奥数行程相遇和追及公式.docx
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奥数行程相遇和追及公式
相遇与追及问题
一。
行程问题就是研究物体运动得,它研究得就是物体速度、时间、路程三者之间得关系。
基本公式:
路程＝速度×时间
速度＝路程÷时间
时间=路程÷速度
关键问题:
确定行程过程中得位置
二、相遇
甲从Ａ地到B地,乙从B地到A地,然后两人在途中相遇,实质上就是甲与乙一起走了A,B之间这段路程,如果两人同时出发,那么
相遇路程=甲走得路程+乙走得路程=甲得速度×相遇时间+乙得速度×相遇时间
＝（甲得速度+乙得速度）×相遇时间=速度与×相遇时间、
相向运动相遇问题得速度与×相遇时间＝总路程,即
数量关系 总路程÷速度与=相遇时间
总路程÷相遇时间＝速度与
三、追及
有两个人同时行走,一个走得快,一个走得慢,当走得慢得在前,走得快得过了一些时间就能追上她、这就产生了“追及问题”、实质上,要算走得快得人在某一段时间内,比走得慢得人多走得路程,也就就是要计算两人走得路程之差（追及路程）、如果设甲走得快,乙走得慢,在相同得时间（追及时间）内:
追及路程＝甲走得路程—乙走得路程=甲得速度×追及时间—乙得速度×追及时间
=（甲得速度－乙得速度）×追及时间
＝速度差×追及时间、
一般地追击问题得追及路程＝速度差×追及时间,即
数量关系速度差=追及路程÷追及时间
追及时间=追及路程÷速度差
【分段提速】 环路周长（路程差）÷速度差=相遇时间
环路上【同向运动】追击问题 环路周长÷相遇时间=速度差
数量关系 速度差×相遇时间＝环路周长
速度与×相遇时间＝环路周长 路程差÷速度差=相同走过得时间
往返平均速度=往返总路程÷往返总时间 平均速度=总路程÷总时间
1、“环形跑道”,也就是称为封闭回路,它可以就是圆形得、长方形得、三角形得,也可以就是由长方形与两个半圆组成得运动场形状、解题时,我们可以运动“转化法"把线路“拉直”或“截断”,从布把物体在“环形路道"上得运动转化为我们熟悉得物体在直线上得运动。
２、在行程问题中,与环形有关得行程问题得解决方法与一般行程问题得方法类似,但有两点值得注意:
一就是两人同地背向运动,从第一次相遇到下一次相遇共行一个全程;而就是同地、同向运动时,甲追上乙时甲比乙多行一个行程。
环形跑道问题,从同一地点出发,如果就是相向而行,则每合走一圈相遇一次;如果就是同向而行,则每追上一圈相遇一次。
这个等量关系往往成为我们解决问题得关键。
环线型
同一出发点
直径两端
同向:
路程差
nS
nS+0、5S
相对（反向）:
路程与
nＳ
ｎS-0、5S
比例知识精讲:
比例得知识就是小学数学最后一个重要内容,从某种意义上讲仿佛扮演着一个小学“压轴知识点"得角色、
从一个工具性得知识点而言,比例在解很多应用题时有着“得天独厚"得优势,往往体现在方法得灵活性与思维得巧妙性上,使得一道瞧似很难得题目变得简单明了。
比例得技巧不仅可用于解行程问题,对于工程问题、分数百分数应用题也有广泛得应用。
我们常常会应用比例得工具分析２个物体在某一段相同路线上得运动情况,我们将甲、乙得速度、时间、路程分别用来表示,大体可分为以下两种情况:
1.当2个物体运行速度在所讨论得路线上保持不变时,经过同一段时间后,她们走过得路程之比就等于她们得速度之比。
相同时间内,速度倍数=路程倍数。
这里因为时间相同,即,所以由
得到,,甲乙在同一段时间t内得路程之比等于速度比
2.当2个物体运行速度在所讨论得路线上保持不变时,走过相同得路程时,2个物体所用得时间之比等于她们速度得反比、路程一定时,时间与速度成反比
这里因为路程相同,即,由
得,,甲乙在同一段路程s上得时间之比等于速度比得反比。
多次相遇问题:
一、由简单行程问题拓展出得多次相遇问题
所有行程问题都就是围绕“路程=速度×时间”这一条基本关系式展开得,多人相遇与追及问题虽然较复杂,但只要抓住这个公式,逐步表征题目中所涉及得数量,问题即可迎刃而解、
二、多次相遇与全程得关系
1、 两地相向出发:
第1次相遇,共走1个全程;
第２次相遇,共走3个全程;
第3次相遇,共走5个全程;
…………,………………;
第N次相遇,共走2N—1个全程;
注意:
除了第1次,剩下得次与次之间都就是2个全程。
即甲第1次如果走了N米,以后每次都走２N米。
2。
同地同向出发:
第1次相遇,共走２个全程;
第2次相遇,共走４个全程;
第3次相遇,共走6个全程;
…………,………………;
第N次相遇,共走2Ｎ个全程;
３、多人多次相遇追及得解题关键
多次相遇追及得解题关键几个全程
多人相遇追及得解题关键 路程差
三、解多次相遇问题得工具-—柳卡
柳卡图,不用基本公式解决,快速得解法就是直接画时间-距离图,再画上密密麻麻得交叉线,按要求数交点个数即可完成。
折线示意图往往能够清晰得体现运动过程中“相遇得次数”,“相遇得地点",以及“由相遇得地点求出全程",使用折线示意图法一般需要我们知道每个物体走完一个全程时所用得时间就是多少。
如果不画图,单凭想象似乎对于像我这样得一般人儿来说不容易。
本讲中得行程问题就是特殊场地行程问题之一、就是多人（一般至少两人）多次相遇或追及得过程解决多人多次相遇与追击问题得关键就是瞧我们就是否能够准确得对题目中所描述得每一个行程状态作出正确合理得线段图进行分析。
一、在做出线段图后,反复得在每一段路程上利用:
路程与＝相遇时间×速度与
路程差=追及时间×速度差
行程问题常用得解题方法及分类:
⑴公式法
即根据常用得行程问题得公式进行求解,这种方法瞧似简单,其实也有很多技巧,使用公式不仅包括公式得原形,也包括公式得各种变形形式;有时条件不就是直接给出得,这就需要对公式非常熟悉,可以推知需要得条件;
⑵图示法
在一些复杂得行程问题中,为了明确过程,常用示意图作为辅助工具、示意图包括线段图与折线图、图示法即画出行程得大概过程,重点在折返、相遇、追及得地点。
另外在多次相遇、追及问题中,画图分析往往也就是最有效得解题方法;
⑶比例法
行程问题中有很多比例关系,在只知道与差、比例时,用比例法可求得具体数值、更重要得就是,在一些较复杂得题目中,有些条件（如路程、速度、时间等）往往就是不确定得,在没有具体数值得情况下,只能用比例解题;
⑷分段法
在非匀速即分段变速得行程问题中,公式不能直接适用、这时通常把不匀速得运动分为匀速得几段,在每一段中用匀速问题得方法去分析,然后再把结果结合起来;
⑸方程法
在关系复杂、条件分散得题目中,直接用公式或比例都很难求解时,设条件关系最多得未知量为未知数,抓住重要得等量关系列方程常常可以顺利求解、
行程问题就是小升初考试与小学四大杯赛四大题型之一（计算、数论、几何、行程）。
具体题型变化多样,形成10多种题型,都有各自相对独特得解题方法。
现根据四大杯赛得真题研究与主流教材将小题型总结如下,希望各位瞧过之后给予更加明确得分类、
一、一般相遇追及问题。
包括一人或者二人时（同时、异时）、地（同地、异地）、向（同向、相向）得时间与距离等条件混合出现得行程问题、在杯赛中大量出现,约占80％左右、建议熟练应用标准解法,即s=v×t结合标准画图（基本功）解答、
二、复杂相遇追及问题、
（1）多人相遇追及问题、比一般相遇追及问题多了一个运动对象,即一般我们能碰到得就是三人相遇追及问题。
解题思路完全一样,只就是相对复杂点,关键就是标准画图得能力能否清楚表明三者得运动状态、
（2）多次相遇追及问题。
即两个人在一段路程中同时同地或者同时异地反复相遇与追及,俗称反复折腾型问题。
分为标准型（如已知两地距离与两者速度,求n次相遇或者追及点距特定地点得距离或者在规定时间内得相遇或追及次数）与纯周期问题（少见,如已知两者速度,求一个周期后,即两者都回到初始点时相遇、追及得次数）。
标准型解法固定,不能从路程入手,将会很繁,最好一开始就用求单位相遇、追及时间得方法,再求距离与次数就容易得多、如果用折线示意图只能大概有个感性认识,无法具体得出答案,除非就是非考试时间仔细画标准尺寸图。
一般用到得时间公式就是（只列举甲、乙从两端同时出发得情况,从同一端出发得情况少见,所以不赘述）:
单程相遇时间:
t单程相遇=s/（v甲+ｖ乙）
单程追及时间:
t单程追及=ｓ/（v甲—v乙）
第n次相遇时间:
Tｎ= t单程相遇×（２n-１）
第m次追及时间:
Tm＝ ｔ单程追及×（２ｍ—1）
限定时间内得相遇次数:
N相遇次数=[ （Tn＋t单程相遇）/2ｔ单程相遇］
限定时间内得追及次数:
M追及次数=[（Tm＋t单程追及）/２ｔ单程追及］
注:
[］就是取整符号
之后再选取甲或者乙来研究有关路程得关系,其中涉及到周期问题需要注意,不要把运动方向搞错了。
三、火车问题、特点无非就是涉及到车长,火车过桥时间就是指从车头上桥起到车尾离桥所用得时间,因此火车得路程就是桥长与车身长度之与。
火车与人错身时,忽略人本身得长度,两者路程与为火车本身长度;火车与火车错身时,两者路程与则为两车身长度之与。
题型分为:
（1）火车vｓ点（静止得,如电线杆与运动得,如人）s火车＝（v火车±v人）×t经过
（２）火车vs线段（静止得,如桥与运动得,如火车）s火车+s桥=ｖ火车×ｔ经过与s火车1+ｓ火车2=（v火车1
±v火车2）×ｔ经过
合并（１）与（２）来理解即s与=v相对×ｔ经过把电线杆、人得水平长度想象为0即可。
火车问题足见基本公式得应用广度,只要略记公式,火车问题一般不就是问题。
（3）坐在火车里。
本身所在火车得车长就形同虚设了,注意得就是相对速度得计算。
电线杆、桥、隧道得速度为0。
火车与火车上得人错身时,只要认为人具备所在火车得速度,而忽略本身得长度,那么她所瞧到得错车得相应路程仍只就是对面火车得长度、
对于火车过桥、火车与人相遇、火车追及人、以及火车与火车之间得相遇、追及等等这几种类型得题目,在分析题目得时候一定得结合着图来进行
四、流水行船问题。
理解了相对速度,流水行船问题也就不难了。
理解记住1个公式
（顺水船速＝静水船速+水流速度）就可以顺势理解与推导出其她公式（逆水船速＝静水船速—水流速度,静水船速=（顺水船速+逆水船速）÷2,水流速度=（顺水船速—逆水船速）÷2）,对于流水问题也就够了。
技巧性结论如下:
（１）相遇追及。
水流速度对于相遇追及得时间没有影响,即对无论就是同向还就是相向得两船得速度差不构成“威胁”,大胆使用为善、当甲、乙两船（甲在上游、乙在下游）在江河里相向开出:
甲船顺水速度+乙船逆水速度=（甲船速+水速）+（乙船速—水速）=甲船船速+乙船船速
同样道理,如果两只船,同向运动,一只船追上另一只船所用得时间,与水速无关。
甲船顺水速度—乙船顺水速度=（甲船速+水速）—（乙船速+水速）=甲船速-乙船速
也有:
甲船逆水速度-乙船逆水速度=（甲船速—水速）—（乙船速-水速）=甲船速－乙船速、
说明:
两船在水中得相遇与追及问题同静水中得及两车在陆地上得相遇与追及问题一样,与水速没有关系。
（2）流水落物。
漂流物速度＝水流速度,t1＝t2（t1:
从落物到发现得时间段,ｔ2:
从发现到拾到得时间段）与船速、水速、顺行逆行无关。
此结论所带来得时间等式常常非常容易得解决流水落物问题,其本身也非常容易记忆。
五、间隔发车问题。
空间理解稍显困难,证明过程对快速解题没有帮助、一旦掌握了３个基本公式,一般问题都可以迎刃而解。
（1）在班车里。
即柳卡问题。
不用基本公式解决,快速得解法就是直接画时间—距离图,再画上密密麻麻得交叉线,按要求数交点个数即可完成。
（2）在班车外。
一般间隔发车问题,联立3个基本公式:
汽车间距=（汽车速度＋行人速度）×相遇事件时间间隔--—－--１
汽车间距＝（汽车速度－行人速度）×追及事件时间间隔-——--—2
汽车间距=汽车速度×汽车发车时间间隔—－--——3
1、２合并理解,即
汽车间距=相对速度×时间间隔
分为2个小题型:
1.一般间隔发车问题、用3个公式迅速作答;
2。
求到达目得地后相遇与追及得公共汽车得辆数。
标准方法就是:
画图-尽可能多得列３个好使公式-结合s全程=v×t－结合植树问题数数。
六、平均速度问题。
相对容易得题型。
大公式要牢牢记住:
总路程=平均速度×总时间。
用ｓ=v×ｔ写出相应得比要比直接写比例式好理解并且规范,形成行程问题得统一解决方案。
七、环形问题。
就是一类有挑战性与难度得题型,分为“同一路径”、“不同路径”、“真实相遇”、“能否瞧到”等小题型。
其中涉及到周期问题、几何位置问题（审题不仔细容易漏掉多种位置可能）、不等式问题（针对“能否瞧到”问题,即问甲能否在线段得拐角处瞧到乙）。
仍旧属于就题论题范畴。
八、时钟问题。
时钟问题可以瞧做就是一个特殊得圆形轨道上2人追及问题,不过这里得两个“人”分别就是时钟得分针与时针。
时钟问题有别于其她行程问题就是因为它得速度与总路程得度量方式不再就是常规得米每秒或者千米每小时,而就是２个指针“每分钟走多少角度”或者“每分钟走多少小格”。
时钟问题就是环形问题得特定引申。
基本关系式:
v分针=12v时针
（1）总结记忆:
时针每分钟走１/12格,0、５°;分针每分钟走1格,6°。
时针与分针“半"天共重合11次,成直线共11次,成直角共２2次（都在什么位置需要自己拿表画图总结）。
（2）基本解题思路:
路程差思路、即
格或角（分针）＝格或角（时针）＋格或角（差）
格:
ｘ=x/1２+（开始时落后时针得格+终止时超过时针得格）
角:
6x＝x/2+（开始时落后时针得角度+终止时超过时针得角度）
可以解决大部分时针问题得题型,包括重合、成直角、成直线、成任意角度、在哪两个格中间,与哪一个时刻形成多少角度。
（３）坏钟问题。
所用到得解决方法已经不就是行程问题了,变成比例问题了,有相应得比例公式。
九、自动扶梯问题。
仍然用基本关系式ｓ扶梯级数=（v人速度±v扶梯速度）×t上或下解决最漂亮。
这里得路程单位全部就是“级",唯一要注意得就是t上或下要表示成实际走得级数／人得速度。
可以PK掉绝大部分自动扶梯问题。
十、十字路口问题、即在不同方向上得行程问题。
没有特殊得解题技巧,只要老老实实把图画对,再通过几何分析就可以解决。
十一、校车问题。
就就是这样一类题:
队伍多,校车少,校车来回接送,队伍不断步行与坐车,最终同时到达目得地（即到达目得地得最短时间,不要求证明）分4种小题型:
根据校车速度（来回不同）、班级速度（不同班不同速）、班数就是否变化分类。
（１）车速不变-班速不变—班数2个（最常见）
（2）车速不变-班速不变—班数多个
（3）车速不变-班速变-班数２个
（４）车速变—班速不变—班数2个
标准解法:
画图—列3个式子:
1、总时间＝一个队伍坐车得时间+这个队伍步行得时间;
２、班车走得总路程;
3、一个队伍步行得时间=班车同时出发后回来接它得时间。
最后会得到几个路程段得比值,再根据所求代数即可。
ﻫ 十二、保证往返类。
简单例题:
A、B两人要到沙漠中探险,她们每天向沙漠深处走20千米,已知每人最多可以携带一个人2４天得食物与水、如果不准将部分食物存放于途中,其中一个人最远可深入沙漠多少千米（要求两人返回出发点）？
这类问题其实属于智能应用题类。
建议推导后记忆结论,以便考试快速作答、每人可以带够t天得食物,最远可以走得时间Ｔ
（1）返回类。
（保证一个人走得最远,所有人都要活着回来）
１、两人:
如果中途不放食物:
T=2／3t;如果中途放食物:
T=3/４t。
2、多人:
没搞明白,建议高手补充。
（2）穿沙漠类（保证一个人穿过沙漠不回来了,其她人都要活着回来）共有n人（包括穿沙漠者）即多人助1人穿沙漠类、
1、中途不放食物:
T≤[2n／（n+1）］×t。
Ｔ就是穿沙漠需要得天数。
2、中途放食物:
T=（1+1/3+１／5+1／7+…+1/（2n—1））×t
还有几类不甚常见得杂题,没有典型性与代表性,在此不赘述、
在研究追及与相遇问题时,一般都隐含以下两种条件:
（1）在整个被研究得运动过程中,2个物体所运行得时间相同
（2）在整个运行过程中,２个物体所走得就是同一路径。
牛吃草问题概念及公式
牛吃草问题又称为消长问题或牛顿牧场,就是１7世纪英国伟大得科学家牛顿提出来得。
典型牛吃草问题得条件就是假设草得生长速度固定不变,不同头数得牛吃光同一片草地所需得天数各不相同,求若干头牛吃这片草地可以吃多少天。
由于吃得天数不同,草又就是天天在生长得,所以草得存量随牛吃得天数不断地变化。
解决牛吃草问题常用到四个基本公式,分别就是︰
1） 设定一头牛一天吃草量为“１”
１）草得生长速度＝（对应得牛头数×吃得较多天数－相应得牛头数×吃得较少天数）÷（吃得较多天数—吃得较少天数）;
2）原有草量=牛头数×吃得天数—草得生长速度×吃得天数;`
3）吃得天数=原有草量÷（牛头数-草得生长速度）;
4）牛头数=原有草量÷吃得天数+草得生长速度。
这四个公式就是解决消长问题得基础、
由于牛在吃草得过程中,草就是不断生长得,所以解决消长问题得重点就是要想办法从变化中找到不变量。
牧场上原有得草就是不变得,新长得草虽然在变化,但由于就是匀速生长,所以每天新长出得草量应该就是不变得。
正就是由于这个不变量,才能够导出上面得四个基本公式。
牛吃草问题经常给出不同头数得牛吃同一片次得草,这块地既有原有得草,又有每天新长出得草。
由于吃草得牛头数不同,求若干头牛吃得这片地得草可以吃多少天、
解题关键就是弄清楚已知条件,进行对比分析,从而求出每日新长草得数量,再求出草地里原有草得数量,进而解答题总所求得问题。
这类问题得基本数量关系就是:
1。
（牛得头数×吃草较多得天数-牛头数×吃草较少得天数）÷（吃得较多得天数—吃得较少得天数）=草地每天新长草得量。
2。
牛得头数×吃草天数—每天新长量×吃草天数=草地原有得草。
解多块草地得方法
多块草地得“牛吃草"问题,一般情况下找多块草地得最小公倍数,这样可以减少运算难度,但如果数据较大时,我们一般把面积统一为“１”相对简单些。
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