钢管扣件式脚手架监理实施细则.docx

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钢管扣件式脚手架监理实施细则

宁波市轨道交通工程建设项目

承包单位：

中国铁建大桥工程局集团有限公司合同号：

JS2-2-JL-15001

监理单位：

宁波市斯正项目管理咨询有限公司编号：

J2212/B005/0001/1609

监理规划/实施细则报审表B-005

致（建设单位）：

宁波市轨道交通工程建设集团有限公司

兹报验：

□1标段监理规划

□2单位（子单位）工程监理实施细则

□3分部（子分部）/分项工程监理实施细则

□4特殊工程专项监理实施细则

□5其它:

脚手架监理实施细则

本次申报内容系第1次申报，申报内容项目总监理工程师/公司技术负责人已批准。

说明：

监理实施细则中应明确分项工艺流程、材料控制、质量停检点及质量验收办法等内容。

监理单位（章）：

总监理工程师：

日期：

建设单位审核意见：

签字：

日期：

注：

1、监理规划与标段、（子）单位工程开工报告同步申报，监理实施细则与分项开工报告同步申报。

2、本表与审核单同时使用。

3、本表由监理单位呈报两份，批准后建设单位、监理单位各留一份。

宁波市轨道交通工程建设项目

宁波市轨道交通2号线二期土建工程TJJL2212标段

监理实施细则

（脚手架）

内容提要：

专业工程特点

监理工作流程

监理工作控制目标及控制要点

监理工作方法及措

监理单位（章）：

专业监理工程师：

总监理工程师：

日期：

脚手架工程监理实施细则

1、工程概况

宁波市轨道交通2号线二期工程高架段位于镇海区，线路自2号线一期工程终点站后向东南沿宁镇公路路中继续敷设，于金丰路口西侧设高架站临江站。

出临江站后沿宁镇公路向东北继续沿路中高架敷设，于大运路和俞范东路之间由高架转入地下，高架与地下以U型槽连接。

高架段（含U型槽及明挖暗埋段）设计起始里程K28+655.059，设计终点里程（明挖暗埋段终点里程）K32+149.871（起止点里程均以上行线为代表），全长约3494.8米。

本标段包含：

清水浦站后-临江站区间、临江站、临江站-电厂站前明挖暗埋段（含U型槽、明挖段）的施工（含设备安装配合、装修配合、验收、缺陷责任期修复、保修期保修等）。

清水铺站-临江站区间起点：

K28+655.059、终点：

K30+527.339、全长：

1872.28m，现浇简支梁、连续梁、连续刚构呈东西走向，沿宁镇公路路中向东前行，绕城高速以西段，线路两侧有零星的厂房；绕城高速以东段，有蛟川街道，线路两侧有密集的居民局宅区、厂房，下穿500kv高压线、铁环北路线，上跨绕城高速等

临江站起点：

K30+527.339、终点：

K30+647.208、全长：

120m，高架三层侧式车站，规模120×23.4m位于宁镇东路与金丰路交叉口的南侧，西侧为保亿风景九园，东侧为五里牌菜市场

临江站-电厂站区间高架段起点：

K30+647.208、终点：

K31+735.308、全长：

1088.1m现浇连续梁、简支梁、连续刚构、拱桥道路两侧有秘籍的居民居宅区，北侧为蛟川街道，南侧为五里牌村；生产、生活条件便利、管线影响较多，施工前需进行迁改.

临江站-电厂站区间U型槽段起点：

K31+735.308、终点：

K32+019.871、全长：

284.6m明挖区间全场约415m，基坑宽度约为11-20m，开挖深度0.744-14.004m。

临江站-电厂站区间明挖暗埋段起点：

K32+019.871、终点：

K32+149.871、全长：

130m。

2、编制依据

1.建设委托监理合同、施工承包合同及招投标文件。

2.宁波市轨道交通2号线二期土建工程TJ2212标《墩柱脚手架安全专专项施工方案》

3.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）

4.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；

5.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；

6.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；

7.《中华人民共和国安全生产法》（主席令第十三号）；

8.《建筑工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）；

9.相关工程设计、施工图纸、技术说明及设计变更单。

10.《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质[2010]5号文）；

3、监理工作流程

四、扣件式钢管脚手架工程安全监理控制要点及措施

4.1扣件式钢管脚手架搭、拆安全专项施工方案审核

（1）对方案编制及审核的要求

①高度超过24m及以上的落地式扣件式钢管脚手架应编制安全专项施工方案，按当地规定要求执行。

②扣件式钢管脚手架专项施工方案的编制，必须包括工程概况、搭设方案、设计计算及绘制搭设图纸、搭设及拆除的安全技术措施以及验收措施等内容。

由施工技术人员根据工程实际编制后经项目经理、技术负责人审核，并经建筑施工单位（公司）有关部门会签再报送总工程师审批。

总工审批并加盖施工单位公章后，再报送监理审核。

③监理应对脚手架安全专项施工方案中的总体设计布置、支撑方式，以及设计计算及验算结果进行审核，审核结果及安全技术措施必须符合强制性条文要求，并应满足安全施工的需要。

对于内容不全，安全预防措施不够，计算方法不得当或计算不准确的施工方案，必须退回重新编制。

（2）设计计算书中需计算并验算的项目

①按规范要求，脚手架搭设设计计算书中如下项目需进行计算并验算：

1）纵、横向水平杆的抗弯强度、挠度；

2）立杆的稳定性；

3）立杆的地基承载力；

4）斜撑杆的稳定性；

5）连墙件的强度和稳定性；

6）扣件的抗滑力；

7）如为悬挑式钢管脚手架，则有悬挑杆的强度、刚度和抗倾覆计算并验算。

上述第2项“立杆稳定性”计算，应符合下列规定：

a.当脚手架搭设尺寸采用相同的步距、立杆纵距、立杆横距和连墙件间距时，应计算底层立杆段。

当脚手架搭设尺寸中的步距、立杆纵距、立杆横距和连墙件间距有变化时，还必须对出现最大步距或最大立杆纵距、立杆横距、连墙件间距等部位的立杆段进行验算。

4.2扣件式钢管脚手架现场搭设检查内容

（1）对作业人员资质及作业前安全技术交底的要求：

脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5036考核合格的专业架子工。

上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。

脚手架搭设前，工地工程技术人员应按施工方案编制作业指导书，并对作业人员认真进行安全技术交底。

交底结束，交底人员及被交底人员均应在交底书上签字。

（2）脚手架材质检查内容

①脚手架材质规格应符合规范规定及施工方案要求

脚手架钢管应采用国家标准《直缝电焊钢管》《低压流体输送用焊接钢管》或中规定的3号普通钢管，锈蚀及变形超过规定的禁止使用。

②脚手架搭设必须选用同一种材质；禁止使用竹脚手架。

③严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用。

④扣件式钢管脚手架应采用可锻铸铁制作的扣件。

其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定。

具体技术质量要求如下：

a.铸件不得有裂纹、气孔；不宜有苏松、砂眼或其他影响使用的铸造缺陷；

b.扣件与钢管的贴合面必须全面吻合，确保与钢管扣紧时接触良好；

c.扣紧活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm；

d.当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm；

e.扣件表面应进行防锈处理；

f.扣件螺栓拧紧力矩宜为40～50N·m，当拧紧力矩达65N·m时，扣件不得破坏；

g.旧扣件使用前应进行检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。

（3）立杆基础检查内容

①脚手架立杆基础应符合如下要求：

a、脚手架基础搭设于原宁镇公路及已浇筑的承台，基础应平整；

b、超出承台部位，要求采用C20混凝土硬化。

②脚手架必须设置纵、横向扫地杆。

纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮≯200mm处的立杆上。

横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

其作用是用以固定立杆底部，约束立杆水平位移及沉陷。

当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。

靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。

脚手架基础地势较低时，其周围应设有排水措施，防止下部积水。

④当脚手架基础下有设备基础、管沟时，在脚手架使用过程中不应开挖，否则必须采取加固措施。

（4）立杆、纵、横向水平杆（大、小横杆）杆件构造检查内容

①主节点及其构造检查内容立杆、纵向水平杆（大横杆）、横向水平杆（小横杆）三杆仅靠的扣接点称为主节点。

大横杆要绑在立杆内侧。

小横杆绑在大横杆的下侧。

立杆与大横杆之间的连接扣件及大横杆与小横杆之间的连接扣件均为直角扣件，两扣件中心距不得大于150mm。

②立杆、大横杆、小横杆等杆件间距要符合规范规定和施工方案的要求。

立杆是脚手架主要受力杆件，间距应按规范及设计均匀设置；大横杆步距的变化也直接影响脚手架的承载能力，其步距亦应按规范及设计进行设置，两者的间距均不得随意加大。

当遇门口等处需加大间距时，应按规范规定进行加固。

③主节点处的小横杆施工过程中严禁拆除。

在作业层，应在两立杆（即两个主接点）之间再增加一道小横杆，以缩小脚手板的跨度，工作时不得拆除。

当作业层转入其他层时，中间处小横杆可以随脚手板一同拆除，但主接点处的小横杆施工过程中严禁拆除。

设置小横杆的作用一是承受脚手板传来的荷载；二是增加脚手架横向平面的刚度；三是约束双排脚手架里外两排立杆的侧向变形。

单排脚手架小横杆的设置位置，与双排脚手架相同。

但单排脚手架不能用于半砖墙、18cm墙、轻质墙、土坯墙等稳定性差的墙体。

单排脚手架小横杆在墙上的搁置长度不应小于18cm，一是因为小横杆入墙过小影响支点强度，二是单排脚手架向外侧产生变形时，小横杆容易拔出。

（5）剪刀撑检查内容

①剪刀撑的搭设应符合规范规定及施工方案要求。

a.剪刀撑是防止脚手架纵向变形的重要措施，合理设置剪刀撑可以增强脚手架的整体刚度，提高脚手架承载能力12%以上。

b.每组剪刀撑跨越立杆根数为5～7根，且不应小于6m，斜杆与地面夹角宜在45°～60°之间。

钢管脚手架剪刀撑、斜撑搭接长度不小于0.4m，且不少于2只扣件紧固。

c.高度在24m以下的单、双排脚手架，均必须在外侧立面的两端各设一组剪刀撑，并应由底至顶连续设置；中间部分可间断设置，各组剪刀撑之间的间距不应大于15m。

d.高度在24m以上的双排脚手架，应在外侧立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑。

e.剪刀撑斜杆应用旋转扣件与立杆或伸出的小横杆进行连接，旋转扣件中心线与主节点的距离不宜大于150mm。

底部斜杆的下端应置于垫板之上。

（6）脚手板与防护栏杆检查内容

①作业层脚手板应铺满，铺稳，严禁出现探头板。

a.普通脚手板应设置在三根横向水平杆上。

当脚手板长度小于2m时，可设置两根，但应将脚手板两端与其可靠固定，严防倾翻。

脚手板可采用对接、搭接两种方式铺设。

采用对接时，接头处下面必须设二根小横杆，脚手板外伸长应取130～150mm，两块脚手板外伸长度之和不应大于300mm。

采用搭接时，接头必须在横向水平杆上，搭接长度应不小于200mm，其伸出横向水平杆的长度不应小于100mm。

b.凡脚手板伸出小横杆大于20cm的称为探头板。

由于目前铺设脚手板大多不与脚手架绑扎牢固，若有探头板有可能造成坠落事故，为此必须严禁探头板出现。

当操作层不需沿脚手架长度铺满脚手板时，可在端部采用护栏及立网将作业面限定，把探头板封闭在作业面以外。

c.脚手架外侧应按规定设置密目安全网全封闭，网间要连续严密。

安全网设置在外排立杆的里面。

密目网必须用合乎要求的系绳将网周边每隔45cm（每个环扣间隔）系牢在脚手架上。

②作业层、斜道的栏杆和挡脚板的搭设应当符合下列规定：

a.栏杆和挡脚板均搭设在外立杆的内侧；

b.上栏杆上皮高度应为1.2m；中栏杆上皮高度为600mm；

c.挡脚板高度不小于180mm；

③脚手架上均布荷载的标准值为：

用于结构施工为3kN/m2；装修施工为2kN/m2。

（7）杆件搭接检查内容

①立杆接长除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接，大横杆的接长也应采用对接法，立杆与大横杆的接头距主接点的距离应小于1/3跨度。

立杆若采用搭接，当受力时，因扣件的销轴受剪，降低承载能力，试验表明：

对接扣件的承载能力比搭接大2倍以上；大横杆采用对接可使小横杆在同一水平面上，有利于脚手板铺设；立杆及大横杆同步或同跨内不宜有两个接头。

②剪刀撑斜杆的接长均采用搭接，搭接长度不小于1m，用两个旋转扣件固定在与之相交的立杆上或横向水平杆的伸出端。

（8）通道（斜道）检查内容

①脚手架上的通道（斜道）应符合规范规定及施工方案要求。

②脚手架上应专门设置上下的人行通道（斜道）。

③通道（斜道）搭设在脚手架的外侧，一般采取“之”字形盘旋而上，走人的斜道坡度宜用1:

3，宽度不小于1m。

运料斜道宽度不小于1.5m，坡度1:

6，并应铺设竹笆或加设防滑措施。

斜道应设置不小于3.4㎡的平台。

斜道纵向外侧及横向两终端应设置剪刀撑。

登高挂梯不得设置在脚手架通道中间。

登高挂梯架子纵向外侧应设置剪刀撑。

斜道坡度两侧应加设两道防护栏杆。

斜道平台、登高平台临边应设竹笆防护，不得采用40cm踢脚笆或安全网。

④两端转弯处应设置平台，平台宽度不小于1.5m，长度为斜道宽度的2倍。

通道侧面和平台的三面临空处按临边防护要求设置防护栏杆及挡脚板。

通道应设防滑条，间距300mm。

（9）对脚手架搭设验收的有关要求

①脚手架要由施工、技术、安全等管理人员按照施工方案和规范分段逐项进行检查验收，要有量化的验收内容。

②用力矩扳手检查扣件紧固力矩应为40～50N·m，不大于65N·m。

抽查安装数量的5%，扣件不合格数量不多于抽查数量的10%。

③检查验收中凡不符合规定要求的应立即进行整改，对检查结果及整改情况应据实进行记录，并由检测人员签字。

确认符合要求后，要有搭设班组长、使用班组长、管理人员等最少3人以上的签字，方可投入使用。

4.3扣件式钢管脚手架现场使用检查内容

（1）脚手架在使用过程中应注意监督检查如下事项：

①作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载；

②不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管道等固定在脚手架上；

③在脚手架使用期间，严禁拆除下列杆件：

主接点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆；连墙件。

④除上述要求外，尚应注意以下问题：

a.不可任意减少脚手板数量；

b.必须按要求设置安全立网；安全网局部缺损的应立即补上；

c.不得在架面上任意采取加高措施；

d.不得站在不具备操作条件的横杆或单块板上操作；、

e.长期搁置以后应作仔细检查确定无问题后方可重新启用；

f.应定期作防雷设施完好性检查等。

4.4扣件式钢管脚手架现场拆除检查内容

（1）对脚手架拆除的安全要求

拆除脚手架比搭设脚手架更具危险性，而恰恰目前对脚手架拆除的重视程度严重不足。

因此应对脚手架的拆除作业进行严格监理。

下面是对脚手架拆除时的各项安全要求。

①拆除应有方案，方案应重点控制拆除过程中应采取的稳定措施。

并报监理审批。

②拆除前应进行书面交底并履行签字手续，安全员应进行现场指导，监理应现场旁站。

③作业人员必须持证上岗，且必须正确使用安全带和其他防护用品。

④脚手架拆除必须设立警戒区域，张挂醒目的警戒标志，并由专人进行监护。

⑤局部拆除时，必须按已批准的范围进行，不得随意增大拆除范围。

⑥拆除前，应先将步层内遗留的材料、建筑垃圾安全输送至地面，严禁由高处向下抛掷。

⑦拆除作业必须由上而下逐层进行严禁上下同时作业。

⑧高层建筑脚手架拆除，应配备良好的通信装置。

⑨拆除作业前，建筑内所有窗户必须关闭锁好，不允许向外开启或有向外伸挑的物件。

拆除时，应做到一步一清，一杆一清。

不允许分立面拆除或上、下两步同时拆除。

⑩连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架。

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分段拆除高差不应大于两步，如高差大于两步，应增设连墙件加固。

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所有杆件与扣件，拆除时应全部分离，不允许未经分离即输送地面。

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拆除时各构配件严禁抛掷至地面。

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当日收工时，应仔细检查脚手架拆除部位周围情况，如发现某部位留有安全隐患，应及时进行修复或继续完成至一个程序或一个部位的结束，方可撤离岗位。

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如遇强风、雨、雷暴等特殊气候，应停止拆除。

夜间拆除作业，应具备良好的照明。

（2）脚手架拆除时易出现的问题归纳

脚手架拆除过程中出现安全问题往往是由如下原因造成，故拆卸时应严加监督：

①拆卸作业无施工方案，仅凭经验进行；

②拆卸前不进行安全技术交底；

③拆卸作业中不设置警戒区、不设专人指挥、不使用安全防护用品；

④拆除时过早地拆除拉结杆件和连墙件；

⑤上下两步同时进行拆除作业；

⑥拆除时各种杆件、扣件直接抛掷至地面。

六、监理工作的方法与措施

（1）现场记录：

监理机构认真、完整记录每日施工现场的人员、施工环境以及施工中出现的各种安全问题情况等；

（2）发布文件：

监理机构采用通知、指示、批复、签认等文件形式进行施工全过程的控制和管理。

①监理通知：

监理工程师利用口头或书面通知，对任何安全事项发出指示，并督促承包商严格遵守和执行监理工程师的指示；

②口头通知：

对一般工程问题或工程事项，口头通知承包商整改或执行,并用监理工程师通知单形式予以确认；

③监理工作联系单：

有经验的监理工程师提醒承包商注意的事项，用监理工作联系单形式；

④监理工程师通知单：

监理工程师在巡视旁站等各种检查时发现的问题，用监理通知单书面通知承包商，并要求承包商整改后再报监理工程师复查；

⑤工程暂停令：

对承包商违规施工监理工程师预见到会发生重大隐患，应及时下达全部或局部工程暂停令（一般情况下宜事先与业主沟通）。

（3）旁站监理：

监理机构按照监理合同约定，在施工现场对工程项目安全风险性较大的施工，实施连续性的全过程检查、监督与管理；

（4）巡视检验：

监理机构对所监理的工程项目进行定期或不定期的检查、监督和管理；

（5）安全验收：

针对墩柱外架验收按以下要求组织：

1　每搭设完成6-8m，进行一次过程验收；

2　外架整体验收完成，进行一次综合验收；

3　外架验收完成后，应挂设验收合格牌及安全警示标志标牌。

（6）协调：

监理机构对参加工程建设各方之间的关系以及工程施工过程中出现的问题和争议进行的调解。