接触网常见故障及处理方案.docx
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接触网常见故障及处理方案
接触网常见故障及处理方案
第一章分相绝缘器、分段绝缘子、中性区烧损
第一条原因
机车带电通过分相
第二条现象
1、相应的开关跳闸,同为上行侧或同为下行侧
2、变电所馈线相应出现大电流
第三条处理方案
(一)、初步恢复方案:
1、仅为分相主绝缘烧损。
1选择挠损较严重的分相绝缘器更换,在两侧合适位置安装紧线器,用吊弦线夹防滑,连接好手搬萌芦。
2紧线时均匀用力,缓慢进行,并时刻注意紧线器状态,紧线至方便拆装分相为宜。
3从分相线夹处拆下旧分相绝缘器,安装新分相,紧固各部螺栓。
4略松一下手搬萌芦,确认分相受力良好无异常时,缓慢松开手搬萌芦,拆下。
5用扭面器调整线面,使分相绝缘器下底面与轨面平行,再用钢锉锉平分相主绝缘与线夹连接部,消除硬点。
6调整吊弦,使分相处导高比两端定位点导高略高20—30mm。
7按程序
(1)—(6)更换下一节分相绝缘器。
8调整两侧定位坡度、拉出值及导高符合标准。
9清理作业现场、无其它问题结束作业。
2、分相和中性区导线烧损严重引起断线
1派人到两端补偿下锚处,听从指挥人指挥,提起坠砣配合紧线。
2现场人员拆除分相及中性区导线等,地面人员按标准预制导线且连接线夹。
注意中性区线面、原导线线面与分相绝缘器工作面一致。
3组装新分相,使其一端与原导线相连,紧固各部螺拴。
4在原导线和中性区导线上合适位置安装紧线器和手搬葫芦。
5在指挥人指挥下紧线,紧至合适程度(即吊弦、定位器均达到断线前状态或与气温相对应),并时刻注意中锚状态。
6从外侧向内侧开始调整导线工作面,然后再略紧线,以便连接分相,最后紧固各部螺栓。
7略松一下手搬葫芦,确认分相受力良好无异常时,缓慢松开手搬葫芦并拆下。
8从一端开始安装吊弦,调整定位器,使分相处导高略高于两端定位点20—30mm,并用钢锉使分相主绝缘与线夹连接平滑,消除硬点。
9调整定位坡度、拉出值、中锚、锚段关节等符合行车要求。
10清理现场,无其它问题,结束作业。
3、承力索分段绝缘子烧损引起断线。
1派人将承力索两端下锚坠砣提起,配合紧线。
2地面人员按标准预制中性区承力索且连接线夹。
3现场人员将两端损伤承力索切断,按切断的旧承力索长度制作新承力索并连接。
4将预制的中性区承力索两端与新承力索两端分别安装两套紧线工具,当紧至一定程度,利用两葫芦松紧调节绝缘子串位置至分相绝缘器正上方。
5在中性区两端分别做好承力索回头,并与绝缘子串连接。
6缓慢松下手搬葫芦,检查无问题,拆下紧线工具。
7检查调整腕臂、定位、中锚、锚段关节等。
8确认具备送电、行车条件后,消今送电,恢复行车。
4、分相处接触线、承力索同时断线。
1派人将承力索、接触线两端下锚坠砣同时提起,配合紧线。
2参照第3项,先处理承力索断线。
3参照第2项,再处理接触线断线。
4检查调整接触悬挂达到送电、行车条件后,方可消令送电,恢复行车。
(二)、临时恢复方案
1、分相处导线断线(中性区导线损坏,2—3处腕臂损坏)。
1派人到下锚处,处理补偿绳脱槽等问题,并听从指挥人指挥,提升坠砣,配合紧线工作。
2第一作业组检查导线断头处损伤程度,切除两端损伤导线,在地面做好第一个接头,第二组在地面做好第二个接头(单侧挠损,只做单侧接头),作业车人员分别安装靠近分相处损坏的腕臂、定位等。
3在两端新导线合适位置,装紧线器并防滑移,在预制组装好的中性区导线两端装紧线器,并防滑移,然后分别在中性区两端装两个手搬葫芦,在指挥人指挥下,分别紧线,利用两个手搬葫芦分别松、紧来调整分相绝缘器位置,使其与绝缘子串相对应,紧线至坠砣高出正常位400mm左右为止(单侧烧损,只更换一段烧损导线和中性区导线,用一个手搬葫芦紧线)。
4第一作业组,用作业车做导线两个接头,调整线面后,与分相绝缘器连接;第二作业组,更换安装腕臂、定位等。
5两作业组从断线点分别向两侧紧急处理腕臂、中锚、锚段关节、定位等,消除打弓、刮弓隐患。
6检查无影响送电行车障碍时,即可消令送电,恢复行车。
若不能恢复行车,且时间不允许再处理,可设置降、升弓标,电力机车降弓通过。
2、分相处承力索断线(中性区承力索损坏,2—3处腕臂损坏)。
1派人到下锚处,处理补偿绳脱槽等问题,并听从指挥人指挥,提升坠砣,配合紧线工作。
2第一作业组,检查承力索断头处承力索损伤程度,切除两端损伤承力索,在地面做好第一个接头;第二组在地面同时做好第二个接头(单侧损伤只做单侧接头),作业车人员分别安装靠近分相处损坏的腕臂、定位等。
3在新承力索两端装紧线器,并防滑移,在预制好的中性区承力索两端合适位置装紧线器,在其两端装两个手搬葫芦,在指挥人指挥下分别紧线,利用两手搬葫芦分别松、紧来调整绝缘子串位置,使其与分相绝缘器相对应,紧线至坠砣比正常位高400mm左右为止,使绝缘子串向中锚方向偏移150mm左右(单侧烧损,只更换一段承力索和中性区承力索,用一个手搬葫芦紧线)。
4第一作业组,用作业车做承力索两个接头与绝缘子串连接;第二作业组更换安装腕臂、定位等。
5两个作业组,从断线点分别向两侧紧急处理腕臂、中锚、锚段关节、定位等问题,消除打弓、刮弓障碍。
6检查无影响送电障碍时,可消令送电;检查无影响行车时,即恢复行车。
若不能保证行车,设置降、升弓标,电力机车降弓通过。
3、分相处承力索、接触线同时断线。
1首先将承力索、导线两端坠砣同时吊起,配合紧线工作。
2参照2,先处理承力索断线。
3参照1,再处理接触线断线。
4、变电所、开闭所、分区所处一节分相(一串绝缘子)烧损。
1若仅为表面烧伤,不影响其机械强度,可暂不做处理。
2若该处发生承力索、接触线单独断线,可不安装分相、绝缘子串。
参照一般情况下承力索、接触线断线的处理方案,用承力索、接触线直接连接,尽快恢复供电。
(三)、彻底恢复方案。
在时间允许的情况下,按
(一)、
(二)项,调整至标准状态,对损坏部件全部更换,不遗留影响供电行车隐患,供电设备全部达到技术标准。
第二章接触线断线
第四条原因
1、隧道因冰烧断
2、机车刮弓、钻弓拉断
3、机车受电弓接地烧断
第五条现象
相应断路器跳闸
第六条处理方案
(一)、初步恢复处理方案
1、派人到下锚处,处理补偿绳脱槽问题,并听从指挥人指挥,提升坠砣,配合紧线工作。
2、检查断头处导线损伤程度,考虑定位、吊弦、补偿a、b值等情况,若切除较长损伤部分,则需做两个接头。
并预制新导线,做好第一个接头(距支柱第一根吊弦内禁止有接头),另一作业组将新接触线按所需长度沿线路在地面放好,并安装紧线器、手搬葫芦,做好紧线准备。
3、在两端合适位置各装一个紧线器,并用吊弦线夹防滑,连接手搬葫芦。
4、紧线过程中必须均匀缓慢,并观察第—接头、紧线器、接触线、中锚状态,紧至合适位置,用整面器将线面扭正做接头,使接头与轨面平行(参考接头如图三)。
图三GLCN接触线接头线夹
接触线接头线夹安装方法:
1.检查零件型号与所用线型一样。
2.分别将两根接触线端头90mm长的铝包层剥去,露出钢芯,但不允许伤及钢芯。
在距端头约70mm处将钢芯弯曲900,半径R10~15,弯曲时梯形钢芯的小端面朝外。
3.将弯曲后的两根接触线端头分别夹入线夹内,两线中心距36mm,预紧螺栓。
4.先将不锈钢垫圈穿入钢芯,靠紧夹板;再将楔套及小楔子依次套入剥去铝包层的钢芯;锥套紧靠垫圈,将楔子下推与锥套轴向压紧,用手锤将楔子楔紧;钢芯端头应高于楔子大头端面2~3mm,多余部分裁剪掉。
5.旋紧压盖。
6.用力矩扳手交替紧固螺母,紧固力矩为120N.m。
7.零件受载荷后,再次紧固螺母、压盖,达到紧固要求。
5、略松一下紧线器,确认接头受力状态无异常,松开紧线器。
6、安装吊弦,调整定位及拉出值符合标准,使接头比两端定位略高20—30mm,检查中锚、锚段关节状态。
7、清理现场,无其它问题,结束作业。
(二)、临时恢复处理方案
1、派第一组到下锚处,处理补偿绳脱槽等问题,并听从指挥人指挥.提升坠砣,配合紧线工作。
2、第二组检查断头处导线损伤程度,切除损伤导线,在地面做好第一个接头,并将导线按计算长度放好(损坏较短时,可不做接头,但紧线后必须用两个卡子接续,保证取流)在两端合适位置(距断头2米左右),各装一紧线器,并采取防滑移措施,连接手搬葫芦。
3、听从指挥人指挥进行紧线。
紧线过程中必须均匀平稳,紧至合适程度(定位无大偏移等),连接断头。
4、紧急处理有关吊弦、定位器、补偿器、锚段关节、中锚等,将手搬葫芦线盘好,绑扎于承力索上。
5、检查无影响列车降弓通过障碍时,即可消令送电。
6、设置降、升弓标志,电力机车降弓通过(应考虑线路坡度、信号机位置等),上坡时故障范围要保证机车通过。
(三)、彻底恢复处理方案
若时间允许,做导线第二个接头,安装调整吊弦,整正线面、调整定位器、导高、中锚、锚段关节,全部达到技术标准。
第三章承力索断线
第七条原因
1、材料问题
2、隧道内因冰烧断
3、软横跨处悬吊滑轮磨断
4、下锚补偿坠砣串卡滞拉断
第八条现象
相应断路器跳闸。
第九条处理方案
(一)、初步恢复处理方案
1、派人到下锚处,处理补偿绳脱槽等问题,并听从指挥人指挥提升坠砣配合紧线工作。
2、检查承力索两断头散股情况,不严重的进行缠绕、绑扎,剪断烧伤部分;若切掉较长,则考虑补偿a值等问题,做两个接头,提前根据长度预制,做好第一个接头,预制另一端接头。
3、在两端合适位置各装一个紧线器,连接手搬葫芦。
4、紧线过程中必须均匀缓慢,并时刻注意紧线器、承力索、中锚状态,紧至合适位置,用承力索接头线夹进行接续。
5、略松一下紧线葫芦,观察接头状态,无异常时松下紧线葫芦,并拆除紧线工具。
6、安装吊弦,调整承力索断线处中锚至锚段关节接触悬挂符合标准。
7、清理现场,无其它问题,可结束作业。
(二)、临时恢复处理方案
1、派第一组到下锚处,处理补偿绳脱槽等问题,并听从指挥人指挥,提升坠砣,配合紧线工作。
2、第二组检查承力索断头处承力索损伤程度,切除损伤承力索,在地面做第一个接头,并将承力索按计算长度放好,在两端合适位置各装一个紧线器,并采取防滑移措施,连接手搬葫芦。
3、听从指挥人指挥,进行紧线,紧线过程中必须均匀平稳,紧至合适位置(吊弦无大偏移,中锚无大问题),可停止紧线,接续承力索。
4、紧急处理有关吊弦、补偿器、中锚、锚段关节等,将手搬葫芦线盘好,绑扎于承力索上(LGJ-185承力索不可采用此方法,承力索必须连接可靠)。
5、检查无影响列车通过障碍时,即可消令送电。
6、定位、拉出值等不能满足机车正确通过时,可设置降、升弓标,电力机车降弓通过。
(三)、彻底恢复方案
若时间允许,将上述接触网定位、拉出值、中锚、锚段关节等按标准调整,不留隐患,全部达到供电行车良好状态。
第四章接触线、承力索同时断线
第十条现象
相应断路器跳闸
第十一条处理方案
(一)、初步恢复处理方案
1、派两个组,处理承力索、接触线两端补偿脱槽等问题,且将两串坠砣同时提起,配合紧线工作。
2、首先按照承力索断线初步恢复方案处理。
3、然后按照接触线断线初步恢复方案处理。
(二)、临时恢复处理方案
1、派两个组将承力索、接触线两端补偿绳处理,且将两串坠砣同时提起,配合紧线工作。
2、首先按照承力索断线临时恢复方案处理。
3、然后按照接触线断线临时恢复方案处理。
(三)、彻底恢复方案
若时间允许,将上述接触网定位、拉出值、中锚、锚段关节等按标准调整,不留隐患,全部达到供电行车良好状态。
第五章分段烧伤
第十二条现象
相应断路器跳闸。
第十三条处理方案
(一)、临时处理方案
分段绝缘器损坏时,若满足机械强度要求,