施工组织设计交底书.docx

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施工组织设计交底书

施工技术交底记录表

承包单位：

xx有限公司合同段：

第**合同段

监理单位：

xx编号：

*******

工程名称

xx

桩号及部位

XX

图名（号）

施工组织设计交底

交底内容

一、施工组织设计文件内容：

本施工组织设计共二十一章：

第一章编制说明；第二章工程概况、重点、难点、总体思路和总体目标；第三章施工目标；第四章施工组织机构；第五章劳动力和材料投入及其保证措施和资金使用计划；第六章拟投入本工程的主要机械设备计划；第七章施工总平面布置及临时计划；第八章主要分项工程施工方案、施工方法；第九章各分项工程施工顺序；第十章质量保证体系及措施；第十一章工期保证措施；第十二章安全保证体系及措施；第十三冬季和雨季施工的安排；第十四章预防工程质量通病主要措施；第十五章环境保护保证体系及其措施；第十六章现场文明施工；第十七章保证农民工工资按时发放；第十八章标准化管理；第十九章精神文明建设；第二十章施工后勤保证；第二十一章廉政建设。

二、下面就各章有关的主要内容作一介绍，着重介绍施工方案方法和施工进度计划，以及完成计划目标的技术、质量、安全方面的主要事项。

第一章：

编制说明

1、编制目的：

2、编制依据:

3、编制原则：

质量保证原则、工期保障原则、技术可靠性原则、经济合理性原则、环保原则、安全保障原则。

第二章工程概况、重点难点、总体思路及总体目标

1、工程概况：

位于广西中南部经济较发达的xx市境内，起于xx，终点接xx，本标段起始桩号为XX，全长*****公里，其中****段按双向4车道高速公路标准建设，设计速度为120km/h，路基宽度为**米；K135+900～K140+410.023段按双向4车道一级公路标准建设，设计速度为80km/h，路基宽度为24.5米。

路基土石方240万方，主线桥梁112.9m/1座，分离式立体交叉桥梁110.8m/1座，涵洞26道，通道19道，平面交叉1处，服务区1处，主线收费站1座。

2、工程重点、难点分析：

现场交通条件较差，通往各主要工点均需要修建施工便道，有些便道坡差太大、大桥、立交、通道、涵洞工点施工场地狭窄，场地布署和交通都不方便、桥梁工程、高边坡施工属高空作业，存在诸多不安全因素、工程量大，机械投入大，资金投入大；

第三章施工目标

1、施工管理目标（按建设部JGJ59-99标准对该项目施工现场实施综合管理；企业形象管理目标：

实施创名牌施工项目战略，将本项目作为我公司在xx地区的形象工程，作为公司在xx的窗口，展现公司企业形象）

2、质量目标（我公司将严格按相关机构颁发的施工规范、规程、质量标准以及行业规范施工，积极开展以“比质量、比进度、比安全、比文明”为主要内容的劳动立功竞赛活动，诚恳接受建设公司，质检公司及监理工程师的监督与检查。

分项工程合格率达到100%，工程总体达到国家施工验收规范合格标准。

3、工期目标：

本工程合同工期28个月天，计划于2009年10月6日开工，2012年2月2日竣工（具体开工、完工日期以监理工程师的开工令为准）

交底内容

4、安全目标:

安全生产，文明施工。

本工程施工中杜绝重大伤亡事故，机械设备事故和火灾事故的发生，工伤轻伤频率控制在1‰以下，机电设备、电器设备、小型机电设备检查率达100%；特种作业人员持证上岗率达100%。

争创“钦州市安全文明工地”。

5、文明施工及环保目标:

文明施工，创建文明标准化工地，按我公司“GB/T24001-2004idtISO4001：

2004”环境管理体系进行管理，实现绿色工地，绿色建筑，最大限度的保证施工区域及周边环境的良好。

6、合同管理目标:

严格合同管理，全面认真履行施工合同中规定的承包人应当履行的义务；与农民工签订劳务用工合同，及时支付农民工工资，杜绝因拖欠农民工工资问题对我公司的投诉。

7、成本控制目标：

提高管理水平，开展合理化建议活动，加大技术含量，采用先进技术，提高投资效益，将费用控制在批准的概算范围内。

8、服务目标：

服务周到、信守合同，认真协调与有关各方面的关系，接受并积极配合建设方和监理对工程质量、工程进度、计划协调、现场管理的控制与监督。

第四章施工组织机构

1、项目部施工组织机构：

经理部下设五部一室（工程部、技术部、物资设备部、质量安全部、商务合约部、综合办公室），作业层由五个工程队组成。

2、施工目标（进度目标）主体工程的工期安排按照各项工程的施工具体要求，本施工组织设计工期编排从2009年10月6开工起算，按实际开工日期提前或推延，2012年2月6日完成施工任务并交工，保证合同工期目标的实现。

3、质量目标质量方针：

科学管理、先进技术、守信履约、优良品质、顾客满意；质量目标：

工程一次交工验收合格率100%，竣工工程项目争创合格率100%，并达到同行业先进水平。

4、安全目标：

职业健康安全方针：

安全第一、预防为主；以人为本、规范行为；消除隐患、保障安全；保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施。

严格执行各项安全生产制度和操作规程。

职业健康安全目标：

工程施工重伤率控制在3‰以内；杜绝工程施工死亡事故。

5、环保目标环境方针：

遵章守法污染预防；持续改进，营造标准施工环境；创建环保文明工地。

环境目标：

噪声达标排放，施工现场场界噪声：

昼间＜70分贝，夜间＜55分贝；现场目测无扬尘；运输无遗撒现象；固体废弃物实理分类管理，提高回收利用率；施工及生活废水达标排放。

第五章劳动力、材料投入及其保证措施和资金使用计划

施工中人的因素是关键。

无论从管理层到劳务层，人的素质的好坏直接影响到工程质量目标的实现。

所以为保证工程顺利进行，必须有组织、有计划的选派优秀的施工技术管理人员和施工劳务队伍（劳动力组织计划、劳动力管理机构、劳动力管理措施、劳动力安排计划、材料组织与管理、主要材料的进场计划、资金使用计划）

第六章拟投入本工程的主要机械设备计划

在施工中配合精良的施工机械及试验设备，广泛应用成套先进的高效率施工机具，充分发挥机械化作用。

根据本工程特点，按照施工进度计划，合理安排各种机械设备数量及进场时间，配备先进的施工机械。

第七章施工总平面布置及临时设施

1、开工前的动员、培训工作2、技术准备；

3、测量准备、放线与桩点保护；设备物资进场准备工作；施工总平面布置原则；施工总平面管理：

施工总平面管理原则；施工总平面管理体系；施工总平面管理计划的制定；施工平面管理计划的实施

交底内容

第八章主要分项工程施工方案、施工方法

1、施工测量准备；征地拆迁；工地试验室建设；主要材料和特殊材料的试验检测；驻地及施工场地建设和“四通一平”

2、路基部分（施工前的复查和试验；施工安排及施工机械组合；土方挖方施工方法）

（1）土方路堑施工方法a、土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，分别采用横挖法和纵挖法、混合开挖法。

当路堑短而深时，采用横挖法。

当路堑较长、较深两端地面纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法。

当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。

b、弃土处理按下列要求进行：

在开挖路堑弃土地段前，先提出弃土的施工方案，包括弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固及环保植被处理方案、排水系统的布置及计划安排等报有关单位批准后实施。

土方开挖要求：

路基内经试验合格的土质挖方可用作路基填料，挖方过程中及时根据测设的边线桩，并作好临时排水沟等配套工程，挖至接近路基标高时，用压路机碾压，平地机配合修整基面。

在整个施工期间，保证路段排水通畅，防止浸泡路基；弃土应按设计指定位置堆弃，弃土堆的排水、边坡防护、环保、绿化等应满足设计及技术范围的要求。

土方运输80m以内地段，开挖采用推土机施工；土方运输80m以上地段，则采用挖掘机配合自卸汽车施工。

（2）石方挖方施工方法石方路堑的开挖a、开挖石方根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。

对于软石、强风化岩石，采用大型推土机及挖掘机开挖。

不能使用机械直接开挖的石方，则采用爆破法开挖。

（3）土方路基的填筑填方路堤的施工测量控制为了保证路堤填筑的正确位置，控制每层填筑高度。

挖方段排水：

为保证路基不被雨水浸泡，施工前开挖临时排水沟，以利于路基排水（5）石方路基的填筑填方路堤的施工测量控制为了保证路堤填筑的正确位置，控制每层填筑高度，在逐层填筑施工过程中，都要进行测量，每次测量时都必须先恢复线路的中心桩。

为了便于施工，提高填筑质量，在路堤首次上土填筑之前，应分段将地基进行填前碾压，斜坡地段用推土机推出台阶。

当路堤填筑接近设计高程时，最后两层一定要用水平仪测量，严格控制填筑高程。

（2）土方填筑根据土样试验：

CBR值不符合填料要求时，利用土方需进行掺灰处理。

其掺量根据试验确定，施工流程为：

运料、摊铺集料、摊铺石灰、拌和与洒水、整形和碾压。

在施工中，对每一压实层必须检查压实度，合格后方可继续填筑其上一层，否则应查明其原因，采取补压措施，检验频率每2000㎡检测8点，不足2000㎡时至少应检测两点。

土质路床顶面压实完成后必须进行弯沉检验，检验频率为每一幅双车道每50m检测四点。

在检测弯沉的同时，必须完成好密实度的检测试验，进行双指标控制以满足土路基质量要求。

在保证实现路基压实度的过程中，控制好土的最佳含水量是保证密实度有效手段。

当土的含水量过大时应进行翻晒，偏小时应均匀加水湿润，使其满足上述要求。

碾压施工过程中，其方法和程序应符合有关规定的要求，对于压实机械种类的选择应根据不同的土质选择不同规格的机械，确保压实指标的实现。

松铺厚度不得大于30㎝。

填方路段路槽下0～80㎝深度范围内压实度≥95%，80㎝以下深度范围内压实度≥93%，挖方路段路槽下0～30厘米以下深度范围内压实度≥95%；填方路基路槽底下0-80㎝深度范围内填料粒径不得大于10厘米，80厘米深度以下填料粒径不得大于15厘米。

挖方路段及零填路段路槽底下0-30厘米深度范围内的填料粒径不得大于10厘米。

土方路基施工的注意事项a、路基压实准备工作路基土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标在路基修筑半个月前，在取土地点取具有代表性的土样进行击实等土工试验确定。

b、填方地段基底的压实对路堤底（包括清除表土后的原地面）需要进行碾压，压实度不应小于90%，当路基填土高度小于1.7米时，其压实度应不小于96%。

交底内容

路基填料压实采用重型压实标准，分层铺筑、均匀压实。

c、土方路堤的压实细粒土、砂类土和砾石土的压实，均控制在该种土的最佳含水量±2％以内压实。

碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方进行碾压。

路基填土压实采用重型振动压路机进行碾压。

压实根据试验路压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行，碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

d、土方路堤分层填筑分层压实，摊铺于填方地段的填料，其含水量控制在压实最佳含水量±2％之内。

e、本合同段土方路堤填筑，采用推土机松土，装载机或挖掘机配合大型自卸汽车运土，推土机粗平，平地机精平，分层填筑，分层压实的施工方法。

f、路堤填土宽度每侧宽于填层设计宽度30～50cm，压实宽度大于设计宽度，最后削坡。

g、土方填筑路堤采用水平分层填筑法施工。

按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。

由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。

h、山坡路堤，当地面横坡不陡于1∶5时，路堤直接修筑在天然的土基上。

地面横坡陡于1∶5时，原地面挖成台阶，并用压路机压实。

填筑由最低一层台阶填起，并分层压实，然后逐台向上填筑，分层压实，所有台阶填完之后，即按一般填土进行。

i、对于陡峻地段的半填半挖路基，在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶。

设计边坡外面的松散弃土在路基竣工后全部清除。

对于新旧路基交界处路基的填筑，先在旧路基一侧开挖成向内倾斜的台阶，然后逐层向上填筑，分层压实。

m、在填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，按1∶1坡度分层留台阶。

若两个地段同时填，则分层相互交叠衔接。

用几种不同性质的土填筑路堤时，按设计图纸要求或监理工程师指示将不同填料分层填筑，最大的松铺厚度不大于30cm，最小松铺厚度不小于10cm，同种填料层累计总厚不小于50cm。

采用透水性较好的土填在路基底部和上层，强度较小的土填在下层。

其顶面做成4％的双向排水横坡。

石方路堤填筑a、填石路堤的石料强度及最大粒径按技术规范的要求严格控制。

填石路堤均分层填筑，分层压实。

分层松铺厚度控制在450mm以内。

b、铺填前在路床顶面以下500mm范围内铺填有适当级配的砂石料，砂石料最大粒径不大于100mm，并分层压实。

c、逐层填筑时，安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。

不平处配合人工用细石块、石屑找平。

d、当石块级配较差、粒径较大、填层较厚；石块间的空隙较大时，在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再用压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。

e、为确保路基压实质量，填硬石路堤填料的最大粒径不应超过10cm，超过粒径的硬石必须解小，直至复核要求。

并应采取激振力大于50t的重型压路机械或大小冲击夯碾压、夯实。

土方压实前的平整必须使用平地机进行平整，没有配置平地机的填方作业不得进行。

f、碾压采用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。

g、施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数通过现场试验确定，并报监理工程师检验批准。

填石路堤的压实填石路堤在压实之前，采用大型推土机摊铺平整，个别不平处，用人工配合以细石屑找平。

填石路堤压实厚度根据试验确定，一般控制在50cm。

填石路堤压实时，先压两侧后压中间，压实路线沿纵向互相平行，反复碾压。

填石路堤压实到所要求的紧密程度所需的碾压或夯压的遍数经过试验确定。

路基压实检测方法填石路堤的紧密程度在规定深度范围内，以通过40t振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，为密实状态，以试验认可的压实遍数控制。

（7）土石混填路堤a、土石路堤的基底处理同填石路堤。

（8）特殊路基处理本合同段特殊路基主要有软土路基、高填方路堤、小填小挖路基处理、和半填半挖路基处理、桥头路基处理等。

交底内容

软土路基处理采用换填法处理，采取全部清除软土，回填透水性材料。

回填料应优先选用级配较好、颗粒强度高的砂砾、碎石等透水性好的粗粒土，粗粒土最大粒径应不小于200mm。

换填部位及上部路堤填筑要求分层回填、压实，分层厚度不宜大于30cm。

高填方路堤处理针对高填方路基采用冲击增强补压法和强夯增强补压法。

半填半挖路基处理：

对于半填半挖路基，挖方路基部分在路槽下超挖80cm后再以渗水性好的材料回填碾压。

路基纵向填挖交界处超挖处理渐变长度不小于15m。

对于填方路基部分，当地面坡度陡于1：

5时，其基地采取挖台阶措施，台阶宽度不小于2.0米，在台阶底部挖成向内倾4%的反坡。

在填挖交界处设计横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟连接共同排除地下水。

横向半填半挖路基地面横坡陡于1：

3半填半挖交界处、地面纵坡陡于1：

3且有400cm以上高差的纵向填挖交界处采取超挖并采用土工隔栅加筋处理。

挖方路基部分在路槽下超挖后再回填并根据填土高度铺设土工格栅，隔栅满铺于每级台阶上，最多铺设三层并分层压实；路基纵向超挖处理过渡段控制最短边长度不小于10m,回填时每0.5～1m高设一层土工格栅补强，最多铺设三层并分层压实。

小填小挖路基处理经表土清理后的地段，若经测量挖方高度小于30厘米时，则实际原状土开挖厚度不应小于30厘米，开挖后，待含水量适宜时整平压实，其后工序同普通挖方。

当填方高度低于30厘米时，原状土可翻松晾晒后拌碎石含量较高的土夹石一道碾压，也可表土清除厚度加大（加大值为30厘米减填方高度），之后填土夹石或用天然砂砾换填。

桥头路基处理a、清除地基表土或薄弱层软弱土，换填透水性好的粗粒料，非透水性材料不得直接用于回填。

b、桥头路堤压实度不得小于96%，重型压路机压不倒的地方要用小型机具薄层夯实。

（9）路床施工上路床施工时路基连线长度应不小于200m，且纵坡已调坡完毕，不得在上路床施工时进行调坡。

施工前应准确放样，在路床上划上卸土格子，严格控制铺筑厚度。

铺筑后应用平地机进行初平，然后测量挂线，用人工进行精平。

上路床填料粒径不大于5cm，不符合要求的填料不应用于上路床的填筑。

其压实度检测应尽可能使用灌砂法测定，不宜用核子密度仪进行检测。

（10）路堤施工中的排水填方路堤应根据土质情况和当时气候状况，做成2%～4%的横向排水坡以利排水。

雨季施工时，必须将施工层表面及时修整压实。

当地下水位较高而设计未做出具体方案时，采取疏导堵截、隔离等措施，切实防止水害。

路堤顶面两侧应用粘土做成30cm高的拦水带，并每隔25m左右设置临时急流槽，临时急流槽采用水泥袋、编织袋内装粘土砌筑，但在入口处应用水泥砂浆做成“水簸箕”，出口可与临时排水沟相接，或排入地方排灌水渠，避免雨水直接冲刷路堤边坡。

（11）路基整修、检查及验收路基土方工程完工时，应进行自检。

（12）雨季的路基施工雨季施工时，路堤每层施工面必须起拱，做成2～4%的排水横坡，保持排水沟渠的畅通，当天填筑的土料一定要当天随挖随铺碾压完毕，决不能过夜。

工程地质不良地段的路基回填要尽可能避开雨季施工。

详细要求见“确保工期的技术措施之季节性施工措施”。

3、防护、排水工程施工方案、方法本合同段的排水有浆砌片石边沟、排水沟、截水沟、急流槽等，防护工程有浆砌片石护坡、拱型骨架护坡、挡土墙、护脚墙、路肩墙、三维防护网植草及锚杆格梁防护等，以及种草、种树等。

浆砌片石采用机械开挖基坑，人工修整，机械拌浆，片石外露面采用人工凿面，人工码砌，勾凹缝。

挂网喷播施工采用人工搭设支架，机械打眼、安置锚杆、压浆，人工安置张拉喷播网的方法施工。

（1）浆砌片石防护、排水工程:

a、按照设计图纸放样，确保砌体工程线形平顺，位置准确合理。

b、砌体分层砌筑，每一工作层大致找平，选用比较整齐的大尺寸石块作面石。

c、砌石分层错缝，咬口紧密，砂浆饱满，无孔洞、通缝、浮塞等。

d、浆砌片石护坡在坡面夯实平整，铺设砂砾垫层后方可砌筑；坡脚按设计深度嵌入基槽，不得有贴砌。

按图纸规定留伸缩缝和沉降缝。

泄水孔、反虑层与墙体同步进行。

e、挡土墙的基底承载力应满足要求，每隔5～10m或基础地质变化处设置伸缩缝和沉降逢，两缝间墙身的胸坡必须相同。

交底内容

沉降缝、伸缩缝应贯通整个砌体断面、缝内应用沥青麻絮、油毛毡或其它具有弹性的不透水材料填塞密实，并在适当高度处设置泄水孔。

（2）植草、种草皮a、各式骨架植草护坡的施工，应先清理施工场地，修整边坡，使砌筑地带的标高和边坡坡与图纸要求相一致。

然后按图纸所示的地点进行施工放样，浅挖砌筑的基坑，并进行人工夯实。

b、经检查砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致后，即可埋置预制混凝土块（浆砌片石），要求整齐、顺直、无凹凸不平现象。

c、经必要的养生后，将砌筑材料的残留物清除干净，同时不得损坏已成的网格，如有松动或脱落之处必须及时修整。

d、骨架形成后，应及时按图纸要求铺草皮或播种草种。

e、坡面植草防护（a）、检查粘土坡面封面的厚度，清理整平路基边坡。

（b）、耙松边坡上的粘土，均匀地撒上草籽，拍平洒水养护；或采用喷播。

（c）、草籽的选用要符合图纸要求或监理工程师指示。

f、预制混凝土方格网植草护坡（a）、根据图纸要求或监理工程师指示，将混凝土方格的位置在边坡上放线。

（b）、混凝土预制件铺筑网格时，板块之间相接紧密，并按图纸要求嵌入坡面，肋柱、板块应垂直坡面。

（c）、网格内所填粘土封层应整平、夯实、满足设计要求的厚度。

对新植的草皮应洒水养护。

（3）挂三维植被网植草施工a、材料要求（a）、三维植被网（EM5）EM5型三维网必须符合相关规范和环保要求,其技术参数为：

拉断力≥3．2KN/m，厚度≥18mm．单位质量≥430g/m2。

（b）、种籽：

喷播选用适应区域气候抗干旱、耐贫瘠的草、灌、乔种子，还可以根据工点加入草花种子。

（c）、材料加入顺序：

先加入纤维、种子、肥料、水，待水加到2/3开始搅拌，边搅拌边加缓慢加入粘合剂，充分搅拌，形成均匀的溶液后再喷播。

切忌先加入粘合剂和土壤改良剂再加水。

b、施工工艺施工应选择在春秋两季进行，保证植物在雨季到来前达到水土保持和坡面防护的作用。

（a）、人工清除坡面至平整。

（b）、按40cm的间距开横沟，在坡面上挖灌木种植坑。

c）、坡面填种植土，并平整。

（d）、沿坡面从上而下铺挂三维网，并用U型钉和短锚杆固定三维网，确保网垫紧贴坡面，要求固定牢靠，不出现‘空鼓’和翘起的现象，三维网应平顺。

（e）、自下而上进行网面覆土，覆土厚度须保证网包不出露。

（f）、喷播植草。

（g）、植灌木。

（h）、覆盖无纺布（要求单位面积质量≥300g／m2）并及时洒水养护。

（i）、养护分前中后期进行养护，前期养护60天，以喷灌水为主，经常保持土壤湿润，以促进种子发芽和快速生长覆盖；中期靠自然雨水养护，若遇旱，根据实际情况增加浇水的频率；（d）、网格内植草皮，草皮的选用和尺寸应符合图纸要求，需由下至上逐排错缝铺设压实，并用木桩或竹桩固定于边坡上；或采用喷播。

（e）、草皮在运输过程中用湿麻袋或其它合适的覆盖，以防阳光、大风和恶劣气候的损害；后期每月喷水2次，并追加氮肥，促苗转青，发现病虫害应及时喷药，防止蔓延。

c、施工注意事项（a）、铺设三维网的坡面应尽量平整，且不能出现坡面出水的情况，确保网垫与坡面的紧密结合，以避免部分坡面出现空鼓现象而导致草种无法着床，成坪后的坡面出现“斑秃”。

（b）、坡面绿化应先进行试点施工，达到绿化效果后在全合同段推广。

（c）、喷播时混合料要搅拌均匀，养护时要注意坡面的湿度，直至达到预期效果。

（4）挡土墙施工挡土墙基坑采用机械开挖，人工整修。

证槽壁平整坚实，基底平顺，无积水。

基坑回填采用砂石填料，在结构物达到规定强度后分层回填，采用打夯机夯实并达到规定的压实标准。

挡土墙墙背根据墙背岩土、填料类别，设置反滤层及隔水层。

设置0.3m厚的砂砾石、土工合成材料作为反滤层。

挡墙采用人工立模板，机械拌制砼，砼搅拌运输车运送砼，料斗入模，机械振捣，草袋履盖，洒水养护。

按规定施作沉降缝并预留泄水孔。

4、桥梁工程：

①桩基施工注意事项：

控制泥浆浓度、定位准确、斜度不能超限，做好记录。

孔深达到要求，经监理工程师确认岩样后，立即清孔。

沉渣厚度达到要求并经监理验收合格后方可灌注水

交底内容

下砼。

②墩柱采用定型钢模板，帽梁模板采用酚醛板2cm厚，支架采用满堂式脚手架或门架，立柱纵横间距为0.6米，支架和模板另行详细设计。

③预制板梁在预制厂制好后用长板汽车运至现场，用重型吊车吊装。

5、涵洞、通道工程施工方案、施工方法：

本合同段设计有涵洞、通道共2139.888米/45道，通道、盖板涵采用预制钢筋混凝土盖板、现浇混凝土基础及台身、人工配合吊车安装法施工；圆管涵采用预制管节安装、现场浇（砌）筑基础护管的方法施工。

6、级配碎石基层施工:

本工程段级配碎石层20cm厚，采用集中拌和法施工紧跟路基整形工作进行。

级配碎石集料拌制用混合料拌和机在料场集中拌制，用自卸汽车装料后运到施工现场，用平地机进行摊铺，用重型振动压路机进行碾压。

施工注意事项：

水泥稳定碎石结构易产生因温缩和干缩造成的反射裂缝，这与水泥用量、含水量和养护有很大关系。

水泥用量过大既不经济也常因水化热大产生温缩裂缝；水泥用量低，强度不能满足要求。

同时，含水量的大小对基层的影响也较大。

并经业主和监理检验合格后，立即进行下一道工序，严防结构暴晒后因干缩、温缩的影响而产生裂缝。

养护对水泥稳定碎石基层的成型质量至关重要。

由于碾压完成后，基层虽达到密实度，但仍未形成强度，一方面水分散失很快，不及时养护，表面会因缺水而影响整体强度，另一方面若洒水冲力过大会将基层表面水泥浆、细集料冲走