二级市政考试用书增值服务三.docx
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二级市政考试用书增值服务三
全国二级建造师执业资格考试用书（第三版）（2011版）
《市政公用工程管理与实务》网上增值服务（三）
2008-2010年度二级市政公用工程注册建造师考试考点汇总（上）
1、城市道路路面力学性能分类
城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，前者以水泥混凝土路面为代表，后者以各种形式的沥青路面为代表。
2、沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位
面层类别
集料最大粒径
（mm）
常用厚度
（mm）
适宜层位
粗粒式沥青混凝土
26.5
60～80
二层或三层式面层的下面层
中粒式沥青混凝土
19
40～60
三层式面层的中面层或二层式的下面层
16
二层或三层式面层的上面层
细粒式沥青混凝土
13.2
25～40
二层或三层式面层的上面层
9.5
15～20
1.沥青混凝土面层的磨耗层（上层）
2.沥青碎石等面层的封层和磨耗层
砂粒式沥青混凝土
4.75
10～20
自行车道与人行道的面层
3、填方路基的施工要求
当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方——填方路基。
⑴路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。
填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。
填前需将地基压实。
⑵排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
妥善处理坟坑、井穴，应分层填实至原地面标高。
⑶填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:
5时，需修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1.0m，台阶顶面应向内倾斜；在沙土地段可不作台阶，但应翻松表层土。
⑷根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。
⑸填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压。
碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。
⑹填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压。
当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于50cm时，应对管道结构进行加固。
当管道结构顶面至路床的覆土厚度在50~80cm时，路基压实过程中应对管道结构采取保护或加固措施。
⑺到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。
4、土质路基压实方法和压实厚度要求
土质路基压实的原则：
先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。
各种压路机的碾压行驶速度最大不宜超过4km／h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头：
振动压路机一般重叠O.4～0.5m，三轮压路机一般重叠后轮宽的1／2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0～1.5m。
应做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
使用夯锤压实时，首遍各夯位宜靠紧，如有间隙，则不得大于150mm，次遍夯位应压在首遍夯位的缝隙上。
道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽回填土不能使用压路机的部位，应采用小型夯压机或蛙夯、人力夯夯实。
必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1／4～1／3。
总之，碾压应以达到规范或设计要求的压实度为准。
土基压实的分层厚度、不同压实机具的碾压（夯击）遍数，均应依土类、湿度、设备及场地条件等情况而异。
应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数
5、掌握土层含水量
最佳含水量和最大干密度是两个十分重要的指标，对路基设计与施工都很重要。
采用任何一种压实机械碾压土质路基，均应在该种土含水量接近最佳含水量值时进行，其含水量偏差幅度经试验确定。
当土的实际含水量达不到上述要求时，对过湿土翻开、晾干，对过干土均匀加水，一旦达到要求，迅速压实。
6、地基处理方法分类
序号
分类
处理方法
原理及作用
适用范围
1
碾压及夯实
重锤夯实，机械碾压，振动压实，强夯（动力固结）
利用压实原理．通过机械碾压夯击．把表层地基压实；强夯则利用强大的夯击能，在地基中产生强烈的冲击波和动应力，迫使土动力固结密实
适用于碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土，杂填土等，对饱和黏性土应慎重采用
2
换土垫层
砂石垫层，素土垫层，灰土垫层，矿渣垫层
以砂石、素土、灰土和矿渣等强度较高的材料，置换地基表层软弱土，提高持力层的承载力，扩散应力，减小沉降量
适用于暗沟．暗塘等软弱土的浅层处理
3
排水固结
天然地基预压，砂井预压，塑料排水板预压，真空预压，降水预压
在地基中设竖向排水体，加速地基的固结和强度增长．提高地基的稳定性；加速沉降发展，使基础沉降提前完成
适用于处理饱和软弱土层，对于渗透性极低的泥炭土，必须慎重对待
4
振密挤密
振冲挤密，灰土挤密桩，砂桩，石灰桩，爆破挤密
采用一定的技术措施，通过振动或挤密，使土体的孔隙减少，强度提高；必要时，在振动挤密过程中，回填砂，砾石，灰土、素土等，与地基土组成复合地基．从而提高地基的承载力．减少沉降量
适用于处理松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土
5
置换及拌入
振冲置换，深层搅拌，高压喷射注浆，石灰桩等
采用专门的技术措施，以砂．碎石等置换软弱土地基中的部分软弱土，或在部分软弱土地基中掺入水泥、石灰或砂浆等形成加固体，与未处理部分土组成复合地基，从而提高地基承载力，减少沉降量
黏性土、冲填土、粉砂、细砂等；振冲置换法对于不排水剪切强度Cu<20kPa时慎用
6
加筋
土工聚合物加筋，锚固，树根桩，加筋土
在地基或土体中埋设强度较大的土工聚合物、钢片等加筋材料，使地基或土体能承受抗拉力，防止断裂，保持整体性，提高刚度，改变地基土体的应力场和应变场，从而提高地基的承载力，改善变形特性
软弱土地基、填土及陡坡填土、砂土
7、石灰稳定土分类、性能、适用性
石灰稳定土根据混合料中所用原材料的不同，可分为：
石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土。
石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩和温缩较大。
石灰稳定土可适用于各种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层，但石灰土不应作高级路面的基层。
在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。
如必须用石灰土作基层，应采取隔水措施，防止水分侵入石灰土层。
8、普通沥青混凝土的碾压和成型
摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段。
碾压开始和终了温度随沥青标号而定，开始温度取值范围为120～150℃，终了温度取值范围为55～85℃。
初压时料温较高，不得产生推移、发裂。
初压应采用轻型钢筒式压路机碾压1-2遍。
压路机应从外侧向中心碾压，碾压速度应稳定而均匀。
碾压时应将驱动轮面向摊铺机，利用重力将料往下压，防止推移。
初压后应检查平整度、路拱，必要时应修整。
复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于4～6遍，相邻碾压带重叠宽度宜为10-20cm，达到要求的压实度。
终压可用轮胎压路机或停振的振动压路机，不宜少于2遍，直至无轮迹。
在连续摊铺后的碾压中，压路机不得随意停顿。
为防碾轮粘沥青，可将掺洗衣液的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油。
压路机不得在未碾压成形并冷却的路面上转向、调头或停车等候。
也不得在当天成形路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，加强成品保护意识。
碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。
9、改性沥青混合料碾压
因为黏稠，所以改性沥青混合料摊铺后应紧跟着碾压，充分利用料温压实。
在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成横队操作，即全摊铺宽度上碾压，不宜采用首尾相接的纵列方式。
采用振动压路机碾压时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm，但在静载钢轮压路机工作时，轮迹重叠宽度不应少于200mm。
振动压路机碾压时的振动频率、振幅大小应与路面铺筑厚度相协调，厚度较小时宜采用高频低振幅，终压时要关闭振动。
10、垫层
在温度和湿度状况不良的城市道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。
1）在基层下设置垫层的条件
季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型、土质的不同，其差值即是垫层的厚度；
水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层；
路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。
2）垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。
3）防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。
半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。
11、水泥混凝土路面混凝土配合比要求
应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰冻地区还要符合抗冻性要求。
按弯拉强度（直角棱柱体小梁：
150mm×150mm×550mm）作配合比设计，以抗压强度（标准试件尺寸：
150mm×150mm×150mm）作强度检验。
拌合物摊铺坍落度根据不同摊铺方式和粗集料的种类有所不同，取值范围为0~65mm。
应严格控制水灰比，最大水灰比不应大于0.48。
单位水泥用量一般不应小于300kg／m3。
当粗细集料均干燥时，混凝土的单位用水量，采用碎石为150～160kg／m3；砾石为145～155kg／m3。
粗集料最大公称粒径，碎石不应大于31.5mm，碎砾石不应大于26.5mm，砾石不宜大于19mm。
混凝土的砂率，应根据砂的细度模数和粗集料种类从规范中查表取值，取值范围为28～42%。
选定砂率并经试配，确定拌合物的理论配合比，在施工时，根据现场集料的含水率，换算成施工配合比。
根据不同要求，可选用适当的外加剂。
12、水泥混凝土路面混凝土运输要求
拌合物从出料到运输完毕的允许最长时间，根据水泥初凝时间、施工气温和摊铺工艺确定。
如施工气温20～29℃，采用滑模摊铺工艺，允许最长时间1h。
在运输混凝土过程中，为防止混凝土产生离析，装料高度不应超过1.5m并要防止漏浆，城市道路施工中，一般采用连续搅拌车运送。
夏季要遮盖，冬期要保温。
13、水泥混凝土路面混凝土振捣要求
对厚度不大于220mm的混凝土板，边角先用插入式振动器振捣，然后再用功率不小于2.2kW平板振动器纵横交错全面振捣，应重叠100～200mm，然后用振动梁拖平。
在同一位置振动时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。
插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，至模板的距离不应大于其作用半径的O.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
应随时检查模板，发现下沉、松动、变形等问题应及时纠正。
混凝土整平时严禁用纯砂浆填补找平。
最后采用振动梁和铁滚筒整平，铁抹子压光，沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，城市道路拉毛、压槽深度应为1～2mm。
14、水泥混凝土路面缩缝施工要求
缩缝（假缝）采用切缝法施工，当混凝土强度达到设计强度的25％～30％时用切缝机切割，宽度宜为4~6mm。
切缝深度：
设传力杆时，不宜小于板厚的1／3，且不得小于70mm；不设传力杆时不应小于板厚的1/4，且不应小于60mm。
切缝时间不仅与施工温度有关，还与混凝土的组成和性质（集料类型、水泥种类和水灰比等）等因素有关。
切缝应做到宁早不晚，宁深不浅。
各地可根据实践经验确定。
15、水泥混凝土路面填缝施工要求
混凝土板养护期满后，胀缝、缩缝和纵缝的缝槽应及时填缝。
灌填缝料时，缝内应干净，缝壁必须干燥、粗糙，填缝料应与混凝土壁粘附紧密，不渗水。
常温施工时填缝料宜与板面平，冬期宜稍低于板面。
16、各种围堰的适用范围
序号
围堰名称
适用范围
1
土围堰
水深l.5m以内，水流流速0.5m/s以内，河床土质渗水较小时
2
土袋围堰
水深3m以内，水流流速1.5m/s以内，河床土质渗水较小时
3
套箱围堰
适用于埋置不深的水中基础或修建桩基的水中承台
4
钢筋混凝土板桩围堰
适用于黏性土、砂类土及碎石类土河床
5
竹、铅丝笼围堰
适用于流速较大而水深为1.5~4m
6
钢板桩围堰
适用于各类土（包括强风化岩）的深水基础
7
双壁钢围堰
适用于深水基础
17、盖梁施工脚手架
1）盖梁施工脚手架部
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