市政道路管网施工组织设计.docx

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市政道路管网施工组织设计

**排水管网建设工程

施工组织设计

**工程有限公司

施工组织设计审批表

序号

主管部门

审批意见

审查人

1

施工单位

2

监理单位

3

建设单位

年月日

第一篇编制依据、范围和原则

1.1编制依据

一、**建设工程招标文件。

二、**建设工程施工设计图纸和说明。

三、招标文件提供的编制投标文件的有关资料。

四、国家设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。

五、我单位对施工现场实地勘察、调查资料。

六、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事市政公用同类工程的施工经验。

七、我单位可调用到本合同段的各类资源。

1.2编制范围

**建设工程，主要包括路基工程、路面工程、管网等施工图内所有工作内容。

1.3编制原则

一、安全第一的原则

在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是深开槽作业安全。

在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。

二、优质高效的原则

加强领导，强化管理，优质高效。

根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、确保创优规划和质量目标的实现。

施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。

三、方案优化的原则

科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对路基工程、排水等工程的关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。

四、确保工期的原则

根据业主对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。

五、科学配置的原则

根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。

选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。

六、合理安排的原则

从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地。

工程完成后，及时平整，恢复植被。

第二章工程概况

2.1总体概况

表2-1

工程名称

**建设工程

工程性质

市政公用工程

工程规模

埋设截流干管Φ1000mm约270米、Φ1200mm约50米、Φ1400mm约495米、Φ1600mm约580米，拆除、恢复已建成道路人行道约3000㎡、沥青路面约8000㎡、路灯约40盏、移栽乔木约400棵、灌木约3500㎡。

工程建设地点

**镇

建设单位

*

设计单位

四*

施工工期

*，共计120日

工程质量目标

合格

2.2本工程特点及施工难点

1.本工位于主干道上，对施工质量和安全要求非常高。

2.根据地质勘探报告，基坑内局部有淤泥和流沙，需要换填。

3.施工工期紧，必须合理安排施工工序，加快工程进度。

第三篇施工部署

3.1施工准备

为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。

1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。

2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。

3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。

4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。

5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。

6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。

3.2项目管理机构

根据工程规模和特点，公司组建**建设工程项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构如下图。

3.3施工力量组织

根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：

1、土方施工队：

主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。

2、路面施工队：

主要道路石灰土底基层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土路面和人行道及附属设施工程的施工。

3、管道施工队：

主要负责雨水、污水管道的施工。

3.4施工作业班次

根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业，作业时间限制为7—23时。

3.5建立现场协调会制度

工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。

第四篇主要施工方法及技术措施

本工程的施工程序如下：

施工准备→测量放线→路基土方工程→管道施工→路面工程施工→人行道及附属设施工程施工。

各分项工程的施工方案及技术措施如下：

4.1施工准备

（一）施工图纸会审

由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。

在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。

（二）编制实施性施工组织设计与施工方案

由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。

根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。

根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。

（三）规范、标准、图集等收集

施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。

（四）设备及器具

根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。

（五）测量基准交底、复测及验收

检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。

（六）现场准备

1.临时供水、供电

工程中标之后，要组织编制《临时用水方案》及《临时用电方案》，这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。

2.临时设施

根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭设的方法，室内采用简易装修。

3.各种资源准备

（1）劳动力准备

根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场；对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。

对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。

（2）施工进度计划

按招标文件要求，本工程工期共计120个日历天。

详见附表四。

（3）施工总平面布置

施工现场除必要的生产临时设施外，考虑搭设现场项目经理部临时办公室。

所有施工及管理人员生活临时设施按业主安排，生活临时设施位于道路西空地上，规划占地面积50平方米。

生活临时设施场地消防采用干式灭火器。

生产临时设施布置详见：

施工现场平面布置图。

4.2道路施工测量

整个施工路段基本上为直线段，但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。

为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：

a．测量设备设置：

设置测量组一组，配备水准仪2台，经纬仪1台，红外线全站仪1台。

b．设置坐标控制网及水准点：

为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。

根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。

这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。

每60～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。

设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。

根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。

4.3道路管网工程

应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。

填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为50cm，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。

（一）、施工方法

1.路基土方工程

（1）施工准备

1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。

特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。

2、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。

3、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。

并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。

4、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTJ051-93规程办理。

5、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。

6、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。

（2）土方路堑开挖

1、本标段高挖方区段因开挖面不宽。

宜采用分层纵挖法进行施工（见下图）。

2、具体的施工方法是：

采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。

3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。

4、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。

先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。

对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。

5、路基土方工程施工安全执行JTJ076-95.4.2规程。

（3）填方路基施工

a）检测标准

路基设计压实度及强度（重型击实试验标准）：

通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。

通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。

施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。

b）填方施工

土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。

（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。

应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。

碾压采用14t振动压路机进行。

第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。

横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

c）检验压实度

每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。

否则应采取措施进行补压，到合格时为准。

现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。

土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。

d）零断面施工

零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。

当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2～4%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。

当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。

2.石灰土底基层

1、拌合

（1）承包人可选择能满足就地拌和的施工设备，并始终处于良好的工作状态，经监理人同意，方可采用现场拌和法施工。

（2）现场拌和前应将下层表面杂物清除干净，所备土应将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，用6～8t两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整。

此后将石灰均匀地摊铺在整平的表面上，即可采用稳定土拌和机拌和。

拌和过程中应及时检查含水率，使其等于或略大于最佳值，同时使土和石灰充分拌和均匀，不得留有“素土”夹层。

2、压实

（1）路拌整型合格后或摊铺机摊铺的混合料，应立即按试验路段的施工工艺、压实速度和遍数进行压实，连续碾压达到规定的压实度。

（2）一个路段完成之后应按规定做密实度检查，如果未达到规定的要求，承包人应重新进行碾压至合格为止。

（3）两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。

（4）厂拌法的工作接缝，应在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺及碾压。

（5）施工机械不宜在已压成的底基层上掉头，如必须在其上进行，应采取保护措施。

3、养生

（1）石灰稳定土层碾压完成后，必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿或时干时湿。

（2）石灰稳定土养生期应不少于7d。

养生方法可采用洒水、覆盖砂或低黏性土，或采用不透水薄膜和沥青膜等。

（3）养生期内除洒水车外，不得通行车辆，采用覆盖措施的石灰稳定土层上，经监理人批准通行的车辆，应限制车速不得超过30km／h。

3.水泥稳定碎石基层

1、水泥稳定碎石的工艺流程

2、准备工作。

施工单位首先应向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，必须经监理工程师同意并签字后方可进行基层施工。

各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。

3、施工放样。

恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。

中心线两侧按设计标桩，测出基层设计高，在标桩标上划出基层设计高和松铺高度。

4、拌和。

运输和摊铺集料。

在摊铺段两侧先培土，以控制结构层的宽度和厚度。

用自卸翻斗车运输集料。

装车时，应控制每车料的数量基本相同。

卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。

卸料和摊铺时，通常由远而近全断面摊铺尽量不留纵缝。

应事先通过试验确定集料的松铺系数。

检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求。

必要时，应进行减料或补料工作。

5、运输和摊铺集料。

在摊铺段两侧先培土，以控制结构层的宽度和厚度。

用自卸翻斗车运输集料。

装车时，应控制每车料的数量基本相同。

卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。

卸料和摊铺时，通常由远而近全断面摊铺尽量不留纵缝。

应事先通过试验确定集料的松铺系数。

检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求。

必要时，应进行减料或补料工作。

6、整型与碾压

在摊铺过程中，随摊铺随整型，及时消除粗集料窝和精集料带，可补充细混合料并拌和均匀。

在初步整型的基础上，用机械快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后进行补平。

在最佳含水量的范围内，用12t以上的三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间，直到过到规定的压实度。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上调头或急刹车。

7、接缝的处理

横缝：

压实后末端做成斜坡（可为1：

2），在第二天开始摊铺新混合料之前，应将留下的末端斜坡挖除，挖成一横向（与道面中心线垂直）垂直向下的断面，便可继续向前摊铺。

挖出的混合料加水至最佳含水量拌匀后，仍可使用。

纵缝：

尽量避免纵缝，在不能避免纵缝情况下（如较大站坪的石灰稳定土施工），纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并尽可能减少纵缝的数量。

8、养生

在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。

养生期不少于7d，可采用洒水（分散水流）或采用不透水薄膜。

每次洒水后，宜用两轮压路机将表层压实。

4.路缘石

测量放线：

在基层上，按设计要求校核路中线，并重新订边桩。

用全站仪进行路缘石放线，在与原有道路相接的弯道设半径加密桩，桩距小于5m，并作高程标记。

在直线段每

5—10m拉线作准绳以控制路缘石顶面标高和基底标高。

路面基层刨槽：

按设计要求和放线位臵，边桩的高程标记，用人工进行拉线、撒白灰进行路缘石基槽开挖，自检达到要求，填写验槽记录，报经监理工程师检查验收合格签字后进行路缘石基础垫层（灰土或砼）施工。

槽底基础深度宜比设计要求加深10—20mm以保证基础垫层厚度。

槽底要修理平整、夯实后方可进行灰土或砼基础垫土施工。

钉桩挂线后，沿基础一侧把路缘石依次排好。

安装时采用坐浆法对路缘石进行铺设稳定。

先拌制1：

2砂浆铺底，砂浆厚10—20mm，按放线位臵安装路缘石。

雨水口处路缘石安装与雨水口配合施工。

立式路缘石道牙外露高度高出路面180mm，平石的一般按其顶面与路面齐平进行控制。

安砌时按边缘的高程标记进行拉线以确保直线平直，弧线顺滑，高底一致，顶面平整，整齐美观，路缘石安装应保排水畅通，无阻现象。

勾缝养护：

勾缝前，先将缝内土及杂物清理干净，用清水将路缘石端面浸湿，再用0.5cm宽铁条用砂浆抹勾出凹缝，勾缝应密实，线条直顺，并将浮浆清扫干净，不得污染路缘石，并应适当洒水养护。

路缘石背后浇铺C20砼后座：

路缘石铺设好后，应立即C20砼浇砼后座做支撑，并进行基础的后背土回填。

回填时应分层夯打密实，符合设计要求和施工规范的规定。

夯实宽度不应小于500㎜，每层厚度不应大于150mm。

5.透层和粘层

1、应根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm（无机结合料稳定集料基层）～10mm（无结合料基层），并能与基层联结成为一体。

2、气候条件

洒布沥青材料时的气温不应低于10℃，风速适度；浓雾或下雨时不应施工。

3、喷洒温度

液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的沥青材料可适当加热。

4、喷洒

透层及黏层沥青应采用沥青洒布车均匀洒布。

黏层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。

5、养护

如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，监理人可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次黏层沥青。

养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。

如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理人的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。

吸附材料应洁净无石粉。

除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的黏层上通行。

6、乳化沥青封层

1、表面准备

封层的表面应平整、清洁、无松散处，并应符合图纸所示或监理人确定的典型断面。

洒布沥青之前，应用机动路帚或高压风动机械，并辅以人工扫净表面，清除有害物质。

2、洒布

封层施工应采用沥青洒布车喷洒沥青，撒布机撒布集料。

按图纸所示或监理人指定的层数施工。

沥青的浇洒长度应该与集料布料机能力相适应，前后车的接茬搭接良好，分数幅浇洒时，纵向搭缝宽度宜为100～150mm，浇洒第二、三层沥青的搭接缝应错开。

分数幅浇洒时，纵向搭缝宽度宜为100～150mm，浇洒第二、三层沥青的搭接缝应错开。

对道路人工构造物及各种管井盖座、侧平石、路缘石等外露部分以及人行道面等，洒油时应加遮盖、防止污染。

5、碾压

碾压应在集料撒布后立即进行，并在当日完成。

撒布一段集料后即用6～8t钢筒双轮压路机碾压，每层集料应按撒布的全宽初压一遍，并应按需要进行补充碾压。

碾压时每次轮迹重叠约300mm，从路边逐渐移向路中心，然后再从另一边开始移向路中心；以此作为一遍，一般全宽的碾压宜不少于3～4遍，碾压速度初始时以不大于2km／h为宜，以后可适当增大速度。

7.中粒式沥青混凝土面层

在沥青混凝土面层施工前，首先进行配合比设计。

应将基层清扫干净，同时，适当防护路缘石，不被污染。

1、施工准备：

在摊铺热拌沥青混合料前应对下层清扫，清扫至下层无附土，无杂质无大粒径石子。

2、沥青混合料的拌和与运输：

采用沥青混合料拌和机进行拌和。

拌和过程中根据拌和场所作材料的配合比、油石比、筛分等试验结果，应及时调整矿料上料比例、上料速度、沥青日用量等。

在施工期间严格控制好油石比。

拌和好的混合料温度应控制在125－160度之间要求混合料均匀一致，无花白料、无结团成块或严重粗细料分离现象。

混合料运输，根据摊铺机行走2米/分钟的速度和拌和能力，确定自卸汽车的台数，考虑到行程过程中的交通堵塞和其它因素影响，路政人员专门在往返过程中指挥交通，确保摊铺机缓慢行驶不停机。

另外车厢应清扫干净。

车厢侧板和底板涂一层薄油水混合液，通过各种措施保证运至现场的混合料温度不低于120度。

3、热拌沥青混合料的摊铺：

采用沥青摊铺机进行摊铺。

采用摊铺层前后保持相同的高差中心局部采用挂线控制的雪橇式摊铺厚度的控制方式。

热拌沥青混合料摊铺温度应不低于110度，均匀缓慢摊铺。

用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。

但当出现横断面不符合要求构造物接头缺料；摊铺带边缘局部缺料；表面明显不平整；局部混合料明显离析；摊铺机后有明显拖痕等情况，应人工找补或更换混合料。

4、沥青混合料的压实及成型：

初压：

在混合料不低于110度时用6-8T光轮压路机采用1.5-2km/h的速度均匀碾压一遍。

初压使混合料得初步稳定，并不得产生推移。

初压后由技术员检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。

复压：

紧接着初压后进行复压。

采用双钢轮压路机碾压，直至无显著轮迹，达到要求的压实度，压路机碾压时相邻碾压带重叠宽度为10-20cm，倒车时应先停止振动，并向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。

复压采用4-5km/h得行车速度。

终压：

终压宜采用胶轮压路机用2-3km/h的行车速度进行静压2遍直至无轮迹。

终压结束时温度不宜低于70度。

碾压过程中应向碾轮洒少量水，防止混合料粘轮。

压路机或其它车辆不得在未碾压成型、未冷却的路段上转向，调头或停车等。

5、接缝：

摊铺时应重叠在已铺层