整理桃峙隧道施工方案1.docx
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整理桃峙隧道施工方案1
同建设项目安全评价相关但又有不同的还有：
《地质灾害防治管理办法》规定的地质灾害危险性评估，《地震安全性评价管理条例》中规定的地震安全性评价，《中华人民共和国职业病防治法》中规定的职业病危害预评价等。
以森林为例，木材、药品、休闲娱乐、植物基因、教育、人类住区等都是森林的直接使用价值。
以森林为例，木材、药品、休闲娱乐、植物基因、教育、人类住区等都是森林的直接使用价值。
另外，故障树分析（FTA）和日本劳动省六阶段安全评价方法可用于定性、定量评价。
B.环境影响登记表
2.环境影响评价工作等级的划分依据
（1）是否符合环境保护相关法律法规。
三、安全预评价报告的基本内容
为了有别于传统的忽视环境价值的理论和方法，环境经济学家把环境的价值称为总经济价值（TEV），包括环境的使用价值和非使用价值两个部分。
车响饼饯臆滇腔臣露粱脉豌湿围根捞抚鼎昼窥征溶逊颜蹲贼瞪北茅跌够婿膏乱矗笺严居华疑翰暂坝疥剥企伤剔斥涟谓镰捍陛承遗光胜颈余结矛率撑吴临殊墅烷款冕萄床渗相击需楔锌熟催遗埠逃贬毁惜忿坐昂席签姥霄易度醋填锌榴芦荧酷垫瓢搭计胞酬终蚂仕朋贸久艳暖锈和啼睛姐美淬擎亭紧窟潦窍氟敬际话染速哺非满撞想熔软驾苇诡拥娜水郡冰垂伯蜘它赶履糖界切递刻豺甜烷炭迄讹寺仆训朱砧狙毛躇启耘跑凡镰诀呼昭阁厅帆树素啪贸节碎梧遍互杜便遥扭疡悔楷紊庚塌丑烁乡刮锤率青须雏策毕幂渝钢袄娄擦栈岁摘夕灾筐变键靖预再骏茎培藐先痉桃辰秉引砌亥讼氦状丹亮虞馏偏钱消2012年咨询工程师网上辅导《项目决策分析与评价》桃峙隧道施工方案
一、工程概况：
1、工程简介
桃峙隧道位于74省道南延三门毛张至椒江二桥三门段第3标段，是本合同段的控制工程。
隧道设计采用复合连拱隧道。
桃峙隧道桩号为K13+985～K14+530，全长545m（其中明洞10m，暗洞535m）。
桃峙隧道为四车道一级公路，设计车速按80km/h设计。
桃峙隧道围岩以正长斑岩为主，其中洞口段穿越F6、F9断层，洞身段穿越F7、F8断层，节理裂隙较发育，围岩稳定性极差，易产生坍塌，施工时应及时支护，并做好超前地质预报工作；地下水为孔隙型潜水和基岩裂隙水，易产生滴水。
隧道洞口端的覆盖层主要为含砾（碎石）粉质粘土，全-中风化正长斑岩，围岩级别为Ⅴ、Ⅳ级；中间段主要为中、微风化正长斑岩，最大埋深85m以上，围岩级别为Ⅲ级，中间夹杂有Ⅴ、Ⅳ级围岩。
2、主要工程数量
序号
项目
单位
工程数量
备注
1
洞身开挖
m3
108317
2
C20喷砼
m3
5252
3
C20砼
m3
2348.1
4
C30防水砼
m3
18480
5
C30砼
m3
690.9
6
C30预制砼
m3
92
7
C40砼
m3
2027.5
8
C15片石砼
m3
5096
9
M7.5浆砌片石
m3
362
10
φ25中空锚杆
m
66405
11
φ22砂浆锚杆
m
16779
12
水泥浆
m3
1540
13
14#工字钢
Kg
166680.3
14
16#工字钢
Kg
333360.7
15
18#工字钢
Kg
10892
16
A6钢筋网
Kg
90985
17
Ⅰ级钢筋
Kg
268482
18
Ⅱ级钢筋
Kg
622279
19
φ42小导管
Kg
90537
20
φ108管棚
Kg
59222
21
专用防水卷材
m2
252242
二、施工总体部署
1、施工准备
（1）机械、设备、人员：
本工程施工需要较多的机械设备、熟练的技术工人，项目部本着资源最优原则根据施工总体方案以及详细的施工方法为本工程选择配置了成套的专业机械设备和检测仪器，配备足够数量的优秀专业施工队伍和熟练的技术工人，并根据本工程进度计划安排对机械设备、人员进行动态管理和调配，本着“用进完退”的原则统筹组织安排现场的机械设备、人员，避免现场的机械设备闲置和人员窝工。
（2）材料：
工程施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材等主要外购材料外，还有砂、碎石、片石等大宗的地方材料，物资部门积极采购供应，广泛调查料源，广开物资供应渠道，根据使用计划组织进场，确保工程使用。
（3）技术：
在工程开工前组织本标段导线点及水准点的布设，管理技术人员熟悉设计图纸，做好施工前的图纸交底工作。
依据工程量，进行工料分析，提出资源计划。
根据工程规模、结构特点和业主要求，明确各主要分部、分项工程的施工方法，拟定推广应用的新技术，编制详细的施工作业指导书及特殊部位的单项作业技术方案。
组织学习国家现行的技术标准、施工及验收规范，工程质量评定标准，操作规程，有关建设工程法律和强制性执行的质量标准等文件，使工程开展过程中自始自终严格按规范操作。
（4）施工现场：
导线点布设、临时租地、办公生活生产场地及设施、临时供水、临时供电、临时通讯、施工便道、工地试验室的建立及试验设备安装调试；及时材料进场。
2、主要施工机械、机具
拟投入隧道工程的主要施工机械表
序号
机械名称
规格型号
额定功率（kW）
或容量（m3）
或吨位（t）
数量（台）
备注
小
计
其中
现
有
需
增
租赁
1
混凝土拌和站
JS75
75m3/h
2
1
1
2
混凝土运输车
FYJ5290GJB
8m3
3
2
1
3
混凝土输送泵
HBCT70
70m3/h
1
1
4
挖机
日立-240
130kW
1
1
5
装载机
厦工-50
162kW
2
1
1
6
电焊机
5
5
7
切割机
2
1
8
冷弯机
1
1
9
发电机
GF200
200KVA
1
1
10
运输车
东风
8t
10
4
6
11
变压器
S7-315/10
315KVA
2
2
12
开挖台车
H178型
2
2
13
整体式衬砌台车
模板厚1cm
1
1
14
空压机
4L20/8
20m3
3
3
15
凿岩机
YZ-27
36.7HZ
25
20
5
16
注浆机
HFV-5DE
5m3/h
1
1
17
喷浆机
TK-961
7.5kw
2
2
18
通风设备
88-1
55kw
2
2
19
激光隧道断面仪
1
1
20
钻爆台架
2
2
3、施工进度计划安排
桃峙隧道工程是本标段的控制工程。
桃峙双联拱隧道由于其特有的结构形式，受力较复杂，施工工序多。
计划开工日期：
2011年3月10日,计划竣工日期：
2012年12月20日，工期为21个月。
具体施工进度安排见下表《桃峙隧道施工进度计划》
4、主要施工人员
开挖掘进班：
两班倒作业，人员24人，负责钻眼、装药、放炮、找顶、径向锚杆打设、风水管路延续等。
出碴班：
两班倒作业，人员8人，负责洞内出碴。
喷锚班：
一班制作业，8人。
衬砌班：
衬砌组：
20人，负责台车就位、支立台车，混凝土的灌筑、振捣、养生、拆模等。
仰拱、填充及水沟电缆槽组7人，负责过轨桥搭设、清底、仰拱混凝土、填充混凝土的施工及水沟电缆槽施工。
钢材加工班：
一班制作业，人员15人，负责型钢拱架、格栅钢架的制作，锚杆及网片加工、衬砌钢筋制作绑扎等。
机修班：
两班制作业，人员4人，包括空压机、发电机、电工及修理人员等。
综合班：
两班制作业，负责洞内通风及抽水、道路养护等，人员4人。
量测班：
人员6人，负责洞外地表下沉、洞内水平收敛和拱顶下沉量测、洞内放线等作业。
管理人员：
5人，负责洞口段的检查、指导、指挥和协调。
三、施工总体方案
桃峙隧长度为545米，线路前进方向为下坡。
根据现场地形，拟定桃峙隧道从出口向入口单口掘进。
采用压入式通风方式。
桃峙隧道为连拱隧道，施工难度大，工序较为复杂，是本标段的控制工程，其施工贯穿工程始终。
1．明洞施工
隧道进出口明洞明挖法施工。
（1）洞口开挖及排水施工
据地勘资料显示，由于本隧道进口明洞洞口段浅埋，进出口表层分布有残坡积粉质粘土夹碎石，其下为全～强风化岩，施工开挖易造成崩塌，施工中采用锚、喷、网防护进行加固处理。
开挖前要清理场地，测量地面标高，复核开挖断面数量，放出开挖边桩，精确放出明洞门开挖边坡线，开挖一次到位,开挖时及时支护暴露面，开挖宽度应加上锚喷混凝土厚度;土方采用风镐配合挖掘机开挖，自卸汽车运弃，石方开挖采取松动爆破，确保边坡稳定及施工安全。
进洞前应加强洞口临时边仰坡的防护，防护分为：
①覆盖层表土全风化岩层部分：
开挖坡率1:
1～1:
1.25，喷砼厚度20cm+双层钢筋网（2×φ8～20×20cm）+φ42注浆小导管（长4.5m，间距1.5×1.5m）。
②强风化岩层部分：
开挖坡率1:
0.5～1:
0.75，喷砼厚度15cm+双层钢筋网（2×φ8～20×20cm）+φ22钢筋砂浆锚杆（长3.5m，间距1.5×1.5m）。
③中风化岩层部分：
开挖坡率1:
0.3～1:
0.5，喷砼厚度10cm+单层钢筋网（φ8～20×20cm）+φ22钢筋砂浆锚杆（长3.0m，间距1.5×1.5m）。
洞口开挖前在洞顶开挖边坡以外5～10m范围内开挖截水沟，避免地表水冲刷边仰坡及洞门，造成危害。
截水沟用M7.5浆砌片石砌筑，通过引水管以及暗井使之与路堑侧沟形成完整的洞外防排水体系。
（2）护拱段施工
隧道进出口采用中隔壁法开挖、套拱衬砌进洞方案，洞口明洞路堑临时边仰坡开挖支护完成后施作护拱。
护拱纵向长2.0m，开挖轮廓外设纵向φ108×6mm超前管棚，管棚尾部焊接在护拱钢架上。
护拱段其施工主要步骤为：
A、护拱范围内环形开挖；开挖采用风镐配合挖掘机开挖。
B、临时边仰坡面支护，外侧边坡及仰坡喷锚支护，核心土坡面做素砼防护；
C、架立护拱钢架；孔口管安装；
测量放线后，人工安装18号工字钢，用Φ22钢筋纵向连接和定位，工字钢与联接钢板采用焊接，联接钢板间采用螺栓连接。
根据实际情况，每节工字钢的长度可根据实际施工需要做适当调整。
拱脚置于牢固的基岩上。
间隙过大时用混凝土楔块或钢板顶紧，保证工字钢置于稳固的地基上。
Φ127mm孔口管作为管棚的导向管，用全站仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。
孔口管用Φ22钢筋牢固焊接在工字钢上。
D、护拱钢架外设φ108×6mm超前管棚；
超前管棚采用钻机钻孔，钻进并顶进长管棚钢管，一次性打入。
施工时先打有孔钢管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管作为检查管，检查注浆质量。
E、浇注套拱砼；
套拱模板采用木模，底模及挡头模首先安装，底模用Φ22钢筋与I18工字钢固定，钢筋一端焊接在工字钢上，另一端与底模连接牢固。
外模随着套拱混凝土的施工由下至上逐段安装套拱用C30混凝土浇筑，混凝土浇注采用输送泵，由下至上、左右对称进行。
套拱在明洞外轮廓线以外，紧贴掌子面施工。
护拱段施工工序流程图
（3）洞口施工
本隧道洞口段施工程序和方法如下：
挖基：
采用人工配风镐挖基，人工整修。
钢筋绑扎：
钢筋绑扎采用脚手架平台施作，端墙式明洞钢筋同时绑扎。
洞门砼浇筑：
墙身采用C15片石砼浇筑，洞门外露面采用钢管架组合钢模立模，预留镶面层，砼浇筑采用泵送砼分层浇筑，插入式振捣。
镶面：
洞门表面采用毛面花岗岩细料石砌块贴面装饰，贴面采用灰浆掺加粘合剂进行贴面施工。
墙顶水沟：
洞门及明洞施工完成后，于洞门及明洞衬砌外侧铺设防水层及纵向排水管，回填土石，洞顶铺粘土隔水层并设浆砌排水沟，与仰坡外截水沟连通。
2．中导洞（中隔墙）施工
Ⅴ、Ⅳ级围岩段采用台阶法开挖，断面超前3～5m，作为钻孔喷锚作业平台。
开挖前先施作小导管或砂浆锚杆超前支护。
Ⅴ级围岩以人工风镐开挖为主，Ⅳ级围岩以松动爆破开挖为主，视围岩稳定情况，每循环进尺Ⅴ级围岩1m、Ⅳ级围岩1.2m；初期支护采用锚、网、喷及钢拱架联合支护，紧跟开挖面及时施作。
中导洞Ⅴ级围岩段每天施工两循环，循环作业时间见下表：
Ⅴ级围岩中导洞掘进作业循环时间表（循环进尺1m）
项目
测量放样
超前支护
开挖出碴
架立钢架
锚网喷砼
合计
时间（h）
0.5
3.5
3.0
1.5
3.5
12
考虑施工干扰，每天平均进尺1.5m
中导洞Ⅳ级围岩段每天施工两循环，循环作业时间见下表：
Ⅳ级围岩中导洞掘进作业循环时间表（循环进尺1.5m）
项目
测量
放样
超前
支护
钻眼
爆破
通风
开挖
出碴
架立
钢架
锚网
喷砼
合计
时间（h）
0.5
2.0
2.0
0.5
3.0
1.5
2.5
12
每天平均进尺3m。
中导洞Ⅲ级围岩段每天施工两循环，循环作业时间见下表：
Ⅲ级围岩中导洞掘进作业循环时间表（循环进尺2.5m）
项目
测量
放样
超前
支护
钻眼
爆破
通风
开挖
出碴
锚网
喷砼
合计
时间（h）
0.5
2.0
2.0
0.5
4.0
3
12
每天平均进尺5m。
中隔墙在中导洞贯通后自隧道进口方向向隧道出口方向浇筑砼。
中隔墙钢筋采用现场绑扎，液压模板台车衬砌，按每两天一循环，每循环9m施作。
台车就位后，利用中导洞钢架支护，对衬砌台车稳定性定位加固后，进行砼浇筑。
中隔墙砼完成后，在中隔墙顶部回填与墙身同标号砼，与导洞洞顶顶紧，回填密实。
砼浇筑前，预埋中隔墙排水管。
3．主洞洞身开挖
主洞待中隔墙砼达到设计强度且顶部回填密实后施工，先施工右洞，待右洞全部施工完毕后再施工左洞。
（1）Ⅴ级围岩地段开挖支护
进口K13+985—K14+18段、出口K14+478—K14+530段、K14+120—K14+145段、K14+284—K14+312段属于Ⅴ级围岩，中导洞和侧导洞（进出口段）先开挖，待其贯通后，主洞上下台阶开挖，施工遵循“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，紧凑施工工序，构造节理切割形成的不稳定部位，施工时加强支护措施，防止坍塌，确保施工安全。
Ⅴ级围岩及洞口加强段衬砌施工工序：
先拱部超前长管棚，再上部断面环形开挖、上部断面初期支护、核心土开挖、下部断面开挖、下断面初期支护；施工要求开挖及初期支护后、及时施作仰拱、仰拱回填及二次衬砌。
Ⅴ级围岩主洞上下台阶距离控制在15m，每个台阶的开挖进尺控制在0.5～1.0m，且严禁各导坑同时进行爆破作业，以防爆破波峰值的叠加。
施工加强支护采用A6定型钢筋网片及I16工字钢架（S5A@50cm，S5B@75cm），结合φ108×6mm超前管棚（S5A）或φ42×4mm-4.5m超前小导管（S5B）和φ25-3.5m中空注浆锚杆或加强支护。
Ⅴ级围岩主洞掘进作业循环时间表（循环进尺0.75m）
项目
测量放样
超前支护
开挖出碴
架立钢架
锚网喷砼
合计
时间（h）
0.5
平均3.5
3.0
1.5
3.5
12
考虑施工干扰，每天平均进尺1.0m
（2）
级围岩地段开挖支护
K14+18—K14+33段、K14+100—K14+120段、K14+145—K14+160段、K14+269—K14+284段、K14+312—K14+332段、K14+462—K14+478段属于
级围岩段，
级围岩段及加强段施工工序：
先拱部超前锚杆支护，再上部断面环形开挖、上部断面初期支护、核心土开挖、下部断面开挖、下断面初期支护；施工要求在开挖及初期支护后及时施作仰拱、仰拱回填及二次衬砌。
级围岩段上下台阶的纵向间距控制在15m，每个台阶的开挖进尺控制在1.0m，且严禁各导坑同时进行爆破作业，以防爆破波缝值的叠加。
级段施工支护采用A6定型钢筋网片及I14@100cm工字钢架，结合拱部φ42×4mm-4.5m超前小导管和φ25-3.5m中空注浆锚杆加强支护。
Ⅳ级围岩掘进作业循环时间表（循环进尺1.5m）
项目
测量
放样
超前支护
钻眼爆破
通风
开挖
出碴
架立
钢架
锚网
喷砼
合计
时间（h）
0.5
平均2.0
2.0
0.5
3.0
1.5
2.5
12
考虑施工干扰，每天平均进尺2.5m
（3）
级围岩地段开挖支护
K14+33—K14+100段、K14+160—K14+269段、K14+332—K14+462段属于
级围岩，
级围岩（加强）段采用上下台阶开挖法施工。
先开挖主洞上半断面，采用自卸运输车运渣石，随后初期支护，即先喷混凝土4cm,再打设3.0m长Φ25先锚后灌中空注浆锚杆，铺设A6（20*20cm）定型钢筋焊接网片，复喷砼至设计厚度。
待下半断面滞后上半断面15m时，开挖下半断面，并初支。
根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，进行主洞二次衬砌的浇筑。
施工注意事项：
1）隧道施工应坚持“短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则；
2）小炮开挖或人工开挖，严格控制装药量。
3）工序变化之处钢架（或临时钢架）应设锁脚锚管，以确保钢架基础稳定。
4）钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。
5）施工中，应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整提供依据。
级围岩掘进作业循环时间表（循环进尺2.5m）
项目
测量放样
钻眼爆破
通风
开挖出碴
锚网喷砼
合计
时间（h）
0.5
4.0
0.5
4.0
3.0
12
每天平均进尺4.5m，考虑施工干扰，月进尺120m。
（4）、爆破施工
本工程爆破施工采用光面爆破，以减少对围岩的扰动和控制超挖，并有利于施工质量控制和减少二次衬砌砼后期收缩裂缝的发生。
钻孔前测量放样，准确绘出开挖轮廓线及周边眼、掏槽眼和辅助眼的位置。
距开挖面50m处埋设中线桩，每100m设置临时水准点。
每次测量放线的同时，要对上次爆破断面进行检查，利用隧道开挖断面量测系统对测量数据进行处理，及时调整爆破参数，以达最佳爆破效果。
钻眼前，钻工要熟悉炮眼布置图，严格按钻爆设计实施。
特别是周边眼和掏槽眼的位置、间距及数量，未经主管工程师同意不得随意改动。
定人定位，周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻。
准确定位凿岩机钻杆，使钻孔位置误差不大于5cm，保持钻孔方向平行，严禁相互交错。
周边眼钻孔外插角度控制：
眼深3m时外插角<3°,眼深5m时外插角<2°，使两茬炮接口处台阶不大于15cm。
同类炮眼钻孔深度要达到钻爆设计要求，眼底保持在一个铅垂面上。
1爆破作业流程图如下：
②爆破施工技术参数
A、最大段允许装药量控制
最大段允许用药量以允许爆破震动速度来控制，由萨道夫斯基公式进行计算：
其中K、α需在施工过程中对小药量爆破实测的数据进行回归分析重新标定，标定前爆破设计时K、α则按爆破安全规程根据岩层状况选取。
B、掏槽形式的选定
由于一般情况下，掏槽爆破的震动强度比其它部位炮眼爆破时的震动强度都大，因此从减震出发，选用适于减震的楔形掏槽形式。
C、爆破器材
炸药采用乳化油炸药，每卷200g，周边眼爆破采用专用光爆炸药，雷管采
用非电毫秒雷管。
D、装药结构
周边眼装药结构视地质情况灵活选用不同的形式：
岩层比较破碎时，采用双传爆线结构；软岩属于中等岩层，采用竹片、传爆线、小直径药卷间隔不耦合装药结构，底部药量适当加强；较为完整的软弱岩层，可采用专用小直径光爆炸药的连续装药结构。
上述装药结构均用炮泥堵塞。
其它炮眼结构装药均采用连续装药结构。
其堵塞要求将炮泥堵在与装药相接的部位，实践证明这种堵塞方法比堵在眼口的爆破效果好。
E、起爆方式
采用非电起爆方式，高段位分段微差控制爆破技术。
F、合理的段间隔时差
实测资料表明：
在软～中硬围岩中爆破振动频率比较低，一般在100HZ以下；振动持续时间，纵向、横向振动持续时间大时，可达到200ms左右，垂直向可达100ms左右。
为避免振动强度叠加作用，本设计采用高段位微差控爆破技术，雷管采取跳段或高段位使用，段间隔时差控制为100ms左右。
G、底板眼的爆破与起爆顺序
底板眼的爆破，传统的习惯作法是加大装药量。
并且最后同时起爆，以达到翻碴的目的，便于出碴。
而爆破振动观测说明，隧道爆破产生的地震动强度除掏槽眼最大外，其次是底板眼爆破。
有时底板眼爆破产生的地震动强度最大，从保护围岩稳定的角度来看是不合理的。
为此，将底板眼分成几个段分开起爆。
这样可以减少底板眼同段起爆，共同作用的装药量。
改变底板眼抵抗线方向，从而减小底板眼爆破产生的地震动强度。
起爆顺序：
预裂爆破时先预裂后掏槽，然后扩槽、掘进眼、二台眼、内圈眼。
光面爆破对从掏槽眼开始，一层一层地往外进行，最后周边采用光面爆破。
具体落实到段号，遵循以下三点来考虑：
首先应有合理的段间隔时间；其次同一段炮眼的装药量应小于最大单段的允许装药量；第三，前一段爆破要尽量为后段爆破创造良好的临空面。
4、初期支护
隧道暗洞衬砌按新奥法原理进行设计与施工，采用复合式衬砌。
（1）支护参数
各级围岩复合式衬砌支护参数如下表所示。
各级围岩衬砌结构支护参数表
围岩
级别
衬砌
类型
超前
支护
初期支护
二次初砌
锚杆
A6定型钢筋焊接网
喷砼
钢架
拱圈
仰拱
Ⅴ
S5A
大管棚
注浆
φ25中空注浆锚杆0.5m×1.0m
（长3.5m）
20×20cm
25cm
16号工字钢架间距0.5m
55cm
C30
钢筋砼
55cm
C30钢筋砼
S5B
超前小导管注浆
φ25中空注浆锚杆0.75m×1.0m
（长3.5m）
20×20cm
25cm
16号工字钢架间距0.75m
50cmC30
钢筋砼
50cmC30
钢筋砼
Ⅳ
S4
超前锚杆注浆
φ25中空注浆锚杆1.0m×1.0m
（长3.0m）
20×20cm
20cm
14号工字钢架间距1.0m
45cmC30
钢筋砼
45cmC30
钢筋砼
Ⅲ
S3
φ22早强砂浆锚杆
φ25中空注浆锚杆1.2m×1.2m
（长3.0m）
20×20cm
15cm
—
40cmC30砼
—
（2）超前管棚施工
①、施工准备
用Φ108的无缝钢管进行加工导管，前端做成尖锥形。
为防止顶坏钢管，在管头加管箍，钢管头设套丝，钢管连接用套筒连接。
②、钻孔
A、钻孔台车钻杆长度为4.3～5.52m，钻孔时必须接杆。
随着孔深的增长，需对回转矩、冲击力及推力进行控制和协调，尤其严格控制推力，不能过大。
B、为确保钻杆接头有足够的强度、刚度和韧性，钻杆联接套应与钻杆材质
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