大工20春《道路勘测设计》在线测试29253C0F62F4147A7B30E7C754800A55E总11页.docx

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大工20春《道路勘测设计》在线测试2

不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是()。

A:

夜间行车前灯光束照射的要求

B:

跨越桥下视距的保证

C:

离心力

D:

离心加速度变化率

答案:

D

到二级服务水平下限时,超车需求()超车能力。

A:

大于

B:

等于

C:

小于

D:

以上说法均不正确

答案:

B

到三级服务水平下限时,超车需求()超车能力。

A:

大于

B:

等于

C:

小于

D:

以上说法均不正确

答案:

A

合成坡度不能过小,是因为()。

A:

汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移

B:

对排水不利

C:

对路面施工不利

D:

对平纵组合不利

答案:

B

道路平面线形三要素的基本组成为()。

A:

直线-缓和曲线-圆曲线-缓和曲线-直线

B:

直线-圆曲线-缓和曲线-直线-圆曲线

C:

直线-圆曲线-缓和曲线-圆曲线-直线

D:

直线-缓和曲线-直线-缓和曲线-圆曲线

答案:

A

关于二、三、四级公路超车视距的规定,正确的是()。

A:

只需在路线起点有一定长度保证超车视距的要求

B:

只需要在路线中部有一定长度保证超车视距的要求

C:

只需要在路线终点有一定长度保证超车视距的要求

D:

全线应有一定比例的路段保证超车视距的要求

答案:

D

回旋线参数确定时,当R在100m左右时,通常取()。

A:

A=R

B:

A>R

C:

A<R

D:

无法确定

答案:

A

到一级服务水平时,超车需求()超车能力。

A:

大于

B:

等于

C:

小于

D:

以上说法均不正确

答案:

C

汽车()从直线进入圆曲线,其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一常数。

A:

减速

B:

加速

C:

匀速

D:

变速

答案:

C

我国《标准》中所制定的极限最小半径,一般不能轻易采用,其值是根据最大横向力系数和最大超高为()时,按公式计算、调整而得到的。

A:

4%

B:

6%

C:

8%

D:

10%

答案:

C

设计服务水平决定公路的最大服务交通量,最大服务交通量应()公路的设计小时交通量。

A:

大于

B:

小于

C:

等于

D:

不确定

答案:

A

复合型的两个回旋线参数之比宜为()。

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