客专专线桥梁桥面系作业指导书.docx
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客专专线桥梁桥面系作业指导书
桥梁桥面系作业指导书
中铁三局沪昆客专云南段项目经理部
二○一五年三月
目录
第一章遮板预制及安装作业指导书…………………………………………………………
（1）
第二章防护墙、坚墙作业指导书……………………………………………………………（6）
第三章桥梁防护栏杆作业指导书…………………………………………………………（13）
第四章桥梁吊篮、围栏作业指导书…………………………………………………………（19）
第一章遮板预制及安装作业指导书
1适用范围
本作业指导书适用于沪昆客专云南段TJ4标段管段内的简支箱梁，连续梁桥面遮板预制与安装施工。
2作业准备
2.1技术准备
2.1.1梁面高程测量
预制箱梁架设完毕以及连续梁和现浇梁浇筑完成后都应该在遮板安装施工前进行梁面梁边高程的测量。
2.1.2混凝土及原材料试验
C40高性能混凝土配合比设计完成，并且通过审批；混凝土原材料和钢筋已经进场，并且经过试验和报验合格。
2.2机械设备基本配备
主要机械设备:
8m3混凝土运输车2台、25t吊车1台、搅拌站1台、铲车1辆、3t运输汽车1辆、200KV发电机1台。
辅助设备：
混凝土插入式振捣棒10个、平板震动台2台、3t叉车2台、水准仪1台、电焊机1台、空压机1台。
2.3人员基本配备
现场调度2名、司机5名、电工1名、质检员兼技术员5名、试验员2名、专职安全员2名、电焊工2名、施工作业人员30～40名。
3技术要求
3.1桥面附属设施遮板为C40高性能混凝土，在施工前混凝土配合比经过审批，并根据理论配合比确定施工配合比。
3.2混凝土必须全部在搅拌站集中搅拌，使用混凝土运输车运输至现场。
4施工程序和工艺流程
4.1遮板预制
预制施工工艺过程分为钢筋工序、模板工序和混凝土工序。
施工工艺流程见图4.1
4.1.1钢筋工序
1钢筋进行拉直、下料、加工。
2在钢筋绑扎胎具上进行遮板钢筋骨架绑扎。
3钢筋骨架抬入模板。
4.1.2模板工序
1模板进行除锈、刷脱模剂。
2模板组拼、检查模板尺寸。
3安装预埋件。
4.1.3混凝土工序
1混凝土灌注采用分两层连续灌注，由一端向另一端循序渐进的灌注方法。
每层灌注厚度不得大于30cm，第一层可灌至台台阶下约2cm处，将底角混凝土气泡充分排出。
混凝土灌注应慢速均匀，防止振动过大，破坏模板外形尺寸。
混凝土振捣采用插入式振动棒，型号为Ф30mm。
操作振动棒时应快插慢拔，垂直点振，不得平拉，不得漏振，谨防过振；振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍（约40cm），每点振动时间约10～20s，振动时振动棒上下略为抽动。
灌注完成后应及时清理散落、剩余的混凝土。
2混凝土灌注完成2h后，对外露钢筋处混凝土进行拉毛处理。
316h后即可拆除模板，拆除过程中要力度适中，防止出现磕损和掉角，并及时喷涂养护剂。
4拆除模板后，立即对遮板表面进行整修，凿除多余的混凝土，对磕损严重的地方用专门的修补砂浆进行修补。
5拆模后，把遮板吊到专门的遮板存放区，用土工布覆盖并进行洒水养护14d。
4.2遮板安装
遮板安装施工工艺流程见图4.2
4.2.1测量遮板挂靠处梁面高程，打砂浆垫层调整高差。
4.2.2遮板运输
遮板从预制存放区用汽车运送到个施工点桥下面，存放在施工便道边上。
4.2.3遮板安装
遮板安装前首先测放出搭接的边线，从箱梁一端向另一端安装遮板，第一块遮板要伸出梁端3cm，然后再依次向另一端安装，保证遮板顶部螺栓间距2000mm，（理论相邻两块遮板间有4mm缝隙）。
要求螺栓位置偏差不要超过10mm，且偏差不能多块累计。
遮板安装时先粗略对位，将遮板外露钢筋与梁上竖墙A预埋钢筋焊牢，每块遮板上预埋钢筋保证有不少于5根的数量和梁体钢筋焊接，每处焊缝5cm，焊好后再摘钩吊装下一块。
后面操作人员采用撬棍及花篮螺丝精确调整遮板的位置及标高，必须保证遮板内外侧及顶面在纵桥向方向线条顺直。
5施工要求
5.1钢筋安装
箍筋及构造筋间距：
±20mm
保护层厚度：
+5mm
顺桥方向受力筋：
±10mm
5.2模板安装
表面平整度：
±2mm，垂直度H/1500且≤10mm。
模板尺寸：
±3mm
预留孔位置：
10mm，高程±10mm
5.3混凝土成品及安装
表面平整度：
±3mm/2m
整体线性：
±10mm/10m
垂直度：
2mm
外形尺寸：
0，-5mm
5.4遮板模板的外形尺寸应该走负误差，不能有正误差，以保证在曲线内侧梁端遮板不能紧挨。
5.5使用质量优良的脱模剂，保证混凝土成品的外观质量。
5.6预埋外露钢筋必须间距均匀，并且保持垂直，以利于遮板的安装。
5.7混凝土浇筑完成后必须立即覆盖土工布养护，以防止混凝土表面出现裂纹。
5.8脱模时混凝土必须达到10Mpa的强度，并且不能用重锤敲打或者用撬棍从模板内侧撬模板。
6劳动组织
6.1劳动力组织方式：
采用架子队组织模式。
6.2施工作业人员根据桥面系施工组织设计、节点工期要求进行人员机械设备的合理组织安排。
表6.2基本人员配备表
施工负责人
1人
技术负责人
1人
调度
1人
技术员
2人
质检员
2人
试验员
2人
专职安全员
1人
工班长
1人
普通工人
30～40人
其中施工负责人、技术负责人、专职安全员必须由施工企业的正式职工担任。
7材料要求
所有材料必须与预制箱梁梁体的混凝土原材料相同，并符合设计和规范要求。
钢筋和构配件等的材质和技术性能指标必须符合图纸的设计要求和相关规范的要求。
8机械设备配置
机械设备的配置必须根据现场施工的作业条件以及节点工期的要求，进行合理配置，做到资源的优化。
9质量控制及检验
9.1质量控制
9.1.1混凝土质量控制：
原材料、配合比、坍落度、含气量。
表8主要施工机械配置表
8m3混凝土运输车
2台
3t叉车
1台
空压机
1台
电焊机
1台
200KW发电机
1台
3t运输汽车
2台
5t自卸车
3台
使用与梁体相同技术指标的原材料，混凝土配合比应经过审批，并根据实际的砂石含水率确定施工配合比，严格控制施工现场的入模坍落度，确保含气量在2%～4%内。
9.1.2模板质量控制：
垂直度、平整度、顺直度
模板进场必须检查每块的平整度，用水平尺检查不大于1mm/1m。
模板安装后检查模板控制尺寸。
模板经过使用后得经常检查模板是否变形。
模板脱模后必须及时清理模板上的混凝土灰渣，并均匀涂刷脱模剂。
9.2质量检验
9.2.1使用水平尺检查成品平整度，应不大于2mm/1m。
9.2.2使用10m工程线检查遮板安装后的顺直度，应不大于10mm/10m。
9.2.3其他符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）的技术要求。
10施工安全注意事项
10.1遮板安装于梁一端单侧向另一端单侧，依次施工，精确对位后对应遮板预埋外露钢筋调整竖墙A预埋钢筋位置，调整后钢筋位置后把遮板安装好，避免安装过程中的失稳情况发生。
吊装同时应把两根拉杆分别安装在遮板预埋件的内侧螺栓上，由专人配合进行构件的安装就位；
10.2任何机械、构件在作业或停留状态，均不得临边停放或堆码，并在两侧设置明显的限界桩，限界桩之间用有明显标记的限界绳连接起来。
10.3保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的照明，并确保照明电路的良好运行。
对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想。
10.4作业时至少有1名安全人员进行现场指挥，防止出现车辆翻车及机械伤人、小型机具掉落等安全事故的发生。
11安全及环保要求
11.1安全帽：
进场人员必须正确佩戴安全帽，作业中不得将安全帽脱下。
正确佩戴安全帽的方法是：
安全帽高度为帽箍底边至人头顶端为80～90mm，要扣好帽带，调整好帽衬间距。
11.2安全带：
安全带使用时要高挂低用，防止摆动碰撞，绳子不能打结，钩子要挂在连接环上，当发现有异常时立即更换。
换新绳时要加绳套，使用3m以上的绳要加缓冲器。
在攀登和悬空等作业中，必须佩带好安全带并有牢靠的挂钩设施。
11.3防护栏：
防护栏在使用时必须经过项目检测确认后，方可使用。
施工队设立专职安全员1名，协助队长负责本桥桥面的安全管理、安全检查和安全措施的落实。
11.4模板应轻起轻放，不能码放在竖墙的预留钢筋上。
码放时，高度不能超过3块。
模板安装和拆卸过程中运用机械设备。
如果人工安装和拆卸，应该注意不要砸到人。
11.5钢筋必须码放整齐，高度不能超过0.5m,并且必须放在竖墙B预留钢筋以内，防止坠落。
11.6大型机械设备、空压机、发电机等都必须按照操作规程由专人规范操作，临时供电线必须保证电缆线在拖动和其他车辆碾压过程中不能裸露。
现场的临电、电路、电线应按规定分开拉线，按规定使用漏电保护器。
严禁电线直接缠绕在脚手架、钢筋上，对现场电路要经常检查。
如发现松动、电缆破损、电闸无盖、电闸箱无防雨盖等现象，应及时解决，保证安全生产。
电闸箱旁不准堆放钢筋等杂物，通往闸箱的道路必须畅通。
11.7桥面施工属交叉作业，混凝土罐车、叉车、运梁车、各种吊车等机动车辆和起重机运输设备都在墙面上相互影响，各种车辆设备相互交叉作业时必须由专人负责车辆设备周围的安全，防止发生重大安全事故。
11.8升降平台为小型设备、材料运输专用设备，禁止各类人员乘坐以及攀登。
各类施工人员、管理人员、检查人员走专门的楼梯等通道上下桥面。
11.9起重、焊接等特殊工种作业需持证上岗，运输车辆的驾驶员必须有驾驶证，各类专业特种设备由专业人员操作，不能随意更改。
桥上运输钢筋、砂子以及其他工具或物品的车辆严禁违章带人。
遮板、钢筋等物品必须码放整齐，绑扎牢固，而且不能超载，在桥上的行驶速度不能超过20Km/h。
11.10养护时使用的土工布必须用钢筋卡住或重物压住，防止在大风时刮跑或伤人。
11.11在焊接、切割作业时，做好防护，防止发生火灾。
氧气瓶和乙炔瓶必须保证5m以上的安全距离。
11.12六级以上大风或暴雨时，不许进行高空作业。
暴雨过后必须对防护栏、机电设备、临时线路等进行全面检查，发现倾斜变形、漏电现象应及时处理，有严重危险的应立即拆除修正。
11.13清理的灰渣必须集中处理，不能随意向桥下抛撒，如果抛撒时得有专人看管，桥下有道路通过或者居民房时绝对禁止向下抛撒杂物。
11.14禁止所有人穿拖鞋上桥面施工区进行施工作业，禁止所有工人光脚进行施工作业。
第二章防护墙、竖墙作业指导书
1.适用范围
本作业指导书适用于沪昆客专云南段TJ4标段管段内的简支箱梁，连续梁桥面防护墙、竖墙施工。
1.1概述
明确桥梁桥面防护墙、竖墙施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。
适用于常用标准跨度预制箱梁桥面，无碴轨道防护墙和电缆槽竖墙施工。
1.2作业内容
1.3施工方法及工艺要求
施工工艺流程详见“图一施工工艺流程图”。
砼检测验收
进入下一道施工工序
1.3.1测量放样
1、控制点上桥
由测量组负责将坐标及高程控制点引到桥面（固定支座上方），并确保引点的准确性及精度。
考虑到桥面风大、夏季暴晒酷热，应加大控制点设置密度，提高测量精度。
2、放样
测量组测放出防护墙边线，由现场技术员据此引出防护墙、竖墙位置。
注意复核与梁缘的位置关系，确保无误。
3、高程复核
现场技术员对防护墙处梁顶面高程进行复核，与设计标高比对，将结果交底至作业工班。
1.3.2梁顶接茬部位处理
梁体与防护墙、竖墙接茬部位需进行凿毛处理，凿除范围为防护墙、竖墙预埋钢筋向两侧各3cm，以凿除浮浆及松散层、露出新鲜砼为标准。
同时，作业工班应根据技术员对梁顶高程的交底，对立模处梁顶进行处理，超高部分应凿除至设计高程，欠高部分应采用砂浆对模底部位进行调平，处理后高程误差控制在2mm以内。
处理完毕后，将杂物清理干净。
1.3.3钢筋加工、绑扎
1、钢筋加工制作在标准厂区内进行。
棚内分为原材区、加工区、半成品区、成品区，应分界明显，标识清楚；钢筋成品、半成品均应分别标识清楚，符合标准化作业要求。
钢筋加工前由技术人员依据图纸进行技术交底，钢筋加工尺寸满足设计及规范要求。
2、安装钢筋前，对锈蚀的预埋钢筋进行除锈处理，同时调整梁体预埋钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度满足设计要求；安装时，先根据所放边线调整好两头钢筋骨架位置，测量标高，准确无误后焊接固定，然后拉线再绑扎中间的钢筋骨架，注意所有扎丝头均不露出主筋外侧，挂好标准保护层垫块（4个/m2），确保钢筋安装后间距±10mm，保护层合格（0±5mm），顶面平整，线形直顺。
3、按照图纸设计做好综合接地钢筋焊接及接地端子的预埋，综合接地钢筋的焊接采用L型与主筋进行焊接，双面焊搭接长度不小于55mm，单面焊搭接长度不小于10cm，焊缝厚度不小于4mm。
焊缝应饱满并敲除焊渣。
平面位置随梁顶预埋的接地钢筋位置布设；端子外侧粘贴一小块双面胶，方便砼拆模后直接找出端子位置。
1.3.4立模
1、对标高、钢筋工程进行复核无误，再次清理杂物后，报监理工程师进行验收，验收合格后再进行模板安装。
立模前模板处理：
用钢丝刷清除模板表面的浆块、锈污等，用抹布擦干净后涂刷脱模剂（可用优质机油、色拉油等）。
如模板有变形、凸凹、错台等缺陷，应及时打磨、校正处理，确保表面平整光洁。
2、防护墙、竖墙模板采用内侧底部锚固、顶部双螺帽拉杆对拉、外侧顶托拉线的加固方式，确保支撑加固牢固，浇筑砼过程不变形。
模板底部铺垫一层海绵条，消除梁顶稍许不平整对模顶线形的影响，并防止浇筑砼时漏浆。
断缝设置方式：
断缝隔板由三块厚度分别为3mm、4mm、3mm厚钢板组成，钢板之间涂抹黄油，以便于拆卸。
排水孔设置方式：
泄水孔位置在模板上预留孔洞，浇注混凝土时采用三块钢板堵塞，钢板间填塞木块以浇注混凝土。
3、模板安装调整过程中，带线检查线形，模板偏差控制在2mm以内，确保整体线形直顺，并进行顶面高程复核控制误差5mm以内。
调整完成后，报测量专业监理工程师对模板进行放样验收，检查偏位及线形控制，精度满足要求后报监理工程师对模板工程进行验收，验收合格后方可进行砼浇筑。
4、防护墙模板均为定制钢模，按设计施工断缝为节段定制，标准节为2m，端头节模板设置过人洞，竖墙A须在遮板安装之后按上述施工工艺进行浇筑。
1.3.5砼施工
1、浇筑混凝土前，应对支撑、模板、钢筋和预埋件进行检查，清理杂物，对凿毛部位进行润湿。
砼到达现场后，现场试验员对砼坍落度、含气量等各项性能进行检测，检测合格后方可进行浇注，并制作混凝土试件2组。
为确保砼外观质量，砼坍落度不易过大，一般控制在12～16cm。
采用混凝土运输车直接浇注。
2、防护墙砼分两层浇筑，第一层浇筑至铺板台阶上1cm左右，以利于排出台阶气泡，第二层浇筑至顶，同时进行CPⅢ预埋孔的预留。
CPⅢ预埋孔设置深度为15cm、顶部直径4cm、底部直径3cm的锥体，布置在每孔梁的固定支座上方（距梁端55cm）。
浇筑过程中振动棒移动距离为30～40cm，对每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
振捣过程中应有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
振捣完毕后，由经验丰富的工人进行收面，确保顶面平整，高程误差5mm以内，天气炎热时，终凝后2～3h进行洒水湿润养护墙顶，杜绝顶面干缩起皮。
1.3.6砼拆模养护
1、拆模一般在浇筑完毕后24h左右进行。
拆模时，首先松掉模板间连接螺栓，用钢锯条将断缝隔板内夹泡沫板锯出，抽出隔板，形成断缝。
拆除模板时注意对砼保护，避免磕碰新鲜砼棱角，并轻撬轻放模板，防止模板磕碰变形。
拆模后及时清理残留的砼块、废弃泡沫等杂物，确保现场清洁文明。
混凝土拆模后，如表面有粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷或不良外观时，应及时报告质检工程师，认真分析缺陷产生的原因，并编制整改方案，不得自行处理。
气温急剧变化、大风等天气时不宜拆模。
2、拆模后，及时采用土工布进行覆盖，并进行养护。
养护采用自制的自动淋水养护装置，每两孔间放置一个蓄水桶，外接PPR淋水管，PPR管每隔30cm钻出直径2mm出水孔，打开蓄水桶阀门后，淋水管自动不间断的流水，将土工布湿润，并用卡箍将土工布密贴在砼表面上，防止大风将土工布掀起降低保水效果。
采用这套养护系统后，仅需对蓄水桶内进行加水，即可达到良好养护效果。
防护墙、竖墙养护时间不得少于14天。
1.4人员、设备配置计划
人员分工表
序号
工种
人数
备注
1
模板工
5
2
混凝土振捣工
2
3
钢筋工
15
4
杂工
5
5
施工员
2
6
技术员
2
7
质检员
1
8
安全员
1
合计
33
主要机械设备表
序号
机械设备名称
单位
数量
备注
1
装载机
台
1
2
钢筋切断机
台
2
3
钢筋弯曲机
台
2
4
钢筋调直机
台
1
5
模板
套/跨
6
根据施工需要调整
6
振捣棒
根
若干
7
手推车
辆
5
8
吊车
台
1
1.5、质量控制要点
1.5.1、梁顶面高程复核
立模前必须复核立模处梁顶高程，超高部位人工凿除至设计标高，欠高部位采用砂浆做出抹带整平，确保模底高程满足要求，进而控制墙顶高程、铺板高程符合要求。
1.5.2、线形控制
立模完成后，严格带线检查模板整体直顺，最大偏差不得大于2mm；同时要检查模板支撑牢固性，杜绝浇筑过程中模板移位变形。
1.5.3、消除防护墙铺板台阶气泡
浇筑砼时，第一层砼浇筑到台阶顶上1cm位置，加强振捣，通过排气孔及模内引出台阶内气泡。
并在模板台阶位置按每0.5m设置一个小孔，以便于空气排出。
1.5.4、防护墙顶面平整度控制
防护墙被断缝隔板断开后，浇筑砼进行顶面收面时，人工对墙体断缝处两段墙顶间平整度控制易出现偏差导致拆模后墙体顶面会出现稍许起伏。
施工过程应注意对该部位的重点监控，不断提高，确保墙顶平整度。
1.6、安全要求
1、坚持“安全生产第一”的原则。
施工前对各作业班组进行全面安全教育培训，保证现场文明施工。
2、桥面高空作业时，严禁随手乱扔杂物，谨防人、物坠落，发生受伤事故。
3、进入施工场地，必须佩戴安全帽，严禁穿托鞋。
4、对各种小型设备、电线、电源开关等定期设专人检查，确保使用性能处于良好状态。
5、施工现场设专职安全人员巡视，加强检查，防止事故于未然。
6、加强现场安全防护，如防雷击、防漏电等安全保证措施。
第三章桥梁防护栏杆施工作业指导书
1．适用范围
本作业指导书适用于沪昆客专云南段TJ-4桥梁防护栏杆预制及安装作业。
2．作业准备
2.1内业技术准备
开工前，技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和实施性施工组织设计进行认真阅读和审核。
制定安全保障措施及应急预案，对进场作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。
对考核合格的作业人员进行技术交底。
2.2外业技术准备
栏杆钢筋骨架绑扎完毕并检验合格，进场模板必须通过质量验收，并打磨、除锈，涂刷脱模剂。
3．技术要求
3.1模板设计、制作及安装应具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整；尺寸应与栏杆图纸设计要求尺寸相符。
3.2模板接缝应严密、不漏浆，错台应不大于5mm。
3.3模板安装后轴线偏差、尺寸应符合相关验标要求。
4、防护栏杆工程材料
栏杆材料混凝土：
立柱、托梁、扶手采用C40,隔柱及柱帽采用C30（加纤维），后浇注砂浆M10树脂砂浆，钢筋HPB300、HRB400。
法兰钢板连接型钢：
Q235金属部件所有外露部分采用锌铬涂层进行防腐处理。
5．桥梁防护栏杆预制工艺标准及要求
5、1施工准备
5、1、1施工道路平整、水、电线路开通，安全可靠。
5、1、2测量放样，定出伸缩段及连续梁边界线。
5、1、3参加安装的作业人员经技术技能培训，方可上场作业。
5、1、4做好技术与安全交底工作。
5、1、5预制厂使用的各种机械调试完毕后，并保证处于良好的工作状态。
5、2桥面系栏杆预埋件处理
5、2、1施工前预埋螺栓面清洗干净，法兰钢板采用200*300mm，预埋件的位置要准确，确保现场安装顺利进行。
5、3测量放样
5、3、1测量每孔梁之间的尺寸，每个预埋螺栓的尺寸及伸缩缝的尺寸,根据图纸和现场实测数据进行统计预制构件的型号及数量；两跨梁缝处扶手部分伸出立柱，两侧伸出部分保证间距为4cm梁缝值，需要现场核实。
5、4钢筋加工制作
5、4、1每批钢筋要复检厂家生产的合格证书、批号和出厂检验的有关力学性能试验，进场后做弯拉和焊接试验，合格后方可使用。
钢筋存储要垫高地面10cm以上并且覆盖。
钢筋按图纸加工，要符合设计图纸的型号、数量。
5、4、2钢筋加工前应调直，无局部弯曲，表面不应有消弱钢筋截面的伤痕，钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈等应清除干净。
5、4、3主筋接头处采用双面搭接焊，焊接长度不得小于5d。
搭接接头钢筋的端部应预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一直线上。
5、4、4搭接焊焊缝饱满，焊缝高度h不得小于0.3d,并不小于6mm；宽度不得小于0.7d，并不小于8mm。
定位应采用2点固定，定位焊缝应离搭接端部20mm以上。
5、4、5焊缝时应在搭接钢筋的一端引弧，在搭接钢筋的另一端收弧，弧坑应填满。
要保证焊接地线与钢筋接触良好，主焊缝应熔合良好。
5、4、6钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置，相互错开。
并应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。
5、4、7钢筋加工架允许偏差和检验方法见4—4
表4—4钢筋加工允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差
检验方法
1
受力钢筋的全长
±10mm
尺量
2
弯起钢筋的弯起位置
±20mm
3
箍筋内净尺寸
±3mm
5、5钢筋安装
5、5、1制作合格的钢筋骨架表面清洁、无污染，按照钢筋型号、尺寸对应相关尺寸的模板进行安装钢筋。
5、5、2扶手及托梁中预埋件若与配筋发生干扰，可适当调整钢筋的位置，确保预埋件位置准确。
5、5、3栏杆立柱浇筑前立柱内主筋需与法兰钢板用手工电弧焊接，焊接牢固。
5、6组模
组模前要对模具清洗干净。
安装时要牢靠，接缝紧密，不得漏浆。
模具与混凝土的接触面要清理干净并涂刷隔离剂，模具安装允许偏差5mm。
5、7混凝土浇筑
混凝土配合比按照设计要求进行配比，必须满足设计要求，混凝土拌制采用强制式集中拌合，运输采用混凝土罐车运输，到现场采用手推车运输。
保持运输混凝土便道平坦通畅，保证在运输过程中混凝土保持匀性，运到装模点时不分层、不离析、不漏浆。
施工时一定要注意保证栏杆表面的细致度及光洁度，色彩要一致，维持砼本色。
检查钢筋位置以及保护层，垫块尺寸。
混凝土入模，试验室应测定混凝土温度，扩展度、塌落度和含气量等砼的性能，混凝土模具温度不宜大于30度。
混凝土捣固主要以震动器为主，振捣时以表面不再沉降，表面有少量气泡为宜，防止漏振和过振。
混凝土振捣采用高频振动台，振捣时避免碰撞模板钢筋及预埋铁件。
混凝土装入模具后，通过离心机高速旋转后养护。
5、8拆模养生
5、8、1防护栏杆模具通过离心机高
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