桥墩柱安装钢抱箍加固施工方案.docx
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桥墩柱安装钢抱箍加固施工方案
桥墩柱安装钢抱箍加固施工方案
梁体同步顶升施工方案
一、粘贴钢板施工
粘钢结构胶性能不低于A级胶要求，且应具有足够的粘结强度和耐久性，必须经湿热快速老化检验合格（老化时间不得小于90d），钢-钢拉伸抗剪强度降低的百分率应不大于10%。
粘钢胶的性能应符合《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22-2008）的规定。
灌注法粘贴钢板加固工艺流程如下图1-1：
图1-1粘贴钢板工艺流程
1、粘钢区域混凝土表面处理：
根据设计图纸的要求并结合现场测量定位，在需灌钢加固混凝土的表面放出钢板位置大样，在向量底面需灌钢区混凝土表面，刻槽深2-3mm，使坚实的混凝土石外露，并形成平整的粗糙面，表面不平处应用尖凿轻凿整平,再用钢丝刷刷毛，剔除表层疏松物，最后用高压清水冲洗干净，待完全干燥后用用脱脂棉沾丙酮擦拭表面或无油高压空气吹干。
2、钻孔植埋螺杆：
依照设计图纸的要求及成品钢板上锚固螺栓孔的位置，标准明需钻孔的位置，应用钢筋混凝土保护层测试仪查明混凝土钢筋布置避免钻孔时碰及钢筋。
盲孔孔径和孔深应严格按设计要求施工，孔钻好后植埋螺杆。
3、粘贴钢板现场配套打孔与钢板粘贴面表面处理：
依据现场混凝土上的实际放样进行钢板下料，并依据现场植埋的螺杆，对待灌注的钢板进行配套打孔，然后将钢板的粘贴面用磨光砂轮机或钢丝刷磨机进行除锈和粗糙处理，打磨纹路应与钢板受力方向垂直；用脱脂棉沾丙酮将钢板表面擦拭干净。
4、安装钢板：
将钢板固定在螺杆上，并保证钢板与混凝土表面的间隙在等高距离3mm以上，以确保灌注胶层的厚度；相邻钢板之间采用钢板搭接的方式处理，搭接钢板表面的间隙应保证在3mm以上。
5、封边：
将注入嘴粘结在钢板的注入孔上，在在钢板角点处及钢板边缘插入排气管，排气孔间距30～40cm，在螺杆上罩上盖碗，然后用钢板封边胶封闭钢板边缘，完成封边。
注入嘴布置间距为50～60cm。
6、灌注结构胶：
待封边胶固化后，用泵将粘钢灌注胶从注入嘴灌注到钢板和混凝土的空隙中，灌注工作持续到所有排气管均有胶液流出。
在灌注过程中，用橡皮锤敲打钢板以确认是否灌注密实。
要求灌浆之前先通气试压，以0.2～0.4MPa的压力将粘钢灌注胶从注入嘴压入，当排气孔出现浆液后停止加压，以钢板封边胶堵孔，再以较低压力维持10分钟以上。
7、粘结质量检查：
用木槌轻敲钢板检查是否有空洞，若发现有空洞，应及时充入粘结胶，如补救措施不能奏效时，则需将钢板拆下处理后重贴。
拆除临时固定设备后，应用小锤轻轻敲击粘贴钢板，从音响判断粘贴效果或用超声波探
测粘贴密实度。
如锚固区粘贴面积少于90%，非锚固区面积少于70%，则此粘结件无效，应剥下重新粘结。
8、钢板表面防腐处理：
粘贴钢板施工完成后，对钢板外路面进行人工和动力工具打磨，表面光洁度达到St3级标准，表面处理经监理工程师验收后立即进行涂层施工，并在4小时内涂装完毕，涂装后应对涂膜进行认真维护，在固化前避免雨林、曝晒及刮蹭，避免对涂层的损伤。
涂层结构及要求见下表。
表1-1钢板防腐涂层及要求
编号
涂层材料
涂层厚度
层数
施工方法
1
无机富锌底漆
75μm
1
涂刷
2
环氧封闭漆
75μm
1
涂刷
3
环氧云铁中间漆
50μm
2
涂刷
4
聚氨酯面漆
50μm
2
涂刷
注：
面漆颜色应与桥梁主体颜色协调（调色见主页专项文件）。
二、更换钢结构盖梁加固位置独立墩原支座
1、同步顶升桥梁体更换独立墩顶支座
对桥梁支座进行更换，更换的支座均采用原相同型号支座。
（1）工艺流程
安装千斤顶→试顶→整体顶升→更换支座→卸载落梁
（2）施工操作要点
1、施工准备
1）熟悉图纸、施工方案、施工操作规程和施工现场。
2）做好详细的人员及设备组织,根据工程内容,做好下料单。
3）组织所有施工机械及机具设备进场,购置所需材料。
4）施工前召开技术交底会议并做好会议记录,参加人员为参与顶升的所有人，做好技术交底。
5）做好相关交通告示及组织工作
6）搭设施工作业平台。
2、顶升准备
顶升前在桥面上布置若干标高和中线观测点,精确测量各点的标高值及桥梁偏移情况,并做好记录,确定各点的精确顶升高度。
并作好如下准备工作
顶升系统可靠性检验：
原件的可靠性检验:
在正式实施顶升前,将以70%-90%的顶升力在现场饱压5小时,再次确认密封的可靠性。
液压油的清洁度:
液压油的清洁度是系统可靠的保证,本系统的设计和装配工艺,除严格
按照污染控制的设计准则和工艺要求进行外,连接软管在工厂进行严格冲洗,封口后移至现场,
现场安装完毕后进行10次空载运行,以排除现场装配过程中可能意外混入的污垢。
顶升时,当梁体因局部应力的突然增大,造成应力集中现象。
当应力释放时,则会在梁体薄弱环节造成对梁体的破坏,结合这一特点,应对总的顶升量分割成几级小的顶升高度来完成。
1、顶升前准备工作
（1）顶升前系统不同人员排异检查
①顶升系统安装完成后应保证两人以上的排异检查,且应保证两人的排异检查的时间、工况等的隔离性,以保证顶升过程中的同步顶升系统能真实反映顶升过程中的的情况。
②排异检查的专业技术人员检查完毕后应各自出据检查报告。
（2）人员工作细致分工
①顶升前应对参加同步顶升的管理人员和操作人员进行明确的分工,并进行书面分工岗
位的书面技术交底。
②书面交底内容应包括组织机构、分工岗位、岗位职责、紧急频道处理信号、信息渠道
常用术语、及施工禁止项等。
③严禁未经岗位培训或刚培训不久的人员上岗操作,本次同步顶升工作均为有丰富经验
的岗位人员。
（3）信息反馈及传递渠道检查
①本次同步顶升的信息的传递工具为手持对讲机。
②顶升前应统一为施工当地未禁止的频道作为信息传递渠道。
应检查每部对讲机的有效沟通性及清晰性。
③顶升前应再次明确频道的禁止语、紧急语、急令等关键语言。
（4）进场工人安全教育及安全防护措施
顶升前应保证对每个参加顶升人员的现场安全教育,强调安全的必要性、严格性、全员性、责任性。
（5）其他准备工作
①顶升前应对梁体进行详细的检查,作好记录，对顶升的每片梁梁底的标高进行测量记录。
②顶升过程中应对顶升量和梁体纵横向高差进行监测。
2、千斤顶分组及安装空间
由于桥面宽度较大,为了保证顶升的更换支座处及相邻墩顶升的同步性，以中央隔离墩为界宽度方向分为四个同步控制点,单墩布置两台泵站。
在千斤顶放置前,清理接触面或加垫薄钢板使其平整;连接管线、安装传感器等位移控制系统、安装防侧倾装置等系统。
当梁底高度空间不足以安装千斤顶时,对盖梁顶面保护层混凝土进行局部凿除,开凿面用
C50聚丙烯纤维抗扰动混凝土找平。
为了保护梁体混凝土不发生掉角等局部破坏,在千斤顶与梁体之间安放一块345×345×15mm的钢板。
3、顶升设备安装调试
调试的主要内容包括:
液压系统检查;控制系统检查;监测系统检查;初值的设定与读取。
A.液压系统检查
千斤顶安装牢固正确;
油泵与千斤顶之间的油管连接必须正确、可靠;
油箱液面,应达到规定高度;
备用2桶液压油,加油必须经过滤油网;
液压系统运行是否正常,油路有无堵塞或泄漏;
B.控制系统检查
系统安装就位并已调试完毕;
各路电源,其接线、容量和安全性都符合规定;
控制装置接线、安装必须正确无误;
应保证数据通讯线路正确无误;
各监控点信号正确传输
各种阀门的工作状况是否正常,是否需要更换。
C.监测系统检查
位移监测设备安装牢固、正确,没有遗漏;
信号传输无误。
D.初值的设定与读取
系统初始加载由液压工程师报告到总指挥最终由系统操作员录入。
读取控制系统初值并归零。
4、试顶升
试顶时,在专业人员统一指挥下将所有千斤顶慢慢加压至5Mpa,试顶升顶升高度1mm。
千斤顶受力时停止,
观察千斤顶活塞活动情况及管线运行情况。
如一切正常,将千斤顶卸载回初始状态,准备正式顶升。
新采购或久置的油压千斤顶,因油缸内存有较多空气,开始使用时,活塞杆可能出现微小的突跳现象,可将油压千斤顶空载往复运动2-3次,以排除腔内的空气。
长期闲置的千斤顶,由于密封件长期不工作而造成密封件的硬化,从而影响油压千斤顶的使用寿命。
如有异常情况出现,则立即检查管线,排除故障后再次试顶,直至调试设备一切正常时止。
（1）试顶升主要目的为消除全套同步顶升系统可能出现的问题,如油路接头漏油、油泵压力不够等,同时消除顶升过程中可能出现的非弹性变形。
（2）试顶升完成后检查确认顶升的同步性。
（3）试顶升1mm后饱压不小于10分钟,对结构混凝土进行检查,有无裂缝等情况。
（4）将以上检查结果做好详细记录，做为下一步工作的决策依据。
5、监控系统布置
同步顶升前,使用百分表在单墩盖梁两端的支座处各设1个监控点（4点同步）并对监控点高程及平面坐标的原始数据进行测量记录,以便及时掌握高程变化情况。
为了确保顶升的同步性,竖向每墩台的顶升高度偏差控制在±1mm,以避免上部结构因受力不均匀和顶升不同步造成的竖向变形超出现状桥梁挠度。
类似桥梁监测传感器实例具体步骤:
①布置传感器:
将传感器固定于盖梁侧面（不影响千斤顶及支座移动的位置）。
②线路连接并调试,调试好后正式启动系统。
③数据采集:
系统正式启动后,采集此时传感器的初始数据,设置为零点。
梁体顶升后,传感器所采集的数据即为实际顶升高度,采集系统所显示数据以mm为单位,
精确度为0.1mm。
同步顶升主要以顶升量进行控制。
6、正式顶升
试顶升后,观察若无问题,则可以进行正式顶升,顶升速度不得太快。
正式顶升以1mm为单位进行,每顶升1mm,检查支座是否脱空,支座全部脱空后正式顶升结束,进入饱压状态。
正式顶升时,在专业人员统一指挥下所有千斤顶慢慢加压,每次顶升高度控制在5mm以内,每次整体顶升不得超过10mm。
顶升千斤顶,出顶距离为出顶高度的80%,关闭截止阀,在墩台与梁底之间垫支钢支撑,千斤顶收顶,在千斤顶下面垫钢支撑,继续顶升至出顶高度的80%,周而复始,循环至顶升高度。
整个顶升过程由PLC同步顶升系统控制,监测点同步误差控制在±1mm,依据电脑采集的数据,利用油泵的液压油输出量进行调节,做到顶升速度、高度的控制。
顶升速度不大于
3mm/3min。
同时填写好施工记录;整体顶起梁体至离开原支座时立即停止,关闭锁止阀。
顶升应由慢到快进行,随时检查梁体升高的均匀性,并调整。
顶升注意事项
①每次顶升的速度要匀速缓慢,降低启动加速度;
②顶升关系到主体结构的安全,各方要密切配合;在施工过程中,要密切观察结构的变形情况;
③整体顶升过程中,认真做好记录工作;
④如泵体的油量不足时,需先向泵中加入工作油才能工作;
⑤估计起重量,切忌超载使用,如发现起重量大于预估起重量,应立即停止顶升;
⑥确定起重物的重心,准确选择千斤顶着力点;
⑦千斤顶将梁同步顶升后,应及时用钢板将梁支撑牢,禁止将千斤顶作为支撑物使用,以免产生倾倒危险;
⑧使用时先将手动泵的快速接头与顶对接,然后选好位置,将油泵上的放油螺钉旋紧,即可工作。
将放油螺钉旋松,油缸卸荷;
⑨在有载荷时,切忌将快速接头卸下,以免发生事故及损坏机件;
⑩应保证梁底在永久钢支撑顶面的平行、平整,使其和支座上、下表面全部密贴,不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象;
⑪梁与钢支撑接触的底面要保持水平和平整;
⑫顶升工具采用油压千斤顶,采用同批生产的标准件,并在施工前对千斤顶进行标定。
千斤顶的个数和型号根据采用的顶升措施和上部结构的重量选取,同时要充分考虑在顶升中出现的传力不均现象,保证千斤顶的顶起吨位不小于2倍的安全储备系数并满足施工要求;
⑬顶升过程中,应加强巡视工作,应指定专人观察整体个系统的工作情况。
若有异常,直接通知指挥控制中心;
⑭顶升过程中,未经许可不得擅自进入施工现场。
7、取出支座、调平、安装新支座
在顶升系统保持恒定压力及临时支撑的稳定性满足要求后，将原支座沿梁顺桥向纵向取出，清理支座放置位置及周围杂物，支座在更换前，先检查新制支座与图纸规定和就支座是否一致，运用钢板对梁体和制作的空隙部位进行加入施工，在脱空支座垫石运用C50聚丙烯纤维抗扰动混凝土对制备好的钢板进行粘贴，在支座就位后，检查支座的平面安放位置和相关的技术指标，并加以调整。
8、落梁
支座更换、支座脱空处理施工完毕,检查无误,千斤顶同步落梁,整个落梁过程仍由同步控制系统控制,竖向监测点线性同步误差控制在±1mm内。
落梁速度与顶升速度一致。
9、测量数据、拆除顶升设备清理现场
落梁后复测盖梁与梁底的距离;测量支座安装高度。
达到设计要求后,拆除支撑用的钢板、临时钢支撑、千斤顶和位移传感器等，将施工现场清理干净。
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