新奥法施工隧道工程施工组织设计要点.docx

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新奥法施工隧道工程施工组织设计要点

第一章综合说明

一、编制依据

(一)招标文件、设计图纸、标前会议精神及答疑资料。

(二)现场踏勘及调查所掌握的第一手资料。

(三)本合同段资格预审强制性履约标准、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》(1999年版)及QZ市和业主的有关要求。

(四)国家现行的施工技术规范、操作规程、预算定额,交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》(JT071-98)以及市政工程验评标准。

(五)我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力、组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。

二、编制原则

(一)遵循招标文件条款的原则。

在编制施组文字说明、附图、附表中,严格按照招标文件规定,做到统一标准,规范编制。

(二)遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。

在编写主要项目施工方法中,严格按设计图纸要求,执行现行施工规范、规程及验收标准,确保工程质量。

(三)坚持实事求是的原则。

在制定各具体项目实施方案过程中,充分研究、分析本工程的特点、难点,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效完成本合同段建设任务。

(四)坚持施工全过程严格管理的原则。

在各道工序施工中,认真自检,严格执行监理工程师指令,尊重业主和设计代表意见,严格管理。

(五)坚持推广应用“四新”成果的原则。

在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备,充分发挥科学技术在施工中的先导作用。

(六)坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。

在施工组织安排上,以专业队为基本组成形式,机械化作业为主,充分发挥专业人员和先进优良设备之优势,并采取综合管理手段合理配置,以达到整体优化目的。

(七)实施项目法管理,利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置,保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。

三、编制范围

QZ市DQA隧道土建工程A合同段,里程K0+000~K0+850,路线全长850m。

工程施工内容包括:

750m隧道及100m隧道接线土建工程施工,以及为完成上述工程施工所发生的临时工程。

四、工程概况

(一)概述

DQA隧道是QZ市城市交通网的重要组成部分,是实施QZ市“东扩南移”城市发展战略的重要举措。

本项目的建设对于拉动QZ市东部城区的开发建设,加快QZ市经济建设步伐,提高城市发展建设的档次和水平都具有极其重要的作用。

本合同段起点与FZ街相接,终于DQA隧道K0+850里程处,与B标段相连。

标段全长850m,其中隧道部分长750m。

由于本工程地处城区施工,对文明施工、环保等要求严格,施工中应引起高度重视。

(二)地形及地貌

本工程位于QZ市东部DE路旁,目前,洞口接线施工用地范围居民住房已拆迁完毕,尚有部分通讯电缆及电力线路需改移;场内残留建筑垃圾较多,呈坡状分布,施工场地需清理平整后方可使用。

DQA地形为剥蚀丘陵残丘,山顶地形波状起伏,高程一般60-100m,相对高差约90m,DQA村处有山间水洼地,洞口地形坡度大,地面植被较发育。

由于近年开挖整地,形成高陡角(600~70°)人工边坡,20SW年5月份曾发生边坡崩塌,未清理,目前处于暂时平衡状态。

(三)工程地质

隧址区地层为第四系更新统残坡积层Qpel-dl(残坡积砾质粘性土)、基岩为燕山早期侵入的黑云母二长花岗岩((ηγ2(3)a)。

洞口部分分布有残积土,洞身部分为花岗岩岩体。

地质测绘未见明显断裂构造,构造形成以节理裂隙为主,主要产状为NW320~350°∠80~88°,裂隙率1~2.5条/m,延伸2~4m,其次为NE40~50°∠50~60°二米左右一条,闭合状。

洞身围岩裂隙一般发育较差,间距一般大于1.5m,且切割差,岩体以整体块状为主。

2、地质条件

(1)不良地质现象

隧道区不良地质现象主要为洞口处边坡崩塌,由于近年DE路东侧开挖整地,形成坡角600~700、坡高40m高陡人工边坡,形成大临空面,坡面土体为残坡积土,夹大滚石,2000年5月份,由于台风暴雨诱发引起的边坡向DE路方向崩塌滑落,崩塌体最大宽度20m,长度约80m,崩塌物为残坡积土、大滚石、散落坡脚,堆积厚度2-4m,目前处于暂时平衡状态,坡面上土石松动,坡角450~700

(2)隧道区工程地质层组

①残(坡)积砾质粘性土(Qpel-dl):

灰黄色,湿,一般呈硬塑状态,土质较好,分布于表层地势低洼处,局部分布。

②强风化二长花岗岩(ηγ2(3)a):

褐灰色,花岗结构,散体破碎状,矿物大都风化成高岭土。

③微风化新鲜二长花岗岩(ηγ52(3)a):

浅灰色,浅肉红色,块状,花岗结构,质坚、岩体较完整,少量裂隙切割岩体。

(3)围岩类别

洞身围岩为二长花岗岩(硬质),极限饱和抗压强度Ra为89.7~115.45MPa,无构造破碎带,节理裂隙仅局部稍发育,RQD60~98%,多呈巨块状整体结构,局部呈大块状砌体结构,围岩稳定,地下水水量小,对围岩稳定影响甚微,属V类围岩,洞口段为残(坡)积土,属II类围岩。

3、水文地质

本隧道区地下水为强风化带孔隙----裂隙及基岩裂隙水。

地下水主要受大气降水补给,构造裂隙发育差,地下水不发育,场地四周地势低。

DQA地形陡,有利于地下水向四周排泄,隧道开挖涌水量小。

地下水对混凝土无侵蚀作用。

(四)地震

根据FG省地震地质工程勘察院实地调查、考察、测试结果,DQA隧道的基本地震裂度为Ⅶ度,设防烈度(即设计烈度)为Ⅷ度;50年超越概率为10%的基岩水平峰值加速度为123伽,对应设防烈度的基岩水平峰值加速度为250伽。

(五)气象条件

QZ地处东南沿海,属南亚热带,暖热湿润。

5-9月为雨季,5-6月为梅雨季节,5-10月为台风季节,10月至次年2月为少雨季节。

年平均降雨量1215mm,年平均气温20.6℃,年平均风速3.4m/s,当热带风暴和台风来临时,常常带来狂风暴雨。

据统计,每年5-10月间都可能受台风影响,平均达5-6次,其中7-9月份较为集中。

台风风力可达8-12级以上。

10分钟平均风速可达38m/s,瞬时最大达60m/s。

(六)当地自然条件

1、交通及运输条件

本工程地处QZ市区,运输主要以公路为主,通过DE路和FZ街与市内公路网及324国道相连,交通运输条件极佳。

通往弃碴场运输道路为3km,其中约2km长路段为乡村便道,经现场考察,路况尚可,但局部需拓宽改造,且施工期必须加强养路维护。

FG铁路途径QZ,并设有大型中转站,QZ火车站至工点距离约5km,可满足本工程大宗外来料的运输。

QZGT港有多座码头,具备一定规模的装卸能力。

码头距工点约12km,可满足施工中材料水道运输的需要。

2、通讯及医疗条件

本合同段工程地处QZ市区,QZ市经济发达,服务设施配套,通讯及医疗条件极为便利。

3、当地材料情况

根据招标文件要求,本合同段工程砼以采用商品砼为主,QZ市GT混凝土开发有限公司,年设计产量为30万m3,可生产各种标号的砼,可满足本工程施工需要。

该厂位于QZ市FZ区GT宝山GT,距工点运距为7km。

钢材主要来源于GT钢铁厂;木材可在QZ市建材市场联系购买。

(七)主要技术标准

1、道路等级:

城市主干道I级;

2、行车速度:

50km/h;

3、行车道宽度:

2×3.75m;

4、隧道建筑限界:

隧道内外行车宽度为2×3.75m,净高为5m,两侧路缘带宽为0.5m,路面横坡为1.5%,双侧设检修道宽0.75m,余宽0.25m,高于路面0.4m。

5、行车横洞建筑限界:

净宽4m,净高4.5m;

6、行人横洞建筑限界:

净宽2m,净高2.2m;

7、设计高峰小时交通量:

789辆/小时

8、路面设计荷载:

BZZ-100KN。

五、主要工程数量

本合同段工程主要由750m双线隧道和100m隧道接线组成,其主要工程数量详见下表。

 

A合同段主要工程数量表

第1页共3页

序号

工程项目

单位

数量

备注

接线工程

1

路基挖方

m3

2

弃土超运

m3.km

3

15cm厚级配碎石底基层

m2

4

20cm厚5%水泥稳定碎石层

m2

5

15cm厚5%水泥稳定碎石层

m2

6

18cm厚C35水泥砼面板

m2

7

24cm厚C35水泥砼面板

m2

8

人行道铺筑

m2

C350.2×0.2m砼预制块

9

路缘石

m

35×10×80~100cm(石质)

10

7.5#浆砌片石排水沟

m3

11

雨水检查井

D=1.0m园形砖井

12

D400混凝土水管

m

13

7.5#浆砌块石挡土墙

m3

接线预埋管

14

D800mm镀锌钢管

m

电力电缆管

15

D150mm无缝钢管

m

16

D100mmPVC绿化喷管

m

隧道工程

1

洞口、明洞开挖

m3

其中:

土方3728m3,石方3053m3

2

弃方超运

m3.km

注:

洞口、明洞开挖

3

洞口坡面防护D110mm锚杆

m

4

C20锚梁

m3

5

锚梁钢筋

t

其中:

I级钢1.115t,

II级钢9.992t

6

洞口植草皮

m2

7

洞口M7.5浆砌片石平台、水沟

m3

8

洞门C15砼

m3

A合同段主要工程数量表

第2页共3页

序号

工程项目

单位

数量

备注

9

洞门M7.5浆砌片石

m3

10

明洞C25钢筋砼衬砌

m3

11

明洞C25钢筋砼仰拱

m3

12

明洞C20砼隧底填充

m3

13

明洞钢筋

t

其中:

I级钢20.197t,

II级钢53.7t

14

明洞顶干砌片石

m3

15

明洞顶夯填土石

m3

16

明洞顶夯填50cm粘土隔水层

m3

17

洞身土方开挖

m3

18

洞身次坚石开挖

m3

19

洞身石方开挖

m3

20

弃方超运

m3.km

注:

洞身开挖

21

D25中空锚杆

m

22

D42壁厚3.5mm小导管

m

23

水泥砂浆压注(1:

1)

m3

24

网喷C25砼

m3

25

素喷C25砼

m3

26

D25中空锚杆

m

27

D22ZW药包锚杆

m

28

D18ZW药包锚杆

m

29

钢筋网

t

30

工字钢架

t

31

格构拱架

t

32

C25防水钢筋砼衬砌

m3

33

C25防水砼衬砌

m3

A合同段主要工程数量表

第3页共3页

序号

工程项目

单位

数量

备注

34

回填C25防水砼

m3

35

回填C20砼

m3

36

衬砌钢筋

t

37

C25防水钢筋砼仰拱

m3

38

C20砼仰拱铺底

m3

39

C15砼仰拱铺底

m3

40

C25钢筋砼

m3

41

C20砼(沟、槽底)

m3

42

200g/m2无纺土工布

m3

43

洞内防火涂料

m2

44

花岗岩贴面

m2

45

26cm厚C35砼洞内路面

m2

46

洞内预埋钢管

m

47

洞内预埋PVC管

m

48

洞内预埋消防管

m

49

BFP复合土工防

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