汽车检测车间操作规程.docx

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汽车检测车间操作规程

汽车检测车间仪器设备安全技术操作规程

一、汽车底盘测功机安全技术操作规程

1.1检测目的

汽车底盘输出功率检测又称底盘测功，指对汽车驱动轮输出功率的检测。

底盘测功的目的是评价汽车的动力性；同时，对驱动轮输出功率和屐机输出功率进行对比，可求出传动效率以评价汽车传动系数的技术状况。

1.2底盘测功机的功能

1）检测汽车底盘输出功率；

2）检验汽车滑行性能；

3）检验汽车加速性能；

4）校验车速表；

5）检验里程表。

1.3检测仪器及技术参数

检测仪器：

汽车底盘测功机

主要技术参数

电源：

AC220V50Hz

最大车速：

120km/h

最大牵引力：

980daN

最大功率：

160kW

最大承载质量：

100000

1.4测试前准备

1）调整发动机至最佳技术状态，发动机及传动系行驶至正常温度；

2）轮胎表面应清除干净；

3）轮胎气压应符合原厂规定。

1.5操作规程

接通测功机电源，预热至规定的时间；

1）将被测车辆沿与滚筒垂直的方向，平稳驶入试验台，如果是转向轮为驱动轮还要把车固定好；

2）挡块抵放在一对非驱动轮的前方，将风冷却机置于被测车的前方；

3）合上底盘测功机主电源开头，打开冷却水开头，打开工位计算机，进入Windows98操作界面。

双击桌面上的“底盘测功机”图标，进入该工位检测程序主界面；

4）点主界面上的“自动检测”按钮，进入检测界面；

5）在屏幕相应位置处选择所需的测功检测点个数，单击“开始”；

6）起动发动机，换入选定档位，逐渐加速，使发动机在相应的转速点运转。

开启冷却风机；

7）按照点阵屏上所显示的要求，待数据稳定后采样第一个数据点，所行到的相关数据将随后显示在点阵屏上；

8）在按照点阵屏上所显示的要求，待数据稳定后，采样第二个数据点，以此类推，直到将所设置的检测点个数取全；

9）检测结束，待驱动轮停转后，移开冷却风机和三角挡块，将被测车驶离试验台；

10）按“退出”按钮，回到主界面，再单击主界面的“退出”按钮回到桌面；

11）关机，关闭底盘测功机主电源，关闭冷却水。

1.6注意事项

1）不允许超过测功机允许轴重的车辆驶入测功机进入检测；

2）发动机大负荷运转，一定要开启冷却风机；

3）被检车辆前方严禁站人；

4）检测过程中，要注意观察车辆的发动机、轮胎、排气管的状况，发现异常应迅速停止检测，排除故障后重检。

1.7设备保养

1）仪表和显示装置不应受潮、受振和强烈阳光的直射。

每班用完后，应保持各部位清洁；

2）不可以把水弄到检验台内，特别是控制装置内；

3）使用前应清除检验台盖板、滚筒上的油、水、泥、砂等杂物，检查滚筒运转是否自如；

4）被检车辆一般为空载，不宜高速通过检验台，以延长检验台使用寿命；

5）底盘测功机加载时，应该打开轴流风机给涡流机和车辆发动机强制散热；

6）不宜连续测量装有大功率发动机的车辆。

二．废气分析仪安全技术操作规程

2.1检测目的

汽车所造成的环境污染日趋严重，因此，检测并控制汽车排放污染物，对于保护人类生存环境具有重要意义。

同时，汽车发动机所排出的污染物成份和浓度与发动机的技术状况密切相关，通过对燃油供给系统和点火系统的技术状况。

2.2废气分析仪的功能：

可以比较准确的检测出汽油车尾气排放中CO、HC、CO2、O2及NO的浓度。

2.3检测仪器及主要参数

1）检测仪器：

汽车尾气分析仪

2）主要技术参数：

测量范围：

CO：

0~10%HC：

0~999910-6

示值允许误差CO：

±16%0~20010-6；

HC：

±8%200~999910-6；

稳定性：

自动校零，量距漂移≤3%；

重复性：

重复检测误差≤2%；

分辨率：

HC为110-6，CO为0.01%VOL；

使用环境条件：

温度0~40度，相对湿度≤90%；

响应时间：

95%响应不大于10秒；

取样方式：

从排气管直接取样。

2.4准备工作

1）检查机箱外的水分离器是否装好，并连接固定取样管。

2）检查前置粉尘过滤器和机箱口过滤器是否清洁。

3）检查电源电压，排除仪器附近有明显干扰的用电器。

4）用标准气体校准，将标准气瓶嘴插入标准气入口并压紧，直到显示数字稳定。

旋转钥匙分别标定CO和HC。

5）分别标定CO和HC，使CO的显示数值与标准气瓶所表明的浓度相符；使HC的显示数值与换算出的正已烷浓度相符（标准气样为丙烷），换算方法是：

正已边远换算浓度=标准气样（丙烷）浓度×换算系数。

6）进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。

7）发动机冷却水和润滑油温度应达到规定热状态。

8）按规定调整怠速和点火正时。

2.5检测操作

1）打开废气分析仪的电源开头，预热机器等待屏幕上SF-8111字样消失后，打开抽气泵开头，按一下复位开头。

2）打开工位计算机，进入检测程序，引导系统的点阵屏上，显示“尾气检测”。

3）将废气分析仪取样管理插入气管中不少于40cm。

4）引导系统上显示“低怠速待数据稳定时采样”时，操纵发动机由高怠速转为低怠速，待废气分析仪数字稳定时，按下废气分析仪发送健盒上的采样键，这时计算机自动进行数据采集。

5）工控机将采集数据进行处理，并显示在引导系统上。

6）引导系统上显示“取出尾气探头”时，表示检测完毕，这时取出探头，仪表复零。

2.6注意事项：

1）测试结束后，应立即从排气管中取出取样探头。

2）不得在探头插入车辆排气管时关掉电源，测定后也不要立即关掉电源，需保持30min左右后关电源。

3）探头导管不能弯曲，不要把探头放在地上，探险头不用时应垂直吊放。

4）连续测试时，从排气管取出探头，仪表显示值回零后，才能进行下一辆车的检测。

5）测试时，应注意检测场所的通风换气情况。

三．不透光烟度计安全技术操作规程

3.1检测目的

检测柴油发动机排放中的可见污染物，通过测量排烟对光的吸收程度来决定排烟对环境的污染，控制车辆废气排放对大气的污染。

3.2仪器主要参数

工作条件：

温度：

5℃~40℃相对湿度：

不大于95%

电源：

187V~242V50Hz

测量范围：

不透光度（N）：

0~99.9%

光吸收系数（K）：

0~16m-1

转速：

300~9999rpm

油温：

-50℃~200℃

分辩力：

不透光度：

0.1%

光吸收系数：

0.01m-1

转速：

1rpm油温：

1℃

示值允许误差：

不透光度：

±2%（绝对误差）

转速：

±1%（相对误差）

油温：

±2℃（绝对误差）

预热时间：

15min

消耗功率：

200W

3.3准备工作

1）将支架安装的测量单元上。

2）将取样探头的导管套在测量单元的排烟入口，并且拧紧导管卡箍上的螺钉，防止结合部漏气。

3）用测量信号电缆连接测量单元及控制单元的测量信号接口。

4）用电源电缆连接测量单元的电源输入插座及控制单元的电源输出插座。

5）用连接电缆连接转速测量接口与转速传感器。

6）用连接电缆连接油温测量接口与油温探头。

7）把电源线插入控制单元的“电源插座”上。

并注意检查仪器接地是否良好，供仪器使用的电源插座应有可靠的保护地线，以保证操作人员和仪器的安全。

8）被测车辆在进行测试前须热车一段时间，若车辆正在行驶，则不必热车。

3.4检测操作

1）接通仪器电源预热，自动进入主菜单，光标移至“实时测试”扫K键确认，进入实测界面。

2）在测量每一辆车前，须将测量单元及取样探头放于清洁空气的环境下，按K键使仪器自动校准一次。

3）校准完毕，将测量单元放于汽车排气管附近与废气扩散方向相垂直的地方，以防吸入废气影响测量结果。

4）在将取样管插入排气前，应先将车辆油门连续踩下2-3次，然后将取样探头插入所测车辆的排气管，插入深度必须达30厘米左右，注意取样探头的管品不应被排气管的弯曲处档住。

5）起动车辆进行实测。

测量过程中可按K键打印数据和最大值。

6）测量完成，将取样探头从车辆的排气管中取出，将测量单元放回清洁处。

3.5注意事项

1）如果控制单元与测量单元之间通讯电缆没有接好，显示屏的状态栏出现提示，此时应检查测量信号电缆是否连接好。

2）仪器预热期间，请勿将取样探头放在车辆的排气管中，而应放在清洁的空气中。

预热期间若按S键，仪器将终止预热，提前进入工作状态，将会引起仪器的零位漂移和示值误差超差。

3）在进行线性测试和校准操作前，务必将取样管从汽车排气管取出，并放置在清洁空气的环境下，以便仪器自动检测准确。

四．汽车侧滑检验台安全技术操作规程

4.1检测目的

转向轮定位值是评价机动车操纵性和直线行驶稳定性的重要参数。

如果这些参数不符合要求，不仅会引起转向沉重，而且还会加剧轮胎的磨损，导致燃油消耗量增加，动力性能下降，甚至发生行车事故。

通过检测转向轮侧滑量，可以了解职转向轮外倾角和前束值的综合作用结果，以便将其控制在最佳状态。

4.2侧滑检测台的功能：

1）可以比较准确的检测出被测车辆转向轮的侧滑量。

2）检测出被测车辆转向轮的侧滑力。

3）定性的检测出被测车辆转向轮产生侧滑量的原因。

4.3检测设备及主要技术参数：

1）电源：

AC220V50Hz

2）测量范围（量程）-10.0m/km~+10.0m/km

最小刻度（分辨率）：

0.1m/km

最大轴载质量：

10t

最大滑移量：

±10mm

台板尺寸：

1000mm×1000mm

3）显示值判定：

数字表读数判定

0~3m/km良好

≤±5m/km合格

≥±5m/km不合格

4.4准备工作

1）待检车辆轮胎应符合原厂规定，而且左右轮胎气压应一致。

2）轮胎应干燥，无油污、小石子等异物。

3）检查试验台导线连接情况，仪表复零。

4）打开试验台锁止装置，检查侧滑板是否滑动自如，滑板回位后，指示装置显示值是否回零。

4.5检测步骤

1）打开侧滑台电源开头，待蜂鸣器响过，按复位开头，显示屏复位。

按设置键到测量状态。

2）打开悬架工位计算机电源，双击桌面悬架间隙图标，起动程序后，点“自动检测”按钮，然后再点“开始”按钮，系统开始自动检测。

3）引导系统显示“缓慢通过侧滑台”，引车员应以小于3m/km的速度缓慢驶过侧滑台，汽车通过侧滑台后计算机将自动获取侧检测结果，并显示在引导系统上。

4.6注意事项

1）被除数测车辆的轴重不得超过试验台允许负荷值。

2）检测时车辆垂直通过，切忌加速、转动方向盘和踏制动板，严禁被检车辆在检验出口停留。

3）应与测滑板横轴线垂直，车轮从滑板中央匀速驶过。

4）保持侧滑试验台内、外及周围环境的清洁。

5）侧滑试验台检定周期为一年。

6）侧滑试验台应定期维护保养。

4.7设备保养

1）每天在接通电源预热后，晃动滑动板，待滑动板停止后，观察数据显示仪表上的侧滑量数值是否为零。

如发现失准，可按下校准键调零，或按复位键清零；

2）每天检查清除干净侧滑台台面及周围场地的油污、石子等杂物；

3）每天检查各种导线有无因损坏而造成接触不良的部位，必要时应进行修理或更换；

4）每使用一个月，应重点检查测量装置、蜂鸣器或信号灯在侧滑量超过规定值时能否及时报警或给出侧滑量不合格的信息。

若蜂鸣器、信号灯或限位开关工作状态不好时，应给予及时调整或更换；

5）使用三个月，除作上述保养作业外，还需检查测量装置的杠杆机构指针和回位装置及联动装置等动作是否灵便。

如不灵活或有迟滞，应及时进行清洁和润滑工作，必要时需进行修理或更换有关零件；

6）使用六个月后，除进行第五项保养作业外，还需拆下滑动板，检查滑动板下的滚轮及导轨，检查各部位有无脏污、变形、松动、锈蚀、磨损等情况，并进行清洁、紧固和润滑工作。

对磨损严重的零部件应酌情更换；

7）使用一年后，除进行第六项保养作业外，还须接收有关部门的检定以确保