水稳层专项施工方案.doc

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水泥稳定碎石层专项施工方案

一、工程概况

高平市建设路南延（新华街~南外环）道路工程：

北起圪塔村新华街口，桩号为K0+000，南至南外环，桩号K1+623.315。

道路全长为1623.315米，红线宽度为50米，中间21米宽机动车道（双向六车道），两侧各为4.5米绿化分隔带，5米宽非机动车道，5米宽人行道（包括1.5米宽树穴带），采用独立非机动车道形式。

道路实施范围：

起点顺接新华街现状路边，桩号K0+005.815;终点桩号K1+592.073，实施长度1586.258米。

道路路面下设雨水及污水、电力、电信、给水、中水、供热等各种市政设施管线，路面上敷设道路照明、绿化及交通设施等内容。

水稳层基层中水泥剂量暂定为5%，机动车道基层压实度不小于98%，非机动车车道基层压实度不小于97%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到3.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa。

水稳层底基层中水泥剂量暂定为3%，机动车道底基层压实度不小于97%，非机动车车道底基层压实度不小于96%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到1.5Mpa。

在铺筑路面面层前需在基层上洒布透层油，透层油要求在上基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒，透层乳化沥青用量为0.6-0.8公斤/平房米。

喷洒透层后，应立即喷洒下封层，下封层乳化沥青用量1.0--1.2公斤/平方米或采用145℃--150℃热沥青，用量0.5--0.6公斤/平方米，撒布5-10mm碎石2-3方/千平方米。

二、编制依据

（一）业主提供的设计图纸

（二）《城镇道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-2008）

（三）设计变更、技术核定单

三、试验段段落选择及需要实现的目标

（一）确定碾压机具设备的类型与最佳组合方式

（二）确定碾压遍数及碾压速度

（三）确定材料的松铺厚度

（四）确定材料碾压时最佳的含水量

试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、顺序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。

并根据试验数据制定下一步的施工措施，将试验结果报告监理工程师，批准试验所确定的施工方法。

从而指导路面基层大面积施工。

四、施工方案

（一）施工组织及部署

1、人员组织机构（附后）

2、机具设备

摊铺机装载机振动压路机胶轮压路机自卸汽车水车

水准仪无核密度仪钻心机三米靠尺试验设备等

3、施工部署

为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目经理负责制，项目经理部设项目经理1名、总工程师1名、试验检测工程师1名，项目经理部下设三部一室：

工程部、财务材料部、质检部及综合办公室等业务部门进行各项管理。

本工程生产单位设道路施工队，道路施工队主要负责水稳基层工程的施工。

施工队在经理部统一协调指挥下，按总体施工进度计划和安排进行施工。

4、土方路基层准备

水泥稳定碎石下土方路基层已施工完毕并验收，表面应平整、坚实，清扫后，适量洒水，保持湿润。

（二）施工工艺方法

1、工艺流程

混合料配合比设计→原材料试验→室内混合料配合比设计→调试拌和机→混合料拌合→运混合料→摊铺→碾压→接缝→养生

2、材料准备

采用厂拌成品料，拌合要求严格控制水泥用量，水泥用量过大时，成品容易产生裂缝；水泥用量不足，则不能满足强度要求。

含水量应根据天气好坏和运距远近来控制，如温度高运距较远时，应采用比最佳含水量大1-2%的含水量。

拌合应均匀，装料时应将离析的底料清除，自卸汽车用苫布覆盖后运输至施工现场（超过水泥终凝时间的拌合料应做废料处理）。

混合料出厂前，应检测含水量、含灰量及无侧限抗压强度的试验，并将结果报监理工程师。

3、施工机具准备

基层采用摊铺机摊铺，摊铺机2台，压路机1台，装载机1台，水车1部，运输车辆10台。

4、路肩土施工

在基层施工前先培筑两侧路肩土和中央隔离带，培土采用人工填筑，人工夯实，夯实的路肩土应略高于压实的水稳层2-3厘米，以防止碾压时水稳边缘被挤出，造成边缘偏低的现象。

在路肩和边坡上，每隔一段距离交错开挖泄水沟。

5、测量放线

首先，恢复中线，沿道路两侧及中线位置用水准仪按道路设计纵坡及横坡测设各测点高程，每隔5-6米测一点（放铝梁底托位置），记录下测点高程与水稳设计高程之差，用以确定基准线的放线高度。

摊铺应采用双基准线控制，两摊铺机两侧均采用铝合金导梁做基准线，两摊铺机之间前机用铝梁做基准线，后面的摊铺机采用滑靴控制高程，摊铺过程中随时检测水稳厚度、高程，不符合要求时，应及时作出调整

6、水泥稳定碎石的运输

⑴、水泥稳定碎石场拌成品料用自卸汽车运输至施工现场，为减少混合料离析现象，装车时向自卸车箱分多处堆装混合料。

⑵、混合料采用数量足够的15t以上的自卸车运输，要控制好混合料的运输时间，保证摊铺现场不等料，同时做好混合料运输道路上的协调工作，保证运输畅通。

⑶、用苫布或彩条布加以覆盖，以防水分过度蒸发，影响混合料质量及施工效果。

⑷、运输混合料的自卸车，应避免在未达到养生强度的铺筑层表面上通过，以减少车辙对已碾压成型的稳定层造成破坏。

7、水泥稳定碎石的摊铺

⑴、为保证摊铺质量，使用两台摊铺机摊铺，前后相错呈阶梯状，同步整幅进行摊铺。

摊铺机前后距5～8米，重叠5～10cm摊铺，避免出现纵向搭缝。

⑵、为保证基层压实厚度，将混合料按1.25的虚铺系数控制厚度进行均匀摊铺，并采用标高线利用摊铺机探杆自动控制路面纵、横坡坡度。

开始摊铺5～10米长时，立即检测摊铺面标高和横向坡度，不符合设计要求时，要适当调整熨平板高度和横坡，直到合格，再继续摊铺。

⑶、正常施工时，随着摊铺机前进，检测人员应随时检测摊铺面标高、坡度。

⑷、在实际的摊铺作业中摊铺机的行走速度不宜过快，控制在每分钟行进1m～2m。

⑸、在运输车载重卸料时，较大的碰撞会影响摊铺机正常行进，对摊铺面产生不利影响。

连续摊铺时，运料车要在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。

卸料时挂空挡，靠摊铺机推行，要设专人指挥车辆。

8、碾压

碾压分初压、复压、终压，初压采用轻型振动压路机（DD-110）进行先静后振的碾压（两遍）；复压采用重型振动压路机（宝马-AD-2）振动碾压（2-3遍，至达到压实度为止），终压采用轻型压路机静压（1-2遍）。

⑴、直线型横坡路段，有两侧向道路中心碾压，超高路段，由内侧向外侧进行碾压，总是由底处向高处逐步碾压。

⑵、碾压时碾压轮横向错半轮，压路机行走速度为1.5～2.1km/h。

⑶、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石表面不受破坏。

⑷、碾压达到规定的遍数后，由试验人员检测密实度并作好记录，如不合格，继续碾压直到合格。

⑸、碾压过程中，要以最佳含水量为控制依据，水泥稳定碎石表面要始终保持潮湿。

⑹、碾压过程中，如果出现“弹簧”、松散、“臃包”等现象，要用人工及时翻开换填新的混和料。

9、接缝

⑴、摊铺时如果因事故中断时间超过2小时或中、晚收工，要设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。

⑵、人工将末端的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。

⑶、方木的另一侧用水泥稳定碎石回填约3m长，其高度高出方木5cm，将混合料碾压密实。

⑷、在重新开始摊铺混合料之前，将水泥稳定碎石和方木除去，并将下基层顶面清扫干净。

⑸、如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

⑹、原则上应避免纵向接缝。

10、养护及成品保护

碾压完成后及时洒水养生并实行交通管制，保持表面湿润，可洒水养生，也可在洒水后表面使用塑料布覆盖（适用于刮风较少、风力较小地区）,养护时间不少于7天。

养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上，除洒水车外，应禁止一切其他机械车辆通行，设置醒目的禁行标志，设专人引导交通，看护现场，非施工人员不得进入养护路段。

11、成活时限

从水泥稳定碎石拌和到最后碾压成型，总时间要控制在4小时以内。

五、质量保证体系

1、成立强有力的领导班子，保证施工管理井然有序。

组织具有丰富施工经验的人员建立施工队伍，确保各工序施工质量。

建立健全质量保证体系，明确职责，落实到人。

建立质量检查、质量反馈制度。

2、严格落实岗位责任制，认真作好图纸审核、技术交底、变更设计、隐蔽工程检查、分项分部工程质量评定等重要的技术工作。

在施工中坚持以数据说话，如实作好各种检测和记录。

3、项目经理作为我公司在本合同段工程的代表，对工程质量负有领导责任，就质量问题应对本公司和公司经理负责。

4、项目经理部设项目总工，全面负责本合同工程的技术质量工作。

项目总工对项目经理和本公司负责。

5、项目经理部设内部质检工程师，各工区均设有质检员在项目进行各工序的自检、互检和内部验收，认真填写各类自检资料，定期进行工程质量检查。

内部质检工程师对工程质量问题有奖罚权、对不牵涉到施工方案的质量问题有现场处置权、对不能满足合同要求或技术规范标准的工程有返工权。

6、坚持技术交底制度，每一分项工程开工前必须进行技术交底。

交底由项目总工组织进行，要向现场施工人员讲解图纸、质量标准、施工技术方案、施工注意要点等。

7、现场施工实行工序检验制度，严格实行“三检制”，任一阶段的检查不合格均不得进行下道工序。

8、在工序检验过程中严格坚持“三不放过”原则：

质量问题的原因不查清不放过、质量问题及其原因没有得到纠正不放过、有关责任人没有得到处理不放过。

六、工程质量保证措施：

（一）、质量目标：

分项工程验收合格率达100%，优良率达到90%。

（二）、质量要求：

1、质量目标设计：

本工程的综合评定标准为合格工程

外观要求：

表面平整密实、无坑洼、无明显离析。

施工接茬平整、稳定。

3、质量保证措施方法和手段：

⑴、严格控制虚铺厚度，及时对整平面、碾压后高程进行复测。

⑵、压实达到平整密实，不得有翻浆、起皮现象。

⑶、严格控制含水量和压实度达到规范要求，严格控制高程。

⑷、施工前，应向所有施工人员进行安全、技术交底，尤其是施工现场管理人员、技术人员、机手及民工队长。

七、质量通病的防治措施

（一）、水泥稳定碎石结构层施工时，水稳从拌合到碾压之间时间宜控制在3-4小时。

确保水稳在终凝前完成碾压，防止因延迟时间降低水稳的强度。

（二）、水泥稳定碎石基层施工中，两施工段的衔接处按规定认真处理，防止接茬处出现裂纹和压实度达不到设计要求。

（三）、水泥稳定碎石的水泥用量应严格控制，水泥用量过大，不但使成本增加，而且容易使水稳基层产生裂缝，从而影响路面质量，对路面造成破坏。

用量不足，则会降低水稳的强度。

八、冬、雨季施工质量保证措施

（一）、水泥稳定碎石施工宜在春末或夏季组织施工，施工期间的最低气温应在5℃以上，并保证在冻前半月至一个月完成。

特殊情况下（白天温度高，夜间温度低），可采用加防冻剂的方法，覆盖用塑料布加草帘保温。

（二）、在雨季施工水泥稳定碎石结构层时，应特别注意天气变化，勿使水泥混合料遭雨淋。

并采取措施排除表面水，勿使运到路上的集料过分潮湿，避免降低水稳强度。

1、施工前的准备

⑴、与当地气象局联系提前预报一周天气情况，并将结果通报现场管理人员。

现场管理人员根据天气情况安排施工和预防措施；

⑵、对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；

⑶、修好施工便道并保证晴雨畅通；

⑷、住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与排水沟保持一定的安全距离。

⑸、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；

2、水稳施工

⑴、施工遇雨要抓紧时间将摊铺的水稳及时碾压，发现翻浆要彻底处理，全部挖除，雨后及时检查，发现下承层有积水尽快排除。

⑵、摊铺机附近可用塑料布及时苫盖，待雨停止后再进行摊铺，如下雨时间长，摊铺机可抬板撤离，未能碾压的水稳予以铲除，未摊铺的水稳做废料处理。

九、文明环保措施：

（一）、文明管理目标：

确保达标工地，力争文明工地

1、材料按指定地点卸车，及时清除路肩剩余土方。

2、各种机械集中停放。

3、施工人员穿戴要整洁。

4、扰民作业白天完成并尽量减少夜间施工。

5、市面外露段施工时用统一围挡。

围挡必须统一形式，直顺美观。

6、各施工队指定专人负责文明施工，每一道工序完工后及时检查。

7、积极和兄弟单位及有关单位团体协作，搞好关系。

8、在夜施时，严禁大声喧哗、装卸物料及码放时要轻拿轻放。

9、运载水稳粒料的车辆要有防护措施，封闭缝隙，沿途不得漏洒飞扬，出场前，车体特别是车轮要清扫干净，装载高度符合不遗洒要求。

12、现场内存放油料及其它污物时，仓库要进行防渗处理，防止跑、冒、滴、漏污染水体和空气。

十、安全保证体系（附后）

十一、安全保证措施

（一）、各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。

严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

（二）、施工现场做好施工机械设备的日常维修保养，保证机械的安全使用性能。

（三）、加强施工的监控，确保施工安全及地面建筑物安全。

（四）、施工场地要设置交通指示牌及疏导人员，以便疏导行人及车辆（含自行车）。

（五）、施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。

拟为承包本合同工程设立的组织机构图

项目经理

总工程师

质检

部

财

务

部

材料

部

综

合

办

公

室

后勤部

工

程

部

基层施工一队

基层施工二队

基层施工三队

安全保证体系框图

项目经理金寒睿

各施工作业班组

办公室

材

料

部

安

保

部

工

程

部

安全负责人李永增

项目副经理白俊锁

质量保证体系框图

道路施工专业队

道路施工专业一队

项目经理金寒睿

试验

负责

人

测量

负责

人

安全负责人

质量负责人

技术负责人

项目副经理白俊锁

项目总工程师龚时辉辉