一级建造师《港口与航道工程》复习题集第3490篇.docx
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一级建造师《港口与航道工程》复习题集第3490篇
2019年国家一级建造师《港口与航道工程》职业资格考前练习
一、单选题
1.沿海水工工程在编制概算时需在套用《沿海港口水工建筑工程定额》计算出定额直接费、基价定额直接费后加乘扩大系数，直立式防波堤取（）。
A、1．01～1．03
B、1．02～1．04
C、1．02～1．05
D、1．03～1．05
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
编制预算时，可根据各章的有关规定直接使用本定额;编制概算时，需在套用本定额计算出定额直接费、基价定额直接费后加乘扩大系数:
码头、直立式防波堤、直立式护岸等工程1.02-1.05;枝引桥、斜坡式引堤、斜坡式防波堤、斜坡式护岸等工程1.01-1.03。
2.分项工程的质量由施工单位组织自检合格后应报（）。
A、监理单位
B、建设单位
C、质量监督单位
D、企业主要部门
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【答案】：
A
【解析】：
分项工程及检验批的质量应由施工单位分项工程技术负责人组织检验，自检合格后报监理单位，监理工程师应及时组织施工单位专职质量检查员等进行检验与确认。
3.工程施工合同段安全生产管理的第一责任人是（）。
A、项目安全总监
B、项目安全副经理
C、项目经理
D、项目书记
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【答案】：
C
【解析】：
项目经理是工程施工合同段安全生产管理的第一责任人，对落实带班生产制度负全面领导责任。
4.水下深层水泥拌合体的强度标准值对应的龄期宜取90d或（）d，并应满足设计要求。
A、28
B、60
C、45
D、120
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【答案】：
D
【解析】：
水下深层水泥拌合体的强度标准值对应的龄期宜取90d或120d，并应满足设计要求。
5.《水运建设市场监督管理办法》第四十条规定施工单位不按照工程设计图纸或者施工技术标准施工的，处工程合同价款（）的罚款。
A、1％以上2％以下
B、2％以上3％以下
C、2％以上4％以下
D、3％以上4％以下
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【答案】：
C
【解析】：
第四十条违反国家相关规定和本办法规定项目单位明示或者暗示设计、施工单位违反工程建设强制性标准、降低工程质量的，勘察、设计单位未执行工程建设强制性标准的，施工单位不按照工程设计图纸或者施工技术标准施工的，工程监理单位与建设单位或者施工单位串通，弄虚作假、降低工程质量的，依照《建设工程质量管理条例》
第五十六条、第六十三条、第六十四条、第六十七条规定作山罚款决定的，按照以下标准处罚:
（一）工程尚未开工建设的，对项目单位处20万元以上30万元以下的罚款;对勘察、设计单位处10万元以上20万元以下的罚款。
（二
6.吹填工程量计算时应考虑（）。
A、超深量
B、超宽量
C、超挖量
D、沉降量
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
7.潜水作业的水深超过（）时，应在现场备有减压舱等设备。
A、15m
B、20m
C、25m
D、30m
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【答案】：
D
【解析】：
潜水员作业现场应备有急救箱及相应的急救器具。
水深超过30m应备有减压舱等设备。
8.混凝土结构产生温度应力的条件是（）。
A、外界环境温度有突然的变化
B、承受过大的外荷载
C、混凝土中水泥水化热温升变形受到约束
D、混凝土的温度变形过大
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
由于约束的存在，棍凝土中水泥水化热温升引起结构的温度变形受到约束而产生温度应力，当此温度应力超过混凝土的抗裂能力（抗拉强度及极限拉伸值）时便产生了开裂。
9.近海航区，系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过（）海里的海域。
A、100
B、150
C、200
D、250
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
近海航区，系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过200海里的海域;台湾海峡、南海距海岸不超过120海里（台湾岛东海岸、海南岛东海岸及南海岸距岸不超过50海里）的海域。
10.担保有效期内，担保方在收到发包方以书面形式提出的在担保金额内的赔偿要求后，在（）内无条件支付。
A、7d
B、14d
C、28d
D、30d
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【答案】：
A
【解析】：
履约担保有效期内，因承包人违反合同约定的义务给发包人造成经济损失时，担保方在收到发包方以书面形式提出的在担保金额内的赔偿要求后，在7d内无条件支付。
11.工程项目事故隐患排查治理的责任主体是（）。
A、县以上安全监督部门
B、公路水运施工企业
C、水运建设单位
D、安全监理工程师
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【答案】：
B
【解析】：
公路水运工程施工企业是工程项目事故隐患排查治理的责任主体。
应制定本单位生产安全事故隐患清单管理制度，明确管理程序、管理内容及相关职责，督促所承建公路水运工程项目的派出机构（以下简称施工单位）做好工程项目的重大事故隐清单管理及事故隐患排查治理工作。
12.编制概算时，应用本定额算出定额直接费和基价定额直接费后（）。
A、即可应用
B、乘以扩大系数
C、乘以折减系数
D、分不同情况分别乘以系数
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
13.对泥炭土、有机质土、塑性指数大于（）的黏土、地下水有腐蚀性的地区，必须通过现场试验确定其适用性。
A、10
B、17
C、25
D、27
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
深层搅拌法适用于处理正常固结的淤泥和淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、黏性土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基，对于泥炭土、有机质土、塑性指数大于25的黏土、地下水有腐蚀性的地区，必须通过现场试验确定其适用性。
14.工程项目交工验收前，（）为工程质量事故报告的责任单位。
A、质监单位
B、监理单位
C、建设单位
D、施工单位
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
工程项目交工验收前，施工单位为工程质量事故报告的责任单位；自通过交工验收至缺陷责任期结束，由负责项目交工验收管理的交通运输主管部门明确项目建设单位或管养单位作为工程质量事故报告的责任单位。
15.高桩码头工程施工组织设计编制中，分析和确定施工特点、难点是施工的（）问题。
A、特殊
B、主要
C、关键
D、重要
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【答案】：
C
【解析】：
分析和确定施工特点是施工的关键问题，施工准备中要用合理的施工方案，采取有效的措施予以解决。
16.斜坡堤堤心石水上抛填块石，应根据水深、水流和波浪等自然条件对块石产生的（）的影响，确定抛石船的驻位。
A、漂流
B、位移
C、变位
D、移位
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
砂垫层抛填时，应考虑水深、水流和波浪等自然条件对砂粒产生漂流的影响，可通过试抛确定抛砂船的驻位。
当水深较深、流速较大时，宜采用泥驳抛砂或其他措施。
17.沉箱靠自身浮游稳定时，必须验算其以（）表示的浮游稳定性。
A、重心高度
B、干舷高度
C、定倾半径
D、定倾高度
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
沉箱靠自身浮游稳定时，必须验算其以定倾高度表示的浮游稳定性。
18.疏浚与吹填工程合同双方对于采用同一测图分别计算的工程土方量，两者的差值小于或等于两者中较大值的（）时，其土方量取两者的平均值。
A、5％
B、4％
C、3％
D、2％
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
用不同的方法或合同双方分别计算工程土方量时，应采用同一测图计算，两者的差值小于或等于两者中较大值的2%时，其士方量取两者的平均值。
19.抓斗式挖泥船施工作业时，当泥层厚度较薄，土质松软时可采用（）施工。
A、横挖法
B、纵挖法
C、梅花法
D、十字法
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
当泥层厚度较薄，土质松软时，可采用梅花挖泥法施工。
斗与斗之间的间距，视水流的大小及土质松软情况而定。
20.以下属于疏浚与吹填施工组织条件的是（）。
A、地质
B、修船
C、水文
D、气象
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
疏浚与吹填工程施工组织设计施工条件:
包括现场自然条件（水文、气象、工程地质概况等）和施工组织条件（交通、补给、修船、燃料备配件供应等）。
21.执行拖航任务时，任何船只（）。
A、严禁搭乘无关人员随航
B、只能搭乘1人
C、只能搭乘2人
D、只能搭乘3人
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
执行拖航任务时，任何船只严禁搭乘无关人员随航。
22.编队（组）航行时，（）负责主持制定拖航计划和安全实施方案。
A、被拖船船长
B、任一拖船船长
C、助拖船船长
D、主拖船船长
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
对单船或两艘拖轮及其两艘以上执行同一任务，均应指定主拖船长担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。
总指挥对全程拖航安全负责，包括被拖航船的拖航安全，对整个船队的航行有绝对指挥权。
由总指挥负责主持制订拖航计划和安全实施方案。
拖航计划和实施方案应包括任务、区域、日期、气象、方法、通信联络方式、应急安全措施等。
拖航计划和安全实施方案制定后须经企业负责人签认，报请海事主管部门检验审核批准，并办理拖航许可证书。
23.沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于（），颗粒间无粘结力；在高潮线附近，泥沙颗粒较粗，海岸剖面较陡；从高潮线到低潮线，泥沙颗粒逐渐变细，坡面变缓；在波浪破碎带附近常出现一条或几条平行于海岸的水下沙堤。
A、0．01mm
B、0．5mm
C、0．1mm
D、1．0mm
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于0.1mm，颗粒间无粘结力;在高潮线附近，泥沙颗粒较粗，海岸剖面较陡;从高潮线到低潮线，泥沙颗粒逐渐变细，坡面变缓;在波浪破碎带附近常出现一条或几条平行于海岸的水下沙堤。
沙质海岸在我国主要分布在海南和广西沿海及台湾西海岸，如北海港、汕尾港等。
24.高桩码头工程施工组织设计编制中，高桩码头施工工序主要有施工挖泥、沉桩、构件安装、现浇混凝土和岸坡施工等。
沉桩是（）。
A、一般工序
B、主要工序
C、关键工序
D、重要工序
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
25.重力式码头胸墙混凝土直接在填料上浇筑时，应在（）浇筑。
A、填筑后
B、填筑密实后
C、填筑密实三个月以后
D、填筑密实六个月以后
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
直接在填料上浇筑胸墙混凝土时，应在填料密实后浇筑。
26.真空预压法是在加固区打设竖向排水通道后，其上覆膜形成密闭状态，抽去水和空气而产生真空，将大气压力作为预压荷载的方法，它通过（），达到提高地基有效应力，从而加速地基固结的目的。
A、增大土的孔隙率
B、改变土的颗粒组成
C、降低地基的孔隙水压力
D、增大土的孔隙比
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
真空预压法是在加固区打设竖向排水通道后，其上面膜形成密闭状态，抽去水和空气而产生真空，以大气压力作为预压荷载。
其机理与堆载预压法不同，它通过降低地基的孔隙水压力，达到提高地基有效应力，从而加速地基固结的目的。
27.混凝土的砂率是指（）。
A、砂体积与水泥体积之比
B、砂体积与混凝土体积比
C、砂质量与砂石质量之比
D、砂质量与石子质量之比
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
28.港口与航道总承包二级资质可承担的港口与航道工程包括（）。
A、人工岛及平台
B、海上风电
C、各种升船机
D、内河1000吨级以下航道工程
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
总承包二级资质：
可承担下列港口与航道工程的施工，包括沿海5万t级和内河5000t级以下码头、水深小于7m的防波堤、5万t级以下船坞船台和滑道工程、1000t级以下船闸和300t级以下升船机工程、沿海5万t级和内河1000t级以下航道工程、600万㎡以下疏泼工程或陆域吹填工程、沿海28万㎡或内河12万㎡以下堆场工程、1200m以下围堤护岸工程、6万m3以下水下炸礁清礁工程，以及与其相对应的道路与陆域构筑物、筒仓、水下地基及基础、土石方、航标、找桥、海岸与近海工程、港口装卸设备机电安装、通航建筑设备机
29.港航工程C30～C55无抗冻要求混凝土，其粗骨料总含泥量（以重量百分比计）的限值是（）。
A、≤1．0
B、≤0．5
C、≤2．0
D、≤3．0
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
30.以下船舶需在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地的是（）。
A、自航耙吸式挖泥船
B、拖轮
C、非自航铰吸式挖泥船
D、自航泥驳
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
船舶撤离时机应根据以下原则进行计算:
（1）确保旋泊施工的船舶及其辅助船舶、设备（包括水上管线和甲板驳等）在6级大风范围半径到达工地出前抵达防台锚地。
（2）确保自航施工船舶在8级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地。
31.单位工程完工后应由（）组织进行质量检验。
A、监理单位
B、建设单位
C、施工单位
D、质量监督部门
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
单位工程完工后，施工单位应组织有关人员进行检验，自检合格后报监理单位，并向建设单位提交单位工程竣工报告。
32.应用内河航运水工建筑工程定额时，编制施工图预算可（）。
A、直接使用
B、各项加扩大系数后使用
C、算出定额直接费后加扩大系数
D、各项加大3％后使用
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
施工图设计和施工组织设计是编制施工图预算的前提，应根据施工图设计和施工组织设计套用相应的定额子目，除非定额内容、工艺、工序有重大差距者，使用时不得随意调整或改变。
33.发包人向承包人无偿提供符合合同约定的施工水域或场地的时间，是在计划开工日期（）前。
A、7d
B、14d
C、21d
D、28d
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
发包人应在计划开工日期14d前，向承包人无偿提供能满足工程主体范围井有合理有效的施工作业面位置的施工水域或场地，提供的施工水域或场地面积，应满足招标文件的最低要求。
34.对混凝土温度的监测频次，在升温期间，环境温度、冷却水温度和内部温度应每（）监测一次。
A、2～4h
B、4～6h
C、6～8h
D、8～12h
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
35.起重吊装作业时，当被吊物的重量达到起重设备额定起重能力的（）及以上时，应进行试吊。
A、70％
B、80％
C、90％
D、95％
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
当被吊物的重坠达到起重设备额定起重能力的90%及以上时，应进行试吊。
36.概算由（）负责编制。
A、建设单位
B、设计单位
C、施工单位
D、监理单位
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
概算由设计单位负责编制。
一个建设项目，如由几个设计单位共同设计时，须由主体单位负责统一概算的编制原则和依据，汇编总概算，并对全部概算的编制质量负责;其他设计单位负责编好所承担设计的工程概算。
37.招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起（）内签署合同。
A、15d
B、28d
C、30d
D、45d
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起30日内，按照招标文件和中标人的投标文件订立书面合同，合同的标的、价款、质量、履行期限等主要条款应当与招标文件和中标人的投标文件的内容一致。
招标人和中标人不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议。
38.设计交底会的主持方是（）。
A、发包人
B、设计单位
C、承包人
D、监理人
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
发包人应在计划开工日期14d前，组织承包人和设计单位进行设计交底。
设计交底会应由发包人主持，设计单位、承包人、监理人和工程有关方面的人员参加，会后应形成会议纪要。
39.斜坡堤四脚空心方块和栅栏板护面块体的安放，其相邻块体的砌缝的最大宽度不应大于（）。
A、80mm
B、100mm
C、120mm
D、150mm
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
对四脚空心方块和栅栏板的安放，其相邻块体的高差不应大于150mm，砌缝的最大宽度不应大于100mm。
40.板桩建筑物沉桩施工中，下沉的板桩将邻近已沉的板桩“上浮”时，对“上浮”的板桩，应（）。
A、复打至设计标高
B、在后续施工工序中予以调整
C、按此桩顶标高进行控制
D、重新确定后沉板桩的桩顶标高
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
下沉的板桩将邻近己沉的板桩"带下"或"上浮"时可根据"带下"的情况重新确定后沉板桩的桩顶标高，对"上浮"的板桩，应复打至设计标高。
二、多选题
1.海岸带泥沙运动的一般规律是（）。
A、砂质海岸的泥沙运移形态有推移和悬移两种
B、淤泥质海岸的泥沙运移形态以悬移为主
C、淤泥质海岸对较细颗粒的海岸底部可能有浮泥运动，对较粗颗粒的海岸底部有推移质运动
D、淤泥质海岸对较细颗粒的海岸底部可能有推移质运动，对较粗颗粒海岸底部有浮泥运动
E、海岸带泥沙运动方式可分为与海岸线垂直的横向运动和与海岸线平行的纵向运动
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,B,C,E
【解析】：
海岸带泥沙运动的一般规律
（1）沙质海岸的泥沙运移形态有推移和悬移两种。
（2）粉沙质海岸的泥沙运移形态有悬移、底部高浓度含沙层和推移三种。
（3）淤泥质海岸的泥沙运移形态以悬移为主，对较细颗粒的海岸底部可能有浮泥运动，对较粗颗粒的海岸底部有推移质运动。
（4）海岸带泥沙运动方式可分为与海岸线垂直的横向运动和与海岸线平行的纵向运动。
2.滚压直螺纹钢筋连接的优点包括（）。
A、自动一次成型
B、测力简单
C、螺纹牙型好
D、螺纹精度高
E、连接效率高
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,C,D,E
【解析】：
3.《航道建设管理规定》第三十一条规定航道建设项目单位以及其委托的（）、主要负责人员，应当具备满足拟建项目管理需要的技术和管理能力。
A、项目建设管理单位
B、项目建设管理机构
C、项目建设使用单位
D、项目建设质检机构
E、项目建设监理单位
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,B
【解析】：
4.船舶防台锚地的选择应考虑（）因素。
A、有足够回旋距离的水域
B、船员是否容易上岸
C、满足施工现场船舶、设施的水深要求
D、水上服务设施
E、便于通信联系和应急抢险救助
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,C,E
【解析】：
船舶防台锚地的选择应考虑下列因素:
（1）满足施工现场船舶、设施的水深要求。
（2）在施工作业区或靠近施工作业区的水域。
（3）周围元障碍物的环抱式港湾、水道。
（4）有消除或减弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域。
（5）有足够回旋距离的水域。
（6）泥或泥沙混合的底质。
（7）流速平缓。
（8）便于通信联系和应急抢险救助。
5.水运工程安全生产工作的机制包括（）。
A、从业单位负责
B、职工自律
C、政府监管
D、行业参与
E、社会监督
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,C,E
【解析】：
公路水运工程安全生产工作应当以人民为中心，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，强化和落实从业单位的主体责任，建立从业单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。
6.土工织物软体排护底排头的固定方式应根据排头所在位置的（）条件确定，且应满足排体铺设过程的受力要求。
A、地形
B、水流流速
C、波浪
D、冰况情况
E、风力
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,B,C
【解析】：
7.港口与航道工程常用的水泥品种有（）。
A、硅酸盐水泥
B、普通硅酸盐水泥
C、烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥
D、粉煤灰硅酸盐水泥
E、矿渣硅酸盐水泥
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,B,D,E
【解析】：
8.单一河道中的急弯险滩的整治可采取（）等方法。
A、挖除部分凸岸边滩
B、布置错口丁坝
C、在凹岸深槽填槽
D、在突嘴下游建丁坝
E、在凸岸深槽填槽
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,C
【解析】：
单一河道中的急弯险滩的整治应符合下列规定:
（1）挖除部分凸岸边滩，加大航道弯曲半径，必要时在凹岸深槽填槽或建潜坝，调整河床断面形态，改善水流条件。
（2）当凹岸有突嘴挑流时，在突嘴上游建丁坝或丁顺坝，将主流挑出突嘴，减缓扫弯水、泡漩水等不良流态。
（3）两岸有突出石梁交错的急弯险滩，以整治凸岸石梁为主。
9.港口与航道工程的图纸会审，参加单位应包括（）。
A、总包施工单位
B、分包施工单位
C、设计单位
D、质检单位
E、监理单位
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,B,C,E
【解析】：
收到项目的施工图后，由总包单位和分包单位分别对图纸进行审查和熟悉，然后进行综合会审，或在设计交底时与设计单位、建设单位和监理单位一起进行综合会审，以解决大的方案性问题和各专业之间的搭接和协调问题。
10.港航工程中实际进度与计划进度相比较常用的方法有（）。
A、横道图比较法
B、列表比较法
C、产值效益比较法
D、资金周转率比较法
E、前锋线网络计划比较法
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,B,E
【解析】：
港航工程中实际进度与计划进度常用的分析比较方法有以下几种:
（1）横道图的比较法；
（2）列表比较法；
（3）前锋线网络计划分析法。
11.综合单价是完成工程量清单中一个质量合格的规定计量单位项目所需的（）的价格。
A、直接费
B、间接费
C、专项费用
D、利润和税金
E、风险因素费用
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,B,D,E
【解析】：
工程量计算规则计算的设计图纸净尺度的工程数量，计价采用的综合单价是完成工程量清单中一个质量合格的规定计量单位项目所需的直接费、间接费、利润和税金，并考虑风险因素的价格。
12.施工中因不可抗力事件的影响而使承包商受到损失时，可以进行索赔的款项可能包括（）。
A、直接费
B、间接费
C、利润损失
D、施工现场管理费
E、公司总部管理费
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,B,D,E
【解析】：
不可抗力事件的影响而使承包商受到损失利润是不可索赔的。
13.疏浚工程施工组织设计中的工程概况应包括（）。
A、工程名称
B、码头结构形式
C、工程规模
D、工程位置
E、工程范围
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,C,D,E
【解析】：
工程概况:
（1）工程名称、工程位置、工程规模、范围和工程量。
（2）工程技术规格和质量要求，包括疏浚、吹填区位置、设计尺度、吹填标高
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