智能化检测讲解doc资料.docx
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智能化检测讲解doc资料
1.汽车故障诊断与检测的目的？
汽车故障诊断与检测包括汽车诊断技术和汽车检测技术。
通过对汽车进行诊断与检测可以在不解体情况下判断汽车技术状况，为汽车继续运行或进厂维修提供可靠依据。
2.汽车检测的内容与目的？
汽车检测包括安全环保检测和主要性能检测。
汽车安全环保检测的目的是建立安全和公害监控体系，确保运行车辆具有符合要求的外观容貌，良好的安全性能，并控制其对环境的污染，使车辆在安全高效状态下运行；汽车主要性能检测的目的是：
一是确定运行车辆的工作能力和技术状况，查明故障或隐患的部位及原因；二是对维修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆维修质量，以创造更大的经济效益和社会效益。
3.检测诊断设备在我国实际汽车维修生产的应用只是刚刚起步的原因？
（1）汽车维修工人对检测诊断设备的性能和使用方法还很陌生，对其质量是否稳定可靠有疑虑
（2）部分检测项目还没有统一的工艺规范（3）国产检测设备还正处在发展阶段中，存在一些需要改进和完善的地方。
4．简述与传统检测仪表相比，汽车智能化仪表有的特点？
答：
①自动调零校准和自动精度校准；②自动量程切换；③功能自动选择；④自动数据处理和误差修正；⑤自动定时控制；⑥故障自诊断。
5.诊断参数的选择原则？
答：
①诊断参数应具有高的灵敏性；②应具有单值性；③好的稳定性；④一定的信息性；⑤使用方便性和经济性。
6.故障树诊断法的特点？
（1）在清晰的故障树图形下，表示出系统内在联系，并指出零部件和系统之间发生故障的逻辑联系，因此容易找出系统的薄弱环节
（2）故障树诊断法的分析过程也是一个对系统更深入认识的过程（3）故障树诊断法可定量地计算复杂系统的故障概率以及其他可靠性参数，为评估和改善系统可靠性提供有价值的数据（4）；灵活性大，故障分析中要考虑的许多因素，故障树诊断法都能考虑进去（5）故障树建成后，对不曾参与系统设计的管理和维修人员来说相当于有了一个形象的维修指南。
7.汽油机点火系的主要故障？
1）线路接触不良，出现断路或短路2）断电器触点烧蚀，间隙调整不当或触点弹簧的弹力不符合要求3）电容器损坏4）分电器真空式或离心式5）分电器凸轮加工不准或磨损不均6）分电器轴弯曲或磨损松旷7）蓄电池或发电机工作不良8）高压线绝缘性能不良，造成漏电9）点火线圈内部短路或断路10）分电器盖破裂，触点处脏污或分火头损坏11）火花塞积碳，浴油，绝缘体破裂或间隙不当。
8.点火示波器的组成与工作原理？
点火示波器一般由示波管，传感器，电子电路三大部分组成；当示波器接上运转发动机的点火系时，垂直偏转板可通过示波器电路获得电荷，且此电荷的大小与点火系电压的瞬时变化成比例，从而使电子束通过时发生垂直偏转，且偏转量的大小与电荷大小成比例。
水平偏转板使电子束从左到右进行扫描，而垂直偏转板上变化着电荷使电子束在垂直方向产生偏转，在二者综合作用下电子束光点在阴极射线管的屏幕上扫出一条曲线图形，该曲线图形与点火系电荷的大小相对应，并代表了点火系中电压随时间的变化。
9.当采用点火示波器诊断点火系技术状况时，试用图示分析说明点火系的故障在次级点火波形上的主要反映区？
答：
A区，断电器触点故障反映区；B区，电容器、点火线圈故障反映区；C区，电容器、断电器触点故障反映区；D区，配电器、火花塞故障反映区。
10.利用次级平列波可完成哪些参数的测量和故障判断？
1）单缸开路高压值测量2）单缸短路高压值测量3）各缸点火高压值的测量4）火花塞加速电压特性测量。
11.简述触点闭合角过大过小危害?
答：
若测出的闭合角太小，说明触点间隙太大，这不仅有可能使点火提前，而且会造成高速时点火高压不足；若测出的闭合角太大，则说明触点间隙太小，这不仅有可能使点火推迟，而且会造成某些缸由于触点张不开而缺火。
12.简述影响点火正时的因素。
答：
转速，负荷，汽油辛烷值，①混合气浓度②发动机结构③海拔高度④环境温度⑤发动机的使用时间。
13.简述闪光法点火正时仪的测量原理？
答：
闪光灯根据一定的频率进行闪光。
由于通常都是以1缸压缩上止点为测量基准，每当1缸的火花塞发火一次，闪光灯就闪光一次，也就是闪光灯闪光与1缸点火完全同步。
当闪光灯对准发动机1缸压缩终了上止点标记，并按实际跳火时间进行闪光时，可以看到运转中的发动机在闪光的照耀下，其转动部分上的标记还未到达固定刻线，即1缸活塞还未到达压缩终了上止点，此闪光点与标记点之间的曲轴转角就是点火提前角。
由于闪光点与标记点之间弧长不便于测量，因此通过调整延时调整旋钮，使闪光时间推迟至飞轮或曲轴皮带盘上的标记正好对准固定指针刻线，那么推迟闪光的时间就是点火提前的时间，把对应的调整量通过放大整形后驱动显示装置进行显示，便可直接读出要测的提前角。
13.次级标准波形各段表示的意义？
AB:
断电器触点打开的瞬间，由于初级电流下降至零，磁通迅速减小，次级线圈电压急剧上升，当次级电压还没达到最大值时，就将火花塞间隙击穿。
即击穿电压就是AB线；BC:
在火花塞间隙被击穿时两电极火花放电，次级电压下降，bc为此时的放电电压；CD：
cd线表示火花线；DE：
当保持火花塞持续放电的能量消耗完毕后，电火花消失，点火线圈和电容器中的残余能量以低频振荡形式耗完；EF：
断电器触点闭合，点火线圈初级电路又有电流通过，导致次级电路产生一个负电压；FA：
触点闭合后，先是产生次级闭合振荡，随后次级电压由一定的负值逐渐变化到零。
14.汽油机供给系由哪几部分组成？
供给系故障主要表现在哪里？
答：
汽油机供给系由燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置和可燃混合气供给和废气排出装置组成。
汽油机供给系的故障，主要表现在漏油、堵塞和机件损坏三个方面，其中漏油和堵塞为常见。
15.试述电动晶体管式汽油泵的故障诊断和排除方法？
答：
第1步：
将电动汽油泵火线拆下，并以该火线搭铁试火，如有火说明电源正常，否则进行下一步试验。
第2步：
选取一只量程为2A的直流电流表，以电表的一端接火线，另一端接油泵接线架，接通后，如果电表指针无指示、指示超过2A，或虽指示1.2A左右但无摆动，都说明电路部分有故障，可按第3步继续检查。
如果电表指针指示1.2A左右，并有明显的来回摆动现象，说明电路部分完好，振荡正常，故障不在电路而在机械部分，可按第4步继续检查。
第3步：
用万用表检查电路部分有无短路、断路或接触不良的地方，若有进行重新连接，保证整个电路正常。
第4步：
检查机械部分有无磨损变形等，若有应进行检修或更换。
16.用不分光红外线废气分析仪和转速表检测化油器并进行调整的步骤？
1）预热发动机到正常工作温度2）预热红外线废气分析仪，然后对废气分析仪进行校准3）从化油器上拆下空气滤清器，把转速表接到发动机上，把发动机调整到规定怠速转速4）把红外线废气分析仪的取样探头插入汽车排气管中，插入深度不小于300mm5）是发动机在怠速下运转，直到红外线废气分析仪的指示表头指针稳定后，读取co和hc值6）若废气中的co和hc值超标，则应在仪器的检测下调整7）把发动机转速提高到中速稳定运转，此时co和hc值应减小8）轻抖节气门，co指示表头指针如偏至浓度较大一侧则加速泵正常反之9）装上空滤再检测怠速和中速的co和hc值。
17.若发动机机油压力过高的原因及应如何对其进行诊断？
答：
原因：
1）机油压力表失准2）润滑油变稠或新换润滑油粘度太大3）主油道及分油道内积垢太多或凸轮轴轴承间隙太小4）限压阀调整不当；第1步：
未启动发动机前，检查机油压力表指针能否回零，若不能回零，则故障在机油压力表。
第2步：
若压力表良好，拔出油尺，检查油面高度。
若油面太高，则故障在此；若油面不高，可用手捻试润滑油粘度，并与规定标号新润滑油进行对比。
若粘度太大，则故障原因在此。
第3步：
如润滑油限压阀露在发动机机体外部，可检查限压阀的技术状况。
如限压阀调整不佳，球阀或柱塞阀发卡，则故障原因在此。
18.当采用气缸压力表检测发动机气缸密封性时，若测得结果低于规定标准，则应如何进一步的判断分析或诊断？
答：
采取如下简易办法诊断：
拆下空气滤清器，打开散热器盖，用一条长3M的橡胶管，橡胶管的一头接在压缩空气气源上，另一头通过锥形橡皮头插在火花塞孔内。
用手柄摇转发动机曲轴，使被测汽缸活塞处于压缩终了上止点位置，将变速器挂入低挡，拉紧手刹车，然后接通压缩空气，注意倾听漏气声。
如漏气声在化油器口，说明进气门密封不良；如漏气声在排气消声器口处，说明排气门密封不好；如在散热器加水口处看到有气泡，说明汽缸垫密封不良，造成汽缸与水套之间相通；如漏气声在相邻两缸火花塞口处，说明汽缸衬垫在这两缸之间烧损，相互窜气；如漏气声在加相油口处，说明汽缸活塞环或汽缸磨损，活塞与汽缸密封性差。
19.如何用普通缸压力表测量气缸压缩压力？
答：
用普通汽缸压力表测量时，发动机应进行预热，直到冷却水温度达到85~95℃，机油温度达到70~90℃后停止发动机运转，用压缩空气吹净火花塞周围的脏物，以免异物落入汽缸。
然后拆下全部火花塞，以减少曲轴转动时的阻力，打开化油器的节气门和阻风门，再把专用汽缸压力表的锥形橡皮头插在被测量缸的火花塞孔内，扶正压紧，然后用启动机带动曲轴转动3~5S，等到汽缸压力表表针指示并保持最大压力读数后停止转动。
记下读数，取下压力表，按下单向阀使压力表指针回零。
按此法依次测量各缸，测量次数不得少于3次。
20.简述汽车前轮侧滑对汽车的使用性能的影响？
答：
对轮胎磨损的影响；对汽车行驶阻力量、加速性能和燃料经济性的影响；对直线行驶性的影响；对汽车操纵稳定性的影响。
21.试分析说明影响汽车车轮侧滑量的主要原因？
答：
①汽车前轮轮毂轴承间隙过大，左右松紧度不一致；转向节主销与衬套磨损，转向节臂松动，或直拉杆球头磨损松旷；左右轮胎气压不等，或左右轮胎磨损不一；左右悬架性能不一；前后轴不平行。
②轮胎上有水、油污或花纹中嵌有小石子，轮胎气压不符合规定，以及在测量时会影响轮胎与滑板之间的作用力的其他因素。
22.以右前轮为例，分析双滑板联动式侧滑台上滑板受车轮外倾角与前束共同作用时侧滑情况。
答：
汽车只在外倾角或只在前束作用下引起的侧滑分量，但实际上汽车是同时受到外倾角和前束的共同作用。
在一般情况下，汽车车轮同时具有正外倾角和正前束，其前进时由外倾角所引起的侧滑分量SA与由前束所引起的侧滑分量ST的方向以，如果SA与ST大小相等，则两者相互抵消，侧滑量为零；在后退时两者方向相同，侧滑量等于SA与ST两分量之和。
如外倾角及前束值不大，可以认为在前进和后退的两种子选手情况下，侧滑分量数值不变。
设车轮在前进时通过侧滑台所产生的侧滑量为A，在后退时的侧滑量为B，考虑前面所规定的符号，可得到以下结论：
B小于或等于零，且B的绝对值大于或等于A的绝对值，即后退时侧滑量的绝对值大于或等于前进时侧滑量的绝对值。
23.试分析汽车轮抱死与制动侧滑之间的关系。
答：
①前轮抱死，后轮滚动，可能出现侧滑。
汽车按直线行驶，处于稳定状态，但前轮失去转向能力。
②后轮抱死，前轮滚动，汽车后轴侧滑，严重时即发展为甩尾，是一种极危险的不稳定状态。
③当车速较高时，如果前轮先抱死，或后轮比前轮提前0.5S以内的时间先抱死，汽车可能出现侧滑；如果后轮比前轮提前0.5S以上的时间先抱死则会发生汽车后轴侧滑甩尾。
④当前后轮同时抱死时，汽车的附着系数利用率最高，但可能发生整体侧滑而偏离原先行驶车道。
⑤车轮抱死后，路面附着性能越差，制动时间越长，侧滑越严重。
24.简述前轮外倾角的测量方法。
答：
在外倾角测量时，将水准仪上的“a,r”销插入支架座相应孔中，并使水准仪在左右方向上大致处于水平状态。
把弹簧卡锁紧螺钉轻轻拧紧，使水准仪牢牢固定在支架上。
转动“a”调节盘，直到水准仪的水准气泡处于中间位置，此时就保证了水准仪水平安装。
然后在“r”调节盘上读出指示线所指示的角度值，此角度值就是被测车轮的外倾角。
24.简述GCD-1型光束水准车轮定位仪的主要功能。
答：
GCD-1型光束水准车轮定位仪的主要功能是用转盘准确地测量车轮外倾角、主销内倾角和主销后倾角，用聚合器和标杆准确地测量前束，并可用聚光器和标尺定性地进行后桥缺陷分析等。
25.简述汽车制动系常见的技术故障？
答：
①制动距离延长；②制动跑偏；③制动失效；④制动拖滞；⑤制动侧滑或甩尾。
26.制动系统常见故障？
1）制动不良或失灵2）制动单边3）制动噪音4）制动托滞引起的制动鼓发热5）驻车制动器失灵
27.简述车速表误差形成的原因？
答：
①车速表组成部件的磨损与老化等引起车速表误差；②汽车轮胎磨损引起车速表误差。
27.简述不分光线外线CO、HC气体分析仪的工作原理？
答：
汽车排放出的废气中，包含CO、HC和CO2等气体，这些气体能够吸收一定波长范围的红外线。
气体不同，所吸收的红外线波长范围不同；另外，废气中气体的浓度不同，所吸收的红外线的程度也不同，通常气体浓度与红外线吸收程度之间具有一定的比例关系。
根据气体的这一重要性质，制成不分光红外线气体分析仪，用来检测废气中各种污染物的浓度。
27.列出柴油机的废气微粒物质。
答：
①未氧化或未全氧化的碳氢化合物；②碳烟、呈墨状，对气体和液体有很大的吸附能力；③硫酸盐及与硫酸组合的水和其他杂质。
28.简述用于轻型汽油车排放污染物检测的主要设备。
答：
①底盘测功机；②废气分析仪；③定容取样器；④计算机管理系统；⑤环境站。
29.为什么汽油车的排放污染物CO和HC的浓度检测必须在怠速时进行？
答：
汽油发动机在怠速运转时，由于节气门开度很小，甚至全部关闭，因而发动机转速低，燃烧温度较低，残余废气量相对增大，使得CO和HC的排放量明显增多。
因此，汽油车排气污染物的测量应在怠速工况下进行。
30.FG—1型发动机无负荷测功仪的使用方法和注意事项？
1）进行线路连接2）将发动机熄火，把输入线上的红鱼夹接在分电器上的电容器正端，黑鱼夹接在搭铁线上，注意不要接反3）再次启动发动机，并预热到正常温度4）进行转速测量5）进行加速时间测量。
31.QFC—4型汽车发动机综合测试仪检查的主要项目？
配气相位测量；点火系性能参数测量和故障判断；无负荷测功；转速测量；电瓶和充电系统测量；异响分析
32.发动机功率异常故障的诊断与排除？
答：
①压缩不良。
原因：
活塞环磨损、烧蚀或断裂、活塞和气缸壁磨损，气门门座不密封，气门弹簧折断等。
②气缸充气不良。
原因：
汽缸垫烧穿、化油器节流阀不能完全打开、气门间隙调整不当、空气滤清器堵塞、消声器堵塞等。
③发动机过热。
原因：
可能有风扇皮带松动或有油污引起打滑、冷却系有水垢、点火过迟等。
④爆震、回火、冒黑烟。
原因：
有点火过早或过迟、混合气过浓或过稀。
33.发动机综合性能检测通常包括的内容？
1）对点火系的多项指标进行检测2）发动机配气相位动态检测3）启动系统的检测4）汽缸压力测量5）采油机供油系检测6）汽油机单缸动力性检测和发动机的动力性检测7）充电系统检测和发动机的异响分析
34.底盘测功的目的？
为了获得驱动车轮的输出功率以便于评价汽车的动力性；或用测得的驱动车轮的输出功率与发动机曲轴功率进行对比，求出传动效率以便于判定整个底盘传动系统的技术状况。
35.水冷式电涡流测功器的特点？
1）结构比较复杂，安装不方便2）测量精度比风冷式电涡流测功机高3）冷却效率高适合持续运行工况使用4）为了防止冷却水结垢冷却水温度不超六十度，其ph值应按说明书规定
36.风冷式电涡流测功机的特点？
1）结构简单，安装方便2）冷却效率低，功率吸收装置不宜长时间运行3）由于冷却风扇在工作时要消耗一定的功率，所以应该讲风扇所消耗功率计入汽车底盘输出功率的一部分
37.底盘测功机设有哪些安全保障系统及各自的作用？
1）左右挡轮：
防止汽车车轮在旋转过程中，在侧向力的作用下移滚筒2）系留装置：
防止车俩高速运行时，由于滚筒的突然卡死而飞出滚筒3）车偃：
与系留装置作用相同；其二是防止车辆在运行过程中，车体前后移动4）发动机与车轮冷却风机：
起到冷却作用
38.简述双滚筒底盘测功实验台安置角的设定原则？
答：
①以车轮带动装有惯性飞轮的滚筒以最大加速度加速时，不得驶出滚筒来确定最小安置角；②以车辆能在滚筒制动后驶出滚筒来确定最大安置角。
39.汽车检测站的任务？
1）对出厂汽车或维修车辆进行质量监督检查2）对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断，为车辆的维护，修理提供依据3）接受公安部门的委托，对在用车辆进行安全环保检测4）接受有关政府部门的委托对车辆进行特定项目的检测，对改装，报废车辆进行技术鉴定以及对汽车采用的新工艺，新技术等项目进行测试鉴定或提供技术依据。
40.五工位全自动安全环保检测线的内容？
1）汽车资料输入及安全装置检查工位2）侧滑制动车速表工位3）灯光尾气工位4）车底检查工位5）综合判定及主控制室工位
41.外观检测项目？
1）车辆标志2）漏水检查3）漏油检查4）车体周正检测5）车轮轮胎的检测6）车轮的横向和径向摆动量的检测7）汽车外廓尺寸检测8）汽车后悬检测9）最小离地间隙检测
42.车轮不平衡产生的影响？
如果车轮不平衡汽车在行驶过程中，车轮跳动和摆振还会使车辆难以控制，对安全性产生较大的影响。
而且还会加剧轮胎及有关部件的磨损和冲击，缩短了汽车使用寿命，增加了汽车运输成本。
42.车轮不平衡的原因？
轮毂，制动鼓加工时定心不准，加工误差大，热处理变形，使用中变形或磨损不均等2）轮毂上的轮胎螺栓孔分度不均匀或轮胎栓质量不等3）轮辋轮胎质量分布不均或径向园跳动太大4）轮胎尺寸或形状误差太大使用中变形或磨损不均匀5）使用修补轮胎或并装双胎的充气嘴末相隔180度安装6）若单胎的充气嘴末与不平衡点标记相隔180安装与会引起车轮不平衡7）轮毂，制动鼓内胎等组装成一体后，累积的不平衡质量误差或尺寸误差太大
43.用离车式车轮动平衡机检测车轮动平衡的方法和步骤？
1）清除被测车轮上的泥土等杂物，并检查轮胎气压，如果不在规定值内，将气压充值规定值2）连接好平衡机线路，打开电源检查平衡机是否工作正常3）根据轮辋中心孔的大小选择好锥体，仔细把车轮装在平衡机上，用快速螺母锁紧车轮，并用手转动车轮以观察安装情况以及车轮有无变形4）输入车轮安装尺寸，启动平衡机进行测量5）测试结束后关闭平衡机电源开关，拆下车轮。
44.车轮定位参数包括的内容？
前后轮前束角或前后轮前张角；前后轮外倾角；主销后倾角；主销内倾角；车辆轮距；车辆轴距；转向20度时的前张角；推力角和左右轴距差等。
44.光学式四轮定位仪的组成？
导轨；测试投影仪；轮镜；万能轮镜安装架；定位测量卷尺；后轮摆正滑板；转盘；主销内倾角测试仪。
45.简述发动机工作噪声的主要来源？
答：
发动机工作噪声、行车噪声、车体振动噪声、制动噪声、喇叭噪声等。
46.发动机噪声的来源？
1）进气噪声2）排气噪声3）燃烧噪声4）风扇噪声5）活塞敲击噪声6）配气机构噪声
47.发动机工作是否正常可按哪些步骤进行判断？
1）发动机不能启动或启动后无法正常运转时或者发动机运转时随有排气管放炮进气管回火，明显的敲击声等异常现象时，可以肯定发动机有故障2）电子控制系统的故障警告指示灯是否点亮，若点亮说明发动机电控系统存在故障3）如果发动机性能在短时间内发生较大变化时则可以确定发动机存在某种故障4）发动机性能变化不明显时可让发动机在各种模拟工况下运行，仔细观察听发动机运转过程中，进排气管又无异常响动及振动情况和发动机转速变化情况。
48.某电控发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火现象，试分析原因？
答：
①进气系统有漏气处；②冷启动喷油器和温度-时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤气门控制机构发卡，造成节气门关闭不严；⑥节气门传感器故障；⑦怠速控制系统ISC控制阀开度出现误差，造成怠速进气量增加；⑧冷启动喷油器泄漏量过大；⑨喷油器喷油量和泄漏量过大；⑩ECU故障。
49.发动机工作时转速忽高忽低的原因？
答：
①进气系统有泄漏之处；②空气滤清器滤心过脏或堵塞；③空气流量计出现故障；④燃油喷射系统供油压力时高时低；⑤点火正时不正确；⑥冷启动喷油器和温度-时间开关工作不良；⑦ECU故障。
50混合气过浓或过稀的原因？
1）进气系统漏气2）冷启动喷油器有故障3）系统燃油压力过低或过高4）喷油器发卡或堵塞或泄露超标5）空气流量计损坏，不能正确计量进气量6）水温传感器或氧传感器工作不正常7）节气门位置传感器故障8）冷启动喷油器喷油量过大或泄露超标9）ECU故障
51.电控发动机的油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但是快速加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气现象，试分析这一故障原因？
答：
①进气系统存在漏气现象；②系统供油压力不足；③点火电压不足或点火时间过迟；④汽缸压力过低或气门间隙过小；⑤节气门位置传感器工作不正常；⑥ECU故障。
52.用指示灯闪烁显示法描述丰田汽车故障码12的故障现象，并确定故障范围。
答：
①灯的闪烁情况：
指示灯闪一下，隔一段时间连续闪两下，此时取代码为12；②故障现象：
启动机接通2S以上仍无曲轴转速信号和凸轮轴位置信号输送到ECU；③故障范围：
曲轴转速传感器、凸轮轴位置传感器短路或开路，分电器、启动系统线路短路或断路。
53.某发动机在怠速时，将自动变速器由空挡挂入前进或倒挡，发动机立即熄火。
试说明如何诊断和排除该故障？
答：
①检查发动机的怠速，如果发动机的怠速过低，应予以调整。
②进行故障自诊断操作，如果有故障码输出，则按所显示的故障码检修故障；如果无故障码输出或故障码显示的故障排除后故障现象仍未消除，则进行下一步检查。
③检查挡位开关。
如果挡位开关的信号与操纵手柄的位置不符，应予以调整或更换。
④检查自动变速器输入轴传感器。
如果有故障，予以更换。
⑤如果上述检查均为正常，则需拆检自动变速器，检查锁止控制阀有无发卡。
54.自诊断原理？
电控发动机中，各种信号的采集与执行机构的执行信号都是电信号，汽车在正常运行时，电子控制系统ECU输入，输出信号的电压值都有一定的变化范围。
当某一信号的电压值超出了之一范围，并且这一现象在一定时间内不消失，ECU便记下此故障，并以故障码的形式存入内部随机存储器，同时点亮发动机检查警告指示灯，这就是故障自诊断的基本原理。
55.故障码显示方法？
1）发光二极管显示法2）用仪表盘上的指示灯的闪烁情况显示故障码3）用指针式电压表显示故障码
56.故障码的读取？
1）打开诊断开关功能共用开关进行故障码的读取2）利用点火开关的操作读取3）跨接导线读取法4）用解码仪读取故障码
57.故障代码的清除？
切断发动机电子控制单元。
把微机控制系统的保险插片拔掉约30s即可，有时也可直接把蓄电池负极搭铁线拆下约30s
58.丰田轿车动态模式下故障代码的读取步骤？
1）关闭点火开关后，跨接诊断插座的插孔TE2和E12）接通点火开关，此时，检查发动机灯快速闪烁3）启动发动机，模拟故障工况，以不低于10km/s的车速行驶一段时间4）进行完以上实验后，再将诊断插座上的TE2,E1，插孔用跨接线跨接5）通过检查发动机灯，读取故障代码6）读取并记录完故障代码后，拆下所有的跨接线。
59.汽车电脑扫描诊断仪的功能？
1）快速读取电控单元电脑内存储的故障代码2）可以读取控制单元电脑内所存储的用其他方法无法读取的资料3）可以通过输入命令或特殊数据的方式清除故障代码4）可与多种故障诊断仪器或系统进行诊断，综合分析。
60.电控自动变速器检测的内容？
1）基础检验：
变速器液位与品质检验；液压控制系统漏油检查；节气门拉索的检查与调整；空挡启动开关的检查；超速挡控制开关的检查2）手动换挡实验3）机械试验：
液压实验；失速试验；时滞试验；道路试验；液力变矩器启动试验
61.电控自动变速器的常见故障？
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