大工20春《道路勘测设计》在线测试29253C0F62F4147A7B30E7C754800A55E总11页.docx
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大工20春《道路勘测设计》在线测试2
不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是()。
A:
夜间行车前灯光束照射的要求
B:
跨越桥下视距的保证
C:
离心力
D:
离心加速度变化率
答案:
D
到二级服务水平下限时,超车需求()超车能力。
A:
大于
B:
等于
C:
小于
D:
以上说法均不正确
答案:
B
到三级服务水平下限时,超车需求()超车能力。
A:
大于
B:
等于
C:
小于
D:
以上说法均不正确
答案:
A
合成坡度不能过小,是因为()。
A:
汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移
B:
对排水不利
C:
对路面施工不利
D:
对平纵组合不利
答案:
B
道路平面线形三要素的基本组成为()。
A:
直线-缓和曲线-圆曲线-缓和曲线-直线
B:
直线-圆曲线-缓和曲线-直线-圆曲线
C:
直线-圆曲线-缓和曲线-圆曲线-直线
D:
直线-缓和曲线-直线-缓和曲线-圆曲线
答案:
A
关于二、三、四级公路超车视距的规定,正确的是()。
A:
只需在路线起点有一定长度保证超车视距的要求
B:
只需要在路线中部有一定长度保证超车视距的要求
C:
只需要在路线终点有一定长度保证超车视距的要求
D:
全线应有一定比例的路段保证超车视距的要求
答案:
D
回旋线参数确定时,当R在100m左右时,通常取()。
A:
A=R
B:
A>R
C:
A<R
D:
无法确定
答案:
A
到一级服务水平时,超车需求()超车能力。
A:
大于
B:
等于
C:
小于
D:
以上说法均不正确
答案:
C
汽车()从直线进入圆曲线,其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一常数。
A:
减速
B:
加速
C:
匀速
D:
变速
答案:
C
我国《标准》中所制定的极限最小半径,一般不能轻易采用,其值是根据最大横向力系数和最大超高为()时,按公式计算、调整而得到的。
A:
4%
B:
6%
C:
8%
D:
10%
答案:
C
设计服务水平决定公路的最大服务交通量,最大服务交通量应()公路的设计小时交通量。
A:
大于
B:
小于
C:
等于
D:
不确定
答案:
A
复合型的两个回旋线参数之比宜为()。