绪论第一章讲解.docx

绪论第一章讲解.docx

《绪论第一章讲解.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《绪论第一章讲解.docx（47页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

绪论第一章讲解

课题序号

1~2

授课班级

授课课时

2

授课形式

新授

授课章节

名称

绪论

使用教具

教学目的

1．让学生了解本课程学习的重要性

2．使学生明确老师所提要求

3．让学生在回顾实习操作的过程中了解普通车床加工范围

4．让学生知道学完本课程后应达到的要求

教学重点

本课程学习的重要性

教学难点

普通车床加工的范围

课外作业

教学后记

教学过程

主要教学内容及步骤

Ⅰ、导入

Ⅱ、对学生提要求

III新授

Ⅳ.总结

Ⅴ.板书设计

上学期中，同学们都已经经过了为期两个星期的普通车床的实

训实习，请同学们回顾一下我们加工的零件以及车床操作过程，我们会发现如果再加工另一种零件有些同学就会陷入困难。

因此，我们要想根据图纸加工出合格的零件就必须熟练掌握车床操作，还必须深知车工加工的工艺。

今天开始就来学习这门《车工工艺与技能

训练》。

1．上课认真听讲，踊跃发言，积极投入

2．严禁课堂上喧哗，使用手机、MP3、睡觉、离开座位、看与本课程无关的一切书籍。

3．按时完成作业，上交作业，课代表必须将每次作业不交的名单进行反馈。

4．期末考试成绩=平时成绩×30%+期中成绩×30%+期末成绩×40%

5．平时成绩由作业上交情况、完成质量情况、上课课堂表现等综合而成。

绪论

一简介

1.该课程的理论知识

工件装夹、刀具选择、车削方法、精度检验

2.特点

知识性、科学性、实践性

3.车工的职业定义

操纵车床，进行工件的旋转运动和车刀的直线运动（或曲线运动）来改变毛坯的尺寸，形状，使之成为合格工件的一种金属切削方法。

图0-1车床

二车削加工的范围

车外圆、车端面、切断、车外沟槽、钻中心孔、钻孔、扩孔铰孔、镗孔、车圆锥面、车成形面、滚花、车螺纹等（见图0-2）

三车床加工的发展史

四学完本课程应达到的要求

1．掌握车床工作的一般知识

图0-2车削加工的基本内容

2．能合理地选用刀具、切削用量和切削液

3．理解金属切削过程中的物理现象及对其车削加工的影响

4．掌握常用工具、夹具、量具、量仪的用途、使用和保养方法

5．掌握中级工应会的切削的方法，并能对工件进行质量分析

6．能熟练掌握实际生产中的计算问题和查阅有关车工技术方面的手册和资料

7．理解基准的意义，并掌握工件的定位、夹紧的基本原理和方法

8．能独立制订中等复杂零件的车削工艺，并能根据实际尽可能采用先进工艺

9．了解车削加工中的新工艺、新技术、新设备以及提高产品质量和劳动生产率知识

10．熟悉安全生产、文明生产的有关知识，做到安全文明生产。

本次课我们主要认识了这门课程所涉及到的理论知识,以及学习本课程的意义,同时我们学到了车床加工的范围。

简单了解了它的发展史，同学们特别要注意的是在学完本课程后要达到的一些要求，并且必须理论联系实际。

绪论

一简介

二车削加工的范围

三车削加工的历史

四达到的要求

课题序号

3~4

授课班级

授课课时

2

授课形式

新授

授课章节

名称

第一章车削加工的基本知识§1.1入门知识

使用教具

教学目的

1.让学生了解车床的简介

2.使学生掌握车削运动、三个形成表面、切削用量的选择

教学重点

切削用量的选择与计算

教学难点

车削运动、切削用量的选择

课外作业

书P301，2，3，4，

教学后记

教学过程

主要教学内容及步骤

Ⅰ、导入

Ⅱ、新授

Ⅲ、小结

IV、板书设计

前面我们简单了解了本课程的学习意义,以及涉及的一些理论知识,今天开始,我们就具体学习一下车削加工的基本知识。

第一章车削加工的基本知识

§1.1入门知识

一车床简介

组成：

主轴变速箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板部分、刀架、尾座及冷却、照明等

二车削运动与切削用量

1．车削运动

⑴工件的旋转运动（主运动）

⑵车刀的直线运动（进给运动）

纵向进给——车外圆

横向进给——车端面

（1）主运动车削时形成切削速度的主运动

（2）进给运动使工件多余材料不断被车去的运动

2．车削时工件上形成的表面

（1）已加工表面已经车去金属层而形成的新表面

（2）过渡表面刀具切削刃在工件上形成的部分表面，连接待加工表面和已加工表面之间的表面

（3）待加工表面工件上将要被车去多余金属的表面

图1-1车削运动和工件上的表面

1．切削用量

（1）背吃刀量（切削深度αp）（单位：

mm）

A．定义工件上已加工表面与待加工表面的垂直距离。

B．计算

①切断、车槽时，αp=车刀主切削刃的宽度

②车外圆时ap=dw-dm/2

dw——待加工表面直径

dm——已加工表面直径

（2）进给量（f）（单位：

mm/r）

A．定义工件旋转一周，车刀沿进给方向移动的距离。

B．分类纵向进给量——沿车床床身导轨方向

横向进给量——垂直于车床床身导轨方向

（3）切削速度（Vc）（单位：

m/min）

A．定义主运动的线速度

B．计算

①车外圆时，Vc=πdn/1000

d——工件待加工表面直径,mm

n——主轴转速，r/min

vc——切削速度，m/min

②车端面、切断时切削速度是变化的，Vc随车削直径的减小而减小

例1-1：

车削直径50mm的工件，车床主轴转速n=600r/min.求切削速度vc。

解：

由公式Vc=πdn/1000可得：

Vc=3.14×50×600/1000m/min

=94.2m/min

练习：

车削直径为300mm的铸铁带轮外圆，若切削速度为60m/min，试求车床主轴转速。

本次课程我们主要学习了车削加工中的部分基本知识，同学们要能正确区分车削过程中的主运动和进给运动，并能识别三种不断变化的表面，重点内容就是切削用量的三要素，大家要会计算相关的用量。

第一章车削加工的基本知识

§1.1入门知识

一车床简介

二车削运动与切削用量

1．车削运动

工件的旋转运动（主运动）

车刀的直线运动（进给运动）纵向进给——车外圆

横向进给——车端面

2．车削时工件上形成的表面

（1）已加工表面

（2）过渡表面（3）待加工表面

3.切削用量

（1）背吃刀量（切削深度αp）（单位：

mm）

（2）进给量（f）（单位：

mm/r）

（3）切削速度（Vc）（单位：

m/min）

课题序号

5

授课班级

授课课时

1

授课形式

新授

授课章节

名称

§1.1入门知识

使用教具

教学目的

1.学生要基本掌握如何润滑与保养车床

2.使学生掌握切削液的作用，识别切削液的种类以及选用切削液

3.使学生能做到安全文明生产

教学重点

使学生掌握切削液的作用，识别切削液的种类以及选用切削液

教学难点

使学生能做到安全文明生产

课外作业

P305.6

教学后记

教学过程

主要教学内容及步骤

I复习:

II导入:

III新授

IV小结

V板书设计

1.车削时的切削运动分析

2.车削时在工件表面形成哪三种表面？

3.切削用量三要素的定义、单位、计算公式？

在车床使用的过程中我们应该注意什么问题，怎样才能延长车床的使用寿命呢？

三车床润滑与保养

1．车床润滑

目的：

减小车床运转时的摩擦

常用方式：

浇油、油绳、直通式压注油杯等

2．车床保养

目的：

保证车床精度，延长车床使用寿命

一级保养：

清洗、润滑、进行必要的调整

四切削液

1．作用

冷却、润滑、清洗、防锈

2.种类

乳化液乳化油加15-20倍水稀释而成主要起冷却作用

切削油主要成分矿物油主要起润滑作用

2．选用

（1）根据加工性质

粗加工，乳化液。

精加工，极压切削油或高浓度的极压乳化液。

孔加工，黏度小的极压乳化液和极压切削油

（2）根据工件材料

钢件粗加工，乳化液。

精加工，极压切削油。

脆性金属，可用黏度小的煤油7%—10%的乳化液，一般不加。

有色金属，煤油和黏度小的切削油，镁合金用压缩空气

（3）根据刀具材料

高速钢粗加工，极压乳化液。

精加工，极压乳化液和极压切削油。

硬质合金一般不加，也可用切削液（乳化液）

注意点：

油状乳化油必须稀释后才能使用,必须浇注在切削区域,硬质合金必须一开始就连续充分地浇注，否则刀头要产生裂纹。

五文明安全生产

1．安全生产

2．文明生产

在车床的使用过程中，我们应该对车床进行正确的润滑与保养，并且正确使用润滑油，以保证车床和车刀的使用寿命。

三车床润滑与保养

四切削液

五文明安全生产

课题序号

6～7

授课班级

授课课时

2

授课形式

新授

授课章节

名称

§1.2车刀

（一）

使用教具

教学目的

1．让学生了解车刀切削部分材料的要求

2．使学生能够熟练区分车刀的种类和用途

教学重点

车刀的材料、种类及用途

教学难点

车刀组成部分

课外作业

书P3010.11

教学后记

教学过程

主要教学内容及步骤

Ⅰ.复习

Ⅱ、导入

Ⅲ、新授

IV、小结

V.板书设计

1.车床一级保养的周期是多长？

2.切削液有哪几种？

分别有那些作用？

车刀是车床上进行生产零件必不可少的工具，要想生产出合格的产品，除了对车床的性能有要求外，对车刀也有严格的要求，比如车刀的材质，切削刃的打磨，各种车刀的用途等。

因此我们今天就详细介绍有关车刀的知识。

一常用车刀材料

1．对车刀切削部分材料的要求：

（1）硬度高

（2）耐磨性好

（3）耐热性好（4）有足够的强度和韧性（要承受较大冲击力）

（5）有良好的工艺性能

2．常用车刀材料

高速钢w18cr4v（18-4-1）w6mo5cr4v2（6-5-4-2）

K类（钨钴类）碳化钨（wc）和钴YG

硬质合金：

P类（钨钛钴类）碳化钨（wc）、碳化钛（TiC）和钴YT

M类[钨钛钽（铌）钴类P类加TaC或NbC而成

二常用车刀种类和用途

1．车刀的种类（见图1-2）

外圆车刀、端面车刀、切断刀、内孔车刀、成形车刀、螺纹车刀

图1-2车刀的种类

2．用途

（1）90˚车刀（偏刀）车外圆、阶台和端面

（2）45˚车刀（弯头车刀）车外圆、端面和倒角

（3）切断刀用来切断工件或在工件上切槽

（4）内孔车刀用来车削工件的内孔

（5）成形刀用来车削成形面

（6）螺纹车刀用来车削螺纹

（7）75˚车刀粗车外圆

3．硬质合金可转位（不重磨车刀）

近年来在国内外大力发展和广泛应用的先进刀具之一。

刀片用机械夹固方式装夹在刀杆上。

当一个刀刃磨钝后，只需将刀片转过一个角度，即可继续切削，从而大大缩短了换刀和磨刀的时间，并提高了刀杆的利用率。

（形状多样）

本次课我们主要学习了车刀的种类以及材料,请同学们课后多去复习.重点内容在于车刀切削部分的组成，请同学们认真复习，完成作业。

§1.2车刀

一常用车刀材料

1．对车刀切削部分材料的要求：

（1）硬度高

（2）耐磨性好

（3）耐热性好（4）有足够的强度和韧性（要承受较大冲击力）

（5）有良好的工艺性能

2．常用车刀材料

二常用车刀种类和用途

1．车刀的种类

2．用途

3．硬质合金可转位（不重磨车刀）

课题序号

8～9

授课班级

授课课时

2

授课形式

新授

授课章节

名称

§1.2车刀

（二）

使用教具

车刀模型

教学目的

1.让学生掌握车刀的组成部分

2.让学生掌握测量车刀角度的辅助平面

教学重点

学生掌握车刀的组成部分

教学难点

学生掌握测量车刀角度的辅助平面

课外作业

书P307，8，

教学后记

教学过程

主要教学内容及步骤

Ⅰ、复习导入

Ⅱ、新授

Ⅲ、小结

IV、板书

设计

1.对车刀切削部分材料有哪些要求？

2.常用的车刀材料有哪两类？

请说出YT15、YG3、YW1分别属于哪一类？

3.车刀的种类和用途？

三车刀的主要角度

1.车刀的组成

刀体：

切削部分

刀柄：

把车刀装夹在刀架上

图1-3车刀的组成

（1）前刀面

刀具上切屑流过的表面。

（2）后刀面

分主后刀面和副后刀面。

与过渡表面相对的刀面称主后刀面；与已加工表面相对的刀面叫副后刀面

（3）主切削刃

前刀面和主后刀面的相交部位，担负主要切削工作。

（4）副切削刃

前刀面和副后刀面的相交部位，配合主切削刃完成少量的切削工作。

（5）刀尖

主切削刃和副切削刃的联结部位。

为了提高刀具强度将刀尖磨成圆弧型或直线型过渡刃。

一般硬质合金刀尖圆弧半径rε=0.5~1mm。

（6）修光刃副切削刃近刀尖处一小段平直的切削刃。

须与进给方向平行，且大于进给量。

2.确定车刀角度的辅助平面

图1-4辅助平面

（1）切削平面PS通过切削刃上某选定点，切于工件过渡表面的平面。

（2）基面PR通过切削刃上某选定点，垂直于该点切削速度方向的平面。

（3）截面P0通过切削刃上某选定点，同时垂直于切削平面和基面的平面）

本次课我们引入三个辅助平面来标注车刀的角度,请同学们认真复习,争取能够标注车刀角度。

§1.2车刀

三车刀的主要角度

1.车刀的组成刀体

刀柄

（1）前刀面

（2）后刀面（3）主切削刃（4）副切削刃

（5）刀尖（6）修光刃

2.确定车刀角度的辅助平面

（1）切削平面PS

（2）基面PR（3）截面P0

课题序号

10～11

授课班级

授课课时

2

授课形式

新授

授课章节

名称

§1.2车刀（三）

使用教具

车刀模型

教学目的

1.能对车刀角度进行熟练正确地标注

2..掌握车刀工作图的作图方法

教学重点

能对车刀角度进行熟练正确地标注

教学难点

车刀工作图的作图方法

课外作业

书P309，12，

教学后记

教学过程

主要教学内容及步骤

Ⅰ.复习

II、导入

III、新授

IV、小结

V、板书

设计

1.测量车刀角度的辅助平面？

2.车刀由那些部分组成？

我们分析完车刀的几何角度后，知道了车刀在不同的面上存在一些角度，那么车刀在车削时应该选用怎样的角度呢？

这些角度对加工过程中的质量到底有什么影响呢？

下面我们就来一一的解决这些问题。

三车刀的主要角度

3.车刀几何角度的标注

车刀切削部分共有6个角度：

前角（γ0）、主后角（α0）、副后角（α0′）、主偏角（κr）、副偏角（κr′）和刃倾角（λs）。

以及两个派生角度：

契角（βo）和刀尖角（εr）。

●在截面内测量的角度：

（1）前角（γ0）前刀面和基面的夹角。

（2）后角（α0）后刀面和切削平面的夹角。

在主截面内的是主

后角（α0），在副截面内的是副后角（α0′）

（3）契角（β0）在主截面内前刀面和后刀面的夹角。

β0=90˚-（γ0+α0）

●在基面内测量的角度有：

（1）主偏角（κr）主切削刃在基面上的投影与进给运动方向间

的夹角。

（2）副偏角（κr′）副切削刃在基面上的投影与背离进给运动方向间的夹角。

⑶刀尖角（εr）主切削刃和副切削刃在基面的投影间的夹角

εr=180˚-（κr+κr′）

●在切削平面内测量的角度：

（1）刃倾角（λs）主切削刃与基面的夹角。

（见图1-5）

四.车刀几何角度的选择

1.车刀的工作图

步骤：

⑴根据车刀进给方向画出车刀在基面上的投影图，标出主偏角（κr）、副偏角（κr′）和刀尖角（εr）。

⑵画出主切削刃的延长线，作出主剖视图，标出前角（γ0）后角（α0）和契角（β0）。

⑶画出副切削刃的延长线，作出副剖视图，标出副前角（γ0），副后角（α0′）。

⑷画出切削平面的向视图，标出刃倾角（λs）。

⑸如果刀尖角比较复杂或尺寸标注不下时，可画出刀尖的局部放大图。

这次的主要内容是车刀的主要几何角度在车刀切削过程中所起到的作用,并分析了如何选用角度来使得车刀的加工性能达到最高。

这部分内容需要同学们课后进行理解记忆。

§1.2车刀

3.车刀几何角度的标注

●在截面内测量的角度：

（1）前角（γ0）

（2）后角（α0）（3）契角（β0）

●在基面内测量的角度有：

（1）主偏角（κr）

（2）副偏角（κr′）（3）刀尖角（εr）

●在切削平面内测量的角度：

（1）刃倾角（λs）

四.车刀几何角度的选择

1.车刀的工作图

课题序号

12～13

授课班级

授课课时

2

授课形式

新授

授课章节

名称

§1.2车刀（四）

使用教具

车刀模型

教学目的

1．让学生能够根据所学车刀的几何角度来熟练掌握它们的作用以及选用的原则

教学重点

车刀的几何角度对加工质量的影响和不同情况下的选用

教学难点

车刀的几何角度对加工质量的影响和不同情况下的选用

课外作业

书P3013，

教学后记

教学过程

主要教学内容及步骤

Ⅰ.复习

II、导入

III、新授

IV、小结

V.板书设计

车刀有那些角度？

上一节课我们已经讲了前角和后角的选择，那么其它的角度怎么选呢？

我们这节课就一起来了解一下。

四.车刀几何角度的选择

2.前角的选择

（1）作用

①影响车刀的锋利程度，切削变形的大小和切削力的大小。

增大前角，则车刀锋利，切削力减小，切屑变形小。

②影响车刀强度，受力情况和散热条件。

增大前角，车刀契

角减小，使刀头强度减小，散热体积减小，从而散热条件变差，易使切削温度升高。

③影响加工表面质量。

增大前角，刃口锋利，摩擦力小，可避免积屑瘤产生，提高表面质量。

（2）正负的确定

正前角：

当前刀面与切削平面之间的夹角小于900

负前角：

当前刀面与切削平面之间的夹角大于900

（4）选择

应综合考虑工件材料、刀具材料及加工要求。

●工件材料软，塑性材料，前角大；工件材料硬，脆性材料，前角小。

●刀具材料韧性好（高速钢），取较大前角，反之（硬质合金）

取较小前角。

●粗加工时，前角小，精加工时，前角大。

3.后角的选择

（1）作用

①减少后刀面与过渡表面之间的摩擦,提高工件的表面质量,延长车刀的使用寿命

②α0↑→刃口锋利,但过大→契角↓→车刀强度,散热条件↓→磨损↑。

（2）正负的确定

正后角：

后刀面与基面之间的夹角小于900

负后角：

后刀面与基面之间的夹角大于900

（3）选择

●粗加工，后角小；精加工，后角大

●断续切削或切削力较大时应选较小的后角

4.主偏角与副偏角

（1）主偏角（κr）

●作用:

影响车刀的散热,轴向切削力和径向切削力之比及断削

情况.κr↑→散热↓→径向切削力↓→轴向切削力↑→切削厚度↑（易断屑）

●选择:

大主偏角---车削刚性较差的工件,车削细长轴

小主偏角---车削硬度高的工件

（2）副偏角（κr′）

●作用:

影响副切削刃和工件已加工表面之间的摩擦,车刀强度和工件的表面粗糙度.

●选择:

大副偏角---粗车（表面粗糙度大）

小副偏角---精车（表面粗糙度小）

这次的主要内容是车刀的主要几何角度在车刀切削过程中所起到的作用，这些需要大家理解记忆。

四.车刀几何角度的选择

2.前角的选择

（1）作用

（2）正负的确定

正前角：

小于900负前角：

大于900

（3）选择

●工件材料软，塑性材料，前角大；工件材料硬，脆性材料，前角小。

●刀具材料韧性好（高速钢），取较大前角，反之（硬质合金）

取较小前角。

●粗加工时，前角小，精加工时，前角大。

3.后角的选择

（1）作用

（2）正负的确定

正后角：

小于900负后角：

大于900

（3）选择

●粗加工，后角小；精加工，后角大

●断续切削或切削力较大时应选较小的后角

4.主偏角与副偏角

（1）主偏角（κr）

●作用

●选择

（2）副偏角（κr′）

●作用

●选择

课题序号

14～15

授课班级

授课课时

2

授课形式

新授

授课章节

名称

§1.2车刀（五）

使用教具

教学目的

1.让学生能够根据所学车刀的几何角度来熟练掌握它们的作用以及选用的原则

2.使学生会分析车刀磨损的形式和过程

教学重点

1.刃倾角的作用

2.车刀磨损形式

教学难点

车刀磨损的全过程

课外作业

P3014，15

教学后记

教学过程

主要教学内容及步骤

Ⅰ、导入

Ⅱ、新授

Ⅲ、小结

IV板书设计

1.车刀的前角和后角的正负如何判断？

2.前角如何选择？

5.刃倾角（λs）

●正负:

正值---刀尖位于主切削刃最高点

零度---主切削刃和基面平行

负值---刀尖位于主切削刃最低点

●作用:

控制切屑排出的方向,影响刀尖强度和切削的平稳性,影响切削前角和刀刃的锋利程度

●选择:

负值刃倾角---断续切削或冲击力较大

正值刃倾角---精车

选择刀具几何角度时，应遵循“锐字当先，锐中求固”原则。

即将刀具锋利放在第一位，同时保证刀具有一定的强固。

国内外先进刀具在角度的变革方面，大致有“三大一小”的趋势，即采用大的前角、刃倾角和主偏角，采用小的后角。

五、车刀的磨损及刃磨

刀具磨损的定义：

在车削过程中，车刀前刀面和后刀面处于剧烈的摩擦和切削热作用下，会使车刀变钝失去正常的车削能力

1．刀具的磨损非正常磨损：

切削刃或刀面上产生裂纹、崩刃、卷刃或碎裂等现象

正常磨损

（1）车刀的正常磨损

①后刀面磨损

主要发生在与切削刃邻近的后刀面上，磨损的程度用磨损形成的棱面高度VB表示。

当车削脆性材料金属或选用较低的切削速度、较小的切削厚度车削塑性材料时均易产生后刀面上的磨损。

图1-7后刀面磨损

②前刀面磨损

主要发生在前刀面上。

当选用较高切削速度、较大的切削厚度车削塑性材料时易在前刀面上形成月牙洼状的磨损。

前刀面上的磨损量以月牙洼的深度KT表示。

图1-8前刀面磨损

③前、后刀面同时磨损

选择中等切削速度与中等进给量车削塑性材料的金属时，易前、后刀面同时磨损的现象。

图1-9前、后刀面磨损

（2）车刀的磨损过程

刀具后面磨损量VB与切削时间之间的磨损曲线。

分为三个阶段：

图1-10刀具的磨损过程

AB段初期磨损

BC段正常磨损

CD段剧烈磨损

今天主要学习了刃倾角的选择和车刀的磨损形式，这些需要我们理解记忆。

5.刃倾角（λs）

●正负:

正值---刀尖位于主切削刃最高点