大体积混凝土专项施工方案.docx
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大体积混凝土专项施工方案
三江城二期工程
大
体
积
混
凝
土
施
工
专
项
方
案
福建省九龙建设集团有限公司
二0一四年月日
施工组织设计（施工方案）报审表
工程名称
三江城二期工程
施工单位
福建省九龙建设集团有限公司
编制单位
现报上大体积砼施工专项施工方案
请予以审查
主编
编制人
工程项目部/专业分包施工单位（盖章）
技术负责人
审核单位
总承包单位审核意见
年月日
总承包单位（盖章）
审核人
审批人
审查单位
监理审查意见
监理审查结论：
□同意实施□修改后报□重新编制
监理单位（盖章）
专业监理工程师
日期
年月日
总监理工程师
日期
年月日
三江城二期大体积砼施工专项施工方案专项方案审批表
工程名称：
三江城二期工程
编制栏
编制人：
项目技术负责人：
项目经理：
时间：
审
批
栏
安全部门意见：
签章：
时间：
年月日
技术部门意见：
签章：
时间：
年月日
公司审批意见：
签章：
时间：
年月日
目录
第一节工程概况5
第二节专项方案编制依据6
第三节大体积混凝土施工布署7
一.项目管理组织机构7
二.施工总体方案8
三.资源配置计划10
四.大体积砼施工工艺流程11
第四节对商品混凝土质量要求12
第五节大体积混凝土施工准备14
第六节大体积混凝土施工16
一.混凝土供货质量管理16
二.大体积混凝土施工流程17
三.混凝土泵车和泵管布设17
四.泵送混凝土工艺18
五.大体积混凝土浇筑施工19
六.施工缝的留置25
七.大体积混凝土养护26
八.大体积砼施工质量标准26
第七节大体积混凝土温度计算28
第八节大体积混凝土测温施工30
第九节大体积混凝土来内温控制施工36
第十节大体积混凝土质量控制42
第十一节大体积砼施工质量保证措施44
第十二节安全文明施工保证措施47
第十三节大体积砼施工应急措施48
三江城二期大体积混凝土施工专项施工方案
第一节工程概况
1.工程名称:
三江城二期13、15、20、21＃楼工程。
2.工程地点:
福州市仓山区城门镇下洋村。
3.业主单位:
福州新海岸旅游开发有限公司。
4.设计单位:
嘉博（福建）联合设计有限公司。
5.勘探单位:
福建省华厦能源设计研究院有限公司。
6.监理单位:
福建省建设工程管理有限公司。
7.施工单位:
福建省九龙建设集团有限公司。
8.大体积混凝土概况:
（1）地下室GC187承台:
长度约24.5m,宽度约23.5m,厚度2m2。
（2）地下室底板厚度为:
mm、具体位置详见基础结构平面图及大样图。
（3）混凝土强度等级为C30,抗渗等级为P6。
（4）大体积混凝土总方量约460.47*2=920.94m3其中电梯井及集水坑基础底板砼约191m33,造价人才网地下室筏板砼约m3。
（5）13＃楼地下室大体积混凝土分布图:
第二节专项方案编制依据
1.本工程地下室结构工程的施工图文件。
2.本工程规模、工程量以及现场实际情况。
3.本工程的水文、气象、地形、地质、交通、地材供应等自然条件。
4.我公司现有施工及管理能力。
5.公司职业建康安全、质量、环境保护体系及规章制度。
6.与本工程相关的部分技术规范规程:
（1）《工程测量规范》GB50026-2007。
（2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002。
（3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002。
（4）《大体积混凝土施工规范》GB50496-2009
（5）《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011。
（6）《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-2011。
（7）《补偿收缩混凝土应用技术规程》JGJ/T178-2009。
（8）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008。
（9）《普通混凝土配合比设计技术规程》GBJ55-2011。
（10）《普通混凝土拌合物性能试验方法》GB/T50080-2002
（11）《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2013
（12）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-99
（13）《建筑用砂》GB/T14684-2011
（14）《建筑用卵石、碎石》GB/T14685-2001
第三节大体积混凝土施工布署
一.项目管理组织机构
施工管理组织机构框图
项目部管理人员配备表
序号
岗位名称
姓名
职称
专业
证书号码
1
项目经理
李振农
工程师
建筑工程
闽135********9
2
项目技术负责人
陈建平
高工
建筑工程
闽G609-01616
3
生产负责人
吴依明
4
土建施工员
包其信
BAX14760
5
郭昱晨
BA144661
6
7
安装施工员
李政
JA109505
8
9
质检员
杨淑民
JA413485
10
材料员
韦雪琼
EA303872
11
安全员
徐建军
JA512155
12
魏存城
JA512153
13
张晓明
BAX53106
14
机管员
浦海东
/
/
JA701069
16
试验员
梁月娇
/
/
闽九龙实验201401
17
造价师
沈舜民
/
/
闽建【造】104350002346
二.施工总体方案
1.施工阶段与施工流向布署:
（1）地下室筏板分为二个施工阶段,地下室电梯井及集水坑基础在筏板底标高-7.650m处设水平施工缝,-7.65m以下为第一施工阶段,-7.65m以上为第二施工阶段。
（2）施工流向为-7.65m以下部分1个电梯井及集水坑基础同时浇筑混凝土;-7.65m以上大面积的地下室筏板施工流向为:
分别从东、西两端向中间同时浇筑混凝土,筏板设计无后浇带,施工时采取一次浇筑不留施工缝。
2.混凝土浇筑时间:
（1）电梯井及集水坑基础大体积混凝土方量191m3，采用1台混凝土泵平均40.8m3/小时，配4辆砼运输车（其中1辆为补充车）,5个小时内完成浇筑工作。
（2）地下室筏板大体积混凝土总方量920.94m3，2台混凝土泵平均40.8m3/小时，配8辆砼运输车（其中2辆为补充车）,12小时内完成浇筑工作。
底板筏板砼量及浇筑时间表
部位
砼量（m3）
砼泵（台）
砼运输车（辆）
浇筑速度m3/h
浇筑时间（h）
电梯井及集水坑
191
1
4
40.8
5
地下室筏板
920.94
2
8
81.6
12
（3）砼泵与砼运输车辆计算:
1）砼泵的平均泵送量
根据
Q1:
每台砼泵的实际平均输出量（m3/h）
Qmax:
每台砼泵的最大输出量（m3/h）
α1:
配管条件系数，取0.8-0.9
η:
作业效率：
可取0.5-0.7
本工程采用的砼泵的输送能力为80m3/h。
α1=0.85η=0.6
2）砼运输车辆配置:
每台混凝土泵所需配备的混凝土搅拌运输车辆
N1:
混凝土搅拌运输车台数
Q1:
每台砼泵实际输出量（m3/h）
V1:
每台砼搅拌车容量（m3）
S0:
混凝土搅拌运输车平均的车速度（km/h）
L1:
混凝土车搅拌车往返距离（km）取定10km
T1:
每台混凝土搅拌车总计停歇时间（min）
每台混凝土泵所需混凝土搅拌运输车辆总计:
1×3=3（辆）
所以，总共需要混凝土搅拌运输车数量为：
（3＋1补充）×4＝16辆
地下室筏板,混凝土搅拌车平均装载量为12m3，往返时间为30分钟，经计算，浇筑过程中需16辆车，其中另每台砼泵留1辆作为补充搅拌车,利用周边道路作为蓄车区域。
3.电梯井及集水坑、地下室筏板砼浇筑示意图:
（1）电梯井及集水坑砼浇筑时,在基坑南侧施工道路旁安装1台砼输送泵作业,坑内砼按下图所示从一端向另一端浇筑。
电梯井及集水坑砼浇筑流向示意图
（2）地下室筏板砼浇筑时,在基坑南侧、北侧施工道路旁各安装2台砼输送泵作业,筏板砼按下图所示从两端向中间浇筑。
地下室筏板砼浇筑流向示意图
三.资源配置计划
1.主要机具配备计划:
主要机具配备计划表
序号
机械设备名称
型号
数量
用途
备注
1
塔吊
QT5013/63
1台
垂直运输
2
混凝土泵
HBT-80C
2台
砼泵送
供应商提供
3
砼搅拌运输车
8辆
砼运输
供应商提供
4
混凝土振捣器
2X-50
10台
砼振捣
5
混凝土平板振动器
H21X2
3台
砼振捣
6
发电机
200KW
1台
备用电源
7
布料机
2台
砼浇筑
2.主要劳动力配置计划:
为保证基础底板混凝土的连续浇筑，浇筑时配备两个浇筑小组，具体人员配备如下:
主要劳动力配置计划表
序号
工种名称
数量
主要职责
1
现场总指挥
1
总体安排与砼浇筑施工有关的人员、材料、设备等相关事项
2
技术总指挥
1
全面负责混凝土浇筑施工质量、技术问题的处理
3
砼浇筑前台指挥
1
负责白天浇筑现场质量、进度控制、填写浇筑记录
1
负责夜间浇筑现场质量、进度控制，并填写值班日记
4
砼浇筑后台指挥
1
检查搅拌站原材料及计量工作、确认混凝土数量及强度等级
5
车辆交通调度员
1
混凝土罐车的调度指挥，确保浇筑连续
6
安全总负责
2
全面负责现场安全工作，
7
外围环境协调员
2
负责周边环境协调及与居民沟通
8
混凝土浇筑队长
2
负责浇筑现场作业工人的管理、调度
9
材料员
2
根据浇筑现场要求放料
10
混凝土工
20
找平、压实、拉毛等混凝土表面后期处理
11
木工
5
护模
12
钢筋工
5
护筋
13
电工
2
确保施工用电正常
14
试验工
2
负责混凝土试块制作及坍落度检查
15
普通工
10
砼表面具备上人条件后及时覆盖一层塑料薄膜及两层草帘
16
试验员
1
负责混凝土试块制作
浇筑小组连续进行施工，确保混凝土浇筑在预定的计划内一次完成。
施工过程中的混凝土浇筑停滞时间不得超过初凝时间，以防止混凝土施工冷缝出现。
四.大体积砼施工工艺流程
大体积砼施工工艺流程图
第四节对商品混凝土质量要求
1.一般规定:
（1）大体积混凝土配合比的设计除应符合工程设计所规定的强度等级、耐久性、抗渗性、体积稳定性等要求外，尚应符合大体积混凝土施工工艺特性的要求，并应符合合理使用材料、减少水泥用量、降低混凝土绝热温升值的要求。
（2）大体积混凝土的制备和运输，除应符合设计混凝土强度等级的要求外，尚应根据预拌混凝土运输距离、运输设备、供应能力、材料批次、环境温度等调整预拌混凝土的有关参数。
2.原材料质量要求:
（1） 配制大体积混凝土所用水泥的选择及其质量，应符合下列规定：
1）所用水泥应符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175的有关规定，当采用其他品种时，其性能指标必须符合国家现行有关标准的规定；
2）应选用中、低热硅酸盐水泥或低热矿渣硅酸盐水泥，大体积混凝土施工所用水泥其3d天的水化热不宜大于240kJ/kg，7d天的水化热不宜大于270kJ/kg。
3）当混凝土有抗渗指标要求时，所用水泥的铝酸三钙含量不宜大于8%；
4）所用水泥在搅拌站的入机温度不应大于60℃。
（2）水泥进场时应对水泥品种、强度等级、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查，并对其强度、安定性、凝结时间、水化热等性能指标及其他必要的性能指标进行复检。
（3）骨料的选择，除应符合国家现行标准《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》JGJ52的有关规定外，尚应符合下列规定：
1）细骨料宜采用中砂，其细度模数宜大于2.3，含泥量不大于3%；
2）粗骨料宜选用粒径5～31.5mm，并连续级配，含泥量不大于1%；
3）应选用非碱活性的粗骨料；
4）当采用非泵送施工时，粗骨料的粒径可适当增大。
（4）粉煤灰和粒化高炉矿渣粉，其质量应符合现行国家标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596和《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》GB/T18046的有关规定。
（5）所用外加剂的质量及应用技术，应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB8076、《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119和有关环境保护的规定。
（6）外加剂的选择除应满足本规范第4.2.5条的规定外，尚应符合下列要求：
1）外加剂的品种、掺量应根据工程所用胶凝材料经试验确定；
2）应提供外加剂对硬化混凝土收缩等性能的影响；
3）耐久性要求较高或寒冷地区的大体积混凝土，宜采用引气剂或引气减水剂。
（7）拌合用水的质量应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ63的有关规定。
3.配合比设计:
（1）大体积混凝土配合比设计，除应符合现行国家现行标准《普通混凝土配合比设计规范》JGJ55外，尚应符合下列规定:
1）采用混凝土60d或90d强度作为指标时，应将其作为混凝土配合比的设计依据。
2）所配制的混凝土拌合物，到浇筑工作面的坍落度不宜低于160mm。
3）拌和水用量不宜大于175kg/m3。
4）粉煤灰掺量不宜超过胶凝材料用量的40%；矿渣粉的掺量不宜超过胶凝材料用量的50%；粉煤灰和矿渣粉掺合料的总量不宜大于混凝土中胶凝材料用量的50%。
5）水胶比不宜大于0.55。
6）砂率宜为38～42%。
7）拌合物泌水量宜小于10L/m3。
（2）在混凝土制备前，应进行常规配合比试验,并应进行水化热、泌水率、可泵性等对大体积混凝土控制裂缝所需的技术参数的试验；必要时其配合比设计应当通过试泵送。
（3）在确定混凝土配合比时，应根据混凝土的绝热温升、温控施工方案的要求等，提出混凝土制备时粗细骨料和拌和用水及入模温度控制的技术措施。
4.商品砼制备及运输
（1）混凝土的制备量与运输能力满足混凝土浇筑工艺的要求，并应用具有生产资质的预拌混凝土生产单位，其质量应符合国家现行标准《预拌混凝土》GB/T14902的有关规定，并应满足施工工艺对坍落度损失、入模坍落度、入模温度等的技术要求。
（2）多厂家制备预拌混凝土的工程，应符合原材料、配合比、材料计量等级相同，以及制备工艺和质量检验水平基本相同的原则。
（3）混凝土拌合物的运输应采用混凝土搅拌运输车，运输车应具有防风、防晒、防雨和防寒设施。
（4）搅拌运输车在装料前应将罐内的积水排尽。
（5）搅拌运输车的数量应满足混凝土浇筑的工艺要求，计算方法应符合大体积混凝土施工规范附录A的规定。
（6）搅拌运输车单程运送时间，采用预拌混凝土时，应符合国家现行标准《预拌混凝土》GB/T14902的有关规定。
（7）搅拌运输过程中需补充外加剂或调整拌合物质量时，宜符合下列规定：
1）当运输过程中出现离析或使用外加剂进行调整时，搅拌运输车应进行快速搅拌，搅拌时间应不小于120s；
2）运输过程中严禁向拌合物中加水。
（8）运输过程中，坍落度损失或离析严重，经补充外加剂或快速搅拌已无法恢复混凝土拌和物的工艺性能时，不得浇筑入模。
第五节大体积混凝土施工准备
1.技术准备:
（1）大体积混凝土施工前应进行图纸会审，提出施工阶段的综合抗裂措施，制订关键部位的施工作业指导书。
（2）大体积混凝土施工应在混凝土的模板和支架、钢筋工程、预埋管件等工作完成并验收合格的基础上进行。
（3）施工现场设施应按施工总平面布置图的要求按时完成，场区内道路应坚实平坦，必要时，应与市政、交管等部门协调，制订场外交通临时疏导方案。
（4）施工现场的供水、供电应满足混凝土连续施工的需要，当有断电可能时，应有双路供电或自备电源（租赁发电机）等措施。
（5）大体积混凝土的供应能力应满足混凝土连续施工的需要，不宜低于单位时间所需量的1.2倍。
（6）用于大体积混凝土施工的设备，在浇筑混凝土前应进行全面的检修和试运转，其性能和数量应满足大体积混凝土连续浇筑的需要。
（7）混凝土的测温监控设备宜按本规范的有关规定配置和布设，标定调试应正常，保温用材料应齐备，并应派专人负责测温作业管理。
（9）大体积混凝土施工前，应对工人进行专业培训，并应逐级进行技术交底，同时应建立严格的岗位责任制和交接班制度。
2.现场准备:
（1）泵车按照预定位置就位试运行，敷设泵管到达预定的混凝土浇筑地点进行施工，施工时应及时调整其放置点。
（2）浇筑混凝土前，止水钢板等安放就位。
检查和控制模板、钢筋、保护层和预埋件等的尺寸、规格、数量和位置，检查模板稳定性、支撑情况。
各工种自检合格后，办理隐、预检、交接检，并填写混凝土浇灌申请书。
审批合格后报监理，取得同意后才能浇筑。
（3）浇筑前检查并清理基础内残留杂物。
（4）理论墙、柱预插钢筋的轴线尺寸、标高等均经过检查，验收完毕。
标高控制线已按要求设置完毕。
（5）检查电源、线路并做好照明准备工作。
混凝土浇筑过程中，要保证水、电、照明不中断。
（6）浇筑混凝土的架子、马道支搭完毕，并有良好的安全措施。
（7）试验器具、振捣棒等检验合格。
操作者具有完好的绝缘手段。
（8）浇筑申请得到批准，汇同监理、技术、质检部门对第一车混凝土进行质量鉴定。
（9）混凝土泵和水平及竖向泵管安装到位、牢固可靠，泵管支架有足够的强度和刚度。
且所有机具在浇筑前进行检查和试运行，配备专职技工，随时检修。
（10）混凝土泵设置处，要求场地平整坚实，供料方便，尽量靠近浇筑地点，便于配管，接近排水设施和供水、供电方便。
（11）本工程话筏板混凝土浇筑时由东、西两侧向中间循序推进浇筑，作好各项准备工作。
（12）提前做好有关材料的进场工作,准备好防雨雪、防寒物资，确保施工顺利进行。
（13）加强气象预报联系工作,保证混凝土连续浇筑的顺利进行,确保混凝土质量。
（14）场内运输道路平坦，避免车辆拥挤堵塞。
加强现场指挥和调度。
清理场内闲杂车辆及人员，在进出场口设置交通协调人员，负责协调罐车的进、出场以及罐车与社会车辆关系。
浇筑场内设置交通指挥人员，负责指挥进场罐车的走向、错车、停车。
第六节大体积混凝土施工
一.混凝土供货质量管理
（1）供货质量:
本工程地下室底板属大体积砼，在保证施工质量的同时应严格控制砼原材料质量、保证配合比及计量准确。
为此，在整个地下室底板砼浇筑过程中，项目部必须协同监理及业主单位加强对搅拌站的管理监督力度。
确保项目部在浇筑全程均有不少于1人在搅拌站进行监督，若有异常及疑问得不到搅拌站合理解答时应及时制止并向项目部总工程师汇报。
（2）混凝土供货速度:
混凝土应满足现场8～10h的初凝要求，以防出现冷缝。
为防止施工冷缝，混凝土每小时的供应量Q≥1.1（hLb/t）
L——浇捣长度10m；
b——混凝土浇捣宽度25m；
h——混凝土浇筑分层厚度0.5～0.6m；
t——混凝土初凝时间扣除混凝土运输时间，6～8h。
计算结果Q≥25m3施工能够满足要求，若满足供货速度大于25m3则不致于出现冷缝。
（3）供货验收:
在混凝土施工过程中，现场安排一名混凝土坍落度检测人员，并验收每车小票，查看混凝土强度等级、浇筑部位填写是否正确，是否填写了出站时间，进场时间要签证，并随时抽检混凝土坍落度。
若混凝土搅拌质量及工作性能不符合规范及现场的要求，一律拒收退回搅拌站。
（4）混凝土运输:
1）在混凝土运送过程中，砼罐车搅拌筒应低速（2～4r/min）转动，到达工地后，搅拌筒应以8～12r/min的转速转动2～3min。
待搅拌筒停转后，再使筒反转料。
2）反转卸料速度为6～8r/min。
在出料及卸料部位附近工作时，应特别注意安全，以免发生意外。
对粘在进料斗、搅拌洞口、搅拌筒拖轮等处的混凝土应及时冲洗干净。
在铲除混凝土结块时，必须先使发动机熄火，停止搅拌筒转动。
（5）砼坍落度控制:
坍落度测试:
现场应准备两个以上的坍落度桶，并备用一个，放置坍落度桶的钢板必须平整。
混凝土到达现场后，应首先测试坍落度，底板混凝土的坍落度设计值为180mm±20mm，坍落度超出此范围的混凝土不准许浇筑。
往坍落度桶中填混凝土时应分两层填入，并分层插捣，每层均匀插捣25次，提桶时垂直一次性提起。
（6）混凝土温度控制:
委托有相关资质的检测单位进行测温工作，防止水化热过大造成混凝土开裂。
1）降低水泥水化热:
混凝土的热量主要来自水泥水化热,因而可选用低水化热的矿渣硅酸盐水泥配制混凝土；精心设计混凝土配合比,采用掺加粉煤灰和减水剂的“双掺”技术,减少每立方米混凝土中的水泥用量,以达到降低水化热的目的。
夏季施工时,经现场测试砼内外温差过大时，可在混凝土内部预埋冷却水管,通循环冷却水,强制降低混凝土水化热温度。
2）降低混凝土入模温度:
预计5月上旬施工，所以混凝土入模温度是符合要求的。
要是在炎热的夏天可采用洒水降温等措施,以降低混凝土拌和物的入模温度;掺加相应的缓凝型减水剂;在混凝土入模时,还可以采取强制通风措施,加速模内热量的散发。
3）加强施工中的温度控制包括:
在混凝土浇筑之后,做好混凝土的保温保湿养护,以使混凝土缓缓降温,充分发挥其徐变特性,减低温度应力。
夏季应坚决避免曝晒,注意保湿混凝土内外温差应控制在25℃以内,基面温差和基底面温差均控制在20℃以内,基面与大气温差控制在20℃以内，混凝土降温速率控制在2.0/d以内，并及时调整保温及养护措施,使混凝土的温度梯度和湿度不致过大,以有效控制有害裂缝的出现。
4）当温度难以控制时，可以采取提高混凝土抗拉强度的措施。
在大体积混凝土基础表面及内部设置必要的温度配筋,以改善应力分布,防止裂缝的出现。
二.大体积混凝土施工流程
大体积混凝土施工工艺流程布置混凝土泵→混凝土供货→坍落度测试→验收合格→开机、泵送砂浆、润管→浇筑混凝土→振捣作业面阶梯推进→混凝土表面第一次赶平、压实→混凝土表面二次赶平、压实、拉毛→混凝土及时覆盖保温保湿→养护混凝土测温监控
三.混凝土泵车和泵管布设
1.泵车布设原则:
（1）混凝土搅拌运输车供应混凝土时，宜设置在场地平整、竖实，道路通畅，便于混凝土搅拌运输车转弯，周围能容纳两辆以上混凝土搅拌运输车处。
使用带布料杆的泵车时，布料杆的作业范围要最大，且要尽量少移动泵车。
（2）零星现场搅拌站供应混凝土时，宜设置在搅拌机出料口处，以便直
接进行泵送，避免二次运输。
（3）便于配管、接近排水设施、离浇筑地点近和供水、供电方便处。
（4）如因场地和条件限制，混凝土泵停放在坡度较大的地段时，应事先用道木等垫平。
对移动泵应在其轮子下面加垫三棱木以防止滑动。
泵车外伸支脚下应加垫木，以防车身下沉倾覆。
2.泵
升级会员 