物流信息系统主要功能模块要求.docx
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物流信息系统主要功能模块要求
SDH物流信息系统主要功能模块要求
1、概述
深圳市思达惠企业管理顾问有限公司是一家专门从事企业管理咨询的服务企业，对于管理顾问公司而言，最大的希望是所服务的企业能从此走上高增长、高效率、高收益、低成本的道路，实现“三高一低”简单地概括：
一是做正确的事；二是把事情一次就做正确；在发展战略上需要企业所有人的智慧，而把事情一次就做正确需要的是全体员工的密切协作，每个部门、每个员工具有专业化技能，专业才能高效。
在实践的过程中，国内企业的发展可谓曲折，每个阶段都有不同的问题，归纳起来主要是：
1、战略错误；没有认识到当前、未来的发展趋势，从而做出了错误的战略构想，在错误的战略构想下去实践，可谓是南辕北辙，失败是必然的结果。
2、组织不力；在战略正确的情况下，为什么还有那么多失败呢？
组织执行不力是困扰着战略层及管理层的最大问题，“一句人难找啊”道出了他们的苦恼，是的，实现目标是全体员工协同的结果，协同的好，效率高，成本低。
3、环境不配套；经济活动是高度相关联的，你的产品是我的原料，我的产品又是他的原料，你我他当然是相互关联的，从大的角度来说，便需要你我他多方协作。
1.1物流管理的目标
以最快的速度、最好的服务和最小的成本，完成物流任务，满足客户的需求。
实现：
1、缩短从接受订货到发货的时间；
2、库存适量化；依靠库存的集约和严密的库存管理，压缩库存并防止脱销；
3、提高装卸作业效率；
4、提高运输效率；
5、工作过程最优化，使接受订货和发出订货更为省力；
6、提高工作精确度，（特别使订货、发货业务）。
7、提高作业的准确性，具备控制错发货、错配货、漏配送的系统，防止发货、配送出现差错；
8、调整需求和供给；把订货信息和库存信息反馈给生产活动、生产计划、需求预测等，使生产、物流、销售形成一系列的连贯活动，从而提高效率。
9、支持销售活动，回答各种信息咨询；
10、降低物流的总成本。
1.2物流管理的职能
1、调整市场销售波动对生产的影响，实现生产的均衡化。
2、正确安排计划用料。
配合营业目标，增加资金预算灵活度，减少滞料产生，加强用料管理，方便存量管理。
3、进行存量管理。
强化重点管理效果，提高存货周转率，适时、适量地供料，保证适量的库存，提高库位使用率。
4、强化采购管理。
保证适质和适量，适价和适时；充分掌握市场行情，与供料厂保持良好关系。
5、发挥盘点功效。
消除账料差异，确保材料量。
6、确保产品质量。
强化验收管理，增加材料的使用性。
7、发挥储运功能。
确保材料质量，安全维护仓库，保证合理的储存成本，保证规范的收发作业。
8、降低成本。
确保采购或自制的合理性，做到以旧换新、物尽其用，积极开发替代品，对余料进行再使用，防止滞料发生，降低采购及储存成本，提供人员工作效率。
9、合理处理滞料及废料。
灵活运用资金，避免无谓损失，增加储位的有效空间。
1.3物流信息系统
物流系统包括三个方面的功能：
1、物流业务系统，供物流公司使用；2、物流电子商务系统，供客户在线下单/跟踪使用；3、供应商管理；三个系统完全集成在一起，为需要的人提供充足、准确、顺畅的信息。
为实现对公司各项物流业务活动的信息化和物流管理决策的科学化，实现公司物流业务的集中统一管理和高效运作、实现企业作为第三方物流公司的职能、实现物流活动的优化、减低物流成本、提高物流服务水平、提高企业经济效益提供有力的支持。
该系统应能完成以下任务和目标：
1、软件架构是专业的第三方物流信息系统架构
2、系统应当满足“总部—网点”和“网点—网点”的管理模式要求；在公司总部建立总部物流业务管理平台，实现全公司物流业务信息的集中管理和数据共享，提供对各物流作业点（以下简称网点）业务的全面监督、协调与信息沟通。
各网点按照公司总部和上级主管部门的指令，进行物流业务操作和管理，包括信息的采集、统计、加工、储存和传送，并对所承担的物流作业进行指挥、调度、管理和决策。
3、订单管理，系统应当按照仓储、运输一体化管理的要求设计，满足客户“一票到底”的要求；通过权限管理实现总部或者网点接单。
提供接受电子订单的功能。
4、仓库管理，包括仓储货位信息管理和库存物资信息管理。
进出库流程应当清晰、合理、高效。
仓储货物的管理方案要有利于实现仓库规划和合理布局，提高仓库面积利用率和库容利用率，满足不同的库位存放要求。
库存物资管理方案要有利于满足客户查询需求、提供客户服务水平、降低库存成本、提高库存周转率。
5、运输与配送管理，包括运输调度、制定配送计划、运力采购管理、车辆跟踪、出险理赔管理等。
即根据客户的需要，采购运力、调度车辆、制定配送计划、派车派司机进行运输与配送。
运输与配送管理要有利于准确及时满足客户需要，节约运力、节约运费，提高经济效益。
6、客户关系与合同管理，包括客户信息、信用管理、对帐功能、催收功能、合同管理。
7、财务管理，包括各种物流活动的成本记录、统计分析和费用结算。
要求能够根据每笔业务生成相应的应收、应付记录，并能够根据不同的作业网点、作业项目分段计费。
提供多样性的计费方式组合。
8、绩效管理，包括各种服务的绩效指标设定和分析、员工工作量的分析。
9、查询与报表管理，满足自定义各种报表、组合查询的要求，对于关键的表单实现打印安全的控制。
10、支持客户进行网上物流信息（如货物状态、库存信息）的查询、网上下单。
11、通过企业内部网，实现公司有关部门的信息传递和数据共享，并与互联网建立起安全的自我保护性联系。
包括内部文件流转、人事管理、电子邮件系统的建立。
12、软件必须接口丰富，满足与ERP、DRP等系统的数据交互；可以与GPS、条码、财务软件、CRM等进行集成。
13、软件必须成熟、稳定，考虑必要的备份和纠错，界面整洁清晰，可以实现全键盘操作。
14、考虑到数据传输的经常性，必须保证查询速度在可以接受的范围之内。
15、可以自定义工作流。
“物流管理信息系统”应能完成以下任务：
1、增设新网点、注销与删除旧网点、设定网点权限。
2、对各网点物流业务的远程查询和管理。
3、按用户设定周期的各网点业务与结算报表的管理。
4、对客户资料与合同的管理。
5、对各网点物流作业计划的管理。
6、对各网点货物状态查询与进出货物一览表。
货物状态包括：
待装提、提货途中、待入库、待出库、待装运、运输途中、将到达、待卸提、待配送及配送完成等。
7、对其它第三方系统的接口管理。
8、对总部系统的维护，包括员工岗位的定义，系统登录口令的设置与权限的设定、数据库的定期备份操作等。
9、在线帮助，包括系统介绍、错误操作自动提示以及详细的使用手册等。
10、各网点物流业务管理子系统，负责向中心系统上传各网点采集的业务信息，接收中心系统下发的物流业务信息，并提供其它网点需要的信息和资料。
11、物流业务受理，包括与客户签定各种业务合作协议、接受定单、合同管理等。
12、物流业务的具体操作，包括物流规划设计、运输、仓储、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、结算、物流信息等。
13、各网点的业务流程管理、基于互联网与电子商务的客户管理、普通仓库与自动化立体仓库的出入库管理、运输与配送管理、与客户和业务伙伴的计费结算、应收应付与信用管理、通信与数据传输管理、数据安全与数字签名等。
14、条码设计、电子数据交换、全球定位系统、callcenter、自动化设备的应用等。
15、客户网上查询管理及网上定单管理。
具体包括：
仓储管理系统仓储库存管理系统应具备仓库与库位资料、库位与存位管理、仓储设备管理、库存物资管理、收货入库、入库审核、发货出库、发货审核、退货入库管理、拆装管理、拆装审核、自动纠错、报警、仓库盘点、库存统计、汇总报表、条形码管理、流通加工、货物价值分析、搬运作业考核、库存使用率查询、费用管理等功能。
运输管理系统运输配送管理系统应具备运力采购管理（可以通过短信方式广播信息）、运输计划、车辆调度与运输线路计划、配送和货物跟踪、车队管理、行车统计、各配送点的业务数据下发与管理、自动拼车、回单管理、报警、运输费用管理、装卸费用管理、各类数据汇总报表管理、全球定位系统管理、出险理赔管理、承运商考核评估等功能。
客户关系管理系统客户关系管理系统应具备物流合同等客户合同管理、潜在客户跟踪、客户网上查询、客户网上定单、客户资料管理、客户到期催收、客户货物跟踪服务、客户费用清单下载、客户等级评定等功能。
业务结算管理系统业务结算管理系统应具备自有设备设施产值费用统计等分类费用统计分析、成本核算、应收应付帐管理、总帐报表、生成客户对帐单等功能。
用户管理和权限管理在系统中，各级系统管理员应能为不同的用户设置不同的用户访问账号，防止用户非法登录，对不同的用户设置相应的应用系统访问权限和数据访问权限，防止用户越权对应用系统和系统中的数据进行非法访问。
要求用户管理和权限管理功能不仅要考虑到满足目前公司内部访问的需要，同时也要考虑到将来客户访问的需要，因此，要能够实现较细的控制细度。
办公管理系统OA和电子邮件系统
基础物流数据的维护功能要求系统提供相应的界面和手段，方便系统管理员对于系统的管理，最大限度的减少基础数据的维护工作量。
包括数据录入与维护、数据查询、统计分析、数据备份功能。
软件系统管理功能包括用户管理、权限管理、字典管理、日志管理和应用系统的维护功能。
数据备份数据备份功能，包括数据库的日常备份与恢复，以及数据的归档和归档管理。
数据库的日常备份与恢复，是为了防止由于系统故障而引起的数据丢失，数据的归档和归档管理，是将历史数据转移到后备介质上进行存储，同时对于后备介质上的数据进行必要的档案管理。
物流作业信息的确认和鉴定功能
要求系统提供物流作业信息的确认和鉴定，自动纠正操作中的失误。
如果在接收过程中传输中断，应支持自动纠错和断点续传。
物流作业信息下发功能，应能够根据规定实现业务信息的实时下发和定时批量下发，同时，还能够实现广播式下发和定点下发。
软件设计原则要求：
1、安全保密性能要求
由于系统中的数据涉及机密信息，因此，在设计中应注意各个环节的安全保密。
2、扩展性要求
在设计中应充分考虑与第三方系统的融合和衔接，考虑信息在一定条件下、一定范围内的共享。
3、标准和规范
对于应用软件的设计应符合国内外相关的标准和物流技术规范。
1.4信息系统用户
客户：
公司服务的对象，客户通过登陆系统实时了解公司服务内容，服务流程；通过系统下单；实时查询了解该公司所下定单运行情况；帮助客户建立其供应商与分销商管理，实时了解供应商、销售商的物流统计。
本公司：
本公司作为系统的拥有者，在系统上发布公司动态、服务内容、公司政策，服务站点及站点负责人，通过系统告诉客户我能做什么、如何做、做到什么程度。
总部人员，作为战略层需要了解公司运行情况，通过系统了解各职能部门的运行情况，及时作出战略决策及战略安排，为战略规划提供支持。
各职能部门，通过系统能实时了解本部门的动态情况，分析与相关部门的协同情况，对不能达到管理目标的方法进行分析，及时作出调整、改善管理，提升本部门管理水平，为公司整体能力提供保障。
各部门操作人员，系统提供业务指引，实现傻瓜化，对分配给自己的任务进行调配资源、下达指令、监督执行、实时反馈指令执行情况。
供应商：
物流的协同特点决定了，实现物流任务需要相关机构的协同，比如车辆、堆场、仓库、设备、海关、检验检疫、船公司、航空、铁路等机构与本公司有业务往来的合作单位及个人、交通管理部门、工商管理部门、税务管理部门等
2、思达惠发展战略
2．1企业发展战略
2．1．1战略目标规划
公司战略目标定位是：
以第四方物流为切入点，整合社会资源，打造第三方物流核心能力，构建面向全国的现代物流；服务于企业与个人，方式多样，内容全面，帮助降低物流成本，提高企业运营能力，提升核心竞争力。
现代物流体现在全方位的物流服务范围，体现在供应、需求以及运输、仓储、配送等计划的整合，体现在整个供应链管理中，实现价值链的计划、协作、改进上，现代物流是现代经济中的重要环节，连接了供需双方。
正因为在完善的物流网络系统、物流作业系统和物流信息系统的支撑下，现代物流才能实现如下的目标：
1、增加客户满意度
*快速响应；
*增加交付允诺的精确性；
*提供实时的监督和调整交付过程；
2、降低成本
*降低仓储管理成本；
*流畅的货物移动和存储操作；
*提高资产利用率；
3、无缝集成
*提供实时的信息访问方式；
*整合的计划和执行情况；
*支持工厂JIT生产；
2．1．2物流服务网络规划
物流服务网络系统是以物流配送中心为核心的网络系统，而物流配送中心则是使物流各种服务功能连结在一起的枢纽。
物流服务网络规划包括面向全国的物流配送中心分布规划、选择基本原则、配送中心功能、业务范围以及配送中心之间以及与物流总部之间的关系等的规划。
物流网络按三个层次来规划，其目的就是：
资源的最大的利用，降低物流成本，提高物流服务水平和物流服务利润。
总部管理中心：
总部管理中心是整个物流网络的枢纽，一般建有物流信息平台、中央数据库和呼叫中心，以及最高的统一调度中心；总部管理中心一般主要负责物流信息平台的运行以及各区域管理中心的绩效控管，以及宏观的调度，而不处理具体的业务。
区域管理中心：
在全国各地，按照国家行政管理区域（地级区域为基本单位，以大城市为代表），如上海、重庆、北京、广州等，建立区域管理中心，各区域管理中心管理本区域范围内的一切物流信息终端、车辆、仓库、硬化地面堆场，以及配货、停车场、管理办公司和工作人员生活配套设施。
配送服务网点：
在区域管理中心下辖各城市、县域设有前端配送中心，为用户提供开放的通道，用户可以通过特许的ID号进入为用户开设的专用数据库，实时了解各地的库存信息，下达进货、发货指令，并根据需要定制汇总统计报表。
每个配送服务网点负责一定范围，按照客户最近原则提供服务。
2．1．2．1配送中心选址原则：
区域管理中心所属的配送中心作为物流服务之节点，具有重要的作用，配送中心由仓库、停车场、堆场、生活设施等组成，服务功能齐全，配送中心应选择靠近铁路、机场、进入市区及入城高速交通便捷，特殊车辆能够进出，贴近生产企业、工业区的客户，距离当地人民群众生活区域较远的地方。
2．1．2．2配送中心功能规划
现代物流的一个重要目的就是降低物流成本，因此，对社会物流资源的有效整合与利用、对自有资源的优化利用也是第三方物流的两个重要特点。
一、运输模式
1、联运把两种或两种以上的运输工具连接起来，共同承担多环节、多区段，相互衔接的转运作业。
优点是：
①缩短货物在途时间；②降低运输成本；③简化托运手续，减少中转机构，节约费用开支。
办理联运手续简单，只需在发货站按照始发站运输工具的性质，办理手续后，就可通知收货人到收获地领取货物，或直接送达收货人，其他均由交通部门负责。
2、整车运输托运一批次货物至少占用一节货车车皮（或公路运输的一辆运货汽车）进行铁路或公路运输，其有两种形式：
①整车直达，按货车载重标准吨数和运输里程向托运单位收费；②整车分卸，即起运站和运输方向相同，到达站不同的货物拼凑成整车，依次在不同到达站分别卸货，运输部门按货车载重吨数和到达最远里程数向托运单位收费。
3、零担运输托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮（或一辆汽车）进行运输在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输，运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。
4、集装箱运输集装箱既是货物的运输包装，又是运输工具的组成部分。
集装箱运输的优点是：
①减少装卸作业，可以增加货物运达和车辆周转速度；②节省包装费用，减少货损货差；③大大降低运输成本。
5、合装整车运输也被称为“零担凑整车”或“零担凑整车中转分送”，托运单位在铁路货运中，将多品种的零担货物合并装入一个车皮，以整车的方式，从发站直接运送到目的地或一个适当车站，然后在中转分运。
它的特点是：
可以把托运的零星货物凑成整车、享受整车运费。
虽然运费要按货物中最高运价率支付，但由于铁路整车与零担运输的运价率差距太大，实行合装运输仍然可节约运费。
合装整车涉及运输中转机构的组织，企业内外的协作，铁路规定，装车技巧、手续衔接等。
二、服务市场
第三方物流市场开发的关键在于大客户开发，但并不限于此：
1、生产企业：
提供一体化的供应链物流解决方案，包括仓库、物流加工、配送等服务，这是第三方物流的关键市场；
2、电子商务公司：
为电子商务公司在线销售提供后勤（物流）解决方案，一般主要为配送服务，也可能包括代收款服务，这是第三方物流的主要市场；
3、短途（市内/郊）运输服务，如搬场服务，但这不是第三方物流的主要市场；
4、提供纯仓储服务；
5、提供仓储以及流通加工服务；
三、基本服务功能
1、负责区域内仓储、物流加工、物流配送等服务；在本管理区域内，独立完成这些物流服务。
2、与其他区域管理中心所属配送中心配合，完成跨区域的配送业务。
很多情况下，一个配送中心的一次性配送无法到户，还需要另一地区提供相应的物流服务以完成末端物流，即配送到户。
这种情况常常出现在干线物流与末端物流相衔接的运输模式中。
解决的方法有：
（1）零担业务的运输模式为：
合装整车运输；比如深圳到北京线路的零担业务，深圳区域配送中心多个托运货物拼装后进行运输，直接运输到北京配送仓库，而不是直接分别运送到户，北京配送仓库需要完成整个运输过程中的末端物流服务，将货物配送到收货人手中。
深圳配送中心的配送车辆不直接运送到户，有如下几个原因：
①深圳到北京属于干线运输，配送所用的车辆（吨位大）不适合在市内配送，即很多地方这种车根本无法进入；
②干线运输所用的车辆，吨位大，作市内配送的成本远高于用作市内配送的小车辆；
③深圳配送中心的司机一般没有本地司机那样熟悉本地的道路、交通状况；
（2）干线托运业务的运输模式：
联运；为了降低运输成本，干线运输常采用铁路托运或水路托运方式进行运输，或者为了赶时间，干线运输也采用航空托运方式进行运输，在这种情况下，末端物流的完成实体可能是收货人本身，也可能干线运输委托服务包括此末端物流服务，如果不是这些情况，并且公司物流网络没有涉及到该区域，就需要另行委托第三方完成从到达港口/火车站到收货地址之间的物流服务；如果在到达港口/火车区域有自身的配送网络，就需要到达地的配送中心完成从到达港口/火车站到收货地址之间的物流服务，其中包括货物装卸和配送等物流服务。
（3）运力资源优化运力资源优化一方面体现在全局考虑物流网络的运力资源，采用最低的成本完成物流服务业务，避免浪费；另一方面体现在运力资源的互相补充、支援。
①利用回程配送在运输（主要是干线运输）到达目的地的收货人签收，然后，车辆在回程，如果没有相应配送中心的回程配送任务，司机自己也未找到，这样空车回程，是一种运力资源的浪费，如果目的地配送中心有与此配送方向基本相反的配送任务，应该优先考虑这种可用的空车回程的车辆。
考虑到不同的配送中心财务独立核算，其运费价格可以低于原来物流订单运费价格，从而部分保证该业务的利润。
而从整个物流网络来看，降低了整体的物流成本。
②配合意外调车计划如果车辆路途出现意外（事故或车辆严重故障）而不能继续完成配送任务是，一般需要车辆对应的配送中心调度最近距离的、可用的、适合的车辆来继续完成配送任务（成本最小化），在配送网络中，这种车辆常常是另一个配送中心的车辆，配合这种意外调车计划，从整个物流网络来看，同样降低了整体的物流成本。
③运力资源的互相补充、支援各个配送中的业务发展有快有慢，有好有坏，并且常常业务不稳定，而运力资源的配置确实比较稳定，各配送中心的资源就近互相补充、支援，有利于提高物流服务水平，提高客户满意度。
通常可以通过灵活调度或资源长期/短期借用来达到此目的。
2.3第三方物流管理系统流程图
2.3.1第三方物流服务流程
2.3.2第三方物流商业模式
根据供需双方购销合同，设置收货方信息。
接受货物产权方的委托，管理委托人的货物入库、加工、包装、出库、代收事宜。
会员通过使用会员专用帐号和密码登陆信息系统，填写任务单，明确委托需完成的任务。
并发送到营运部任务单分解调度中心，自动进行排列。
非会员通过与商务部门接洽，商务部门汇同营运部对该客户需求进行分析、制定物流解决方案，获得客户通过后，签订相关委托协议，商务部将登陆信息系统，填写任务单，明确所需解决问题，发送到营运部任务单分解调度中心，自动进行排列。
营运部任务单总调度中心将对任务单进行分解，按照高效、就近、最低成本原则设计该任务的执行计划，将执行计划各指令发送到运输、仓储、协作部门，建立并启动该任务单的监督程序。
总调度中心将明确一个订单需要由几个环节完成，每个环节执行什么任务；什么时间开始执行；必须什么时间完成；每个执行部门看到的是一系列跟他相关的任务，关注订单中的一段与她环节有关的过程，作为关联，在他任务应该开始执行的时候，他可以清楚地知道上一个环节的执行过程和执行对象，可以事先敦促；所有环节在执行过程中，总调度中心可以监控每个订单的所有环节的执行过程和执行状态，并且可以允许客户同步查询。
运输部门、仓储部门、协作部门将根据指令的要求，合理调配资源，对相关责任人下达指令，建立并启动该任务单的进程监督反馈。
2．4组织结构
2.4.1总部（区域管理中心）组织结构图
2.4.2配送服务网点组织结构
配送服务网点是专为小件快递提供服务设立，根据各网点的要求安排人员，作为最末端，主要职能是执行，高质量满足客户对物流服务的要求。
每个网点设网点负责人，全权管理本网点需要办理事宜。
各网点一般执行收、发货（散货、小件货物），检查客户所寄运货品是否符合国家规定，对货品包装，录入货物信息，打印、张贴条码，签发收货单。
通知运输，办理货物运输交接。
将外地送达网点区域客户的货物，通知客户来取或者送达客户，客户签收回单并收款。
3物流业务系统
物流业务系统作为第三方物流的核心，具有全面的功能，能对业务进行指导，功能主要包括如下：
一、客户管理
“客户管理”模块是对客户的基本信息、信用、合同、应收款、应付款、业绩等进行管理，主要包括客户基本信息管理、信用管理、合同管理、客户查询等功能。
１、客户基本信息管理
对客户的背景、基本信息等详细资料进行录入登记，并根据业务的不同需要进行分类归档。
２、信用管理
根据不同的客户背景和业务的合作情况对客户进行评估并给予相应的信誉额度和信誉期限。
３、合同管理
与上游和下游客户签定的各种费用收入和费用支出合同进行录入、管理、查询、修改等。
合同类型主要包括以下几大类：
（1）运输合同
（2）非包仓合同
（3）包仓合同
（4）物流服务合同
（5）码头租赁合同
（6）设备出租合同
（7）提供劳务合同
（8）期货合同
４、客户查询
对客户的各项费用、业绩、订单等进行统计查询，主要包括客户费用收入、支出明细表，客户应收款明细表、客户订单明细表、客户业务汇总表等。
二、任务单管理
“任务单管理”模块是对客户下达的各种指令进行管理、分解、查询、修改、打印等。
主要包括订单类型、订单分配、订单查询、订单确认、订单打印等功能。
１、订单类型
主要包含的任务单类型有如下几种：
1、出口
2、进口
3、国内
２、任务单分配
对各分公司及营业点所接收的任
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