仓筛分分析，0-3mm集料偏粗，使得路面压实后间隙率稍大，但知足规范、设计要求。
2、透封层局部碎石洒布不均，影响透封层与沥青下面层的粘结。
3、施工进程中，混合料运输车辆未能及时衔接。
针对下面层实验段施工存在以上的问题，在大面积施工开始前整改完成，具体办法如下：
一、大面积施工前优化级配，玄武岩粗集料杂石含量必需控制在5%之内，适当增加0-3mm集料用量。
2、增强透封层施工质量，清除没有粘结的松散碎石，从头补洒。
3、综合交通状况、天气情形、施工量等因素，在知足正常施工条件情形下安排运输车辆稍有丰裕，保证施工现场的持续摊铺。
三、结论
通过沥青砼AC-25C下面层实验路段的施工，总结出用于指导大面积施工的各项参数和人员、机械设备组合情形；发觉施工中存在的问题，以备沥青砼AC-25C下面层大面积施工时加以改良，确保沥青砼AC-25C下面层施工的质量。
一、沥青摊铺前下承层应打扫干净，进行沥青摊铺时作业面施工应和车行方向一致，
摊铺机采用3台联铺，其中2台拼装，1台伸缩，摊铺速度控制在3-4m/min，螺旋布料器应匀速运转，不得时快时慢，且长度必需知足施工需求。
碾压设备依照3钢3胶配置，钢轮为13T，胶轮为28T，确保沥青混合料在高温、保温状态下尽快压实到位，重点关注路缘石周围和两台并机接缝处碾压密度，摊铺完成后上面层成型路面应增强保护。
二、摊铺机之间维持合理的摊铺距离，确保接头处碾压温度知足标准，现场卸料时撒
漏的集料必需马上清理，摊铺机前20米范围内严禁有废料，出现冷热接缝时，应将冷接缝处切除并喷洒粘层油后施工。
3、松铺系数
沥青砼AC-25C下面层松铺厚度按拟定的松铺系数计算能够知足要求。
4、油石比
沥青砼AC-25C下面层实验段平均油石比为%，知足设计和规范要求。
五、混合料级配实验
混合料现场抽样筛分实验，级配符合规范要求。
大面积开始施工时，混合料比例依如实验段的进行，保证级配符合规范要求。
六、压实度
压实度检测标准依照总监办实验室审批的标准实验，混合料理论最大相对密度为cm3，初压双钢轮振动压实二遍、复压胶轮压实四遍、终压钢轮静压二遍，压实度知足规范要求。
7、稳固度、流值知足规范要求。
8、渗水系数知足规范要求。
九、摊铺机在摊铺沥青时，摊铺机振捣打开，保证沥青在摊铺后初始压实度即达到80%以上。
10、碾压工艺
沥青砼AC-25C下面层碾压工艺，结合取得的各项技术指标，选择采用第一种碾压方案，即：
①碾压分三个阶段进行，即初压、复压和终压。
各阶段碾压工艺如下：
双钢轮振动压路机振动压2遍，高频低幅；胶轮压路机复压4遍，双钢轮静压收光2遍，消除轮迹印；
②压路机的行驶速度为初压不超过3km/h，复压不超过5km/h，终压速度不超过6km/h。
③40～60米作为一个碾压段，压路机稳压轮迹重叠不小于1/3轮宽。
1一、运输
运输组长派专人指挥交通，熟悉路况，发觉问题及时通知作业队长。
按照运距情形肯定运输车辆数量，确保现场摊铺的持续进行。
同时运输车辆不得逆向行驶，每辆车均要按要求覆盖，以保证温度在运输中不散失。
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