谢一矿主井二号车下天轮更换措施资料.docx
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谢一矿主井二号车下天轮更换措施资料
谢一矿望峰岗深部井主井2#车下天轮更换施工安全技术措施
编制单位：
安装公司第六项目部
报审日期：
2016年3月1日
目录
一、工程概况
二、施工准备工作
三、施工方案
（一）施工工序
（二）施工方法：
1.棚1#、2#车主钩箕斗，卡1#、2#车副钩主绳
2.1#车上、下天轮主绳反留，扒开主绳
3.2#车上、下天轮反留绳
4.泄2#车主钩油压，剥离上、下天轮主绳
5.拆除旧下天轮，安装新下天轮
6.恢复1#、2#车上、下天轮主绳，解除井口大临设施，恢复提升系统
四、计算校核
1.I63b工字钢梁校核
2.I45b工字钢梁校核
3.天轮起吊绳校核
4.天轮找正用10t手拉葫芦校核
五、施工安全注意事项
六、劳动组织
七、施工工器具及材料一览表
八、附图1、2
一、工程概况
谢一矿深部井主井为JKMD-4.0×4（Ⅲ）落地式多绳摩擦式提升机。
现主井2#车根据矿方2016年停产检修安排，需对2#车的下天轮进行更换。
2#车下天轮（φ4.0m，重约28t不含轴承座）；上天轮中心线安装标高为+51.60m；下天轮中心线安装标高为+45.60m；整个井架高度+73.50m。
天轮更换期间利用1台500t汽车吊进行更换，1台100t吊车、1台50t汽车吊辅助。
现由我项目部承担此次停产检修任务。
本次工程所涉及的提升系统主要部件重量：
1、2#车主提升绳6vx37s+NF-Φ42mm，绳径φ42mm1150m/根Q=8.39kg/m
2、2#车尾绳P8×4×19177×28mmqk=14.746kg/mL=1010m/根
3、箕斗自重+配重（不含安全蓬）：
23000Kg
4、主绳悬挂装置:
4×1198Kg
5、扁尾绳悬挂装置：
2×705Kg
为了确保该工程能够安全、高效、保质、保量的完成，特编制本施工安全技术措施以指导生产。
二、施工准备工作
1.组织施工技术人员事先深入现场，了解现场情况，确定施工方案，并编制施工安全技术措施，贯彻到每位参加该工程的施工人员并签字。
2.准备施工用的机具、材料和加工件，如钢丝绳套，卸扣、钢丝绳卡、手拉葫芦等。
3.清除现场一切有碍施工的物件及杂物，清除井口道路上妨碍施工的设施以便于500t吊车进场作业。
4.联系矿方准备卡绳器、板卡及打压油泵等施工用具。
5.提前组织500t吊车、100t吊车及50t吊车司机查看施工现场，确定吊车站位位置等事宜。
6.会同矿方及厂家提前对到货的天轮进行检查，确保符合要求。
7.从施工点附近的风管接头上用φ16－2P-21Mpa钢丝编织胶管接一趟压风管路至井口，并安装两套风动扳手。
8.利用矿方检修时间对天轮平台上1#、2#车上、下天轮外侧利用11#矿用工字钢布置外伸平台焊接情况进行检查，确保搭设跳板牢固可靠；对天轮平台上1#、2#车的上、下天轮外侧及内侧箱型梁上焊接的吊耳进行全面检查，主要是焊缝及锈蚀情况，不符合要求的要加焊或重新焊接吊耳，确保施工时挂设手拉葫芦强度符合要求；对2#车下天轮平台内侧利用δ=20mm钢板焊接顶天轮轴承座的挡块及下天轮正上方箱型梁上焊接的大吊耳进行全面检查焊缝，必须使焊缝高度达到要求。
确保挂设手拉葫芦牢固可靠。
三、施工方案
（一）施工工序
总施工方案：
棚1#车主钩箕斗，卡1#车副钩主绳，卸1#车主钩油压使主绳松弛，将1#车上、下天轮上主绳扒开留出足够吊起2#车天轮的空间，再棚2#车主钩箕斗，卡2#车副勾箕斗主绳，泄2#车主钩悬挂油缸油压使主绳松弛后将上、下天轮主绳剥离天轮后留住，在利用500t吊车进行上、下天轮的更换工作，天轮更换好后解除两台车的工字钢梁、卡绳器等，恢复提升系统。
施工工序：
1.棚1#、2#车主钩箕斗，卡1#、2#车副钩主绳→→2.1#车上、下天轮主绳反留，扒开主绳→→3.2#车上、下天轮反留绳→→4.泄2#车主钩油压，剥离上、下天轮主绳→→5.拆除旧下天轮，安装新下天轮→→6.恢复1#、2#车上、下天轮主绳，解除井口大临设施，恢复提升系统
如下附图1：
井口平面布置图:
（二）施工方法
1.棚1#、2#车主钩箕斗，卡1#、2#车副钩主绳
1.1将两台车的副钩及主钩箕斗分别提至井口卸压，来回溜一勾后分别将主钩提至井口，用打压泵将两台车主钩箕斗悬挂油缸逐一进行打满压。
1.2棚1#主钩箕斗：
将1#车主钩箕斗停在井口合适高度（乘人间顶部离锁扣大梁约950mm），该高度同样方便施工人员穿I45b工字钢梁，主钩箕斗位置停好后施工人员利用50t吊车将两根L=4.6m，I45b工字钢梁穿入乘人间内，两端担放在井口锁扣大梁上，并通知电焊工将工字钢梁与锁扣大梁点焊固定好。
1.3此时再安排施工人员将两根L=700m，I45b工字钢梁南北方向担放在固定好的I45工字钢两端，每端一根用于棚主钩箕斗。
1.4采用同样方式方法将2#车主勾箕斗棚好。
1.5卡1#车副钩主绳：
1#车副钩同样利用50t吊车将两根L=4.6m，I63b工字钢梁担放在锁扣大梁上，主绳南北两侧各一根，并通知电焊工将工字钢梁与锁扣大梁点焊固定好。
1.6再在L=4.6m，I63b工字钢梁利用人工布置8根L=1.0m，I32b工字钢梁用于卡四根主绳。
Ⅰ63b工字钢与Ⅰ32b工字钢的接触面采用点焊，并且每两根Ⅰ32b工字钢用穿心螺栓连接牢固。
将4只卡绳器放置在Ⅰ32b工字钢上将四根主绳卡住，并在每只卡绳器上方再卡1付小板卡，卡设牢固后用红漆做上标记。
1.7采用同样方式方法将2#副勾主绳卡好。
2.1#车上、下天轮主绳反留，扒开主绳
2.1利用事先已在1#车上、下天轮井筒侧焊接好的吊耳上每根绳分别用一只2t手拉葫芦将1#车上、下天轮至井筒段的主绳留住。
2.2此时通知施工人员打好保险带爬至1#车主钩箕斗顶部将悬挂油缸连通油管与打压泵相连后泄压，使箕斗担在I45b工字钢梁上。
2.3当悬挂油缸泄压后不再往上泄压时，通知下天轮平台施工人员拉动天轮内侧的4只2t手拉葫芦将主绳悬挂油缸油压全部泄完，使上、下天轮主绳松弛。
2.4绞车房侧上、下天轮主绳分别利用2只2t手拉葫芦配合Φ12.5mm钢丝绳扣分别锁住相邻2根主绳，将四根主绳分别往两侧扒开至方便起吊2#车下天轮位置，同样将绞车房上、下天轮出绳孔主绳分别利用1t手拉葫芦往两侧拉动锁死。
2.5注：
此时若现场在利用油缸泄压使主绳松弛的量不够将主绳扒开至足够吊天轮的空间时，则施工人员打好保险带站于箕斗顶利用大锤及铳子将主绳悬挂与箕斗连接销轴解除，若大锤及铳子无法解除时则利用氧气乙炔焰将连接销轴割除（恢复时矿方备有新销轴）。
当连接销轴割除后将2#、3#主绳悬挂于箕斗连接板各利用两块δ=20mm×150mm×480mm钢板制作的连接板配合悬挂连接销轴将箕斗与悬挂连接好，作为保护防止主绳上窜。
3.2#车上、下天轮反留绳
3.1对讲机通知天轮平台施工人员将2#车上天轮外侧每根主绳分别利用一根Φ15.5mm钢丝绳扣配合3t手拉葫芦将主绳反留住。
3.1.1具体施工是：
施工人员利用天轮外侧的焊接好的11#矿用工字钢搭设跳板，跳板用双股10#铁丝绑扎牢固。
施工人员打好保险带上至平台上利用2只Y-45钢丝绳卡在主绳上卡设一根Φ15.5mm钢丝绳扣。
3.1.2在上天轮井架合适位置选择起吊点配合3t卸扣挂设一只3t手拉葫芦，将手拉葫芦与Φ15.5mm钢丝绳扣连接并带劲。
3.1.3利用同样方法将其余3根主绳反留住。
3.2上天轮内侧每根主绳同样分别利用一根Φ15.5mm钢丝绳扣配合3t手拉葫芦将主绳留住。
3.2.1具体施工是：
施工人员利用天轮内侧的平台上开好的吊耳挂设一只3t手拉葫芦。
利用2只Y-45钢丝绳卡在主绳上卡设一根Φ15.5mm钢丝绳扣。
3.2.2将3t手拉葫芦与Φ15.5mm钢丝绳扣连接并带劲。
3.2.3利用同样方法将其余3根主绳留住。
3.3采用同样方式将2#车下天轮反留好。
4.泄2#车主钩油压，剥离上、下天轮主绳
4.1此时通知施工人员打好保险带爬至主钩箕斗顶部将悬挂油缸连通油管与打压泵相连后泄压，使箕斗担再I45b工字钢梁上。
4.2当悬挂油缸泄压后不再往上泄压时，通知下天轮平台施工人员拉动天轮内侧的4只3t手拉葫芦将主绳悬挂油缸油压全部泄完，使主绳松弛。
4.3施工人员打好保险带上至下天轮上利用1t手拉葫芦依次将下天轮上松弛的主绳按顺序剥离绳槽放置在轴承座外侧，保证其不影响上天轮轴承座移位及下天轮吊装。
4.4若悬挂油缸量全部泄完后还不能满足使主绳松弛则采用1#车同样的方法将主绳悬挂连接销轴拆除，并做好临时保护。
4.5注意：
施工中使用的所有手拉葫芦在不使用手拉链时必须将手拉链锁死，防止手拉葫芦滑链。
手拉葫芦所选择的吊点必须确认牢固可靠，方可使用。
4.6此时下天轮主绳已剥离绳槽，施工人员利用扳手将下天轮轴承盖的连接螺栓解除，利用焊接好的吊耳将轴承座端盖拆除放置在不妨碍施工位置。
4.7利用同样拨主绳的方法将2#车上天轮的主绳剥离天轮并反留好。
见附图2：
天轮平台反留绳示意图。
5.拆除旧下天轮，安装新下天轮
5.1利用500t吊车进行旧天轮拆除及新天轮安装。
5.2旧上下天轮吊装
5.2.1此时2#车下天轮主绳已剥离绳槽，施工人员利用特制扳手将下天轮轴承座的连接螺栓解除、轴承座挡块、楔铁拆除，然后利用2只16t千斤顶将下天轮连同轴承座一起向南移动，直至天轮中心露出井架箱型梁，在移动轴承座前应对轴承座利用钢锯条画好标记以便新轴承座复位。
在利用千斤顶往外移动轴承座至合适起吊位置后需在两端轴承座上各挂设一只5t手拉葫芦将轴承座反留住。
5.2.2通知500t吊车钩头上挂设好一对吊点绳（6×37-Φ32钢丝绳，9米一根）将钩头送至下天轮附近，施工人员打好保险带将500t吊车钩头上一对吊点绳分别披挂于天轮轴两侧。
（注：
吊点选择在天轮轴承座内侧的天轮轴上，且起吊绳必须穿过1#、4#绳槽内侧方可上至钩头，防止绳扣损伤1#、4#绳槽外延）
5.2.3起吊前,必须在天轮大轴两端各拴一根φ20mm的棕绳,作为后留绳，在井架行车钢平台处应留有专人,负责传送信号等,同时下天轮钢平台也需留有专人观察。
5.2.4当天轮起吊至离轴承座200mm左右时,必须停止吊装作业,进行全面仔细的检查,确认无误后,方可进行下一步吊装工作。
5.2.5旧下天轮吊下后，放置在不防碍施工的地方。
5.3新下天轮吊装
5.3.1现场天轮为水平放置，所以本次施工无需进行天轮翻身工作，施工人员将新天轮从轴承座内吊出利用道木担放在井口合适位置利用柴油、白布清洗干净。
一切工作就绪后按照同样的起吊方法将新下天轮吊至下天轮平台处，天轮的吊点同样选择在天轮轴承座内侧的天轮轴上，此处披挂一对吊点绳（6×37-Φ32钢丝绳，9米一根）。
5.3.2起吊前,必须在天轮大轴两端各拴一根Φ20的棕绳,作为后留绳，当天轮起吊至离地面200mm左右时,必须停止吊装作业,进行全面仔细的检查,确认无误后,方可进行下一步吊装工作。
5.3.3当天轮吊至+45.60m下天轮钢平台上方时,钢平台上的施工人员利用两根Φ20的棕绳,人力将天轮稳住、慢慢落至下天轮平台轴承座内（天轮两端轴承必须落入轴承座上做好的标记内，必须保证安装精度），然后恢复轴承座上端盖。
5.3.4将两只5t葫芦挂设在事先焊接好的吊耳上，手拉葫芦钩头上分别挂设Φ21.5mm钢丝绳扣锁至两侧轴承座上，施工人员同时拉动手拉葫芦将新下天轮整体恢复原位（轴承座必须进入事先画好的标记内），在厂家的指导下并参照提升中心线找正好轴承座。
再利用箱形梁上焊接好的4只大吊耳挂设4只10t手拉葫芦配合百分表找正好天轮轴的水平度，最终紧固好地脚螺栓，焊接好轴承座挡块同时压好轴承座楔形块，完成天轮的找正工作。
5.3.5天轮安装质量要求：
①、天轮安装位置与提升十字中心线位置的偏差，严禁超过3mm。
②、天轮轴的水平度，严禁超过0.2/1000。
③、轴承座安装必须接触严密，固定牢靠。
④、轴承座的楔铁安装接触严密、固定牢靠。
6.恢复1#、2#车上、下天轮主绳，解除井口大临设施，恢复提升系统
6.1利用1t手拉葫芦配合将2#车下天轮主提升绳分别拨入对应的绳槽，拨入绳槽后施工人员打好保险带上至天轮平台外侧搭设的跳板上解除上天轮外侧4只3t手拉葫芦及钢丝绳扣，再解除天轮内侧的4只3t手拉葫芦及钢丝绳扣。
6.2同样利用1t手拉葫芦配合将2#车上天轮主提升绳分别拨入对应的绳槽，拨入绳槽后施工人员打好保险带上至天轮平台外侧搭设的跳板上解除上天轮外侧4只3t手拉葫芦及钢丝绳扣，再解除天轮内侧的4只3t手拉葫芦及钢丝绳扣。
6.3天轮平台上手拉葫芦及钢丝绳扣全部解除完工后，若井口主绳悬挂与箕斗的连接销轴拆除，则人工利用大锤及铳子将其重新恢复好。
再通知井口施工人员将悬挂油缸连通打压泵，开始对悬挂油缸整体打压。
6.4当油缸全部打满时，箕斗脱离工字钢梁后立即迅速将两根短I45b工字钢梁从箕斗内抽出。
6.5再通知绞车司机反动车解除卡绳器及8根I32b工字钢梁。
利用吊车解除两根I63b工字钢梁。
6.6再通知绞车司机反动车利用吊车解除主钩侧两根I45b工字钢梁，恢复提升系统。
6.7采用同样方法恢复1#车上、下天轮主绳，解除井口大临设施，恢复提升系统
四、计算校核
1.I63b工字钢梁校核：
2根尾绳及箕斗总重量约为54.8t，按56t计算。
则每根梁受力总和约为28000kg
P1=P2=P3=P4=28000/4=7000（kg）
支座反力PA=PB=28000/2=14000（kg）则Mmax=14000×230-7000×57-7000×19=2688000kg.cm
查表得:
I63bWx=3164cm3
σ=Mmax/Wx=2688000Kg.cm/3164cm3=849（kg/cm2）〈[σ]。
Q235A钢的许用应力[σ]=1600（kg/cm2）,满足使用要求。
2.I45b工字钢梁校核：
2根尾绳及箕斗总重量约为54.8t，则每根梁受力总和为27.4t（见下钢梁受力分析）
PA=PB=P1=P2=27400/2=13700（kg）
则Mmax=13700×（230-180）=685000kg.cm
查表得:
I45bWx=1500cm3
σ=Mmax/Wx=685000Kg.cm/1500cm3=457（kg/cm2）〈[σ]。
Q235A钢的许用应力[σ]=1600（kg/cm2）,满足使用要求。
3.天轮起吊绳校核
天轮重28t，经查500T吊车性能表，吊车在作业半径14m，高度85m，起重量大于28t,符合起吊要求。
选用6×37–φ32-1700的钢丝绳，破断拉力Sp=60.1t，四点起吊。
已知：
F1=F2=F3=F4α1=α2=α3=α4F=Gα1=75°G=28t；F=F1sinα1+F2sinα2+F3sinα3+F4sinα4=4F1sinα1=G
∴F1=G/4sinα1=28/（4×0.966）=7.5t
则K=0.85Sp/1.1F1=60.1×0.85/（1.1×7.5）=6.2＞6
满足起吊要求
4.天轮找正用10t手拉葫芦校核
天轮重28t，共计使用4只10t手拉葫芦进行垂直向下起吊，所以符合要求。
选用的绳扣为6×37–Φ32-1700的钢丝绳，共计两根，一弯两股用，符合要求。
五、施工安全注意事项
1.严格执行《煤矿安全规程》有关施工安全规范及后附通用条款中有关规定。
严格执行公司下发的关于起重作业的刚性规定及起吊重物的管理规定中有关要求。
2.严格执行矿方有关规定，并接受安全监督部门的监督检查。
施工人员应穿戴齐全劳保用品，进入现场应戴好安全帽。
高空及井筒作业时操作人员系安全带并正确挂设。
3.井筒作业应采取防坠措施，严防物件落入井筒中。
利用对讲机联系信号时，信号应清楚、可靠、正确、信号明确后方可作业。
4.严禁酒后进入施工现场，严禁携带烟火进入井口。
5.井筒施工不得垂直交叉作业，所使用的跳板应绑扎牢固可靠。
井筒施工用各种工器具应系保险绳，并手传手递。
6.严格执行安装公司关于停产检修的有关规定，特别注意一下几点：
①井口及井筒作业吊装2.5t以上重物时，起吊钢丝绳不得小于Φ12.5；井筒、井口作业应采取防坠措施、严防物件落入井筒中，井口吊装作业严禁用￠9.3mm钢丝绳。
②井口套架上移动攀爬时，必须先系好安全带。
③带电电线、电焊线远离钢丝绳。
④悬挂泄压严禁采用慢绞进行泄压，必须使用手拉葫芦拉动慢慢泄压。
7.施工用所有工器具及吊、索具使用前应检查合格后方可使用。
钢丝绳的安全系数必须符合煤矿安全规定。
8.天轮平台施工期间的地面警戒范围为井口周围20m，在此范围内不能有闲杂人停留或经过。
9.新、旧天轮的倒运及起吊由专人统一指挥，专人负责。
500t吊车由专业起重工及信号工进行指挥作业。
10.天轮平台上留绳用吊点（吊耳）必须认真检查，所挂设的手拉葫芦等必须符合要求。
从天轮上拨开主绳时必须保护好主绳。
11.施工期间，应设专人指挥，所有施工人员应听从统一指挥，不得各行其事。
12.参加吊装作业的工作人员必须有一定的工作经验，并有较强的工作责任心，严格遵守规程操作。
13.起重机索具安排专人检查，不合格品严禁使用。
14.施工期间人员上、下天轮平台爬梯时必须挂设好保险带后方可移动，在天轮平台作业期间同样要将保险带挂设好，特别是进入天轮外侧的平台上工作时保险带要挂设好。
15.悬挂油缸打压、泄压由专人负责，油管接头U型卡必须卡接牢固。
操作油缸人员必须带护目镜，拆除油管时必须确保油管内无残压方可拆除，严禁带压操作。
16.严格执行“动车不作业，作业不动车”的刚性规定。
六、劳动组织
（1）工期安排：
2016年3月日至工程结束
（2）人员组合
项目经理：
柳晓飞施工负责人：
杨伟方祝友
技术负责人：
杨雪安全负责人：
黄兴鹏
质检员：
杨雪
机工：
60人电工：
6人
焊工：
9人总计：
80人
七、施工工器具及材料一览表
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
吊车
500t/100t/50t
台班
各8
2
平板车
40t
台班
6
3
自吊车
5t
台班
8
4
风动扳手
台
2
配风管
5
单柄滑
3t/5t
只
各2
6
卸扣
6.5t/10t
只
各4
7
卸扣
3t/2t/5t
只
各4
8
道木
根
40
9
电焊机
660v
台
1
10
铁丝
8#/10#
kg
50
11
钢丝绳
φ40mm/φ36mm
m
各50
绳扣用
12
钢丝绳
φ12.5mm
m
120
绳扣用
13
钢丝绳
φ21.5mm
m
20
绳扣用
14
钢丝绳
φ18.5mm
m
10
绳扣用
15
钢丝绳
φ15.5mm
m
20
绳扣用
16
手拉葫芦
2t/3t/5t/10t
只
各8
17
红漆
Kg
10
18
气割工具
套
3
19
大板
2500×300×70
块
10
20
保险带
付
60
21
自制连扳
δ=20mm×150mm×480mm
个
4
连接箕斗
22
麻绳
φ20/φ16
M
各200
23
角铁
∠50×5
M
60
24
槽钢
[10
M
60
25
钢丝绳卡
Y-50
只
40
27
橡套电缆
3×16+1×10
M
200
28
工字钢
I63b/I45b
根
各4
卡绳棚箕斗
29
工字钢
I25b/I20b/I36b
M
各30
加固套架
30
工字钢
I32b
根
16
卡绳器用
31
矿用工字钢
11#
M
50
制作平台
32
柴油
L
200
清洗轴承用
33
白纱布
Kg
200
清洗轴承用
34
八、附图
附图1：
井口平面布置图
附图2：
天轮平台主绳留绳示意图
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