CAT挖掘机ET操作详解.docx
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CAT挖掘机ET操作详解
CATElectronicTechnicianTraining
ET操作菜单详解
威斯特中国服务部
正文
1.工具栏
上图为ET未与ECM连接时的状态。
上图为ET已经与ECM连接时的状态。
注：
如果您的ET实际显示的工具栏与上图相比，项目较少，可以自己添加工具栏项目。
菜单栏：
英文
File
View
Diagnostics
Information
Service
Utilities
Help
中文
文件
显示
诊断
信息
服务
实用
帮助
工具栏：
图标
英文名称
中文名称
解释
StatusTool
状态工具
显示发动机的运行参数
ActiveDiagnosticCodes
现有的故障代码
目前存在的故障的代码
LoggedDiagnosticCodes
记录的历史故障代码
过去发生过的故障代码纪录
ActiveEventCodes
现有的事件代码
目前存在的、影响发动机运行的事件的代码
LoggedEventCodes
记录的历史事件代码
过去发生过的、影响发动机运行的事件的代码纪录
ECMSummary
ECM概要
ECM本身的简要信息
ConfigurationTool
设置工具
ECM设置参数更改
FlashMemory
刷新内存程序
刷新ECM内存中的程序
Connect
连接
使ET与ECM开始通信
Disconnect
断开连接
断开ET与ECM之间的通信
Displayhelpcontents
显示帮助内容
显示详细的ET使用说明书
Exittheapplication
退出
退出ET
EnableTrainer
激活培训模式
进入培训模式，模拟的连接界面供练习使用
DisableTrainer
退出培训模式
退出培训模式
Print
打印
通过打印机输出
PrintPreview
打印预览
打印效果的预览
PrinttoFile
打印到文件
将需保存的页面保存成文件，供以后或其他人查看
2.文件菜单
（1）Open（文件打开功能）
对于在现场ET与ECM连接时输出储存的特殊格式文件，在离开现场后可以通过该功能打开查看。
可以打开以下文件：
ECMReplacementFile
ECM备份文件
FleetConfiguration
多个ECM公共设置文件
DataLogFile
数据记录文件
SeaTrialGeneralInformationFile
船机海试信息文件
SeaTrialSteadyStateFile
船机海试恒态数据文件
SeaTrialTransientFile
船机海试瞬态数据文件
SnapshotFile
瞬拍数据文件
CylinderCutoutResultsFile
断缸结果文件
ReportFile
报告文件
（2）Import（输入）
对于2002A以前版本的ET，使用FileManagement功能储存的特殊格式的文件（文件名后缀为.ET），可以通过Import功能将其输入查看。
（3）Export（输出）
将ET储存在硬盘的特殊数据格式文件转换成通用格式文件（例如Html或MicrosoftExcel或TXT），便于没有安装ET的计算机查看。
（4）Connect/Disconnect（连接/断开连接）
硬件连接好后，可以以此功能接通/断开与ECM的通信。
（5）SwitchDataLink（切换通信线路）
一台整机上可能有多个ECM，这几个ECM可能使用不同的通信格式（虽然是一根连接线，但实际上传输多路不同格式的数据）。
该功能允许使用者手动切换到不同的线路。
（6）SelectECM（选择ECM）
使用同一通信格式的多个ECM，通过此功能手动切换，选择显示某个ECM数据。
（7）PrintSetup…（打印设置）
设置打印机和打印纸，和其他应用程序一样。
（8）PrintPreview（打印预览）
打印或通过“打印到文件”输出前，查看输出的实际效果。
（9）Print…（打印）
通过打印机打印。
（10）PrintToFile（打印为文件）
将欲打印的结果输出为一个文件，在离开现场后可以查看或打印。
（11）Exit
退出ET
提示：
需要使用Open打开的文件（该类文件的生成见后面相关内容）和Printtofile（打印为文件）产生的文件后缀名一样（.XML），但二者本质是不同。
Printtofile产生的文件仅仅为了显示和打印，大部分情况是你从页面上看到的内容。
可以认为这类文件是供人看的，ET程序不能识别其内容。
需要使用Open打开的文件，不仅包含显示和打印的内容，还包含一些特殊的格式内容。
这些文件只能被ET使用。
通过这些格式，ET读取该文件后，可以识别各项数据的具体含义，然后自己根据这些数据对ECM进行动作。
例如：
我们将ECM的设置参数通过CopyConfiguration（ECM设置的备份）输出为ECMReplacementFile（ECM备份文件），将来更换ECM后，可以用ET打开这个文件，将设置值输出到新的ECM，保证新旧ECM的设置完全相同。
如果我们将ECM的所有设置值通过Printtofile功能生成文件，这个文件虽然也是XML格式，但只能由人看着打印出的结果，对应新ECM的设置项目一个一个的手动设置，而且还有很多重要项目无法设置。
如果某项数据的输出有其他方式，例如SavetoFile（存储为文件），尽量使用这些输出方式而非Printtofile。
而且即使离开现场后，仍可用ET打开这些文件，然后和在现场一样，打印为文件供其它没有安装ET的计算机查看。
3.显示菜单
这个菜单主要是的ET的显示界面根据使用者个人习惯进行简单的修改。
（1）Toolbar：
工具栏按钮的大小
（2）Custom：
工具栏按钮的添加或减少，功能键的设置。
4.诊断菜单
（1）ActiveDiagnosticCodes（现有的故障代码）
该栏目下显示有故障代码，说明这个故障正在发生。
根据该故障代码，查ServiceManual中相对应的条目，按Troubleshooting中列出的解决方法，一步一步检查调整，直至在该栏目下该故障代码不再出现。
（2）LoggedDiagnosticCodes
该栏目下显示的故障代码，是过去发生过的被纪录下来的故障。
除显示故障代码外，还显示发生的次数、初次发生的时间、最后一次发生的时间（或公里数）
提示：
注意有些随机发生的故障，例如某传感器连线在振动中有时虚接，用ET查看的当时可能没出现，在“现有的故障代码”不存在该代码，但在这个栏目下多次出现。
发生次数最大值是255。
（3）Events（影响发动机运行的事件）
Events指的是ECM跟踪记录的一些与索赔有密切关系的数据，这些事件可以反映设备是被如何操作的。
例如发动机超速，大量出现的超速纪录说明用户的操作存在一定问题。
包括三个项目：
ActiveEvents：
正在发生的事件
LoggedEvents：
纪录的历史事件（包括次数、初次发生时间、最后一次发生时间）
CriticalEvents：
重大事件
（4）DiagnosticTests（诊断测试）
诊断测试功能提供对所选ECM进行的多种帮助诊断故障的测试功能。
对不同的产品提供的测试种类也不同，常见的功能见下：
InjectorSolenoidTest--喷油器电磁阀测试
当出现喷油器短路/断路故障信息时进行这项测试。
该测试只能在停机时进行，测试从ECM到喷油器的内外部电路及喷油器电磁阀当前工作是否正常。
可以选择“TestAll”按钮自动按顺序测试每个电磁阀，也可以用鼠标点蓝某缸，点击“Test”按钮单独测试该缸电磁阀。
测试时喷油器会发出“咔嗒”声。
实际上是否有声音发出是表明喷油器电磁阀工作正常与否的一个明确信号。
当测试喷油器时，如果电路测试是正常的，但没有咔嗒声发出，很可能是电磁阀的提升阀被卡住了。
故障原因一般是拆装喷油器时，提升阀安装对中不好或使用小撬棍之类工具拆卸喷油器造成阀体变形。
如果是间歇性的接线故障可以被纪录在故障纪录中，但是目前发生的接线故障只有发动机运行或进行喷油器电磁阀测试时才能被ET检测到。
CylinderCutoutTest–断缸测试
该测试可以判断喷油器是否工作正常。
适用于有机械方面故障但是没有故障代码产生的时候。
（喷油器电磁阀测试适合有故障代码产生时适用）可以采用自动或手动方式，切断一缸或多缸的方式进行测试。
一种方法是发动机稳定运行时，逐步每次自动切断一个缸的供油，比较其他缸供油量的变化。
如果切断某缸喷油器的供油而其他缸供油量不上升，说明该喷油器在切断供油之前就不工作。
但对于缸数很多的发动机，切断一缸后，其他缸会有变化，但变化很小，不足以说明问题。
所以选择先切断一部分缸的供油，然后再逐个切断/起用剩余缸的供油方式来准确判断。
另一种方法是给发动机加一点稳定的负荷（转速在怠速以上），逐个切断/重新起用各缸的喷油器，并观察发动机转速是否下降，断不同缸时转速下降是否差不多相同。
转速不下降或下降小的喷油器工作不正常。
InjectionActuationPressureTest--喷油器液压压力测试（HEUI）
该测试可以检查HEUI燃油系统中为喷油器提供喷射压力的液压油系统组件（包括液压泵、补偿阀总成、液压泵控制阀和液压压力传感器等）是否有故障，造成压力降低。
测试中可以屏蔽ECM对液压压力的控制，手动改变预期的压力值（从最小到最大压力），系统会自动调整压力，然后检查实际压力是否可以达到预期压力。
使用“StepDown”按钮，调整压力到最低时，控制阀的电流应在大约20%左右。
使用“StepUp”按钮，调整压力到最高时，控制阀的电流应在大约50%左右。
但这些数值会随液压油粘度和负荷大小而有变化。
EngineSpeedTest--发动机转速测试
该测试可以改变发动机转速（不包括高、低怠速转速）。
一般用于噪音测试过程。
SystemTroubleshootingSettings--系统故障处理的设定
当系统检测到某些参数超出正常范围时，会自动采取一些处理措施。
这项设定允许查看并更改这些参数的设定值和是否需要发动机自动采取措施。
（ECM断电后，该项设定会恢复原值）
SpecialTests–特殊测试
该项测试提供几种特殊的诊断测试方法。
测试种类随发动机不同而不同。
WiggleTest–线束的摆动测试
该测试用于检查控制线束是否有时通时断的故障。
测试中屏幕会显示一些参数，然后操作者可以摆动或晃动线束、传感器和接头等，ET会指出那些参数因此而失常。
ECMSelfTest–ECM自测试
该测试提供ECM对自己的测试能力。
测试中手动断开再重新连接线束接头，判断线束是否有故障。
ECM会给出测试结果。
5.信息菜单
信息菜单提供接受、查看或纪录ECM数据和信息的功能。
包括规格信息和希望查看的参数。
（1）Status--状态参数
该功能可以监视正在发生的ECM参数数据。
（2）ECMSummary–ECM摘要
通过该功能可查看ECM和ET软件的重要信息。
当每次进入ET或与切换到新ECM时，这个项目是自动显示的默认屏幕。
另外，如果ET软件使用中出现问题，需要向卡特彼勒寻求帮助时，需要提供这个屏幕显示的信息。
（3）CurrentTotals--当前的汇总信息
该功能提供查看一系列参数从设备最初开始运行到现在积累的总和值。
这些总量可以帮助分析与设备使用有关的很多重要信息。
（4）History--历史纪录
该功能显示ECM中信息和更改的历史纪录。
随产品不同有以下可选项：
功率历史纪录
该记录显示发动机不同功率设置的历史纪录。
包括马力、扭矩、折损以及进行更改所用ET的序列号和更改时间。
参数历史纪录
显示参数被更改的历史纪录。
包括更改时间、更改工具的系列号、被更改参数的名称和新的参数值。
（5）DataLog--数据纪录
该功能允许纪录一组ECM当前的状态参数，并将其存成一个文件（*.sdf）。
即使在离开现场之后，仍可以以曲线图的方式查看或输出为文本文件（*.txt），供其他程序（例如Excel）分析统计。
（6）RealTimeGraphing--运行参数的实时曲线显示
该功能监视ECM的运行参数，并将当前的参数值以曲线图的形式显示出来。
可以选择要显示的参数项目。
（7）Snapshot--瞬拍功能
设置好限值后，ECM会自动纪录超出设置范围的状态参数的数值，然后使用ET从ECM中下载并查看这些数据。
具体可选择的项目随ECM的不同而不同。
Snapshots采集的数据是储存在ECM中，所以可以提供比DataLog更快的取样频率。
提示：
显示记录参数的几种方法的对比和选用
Status：
表格、数字方式显示当前实际发生的运行参数。
不能反映历史数据。
可以PrinttoFile，但不能储存为ET可调用、分析的数据文件。
只能在线使用（与ECM连接状态）。
RealTimeGraphing：
以曲线图方式直观显示当前实际发生的运行参数。
可以反映短时间内的历史数据，查看变化趋势。
可以PrinttoFile，但不能储存为ET可调用、分析的数据文件。
只能在线使用（与ECM连接状态）。
DataLog：
可以设定时间、设定条件、选择项目自动记录一段时间内的运行参数。
而且可以储存为ET可调用的数据文件供离开现场后以图表或曲线方式查看、打印、分析。
该方式包含了上述两种方法的功能，强烈推荐使用！
Snapshot：
该功能与DataLog的功能一样。
不同之处是DataLog的数据直接记录在ET的笔记本电脑中，Snapshot的数据记录在ECM中，由ET调到笔记本电脑中。
所以优点是可以以更快的频率记录数据，缺点是记录的数据量小（记录的参数项目最好少一些，记录的持续时间比较短）。
适用于记录短时间内快速变化的参数。
（8）Trip/JobSegment–行程/工作的分段纪录
该功能允许查看一段时间内的一些性能参数及其累计值。
可以选择不同的参数纪录以供分析。
随产品不同，可选项目也不同，常见项目如下：
Driver--司机纪录
该记录显示从发动机ECM收集的信息。
（发动机开始运行到发动机停机，单次运行记录）
Fleet--车队纪录
该记录显示的是从该记录功能被激活直到再次清零复位这段时间这台发动机的参数，是一段时间内可能多个司机多次运行的记录。
Current（Field）--本次积累值
该记录显示从上次清零复位开始到现在的累计值。
Previous--上次累计值
清零复位前的累计值。
可以与本次累计值对比分析。
每次清零复位时，本次累计值自动存为上次累计值。
Rolling--循环累计值
该记录显示的是一个定期内的累计值。
这个记录和上述的累计值fieldtotals是相互独立的。
Lifetime--终身累计值
该项纪录显示从设备制造后总的累计值。
该项记录不能清零复位。
Job--工作累计值
该项纪录显示从上次清零复位开始到现在经过一段工作后的累计值。
复位后以前的数据不储存。
Trip--行程累计值
该项纪录显示从上次清零复位开始到现在经过一段行驶里程后的累计值。
复位后以前的数据不储存。
（9）Trip/JobHistogram–行程/工作柱状图
柱状图功能是以两维或三维的柱状图形式显示历史累计信息。
（10）CustomData--用户定制数据
该功能可以创建一份特殊的数据报告。
通过设定，可以选择某些参数，当满足某些条件时被记录下来。
该功能需要密码。
（11）Trip/Job/DriverReset--复位
该功能可以使累计数据清零，重新开始累计。
随产品不同，可以复位不同项目的记录。
常见项目如下：
Driver/Fleet/Field（Current）/Rolling/Job/Trip
（12）PrognosticsDownload--预示信息下载
该功能可以简单快速地将所有连接的ECM的预示信息下载后存储为VIMS压缩文件（*.hs_和*.cu_）或文本文件（*.txt）。
所谓预示信息，是指某些柱状图和累计值等数据，通过定期下载分析可以提前判断即将发生的故障，通过事先的维修可以避免大故障的出现，节约维修费用，提高设备使用率。
该功能下载的文件包括累计值、柱状图数据、记录的历史故障代码等，随发动机的不同项目也不同。
这些项目用ET的其他功能也可查看，但该功能把它们集中在一起。
默认的文件名含义：
例如表示：
9DG12345发动机序列号
030325记录数据时的日期，年–月–日（2003年3月25日）
212513记录数据时的时间，小时–分钟–秒（21时25分13秒）
该文件默认的储存位置是ET安装目录下的…\Downloads目录。
6.服务菜单
该菜单主要针对发动机服务所需功能，包括更改ECM设置，将ECM的设置存储为文件或将设置文件重新装入ECM，以及校验功能等。
（1）Configuration--设置
该功能可以显示并更改ECM设置中允许更改的参数。
显示分为四栏：
Description（参数说明）,Value（设置值）,Unit（单位）,andTT（totaltattletales总的变更次数）.
（2）CopyConfiguration--备份设置值
该功能可以将ECM的设置参数备份为文件，并可以将备份文件重新拷入ECM。
ECMReplacement（ECM更换）功能可以做以下工作：
LoadconfigurationdatafromtheECM--将ECM设置数据下载到ET
Saveconfigurationdatatoafile--将ET下载的设置数据存储为文件
Loadconfigurationdatafromafile--将存储的文件调入ET
ProgramthenewECMwithconfigurationdata--将ET的设置数据存入新的ECM
注意：
每次打开该功能时，ET默认动作是打开最后一次存盘的备份文件，你可以选择"Cancel"中止，然后进行需要进行的动作。
存盘的备份文件可以在离开现场的离线状态打开查看。
默认的文件名含义，例如"BXS82600_20030918180458.xml":
BXS82600发动机序列号SerialNumber
20030918下载日期（2003年9月18日）
180458下载时间（18时4分58秒）
默认的存储位置：
ET安装目录下…\Downloads\ECMReplacement下*.xml文件。
（3）MonitoringSystem--监视系统
ECM监视发动机运行参数，当某些参数超过限值并维持设定的时间后，ECM会产生报警或降功率运行或停机动作，保护发动机不受更大的损害。
该项设置可以设置这些参数的限值和持续时间。
报警分为1、2、3级，会在报警栏显示，3是最严重的。
（4）ParameterLockout--参数锁定
该功能允许锁定需要锁定的参数，不允许其他人员更改。
解锁需要工厂密码。
（5）SynchronizedServiceHourMeters--同步运行计时器
当一个设备上有多个ECM，而各ECM的运行小时数不同时，可以用该功能使各ECM的运行小时数一致。
（6）MaintenanceIndicator--保养指导
ECM会根据运行时间等参数确定并在该屏幕提示应该进行某些项目的保养。
（7）ECMDate/Time
该功能显示ECM中内置时钟的日期和时间。
如果ECM的日期时间与安装ET的计算机的日期时间不同，可以通过该功能按计算机的时钟修改ECM时钟。
（8）Calibrations--校验功能
该功能可以校验并/或监视安装的传感器。
InjectorCodesCalibration--喷油器号码校验
喷油器出厂测试时会根据其流量误差在喷油器上打一个号码，ECM根据这个号码自动调整喷油设置。
当更换喷油器时，必须通过该功能使ECM内的喷油器号码与实际相符，避免各缸供油的不平均。
该号码是4位或6位。
起始位数字不能是0，但并不是所有的电控发动机都需要这项校验。
PressureSensorCalibration--压力传感器校验
该校验手动校验系统中的压力传感器。
当更换任何压力传感器时，都要进行这项手动校验，校验失败会产生一个故障代码。
一些新的ECM会在系统加电时自动校验增压压力传感器，不需手动校验。
校验时发动机必须是停机状态！
大气压力传感器被用作调整其他传感器的基准。
停机校验时ET检查其他传感器的读数，与大气压力传感器对比，正常时应该一致。
如果读数不一致，但差值在校验调整范围内，程序会自动修正。
如果差值超出范围，必须维修或更换。
TimingCalibration--正时校验
该功能校验ECM与发动机正时传感器之间的正时偏差。
更换速度/正时传感器或进行正时调整之后，更换ECM后的某些时候必须进行该校验。
安装好校验传感器，起动发动机，进入该校验屏幕，点击"Continue"（继续）按钮，会出现操作提示指导该做什么，完成校验。
并且显示栏会显示校验结果。
（9）CalibrationStatus--校验状况
该功能可以查看ECM的校验结果。
并显示最后一次成功完成的校验的时间。
（10）DriverRewards--司机奖励
该功能对于具有良好驾驶习惯的司机会升高车辆的速度上限。
ECM将现在司机的驾驶习惯与目标对比，如果该司机的习惯满足该目标，ECM会提高车辆的速度上限。
（11）TestECMMode--ECM测试模式
该功能允许将正常的ECM暂时转换成测试用ECM。
通过这个方法不用再订购专门的测试用ECM。
测试模式可以维持24小时（ECM运行小时），该模式的剩余时间会在屏幕上显示。
注意！
必须在剩余时间（active）结束前提前点击"Reactivating"（重新激活）！
否则该ECM将再也不能转换成测试用ECM。
7.实用功能
该菜单提供ECM程序刷新功能和ET的软、硬件设置及注册功能。
（1）WinFlash–内存程序刷新
该功能可以刷新、升级ECM内存中的程序（个性化模块）。
当更换ECM、个性化模块升级（修正软件错误）、个性化模块增强（例如扭矩上升了）或个性化模块文件错乱（可能是雷电电击或焊接的浪涌造成的），需要做这项工作。
通常可以从SIS网、SIS光盘、代理商版ET光盘或TMI获得FlashFiles
（2）Preferences--环境参数设置
该功能提供软件和硬件连接方面的参数设置功能。
包括通信转接工具和端口的设置以及语言、目录等的设置。
（3）CommunicationAdapterToolkit--通信适配器工具组件
该工具
升级会员 