02山西沁园春厂区道路桥梁施组.docx

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02山西沁园春厂区道路桥梁施组

山西沁园春矿泉水有限公司

厂区桥梁、道路工程

施工组织设计

上海羿富建设集团有限公司

2013年7月5日

上海羿富建设集团公司

施工组织设计（方案）内部审批表

工程名称

山西沁园春矿泉水有限公司

厂区桥梁、道路

工程地点

长冶市沁县册村镇漫水、寺庄村

建设规模

道路全长1.594879km、

桥梁1座

结构形式

预应力钢筋砼空心板桥、

水泥稳定碎石路基沥青路面

方案名称

施工组织设计

专业单位

编制说明

本施组依据招标文件、施工图纸、施工合同、现场实际，经公司专题会议研究，从施工部署、施工进度计划、施工准备与资源配置计划、主要施工方案、施工现场平面布置、各种保证措施等方面进行了详细规划，以确保各种施工目标的实现。

本施组未提之处均按照施工设计图纸、国家现行技术规范、质量验收标准以及有关文件等要求的具体规定进行施工。

编制人：

李季瑛日期：

2013年7月5日

安全部

审核意见

主管：

日期

质量部

审核意见

主管：

日期

技术部

审核意见

主管：

日期

公司

审批意见

总工：

日期

注：

根据要求，在不需审批部门栏中打“/”

目录

1编制依据1

2工程概况3

2.1项目主要情况3

2.2工程设计概况4

2.3项目主要施工条件6

3施工布署8

3.1施工目标8

3.2进度安排和空间组织8

3.3项目施工的重点和难点11

3.4项目管理组织机构12

4施工进度计划15

5施工准备15

5.1技术准备15

5.2现场准备16

5.3人员准备16

5.4物资及机械设备准备17

6资源配置计划17

6.1劳动力配置计划17

6.2主要机械设备使用计划19

7主要施工方案21

7.1施工测量方案21

7.2混凝土雨管道施工方案26

7.3道路施工方案33

7.4桥梁施工方案43

7.5施工导行方案56

8施工平面布置58

8.1布置原则58

8.2施工总平面布置58

8.3施工临时用水59

8.4施工临时用电59

9工期保证措施60

10质量保证措施63

11环境保护及文明施工措施71

12雨季施工措施73

13绿色管理措施76

14防火保安管理措施78

15突发事件的处理80

16配合与服务工作81

附表：

施工进度计划表

附图：

施工现场平面布置图

1编制依据

1.0.1　项目管理目标责任书。

1.0.2　招投标文件及依法签订的本项目施工合同。

1.0.3　工程设计文件（全部施工图纸、设计说明书、图纸会审、设计变更及指定标准图集等）。

1.0.4　工程地质勘察报告、规划测量成果报告。

1.0.5　施工管理采用规范和要求：

《建设工程项目管理规范》（GB/T50326—2006）；

《建设项目工程总承包管理规范》（GB/T50358—2005）；

《建筑施工组织设计规范》（GB/T50502—2009）；

《建筑工程监理规范》（GB/T50319—2000）；

《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328—2001）；

《城市建设档案著录规范》（GB/T50323—2001）。

《绿色施工导则》（建质[2007]223号）。

1.0.6　施工和验收采用规范和标准：

《工程测量规范》（GB50026—2007）；

《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）；

《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）；

《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）；

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）；

《公路交通安全设施工技术规范》（JTGF71—2006）；

《沥青路面施工及验收规范》（GB50092—96）；

《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）；

《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008）；

《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）；

《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141—2008）；

《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89—2012）；

《园林绿化工程施工及验收规范》（CJJ82—2012）；

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）（2011年版）；

《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203—2011）；

《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107—2010）；

《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2012）。

1.1.6安全生产依据法律、条例和办法等：

《中华人民共和国安全生产法》（国家主席令第70号）（2011年修正）；

《建设工程安全生产管理条例》（国务院令2003年第393号）；

《安全生产许可证条例》（国务院令第397号）；

《公路水运工程安全监督管理办法》（交通部令2007年第1号）；

《危险性较大的分部分项工程管理办法》（建质[2009]87号文）；

《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162—2008）；

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2011）；

《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—2011）；

《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）；

《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—91）；

《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2012）；

1.0.7　本公司ISO9001质量管理体系、IS014001环境管理体系和OHSAS18001职业健康安全管理体系文件。

1.0.9　本公司的技术力量、施工能力、施工经验、机械设备状况和自有的技术资料。

2工程概况

2.1项目主要情况

工程名称：

山西沁园春矿泉水有限公司厂区桥梁、道路

工程性质：

市政

地理位置：

长冶市沁县册村镇漫水、寺庄村

建设单位：

山西沁园春矿泉水有限公司

勘察单位：

设计单位：

长治市通明公路勘察设计有限公司

监理单位：

施工单位：

上海羿富建集团有限公司

计划工期：

70日历天

计划开工日期：

2013年7月5日

计划竣工日期：

2013年9月12日

工程承包范围：

厂区桥梁、道路工程施工图纸范围内的全部内容，具体包括进场道路工程和A线在AK0+148处上跨圪芦河3*16m预应力钢筋砼空心板桥1座；还包括工程范围内的雨水排水工程、路灯照明工程等全部内容。

本项目共分A线、B线、C线、D线、E线五段，路线长度分别为220.479m、528.179m、663.503m、93.988m、88.73m，路线全长1.594879km。

A线路基宽度为16m，其余路线路基宽度均为9.5m。

道路结构类型为水泥稳定碎石路基沥青路面。

A线AK0+148处桥梁起讫点桩号为AK0+115.75~AK0+181.82,全桥长66.07米，上部构造采用预应力混凝土空心板，下部构造采用板式墩、U形台，扩大基础。

A线在AK0+088处有一排水沟，设置1*4m钢筋混凝土板涵1座。

根据从业主和现场所了解的情况，刚新建的矿泉水车间西北侧C线CK0+400~CK0+400段间路段原在北侧，现可能要移位到南侧与车间南侧B线相交；整个A线要往北平移到现有临时道路处，相应的A线桥也要进行平移；在刚新建的矿泉水车间东侧卸货平台外侧可能要增加一条南北方向宽约26米道路，用以连接B线、C线，并同时作为装卸作业场地。

2.2工程设计概况

本项目道路技术标准：

A线设计车速40千米／小时，路基宽度为16.0m；其余线路设计车速20千米／小时，路基宽度为9.5m。

桥涵汽车荷载等级公路-II级。

2.2.1道路工程设计概况

1、道路纵断面：

根据沿线地面标高及厂区建筑标高设计。

2、路基横断面布置及加宽超高：

（1）A线路基横断面布置：

2.m（人行道）+0.75m（路缘带）+1.5m（硬路肩）+3.75m（行车道）+3.75m（行车道）+1.5m（硬路肩）+0.75m（路缘带）+2.0m（人行道）=16.0m。

（2）其余线路基横断面：

1.5m（人行道）+0.25m（路缘带）+3.0m（行车道）+3.0m（行车道）+0.25m（路缘带）+1.5m（人行道）=9.5m。

路拱横坡：

行车道采用双向2.0%横坡，人行道采用向内1.0%横坡。

（3）路基超高及加宽方式：

本项目A线、B线、D线、E线平面均直线，仅C线设置了加宽、超高。

加宽宽度为I类加宽。

超高旋转轴为路基中心线。

3、路基

路基设计标高为路基中心标高，路基竣工标高为路基设计标高减去路面结构层厚度。

路基填方高度小于8m，边坡坡率为1：

1.5；路基挖方边坡坡率为1：

0.75，全线无大于8m挖方。

路基压实标准采用中重型试验法求得的最大干密度的压实度，设计分路堤、零填及挖方路基列表有详细说明。

清表回填：

路段位于耕地路段时，施工前清除表层有机土、种植土及松散土层。

路基清除表土后，将地基表层碾压密实，A线压实度不小于90%，其余路段压实度不小于85%。

特殊路基：

B线BK0+200~BK0+441段等侵占河道，地基湿软，为提高路基强度和稳定性，先对路基采用150cm片石挤淤后，再铺筑50cm厚石渣。

本项目所处位置地垫平坦，地基潮湿，因此需对路基进行特殊处理，机动车道路面结构层下采用6%石灰土处理30cm。

3、路面

路面结构组成形式

道路主线采用沥青混凝土路面。

路面结构如下：

机动车道（A线）：

（1）上面层：

4cmAC－13F细粒式密级配沥青混凝土；

（2）下面层：

5cmAC－16C中粒式密级配沥青混凝土；

（3）上基层：

18cm5%水泥稳定碎石；

（4）下基层：

18cm4.5%水泥稳定碎石；

（5）底基层：

20cm厚水泥石灰综合稳定土（2：

10：

88）。

机动车道（其他线）：

（1）面层：

4cmAC－13F细粒式密级配沥青混凝土；

（2）上基层：

16cm5%水泥稳定碎石；

（3）下基层：

16cm4.5%水泥稳定碎石；

（5）底基层：

18cm厚水泥石灰综合稳定土（2：

10：

88）。

人行道：

（1）面层：

5cm厚预制防滑渗水砖；

（2）基层：

20cm厚12%石灰土基层。

2.2.2排水工程

A线采用明排水，A线人行道每30米设置一外开口，开口顶设两块钢筋混盖板，进口处设置混凝土雨篦，并在填方大于4米路段设置急流槽。

其它线采用暗排水，雨水管设置于人行道下，并且每30米设置1个雨水收水井，路面水流通过过雨水收水井排入主管，最终引入B线右侧河道中。

雨水主管采用D800钢筋混凝土I级管，雨水横向支管均采用D600钢筋混凝土I级管。

雨水管管基采用30cm厚C20混凝土，管基形式采用120度管基，并在暗排水管基础下设置30cm厚三七灰土垫层。

2.2.3防护工程

C线CK0+320~CK0+480段左侧挖方路段土质松散，为确保挖方边坡的稳定性，采用护面墙进行防护。

护面墙外坡为1：

0.75，内坡为1：

0.6。

2.2.4涵洞工程

全线仅A线设置盖板涵1道。

2.2.5路线交叉

本项目设计平交共计8处，其中A线路2处，B线路1处，C线路2处，D线路1处，E线路2处，均按加铺转角处理。

路面结构与主线路面结构一致。

2.2.6交通工程及沿线设施

交通标志：

全线设置禁令、指路标志。

标线：

以相关规范为依据进行标线的设置，标线材料采用热熔型反光2#标线漆，表面撒布10%玻璃微珠。

2.2.7照明

本项目在人行道设置路灯，路灯间距为40米，两侧对称设置。

2.2.8桥梁工程设计概况

A线桥与规划河道正交，为三跨简支梁板式桥梁。

桥长为66.07米。

设计荷载为公路II级。

断面宽度：

2.0m（人行道）+12m（桥面净宽）+2.0m（人行道）=14.0m。

桥面结构层：

10cmC40钢筋混凝土现浇层+9cm沥青混凝土桥面铺装。

混凝土强度等级：

预制空心板、封锚端、铰缝和桥面现浇层均采用C40。

钢筋：

普通钢筋采用R235和HR335钢筋；预应力钢筋采用抗拉强度标准fpk=1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。

锚具：

采用15-3型和15-4型系列锚具及其配件；预应力管道采用圆形金属波纹管。

支座：

采用板式橡胶支座。

2.3项目主要施工条件

2.3.1建设地点气象状况

本工程位于长治市沁县中部沁泉山山脚处、圪芦河漫水段乡村。

属温带大陆性气候，四季分明，冬季较长，春、夏、秋3季大致相等。

年均气温8.9℃左右，霜冻期十月上旬至次年四月中旬，无霜期155天，年降水量580mm，主要集中在夏季，6-8月的降雨约占全年降水量的60%，7月最多，为132.2毫米。

年平均风速为1.5-3.0米/秒之间。

2.3.2施工区域地形和工程水文地质状况

拟建场地较平整，勘察期间实测各勘探点高程介于1013.00m~1014.70m之间，最大高差1.70m，拟建场地地貌单元属冲洪积倾斜平原。

根据设计图纸反映，A线桥区域勘探深度范围内地基土可分为如下4层：

第①层卵石9（Q4al+pl）：

杂色。

母岩成分为石灰岩、砂岩，中等风化，颗粒形状呈亚圆形~圆形，一般粒径2~6cm，以砾砂、中粗砂和粉土充填，颗粒级配良好。

第②层：

砂岩（C），灰绿色，强风化，细粒结构，块状构造，节理裂隙较发育，岩体较破碎，岩芯多呈短柱状及碎块状。

第③层：

泥岩（C），红褐色，强风化，泥质结构，层理构造，节理裂隙较发育，岩体较破碎，岩芯多呈短柱状及碎块状。

第④层：

砂岩（C），灰白色，中风化，细粒结构，块状构造，节理裂隙较发育，岩体较完整，岩芯多呈短柱状。

根据设计图纸反映，A线桥区域勘探深度范围内未见地下水，可不考虑地下水的影响。

圪芦河是浊漳河西源的一级支流，发源于沁县、沁源交界圣佛岭东麓沁县册村镇新庄村西北，上游接纳了后泉（漫水）泉水和属于余交村西的余河水，经册村向东流，在樊村南与右岸支流南里河汇合，于樊村以东24km汇入浊漳西源，流域面积151.8km2。

圪芦河浸水段河道现状宽20-50m，左岸为村庄和公路（新漫线），右岸为石山陡崖，下游段局部开阔，为一级阶地。

规划的矿泉水厂位于下游段漫水、寺庄村河道两岸。

流域面积为30km2。

根据项目规模和河道两岸村庄、道路分布，此段河道防洪标准为50年一遇。

五十年一遇洪峰流量为582.4m3/s。

设计洪水位高程为1015.352m。

2.3.3施工区域地上、地下管线及相邻的地上、地下建（构）筑物情况

施工区域无地上、地下管线。

2.3.4与项目施工有关的道路等状况

交通便利，该工程由场地北侧的新漫路、南沁路路可直通现场，基本不存在塞车现象，设备、材料进退场方便。

2.3.5当地建筑材料、设备供应和交通运输等服务能力状况

建筑材料、设备供应市场不多，规模不大，品种不齐全，不能较方便的采购到所需的材料和设备。

市场交通运输服务能力不强。

2.3.6当地供电、供水、供热和通信能力状况

供电不太正常，时有停电现象；通信方便。

2.3.7本工程工程量大，现场临时设施及材料堆场较多，为避免场地相互制约，尽可能避免或减少材料的二次搬运。

2.3.8本工程地处新建矿泉水厂区，对安全、文明施工、环境保护要求较高。

3施工布署

3.1施工目标

1、进度目标：

70日历天，计划开工日期为2013年7月5日，计划竣工日期为2013年9月12日。

2、质量目标：

达到合格标准。

3、安全生产目标：

进场安全教育率达到100%，杜绝死亡及重伤事故发生。

轻伤事故频率控制在12‰以下，达到“安全检查标准”优良的要求，安全与档案管理达到“施工项目安全管理手册”中十二项管理资料的要求。

4、文明施工目标：

达到标准化安全文明工地。

5、环境保护：

在施工过程中严格遵守《中华人民共和国噪声标准>>及其补充规定,减少噪声和粉尘污染，不对周围水体造成污染。

6、成本目标：

在保证质量和工期的前提下做到不超成本。

7、技术档案：

遵循见证取样制、监理报验制、备案制、按照ISO9000贯标程序，按照质量验收规范的要求，进行工程技术档案资料的收集整理与传递，达到真实完整、同步规范，符合档案管理要求。

3.2进度安排和空间组织

3.2.1临时设施搭设

1、中标后首先在附近租用一套民房作为管理人员的宿舍和临时办公用房，计划在接到中标通知书后3天内完成。

2、搭设门楼、七牌二图等，做好开工仪式的各项准备工作，计划在进场后3天内完成。

3、搭设现场办公室，计划在进场后10天内完成。

4、其他临时设施施工，计划在进场后15天内完成。

3.2.2测量放线，按次序应做好以下工作：

1、进场后首先联系业主移交原始测量控制点，计划在进场后1天内完成。

2、引测测量控制点，并做好保护工作，计划在2天内完成。

3、C线、B线中心线、路边线每隔20米定位放线，并测量实际路床标高，计划在1天内完成。

4、A线先测量拟移位处的界址线坐标点，及现有进场道路中心线坐标，将测量数据整理后报业主。

上述工作计在1天内完成。

5、测量新建厂房西侧C线拟移位原始地形坐标，将测量数据整理后报业主。

上述工作计在1天内完成。

6、后续测量工作根据现场实际提前做好，不占用工期。

3.2.3道路工程施工安排

1、本工程道路工程分为以下三个施工段同时施工：

第一施工段：

C线道路施工段；

第二施工段：

B线道路施工段；

第三施工段：

A线道路施工段；

2、道路工程总体施工顺序：

测量放线→清表与掘除→路基土方施工→雨水管道施工→机动车道路面结构基层施工→人行道路基施工→人行道路面结构基层施工→路平石及路灯基础施工→路面沥青面层施工→人行道铺面层铺装及路面设施工。

3、三个施工段路基回填计划10天内完成，雨水管线计划7天内完成，机动车道结构基层计划30天内完成，人行道路基回填及结构基层及路平石计划在3天内完成，路平石计划在10天内完成。

其他线路在上述三个施工段施工开始施工10天后跟进施工，就近并入上述各施工段。

3.2.3A线桥梁工程施工安排

1、与道路工程同时施工。

2、桥墩与箱梁同时施工。

3、桥墩配1套模板，U形桥台配1台模板。

4、桥墩施工顺序及各节点工期：

测量放线→拦水堤坝及疏水管道施工（3天）→桥墩土方开挖（3天）→地基静载试验（3天）→桥墩基础承台施工（7天）→桥墩桥台施工（15天）→挡土墙施工（15天）。

4、中箱梁3个为一组流水制作，为此配3套定形模板（包括套内模板）。

5、边箱梁只配外侧一套模板，内侧模板利用中箱梁模板。

6、开始流水制作时，2个中箱梁与1个边箱梁组成一组流水施工，边箱梁制作完成后，3个中箱梁一组流水制作，共计分12个流水组制作。

每一流水段计划2.5天完成，共计需30天制作完成。

7、进场后首先硬化箱梁制作场地，计划5天内完成。

8、箱梁制作顺序：

钢筋绑扎→穿钢绞线及套管→内胎模安装→外模板安装→浇混凝土→养护

9、箱梁混凝土强度达到设计强度后方可张拉施加预应力。

10、箱梁安装采用2台50T汽车吊吊装。

11、路面结构基层施工完成并达到养护强度后汽车吊方可停在路面结构基层上进行吊装作业。

3.2.4分阶段工期控制

根据本工程的工程量、业主工期要求和工程施工特性，将工程的施工暂分为如下四个阶段：

1、第一阶段：

2013年7月5日—2013年7月15日为施工准备阶段。

主要完成以下工作内容：

（1）完成项目经理部建设、现场临建、测量放线、施工用水、用电的报装等各项施工准备工作；

（2）完成第一次交通导行，施工导行路搭设施工围挡完成；

（3）完成施工道路地段地上、地下障碍物调查以及施工区与社会区隔离；

（4）配合业主进行现场拆迁工作；

2、第二阶段：

2013年7月16日—2013年8月31日，为设计范围内的管线、桥梁工程施工，主要完成以下工作：

（1）雨水管道工程完成；

（2）A线桥完成承台、墩柱、盖梁施工；

（3）道路路基施工；

3、第三阶段：

2013年9月1日—2013年9月10日，主要完成以下工作：

（1）完成道路基层施工；

（2）完成道路面层施工；

（3）完成T梁吊装、桥面铺装完成施工；

4、第四阶段：

2013年9月11日—2013年9月15日

（1）道路交通设施安装，道路标志标线；

（2）工程验收、全线通车。

3.3项目施工的重点和难点

3.3.1工程的特点

1、本工程工期紧，总工期只有70天。

2、现场的地形及已建厂房对施工车辆、材料的进场影响较大：

两个进出口均在新建道路上；C线在已建车间的南侧，其西北角端区域路段一侧是山体，另一侧是厂房，新建道路两侧无多余场修建临时便道通行车辆，只能从新建道路的路基上通行；B线在已建车间的北侧，一侧是河道，另一侧是厂房，新建道路两侧无多余场修建临时便道通行车辆，只能从新建道路的路基上通行；A线两边均是未征用土地，无法在新建A线两侧修建临时便道供车辆、材料进出场。

3、图纸设计局部存在边施工边修改问题：

A线道路、C线局部道路及其他道路根据现场实际要作位置改动，但目前还未最终确定。

4、施工期正好处于雨季。

七、八月当地雨量集中，对道路施工影响较大，必须采取相应措施，以确保质量和工期。

3.3.2工程的重点

1、图纸设计修改部分的出图时间是本工程的前期重点。

因此必须积极与业主和设计沟通协调，及时提供现场实测原始数据供业主和设计参考，避免因无修改图而影响施工进度。

2、道路工程是本工程的重点。

主要是路基土方回填、雨水管线施工和路面结构基层施工三大块。

在本工程工期比较紧的前提下，根据图纸设计及现场标高条件，造成土方回填量大，占用工期长，对总工期的影响较大；本工程仅A线无雨水管线，其它路线两侧人行道下均设有雨水管线，其工程量大；路基土方回填完成后施工人行道下雨水管线，雨水管线完成后方可施工路面各层水稳结构基层，直接影响道路施工程后面各工序的开展。

针对以上关键部位施工必须制定相应的方案、采取必要的措施，保证整体工程进度。

3、路基土方回填、路面各层水稳结构基层的质量控制也是本工程的重点。

4、A线预应力空心板桥箱梁的制作、U型桥台施工及桥梁工程的质量控制是本工程的重点。

3.3.3工程的难点

1、保证现场交通畅通是本工程的的难点。

本工程工期紧，要求各路段及桥梁必须同时施工，而由于现场的地形及已建厂房对施工车辆、材料的进场影响较大的特点，因此如何科学合理的统筹安排，并采取相应措施，使各路段有序、紧凑、连续施工，又能保证工期和现场交通畅通是本工程的难点。

2、路基回填和路面结构基层的施工是本工程的难点。

本工程施工高峰期正好在雨季期间，工期又较短，因此如何保证路基回填和路面结构基层的施工质量和进度是本程的难点，必须采取一定的技术措施和管理措施方可保证施工目标的实现。

3、桥梁工程箱梁的吊装是本工程的难点，必须很好的规划和组织，以确保准确就位和吊装安全

3.4项目管理组织机构

3.5.1施工管理机构设置

本工程设项目经理1人，设项目副经理1人，设项目技术负责人1人，其下设技术施工组、质量安全组、物资采购组、预算财务组、后勤行政组，包括技术员、施工员、质检员、安全员、预算员、试验资料员、采购员、材设员、财务人员、行政人员，其下各为施工队。

项目管理组织机构见下图：

项目经理

项目副经理

项目技术负责人

后勤行政组

预算财务组

物资采购组

质量安全组

技术施工组