级配碎石施工组织设计.docx
《级配碎石施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《级配碎石施工组织设计.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
级配碎石施工组织设计
级配碎石施工方案
一、工程概述
本工程起点于前梁庄与S202平交，然后下穿符夹铁路，经房庄、许谷堆，与毛郢孜煤矿铁路专用线平交，向北沿Y077经许谷堆新农村，终点接上S301，设计桩号K23+479.257-K28+560.724，路线全长5.081公里，宽24.5m，行车道宽2×7.5m。
二、编制依据及原则
1、编制依据
1.1、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）。
1.2、《路面设计说明》。
1.3、《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008。
1.4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。
1.5、交通部《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）
1.6、交通部《公路土工合成材料等九项》（JT\T513-521—2005）
1.7、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源
管理等方面的规定和要求；
1.8、我标段在施工现场实地考察情况及收集的相关资料。
2、编制原则
根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，按照“提高质量，确保安全，文明施工，均衡生产，降低成本，如期高效”的项目管理思路。
2.1、遵循合同文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照合同文件的规定做到统一标准，规范编制。
2.2、遵循设计文件和规范施工的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。
2.3、实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据自身施工能力，施工经验，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平衡施工高峰，确保高速度、高质量、高效完成本项目的施工任务。
2.4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师指令，尊重监理意见，严格管理。
2.5、坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量，施工进度以及降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在工程施工中的先导作用。
2.6、坚持专业化作业与综合化管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。
2.7、充分利用横道图，进行计划安排，与总体施工计划进行对比，资源优化以达到降低资源消耗，均衡资源强度，最终使编制计划既确保优质完成本工程，又降低造价的目的。
三、工程特点
（1）工程质量要求高。
本项目建成将有效的减轻G311、S301、S202穿越萧县城区段对该区域的交通压力，因此深受各级领导与市民关注，工程质量要求确保达到优良工程。
（2）专业性强，技术要求高。
该工程路经煤矿采集塌陷区要求一支技术力量强。
类似施工经验的专业施工企业来完成任务。
（3）工程量大、工期紧。
该工程有路基土石方、基层、桥梁涵管及排水边沟等多个施工项目组成，施工内容多，工程量大，工艺新、工期要求较紧，因此必须组织一支经验丰富的专业施工队伍，制定强有力的各项质量、安全、文明施工和交通组织措施，合理安排，确保施工中各个环节紧密衔接，方能确保工期目标的实现。
四、施工准备
1、技术准备
1.1、施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况，对下承层按照《公路工程质量检验标准》（JTSF80/1-2004）及设计要求进行验收。
1.2、总工程师要向施工技术人员进行书面的一级技术交底和安全交底。
1.3、施工放样：
根据坐标控制点和水准控制点进行中边桩和高程放样。
1.4、开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底，确保施工过程的工程质量、人身安全。
2.1、准备下承层：
准备下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，如有表面松散、弹簧等现象必须进行处理。
1.5、施工放样：
每10m设一指示桩，进行水平测量，按松铺系数准确标出布级配碎石的高程。
1.6、材料准备：
级配碎石最大粒径应不大于技术规范要求，级配碎石颗粒组成和塑性指数应满足技术规范要求的规定。
1.7、试验段：
A．正式施工前，选取碎石碾压试验段，测定混合料的级配组成、碎石垫层的最佳含水量、均匀性、压实度、承载比，使混合料达到最佳的压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺。
B．通过试验段实验，以检查所采用的设备能否满足摊铺和压实的施工工艺要求。
C．检验施工组织是否合理、切合实际，运输路线是否合理，是否满足生产要求。
D．通过实验段的铺筑，确定正式摊铺成型时的松铺系数、机械配备在实际施工时的工作状态、各工序的施工时间和次数，以利于施工中和监理工程师对摊铺效果进行检查和评价。
E.摊铺前1天内，由测量人员在摊铺范围测设高标准基准线，基准线标高与摊铺面的坡度一致。
碎石采用自卸汽车直接来料，连续、均匀地将料卸入经过压实的土基上，用推土机配合装载机进行摊铺。
平地机找平完毕后，人工进行修整，在摊铺过程中，使用水准仪对各工序施工后碎石层标高进行检测，计算出最佳松铺厚度和各机械施工的合理时间和施工遍数。
2、机具准备
2.1、运料设备：
ZL50型装载机2台,自卸车若干辆。
2.2、整平设备：
推土机1台，平地机一台，ZL50型装载机1台。
2.3、碾压设备：
，YZ18振动压路机1台。
2.4、其他设备：
洒水车1台，抽水泵1台。
详见附表1-1
3、材料准备
原材料；对混合料按规定进行检验，试验内容有：
A、对原材料进行筛分试验，以确定其是否符合级配要求；
B、液、塑限分析；
C、击实、确定最大干密度和最佳含水量。
按设计要求和《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）要求确定级配碎石标准干密度。
试验在规定的条件下进行，根据设计要求，得出试验结果后，及时上报监理工程师审核、确认后，才能进行下道工序。
同时要积极做好软件管理工作，建立资料整理归档制度，做到工作完资料完，不重不漏、不留后遗症,这是准备工作中重要环节，关系到工程质量、施工经济的关键。
4、作业条件
1、开工前作业现场应完成三通一平，现场便道要保持湿润，施工现场安全设施准备就绪，挂牌示出施工段落。
2、施工作业人员要求：
应由工长或技术人员对操作人员进行培训和技术、安全交底，做到熟练掌握级配碎石均匀性，含水率如何控制，拌和、碾压如何控制等技术和施工安全技术操作规程。
操作人员要保持稳定。
五、施工工艺
1、施工放样
混合料摊铺前，将路基顶面污染物清除并洒水湿润,再根据垫施工试验段确定松铺系数1.25计算出松铺厚度，在中桩、边桩指示桩上作明显标记进行拉钢丝，确定好水平线。
施工放样的目的是确保施工的垫层中线偏位、宽度、厚度、标高、平整度等指标符合设计、规范要求。
放样时，按直线段10m，平曲线上5m一根桩放出垫层的中桩和边桩。
两边距离为垫层顶面宽度。
放出桩位后，用水准仪检测低垫层顶面标高。
根据路基顶面标高，计算出垫层实际厚度。
在施工过程中进行跟踪测量，确保碾压完成厚度、横坡度、高程均符合设计要求。
在已放好的桩位上，打钢钎支架挂上钢丝，并按标高值调整钢丝的高程，作为垫层施工的纵坡基线。
钢丝直径采用3mm钢丝，拉力应不小于800N，钢丝挠度不超过规定值。
钢丝每段长120m，每次两侧4根钢丝交替使用。
2、级配碎石混合料的拌和
级配碎石混合料的拌和采用厂拌法集中拌和。
拌和站配备稳定土拌和机和装载机，拌和机由装载机负责上料。
拌和前，试验人员根据设计配合比，检测各种集料的含水量，确定各种材料用量，再结合天气、运输距离来确定最佳含水量。
拌和后，再次检测级配碎石的含水量，根据检测结果及时调整含水量，保证碾压时混合料含水量略大于最佳含水量0.5-1%。
拌和全过程，由现场工程师李松负责现场施工组织及指导。
现场试验由工程师曾海棉负责抽检压实度、含水量等试验工作，并做相关原始记录。
拌和机操作员必须严格按照有关操作规程以及试验员交底的配合比进行操作拌和机，确保拌出合格的级配碎石混合料。
级配碎石混合料应均匀、色泽一致、不离析。
3、级配碎石混合料的运输
采用大型自卸车运输，运输能力与生产能力相匹配，采用7辆运输车辆，保证摊铺和拌和的均衡连续性。
混合料在运输途中加以篷布覆盖以防水分蒸发；为减少混合料离析现象，自卸车箱分3处堆装混合料，迫使粗料在车厢中部落下，这样在卸料时，粗细料能达到再次混合。
4、级配碎石混合料的摊铺
碎石到场后，先用装载机进行放料，标高按照中桩和路肩两侧已做好的标高点控制，平地机初步刮平，恢复中桩测量标高，根据松铺系数控制厚度，压路机初压两遍后，复测标高，按照标高点找平，洒水车洒水压路机进行碾压。
5、级配碎石混合料碾压
经测量确认松铺厚度符合要求、表面经整平后，即可进行碾压，碾压采用一台徐工YZ26压路机进行碾压。
碾压方式为:
第一遍为静压，第二遍为低频小振幅振压，第三遍至第四遍为高频大振幅碾压，第五遍为静压消除表面轮迹。
碾压结束应使表面平整密实、无明显碾压轮迹。
碾压过程中设专人检查平整度，对平整度不符合要求的地方采取措施进行处理。
压路机的碾压方式为在直线和不设超高的平曲线段，由边往中方向碾压；在设超高的平曲线段，由低处向超高方向碾压，碾压时，用重叠1/3轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，压完全幅为一遍。
6、施工技术要点
级配碎石施工的细料离析问题和含水率的控制是控制质量的关键，所以施工中应注意以下施工技术要点。
（1）、布料一定要均匀，并设专人检查。
严格控制含水率的均匀性，确保在碾压时含水率比最佳含水率高约1%～2%。
（2）、平整度控制：
施工过程中采用人工铲除接头处的壅包,同时用3米直尺检查平整度，不符合要求的立即进行处理，消除碾压段之间的不平整。
整平应仔细进行，目的是将凸出部分刮除并用人工及时扫出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作为找平层，即“只准铲高，不得补凹”。
个别严重的，凹坑需要找平时，应用人工挖成方形成矩形面（深度不少于10cm），填补相同的混合料，人工补平并夯实再统一碾压成型。
（3）、横缝的处理：
靠近摊铺机当天未压实的级配碎石底基层混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。
当含水量较低时，应适当补充洒水，使其含水量达到规定的要求。
（4）、防护：
路段成型后要及时防护，未作上承层之前严禁开放交通，并进行自检验收，符合要求后方能进行上承层施工。
六、质量标准
6.1基本要求
6.1.1选用质地坚韧、无杂质碎石、石屑或砂，颗粒级配应符合要求。
6.1.2配料必须准确，塑性指数必须符合规定。
6.1.3混合料拌和均匀，无明显粗细颗粒离析现象。
6.1.4碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的密实度。
6.2实测项目（见表5.2）
碎石垫层质量检验标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度（%）
代表值
96
每200m每车道2处
极值
92
2
弯沉值（0.01mm）
符合设计要求
/
3
平整度（mm）
12
每200m测2处×10尺
4
纵断高程（mm）
+5，-15
每200m测4个断面
5
宽度（mm）
符合设计要求
每200m测4处
6
厚度（mm）
代表值
-10
每200m每车道1点
合格值
-25
7
横坡（%）
±0.3
每200m测4个断面
6.3外观鉴定
表面平整密实、边线整齐，无松散。
6.4成品保护
1、级配碎石碾压完成后的第二天开始防护。
防护期间适当洒水。
2、在防护期间，应封闭交通，未作上承层之前严禁开放交通。
七、质量保证措施及质量记录
1、质量保证措施
1、成立试验路段质量管理体系
升级会员 