1机动车检测站可行性研究报告.docx

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1机动车检测站可行性研究报告

xxxx机动车检测有限公司

环保检测中心

可

行

性

研

究

报

告

xx市xx机动车检测有限公司

二○一四年五月

中国·xx

电气-28-

管理结构-49-

第一章总论

项目概况

xxxx机动车检测有限公司

该项目拟建地点位于xx市xx区，地理条件优越，在314省道和建设西路之间，交通十分便利，有利于项目的实施。

该项目建设规模及内容：

（2014年5月至2014年6月）：

完成全部场地的四通一平工作、机动车安全检测线及环保检测线建设，建设用地35亩，完成检测车间1674㎡、办证大厅（含综合楼）1000㎡、外观检视车间324㎡、停车场3000㎡、试车道880㎡、食堂200㎡、厂区道路3400㎡、环保消防工程、供水设施和厂区绿化亮化；购置并安装检测设施设备和维修设备。

建设性质

新建项目

项目法人及法人代表

项目法人：

xx市xx机动车检测有限公司

法人代表：

项目法人简介

本项目拟以为发起人投资主体（占60%的股份）成立“xxxx机动车检测有限公司（有限公司）”其他40%股份由其他参股人参股，具体参股人以《公司章程》为准。

项目启动资金已经筹备，所需技术人员在实施项目时招聘到位。

项目主要投资者先生，具备开办本项目的经济实力。

为完成本项目成立的“xxxx机动车检测有限公司”，已在xx区购买工业用地35亩。

本项目一次研究、规划，实施。

可研报告编制依据和研究范围

《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》；

《产业结构调整指导目录》（2010年本）；；

《机动车管理办法》；

《中华人民共和国产品质量法》

《中华人民共和国计量法》及其实施细则

《中华人民共和国标准化法》

《机动车安全技术检验机构管理规定》（国家质检总局令第87号）

；GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》；

；GA468-2004《机动车安全检验项目和方法》。

；《在用机动车排放污染物检测机构技术规范》（环发〔2005〕15号）

；《xx省机动车环保检验机构发展规划（2011~2015）》

；《机动车环保检验机构管理规定（环发[2009]145号）》

《xx市城市总体规划2002-2020》；

《xx市2013年统计年鉴》；

国家发改委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）；

国家发展改革委发改投资[2007]1169号文发布的《项目申请报告通用文本》；

委托方提供的项目工艺技术设备资料、有关数据和说明。

根据项目实际情况，本项可行性研究报告主要分析的内容有：

项目建设单位概况；

项目建设的背景与必要性分析：

主要分析了项目与国家和地方的相关规划及产业政策的符合性，从国家产业政策及公司发展规划分析项目建设的必要性；

市场分析：

结合目前xx机动车检测市场实际，分析本项目的市场需求；

项目建设内容及方案：

针对本项目产品对建设规模与产品方案、生产工艺及设备、厂址及总图布置以及工程建设方案进行研究分析；

环境影响分析：

本项目为服务类项目，非生态影响型项目，周边也没有文化遗产、风景名胜等需特殊保护的区域，本报告仅对环境方面的影响进行分析，对生态、地质、特殊环境方面的影响不做分析；

项目管理、进度及招标分析：

根据项目建设特征，对项目组织机构、建设管理、进度安排进行分析，并根据国家和省投资管理规定对项目设备、建筑工程等进行招标分析；

投资估算和财务分析：

根据工程量及投资估算指标，对拟建工程内容的投资进行初步估算，编制项目投资估算表，并提出资金筹措方案；通过编制项目的现金流量表、财务计划现金流量表和利润及利润分配估算表，分析项目的效益情况。

承担可行性研究工作的单位和法人代表

xxxx机动车检测有限公司

法定代表人:

项目投入资金、筹措方式及效益情况

该项目总投资万元，其中，固定资产投资万元，流动资金100万元。

资金筹措如下：

发起人投资主体出资万元；

⑵向参股人募集万元；

流动资金100万元根据项目进度,企业自行自知。

三项合计资金万元。

项目完成实施，达产后，年成本费用为万元，可实现年销售收入525万元。

实现可供分配利润万元，未分配利润万元。

投资利润率达%，投资利税率达%，资本金利润率达%。

项目税前投资回收期不含建设期为5年1个月24天；项目税后投资回收期不含建设期为6年7个月27天。

项目税前财务内部收益率%，财务净现值（ic＝10%）万元；项目税后财务内部收益率%，财务净现值（ic＝10%）万元。

说明项目的盈利能力较强，从财务角度看，项目是好的。

主要技术经济指标

土建部分

主要技术经济指标---土建部分

序号

项目名称

单位

数量

备注

1

总用地面积

亩

35

合约

2

检测车间

㎡

1674

安检：

60*（6+6+8）

环检：

33*6*3

3

办证大厅及综合楼

㎡

1000

4

外检车间

㎡

324

18*6*3

5

停车场

㎡

3000

6

试车道

㎡

880

110*8

7

食堂

㎡

200

8

厂区道路

㎡

3400

10

供水及辅助设施

m

6600

设备费用25万

11

12

设备购置

主要技术经济指标---设备部分

序号

设备名称

规格型号

序号

设备名称

规格型号

一

安全检测中心

1

车速表试验台

FCS-9010A

15

车轮动平衡仪

2

燃油消耗仪

16

四轮定位仪

DL-BT

3

侧滑试验台

FCH-9010A

17

底盘测功机

FCDM-100

4

制动试验台

FZD-9010B

18

防尘密封性试验设备

5

轴重仪

FZD-9010B

19

防雨密封性试验设备

6

前照灯检测仪

FD-103

20

ABS检测仪

7

声能计

NA-27

21

其他仪表

8

烟度计

FBT-201

22

工具

9

不透光烟度计

FTT-100

23

供电设备

500KVW

10

汽车排气分析仪

FGA-4000

24

环保消防设备

11

剪举升机

25

微机及内部网络系统

12

前轮定位仪

27

13

转向角测定仪

28

14

底盘观测仪

29

序号

设备名称

规格型号

序号

设备名称

规格型号

二

环保检测中心

1

底盘测功机

FCDM-100

5

控制顾

2

烟度计

FBT-201

6

气泵

3

不透光烟度计

FTT-100

7

风机

4

汽车排气分析仪

FGA-4000

7

财务指标部分

主要技术经济指标---财务指标部分

　　　　　　　　单位：

万元

序号

项目名称

数据

1

项目总投资

其中计算注册资本的总投资

建设投资

流动资金

其中铺底流动资金

2

资金筹措

3

年均销售收入

4

年均总成本费用

5

年均销售税金及附加

6

年均增值税

7

年均息税前利润（EBIT）

8

年均利润总额

9

年均所得税

10

年均净利润

11

总投资收益率（%）

12

投资利税率（%）

13

项目资本金净利润率（%）

14

项目投资税前指标

财务内部收益率（%）

财务净现值（I=10%）

全部投资回收期（年）

15

项目投资税后指标

财务内部收益率（%）

财务净现值（I=10%）

全部投资回收期（年）

16

资本金内部收益率（%）

17

盈亏平衡点

生产能力利用率（%）

%

第二章项目背景及建设的必要性

项目背景

项目背景

本项目各项建设要求将根据国家有关部门颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车管理办法》等法律法规来严格建设，近年来，随着各种车辆的日益增多，交通事故不断发生，据有关部门统计，我国拥有全世界4%的汽车，事故却占了全球的20%，每年在交通事故中死亡的人数超过10万，交通意外死亡数全球最高，交通事故的不断发生，给人民的生命财产安全和社会治安稳定造成了极大的威胁，并成为一个不忽视的社会问题，分析其主要原因除了道路环境外，机动车存在安全性能隐患也是其主要原因之一。

至2013年底，全国机动车数量突破亿辆。

其中，达亿辆，随着我国机动车保有量的持续增加，在我国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的源。

有资料表明，上海市的汽车总量只相当于日本东京的1/12，但空气中主要由汽车排放的CO、HC和NOx的总量却基本相同。

随着经济的迅速发展和社会需要的增加，在今后10～15年内，中国将以年均9%的速度增长，而且由于机动车大多行驶在人口密集区域，尾气排放直接影响群众健康。

由此可见，对汽车尾气排放物进行检测和控制是十分紧迫的。

随着汽车制造业和交通运输业的迅速发展，汽车已成为当今社会不可缺少的交通运输工具，其保有量越来越大。

如何用现代、科学、快速、定量和准确的手段，检测并诊断汽车的技术状况，使汽车更好地发挥其动力性、经济性、排气净化性、安全性、可靠性和舒适性等使用性能，是人类一直追求的目标。

汽车检测站在这种情况下应运而生，并逐渐发展、壮大、成熟。

它不仅可代表政府车管机关或行业对汽车技术状况进行检测和监督，而且已成为汽车制造企业、汽车运输企业、汽车维修企业中不可缺少的重要组成部分。

机动车辆安全、环保检测是利用现代技术，使用不解体的方法，让车辆快速通过检测设备仪器即完成检测、诊断工作，车辆检测过程是一个快速运转的流水线作业过程。

机动车辆安全环保检测是对车辆实行定期的安全性能技术检测和环境保护方面的检测，目的是在车辆不解体情况下建立安全和监控体系，确保车辆具有符合要求的外观容貌、良好的安全性能和规定范围内的环境污染，在安全、高效和低污染下运行。

安检和环检的关系，从检验内容方面看，按照机动车安全技术检验标准，尾气排放检测应当属于机动车安全技术检验的一项内容，过去，我市机动车安全技术检验中就包含有尾气排放检测的内容。

不过新的《机动车安全技术检验项目和方法》（GB21861-2008）中同时明确规定，实行机动车环保检验合格标志的地方，排放（排气污染物测量）不再列入安全技术检验，应单独进行环保检验。

xxxx机动车检测有限公司安全及环保检测中心建成后，将使本区域车辆的检测更方便，并可以大大降低众车主检车的费用。

有利于加强以人为本的服务工作，最大限度地降低对个私经济和集体经济的影响。

填补xx区没有机动车检测机构的空白，将为广大人民群众解决最为实际的检车难的问题。

项目所在地情况介绍

xx市规划面积715平方公里，市区建成区面积105平方公里，城市化率66%。

境内辖3区3县。

xx有1个国家级开发区、1个国家级新材料基地、7个省级经济开发区、1个省级高新技术产业开发区、1个省级服务外包产业示范园区、1个省级台湾工业园和一批特色园区。

2012年末，xx市总人口万人，全市常住人口中有43个少数民族，人口近2万人，其中回族约万人，占少数民族人口总数的65%。

2013年xx全市实现地区生产总值1300亿元，增长11%；财政收入226亿元，增长%；规模以上工业增加值555亿元，增长%；固定资产投资1440亿元，增长20%；社会消费品零售总额亿元，增长%；城镇居民人均可支配收入34500元，增长%；农民人均纯收入13200元，增长14%。

xx区理位置优越、环境优美。

xx区以刃模具为主体的工业基础自明代就开始积累，特钢锻造产业的快速发展对经济的助推有力，2013年实现地区生产总值70亿元，同比增长13%；完成财政收入亿元，增长16%。

城镇居民人均可支配收入18900元，同比增长%，农民人均纯收入14100元，增长%。

2013年xx区规模以上工业增加值31亿元，同比增长20%；固定资产投资达143亿元，增长30%；社会消费品零售总额亿元，增长15%；进出口总额9500万美元，同比增长%。

拟建设项目相关产业发展状况

2010年末交通运输投资亿元，增长%，其中：

道路运输投资亿元，增长%；2010年全州交通运输、仓储和邮政业增加值亿元，可比价同比增长%。

2013年，xx区机动车保有量3万辆，比上年末增长%，其中载客汽车万辆，增长%，载货汽车万辆，增长%。

xx区以S314省道、宁丹公路为骨架支撑，以丹博快速路等城市干路为联络依托，形成了与xx市区、以及南京禄口空港、溧水、高淳等周边地区之间便捷交通联系。

xx区交通发展规划路网结构由快速路、主干路、次干路和支路构成城市道路网络。

快速路网密度达到千米/平方千米。

主干路网密度千米/平方千米，次干路网密度千米/平方千米。

支路网总体密度达到3-4千米/平方千米，其中物流、工业地区可指标可相对降低，居住、商业地区应适度提高。

目前，xx区车辆检测线数量为0条，区内车辆检测需要前往xx市雨山区、花山区或当涂县等区域进行检测。

随着国民经济的快速发展，xx区居民收入的不断提高，民用汽车保有量将持续增长。

随着各种车辆的日益增多，交通事故不断发生，给人民的生命财产安全和社会治安稳定造成了极大的威胁，并成为一个不忽视的社会问题，xxxx机动车检测有限公司拟依托xx省人民政府的相关优惠政策，立足于xx市xx区地理位置及运输资源，筹建xxxx机动车检测有限公司，建设一个机动车安全及环保检测中心，以推动检测市场健康有序发展。

项目建设的必要性

机动车检测中心符合国家产业政策

本项目的建设是加快城市建设步伐、提升城市功能为目的。

本项目的建设是十分必要的。

项目建设符合国家产业政策和有关法律法规要求

机动车辆检测站的建设要符合国家产业政策，因为机动车辆检测涉及汽车制造、改装及改造、道路运输、汽车维修、运行安全、环境保护、保险、进出口商品、汽车商品交易、交通事故处置、旧车市场交易等诸多领域，而这些领域都是当地经济发展及产业政策的实际体现。

在投资分析、总体规划、确定检测规模、纲领时，要充分论证，不能脱离实际，盲目扩大规模和检测纲领，不然将会导致资源的浪费。

机动车辆检测涉及的行业多，依据和执行的法律、法规、标准也多。

是一个较为复杂的领域。

目前机动车辆检测以其所承担的检测任务，其管理分属于国家经贸部门、公安部门、交通部门、技术监督部门、环保部门、农业部门、城建部门、进出口商品检验部门、保险公司及工商部门等。

各部门在机动车辆检测方面都制定有相应的法律和法规，也有相应的检测标准，这是检测站工艺设计的重要依据。

因此，在检测站的工艺设计时要依据各部门的要求，综合分析，使之能有效的贯彻有关规定和标准。

这就要求合理确定检测项目、参数、配置设备设施并进行工艺流程设计。

项目建设是推动本地汽车业发展，促进交通运输服务业健康发展的有力措施

汽车产业在我国属幼稚产业，是国家重点扶持和培育对象，发展空间广阔。

特别是近几年来，随着汽车使用环境的逐渐优化，汽车消费政策的日益改善，中国内地人均收入水平的不断增长，城镇居民家庭汽车普及率将大幅度提高，小车进入家庭步伐不断加快。

2013年全国机动车数量突破亿辆，其中汽车保有量亿辆，从2003年到2013年10年间，我国汽车保有量增长迅速，从2400万辆增长到亿辆，近十年汽车年均增加1100多万辆，是2003年汽车数量的倍，占全部机动车比率达到%，比十年前提高了%。

。

业内人士认为，我国汽车市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来20年将持续高速增长。

汽车行业的大发展必然产生与其相适应的检测服务业跟进，以提升城市功能和改善交通条件，提高机动车辆营运安全，有效遏制、防止和减少交通安全事故发生，项目建设很有必要。

项目建设是完善交通运输工具检测系统，促进道路运输行业管理的有效措施

从国外看，美国、西德等国家几乎发展到每千台就拥有一条性能检测线（含检测车）。

由于场地和资金的原因，致使xx区在机动车检测系统这块还属空白，严重制约了交通运输行业的健康发展。

因此，为落实国家交通运输部明确各地要建立安全技术检验站，负责本地的运输车辆安全技术检验工作的要求，进一步完善交通运输工具检测系统，促进道路运输行业管理。

项目建设是必要的。

项目建设基本条件

（1）项目建设周边环境优越

该项目建设地点地理环境质量较好，出入方便，项目的水电管线已铺就到位，四周无任何污染源，符合工程建设条件要求。

（2）项目建设资金有保障

本项目建设资金来源大部为项目业主自筹。

银行已出具资金证明函，因此建设资金来源有保障。

第三章　市场现状及前景分析

国内市场

2013全国机动车数量突破亿辆。

从2003年到2013年10年间，我国汽车保有量增长迅速，从2400万辆增长到亿辆，近十年汽车年均增加1100多万辆，是2003年汽车数量的倍，占全部机动车比率达到%，比十年前提高了%。

宏观上来看，2013年我国车辆和驾驶人保持快速增长，至2013年底，全国机动车数量突破亿辆，机动车驾驶人近亿人。

其中，汽车达亿辆，扣除报废量，增加1651万辆，增长了%，我国成为仅次于美国的全球第二大新车市场。

；

目前，我国机动车构成比例发生根本改变，汽车成为机动车构成主体，我国正快步进入汽车社会。

业内人士认为，我国汽车市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来20年将持续高速增长。

中国的汽车消费结构大致经历了“公务配车”、“商务用车”、“私人购车”三个阶段。

目前，私人购车逐渐成为增量主体，我国个人购车比例已经超过50%，大中城市超过70%，轿车已快步进入家庭。

而且二三线城市随着城镇化进程的加快，交通环境改善、居民收入提高，中国汽车市场的重心开始加速向这些区域转移。

。

市xx区机动车保有量情况

据统计，截止2013年，xx区机动车保有量为3.万辆,其中汽车辆，摩托车辆,。

按近年来我国汽车销售增长10%的速度预测，xx区到2015年末汽车保量将突破4万辆，这就为项目建设提供了有效的发展空间。

随着经济社会的发展，居民收入水平的提高，私人购买的小轿车近几年的快速增长，已成为交通安全监管一大难题，加之，xx现在没有机动车检测机构，因此，本项目的实施，可以为xx区机动车用户提供一个功能齐全、检测设备先进、检测手段领先的机动车辆检测场所，项目市场前景良好。

第四章项目场址与建设条件

选址原则

与实际相结合，恪守“一切为了安全”和“一切为了环保”的检测宗旨，努力向“车辆检测首选目标”的方向不断前进，把检测中心办成技术先进，设施一流，信誉良好的检测中心。

以总体规划为基础，坚持前瞻性和可持续发展的原则。

项目选址，必须相关标准的选址要求。

充分考虑项目区自然环境，强调人、环境和自然的共存与融合，以提高项目区环境质量为目标，充分考虑人的需要，坚持以人为本的原则，坚持与社会事业发展相适应的原则。

最大限度地节约资源和保护环境，走可持续发展道路的原则。

生态效益，社会效益和经济效益相统一的原则。

项目地点交通便捷、环境适宜、公共服务设施条件较好。

选址条件

气象概况

项目区为亚热带季风性湿润气候，四季分明，气候温和，梅雨集中的特点。

由于本区处于中纬度偏南位置，形成气候上的某些过渡特征，春夏日照长，秋冬短，冬夏温差较显着。

。

其降雨季节为5~8月，年平均降雨量1410mm，春末夏初为梅雨期，多阴雨天气，6~8月降雨比较集中，降雨量占全年的1/3左右，为防洪季节。

年平均气温°，最高气温°，最低气温-13°。

年平均湿度为75%，最低为68%，最高为%。

全年的主导风向和风频分别为E14和SE10，全年的平均风速为s，年蒸发量为。

抗震设防

根据《中国地震参数区划图》（GB18306—2001）和区内有关资料，场区无活动性断裂通过，不存在发震条件，地震危害主要来自周围震源的波及。

场区所在位置抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为，地震动反应谱特征周期为，可不考虑抗震设防。

选址方案

机动车检测中心拟定于xx区区域内，该区域属大理市城郊结合部，目前城市道路、水、电供应系统都已基本到位，完全能够满足项目建设的需要。

该选址符合xx副城城市长远规划，项目兴建既满足现在需要又符合长远发展的要求。

该建设地点交通便捷、环境优美，供电、给水、通讯等基础设施基本能满足项目建设的需要。

选址地点范围内无工业污染，符合环保要求。

第五章建设规模与建设方案

建设规模及指导思想

项目由xx市xx机动车检测有限公司组织实施建设，要认真贯彻落实科学发展观，坚持以人为本，事实全面、协调和可持续发展战略；用新视角、新思路进行城市道路规划和建设，使其充分发挥出促进地区社会经济进步的作用，为生产、生活出行提供便捷、快速、经济、可靠的运输通道，为实现全面建设小康社会的战略目标做出贡献。

本次项目建设方案遵守“技术先进、安全可靠、设备配套、方便快捷”的要求。

新建机动车辆检测车间、办证（办公）大厅、待检停车场、已检停车场、外观检视车间、试车道路、驻车坡道、淋雨试验台、转弯试验场、附属设施、调修车间及调修停车场等相关的配套设施、检验设备等。

机动车安全及环保检测中心

检测中心的设计原则

1.与当地经济发展相适应

检测站是利用现代技术，使用不解体的方法，让车辆快速通过检测设备仪器即完成检测、诊断工作，故车辆检测过程是一个快速运转的流水线作业过程。

对检测站的规划设计必须考虑到当地的经济及其发展状况，汽车是经济发达程度的体现，车辆的拥有量及增长状况等因素，是确定检测站的规模的重要依据。

2.符合当地城乡发展规划原则和要求

检测站是一个一次性投入大，长期见效的工程，其规划设计时，必须考虑与当地城乡发展规划建设相吻合，符合城乡发展规划思路。

交通应安全、方便，由于进出检测站的车辆较多，不宜规划在人口密集区和车辆流量较大道路不畅的地段。

3.应有利于检测站的可持续发展

在检测站建设时,应充分满足现行的法律、法规和检测技术标准，同时应考虑今后发展的需要，特别是在场地、检测车间、设备、设施和控制系统应留有扩展的空间，以保证法律、法规和检测技术标准更新时用较少的投入或不投入就能满足要求，使检测站能持续有效的运行。

4.合理利用资源

在检测站建设时,应充分根据现有的检测业务和今后能够开展的其他业务,进行设施设备的配置和场地厂房的合理布局，作到功能齐全，组合方便，以最少的资源最大限度地满足各类汽车检测任务的要求，使一次性投入的资源得到充分利用。

项目建设引用标准

项目建设引用标准及规范如下：

1.《砌体结构设计规范》（GB50003-2001）；

2.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；

3.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；

4.《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）；

5.《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）；

6.《工程建设标准强制性条文》（2002年版、房屋部分）；

7.《供配电系统设计规范》（GB50052-95）；

8.《建筑照明设计规范》（GB50034-2004）；

9.《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2003）；

10.《建筑设计防火规范》（GB50016-2006；

11.《建筑物防雷设计规范》（GB