法国里尔中心规划.docx

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法国里尔中心规划

法国里尔中心规划

后工业时代的城市中心规划——法国“欧洲里尔”规划项目介绍

  前言：

  1988年始，为走出经济危机的阴影，作为法国北部最大的工业城市，里尔开始了它的新城市中心--“欧洲里尔”的建设，并初具规模。

这个宏大的城市建设工程，不仅极大地促进了里尔社会经济文化各个方面的复兴，也塑造了一个崭新的城市景观形象。

“欧洲里尔”其项目之庞大、建设周期之长、参与的知名建筑师之多，为法国近年来所少见。

从它的方案出现伊始，就在法国城市规划和建筑界引发了一场“建筑风暴”。

尽管众说纷纭，它对于我国21世纪的新型城市中心建设，仍有相当的借鉴意义。

1、里尔城市历史回顾--“欧洲里尔”项目的产生背景

  里尔是法国北部最大的工业城市，也是法国北部最重要的铁路和交通枢纽。

临近比利时边界，与图尔宽、鲁贝构成目前法国最大的城市联合体，人口约120万人。

18世纪即建立了里尔商会，是亚麻纺织工业中心城市，除亚麻工业外，还有毛纺织、机器制造、化学、食品等工业，其南部有丰富的煤矿资源。

随着法国高速铁路网TGV向北部延伸，并连接至比利时首都布鲁塞尔，特别是90年代英吉利海底隧道的开通，里尔的区位优势越来越突出，所有的洲际列车均在里尔停靠，它已经成为联系法国至英国、比利时、荷兰等西欧邻国的重要交通枢纽（见图1）

图1

  在一个世纪以前，里尔还是与图尔宽和鲁贝相互独立的小城镇，至19世纪70年代，伴随着欧洲工业革命的巨大浪潮，作为新兴工业城市的里尔，发生了史无前例的发展变化，工业发展的强劲动力、大量的北方移民浪潮，促使里尔、图尔宽和鲁贝城市建设进程加快，20世纪初，在城市用地不断向郊区扩张的同时，里尔、图尔宽和鲁贝的三角形城市群格局已经初步显露出来，而图尔宽的用地也蔓延至比利时境内。

二战之后，法国经济复苏较快，里尔的工业生产和建设活动都很活跃，里尔、图尔宽和鲁贝工业化、城市化进程加快，根据法国50年代开始制订的全国性区域规划，里尔东部还建起了一座新城（Villeneuved'ASCQ，法国9座新城之一，1970年兴建）。

里尔，与图尔宽、鲁贝、Villeneuved'ASCQ新城等相联合，构成了法国最大的城市联合体，成为法国最重要的工业中心。

  1974年起，一场经济危机席卷法国，作为传统工业城市的里尔遭遇到经济危机的重创。

工厂倒闭、煤矿停产，大量工人失业，旧城破败，城市发展几乎停滞不前……，里尔这个一度辉煌的工业中心，逐渐萧条了。

80年代末至90年代，里尔开始寻找自己的出路，力图从传统工业城市向现代化工业城市转变，并大力发展第三产业。

此间，通过里尔城市联合体的努力争取，两个大型建设活动为里尔走出困境带来了曙光--即TGV高速铁路北部网的修建（巴黎、里尔至布鲁塞尔）、英吉利海峡海底隧道的贯通，使里尔赢得了便利的交通优势，城市建设也开始活跃起来（见图2--1997年里尔城市联合体城市总体规划图）。

见图2--1997年里尔城市联合体城市总体规划图

  2、“欧洲里尔”项目的建设过程

  1988年在任的里尔市市长、里尔城市联合体主席PierreMauroy，为了实现其复兴里尔的政治目标，委托里尔城市规划研究院进行了多年的调查研究工作，决定借助城市规划作为里尔市以及整个大区摆脱经济危机的一种手段。

由此，他聘请荷兰建筑大师汉姆·库哈斯（remkoolhass）于1988年规划设计“欧洲里尔”（Euralille）这一大型城市中心公建项目（见图3--基地局部鸟瞰）。

这也是这位著名建筑师建立现代城市规划模式的重要代表作。

这一庞大工程的主题是“第三个离心机”--是里尔继TGV高速铁路网、英吉利海峡海底隧道之后，第三个重要城市建设工程，其目标是将里尔建设成为欧洲中心城市。

它是一个极为宏大的工程（包括服务于整个大区的商务中心，这个中心同时还包括建设一个会议、展览及演出中心），它的宗旨就是通过建设一个商业中心来解决经济衰落问题。

见图3--基地局部鸟瞰

  从建筑创新角度出发，PierreMauroy选择了那些活跃在国际建筑界的著名建筑大师进行设计，如巴赞巴克（ChristiandePortzamparc，设计里昂银行大楼）、让·努维尔（JeanNouvel，设计商业中心）、克劳德·瓦斯克尼（ClaudeVasconi，设计欧洲大厦），同时将会演中心交由汉姆·库哈斯设计。

汉姆·库哈斯（RemKoolhass）作为独树一帜的建筑理论家，他的规划设计，强化了项目的典型特征：

他把所有的功能都集中在一个巨大的三角形的建筑基座内，并把该项工程的主要建筑：

里尔欧洲火车站、商业中心、城市公园、里尔会演中心串联在一条大轴线上，大量的人流在这个巨大的城市设施中穿流不息。

这位前卫的荷兰建筑大师，担任整个项目的规划负责人和协调人，一直参与工程的进展，以避免施工建设工程中可能出现的对设计的任何改动。

  当然，工程建设中也遭遇到一些臆想不到的困难，例如，1994年，由于公众获知了Dondaines地段应作为公园加以保护，反对原有规划（规划有四栋高层建筑），因此与投资者的谈判变得越来越困难。

甚至汉姆·库哈斯的会演中心设计由于经济危机的原因而一度被中断，直到1999年，随着经济的复兴、大型投资的重新注入，才使工程得以继续。

                                                                                    图4—商业中心内景

图5--会演中心内景

  “欧洲里尔”一期建成之后，各公司纷纷进驻“欧洲里尔”，至2001年，“欧洲里尔”共提供了6500个就业岗位，商业中心平均每年吸引了1400万的游客（见图4--商业中心内景），会演中心则接待了100万以上的来访者（见图5--会演中心内景）。

“欧洲里尔”的经济影响是不容置疑的。

其中，商业中心起到了关键的作用，它充分利用毗邻火车站的区位优势，吸引了远距离的顾客来此购物。

根据一项名为“城市郊区转变为市中心的价值研究”报告，该工程竣工后吸引了大量来自周边城市的年轻人。

欧洲里尔成为法国城市更新的一个样板，即便是反对者也不得不重新认识这一建设的优异之处。

城市形象的改变使城市极大地受益，围绕建筑的论战也逐渐开始附和公众的观点，公认“欧洲里尔”为城市带来了收益。

3、“欧洲里尔”一期主要项目介绍

  该项目选址于里尔旧城东北边缘，里尔老火车站所在地（见图6--基地区位示意），是里尔旧城和市郊之间的一个狭长地带，也是一个交通集散地--由于紧邻旧城，保持了与旧城传统商业中心的便捷联系，同时联系周边城市图尔宽和鲁贝的城市快速路穿越基地边缘，强化了基地的交通优势特征。

总占地约70公顷。

当时部分用地为废弃的军事用地，还保留着古老的军事城墙。

（可惜的是，后来为了建设这一庞大的工程，残存的防御工事被彻底拆毁。

）

见图6--基地区位示意

  项目总体规划为汉姆·库哈斯，他的基本设计构想是在基地中，老火车站与其北侧将新建的火车站之间，设计一个巨大的多层建筑裙房，将“欧洲里尔”的核心内容安置其中，其上设置酒店、办公、住宅等高层塔式建筑。

这个大型建筑基座，它的主要功能是商业购物及娱乐中心，包括上百家商店和超级市场，多家餐馆、咖啡馆，以及健身俱乐部、艺术俱乐部和演出大厅。

这是一个可以容纳万人的大型复合商业设施，一个包罗万象的商业复合体，它面向整个大区居民服务。

这是体现新的文化、生活方式的场所。

它紧邻新旧火车站，通过交通集散广场、高架桥等与各个车站（火车站、公共汽车站、地铁站、地下停车场）和城市快速路在空间上保持了紧密的联系，极大地方便人们的出行（无论是步行者、公交乘客还是私人汽车）。

  把几乎所有的城市功能--商业、办公、居住、、娱乐、休闲、交通等都混合在一个巨大的建筑体及其周边单项建筑中，又通过一条顺应基地地形特征的南北向的大轴线将这些单项建筑有机地组合起来，市民、游人、购物者，在这些不同类型建筑组成的流畅、便捷、舒适的公共空间中来来往往、穿梭不息，显示了设计师对基地狭长的用地特征的充分把握和对现代都市生活方式的理解与诠释（见图7--规划总平面图）。

见图7--规划总平面图

  这条南北向的轴线展示了这项工程的主要建筑：

里尔欧洲火车站、商业中心、城市公园、里尔会演中心等，城市结构由这些单项建筑组合起来，公共空间--城市公园、交通广场以及城市基础设施（地铁线路及站点、公共停车场等）均在规划中予留下来。

  “欧洲里尔”一期主要包括9类大型公共项目：

里尔会演中心、里尔欧洲火车站、里尔欧洲大厦、里昂银行大楼、、火车站商业中心、柯布西耶高架桥、城市公园、公共空间系列及边缘地段开发

1）里尔会演中心（LilleGrandPalais），见图8

  位于基地南侧，是供演出、会议、展览等的综合性场所，建筑面积：

展览部分20000平方米，会议部分18000平方米，其中Zénith会议厅5500座。

业主为里尔市政府，投资者包括：

里尔市政府、北部省政府、法国文化事务部、欧洲区域经济发展基金会。

汉姆·库哈斯（RemKoolhass）设计。

图8

2）里尔欧洲火车站（LagareLille    Europe），见图9

图9—新火车站候车厅

  即新火车站。

紧邻商业中心东北侧，TGV火车站建筑，业主为SNCF公司（法国国营铁路公司），Jean-MarieDuthilleul设计。

3）里尔欧洲大厦（LatourLilleEurope），见图10

紧邻商业中心东北侧，跨于新火车站之上，办公建筑，建筑面积25124平方米，业主为里尔SCI公司，克劳德·瓦斯克尼（ClaudeVasconi）设计

4）里昂银行大楼（LatourduCréditLyonnais），见图11

紧邻商业中心东北侧，跨于新火车站之上，办公建筑，建筑面积14600平方米，业主为里昂银行，巴赞巴克（ChristiandePortzamparc）设计

5）火车站商业中心（Letriangledesgares），见图12

“欧洲里尔”的核心建筑：

商业中心部分，建筑面积92000平方米；停车场3400个车位；娱乐及其他活动部分，建筑面积15150平方米；演出大厅，建筑面积2810平方米；里尔商业高等学校部分，建筑面积11400平方米；其上高层塔楼部分，建筑面积43000平方米。

业主为SNC公司（“欧洲里尔”商业中心公司），让·努维尔（JeanNouvel）设计。

                                                                               图12

6）柯布西耶高架桥（LeviaducLeCorbusier），见图13

  长170米，联系新老火车站的高架机动车道，从而使城市公园与交通集散广场、商业中心之间保持步行空间的连续性，业主为“欧洲里尔”发展公司，设计师：

FrançoisDeslaugiers等

  图13                       

7）城市公园（Leparcurbain），见图14

  商业中心北侧，新老火车站之间，占地约10公顷，工程造价3千万法郎（约合500万欧元），即300法郎/平方米，景观设计：

EricBerlin等。

图14

8）公共空间系列（Lesespacespublics）

  是“欧洲里尔”整体规划的重要组成部分，是完善建筑周边环境的一系列公共空间的设计。

包括新火车站西交通集散广场（见图15）、会演中心周边环境、架于城市快速路之上的人流集散广场（位于新火车站东侧，是新火车站和地铁站的站前广场，见图16）、里昂银行等室外公共广场、步行通道设计等。

图15

图16

图17

9）边缘地段开发（Lesfranges，在建）

  是安置于基地边缘地段的住宅办公等开发项目，为在建或待建工程。

包括Seint-Maurice街区住宅（包含101套住房，见图17）、Carnot街区住宅（包含136套住房）等。

4、“欧洲里尔”的续建工程

  不可否认的是，“欧洲里尔”在该项目一期规划建设中也存在着问题，特别是在旧城与新区的关系上处理的不尽理想。

由于基地紧邻旧城，高层塔楼的出现破坏了旧城优美的天际线，曾是里尔市地标建筑的市政厅塔楼，被突如其来的造型各异的现代混凝土方盒子所围困（见图18），新中心的尺度与格局也与细腻的旧城城市肌理格格不入，缺乏有机的缓冲和过渡空间。

因此，在“欧洲里尔”的第二步操作中，致力于调整项目的规模尺度、改善与周围环境的关系、完善公共空间、以期形成协调的城市景观。

图18

  自1999年起，“欧洲里尔”进入了第二阶段。

作为继任的项目总指挥，Jean-LouisSubileau在“欧洲里尔”二期工程中，试图寻找项目与城市内外部之间的关系，同时思考如何保证高水准的建筑，又要给新一轮的建筑师以充分的自由创作空间。

经过对上一阶段工程的分析和反思，为更好地适应环境和社会经济的综合需求，更适合大众生活的尺度，放弃了高层塔楼的建设，而是转向完善公共绿化空间和便捷的交通联系。

项目包括：

强化中心建设、放弃新建项目、完善公共空间，建立起新旧城之间的联系。

  2000-2010年的实施目标叫做“与城市对话”。

2000-2010年的实施步骤是个性与勇气的双重体现--体现了“欧洲里尔”建设者不断自省、自我突破的勇气。

针对不同特性的城市地段进行精心规划，从而保证从现代城市规划与既有的城市结构之间的和谐过渡。

主要在建和待建工程如下：

1）在“欧洲里尔”商务中心周边，建设了绿地公园、集散广场等尺度适宜的公共空间，这是以往火车站、商业中心和社区所缺乏的。

其中，设计了交通集散广场，多处人行过街天桥，这是联系商务中心、各火车站及广场的新街道，设计了高速公路入口区，它是联系里尔与鲁贝、图尔宽直至比利时主要轴线的起点。

2）在北部，romarin地区，设计师FrançoisGrether通过研究，提议在Madeleine区设置一条绿化景观带，使街道绿化景观与组团状的建筑群体之间以及传统的公共空间相互交融。

办公与住宅建筑规划使得该社区与原有的城市肌理相协调。

3）在西部，Seint-Maurice新社区，地形变化丰富，种植了大量绿化（地形高差变化达2层楼之高），XaveerdeGeyter小组设计了富于变化的外部空间组合--小广场、街道、小巷、屋顶平台。

由十几个前卫建筑师设计的建筑包含两种尺度类型：

3-4层建筑，保证了与相临社区的城市肌理协调过渡；5-6层建筑，则与“欧洲里尔”中心高层塔楼相互呼应。

4）“欧洲里尔”二期工程促使商务中心向南部（22公顷）进一步发展，Dusapin-Leclercq小组的方案，改变了一个几乎被废弃的基地，在绿荫掩映之下，住宅区通过一座板条形办公建筑遮挡了道路噪音。

这一项目标志着“欧洲里尔”这个宏大工程的前进步伐。

5）加强了“欧洲里尔”一期与二期之间的联系，其成功之处在于，围绕娱乐设施，在城市快速路与Rottendan广场之间设置了Dondaines公园（6公顷），公园在通向火车站和商业中心处设置了多个出入口，方便游人出行。

5、“欧洲里尔”相关数据及部分技术指标：

里尔城市联合体（CommunnautéurbaineLilleMétropole）：

   人口约120万人

项目开发管理：

  “欧洲里尔”规划管理及经济发展公司（SAEMEuralille）

至2010年项目总投资（包含公共投资和私人投资）：

  18亿欧元

“欧洲里尔”一期（Euralille1）

项   目：

63000间办公室、700套住房，66000平方米的商业中心，18000平方米的里尔会演中心（LilleGrandPalais），住宅，公建，旅馆，8公顷的公园，6000个车位的停车场。

设计人：

汉姆·库哈斯（RemKoolhass），为“欧洲里尔”总规划设计师及项目设计协调人

巴赞巴克（ChristiandePortzamparc）,设计里昂银行大楼

让·努维尔（JeanNouvel）,设计商业中心

克劳德·瓦斯克尼（ClaudeVasconi），设计欧洲大厦

汉姆·库哈斯（RemKoolhass），设计里尔会演中心

等

“欧洲里尔”二期（Euralille2）

项   目：

里尔会演中心续建（LilleGrandPalais,15000平方米），大区政府占用地50000平方米，800套住宅，55000平方米商务活动及办公室，13000平方米的公共建筑。

设计人：

Dusapin-Leclercq，建筑师及城市规划师

TERPaysagist，TER景观设计师

Jean-MichelWilmotte，建筑师，设计大区旅馆

等

“欧洲里尔”新近建设项目

商务城（2002年）：

18000平方米办公，旅馆

欧洲城（2003-2004年）：

24000平方米办公，旅馆

Souham街区（2004年）：

4300平方米办公

Romarin街区（2002-2004年）：

60000平方米办公，30000平方米住宅，商业，4公顷公园

Saint-Maurice街区（2001-2003年）：

450套住房，17000平方米办公

ChaudeRivière街区：

70000平方米娱乐设施，旅馆，住宅，办公。

6、结语

“欧洲里尔”大型城市新中心建设项目，是里尔从传统工业城市向现代化综合性区域中心城市转型的重要举措，它对于里尔发展第三产业、增加城市活力以及对周边地区的吸引力起到极大地促进作用。

从它的建设过程可以看出，一个成功的城市建设工程，不是一劳永逸的终极目标，而是在实践中不断丰富与完善的过程。

随着城市社会经济的发展、人民生活水平的提高和生活方式的改变，城市规划也要不断地自我完善，适应人类生产及生活方式的新需求。

即使象“欧洲里尔”这样一个大师云集的重大工程，也在不断汲取经验、教训，及时调整与完善既有规划。

探索、创新、提高、完善，“欧洲里尔”的建设，是法国城市规划建设者们团结协作、勇于创新、自我突破的优秀范例。

他的成功之处归纳起来，主要体现在以下几个方面：

1）优越的交通条件：

得益于优越的区位优势--紧邻新旧火车站，通过交通集散广场、高架桥等与各个火车站和城市快速路在空间上保持了紧密的联系，公共汽车站、地铁站、地下停车场的设置，极大地方便人们各种方式的出行（无论是步行者、公交乘客还是私人汽车），使“欧洲里尔”有极佳的通达性，这是它成为最具吸引力的城市中心的重要因素之一。

2）便利的商业设施：

将所有的商业购物设施及娱乐中心都包括到一个大型建筑基座里面来，为人们提供极为便利的全天候的休闲购物环境，在这里从容地购物、散步、参加休闲文化活动，这是“欧洲里尔”具有强大吸引力的另一重要因素。

3）多种城市功能的融合：

在商业中心复合体其上设置酒店、办公、住宅等塔式建筑，同时还规划大型会演中心，在整个基地边缘地段开发住宅办公等项目，使城市新中心除了商业功能之外，还兼有行政办公、居住、文化娱乐、会议展览等多种功能，多种城市功能的融合，极大地增加了城市活力，使“欧洲里尔”成为富有人气、充满活力的城市新中心。

4）提供一定的就业岗位：

得益于多种城市功能的融合，商业购物、行政办公、文化娱乐、会议展览等场馆的兴建，大量商店、公司的入驻，至2001年，“欧洲里尔”共提供了6500个就业岗位，随着二期的建设，今后还将增加。

新的就业岗位的出现，一定程度上缓解了这个老工业城市严重的失业问题，也缓和了潜在的社会矛盾，使城市社会治安趋于稳定。

5）城市新形象与公共空间的创造：

得益于大师们的设计，“欧洲里尔”塑造了崭新的城市中心形象，它的独树一帜的各类公共建筑造型，具有鲜明的风格与个性，甚至过于前卫，而引来批评之声，但也成为游客观光的新景点。

现代建筑往往意味着冷冰冰的和没有活力的环境，但“欧洲里尔”通过城市公园、公共广场的设计，最大限度地方便人们的各种室外休闲活动，力图创造具有人情味的优美环境、易于接近的充满活力的公共空间，为城市新中心带来生气。

“欧洲里尔”其项目之庞大、建设周期之长、参与的知名建筑师之多，为法国近年来所少见。

从它的建设伊始，就在法国城市规划和建筑界引发了一场“建筑风暴”。

由于工程存在欠缺之处，反对的意见一直不绝于耳。

但从一期实施的效果来看，它仍然是一个极其富有创意的、适应现代化都市生活模式与节奏的优秀城市规划项目。

“欧洲里尔”，不仅极大地促进了里尔社会经济文化各个方面的复兴，也塑造了一个崭新且富有个性的城市景观形象。

它的出现，对于我国21世纪的新型城市中心建设，也有一定的借鉴意义。

（供稿：

任国岩，厦门市规划局规划处，高级规划师）

参考文献：

1.CommunnautéurbaineLilleMétropole，“Euralille-Poser,Exposer”，1995年

2.MINISTEREDEL’EQUIPEMENT，“PROJETURBAIN”,n°20,mai,2000年

3.MINISTEREDEL’EQUIPEMENT，“PROJETSURBAINSENFRANCE”,2002年

部分图片源自“PROJETURBAIN”n°20,mai,2000年