交通安全设施总体施工组设计分析.docx
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交通安全设施总体施工组设计分析
第一章总体施工组织布置及规划
一、工程概况
本项目起点位于伊宁市巴彦岱镇，起点桩号为K49+899.2，终点位于伊宁县萨木于孜乡，终点桩号为K117+300，主线全长67.401Km，公路等级为高速公路，设计速度100Km/h。
新建终点连接线，长度为3.503Km，公路等级为二级公路，设计速度为80Km/h；改建省道314线连接线，长度为9.667Km，公路等级为一级公路，设计速度为60Km/h。
2012年度新增巴彦岱干沟连接线，长度为7.737km，公路等级为二级公路，设计速度为80Km/h。
我单位XXXXXX有限公司施工的伊墩高速交通安全设施工程第二合同段，主要工程项目为：
波形梁钢护栏、标志、标线、轮廓标、隔离墩、隔离栅、防眩设施、里程碑、公路界碑、百米桩、限高防护架等交通安全设施工程。
YDJA-2标段：
主线K70+000～K90+500，高速公路，长20.500Km；S314连接线：
K1+025～K10+691.66，一级公路，长9.667Km。
二、主要工程数量
主要工程数量表
序号
工程名称
单位
数量
1
混凝土护栏
m
4518
2
波形梁护栏
m
89524
3
铁丝编织网隔离栅（F-Wn-C）
m
40346.70
4
刺铁（钢）丝隔离栅（F-Bw-C）
m
630.60
5
钢立柱
根
13449
6
交通标志、标牌
个
216.
7
限高防护架
处
22
8
热熔型涂料路面标线（反光型）
㎡
31580
9
突起路标（ABS树脂）
个
1443
10
轮廓标
个
2327
11
防眩板（Gs-p-Gr）
块
24895
三、编制依据
1、本标段招标文件、设计图纸及补遗书等；
2、现行公路交通安全设施行业标准、施工规范、验收评定标准等；
3、中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）；
4、国家及当地的有关法律、法规、政策等；
5、现场调查所获取的资料。
6、我公司现有的人力、物力、财力及以往类似工程的施工经验。
四、编制原则
1、确保工程质量和工期，建立工程质量终身负责制为主导的全面质量管理体制体系，合理配置资源，科学管理，确保优质、高效、按期完成本工程的施工；
2、建立健全安全、文明施工管理体系，确保施工安全和文明施工，树立我公司的优良施工信誉；
3、配备专业施工队伍，立足于专业化、机械化、标准化施工，充分发挥专业施工队伍的人员和机械设备优势。
五、施工组织机构及专业技术力量配备
1、施工组织机构设置
项目管理机构
项目经理
总工程师
工地试验室
计划合同部
安全质检部
工程部
综合办公室
物资设备部
财务部
标志施工队
标线施工队
隔离栅施工队
护栏施工队
说明：
项目经理部设项目经理、总工程师各1人，内设七个部室，即：
工程部、安全质检部、计划合同部、物资设备部、财务部、综合办公室、工地试验室。
项目部下设4个施工队具体负责本项目的施工任务，其中护栏施工队1个，负责护栏（钢护栏和混凝土护栏）、轮廓标、百米牌、防眩板等施工；标志施工队1个（设水泥混凝土拌合站一处），负责标志、限高防护架及水泥混凝土生产施工；标线施工队1个，负责标线、突起路标等施工；隔离栅施工队1个，负责隔离栅、里程碑、界碑、百米桩等施工。
每个队下均设有多个不同专业的施工班组，承担各项工程施工。
2、施工队伍安排
根据本工程任务量，计划安排4支队伍负责工程施工。
在施工过程中我单位将按照工程的进展和业主对工期的要求，随时从我集团的其它工点抽调劳动力充实到本项目的施工中。
各施工队所承担的施工任务及人数见附表1。
附表1拟投入的施工队伍安排表
队伍名称
承担任务区段
所承担工程内容
人数
备注
护栏施工队
本标段内
护栏（钢护栏和混凝土护栏）、轮廓标、百米牌、防眩板等施工
80
标志施工队（设水泥混凝土拌合站一处）
本标段内
标志、限高防护架及水泥混凝土生产等施工
82
标线施工队
本标段内
标线、突起路标等施工
40
隔离栅施工队
本标段内
隔离栅、里程碑、界碑、百米桩等施工
60
六、人员、材料准备情况
1、施工及管理人员进场
项目部的主要人员在接到中标通知书后陆续进场，现在项目部管理人员已全部进场，项目部驻地设在S314线东侧，驻地建设全部完成，开始正常运转。
项目部下属各队的队长和主要的技术人员已确定，同时前期需开工项目的施工工人进场60%，其余的施工及管理人员将在10天内全部到场。
2、机械设备进场
主要施工设备已进场，其它周转材料和小型设备随工程进展情况进场。
3、劳动力进场计划
本工程计划投入劳动力160人，高峰期计划施工人数达262人。
施工过程中我单位将按照工程的进展和业主对工期的要求，随时从我集团的其它工点抽调劳动力充实到本项目的施工中。
4、材料进场方法
沿线筑路材料比较丰富，材料采用汽车经施工道路运至工地现场，详见下表。
材料供应计划及进场方法一览表
序号
材料名称
料场或来源
进场方法及进场时间
1
钢材
八钢
采用汽车运输。
主要利用地方公路和施工便道根据材料计划组织材料进场。
2
水泥
伊宁南岗水泥
3
砂
道路沿线采购
4
护栏、立柱、标志标牌
山东山东冠县
5
隔离栅
新疆新疆鑫隆
6
热熔涂料
新疆新疆昌吉州鑫路达
其他材料如钢护栏、标志、隔离栅铁丝网、标线漆、反光漆等均从工厂定制采购、喷涂，现场安装。
七、临时设施
对本标段的各项临时设施安排如下：
1、项目部驻地及各施工队驻地设置
项目部驻地设在S314线东侧伊宁县下肉孜买提迂孜乡迂孜村，租住二层楼，并对楼内进行装修，满足要求。
施工队临建根据现场施工情况进行设置，自建房屋或租房作为生活及办公用房。
其中准备在S314线K4+000处西侧设置拌和场，进行混凝土构件预制，并作为临时料场。
为保证施工现场的文明，施工临时占用的拌和场、料场、施工现场内的道路都必须进行硬化，修建畅通的排水系统。
2、施工便道
本项目为交安设施工程施工，主要利用原有道路、部分采用自修便道相结合的方式进行施工。
3、施工供水
施工供水可引用地方机井水。
根据设计调查，水质可以满足施工及生活需要。
4、施工通讯
项目部和各施工队安装程控电话，施工通讯采用程控电话、手机及传真机等进行联系。
安装宽带，同业主、监理工程师进行数据传输。
5、施工供电
进场后，积极与地方供电单位联系，施工用电拟从S314线预制场附近高压线路架设支线至工地现场。
设置1台215KVA变压器。
并配备足够发电机作为备用电源应急使用。
八、施工准备
1、技术准备
1.1组织技术人员仔细阅读、熟悉、了解设计文件、图纸及有关资料，使施工人员明确设计者的设计意图，熟悉施工图的内容，掌握各种设计数据，熟悉施工现场。
1.2编制实施性施工组织设计，并报请监理工程师审批。
依据集团质量管理体系要求，结合本项目特点编制项目质量计划和作业指导书，指导施工。
1.3在业主和现场监理工程师的安排下，与设计人员现场交接桩，并按照规范要求进行复测，根据施工要求加密导线和水准点，将复测成果和加密的点位上报监理工程师审批，以用于现场施工。
1.4本合同试验要求比较高，主要采用外围试验检测。
1.5建立技术档案。
2、人员准备
根据工程的工期安排，编制施工人员进场计划，施工人员分期分批进场。
施工人员进场后，由项目部技术人员根据本工程的特点和要求，对施工人员进行上岗前培训，施工前进行技术交底。
项目部人员进场情况见下表
姓名
职务
手机
进场情况
已进场
已进场
已进场
已进场
已进场
已进场
已进场
已进场
已进场
已进场
具体施工人员进场计划
工种
人数
合计
护栏
交通标志
隔离栅
标线
防眩板
隔离墩
钢筋工
2
12
2
10
26
模板工
4
14
20
38
混凝土工
4
13
15
32
测量工
2
2
2
2
1
9
起重工
4
2
3
9
机修工
2
2
2
6
电焊工
1
1
2
4
电工
1
2
3
专业机手
6
2
8
普工
36
17
18
16
20
30
127
小计
51
32
50
20
22
87（已进场）
262
劳动力计划表
3、设备准备
按照施工计划进场施工机械设备，设备进场后应进行检修和保养，测试机械性能，施工保证机械的正常运转。
设备计划表
序号
设备名称
数量
单位
备注
1
打桩机
2
台
7月25日进场
2
电焊机
2
台
已进场
3
热熔划线机
4
台
已进场
4
热熔釜
2
台
已进场
5
工具车、运输车
8
台
已进场
6
轮胎吊
3
台
已进场
7
砼运输车
2
台
已进场
8
发电机
2
台
已进场
9
轮胎式挖掘机
1
台
已进场
10
钢筋切割机
1
台
已进场
11
钢筋弯曲机
1
台
已进场
4、材料准备
根据分解的工程量由物资保障部门提出材料采购计划上报监理工程师并抄报业主，由工地试验室会同监理工程师对拟采购的材料进行取样和检验，合格并经监理工程师批准后由项目部与厂商签订材料供应合同，按照材料供应计划进料。
序号
材料名称
料场或来源
进场情况
1
随时进场
2
随时进场
3
随时进场
4
7月25进场
5
7月25进场
6
已进场
5、现场准备
开工前确保沿线既有道路畅通无阻，同时与业主配合加强与地主政府沟通，解决施工驻地、施工场地的选定及临时电力、电讯的畅通，做到不干扰百姓利益，与他们和谐相处，为施工创造良好的社会环境。
九、总体施工规划
1、主要管理目标
1.1质量目标
标段交工验收的质量目标达到：
合格（质量综合评定得分≥92分）；竣工验收的质量目标达到：
优良。
1.2安全目标
施工期间不发生安全生产事故，建设“零伤亡”工程。
1.3工期目标
计划工期为：
2013年5月10日开工，2013年10月31日交工，总工期175日历天。
确保在业主要求的工期内完成本标段内全部工程。
1、标志计划
标志分为两个施工班组，分别负责标志基础和标志版面安装施工。
根据现场情况和土建施工计划，有如下安排：
基础施工，
2013年7月20日至2013年8月10日，计划施工段落为S314线；
2013年7月20日至2013年7月30日，计划施工段落为主线K73+400-K86+820和K87+900-K90+500；共计49个；
2013年7月31日至2013年8月20日，计划施工段落为主线K70+000-K72+240伊宁县立交；共计105个；
2013年8月25日至2013年9月1日，计划施工段落为主线K87+400服务区；共计12个
标志版面安装
2013年7月30日至2013年8月30日，计划施工段落为S314线；
2013年8月1至2013年9月30日，计划施工段落为主线部分（根据施工标志基础完成情况进行安装）；
2、标线计划
2013年6月10日至2013年6月25日，完成段落为S314线部分；
2013年9月10日至2013年10月30日，完成段落为主线部分（根据土建单位提供的工作面延后10天完成）。
热熔标线施工气温不低于10摄氏度。
3、波形梁护栏计划
护栏立柱：
初期计划进两台打桩机，每天每台完成200根桩，本工程共计约26000根桩。
2013年7月20日至2013年8月20日，完成段落为主线两侧K87+990—K90+500、K73+400—K86+820、K70+000—K72+240；
2013年8月21日至2013年9月10日，完成段落为主线伊宁县立交等其他项目；
2013年9月11日至2013年10月20日，完成段落为主线中央分隔带K87+990—K90+500、K73+400—K86+820、K70+000—K72+240；
护栏板安装：
2013年8月1日至2013年10月25日，完成段落为主线K70+000—K90+500（护栏板安装根据护栏立柱同步进行）；
4、隔离栅施工计划
立柱约14000根，正在选立柱预制场地，基本确定。
计划在2013年7月20日开始进行预制，计划在2013年9月20日完成。
安装施工计划在2013年8月1日开始，2013年10月30日完成。
5、限高防护架
计划在2013年7月20日开始，2013年9月1日完成。
6、S314线混凝土隔离墩
共计4518米，计划加工模板20套，每天利用2次，每天完成80米。
2013年7月20日开始预制，2013年9月20日完成预制。
2013年8月20日开始安装，2013年10月20日完成安装。
7、防眩板施工
防眩板根据钢护栏和混凝土隔离墩安装情况同步进行。
2013年8月21日-2013年10月30日完成S314线。
2013年8月10日-2013年10月30日完成主线。
8、其他小件工程及收尾工作
计划在2013年8月1日至2013年10月30日完成。
1.4其它目标
严格贯彻落实新疆维吾尔自治区交通厅关于文明工地建设的各项要求，搞好廉政建设和工地环保、水保各项措施，创建安全文明工地。
2、各项工程施工计划
各项工程进度计划安排详见“施工总体计划表”。
第二章主要工程项目的施工方案、方法和技术措施
本标段的主要工程项目包括：
标志、标线、护栏及隔离栅施工，重点为标志和护栏施工，关键和难点工程是标线施工。
一、标线施工
本标段标线施工主要为热熔反光标线。
施工方案为标线全部采用人工操作划线机划线，厚度不小于2.0mm，反光标线表面撒布10%的玻璃微珠。
1、施工准备
1.1材料
标线涂料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的要求，玻璃珠质量应符合JT/T446-2001《路面标线用玻璃珠》的要求。
圆形颗粒含量不小于70%，粒径0.8～1.2mm之间。
1.2试验段
标线作业开始前，按监理工程师的指令，喷涂或涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。
如获批准，试验用涂（漆）料，施工机具和方法，可以用于所有的标线。
1.3施工准备
喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除干净。
进行涂刷时，路面必须是清洁、干燥的。
施工前，认真检查施工设备，做好施工热熔线的准备，以保证设备不发生泄露现象，玻璃珠能均匀喷撒。
对热熔线的施工，要注意材料的加热温度，并避免在已施工的路面上进行材料加热。
标线作业在白天进行，当气候潮湿，灰尘过大或温度低于规定要求时，暂停作业。
标线喷涂或涂刷前或进行中，将采取必要的交通安全措施，在前后20米设立减速警示标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止车辆在未干的涂漆上驶过。
2、施工方法及技术措施
施工中严格执行JTGF71-2006《公路交通安全设施施工技术规范》和JTGF80-2004《公路工程质量检验评定标准》。
标线质量检测标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
权值
1
标线线段长度（mm）
6000
±50
钢卷尺；抽检10%
1
4000
±40
3000
±30
1000～2000
±20
2
标线宽度（mm）
400～450
+15，0
钢尺：
抽检10%
1
150～200
+8，0
100
+5，0
3
标线厚度（mm）
常温型（0.12～0.2）
-0.03，+0.10
湿膜厚度计，干膜用水平尺、塞尺或用卡尺抽检10%
2
加热型（0.20～0.4）
-0.05，+0.15
热熔型（1.0～4.50）
-0.10，+0.50
4
标线横向偏位（mm）
±30
钢卷尺：
抽检10%
1
5
标线纵向间距（mm）
9000
±45
钢卷尺：
抽检10%
1
6000
±30
4000
±20
3000
±15
6
标线剥落面积
检查总面积的0～3%
4倍放大镜：
目测检查
1
7
反光标线逆反射系数（cd.1x-1.M-2）
白色标线≥150
黄色标线≥100
反光标线逆反射系数测量仪:
抽检10%
2
热熔标线施工工艺框图见下图
热熔标线施工工艺框图
工程交验
2.1路面清扫
清扫前放置用以保护过往车辆及标线施工人员的标志、警告信号及交通路标。
路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。
根据不同情况采用扫帚，板刷和煤气燃烧器彻底清除。
2.2熔融
严格控制温度：
避免长时间高温加热，防止涂料变色和热劣化；根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速；第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制，注意安全。
要充分搅拌、混合，使涂料均匀。
补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。
每锅材料尽可能只加热一次。
一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。
涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，熔融时要特别注意。
熔解釜周围不要放置易燃物品（例如轻油、易燃性底漆等）。
2.3放样
标线位置严格按设计图纸放样，先测出道路中心点，然后按10～20m间隔确定中心线；在曲线路段，沿曲率半径5～15m设定中心点；在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位。
车道分界线，边缘线，据中心线量出，标出标线宽度。
人行横道线，导流标线，文字记号等的放样，以施工图设计为原则。
2.4底漆喷涂
使用底漆喷洒机涂抹，将底漆调至浓淡均匀后涂洒，底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些。
底漆涂撒后，进行适当时间养护，当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂敷作业。
仔细涂底漆，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，在凹陷的地方适当涂厚一点。
2.5涂敷
涂敷作业是标线施工最关键的一步，按操作程序严格把关。
为防止画线车的贮料罐和流出口等处粘度变稠，装保温装置，按涂敷量和气候等因素妥善地控制温度（一般温度控制在170℃～210℃之间）。
涂敷操作程序及注意事项：
①涂敷前进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。
预先用油毛毡和白铁皮进行实地试划，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整。
②标线涂敷，应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆还未干燥前就划标线，溶剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。
③为保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时撒布玻璃珠，玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好。
在施工时要严格控制撒布时间。
注意撒布玻璃珠的装备情况，以及划线时的风力和风向（天然风及从划线车旁边通过车辆所引起的风）对玻璃珠撒布的影响，避免玻璃珠拥成堆。
撒布要均匀、全面，撒布量符合设计。
④标线固化。
采用自然冷却法。
⑤划线车中的涂料经常保持混合状态，即在施工中要经常对容器内的涂料进行搅拌。
⑥涂敷导流标线时采用专用斑马线划线车，尽量做到一次成型，在斑马线的接头处预留5cm间隙以利排水。
⑦摊铺路面2天之后再施划；遇到降雨和特别潮湿的路段，待路面干燥后再行施划；气温太低时及大风天气不施划。
2.6修整
划标线结束后，根据实际完成情况，进行质量检查。
对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。
修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠。
二、标志施工
本段工程标志包括单柱式、双柱式、门架式、单柱单悬臂式、单柱双悬臂式、附着式交通标志等形式。
标志施工方案为基础采用人工配合机械开挖，浇筑商品混凝土，人工回填。
立柱及标志板在工厂加工，现场安装。
1、施工准备
标志材料按设计要求采购和准备。
标志板材料：
标志的板面和滑动槽钢采用牌号为3004或3104铝合金板制作，板厚3mm；并符合JT/T279-2004和GB/T3880-1997《铝及铝合金轧制板材》的规定。
反光材料：
标志板面粘贴反光膜，主线标志反光等级均为一级，被交线及支线采用二级。
门架式、悬臂式标志采用一级反光膜。
反光模的性能符合JT/T279-2004《公路交通标志板》标准要求。
立柱：
采用热轧无缝钢管。
所有铁件外露部分均需做热浸镀锌防腐和防锈处理。
基础：
标志基础采用现浇C30钢筋混凝土，基础预埋件均应作热浸镀锌防腐处理。
并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定。
混凝土基础表面涂沥青进行防腐处理。
基础所用水泥、沙、石等材料应准备充足，试验室做好配合比试验，送验后按配合比要求拌制混凝土。
交通标志质量检测标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
权值
1
标志板外形尺寸（mm）
+5。
当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的+0.5%；三角形内角应为60±5°
钢卷尺、万能角尺、卡尺：
检查100%
1
标志底板厚度（mm）
不小于设计
2
标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸
应符合规定字体，基本字高不小于设计
字体与标准字体对照，字高用钢卷尺：
检查10%
1
3
标志面反光模等级及逆反射系数（cd.lx-1.m-2）
反光膜等级符合设计。
逆反射系数值不低于《公路交通标志板技术条件》（JT/T279）规定
反光膜等级用目测初定。
便携式测定仪：
检查100%
2
4
标志板下缘至路面净空高度计标志板内缘距路边缘距离（mm）
+100,0
用直尺、水平尺或经纬仪：
抽检100%
1
5
立柱竖直度（mm/m）
±3
垂线、直尺：
抽检100%
1
6
标志金属构件镀层厚度（um）
标志柱、横梁≥78，紧固件≥50
测厚仪：
检查100%
2
7
标志基础尺寸（mm）
-50，+100
钢尺、直尺：
检查100%
1
8
基础混凝土强度
在合格标准内
基础施工同时做试件每处1组（3件）：
检查100%
1
2、施工方法及技术措施
标志施工的工艺框图见下图
标志施工工艺框图
材料采购
水泥、沙、石备料
施工准备
施工放样
做配合比试验
厂专职检验员检验
拌合混凝土
复核测量
下料
开挖基坑
工装模具校核
支模板
钢立柱加工
板面加工
浇注
清洗处理
厂检
拆模板
厂检
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钢立柱加工
工地现场检验
交通设施安装
2.1标志基础定位
开工后进行标志基础测设定位，一般路段利用水准仪、经纬仪按设计图、技术规范及行业标准的要求进行测定。
测设精度误差较大的路段可采用全站仪进行测量。
基础开挖之前，将标志基础设定位置坐标和地面标高。
2.2基础的开挖、立模及浇
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