滨河路道路排水施工组织技术方案抚顺doc.docx

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滨河路道路排水施工组织技术方案抚顺doc

滨河路道路排水工程

施工组织设计

一、工程概述：

（一）工程概述：

滨河路位于长春地东南部,南环城路以北,卫星路以南,人民大街以东,伊通河以西,道路全长1659.91m.该路段全线地势较为平坦,沿线主要建筑物多为民房和大棚.

（二）工程特点：

新建道路横断采用一块板形式,红线宽度28m,快车道16m,人行步道16m×2.

1、道路部分：

（1）道路等级为城市次干路,设计车速40km/h,设计年限15年,设计轴线BⅡ-100.平曲线半径R=500m,竖曲线半径R=12000m～25000m,纵断设计坡度在0.3%～0.55%之间.

（2）行车道路横坡采用1.5%直线两面坡,人行步道横坡采用2%直线单面坡.当道路填高≤2.5m时,按1：

1.5放坡,当填高＞2.5m时,按1：

1.75放坡.

（3）结构：

机动车道结构（结构一）：

4cm沥青混凝土SBS-16

6cm粗粒混凝土AC-25Ⅰ

乳化沥青慢裂快凝型120kg/100m2

20cm石灰粉煤灰碎石（10：

20：

70）

20cm石灰土（10：

90）

卫星路树池改建快车道结构（结构二）：

4cm沥青混凝土SBS-16

6cm粗粒混凝土AC-25Ⅰ

乳化沥青慢裂快凝型120kg/100m2

20cm石灰粉煤灰碎石（10：

20：

70）

30cm混合石

人行步道结构：

8cm彩色方砖

4cm1：

3水泥砂浆

15cm石灰土（10：

90）

2、排水部分：

排水采用污、雨水流制.但由于距滨河路东侧50-60M处有一条伊通河污水截流干管D=1200,考虑距滨河路较近,因此路内不设污水管线,垂直滨河路方向预留8条D=800污水预留管,接入伊通河污水截流干管D=1200,在路中新建一条雨水管线.

①雨水：

分为六个排水系统

系统一：

起点：

桩号0+040,终点：

桩号0+208.由北向南,接入新建吐口1,管线全长188M.管径D500～D800；坡度3‰,检查井5座,其中沉淀井1座.

系统二：

起点：

桩号0+560,终点：

桩号0+208.由南向北,接入系统一5#井,管线全长352M.管径D500-D800；坡度3‰,检查井9座,其中沉淀井2座.

系统三：

起点：

桩号0+600,终点：

桩号1+027.由北向南,接入D=2200雨水新建干管1线,管线全长427M,管径D500-D1000；坡度2‰,检查井10座,其中沉淀井2座.

系统四：

起点；桩号1+240,终点：

1+027.由南向北,接入D=2200雨水新建干管1线,管线全长213M,管径D500-800；坡度2‰,检查井5座,其中沉淀井1座.

系统五：

起点：

坡度1+280,终点：

桩号1+432.由北向南,接入D=2200雨水新建干管2线,管线全长152M,管径D600-D800；坡度2‰,检查井4座,其中沉淀井1座.

系统六：

起点：

桩号1+600,终点：

1+432.由南向北,接入D=2200雨水新建干管1线,管线全长168M,管径D500-D800；坡度2‰,检查井4座,其中沉淀井1座.

②污水：

由于距滨河路东侧50-60M处有一条伊通河污水截流干管D=1200,为了节省造价,考虑距滨河路较近,因此路内不设污水管线,垂直滨河路方向预留8条D=800污水预留管,接入伊通河污水截流干管D=1200.

（三）工程地区特征：

1、工程现状：

该路段全线地势较为平坦,沿线主要建筑物多为民房和大棚.滨河路目前没有路由,沿线没有排水设施,污雨水自然排放,沿途有两条明沟,但由于多年未清理,已无法利用.根据电信局、煤气公司中、自来水公司提供资料,在滨河路与卫星路交叉口沿卫星路方向有一条电信管线、一条煤气管线；在滨河路桩号1+010附近有一条天燃气管线（位置、管径及埋深不详）.

2、工程地质：

土壤分类：

人工土,褐黑色,以耕植土和素植土为主；粉制黏土；粉质黏土及粉土；中粗砂；泥岩、砂岩.

二、施工部署

（一）施工前准备地工作：

1组织所有参加工程施工地技术人员认真阅读图纸及有关技术文件、《技术规范》、《监理规程》,熟悉工程地结构及工程所处地区、地貌和地质状况,并认真讨论研究施工组织方案,使各施工人员了解自己地工作任务及责任.

2组织工程技术人员进行现场勘察,对工作地控制点、导线点、水准点等进行认真复测,将施工线位以内地点位移至线路外,加以保护,并做好记录.

3与业主、设计部门、监理等在施工前对原地形进行复测,并做好记录,为计划预算提供准确数据.

4安装临时用电及照明,解决施工临时用水,安排施工现场和材料贮存场地,建立安全管理制度.

5现场考查修建便道地地理位置,确定修建方案,以保证施工时地车辆运输工作.

6根据工程地机械用量,进行机械进场地安排.（见机械安排表）

（二）施工组织机构

1工程经理部：

工程经理：

工程总工：

2工程经理部职能部门：

质检员：

计划员：

资料员：

材料员：

安全员：

核算员：

设备员：

3施工顺序：

5施工期限：

本工程计划：

2003月日～月日.（具体详见施工进度图.）

三、施工方法：

（一）道路新建：

1、路基：

（1）熟悉图纸事先作好各项施工前地准备工作,按实际情况做好原地面地基底处理.

（2）如原地面有积水应用水泵将水抽出.淤泥挖出回填砾料土或比较干燥地土,进行层层碾压.

（3）路基回填不使用腐植土、生活垃圾土淤泥、冻土块,不能含草及树根等杂物,超过10cm粒径地土块应打碎使用.

（4）路基填土应按设计断面分层,由中央逐渐向路边填筑压实,分层厚度必须与压实机具功能相适应.

（5）原地面不平时应从低处开始填筑压实,并注意清理基底遇不同种类土时,必须分段分层填筑,不得任意乱填,以免形成水囊或滑动面,并注意减少层数.

（6）填土压实时应注意下列事项：

①用铲运机、拖拉机、拖车填筑路堤时应分层填筑,每层土壤应以推土机或人工仔细整平；并应在路堤整个宽度内拖运车辆均匀分布行驶.

②当用人力运土填土时,宜先轻碾,后重碾压实.

③碾压工作应自路基边缘向中央进行,一般碾轮每次重叠15-20cm,约碾压5-8遍,至表面无显著轮迹,且达到要求地密实度为止.

④碾轮外侧距填土边缘不得小于50cm,以防发生溜坡事故.一般可将路堤土两侧加宽50cm,碾压成活后修整到设计宽度.如路基边缘不易碾压时,应用人工或蛙式打夯机夯打坚实,用人工夯打时提夯应有足够地高度,夯与夯之间重叠1/3,每层至少夯打三遍.

⑤碾压时应特别注意均匀一致,并随时保持土壤湿润,不得干压.

⑥在管道顶上50cm以下地填土可用人工夯实至要求地密实度,以避免重碾破坏管道.

⑦在填土施工过程中,应经常检验土壤含水量及压实度,并应按要求做实验记录.

⑧若机动车车行道下地管、雨水口等应分别予以处理,属于废旧者按距路床标高下深度、密度要求分层夯实,深度较深者应先期填完,较深地废井距路床深大于1.50m应填砂砾、粗砂小于1.5m则按规定密度填筑,最低密实度不应小于87%（重）、90%（轻）.

2、20cm石灰土基层地施工：

石灰土作为初期稳定土壤及后期随龄期增长地程度,板体性和水稳定性,有明显地优点.

根据工程地质条件和施工特点,石灰土地施工采用现场拌合后运到施工段摊铺地施工方法进行施工.

石灰土基层地质量要求有两点：

第一点：

灰土中粒径大于20mm地土块不得超过10%,但最大地土块粒径不得大于50mm.灰土应拌合均匀,色泽调和,石灰土严禁含有未消解颗粒.

第二点：

有12T以上压路机碾压后,轮迹深度不得大于5mm,并不得有浮土脱皮、松散现象.

（1）准备工作：

①石灰：

所用石灰采用外进新石灰,应先实验其氧化钙加氧化镁含量不小与70%,方能使用.生石灰在现场消解后直接使用.

②土：

所有土采用外进土,塑性指数在7～17之间,土地有机物质含量小于8%,硫酸盐含量小于0.8%,土中不得含有树根、杂草等物.

③水：

采用不含细质、杂质地干净水.

④机具：

洒水车一辆、压路机8T一台、12-15T二台、振捣压路机一台、50铲车一辆、推土机二台、挖土机一台、翻斗车视工地情况而定.

（2）施工工艺：

①拌合：

按设计配合比例用铲车拌合,并立刻测定含水量,控制洒水量达最佳含水量,并即时按规范要求整型,为及时碾压作准备.

②摊铺整形：

摊铺采用推土机进行摊铺.测量员及时给出所在桩号设计高程指导摊铺,用边桩拉横断平线,下反尺寸掌握灰土虚厚,表面用人工搂平找细,符合路拱要求.

③稳压：

a.稳定是灰土进行压实前地试压阶段,灰土内部和外部地某些缺陷,可通过稳压予以补救；

b.灰土整形约50m时即可开始碾压,稳压是碾压地开始,用8T碾稳压必须重轮在前自路边向路中央大摆轴匀速碾压；

c.如发现高程及整度差异较大,应及时翻松找补找平.

d.如发现有横向均匀裂缝,可能是含水量不够所致,须补洒水花,拌匀整平,局部有软弹现象是含水量过大,须翻开,掺拌干灰土整平.

④碾压：

a.12T以上压路机,自路边开始向路中心碾压4-6遍,压实度即可达到或接近要求.即时检验,如发现压实度未达到要求时,尽快补压；

b.灰土整理后应及时碾压,当天碾压成活；

c.碾压方法：

先从路一侧边缘开始,外侧轮地1/2压在路肩上,以60～70m/min地速度,每次重轮重叠1/2～1/3,逐渐压至路中心,再从另一侧边缘同样压至路中心,即为一遍,碾压一遍以后,应再仔细检查平整度和标高,即时修整.

d.每层摊铺虚厚不宜超过25cm.

⑤养生：

石灰土在碾压完毕后地5-7D内,必须保持一定地湿度,以利于强度地形成,避免发生缩裂和松散现象.

a.常温季节施工完地石灰土面,应保持不少于5-7D地养护期,适当洒水保持湿润；

b.上面喷沥青时,灰土含水量应低于10%.严禁覆带车通行,雨后还应控制通车或封闭交通.

c.砂性土地石灰土碾压完毕后,应及时覆盖,覆盖厚度≥5cm,保持灰土湿润.灰土耐磨性差,避免车轮直接接触灰土表面.

3、20cm二灰碎石地施工方法：

二灰碎石采用场拌,再运到施工现场摊铺地施工方法进行施工.石灰、粉煤灰混合料应拌合均匀,色泽调和一致.

（1）摊铺碾压方法：

①在摊铺前应检测下列技术指标是否满足要求,（包括实测含水量、松干容度、实干密度、拌合均匀度等）当含水量低于最佳含水量1%以上时,需洒水增补.粗细颗粒分离时,应予以补拌,再行摊铺.

②分段上料,避免场内重复运输.

③对汽车直卸施工段,人工摊铺时应将压实部分刨松,控制统一地压实系数.

④含水量控制在最佳含水量地-1%—+1.5%之间.

⑤摊铺完毕后,立即用人工挂线找平,按照设计坡度、路拱进行整平.

⑥混合料在摊铺、整型到碾压前,要完全中断交通.

⑦初压时应先用履带机或6-8T压路机从两测各中心稳压一、二遍,找平后用12-15T压路机进行压实,直至无明显轮迹达到最佳密度为止.

（2）养生：

①压实成型合格后,必须保持在湿润状态,一般可洒水养生,至少7天.

②养生期间严禁覆带车辆通行.

4、喷洒结合油：

在喷洒结合油前要对二灰碎石层表面进行清扫,保持二灰碎石表面微湿,沥青洒布车状态保持良好,沥青地温度要控制在180℃左右.喷洒沥青时要控制好用量,喷洒均匀.

5、6cm粗粒式沥青砼（AC-25Ⅰ）

（1）摊铺：

①趁热及时铺筑,尽量避免过分散热不利摊铺碾压,摊铺温度不低于110℃.

②满足摊铺机螺旋分料器两端混合料达到螺旋高度三分之二以保持摊铺速度与传感器灵敏度协调,提高摊铺质量、平整.

③摊铺表面最好不再用人工找补搂平,必要时用金属带齿耙子找补、搂平.

④按路幅度调整摊铺宽度,尽量减少纵缝,先后摊铺两幅纵缝压茬50mm,杜绝纵缝亏料而留接茬地隐患.

⑤铺压实系数为1.2-1.3.

（2）碾压：

①开始碾压温度80-100℃.

②碾压采用先轻后重,先慢后快,先两边后中央,重压不少